冷冻冷藏食品与冷藏链物流

冷冻冷藏食品与冷藏链物流

摘要：我国冷冻食品开始出现于20 世纪60 年代, 主要是冻肉、冻禽和冻水产品。当时为保障市场供应, 调节淡旺季与全国计划调运, 国内主要产地与大城市兴建了一批大型冷库, 并由铁路冷藏车和水运冷藏船相连, 形成了冷冻食品产地—冷藏货车—冷库—市场之间的网络。这种以食品原料冷冻、贮藏和运输为目的的初级冷冻食品冷藏链, 在较长时间内, 对保障国内副食品供应及其出口贸易起到了重要的推动作用。

关键词：冷冻冷藏食品冷藏链物流

Abstract: our country food began to appear in the nineteen sixties, mainly frozen meat, frozen poultry and frozen aquatic products. At that time, to ensure market supply, regulation of weak busy season and national plans to transport, domestic major area and big city to build a batch of large cold storage, and the refrigerated railway car and waterborne refrigerated vessel connected, forming a frozen food producing area - - cold storage and refrigerated trucks market between networks. The raw material of food freezing, storage and transportation for the purpose of primary frozen food cold chain, through a long period of time, to protect the domestic supply of food and its export trade has played an important role in promoting.

Key words :frozen food cold chain logistics

正文：

随着我国加入WTO, 如何运用现代科学技术, 成功开发各种冷冻冷藏食品, 建立完善可靠、规范管理的食品冷藏链并提高社会公用化程度, 全面提升我国食品质量安全与品质, 减少易腐食品损失, 适应国内外市场需求, 是冷冻冷藏食品产业与其设备制造业及相关产业共同面临的新课题。现在对其进行探究。

1、冷冻冷藏食品市场与冷藏链物流

由于食品品种繁多, 不同食品的加工和流通所需要的温度带与冷藏链不同, 又因供货、交易、零售等流通渠道纵横交叉与组合多变, 使得低温食品不同温度带的冷藏链流通问题变得十分复杂。目前我国冷冻冷藏食品与冷藏链流通态势, 大致可以概括为低温食品多样化、冷链温度多层化和流通渠道多元化等几种模式。由于食品消费形态丰富的市场变化, 导致供货、加工、冷藏和销售冷链温度层和相应措施细分化, 其目的是为与各种食品保鲜相匹配。比如同样是低温保鲜蔬菜, 洋葱、鲜豆类、白菜、甘蓝、萝卜等均可在0 ℃的低温环境中长时间贮藏, 而茄子、青椒、黄瓜、番茄、葱、红薯等则需要10 ℃或更高的温度才能获得较

好的冷藏效果。低温保鲜果蔬应考虑食品化学性、物理性和生理性的变质及微生物引起的腐败, 必须选择适当的流通温度与湿冷技术, 同时兼顾流通与销售环节中温度与贮藏成本的关系。冷冻冷却的畜肉、鸡肉及水产品的加工流通温度相对变化较小, 其冷冻温度为- 23 ℃~18 ℃, 冷却温度为- 2 ℃~4 ℃, 只有个别品种的保鲜保质有着特殊要求, 如金枪鱼的贮藏需- 50 ℃以下的温度条件。最近几年流行的过冷或微冻温度带( - 5 ℃~0 ℃) , 对冷冻链与家用冰箱提出了更高的技术要求。低温食品温度带虽然有着一定的区分, 但没有明显的界限, 有的还有交叉温度。不同温度带流通是食品物流的核心内容, 但对冷冻冷藏食品来讲, 这只是技术要求层面上冷链温度控制到一定限值, 最终到达消费者手中的食品品质应该是稳定的。近几年来, 被称为“消费者物流”的宅配服务出现, 要求低温食品冷链具有运输小型化、便携化等一系列新特点。冷藏链是低温物流过程中不可缺少的设施设备链, 它所要求的不可中断的连续可控性是必备的基础条件, 服务于物流全过程, 必须将其作为一个系统工程来对待与把握。本世纪前10 年是冷藏设施设备发展的大好时机。冷藏链也是一种特殊的供货链, 低温食品物流与所有物流一样是产业链中创造价值的部分。从全国范围来看, 目前原有的冷藏链设施一般存在着自成系统、时有断裂、不能联网、效率低下等问题, 与构建现代化低温物流体系有着很大的差距。

2、食品冷藏链物流发展与变革动向

要想从冷冻冷藏食品市场发展趋势中, 寻找出食品冷藏链设备设施制造开发的商机, 就必须了解今后一段时期内我国食品冷藏链的发展与变革动向。

( 1) 加工食品基本实行统一价格, 毛利率很低, 而低温流通的各种生鲜食品, 地区差价与零售差价的幅度很大超市、卖场在生鲜食品销售上投入大量的人力和物力, 低温生鲜食品大大丰富, 应有尽有。其结果是消费者在超市购买生鲜食品占有很大比例, 使得低温食品成了超市重要的经济来源。以日本为例, 占到40%以上。

( 2) 超市、卖场与便民店根据低温食品的分类, 分别建立鲜货加工配送中心、冷冻食品配送中心或混合型配送中心如上海联华生鲜加工配送中心在工厂或产地大批量加工、制造的低温食品, 随着流通到下一阶段必然会出现小批量、零星化的趋势, 最后才到达消费者手中。各类低温食品流通配送体系显示了这个规范性的功能, 其建设态势才刚刚开始。

( 3) 国内区域间流通与进口货物的集散地将整合冷藏运输资源, 并且建立起全国性的低温物流中心大物流如“日冷”为日本第一家低温物流公司, 在日本各大港口、中心城区拥有100 万t 冷库, 冷链网络四通八达, 同岛内外大厂商、批发商、大航运公司有着稳定的合约关系, 服务对象多为“家乐福”、“伊藤洋华堂”等大超市、大卖场的批发配送中心, 冷库实行自动化操作。现代化冷藏运