车架铆接机液压系统仿真与改进
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文 献 标 识 码 ： Ａ
文章 编号 ：０ ８ ０ １ （０ ２０ —０ ５ ０ １０ — ８３ ２ １ ）５ ０ ２ — ３
Ｔｈ Ｓ ｍｕ ａｉ ｎ ｎ Ｉ ｐ ｏ ｅ ｅ ｔ ｆ Ｒ ｉ ｅｉ ｇ ｅ ｉ ｌｔｏ ａ ｄ ｍ ｒ ｖ ｍ ｎ ｏ ｖ ｔｎ Ｅｑ ｉ ｍ ｅ ｔ ｏ Ｔｒ ｃ ａ ｅ ｕｐ ｎ ｆ ｒ ｕ ｋ Ｆｒｍ
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Ｋｅ ｗｏ ｄ ： ＡＭＥ ｉ ； ｈ ｄ ａ ｌ ｐ ｅ ｓ ｒ ｓ ｓｅ ； ａ ｃ ｍｕａ ｏ ｙ ｒｓ Ｓｍ ｙ ｒｕｉ ｃ ｒ ｓｕ ｅ ｙ ｔ ｍ ｃ ｕ ｌｔ ｒ
０ 引言
某 型 车架 铆 接机 液压 系 统 中存 在 电磁 阀突 然动 作
和系 统 内压力 突 然增 加 ， 会对 液 压 系统 产生 压 力 冲击 ，
当铆钳 接触 到 铆钉 后 。 力 开始 升 高 ， 压 当压 力达 到低 压
力 继 电器 １ 定压 力 时 ，电磁 阀 １ ９调 １动作 ， Ｖ Ｙ ５得 电 ， 液 压 油 换 向 阀 ２ 插 装 阀 １ （ 时 由于 电 磁 阀带 ５ ０ 此 电 ， 闭插装 阀 ９ 增 压缸 ８后 腔 ， 关 ） 由于上下 腔 面积差
Ｈｖ ｒ ｕ ｉｓ Ｐ ｅ ｍａｉ ｓ＆ Ｓ ａ ｓＮｏ５ ２ １ ｄａ ｌ ｎ ｕ ｔ ｃ ｃ ｅ ｌ／ ． ．０ ２
车架铆接机液压 系统仿真 与改进
刘宏伟 ， 康 宁
（ 北京 航空 航天 大学 交 通科 学与工 程学 院 ， 北京 １０ ９ ） ０ １ １
摘 要 ： 文 采 用 Ａ Ｓｍ 仿 真软 件 对 某 种 车 架 铆接 机 液 压 系 统 进 行 仿 真 分析 。 真 结 果 中液 压 泵 在 工 进 与 增压 转 换 时 刻 输 出 压 力 波 该 ＭＥ ｉ 仿
ｒ ｄ ｃ ｐ ｅ ｓ ｒ ｆ ｃ ｕ ｔ ｎ ａ ｃ ｍｕ ａｏ ｉ ａ ｄ ｄ ｔ ｈ ｒ ｉ ａ ｙ ｒ ｕ ｉ ｙ ｔｍ ｎ ｔ ｉ ｆ ｅ ｃ ｌｗ ｉ ｔ ｄ ｅ ． Ａｔ ｌｓ， Ｔ ｅ ｅ ｕ ｅ ｒ ｓｕ ｅ ｌ ｔ ａ ｉ ， ｃ ｕ ｌ ｔｒ ｓ ｄ ｅ ｏ ｔ ｅ ｏ ｇ ｎ ｌ ｈ ｄ ａ ｌ ｓ ｓｅ ａ ｄ ｉ ｎ ｕ ｎ ｅ ａ ｓ ｓ ｉｄ ｕ ｏ ｉ ｃ ｓ ｌ ｕ ａｔ ｈ
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导致 液压 泵工 作 条件 恶 劣 ， 压 缸 密封 损坏 泄 漏 ， 时 增 同
也 会 引起 管路 振 动甚 至 液压 管路 突 然破 裂 ．造 成 安全 事故 ， 影响 整车装 配节 拍 。运用 Ａ Ｓｍ进行 铆接 机工 ＭＥ ｉ
产 生 压力 差使 增 压器 增 压 ， 获得 增 压铆 接压 力 。 成铆 完 接 。铆 钳油 缸 内压力 达 到工作 压 力后 ，高 压继 电器 １ ８
Leabharlann Baidu
动 剧 烈 。在 原 系统 加 入 蓄 能 器 进 行 改 进并 分 析 蓄 能 器 参 数对 系统 的影 响 规 律 ， 后 选 取 一组 合 理 蓄能 器 参 数 完 成对 仿 真 系统 的 改 进 。 最
关 键 词 ： ＭＥ ｉ 液 压 系 统 ； 能 器 Ａ Ｓｍ； 蓄
中 图分 类 号 ：Ｈ１７７ Ｔ ３．
１ 车架 液 压 铆 接 机 工 作 原 理
该文 中液 压 铆接 机 是一 种具 有 大流 量通 过 能力 插 装 阀 的液 压设 备 ， 接速 度快 ， 接 力 大 。现应 用 于某 铆 铆
重 型 车车架 铆接 装配 。 液压 系统原 理 图如 图 １ 所示 。 铆 接工 况主要 有 ： 动 趋近一 增压一 返 程 卸荷 。开机 启 启 动 后油 泵处 于卸荷 状 态 ，按 下 电机启 动 按钮 电机启 动 ， 液经 滤 油 器 ２进 入油 泵 ３ 流 经 电磁 溢 流 阀 ５流 油 ， 回油 箱 。当动 铆模 对准 铆钉 后 ， 电磁 铁 Ｙ 和 Ｙ ４同 Ｖ１ Ｖ 时得 电 ， 时 卸荷 终 止 ， 此 压力 油 经三 位 四通 电液 换 向 阀 ６左 腔 、 到增压 缸 ８上腔 、 经插 装 阀 １ 入 铆钳 液压 再 ４进
动作 ， Ｖ１和 Ｙ ５失 电 、 Ｖ Ｙ Ｖ Ｙ ２得 电 ， 时 ＹＶ 此 ４也一 直得
况 仿 真 ，能够 直 观快 速 地得 到 液压 系统 一 系列 动 态参
数 ， 导液压 系统 设计 和改进 。 指
电 ，电液换 向 阀换 向 ，液 压油 经 高压 软管 进入铆 钳 ２ ０
油 缸前 腔 ， 钳返 回。卸荷状 态下 所有 阀均返 回开机状 铆 态 ， 流 回油 箱 。 油
文 献 标 识 码 ： Ａ
文章 编号 ：０ ８ ０ １ （０ ２０ —０ ５ ０ １０ — ８３ ２ １ ）５ ０ ２ — ３
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０ 引言
某 型 车架 铆 接机 液压 系 统 中存 在 电磁 阀突 然动 作
和系 统 内压力 突 然增 加 ， 会对 液 压 系统 产生 压 力 冲击 ，
当铆钳 接触 到 铆钉 后 。 力 开始 升 高 ， 压 当压 力达 到低 压
力 继 电器 １ 定压 力 时 ，电磁 阀 １ ９调 １动作 ， Ｖ Ｙ ５得 电 ， 液 压 油 换 向 阀 ２ 插 装 阀 １ （ 时 由于 电 磁 阀带 ５ ０ 此 电 ， 闭插装 阀 ９ 增 压缸 ８后 腔 ， 关 ） 由于上下 腔 面积差
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车架铆接机液压 系统仿真 与改进
刘宏伟 ， 康 宁
（ 北京 航空 航天 大学 交 通科 学与工 程学 院 ， 北京 １０ ９ ） ０ １ １
摘 要 ： 文 采 用 Ａ Ｓｍ 仿 真软 件 对 某 种 车 架 铆接 机 液 压 系 统 进 行 仿 真 分析 。 真 结 果 中液 压 泵 在 工 进 与 增压 转 换 时 刻 输 出 压 力 波 该 ＭＥ ｉ 仿
ｒ ｄ ｃ ｐ ｅ ｓ ｒ ｆ ｃ ｕ ｔ ｎ ａ ｃ ｍｕ ａｏ ｉ ａ ｄ ｄ ｔ ｈ ｒ ｉ ａ ｙ ｒ ｕ ｉ ｙ ｔｍ ｎ ｔ ｉ ｆ ｅ ｃ ｌｗ ｉ ｔ ｄ ｅ ． Ａｔ ｌｓ， Ｔ ｅ ｅ ｕ ｅ ｒ ｓｕ ｅ ｌ ｔ ａ ｉ ， ｃ ｕ ｌ ｔｒ ｓ ｄ ｅ ｏ ｔ ｅ ｏ ｇ ｎ ｌ ｈ ｄ ａ ｌ ｓ ｓｅ ａ ｄ ｉ ｎ ｕ ｎ ｅ ａ ｓ ｓ ｉｄ ｕ ｏ ｉ ｃ ｓ ｌ ｕ ａｔ ｈ
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导致 液压 泵工 作 条件 恶 劣 ， 压 缸 密封 损坏 泄 漏 ， 时 增 同
也 会 引起 管路 振 动甚 至 液压 管路 突 然破 裂 ．造 成 安全 事故 ， 影响 整车装 配节 拍 。运用 Ａ Ｓｍ进行 铆接 机工 ＭＥ ｉ
产 生 压力 差使 增 压器 增 压 ， 获得 增 压铆 接压 力 。 成铆 完 接 。铆 钳油 缸 内压力 达 到工作 压 力后 ，高 压继 电器 １ ８
Leabharlann Baidu
动 剧 烈 。在 原 系统 加 入 蓄 能 器 进 行 改 进并 分 析 蓄 能 器 参 数对 系统 的影 响 规 律 ， 后 选 取 一组 合 理 蓄能 器 参 数 完 成对 仿 真 系统 的 改 进 。 最
关 键 词 ： ＭＥ ｉ 液 压 系 统 ； 能 器 Ａ Ｓｍ； 蓄
中 图分 类 号 ：Ｈ１７７ Ｔ ３．
１ 车架 液 压 铆 接 机 工 作 原 理
该文 中液 压 铆接 机 是一 种具 有 大流 量通 过 能力 插 装 阀 的液 压设 备 ， 接速 度快 ， 接 力 大 。现应 用 于某 铆 铆
重 型 车车架 铆接 装配 。 液压 系统原 理 图如 图 １ 所示 。 铆 接工 况主要 有 ： 动 趋近一 增压一 返 程 卸荷 。开机 启 启 动 后油 泵处 于卸荷 状 态 ，按 下 电机启 动 按钮 电机启 动 ， 液经 滤 油 器 ２进 入油 泵 ３ 流 经 电磁 溢 流 阀 ５流 油 ， 回油 箱 。当动 铆模 对准 铆钉 后 ， 电磁 铁 Ｙ 和 Ｙ ４同 Ｖ１ Ｖ 时得 电 ， 时 卸荷 终 止 ， 此 压力 油 经三 位 四通 电液 换 向 阀 ６左 腔 、 到增压 缸 ８上腔 、 经插 装 阀 １ 入 铆钳 液压 再 ４进
动作 ， Ｖ１和 Ｙ ５失 电 、 Ｖ Ｙ Ｖ Ｙ ２得 电 ， 时 ＹＶ 此 ４也一 直得
况 仿 真 ，能够 直 观快 速 地得 到 液压 系统 一 系列 动 态参
数 ， 导液压 系统 设计 和改进 。 指
电 ，电液换 向 阀换 向 ，液 压油 经 高压 软管 进入铆 钳 ２ ０
油 缸前 腔 ， 钳返 回。卸荷状 态下 所有 阀均返 回开机状 铆 态 ， 流 回油 箱 。 油