长沙高铁新城综合管廊工程总体设计浅析
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10 kV:16 孑L 110kV：2 回 10 kV:16 孔 10 kV:16 孔
通信 18孔 12孔 12孔 12孔
天然气 DN300 DN300 DN250 DN200
雨水 箱涵
供热
2XDN800 2XDN800
香樟东路 京港澳高速东辅道 京港澳高速西辅道
DN500 DN400 DN400
DN500 DN300 DN300
定的示范意义。从实际设计方案出发，分析了高铁新城综合管廊总体设计要点，解析了综合管廊标准断面、平面和竖向以及
各功能节点的设计原则和实施方案，重点研究了综合管廊与沿线磁浮轨道、地铁、电力隧道等其他市政基础工程的相互关
系，并提出解决方法。最后对笔者参与该工程获得的经验进行总结,提出了思考与建议,希望能对未来城市地下综合管廊的
范围外绿地权属明晰,也可布置在绿地内。 （2） 优先布置在道路中央绿化隔离带下方，其
次是机非隔离绿化带下方。若无条件时，则布置在 人行道下方。
该工程中高塘坪路、金桂路综合管廊位于中
4000 2000 50° 3250 5°§00^°° 3250 500 2000 4000 250C 200& 3500 3250^00Q325tf 3500 ?003 2500
建设提供一些启发和帮助。
关键词：试点城市;综合管廊;总体设计
中图分类号：TU99
文献标志码：B
文章编号:1009-7716(2019)06-0276-05
0引言
长沙市是2015年首批国家地下综合管廊试 点城市,计划分为三批进行建设，分别是:第一批 高铁新城片区综合管廊,长度为40.87 km；第二批 湘江新区梅溪湖片区综合管廊,长度为15.15 km; 第三批湘府西路综合管廊工程，长度为4.39 km。 本文对笔者参与的长沙高铁新城片区综合管廊工 程设计进行简述,从片区建设的实际情况出发，分 析了综合管廊总体方案，重点对综合管廊和沿线 相关工程的关系以及实际工程中采用的解决方案 进行阐述。最后对该工程的设计经验进行总结，并 提出思考建议，希望对未来城市地下综合管廊的 建设提供一些启发和帮助。
2019年6月第6期
城市道桥与防洪
相关专业277
表1拟纳入综合管廊内的管线种类和数量
管廊名称
给水
中水
劳动东路延长线
DN500-DN1000 DN300-DN400
高塘坪路 金桂路 中轴大道
DN300 DN400 DN400
DN200 DN200 DN250-DN500
管线种类
电力
220kV:3 回 110 kV: 3 回 10 kV:16 孔
图5高塘坪踣综合管廊、道路位置关系图（单位:mm）
综合管廊竖向设计主要考虑两种情况： （1） 有雨水箱涵等重力流管线共建的情况。综 合管廊竖向坡度应满足排水需求。 （2） 无重力流管线情况。综合管廊竖向埋深一 般为2.5-3 m,主要满足绿化种植、抗浮等要求，竖 向坡度满足覆土及自身排水需求即可。 2.3节点设计 2.3.1交叉口 交叉口设置在两条管廊相交处，一般为上下
拟建设区域地势平坦，属于河流冲积阶地,土 层分布均匀，地质条件较好。
2总体设计
2.1断面设计 根据高铁新城片区管线综合规划及试点城市
建设需求，管廊内拟纳入管线的规模和种类见表lo 根据规范规定和当地实际情况的需求，该工
程断面设计主要遵循以下原则： (1) 天然气管线单独设置舱室。 (2) 雨水管线以箱涵的形式与管廊共建。
10 kV:16~24 孔
220 kV: 1 回 110kV:3 回 10 kV：16 孔
10 kV:16 孔
12孔
DN300
12孔 DN600+DN300
12孔
2XDN600-DN1000
（3） 110 kV和220 kV以上（含）等级电力电缆 单独设置舱室。
（4） 仅在示范路段（劳动东路延长线）考虑设 置检修车。
图4劳动东路延长线综合管廊、道路位置关系图（单位：mm）
°§
§
o■ ® 200 30Q
2200 250
2600 7750
300 1800 300 200
图3香樟东路综合管廊标准断面图（单位:mm）
2.2平面、竖向设计 综合管廊的平面设计主要依据如下原则: （1） 优先布置在道路红线范围内。若道路红线
1工程概况
长沙高铁新城综合管廊分两期实施，第一期 实施工程包括浏阳河以东的劳动东路延长线、高 塘坪路、金桂路、中轴大道、香樟东路，以及浏阳河 以西京港澳高速东西辅道综合管廊工程(见图1)。
2015年，拟开发建设区域在浏阳河以西由于 长沙南站的带动作用,骨架路网已基本形成，同时 完成了部分居住用地、商业开发的建设。浏阳河以 东尚未形成建设规模，已建设完成的主要是轨道
1 3300
源自文库
1UN300〜
严佔DN400中水管
0“50肩
DN1000给: 管N300天 然气管线
g
q200-45Q 2650 帧
4800
25P 1800 W
13950
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图2劳动东路延长线综合管廊标准断面图（单位:rrnn）
■. d
2000 3500 32504000 3750 3500 10000 3500 3750 4000 325Q 350Q 2000 .1500 3500 250 750 3500 500 7QQ00 500 3500 750 250 3500 1500 •
276相关专业
DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfli.2019.06.076
城市道桥与防洪
2019年6月第6期
长沙高铁新城综合管廊工程总体设计浅析
彭涛
(上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海市200092)
摘要：长沙高铁新城综合管廊工程是首批国家综合管廊试点城市的第一批工程 ，工程规模大、人廊管线种类多,具有一
收稿日期:2019-01-10 作者简介:彭涛(1988-),男，硕士，一级注册结构工程师,从事 综合管廊、市政工程结构等方面设计工作。
图4高铁新城综合管廊系统布置图
交通黄兴车辆段(位于劳动东路沿线南侧)和地铁 2号线，正在建设的有会展中心等公共建筑物，以 及长沙南站至长沙黄花机场的磁浮轨道(位于劳 动东路延长线)、地铁4号线等市政工程。
根据以上原则对高铁新城片区的综合管廊标 准断面进行布置，其中典型路段综合管廊断面布 置如图2、图3所示。
央绿化带下方;劳动东路延长线、香樟东路、中轴 大道和京港澳高速西辅道由于磁浮轨道、地下车 行通道等限制，管廊布置在机非隔离绿化带和人行 道下方;京港澳高速东辅道综合管廊布置在道路红 线外绿地内。典型位置关系图如图4、图5所示。
通信 18孔 12孔 12孔 12孔
天然气 DN300 DN300 DN250 DN200
雨水 箱涵
供热
2XDN800 2XDN800
香樟东路 京港澳高速东辅道 京港澳高速西辅道
DN500 DN400 DN400
DN500 DN300 DN300
定的示范意义。从实际设计方案出发，分析了高铁新城综合管廊总体设计要点，解析了综合管廊标准断面、平面和竖向以及
各功能节点的设计原则和实施方案，重点研究了综合管廊与沿线磁浮轨道、地铁、电力隧道等其他市政基础工程的相互关
系，并提出解决方法。最后对笔者参与该工程获得的经验进行总结,提出了思考与建议,希望能对未来城市地下综合管廊的
范围外绿地权属明晰,也可布置在绿地内。 （2） 优先布置在道路中央绿化隔离带下方，其
次是机非隔离绿化带下方。若无条件时，则布置在 人行道下方。
该工程中高塘坪路、金桂路综合管廊位于中
4000 2000 50° 3250 5°§00^°° 3250 500 2000 4000 250C 200& 3500 3250^00Q325tf 3500 ?003 2500
建设提供一些启发和帮助。
关键词：试点城市;综合管廊;总体设计
中图分类号：TU99
文献标志码：B
文章编号:1009-7716(2019)06-0276-05
0引言
长沙市是2015年首批国家地下综合管廊试 点城市,计划分为三批进行建设，分别是:第一批 高铁新城片区综合管廊,长度为40.87 km；第二批 湘江新区梅溪湖片区综合管廊,长度为15.15 km; 第三批湘府西路综合管廊工程，长度为4.39 km。 本文对笔者参与的长沙高铁新城片区综合管廊工 程设计进行简述,从片区建设的实际情况出发，分 析了综合管廊总体方案，重点对综合管廊和沿线 相关工程的关系以及实际工程中采用的解决方案 进行阐述。最后对该工程的设计经验进行总结，并 提出思考建议，希望对未来城市地下综合管廊的 建设提供一些启发和帮助。
2019年6月第6期
城市道桥与防洪
相关专业277
表1拟纳入综合管廊内的管线种类和数量
管廊名称
给水
中水
劳动东路延长线
DN500-DN1000 DN300-DN400
高塘坪路 金桂路 中轴大道
DN300 DN400 DN400
DN200 DN200 DN250-DN500
管线种类
电力
220kV:3 回 110 kV: 3 回 10 kV:16 孔
图5高塘坪踣综合管廊、道路位置关系图（单位:mm）
综合管廊竖向设计主要考虑两种情况： （1） 有雨水箱涵等重力流管线共建的情况。综 合管廊竖向坡度应满足排水需求。 （2） 无重力流管线情况。综合管廊竖向埋深一 般为2.5-3 m,主要满足绿化种植、抗浮等要求，竖 向坡度满足覆土及自身排水需求即可。 2.3节点设计 2.3.1交叉口 交叉口设置在两条管廊相交处，一般为上下
拟建设区域地势平坦，属于河流冲积阶地,土 层分布均匀，地质条件较好。
2总体设计
2.1断面设计 根据高铁新城片区管线综合规划及试点城市
建设需求，管廊内拟纳入管线的规模和种类见表lo 根据规范规定和当地实际情况的需求，该工
程断面设计主要遵循以下原则： (1) 天然气管线单独设置舱室。 (2) 雨水管线以箱涵的形式与管廊共建。
10 kV:16~24 孔
220 kV: 1 回 110kV:3 回 10 kV：16 孔
10 kV:16 孔
12孔
DN300
12孔 DN600+DN300
12孔
2XDN600-DN1000
（3） 110 kV和220 kV以上（含）等级电力电缆 单独设置舱室。
（4） 仅在示范路段（劳动东路延长线）考虑设 置检修车。
图4劳动东路延长线综合管廊、道路位置关系图（单位：mm）
°§
§
o■ ® 200 30Q
2200 250
2600 7750
300 1800 300 200
图3香樟东路综合管廊标准断面图（单位:mm）
2.2平面、竖向设计 综合管廊的平面设计主要依据如下原则: （1） 优先布置在道路红线范围内。若道路红线
1工程概况
长沙高铁新城综合管廊分两期实施，第一期 实施工程包括浏阳河以东的劳动东路延长线、高 塘坪路、金桂路、中轴大道、香樟东路，以及浏阳河 以西京港澳高速东西辅道综合管廊工程(见图1)。
2015年，拟开发建设区域在浏阳河以西由于 长沙南站的带动作用,骨架路网已基本形成，同时 完成了部分居住用地、商业开发的建设。浏阳河以 东尚未形成建设规模，已建设完成的主要是轨道
1 3300
源自文库
1UN300〜
严佔DN400中水管
0“50肩
DN1000给: 管N300天 然气管线
g
q200-45Q 2650 帧
4800
25P 1800 W
13950
3000 颂.200
图2劳动东路延长线综合管廊标准断面图（单位:rrnn）
■. d
2000 3500 32504000 3750 3500 10000 3500 3750 4000 325Q 350Q 2000 .1500 3500 250 750 3500 500 7QQ00 500 3500 750 250 3500 1500 •
276相关专业
DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfli.2019.06.076
城市道桥与防洪
2019年6月第6期
长沙高铁新城综合管廊工程总体设计浅析
彭涛
(上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海市200092)
摘要：长沙高铁新城综合管廊工程是首批国家综合管廊试点城市的第一批工程 ，工程规模大、人廊管线种类多,具有一
收稿日期:2019-01-10 作者简介:彭涛(1988-),男，硕士，一级注册结构工程师,从事 综合管廊、市政工程结构等方面设计工作。
图4高铁新城综合管廊系统布置图
交通黄兴车辆段(位于劳动东路沿线南侧)和地铁 2号线，正在建设的有会展中心等公共建筑物，以 及长沙南站至长沙黄花机场的磁浮轨道(位于劳 动东路延长线)、地铁4号线等市政工程。
根据以上原则对高铁新城片区的综合管廊标 准断面进行布置，其中典型路段综合管廊断面布 置如图2、图3所示。
央绿化带下方;劳动东路延长线、香樟东路、中轴 大道和京港澳高速西辅道由于磁浮轨道、地下车 行通道等限制，管廊布置在机非隔离绿化带和人行 道下方;京港澳高速东辅道综合管廊布置在道路红 线外绿地内。典型位置关系图如图4、图5所示。