一汽大柴道依茨2012.2013发动机电路图
柴油电喷发动机电路图集大全附电脑针脚端子图参考资料全
《柴油电喷发动机电路图集大全》附电脑针脚端子图
页数: 500 页
年代: 2015 年第一版
目录
前言（序）
博世（BOSCH高）压共轨系统电路图与故障码表 (1)
解放J6 发动机与整车电路图 (6)
解放载货汽车（电装系统）电路图与针脚图 (14)
康明斯ISDe-Cm2150发动机电控系统电路图 (22)
康明斯ISBE（6 缸）电路图电控系统电路图 (24)
康明斯ISBE（4 缸）电路图电控系统电路图 (29)
康明斯ISB4/ISBe 发动机电控系统电路图 (34)
康明斯ISDE（6 缸）发动机电控系统电路图 (36)
康明斯ISDE（4 缸）电路图电控系统电路图 (39)
康明斯ISLE（6 缸）电路图电控系统电路图 (42)
康明斯ISLE（4 缸）电路图电控系统电路图 (45)
康明斯CM570发动机电控系统电路图 (48)
康明斯ISC 发动机电控系统电路 (50)
日野P11C发动机电控系统电气资料 (54)
日野E13C发动机电控系统电气资料 (65)
日野J05E／J08E 发动机电控系统电气资料 (77)
日野J05 发动机ECU电控系统电路图与针脚图 (81)
日野J08 发动机ECU电控系统电路图与针脚图 (82)
陕汽德龙F2000 整车电气线路图 (85)
陕汽德龙F3000 整车电气线路图 (92)
陕汽德龙F3000 WP10/WP12发动机电控系统 (97)
陕汽德御整车电气线路图 (103)
陕汽奥龙整车电气线路图 (111)
上柴8DK发动机ECU电控电路图 (119)
潍柴WD615国四（DENSO系统）电路图带SCR尿素系统123
大连道依茨发动机电气
源自文库 二. 启动说明
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1、控制器输入发电机W端信号，转化成发动机转速 2、控制器输入发电机D+端信号，并接励磁电子250欧3瓦 3、启动电路保险30A 4、空滤压差开关指示、冷却水位开关指示、柴油水分指示 5、机油压力、冷却水温度
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大连道依茨发动机电气
路机研究院平地机所 2011年3月
一. 电路图
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二. 启动说明
1、启动条件满足时，K2闭合 2、点火开关旋到Ⅲ档时，启动 3、启动电路保险30A
启动条件： 1、D+端子为高电平时，禁止启动 2、发动机正在预热，禁止启动 3、发动机转速大于400rpm后1.5S，K2继电器断开 4、机型配置不成功，禁止启动 5、只有空挡情况下，才允许启动
全车电路图及线束图
第十章全车电路图及线束图
1．电路图符号说明(图10-0-1、图10-0-2)
2．总成电气原理示意图/插接件图(图10-0-3、图10-0-4)
3．起动和充电系统电路图及线束图(图10-0-5、图10-0-6)
4．发动机控制系统电路图及线束图(图10-0-7～图10-0-16)
5．冷却系统电路图及线束图(图10-0-17、图10-0-18)
6．组合仪表、警告灯电路图及线束图(图10-0-19～图10-0-24)
7．雨刷、洗涤总成电路图及线束图(图10-0-25、图10-0-26)
8．前照灯电路图及线束图(图10-0-27、图10-0-28)
9．尾灯、牌照灯、示廓灯电路图及线束图(图10-0-29、图10-0-30)
10．前雾灯、后雾灯电路图及线束图(图10-0-31、图10-0-32)
11．转向警告闪光灯单元电路图及线束图(图10-0-33、图10-0-34)
12．喇叭、制动灯、倒车灯电路图及线束图(图10-0-35、图10-0-36)
13．暖风、空调系统电路图及线束图(图10-0-37～图10-0-40)
14．自动变速器控制系统电路图及线束图(图10-0-41～图10-0-44)
15．室内灯、行李箱灯、数字电子钟、点烟器电路图及线束图(图10-0-45、图10-0-46) 16．照明灯电路及线束图(图10-0-47、图10-0-48)
17．后除霜器电路图及线束图(图10-0-49、图10-0-50)
18．音响电路图及线束图(图10-0-51、图10-0-52)
19．电动门窗系统电路图及线束图(图10-0-53、图10-0-54)
道依茨BFM1013BFM2012发动机维护保养产品维护保养培训
12.柴油和润滑油(尤其是旧润滑油)会损伤人的皮肤。请用手套保护您的双手，或 用特制的溶液保护皮肤。 13.不得穿戴沾有润滑油的衣服。不得将沾有油的物品放入衣服口袋。 14将旧润滑油丢弃在安全的地方以防止污染环境。 15发动机起动前应确保变速机构操纵杆位于“空档“ 位。
16某些发动机部件为易燃材料(如某些密封圈)，如其燃烧，则会产生异常危险。
4
发动机保养
日保养
1、检查油底壳中机油面高度。
2、检查水箱冷却液高度。
3、检查柴油机冷却液、油及气路连接处的密封性。
4、检查各紧固件螺栓是否松动。
5、清洁空气滤清器的滤芯（根据环境情况而定）。
磨合期保养（累计运行50h或 1、同日保养。
行驶里程2000~2500km，以 1、检查皮带的张紧度。
先到为准）
机油滤清器的滤罐更换周期为：首保必须更换机油滤芯，以后每 10000km更换机油滤芯。
如果用户没有按规定定期更换机油滤芯，DDE公司将不负责产品保修！
15
燃油供给系统维护保养
16
国三标准柴油
柴油的选择
指标 十六烷值 含硫量 水和沉积物 浊点
要
求
不低于51
不超过350ppm
不超过0.05体积百分比
25
空气滤芯破裂
* 安装之前一定要仔细检查空气滤芯是否破裂 * 在空气滤芯里放入灯泡透光检查
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页数: 500页
年代: 2015年第一版
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前言(序)
博世(BOSCH)高压共轨系统电路图与故障码表 (1)
解放J6发动机与整车电路图 (6)
解放载货汽车(电装系统)电路图与针脚图 (14)
康明斯ISDe-Cm2150发动机电控系统电路图 (22)
康明斯ISBE（6 缸）电路图电控系统电路图 (24)
康明斯ISBE（4 缸）电路图电控系统电路图 (29)
康明斯ISB4/ISBe 发动机电控系统电路图 (34)
康明斯ISDE（6 缸）发动机电控系统电路图 (36)
康明斯ISDE（4 缸）电路图电控系统电路图 (39)
康明斯ISLE（6 缸）电路图电控系统电路图 (42)
康明斯ISLE（4 缸）电路图电控系统电路图 (45)
康明斯CM570 发动机电控系统电路图 (48)
康明斯ISC 发动机电控系统电路 (50)
日野P11C发动机电控系统电气资料 (54)
日野E13C发动机电控系统电气资料 (65)
日野J05E／J08E发动机电控系统电气资料 (77)
日野J05 发动机ECU电控系统电路图与针脚图 (81)
日野J08 发动机ECU电控系统电路图与针脚图 (82)
陕汽德龙F2000整车电气线路图 (85)
陕汽德龙F3000整车电气线路图 (92)
陕汽德龙F3000 WP10/WP12发动机电控系统 (97)
陕汽德御整车电气线路图 (103)
陕汽奥龙整车电气线路图 (111)
上柴8DK发动机ECU电控电路图 (119)
潍柴WD615国四(DENSO系统)电路图带SCR尿素系统 (123)
发动机故障点电路图
一、进气压力传感器
检测的是节、气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。
检测：1)外观检视检视时，只需从进气歧管靠近近节气门端找到橡胶管，便可在汽车上找到歧管压力传感器。首先在关闭点火开关的状态下，检查进气歧管压力传感器导线连接器的连接是否良好橡胶软管是否脱落，然后启动发动机，检查橡
胶软管有无密封不严和漏气现象
2）接通点火开关(ON)用万用表的直流电压挡(DCV-20)测试接线端子Vcc与E2之间的电压值，该电压值即为ECU加在歧管压力传感器上的电源电压值，其正常值应为4.5-5.5V之间，若该值不正确，则应检查蓄电池电压或导线间的连接情况，有时问题也可能出在控制电脑ECU上。
3）接通点火开关，(ON)位，并从进气歧管压力传感器上拔下真空橡胶软管。使进气歧管压力传感器的进气口与大气相通，此时测试线端子输出电压信号，(PIM与地线E2之间的电压值)其正常值为3.3-3.9V之间，若输出电压过高或过低，均说明进气管压力传感器有故障，应予更换。
4）接通点火开关，(ON)位，并从进气歧管压力传感器上拔下真空橡胶软管。使进气歧管压力传感器的进气口与大气相通，此时测试线端子输出电压信号，(PIM与地线E2之间的电压值)其正常值为3.3-3.9V之间，若输出电压过高或过低，均说明进气管压力传感器有故障，应予更换。
二、燃油压力传感器：油压压力传感器的工作原理是压力直接作用在传
道依茨高压共轨电控柴油发动机维修技术资料全
道依茨高压共轨电控柴油发动机
道依茨高压共轨电控柴油发动机
1.电控系统组成与工作过程
1 燃油粗滤器 5 电控单元ECU 9 喷油器总成13 进气温度压力传感器
2 燃油油箱 6 共轨压力传感器10 凸轮轴信号传感器14 冷却液温度传感器
3 燃油细滤器7 油轨11 曲轴转速传感器
4 高压泵CP1H 8 ECU线束部件12 油门踏板传感器
EDC16电控系统工作过程：高压泵（集成低压油泵）将燃油从油箱抽出，经过燃油粗滤器（1）、燃油细滤器（2）到达高压油泵（4），高压油泵将燃油通过高压油管（红色管路）打入共轨（7）通过共轨“蓄积”成为高压，等待ECU命令开启喷油器电磁阀进行喷油。共轨上有一个压力传感器（6），ECU可以通过它了解当前的轨压，然后采取措施进行调节控制，使之平衡在一个我们设定的压力环境下工作；同共轨压力传感器一样，发动机上所有的传感器都是ECU获取发动机信息的唯一渠道，这些传感器分别是：测量发动机转速的曲轴转速传感器（11）；判断发动机相位的凸轮轴位置传感器（10）；测量发动机环境温度的冷却液温度传感器（14）；进气温度压力传感器（13）和油门踏板传感器（12）。通过这些传感器，ECU可以清楚地知道发动机的工作状态，可以根据传感器的信息了解发动机工作的温度气压环境参数，并且针对环境的不同做出相应的补偿（冷启动补偿，高原补偿），这些补偿包括提前角，轨压，喷油量的补偿；另外还可以对某些恶劣条件或发动机出现故障时做出必要的保护和限制（如发动机过热保护，发动机烟度限制等）。传感器的准确与否直接影响发动机的性能。
道依茨柴油发动机电控系统说明
道依茨发动机电控系统说明
1. 系统总览
CA6DE3电控发动机采用外挂式电控单体泵系统，其工作原理与DEUTZ电控单体泵系统基本相同。采用电控单体泵，机械式喷油器。
HhQn fWMtad-A [ ________ .11 fVAMi耐
外挂式电控单体泵
接插件引脚信号名称类型
1电源负极地
2电源负极地
3电源负极地
4电源正极电瓶+24伏
5电源正极电瓶+24伏
7加速踏板位置传感器2地地
9进气温度和压力（TMAP传感器地地
10加速踏板位置传感器2电源+5V
12进气温度和压力（TMAP传感器电源+5V
13曲轴转速传感器信号输入霍尔效应式频率信号
15加速踏板位置传感器1电源+5V
17加速踏板位置传感器1地地
18水温传感器、燃油温度传感器地地
22车速信号（仪表输出）输入频率信号
24点火开关输入钥匙
25严重故障指示灯1A低端On/Of驱动
26SAE J1939 -CAN通信
27SAE J1939+CAN通信
28车速信号（仪表输出）地地
29曲轴转速传感器地地
31曲轴转速传感器电源+5V
32凸轮位置传感器信号输入霍尔效应式频率信号
33凸轮位置传感器电源+5V
3.1冷却液温度/燃油温度传感器（NTC）
向ECU提供发动机冷却液/燃油温度信号，敏感原件为负温度系数的热敏电阻式（NTC）。
温度传感器特性
测量范围：-40C ~150C ;供电电压：5V;温度与电阻特性表
Tempefaturs
__________ m ____________ ReigJ stance
Normali(Ohm)
Resistance
Maxim u mg hm)