09-32捣固车作业

武汉铁路局工务机械段D09-32型捣固车线路维修作业指导书GB/T19001－2000 idt ISO9001：2000编号：WJXD/ZD7.1—01版本：A受控状态：分发号：2002年12月10日发布 2002年12月20日实施文件会签审批表1 目的规范各号位操作手作业程序，保证作业质量、作业效率及人身、设备安全。

2 适用范围适用于本段线路维修捣固施工中的D09-32型捣固车作业 。

号位分布图：三号位五号位作业方向→ 四号位3 一号位作业程序 3.1 运行前的准备工作3.1.1 撤除捣固车后铁鞋，松开手制动。

3.1.2 检查后驾驶面板上所有仪表显示是否正确，不正确时通知司机长进行处理。

3.1.3 检查后驾驶室操作面板所有开关、按扭、电位器等是否在作业前的正确位置，不正确时进行调整。

3.2 放车3.2.1车辆到达作业地点后停车。

停机并点动发动机，同时挂泵直至二号位结合上三个作业泵后，重新启动发动机。

3.2.2 接通液压支撑，气动塞门。

3.2.3 按下列顺序关闭液压系统开关阀：a) 作业压力开关阀；b) 作业油路蓄能器开关阀；c) 高压油路开关阀；d) 高压油路蓄能器开关阀；e) 中间捣镐臂张开压力开关阀。

3.2.4 放下B、C点检测小车（按提升-解锁-下降程序进行）。

3.2.5 放下起拔道装置并闭合夹钳轮（按提升-解锁-下降程序进行，并根据三、四号位的手势指挥，将起拔道装置放下并置于钢轨上）。

3.2.6 放下枕端夯实器到作业位：先提升夯拍器；确认夯拍器已解锁完毕；鸣笛一长声，打开2X40开关；按下7X3E开关；最后踩1X10下降踏板即可。

3.2.7 放下捣固装置到作业位：先提升捣固装置；解开气缸锁定；打开2X19开关至作业位；按下7X20开关；最后踩1X10下降踏板即可。

3.2.8 关闭振动开关阀。

3.2.9 观察作业装置指示灯，确认各装置到位。

3.2.10 张紧抄平弦线和拔道弦线。

3.2.11 打开7X2E起道总开关（起道总开关指示灯亮）;打开夹钳脱轨指示开关7X2F。

3.2.12 根据二号位通知，选择基准轨并打开预加载开关；确定超高轨（超高指示灯亮）。

3.2.13 根据二号位通知，选择拨道系统作业方式（3点法或4点法,原则上使用4点法）。

3.2.14 选择捣固方式（手动、1X、2X）；夹持时间（一般打到“4”即0.8s）；下插深度（保证下插到位后镐头上沿距离枕木底下沿15mm,一般Ⅱ型枕370左右，Ⅲ型枕410左右）；下插速度（根据道床板结程度选择）。

3.2.15 打开主、辅驱液压马达开关（指示灯亮），通知二号位“准备作业”。

3.2.16 根据二号位通知，开始作业。

3.3 作业3.3.1 起车顺坡时当拔道表回红区后方可打开拔道开关（指示灯亮）。

3.3.2 作业走行：选择前进-后退方向，踩走行踏板即可，松开即停车（后退时，必须鸣笛二长声，等候3秒种方可动车）。

3.3.3 捣固：根据选择的捣固方式进行作业。

3.3.4 抄平：每捣固一次，确认抄平表回零，并调节“调0旋钮”或“抄平手柄”，使抄平表回红区，方可进行下一步操作，保证作业质量。

3.3.5 拨道：每捣固一次，确认拨道表回红区方可进行下一步操作，根据需要可打开超压拨道或使用手动拨道。

3.3.6 夯实：维修作业过程中原则上要全程夯实，遇障碍时按地面标记操作。

3.3.7 收车顺坡时，当拨道表回红区后方可关闭拨道开关。

3.3.8 作业时必须确保作业质量，满足《铁路线路维修规则》要求。

3.4操作注意事项3.4.1 必须在捣固车停稳后方可下插捣固装置。

3.4.2 严禁捣固装置在其下插过程中突然松开作业脚踏板。

3.4.3 作业时根据地面标记和三、四号位指挥进行特殊操作（如双捣，不捣，提夹钳等）。

3.4.4 作业过程中与二号位保持联系，坚持呼唤应答。

3.4.5 作业时注意观察各仪表，判断作业是否正常；遇特殊情况应立即停车，并通知司机长，排除故障并确认正常后方可继续作业。

3.5 收车3.5.1 切断主、辅驱液压马达开关。

3.5.2 松开抄平弦线，拨道弦线。

3.5.3 关闭起道总开关。

3.5.4 旋动检测小车预加载开关至中间位，撤除预加载。

3.5.5 打开捣固架振动开关阀。

3.5.6 鸣笛，提升捣固架并锁定。

3.5.7 鸣笛，提升夯拍器并锁定。

3.5.8 鸣笛张开夹钳轮，提升起拨道装置并上锁。

3.5.9 提升B、C点小车并上锁，然后下降倒位。

3.5.10 鸣笛，按顺序打开液压阀：a) 高压油路蓄能器开关阀；b) 高压油路开关阀；c) 作业油路蓄能器开关阀；d) 作业油路开关阀。

3.5.11 断开气动塞门、液压支撑。

3.5.12 根据作业装置连锁指示灯，确认各作业装置全部收车到位；关闭作业主电源。

3.5.13鸣笛，按下柴油机停机按扭，熄火。

3.6 返回驻地后的作业3.6.1 设置捣固车后铁鞋，拧紧手制动。

3.6.2按《09-32捣固车检查保养作业指导书》负责对液压系统、发动机进行检查保养。

3.6.3 完成司机长安排的其它任务。

4 二号位作业程序4.1运行前的准备工作4.1.1 撤除捣固车前铁鞋。

4.1.2 正确输入曲线要素（具体操作方法见GVA操作手册），并复核。

4.1.3 确认前驾驶室所有作业开关、大小闸、挂档盒、变矩器钥匙等在正确位置，否则重新调整。

4.2 放车4.2.1 确认到达当日作业地段后，上小闸制动。

4.2.2 拔出三个作业泵，拔出后鸣笛一长声通知一号位启机（需一号位点泵时每拔一个泵鸣一短声）。

4.2.3 解开D点小车安全绳。

4.2.4 放下D点小车：按照提升-解锁-下降次序进行。

4.2.5 在有曲线作业地段时放下测距轮。

4.2.6 使用激光作业时，打开激光接收器盖子，协助五号位做好各项准备工作。

4.2.7 将柴油机转速提至1600转/分。

4.2.8 在曲线地段打开GVA ，并确认其显示状态与线路状态一致。

4.2.9 选择正确的加载方向（曲线上加载超高轨；直线上可加载任意一股，但是原则上加载原始方向比较好的一股）及拨道方式并通知一号位，根据指示灯判断一号位操作是否正确，不正确时通知一号位重新操作。

4.2.10 缓解制动，通知一号位开始作业（如发现作业驱动灯未灭时则点动使主驱挂上）。

4.2.11 待一号位回答“准备好了”后，将柴油机转速提至2000转/分。

4.3作业4.3.1 根据地面标记要求，做好起车顺坡作业。

4.3.2 作业中观察各仪表显示，发现异常立即鸣笛停止作业并通知司机长，确认正常后方可继续作业。

4.3.3作业中确认地面标记和提供的资料数据是否相符，正确按技术资料作业。

4.3.3 在有曲线地段作业正确操作GVA，进入曲线后通知一号位。

4.4 作业注意事项4.4.1 与五号位保持联系，并将需注意的问题及时通知一号位，确保施工顺利进行。

4.4.2 进入曲线前与五号位核实曲线要素。

4.4.3 遇紧急情况采取紧急停机措施。

4.4.4 按《施工缺陷记录卡》要求做好施工中的各种记录如不捣、双捣、缺碴位置等，在高温季节记录好轨温记录。

4.5 收车4.5.1根据地面标记要求，做好收车顺坡作业。

4.5.2 通知一号位注意关闭拨道，撤去预加载。

4.5.3 顺坡完毕后（注意在起道量顺到“0”后要继续作业10米左右），鸣电喇叭一长声，并用通话器通知一号位收车。

4.5.4 用小闸施加制动，将柴油机转速降至1600转/分。

4.5.5 按提升-解锁-下降次序收起D点小车及测距轮，系上安全绳。

4.5.6 将柴油机转速降至怠速。

4.5.7 柴油机停机后，推泵使之脱开离合器，并鸣电喇叭一长声。

4.5.8 将各作业开关回到正确位置。

4.5.9 使用激光作业时，协助五号位收好激光小车。

4.6 返回驻地的作业4.6.1 设置好前驾驶室铁鞋。

4.6.2 按《09-32捣固车检查保养作业指导书》负责对动力系统及走行机构、制动系统进行检查保养。

4.6.3 完成司机长安排的其它任务。

5 三号位作业程序5.1 运行前的准备工作5.1.1 检查作业车的右侧（作业方向）的工作装置，安全绳，气锁，确保处于良好锁定状态。

5.1.2 检查右侧车辆下方有无影响行车的障碍物，前风管，前车钩，前折角塞门，右侧风缸排风是否正常，否则处理好后方可动车。

5.2 作业5.2.1 到达施工要点站后根据作业需要与四号位一起准备好材料车照明设备。

5.2.2 到达作业地点后与二号位一起负责作业车前部的摘挂工作。

5.2.3 当车长发布放车作业命令后迅速下车负责解除作业车右部的A、B、C点小车、起拔道装置、夯拍器的安全绳及销锁（夯拍器的解锁必须先解安全绳再拔销锁）。

5.2.4 按提升-解锁-下降次序把A点小车放置到位。

5.2.5 用手势指挥一号位将起拔道装置放置到位。

5.2.6 协助一号位放车完毕后，检查各小车、小车探测杆、夯拍器、捣固装置、起拔道装置、抄平及拔道测量弦线是否处于正确状态。

不正确时迅速通知一号位并协助将其放置到位。

5.2.7 作业过程中每5-10分钟对作业车右侧的液压系统、气动系统、柴油机、工作装置、动力传动及走行制动系统等巡视检查一次，确认是否工作正常。

发现异常情况及时通知一号位、司机长，若有异常情况，应立即采取停车措施。

5.2.8 作业过程中每5~10分钟对作业车右侧的捣固装置、夯拍器、起拔道装置巡视检查一次，确认是否有异响，及联结部有无松脱等情况，发现异常情况及时通知一号位、司机长，若有异常情况，应立即停车并进行处理。

5.2.9 作业过程中每5~10分钟对作业车发动机右侧巡视检查一次，确认是否有异响，各发电机连接部是否松动，各传动皮带是否断裂，是否有降功现象，是否有漏油等情况。

发现异常情况及时通知一号位及司机长，若有异常情况，应立即停车并进行处理。

5.2.10 作业过程中发现夹轨钳脱落时，要及时鸣笛通知一号位，并协助一号位将其恢复到位。

5.2.11 注意观察线路右侧附近各种设备和障碍物是否影响机械的作业。

若影响应及时通知一号位，并协助一号位采取相应措施进行作业。

5.2.12 收车过程中负责将A点小车提起并锁闭到位，系好作业车右侧的A、B、C点小车，起拔道装置，夯拍器的安全绳及销锁（锁定夯拍器时必须先插销锁再系安全绳）。

5.2.13 检查作业车右侧的各小车、安全绳、气锁、捣固、夯拍器、起拔道装置的锁定状态，确认以上装置均处于安全锁定状态。

5.3 返回驻地后的作业5.3.1 按《09-32捣固车日常检查保养作业指导书》负责对动力起拨道装置及检测机构、捣固装置进行检查保养。

5.3.2 在司机长安排下完成其他任务。

6 四号位作业6.1 运行前的准备工作6.1.1 检查作业车的左侧（作业方向）的工作装置、安全绳、气锁，确保处于良好锁定状态。

6.1.2 检查左侧车辆下方有无影响行车的障碍物，后风管，后车钩，后折角塞门，左侧风缸排风是否正常，否则要处理好方可动车。