我国物流业与国内外贸易动态关联性研究——基于VAR模型和VEC模型的经验实证
我国产业结构变迁与经济增长的动态关系——基于VAR模型的实证分析
我国产业结构变迁与经济增长的动态关系——基于VAR模型的实证分析徐明阳【摘要】基于我国1978-2015年产业结构和经济增长数据,选取产业结构合理化和高级化两个视角来建立产业结构变迁与经济增长动态关系的计量经济模型.分析结果表明,产业结构合理化和高级化对我国经济增长均具有积极的影响,其中产业结构合理化对经济增长的积极影响具有一定的滞后性,产业结构高级化对经济增长的积极影响具有波动性和不稳定性;同时我国经济增长在一定程度上能够促进产业结构合理化进程的加深,而经济增长对产业结构高级化进程具有明显反方向影响.由此可见,我国产业结构变迁能够有效地带动经济增长,而经济增长对产业结构变迁的影响具有复杂性.%Based on Chinese industrial structure and economic growth data from 1978 to 2015, the rationalization and upgrade of industrial structure were selected to establish econometric model of the dynamic relationship between industrial structure change and economic growth.The results show that the rationalization and upgrade of industrial structure have positive impact on Chinese economic growth.The rationalization of industrial structure has a certain lag on economic growth, while the upgrade of industrial structure are volatile and unstable;at the same time, Chinese economic growth can promote the process of rationalization of industrial structure to a certain extent, but it has obvious negative influence on the upgrade process of industrial structure.It can be seen that Chinese industrial structure change can effectively promote economicgrowth, but the impact of economic growth on industrial structure change is complex.【期刊名称】《宜宾学院学报》【年(卷),期】2017(017)004【总页数】8页(P34-41)【关键词】产业结构合理化;产业结构高级化;经济增长;VAR模型【作者】徐明阳【作者单位】安徽大学经济学院,安徽合肥230601【正文语种】中文【中图分类】F121近年来，重视产业结构内部层次，加强区域产业结构协调发展，大力发展现代服务业等政策一直以来都是促进我国经济发展的重要手段。
主要农产品价格对CPI的贡献分析——基于VAR和VEC模型的实证分析
基 于 ＶＡＲ 和 ＶＥ Ｇ 模 型 的 实 证 分 析
夏玉莲 曾福生
（ 南 农 业 大 学 经 济 学院 ， 湖 南 ４ ０ ２ ） 湖 １ １ ８
【 摘 要 】 过 应 用 Ｖ Ｒ 和 Ｖ Ｃ 模 型 分 析 、 冲 响 应 函 数 方 法 （ ） 方 差 分 解 、 ａｇｒ 验 等 方 法 ， 察 １８ 通 Ａ Ｅ 脉 Ｉ Ｉ ＲＦ Ｇｒ ｅ 检 ｎ 考 ９５
的变 动 直 接 影 响 到 城 乡 居 民 的 生 活 支 出 和 国家 的 财 政 收 入 ． 响居 民购 买 力 和市 场 供 需 的 平 衡 ． 至 影 响 到 影 甚 消 费 与 积 累 的 比例 关 系 。 因此 ． 指 数 可 以从 一 个侧 面 该 对 上 述 经 济 活 动 进 行 观 察 和分 析 而 居 民消 费 价 格 指 数 （ ｏ ｓｍｅ ｒ ｅＩ ｄ ｘ是 反 映 与 居 民 生 活 有 关 的 商 Ｃ ｎｕ ｔＰ ｉ ｎ ｅ 、 ｃ
指 数 的 波 动 是 否 是 Ｃ Ｉ波 动 的 主 要 原 因 以 及 在 抑 制 Ｐ Ｃ Ｉ 快 增 长 时 怎样 保 持 农 产 品 价 格 稳 定 等 问 题 就 成 Ｐ过 为 了社 会 各 界关 注 的 热 点
【 稿 日期 】０ ０ ０ — ９ 收 ２ １— ８ １
滞 后 算 子 Ｐ阶 多 项 式 矩 阵 ＇Ｉ （ｘ ） 简 化 式 残 差 项 ｕ是 ６ １ 阶 向量 ’ｆ 间 可 以 同期 相 关 ， 不 能 与 自身 的滞 后 值 相 ｕ之 但 关 以 及 和 等 式 右 边 的 变 量 相 关 ． 是 简 化 式 残 差 向量 Ｑ
【 图 分 类 号 】７６ 【 献 标 识 码 】 【 章 编 号 】０６ ２ ２ （０ ０一 ９ ００ — ５ 中 Ｆ２ 文 Ａ 文 １０ — ０ ５２ １） ０ — ０ １ ０
基于VAR模型的旅游收入与GDP关系的实证分析
基于VAR模型的旅游收入与GDP关系的实证分析周伊琦【摘要】Based on time series data,this paper studies the relationship between tourism income and GDP. In terms of indexes about domestic tourism income,inbound tourism income and GDP in the period of 2000 through 2014 ,the author utilizes VAR model and Granger causality test to test the reciprocal causality be-tween these variables,and co-integration test is used to investigate their long—term relationship. The vec-tor error correction model and impulse response function as well as the variance decomposition are also used to examine the dynamic relationship between data in the short term. The result indicates that the relation be-tween GDP and international tourism is unilaterally influencing and domestic tourism income plays a much more prominent role in boosting GDP.%文章基于时间序列数据研究国内旅游收入、国际旅游收入与GDP的关系。
关于国际贸易论文
关于国际贸易论文国际贸易是指世界各个国家和地区相互之间所从事的商品和劳务的交换活动。
下文是店铺为大家整理的关于国际贸易论文的范文，欢迎大家阅读参考!关于国际贸易论文篇1物流与国际贸易的互动关系研究摘要：本文基于我国1981-2009年的时序数据，利用加权物流总里程、货物周转量、进出口总额分别对应衡量物流供给、物流需求、国际贸易，通过VECM来探求国际贸易、物流供给、物流需求三者的短期行为、长期均衡以及短期向长期均衡的动态调整机制。
本文的政策含义在于：应该持续提升物流水平，为其他推动国际贸易发展的重要因素提供良好平台，虽然作用有限但不可或缺。
关键词：物流供给物流需求国际贸易实证分析引言物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，其稳定发展也受到国务院和相关部委的高度重视，如2009年3月国务院发布了《物流业调整和振兴规划》(2009-2011)，以应对国际金融危机的影响，促进物流业平稳较快发展，培育新的经济增长点。
2011年3月商务部、国家发改委、中华全国供销总社联合发布了《商贸物流发展专项规划》(2011-2015)，以进一步促进我国商贸物流发展，提高商贸物流服务质量和水平，增强商贸服务业竞争力。
现代物流作为经济发展的加速器，已经成为企业降低物耗和提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”，其与国际贸易的关系也日益受到国内外学者和相关部门的关注，因此，有必要来定量研究物流(包括物流供给与物流需求)与国际贸易间的互动关系，以期对其做出定量回答，为政策制定提供依据。
已有的关于物流与国际贸易关系的定量研究，有些文献仅采用了货运量、货物周转量、港口货物吞吐量等物流需求指标来量化物流水平(侯方淼，2008;储昭和王强，2010;王领，2010)，有些虽然考虑了物流网络里程这一物流供给指标，但其计算方式只是各种运输方式运营里程的简单加和(张宝友，2009;张宝友和达庆利，2010)。
物流全球化背景下国际贸易与经济发展的实证研究
物流全球化背景下国际贸易与经济发展的实证研究作者：张丹羽姜振煜来源：《物流技术》2017年第01期[摘要]利用时间序列模型，基于协整理论和格兰杰（Granger）因果检验，重点分析生产总值、进出口总额、港口货物吞吐量及货运量四个参数间的关联性。
通过采用山东省1995年至2014年的数据，对山东省国际物流、国际贸易与经济发展的关系进行了实证研究，并提出可行性建议。
实证结果表明国际贸易与经济发展两者之间存在长期稳定的协整关系，货物吞吐量和货物运输量与进出口总额之间存在着单向因果关系，并且推导出国际贸易对国际物流所产生的引导机制。
[关键词]国际贸易；经济发展；国际物流；协整理论；格兰杰因果检验1引言作为中国“一带一路”战略规划的重要节点，近年来山东省对于国际贸易特别是国际物流对经济发展的影响高度重视。
山东省作为中国贸易大省之一，其国际物流行业保持平稳较快发展的势头，“十二五”以来，山东省物流市场需求持续增长，2014年山东省物流总额为18.55万亿元，同比增长8.16%，其平稳增长模式为山东省国际贸易发展保驾护航，起到了重要的支撑保障作用。
山东省2005-2014年进出口额数据见表1。
目前山东省国际贸易与国际物流正协同发展，山东省作为中国国际贸易进出口大省，在山东半岛蓝色经济区国家战略的部署与带动下，其对区域经济的增长与发展必将产生更大的提升与更多的进步。
无论从国际贸易与国际物流的发展现状还是政策支持，无不体现出当下国家对于贸易发展对经济影响的重视程度。
但不得不承认中国在国际贸易和国际物流的建设过程中仍存在一些问题亟待解决，比如物流成本偏高、物流需求不足、网络布局不合理、技术标准不健全等一系列问题。
因此基于物流全球化背景下，中国物流业必须不断更新、创新，实现服务能力，提高服务效率，以适应国际贸易的迅猛发展，为国际贸易发展、中国经济进步打下夯实基础。
2文献综述2.1国际贸易与经济发展理论研究对于国际贸易与经济增长的关系一直是学术界争论的焦点之一。
银行信贷、证券市场和保险市场动态关联性研究——基于VEC模型的经验实证
等 运 用 ３变 量 ＶＡＲ模 型 ， ＿ ７ 发 现 金 融 发 展 具 有 主 动 刺 激 固 定 资 产 投 资 增 加 的作 用 ， 金 融结构 和投 资不存 在 ｇ ｒ ａ ｎ ｇ ｅ ｒ因 果 关
系 。张 慧莲 对证 券 投 资 基 金 、 保 险资金与股票市场建立 了 Ａ Ｒ模型 、 ＧＡＲ Ｃ Ｈ模 型 ， ＿ ８ 不 认 为 我 国 以证 券 投 资 基 金 为 主 的 机 构 投 资者 加剧 或 减 轻 股 票 市 场 波 动 。 综 上所述 ： 第一， 较 多 文 献 集 中 在银 行 、 证券 、 保 险 两 两 之 间 关 系 的分 析 上 ， 在 金 融 业 联 系 日渐 紧 密 的条 件 下 ， 任何 排 除 其 中 某 一 方 面 的 因素 ， 都 会 对 结 果 带 来 偏 误 。第 二 ， 运用 Ｓ ＷＯ Ｔ 方 法 和 定 性 分 析 方 法 不 能 从 动 态 的 角度 揭 示 银 行 、 证券 、 保 险 等 各 主 体 之 间 的互 动 关 系 。第 三 ， 国 内现 有 文 献 对 银 行 、 证券 、 保 险三者之 间相互关 系 的实证研究 稍显不 够。正是基 于这些 出
到改变 。为 了进一步揭示 三业 之间 的相互关 系， 促进它们有序协调发展 ， 有必要构 建一个涉及 银行 、 证券、 保 险的多元 动态 模
型， 探讨 三者之间的互动效应 ， 为 深 化 我 国金 融 改 革 和 调 整 金融 结 构 、 促 进 三 业 之 间 的协 调 发 展 提 供 指 导 性 的建 议 。
及国债成交额等数据 ， 运用误差修正模 型（ ＶＥ Ｃ ） 、 脉 冲 响应 函 数 （ Ｉ Ｒ Ｆ ） 对各金 融子市场变量进 行模拟 ， 得 到 了有 意 义
开放条件下人民币汇率决定机制研究——基于VAR模型和VEC模型的实证分析
Ｖ Ｉ ／ 进 口） 、 中 国政 府 支 出 （ 政 府 支 出／ Ｇ Ｄ Ｐ） 、 中美 货 币 供 给
比（ Ｍ２ ／ Ｇ Ｄ Ｐ ） 四个 变 量 对人 民 币汇 率 进行 协 整 分 析 ． 结 果
显示 中美 可 贸易部 门劳 动 生产率 的 相对 增长 、 中 国对外 贸 易、 中 国政府 支 出增加 有 助 于人 民币 升值 。 中美 货 币供 给
尔森效应（ Ｂ ａ ｌ ａ ｓ ｓ ａ — Ｓ ａ ｍｕ ｅ ｌ ｓ ｏ ｎ Ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ） 和货 币 主义 汇率 理 Ｍａ ｃ Ｄ ｏ ｎ ａ ｌ ｄ（ １ ９ ９ ８ ）提 出 了 行 为 均衡 汇 率模 型 （ Ｂ ｅ ｈ ａ ｖ ｉ ｏ ｒ ａ ｌ 论 的视角分 析 了人 民币长期 实 际有效 汇率 的决定 机制 并
年 ９月 人 民 币 实 际 汇 率 进 行 了 测 算
一
况、 通货 膨胀 率 、 国际收 支状 况 、 利率、 央行 干 预 、 宏 观经济
政 策 和 市 场 预 期 是 决 定 一 国 货 币 汇 率 的 ７个 关 键 因 素 ： 孙
茂辉 （ ２ ０ ０ ６ ） 根 据 自然均 衡 汇率 理 论 利 用全 息 极 大 似然 法 用 中 国投资 、 消费、 利 率 和 贸易 收 支组 成 结 构方 程 进行 估 计 ，计 算 出 中 、长 期 人 民 币 自然 均衡 实 际 汇率 ；黄 昌利
决定 机制 进行 了分析 ： 王元龙 （ １ ９ ９ ８ ） 认 为 一 国 基 本 经 济 情
民币汇 率 窦 祥胜 、 杨忻（ ２ ０ ０ ４ ） 用购买 力平 价理 论 、 外 汇影 子 价格 、 因素 回归 和粘性 价格 目标 区方 法 测算 了人 民币 汇 率。 孙刚、 邓 黎 阳（ ２ ０ ０ ５ ） 用 面板数 据对 １ ９ ７ ８年 １ 月到 ２ ０ ０ ４
我国国际物流与跨境电商相互影响实证分析
我国国际物流与跨境电商相互影响实证分析作者：付新平田丹来源：《武汉理工大学学报(社会科学版)》2017年第04期摘要：选取我国2008-2016年国际物流与跨境电商的相关数据进行实证分析，结果表明：2008-2016年我国国际物流的跨境电商需求弹性小于1，国际物流的发展对跨境电商发展的促进作用更强；进一步运用灰色关联分析可知，我国国际物流行业对跨境电商的影响因素主要有交通固定资产投资额、水路货运量、运输飞机数、载货汽车数，我国跨境电商对国际物流的影响因素主要有互联网普及率、电子商务平台企业用户规模以及网民规模。
关键词：跨境电商；国际物流；弹性；影响因素中图分类号：F5文献标识码：ADOI：10.3963/j.issn.16716477.2017.04.0014自2008年金融危機以来，全球经济市场受到冲击，跨境电子商务凭借自身优势，成为国际贸易发展新趋势。
在全球化的经济背景下，中国的跨境电子商务同样呈现出快速发展的势头。
2016年，我国跨境电商交易额达到6.3万亿元，是2008年跨境电商市场规模的7.875倍，2015年我国跨境电商交易额在进出口总额中占比首次超过20%。
随着我国跨境电子商务的交易量不断增长，跨境国际物流的需求量也在不断地攀升，这给物流业带来了巨大的潜在市场。
本文选取我国2008-2016年的跨境电商与国际物流相关数据进行分析，建立了相应的分析模型进行实证分析，进一步揭示了我国国际物流与跨境电商二者的相互关系。
一、理论研究回顾国际贸易与国际物流二者相辅相成，国际贸易的产生创造了国际物流，而国际物流的发展保障了国际贸易的顺利进行[1]。
作为国际贸易的一种新模式，跨境电商与国际物流之间同样存在着相互促进关系。
物流需求的产生主要有三个方面的原因：一是生产力和原材料的分离，为了满足人们生产生活的需要从而产生了对于各种农作物以及矿产资源的物流需求；二是随着世界经济的发展，社会分工深化，消费群体和生产群体出现了空间分离；三是不同地区和国家质检生产的产品在种类、质量等方面的差异性、多样性带来了不同货物的物流需求。
基于VAR模型的产业间关联影响实证研究
基于VAR模型的产业间关联影响实证研究作者：孟延春等来源：《宏观质量研究》2013年第03期摘要：新城建设是我国城镇化进程中区域发展的重大实践活动，是探索我国城镇化道路和提高城镇化质量与水平的重要途径之一。
鉴于济南西部新城产业发展基础较为薄弱、产业体系发展不完善、大部分产业发育程度不成熟的基本事实，运用产业经济密度对济南市各类细分产业进行分析也能反映济南本地产业发展的经济属性、社会属性和地理属性，因此研究选取1996-2010年济南市统计年鉴显示的10个细分产业的统计数据，通过建立组对向量自回归模型（GroupVAR）及其误差修正模型（GroupVEC），采用脉冲响应和方差分解方法，实证检验并归纳总结了以上10个产业经组合后的45组两两产业间的短期和长期关联影响程度，从而为济南西部新城乃至我国新城建设中产业发展战略提供参考。
关键词：新城建设；细分产业；关联影响程度；济南西部新城一、引言改革开放以来，中国已经步入了快速城镇化的轨道，各级城市逐渐成为各类区域性的政治、经济、文化中心，“乡土中国”正逐步嬗变为“城市中国”。
1978年末，中国城镇化率尚不足18%。
目前，我国城镇化率已超过50%，2011年首次超过50%，为5127%，2012年为5257%，即改革开放以来，中国城镇化率达到年均1个百分点的大幅提升。
城镇化是21世纪中国面对的一个重大课题。
2001年，诺贝尔经济学奖获得者、世界银行前高级副行长兼首席经济学家斯蒂格利茨（Joseph E.Stiglitz）认为：中国的城镇化是影响21世纪人类进程的两大关键性因素之一（国家统计局课题组，2002）。
在中国城镇化进入中期加速发展之际，中央最高决策层也从国家战略高度出发，提出了中国城镇化的建设方针。
中国城镇化已步入中期快速发展阶段，但是，伴随着城市规模的迅速扩大和城市人口的迅猛增长，城镇化过程也出现了一些问题，如生态环境恶化、产业结构趋同、中心区人口密集、交通拥挤、生活居住成本昂贵、失业人口增多、社会秩序混乱等。
基于VAR模型的我国国际贸易与物流关系的实证分析
2014年07期总第746期基于VAR 模型的我国国际贸易与物流关系的实证分析姻李昂浙江财经大学摘要：采用VAR 模型来研究我国国际贸易与物流之间的关系，对其进行平稳性检验、脉冲响应分析以及方差分解分析等。
结果表明：物流需求对国际贸易的推动作用在短期内较大；而在长期内较小。
国际贸易对物流的推动作用在在长期内非常明显，但在短期内却不显著。
我国国际贸易对物流影响比物流对我国国际贸易的影响更为强烈。
关键词：物流；国际贸易；VAR 模型；脉冲响应一、引言入世以来，我国开放型经济迅速发展，物流作为国际贸易发展的桥梁和枢纽，打破国界的禁锢，走现代化的国际物流发展的道路。
在我国90%的国际贸易货运是海运，可知主要港口货物吞吐量与进出口贸易之间存在较强的相关关系。
截止至2013年12月，我国沿海主要港口货物吞吐量达668201万吨，同比增长5952万吨，其中宁波—舟山港货物吞吐量为74401万吨，约占我国主要港口吞吐量的11.13%。
物流产业的发展应最大限度的降低物流成本，为我国进出口企业提供运输配送基础。
2003—2012年十年间，我国对外贸易进出口总额从70483.5亿元上升到244160.21亿元，增幅达到246.4%。
国际贸易取得了良好的成绩，物流产业功不可没。
物流产业与国际贸易两者之间相辅相成，一方面，国际贸易为物流产业发展提供前提和基础，国际贸易的发展规模及发展速度决定了物流产业发展的规模和速度；另一方面，物流是国际贸易发展的基本保障，物流产业对国际贸易发展存在反作用力。
基于此，本文采用VAR 模型的脉冲响应函数对国际贸易与物流之间的关系进行实证分析，探究我国国际贸易与物流之间的相互拉动作用。
二、我国国际贸易与物流关系的实证分析1.指标选取、样本数据本文采用向量自回归方法来量化我国国际贸易与物流之间的关系，因此要选取合适的指标来衡量我国国际贸易与物流。
下面，来具体分析我国对外贸易及物流产业发展的基本情况。
“互联网+”下内外贸市场一体化发展存在的问题及对策
“互联网+”下内外贸市场一体化发展存在的问题及对策在国际贸易中，“互联网+”已经成为国际市场上一种新型的商业模式和贸易方式。
“互联网+”模式成功的推动了产业创新，优化了全球资源配置，使国际分工更合理，有利于国际贸易的进一步发展。
同时，“互联网+”不仅拓宽了国际市场的渠道，也将国内贸易和国际贸易市场连成一体。
但这种新型的商业模式在发展过程中特别是市场主体、市场规则和市场范围中存在问题，阻碍了内外贸市场一体化进程。
本文主要分析研究了“互联网+”引领内外贸市场一体化过程中存在的五个方面的问题，并针对这些问题提出相应的政策建议。
标签：互联网+；内外贸市场；一体化一、“互联网+”引领内外贸市场一体化过程中存在的问题1.大型企业实行“互联网+”模式难度较大据相关调查数据显示，中小企业在电商领域比大企业参与程度较高。
我国商务部根据往年数据预测，2016年我国电商进出口贸易额将增长30%左右，实行年贸易额6.5亿元左右，且跨境电商将占中国贸易进出口的20%左右。
在“互联网+”模式下，中小企业、小微企业在外贸订单中将占有更多的市场份额，而传统大企业的外贸订单将逐渐被中小企业分割。
在跨境电子商务平台上注册的90%经营主体均为中小企业和个体商户，而鲜有大企业在电子商务平台上注册。
即使部分大企业已经开始关注“互联网+”模式，并希望通过创新模式提高效率，增强企业在国际市场的竞争实力。
但大企业商业模式的革新需要面对许多阻力，如自身惰性、历史惯性、革新成本等，无法放弃传统的商业模式和既得利益。
2.国内外发展环境有待完善，现有体制机制不适应“互联网+”目前我国现有的市场环境、市场体制并不适合实行“互联网+”模式的改革。
现如今我国的跨境电商经营主体不断增加，相关部门对跨境电商产品商品的监管也相继出现问题。
跨境商品以保税方式进入我国市场，需要接受工商、质检、税务、海关等不同部门的监管。
但目前各个部门之间没有实现信息共享，造成政出多门、多头管理的现象，使商品入境手续更加繁琐。
毕业论文：基于VAR模型的我国对外贸易与经济增长的实证研究终稿精品
目录摘要 0一、问题的提出 (1)（一）研究背景 (1)（二）研究意义 (2)二、研究现状及存在的问题 (2)（一）国外有关对外贸易与经济增长关系的研究 (2)（二）国内有关对外贸易与经济增长关系的研究 (3)三、我国对外贸易与经济发展现状 (4)四、向量自回归（V AR）模型介绍 (6)（一）V AR模型的构造 (6)（二）V AR模型最佳滞后期数的确定 (7)（三）V AR模型的脉冲响应函数 (8)（四）协整关系检验 (9)（五）Grange因果关系检验 (9)五、模型建立前的准备 (10)（一）若干假设 (10)（二）指标的选取 (10)（三）数据的来源与预处理 (11)六、模型的构建与检验 (11)（一）单位根检验 (11)（二）Johansen协整检验 (12)（三）向量自回归模型（V AR）的构建 (12)（四）Granger因果检验 (14)（五）脉冲响应分析 (14)（六）方差分解分析 (15)七、结论与建议 (16)（一）主要结论 (16)（二）政策建议 (17)参考文献 (19)附表 (21)摘要改革开放以来，我国国民经济迅速发展，对外贸易呈现出飞速发展的态势，贸易规模不断扩大，贸易结构也在不断优化。
从历史数据来看，进出口增长率一直领先于国内生产总值的增长率，对外贸易依存度近几年也保持在较高水平。
显而易见，对外贸易与经济增长存在着紧密的联系，一般而言，对外贸易对经济增长在一定程度上具有正向的促进作用，从近年来的宏观数据来看，我国经济的高速发展与进出口总额的不断增加是密不可分的。
本文从我国现有的相关资料和数据入手，采用定性分析与定量分析相结合的方法，运用我国1978年至2008年间GDP、进口额、出口额的统计数据，使用V AR模型对我国对外贸易与经济增长的关系进行了分析和研究，得出了相关结论。
论文首先系统地阐述了国内外有关对外贸易与经济增长关系的主要理论，从理论上说明对外贸易与经济增长之间的关系。
中国对外贸易与现代港口物流发展的互动效应研究——基于VAR模型的实证分析
ｓｏ ｔｒ ｔｅｐｏ ｏｅｅ ｅｔｏｍ ｄ ｍ ｏｔｏ ｓｃ ｙｉｐｒ ａｄｅｐｒ ｔ ｄ ｉ ｉｃ ｔ ｎｔｅｌｎ ｎ ｈ ｒｗｈｏ ｏ ｎ ｘ ｒ ｈｔｅｍ， ｈ ｒｍ ｔ ｆｃ ｏ ｅ ｐｒ ｌ ｔ ｓｂ ｍ ｔ ｎ ｘｏ ｒ ｅｉ ｓ ｎｆ ａ ．Ｉ ｈ ｇｒ ，ｔｅｇｏ ｔ ｆｍｐｒ ａｄｅｐｔ ｔ ｇ ｉ ｉ ｏ ｔ ａ ｓ ｇ ｉｎ ｏ ｕ ｉ ｔ ｏ ｇｏｓｂｎｆ ｏ ｄｍ ｏ ｇ ｔ ．Ｆｎｌ ，Ｓｍ ｇｅｔ ｎ ｒ ｅｅｏｉ ｏｅｎｌｇ ｔｓａｄｐｏ ｔ ｇｆ ｅ ａｅｏ ｈｎ ｒ ｐ ｔ ｒ ｏｄ ｅｔｒｍ ｍｏｅ ｐ ｒｌ ｉｉ ｉａｌ ｏ ｅｓ ｇｓｏ ｓｏ ｖｌｐｎ ｍ ｄｒ ｉ ｉ ｎ ｒｍｏｎ ｒｉ ｔ ｄ ｆ ｉａａ ｕ － ｅ ｉｆ ｔ ｏ ｓｃ ｙ ｕ ｉ ｆ ｄ ｇ ｏ ｓｃ ｉ ｏ ｇ ｒ ｎ Ｃ ｅ ｏ ｆ
［ 易经济 ］ 贸
中 国对 外 贸 易 与 现 代 港 口物 流 发 展 的 互 动 效 应 研 究
— —
基 于 Ｖ Ｒ模 型 的 实证 分析 Ａ
林
青
（ 福建师范大学 协和学院 ， 福州 ３ ００ ） ５ １８
［ 摘
要】采用基于 Ｖ Ｒ模 型的脉 冲响应分析和方差分 解， Ａ 对我 国对外 贸易与现代 港 口物流发展 的互动
节 ， 资运输 也存在多 种方式 。 因此 ， 亚东将 物 物 刘 流分 为铁 路运输 、 公路 运输 、 民航 运输 、 道运 输 、 管 内河航 运和沿 海航 运六 个指标 。但仅 得 出每个 指
目前 ， 现代 港 口物 流和 进 出 口贸易 关 系 的 实 证研究 比较 匮乏 。杨跃 辉 （ ０ ７ 的研 究 表 明 ， ２０ ） 我 国外贸 的增 长 带 动 港 口物 流 的 发展 ， 期 作用 比 短 长期 作用 显著 ， 是 研究 没有 涉 及港 口物 流对 我 但 国外 贸 的影 响 。多数 学者从 更加 宏观 的角度 对我
国际物流在国际贸易中的重要性分析
国际物流在国际贸易中的重要性分析作者：陶海花来源：《现代营销·学苑版》2018年第03期摘要：根据我国外贸物流与交易统计数据，采用基于VAR模型的脉冲响应函数对国际物流与国际贸易的关系进行动态实证分析。
分析结果表明，发展现代物流产业可以显著提升我国的对外贸易水平，但当前我国快速发展的国际贸易对物流業发展的拉动作用微弱，加工贸易占主体地位且缺乏贸易竞争力的对外贸易结构、国际物流服务有效供给不足是国际贸易对物流业发展驱动不显著的主要原因。
关键词：国际物流；国际贸易；实证研究国际物流是国内物流的跨国延伸和扩展，是不同国家和地区之间的物流，它伴随着国际贸易的产生发展而产生发展，并成为国际贸易的重要物质基础。
从理论上来说，国际贸易是利益驱动行为，贸易活动的根本目的是追逐经济利润，而物流成本是影响利润的主要因素，其不断降低使现实的经济环境不断接近比较优势理论交易费用为零的假设，从而实现国际贸易的增长。
因此一般理论认为，国际贸易的快速发展必然衍生拓展物流需求，受规模经济及经验曲线效应影响，国际物流水平必然快速提高，从而进一步降低交易费用，促进国际贸易发展，可以说两者是相辅相成、和谐一致的。
但这种定性分析并不能明确国际贸易能在多大程度上拉动本国国际物流的发展，国际贸易的增长又有多少得益于本国国际物流发展的促进，两者之间又是如何相互影响、相互促进的。
当前，我国进出口贸易与国际物流存在可靠的协整关系、国际贸易与国际物流之间存在反馈性的因果关系、物流对贸易的促进作用要稍大一些的结论。
一、实证分析变量选取及数据处理本文拟选取各期实际的进出口总值表示国际贸易发展水平，选取沿海规模以上港口外贸货物吞吐量作为衡量国际物流的指标。
选取后者来表示我国国际物流产业发展水平主要是出于两方面考虑：虽然从国际贸易涉及的物流系统构成来看，国际物流服务包括运输、仓储、商品检验、报关、商品包装、装卸搬运和信息等服务内容，但是国际货物的运输子系统和仓储子系统是国际物流的两大支柱，国际物流通过商品的储存和运输实现其自身的时空利益，满足国际贸易的需要。
基于VaR模型的仓单质押业务选择的实证研究
第 ４期
唐少麟 等 ：基于 Ｖａ Ｒ模型的仓单质押业务选择的实证研究
可 以利 用 这 一 组 样 本 的 统 计 量 来 估 计 总 体 的 统 计量 ，即
Ａ Ａ
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在 交通 银 行 湖 州分 行 现 行 的仓 单 质 押 业 务 实 践 中 ，经 常 被 选
作质押物 ， 本文选择一种实践中比较常用的质押物—— 杉木 ，
种 最 主 要 的 方 法 。笔 者 在 基 于 Ｖ Ｒ 模 型 的 仓 单 质 押 业 务选 ａ 择 的 研 究 一 文 中 ，利 用收 益 率 服 从 正 态 分 布 的 假 设 ，构建 了静 态 质 押模 式 下 仓 单 质押 业 务 的 Ｖａ Ｒ模 型 ， 文 利 用 杉木 本 现 货 的周 均 交 易价 格 为样 本 ， 基于 Ｖａ 模 型 的仓 单 质 押 对 Ｒ
【 摘
要 】文 中利 用 阿里 巴 巴商 业 资讯 网公 布 的杉 木 现 货 周 平 均 交 易价 格 为 样 本数 据 ，对 作 者在 《 于 Ｖ Ｒ 模 基
型 的仓 单 质 押 业 务 选择 的研 究 》一 文 中 构 建 的仓 单质 押 业 务 的 Ｖ Ｒ 模 型进 行 验 证 ，证 明 了该 模 型 是 有 效 的 ，是 可 以 ａ
应 用于 实 践 中 ，还需 对 模 型进 行 检 验 。本 文 通 过 选 取 阿 里 巴
Ｖａ 是 指 在 某 一 给 定 的置 信 水 平下 ，资 产 组 合 在 未 来特 Ｒ
定 的一 段 时 间 内可 能 遭 受 的最 大 损 失 （ｏ ｉｎ，９ ７ 。笔 者 Ｊ ｒｏ １ ９ ）
巴商 业 资讯 网公 布 的杉 木 现 货 周 均 交 易 价 格 作 为 样 本 ，对 仓 单 质 押 业 务 的 Ｖａ 模 型 进 行 检 验 ，以 确 定 该 模 型 是 有效 的 ， Ｒ
全球大宗商品价格波动中的中国因素——基于VAR模型的实证研究
全球大宗商品价格波动中的中国因素——基于V AR模型的实证研究摘要：自中国加入WTO以来，经济全球化进程加速，中国已成为全球大宗商品的主要需求方和重要供给方。
近年来大宗商品价格剧烈波动，―中国因素‖在其中的影响引起各界的关注。
本文首先从―中国因素‖与国际大宗商品价格的理论传导机制出发，主要从实体经济需求和市场流动性的角度探讨―中国因素‖在全球大宗商品价格波动中的作用，其次选取2003-2014年相关变量季度数据建立V AR模型，通过脉冲响应分析和方差分解分析得出相关结论。
实证结果表明，中国因素是大宗商品价格波动的推动力，且主要通过实体经济需求发挥作用，但其影响的重要性仍低于发达国家。
最后本文通过以上实证分析，在结合相关学者研究的基础上，就国际资源配置的问题提出相关的建议。
关键词：全球大宗商品；中国因素；V AR模型；实证分析Factors from China in the Price Fluctuations of Global Bulk Commodity —An Empirical Study Based on V AR ModelAbstract:Since China becoming an important member of the WTO, China has accelerated the process of economic globalization,and has grown as both the main demander and supplier of global bulk commodity. China’s factors in the dramatic fluctuations of commodity prices in recent years have arouse the attention of the academe. This paper will firstly analyze the transmission mechanism of China’s factors and international commodity prices , mainly in terms of the impact of real economy demand and monetary factors on global commodity prices.Secondly, we choose the data from 2003 to 2014 to establish a V AR model,conducting related conclusions through the impulse response analysis and variance decomposition analysis. The empirical results show that china’s factors have some impact on the fluctuations of global bulk commodity prices,mainly through china’s economic growth,but this power is less important than those from developed countries . Through the above empirical study, this paper will give some suggestions about the allocation of international resources for China, which may provide a useful reference to maintain fast and steady economic development of China.Keywords: International Bulk Commodity Prices;China’s Factors;V AR Model; Empirical Analysis一、引言从大宗商品的属性来看，大宗商品（Bulk Stock)，是指具有商品属性的用于工农业生产和消费，并且可进入流通领域但非零售环节进行大批量买卖的物质商品。
我国环境规制与污染密集型产业发展的协整机制——基于VAR模型和VEC模型的实证研究
中 图分 类 号 ： Ｘ ３
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ２ —９ ８ ０ Ｘ（ ２ ０ １ ３ ） ０ ６ —０ ０ ６ ５ —０ ７
１ 文 献 综 述
环境 规制研 究 始 于 １ ９ ２ ０年 Ｐ ｉ ｇ ｏ ｕ提 出 的“ 庇 古 税” ＿ １ ］ 。随 着 国际及 我 国 的环 境 污染形 势 日益 严 峻 ， 加强 环境 规制 已成 为 各 国发展 经济 和改 善人 居环 境 的普遍 而 重要 的选 择 。宽泛 地 说 ， 环 境规 制 是政 府 、 企业 、 社会 团体 为 了促 进 社会 经 济 活动 与 环 境 协 调 发展 ， 对个 体 或组 织 所 采 取 的一 系列 约 束 规 则 或 特 定 行 为 。具体 而言 ， 环 境规 制存 在 多重维 度 ， 如市 场 与非 市 场 、 强 制 与 非强 制 、 显 性 与 隐 性 等 。不 过 ， 基 于经 济学 思维 逻辑 的环 境 规 制 一 般 具 有 市 场性 、 强 制性和显 性。由于 污染密 集型 产业 （ ｐ ｏ ｌ ｌ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎ — ｉ ｎ — ｔ ｅ ｎ ｓ ｉ ｖ ｅ ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙ ） 具有高能耗 、 高 污 染 的特 征 ， 因 此 该 产业 成 为环境 管 制 的重要 对象 。关 于 污染 密集 型
第 ３ ２卷 第 ６ 期
我国物流成本和GDP的关系研究——基于VAR模型的脉冲响应函数和方差分解
Ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｉ ｎ ｄ ｉ ｃ ａ ｔ ｅ ｄ ｔ ｈ ａ ｔ ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｓ ｐ ｏ ｎ ｓ ｅ ｏ ｆ Ｇ Ｄ Ｐ ｔ ｏ ｗ ａ ｒ ｄ ｔ ｏ ｔ ｌ ａ ｓ ｏ ｃ ｉ ｌ ａ ｌ ｏ ｉ ｇ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ｃ ｏ ｓ ｔ ｗ ａ ｓ ｇ ｒ ｅ ａ ｔ ｅ ｒ ｔ ｈ ｎ ａ ｔ ｈ ｅ ｏ ｔ ｈ ｅ ｒ ｗ ａ ｙ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ ｎｄ ａ ｔ ｈ ｅ ｖ ａ ｉａ ｒ ｎ ｃ ｅ
一
基于 ｖＡ Ｒ模 型 的脉冲响应函数和方差分解
李 梅
济南
【 摘
要】 利用 Ｅ ｖ ｉ ｅ ｗ ｓ 软件对 １ ９ ９ １ — ２ ０ １ ２年 间我国社会物 流总成本与 ＧＤ Ｐ数据进行平 稳性检验 ， 协 整检验 ， 并建立 ＶＡ Ｒ模
型， 在Ｖ Ａ Ｒ模 型基 础上对 物流成 本和 Ｇ Ｄ Ｐ 取对数后 的一阶差分进行 了脉 冲响应分析和方差分解 分析 。 脉冲响应研究结果显示 ： Ｇ Ｄ Ｐ对社会物流 总成本的响应大 于社会 物流 总成本对 Ｇ Ｄ Ｐ的响应 ， 且随着 时间滞后期数 的递增 ， 冲击效 应逐步减弱 ， 最终趋 向 稳定状态 ； 方差分解分析显示 ： Ｇ Ｄ Ｐ 对社会物流总成本的贡献程度大于社会物流总成本对 Ｇ Ｄ Ｐ 的贡献程度 ， 二者有较大 的差异 。 ［ 关键词】 社会 物流成 本 ； Ｇ Ｄ Ｐ ； Ｖ Ａ Ｒ ； 脉 冲响应 函数 ； 方差分解
ｄ ｅ ｃ ｏ ｍｐｏ ｓ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ｎａ ａ ｌｙ ｓ ｉ ｓ ｓ ｈ ｏ ｗｅ ｄ ｔ ｈ ａ ｔ ＧＤＰ ｐ ｏ ｓ ｔ ｍｏ ｒ ｅ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｉ ｂ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｏ ｗａ ｒｄ ｔ ｈ ｅ ｓ ｏ ｃ ｉ ｌ ａ ｌ ｏ ｇ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ｃ ｏ ｓ ｔ ｔ ｈ ａ ｎ ｔ ｈ ｅ ｏ ｔ ｈ ｅ ｒ ｗａ ｙ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： ｓ ｏ ｃ ｉ ａ ｌ ｌ ｏ ｇ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ｃ ｏ ｓ ｔ ； ＧＤＰ ； ＶＡＲ； ｐ ｕ ｌ ｓ ｅ ｒ ｅ ｓ ｐ ｏ ｎ ｓ ｅ ｆ ｕ ｎ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ； ｖ ｒｉ ａ ａ ｎ ｃ ｅ ｄ ｅ ｃ ｏ ｍｐ ｏ ｓ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ
向量自回归模型(VAR)和VEC
数据清洗
对数据进行预处理，如缺失值填 充、异常值处理、数据转换等， 以保证数据的质量和一致性。
数据平稳性检验
对时间序列数据进行平稳性检验， 以避免伪回归问题，确保模型的 有效性。
模型选择与参数估计
模型选择
根据研究目的和数据特征，选择合适的VAR或VECM模型。 考虑模型的滞后阶数、变量个数等参数设置。
向量自回归模型(VAR) 和VECM
目录
Contents
• 向量自回归模型(VAR)介绍 • 向量误差修正模型(VECM)介绍 • VAR与VECM的比较 • 实证分析 • 结论与展望
01 向量自回归模型(VAR)介绍
VAR模型的原理
多个时间序列变量同时受到各 自过去值和彼此过去值的影响。
模型通过将多个时间序列变 量视为内生变量，并考虑它 们之间的相互影响，来分析 这些变量之间的动态关系。
将VAR和VECM模型的结果进行对比 分析，探讨两种模型在解释变量相互 影响方面的异同点。
政策建议
根据模型结果，提出针对性的政策建 议，为政府决策提供参考依据。
不足与展望
总结研究的不足之处，并提出进一步 研究的方向和展望。
05 结论与展望
结论总结
本文通过实证分析，探讨了向量自回归 模型(VAR)和向量误差修正模型(VECM) 在分析多个时间序列数据时的适用性和 优势。
01
参数估计
采用合适的估计方法，如最小二乘法、 极大似然法等，对模型参数进行估计。
02
03
模型诊断
对模型进行诊断检验，如残差检验、 稳定性检验等，以确保模型的合理性 和有效性。
模型结果解释与讨论
结果解释
对模型结果进行详细解释，包括各变 量的系数估计值、符号、显著性等， 分析其对内生变量的影响。
“克强指数”与经济增长的动态关系研究——基于VAR和VEC模型的实证分析
◆ 中图分类号 ：Ｆ ０ ６ １ ． ２ 文献标 识码 ：Ａ
学者 们就 “ 克强指数”的各变量与经
内容 摘 要 ：“ 克 强 指 数 ” 是 英 国 著 名政
与Ｉ ｎ Ｌ ｔ 之间具有协整 关系；刘恩猛 （ ２ ０ ０ ７）
试 构建工业 用电量、铁路货运量、银行中
长期贷款与经济增长 的向量 自回归（ Ｖ Ａ Ｒ）
模型和 向量误差修正 （ Ｖ Ｅ Ｃ） 模型 ， 来分 析 我国 “ 克强指数 ”的各变量与经济增长之 间的动态影 响关 系。 济增长 之间 的关系 问题 进行 了深入研 究。 关于 工业 用 电量 与经 济增 长 的关 系 ， Ｇｌ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ＆Ｌ ｅ ｅ（ １ ９ ９ ７） 研究认 为韩 国、新
分 解 等 ，最 后 构 建 向 量 误 差 修 正 模 型 （ Ｖ Ｅ Ｃ） 并进行变量外生性检验 ， 考察和分
析经济增长和其三个影响 因素 间的长期均 衡 、短期动态及 因果关系等。
（ 二 ）指 标 选 取 及 数 据 来 源
经 济增 长 协 整检
引 言
“ 克强指数”（ Ｌ ｉ ｋ ｅ ｑ ｉ ａ ｎ ｇ ｉ ｎ ｄ ｅ ｘ） 是英
误 差修 正 （ ＶＥ Ｃ）模 型 的基 础上 ，综合 运用 Ｔ ｏ ｈ ａ ｎ ｓ ｅ ｎ 协 整检 验和 Ｇ ｒ ａ ｎ ｇ ｅ ｒ 因果检
本文试 图从 “ 克强指数 ”包含 的三个
加坡的电力消费与经济增长之 间是双 向因
果关系；林伯强 （ ２ ０ ０ ３） 、 基 于Ｖ Ａ Ｒ和Ｖ Ｅ Ｃ
结论 ； 何 永贵 （ ２ ０ ０ ７） 建 立了ＧＤ Ｐ与用 电 量 的回归分析模型 ，得 出中国用电量每增
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从本 质上讲 ，现代 物 流通过 影 响社 会 资源 的配置来 影 响宏观 经济 的发展 ［ 。而社会 资源 的配 置
又是以市场为基石、价格为信号 ，通过贸易这一形式来 完成 的。按 照分工 的定义 ，贸易即为区域
内 、跨地 区 、跨 国家 的交 易集合 。随着 世界 经济 全球化 的不 断深入 ，我 国对 外贸 易 自改 革开 放 以来
商管理学院教授 ，博士 。
・
９ ・
财 经论丛
２ １ 第 ４期 ０ ２年
理论 。根 据经 济增长 理论 ，社会 专业 分工 是经济 增 长 的基本 动 力之 一 。从 亚 当 ・ 密提 出经 济增 长 斯 的动 力为 劳动分 工 、资本 积 累和技术 进步 ，到新 兴古 典经 济学 的代表— —杨 小凯从 专 业化 和劳 动分
型 以及脉 冲响 应 函数 ，研 究我 国物 流业 和我 国国 内外 贸 易之 间 的关联 性 。经验 实证研 究表 明 ，我 国物 流业 、对外 贸 易和 国 内贸易三者之 间存 在且仅 存在 唯 一协整 关 系，物 流业 的发 展 对 国 内贸易和对 外 贸 易的 促进 作 用是 长 期且 持 续 稳 定 的 ，三 者之 间存 在 明 显 的联 动 机 制 ，与 对外 贸 易相 比， 国内贸 易对 物流 业发展 的推 动作 用要 显著得 多 ，二者之 间的联动 效
工演进为出发点对经济增长的研究 ，这些经济增长理论虽然在研究 内容上有很大区别 ，但存在一个
共 同点 ，即社会 分工 是带来 经济 增长 的一个 主要 源泉 。物 流就是社 会 分工发 展 的产物 ，也是 社会 专 业化 分工 得 以实现 的前 提 。从经 济社会 的空间来 看 ，只有通 过物 流这一 纽带 ，才 能把原 材料 、工 厂
它与宏观经济之间相互适应 、相互促进 ，形成了极为紧密的互动关系。当前 ，对我国物流业与宏观
经 济关 系 的研究 中 ，关 注现代 物 流对经 济增 长作 用 的文献 相 对 比较 多 。李 学 工从 产 业分 类 的角度 ，
重新界定了现代物流产业的概念 ，并从 国民生产总值 、调节和平衡市场供需 、市场发育和完善及满
基金项 目：国家社科基金青年资助项 目 （ ＣＹ ５ ，１ＣＹ ７ ） １ Ｊ０４ １Ｊ ０５ ；湖南省哲学社会科学规划研究基金 资助项 目 （００ Ｂ ２４ ；湖南 省教育厅科研 ０ ２ １Ｙ Ｂ０ ）Байду номын сангаас
基金 资助项 目 （０ ￣５ ） １ Ｇ ２
作者简介 ：欧 阳小迅 （９１ ，男 ，湖南新宁人 ，湖南商学 院工商管理学 院讲 师 ，博士 ；黄福华 （９３ ，男 ，湖南华 容人 ，湖南 商学 院工 １７ 一） １ 一） ６
取得了长足的进步。２ １ 年 ，中国对外贸易总额从 １７ 年的 ２６ ００ ９８ ０ 亿美元猛增到 ２９ ． ７万亿美元 ，相
当于改革 开放前 ３ ０年总 和 的 １ 多 ，对 外 贸易总量 仅次 于美 国而位 居世 界第 二 。 同时 ，按 照 市场 ７倍 经济 和世 贸组织 规则 的要求 ，我 国国际贸易 和 国内贸易 一体 化 的进 程也 在加 快 。我 国要 加快 内外 贸 体 化进程 ，除 了实 现 内外 贸行 政管理 体制 的融 合之外 ，还需 要培 育 内外 贸 经营 的中观基 础 ，即全 社会物流体系的完善和发展 。现代物流产业 的发展对我国国内外贸易增长乃至增长方式 的转变都 Ｊ
第４ （ 期 总第 １６期） ６
２ １ 年 ７月 ０２
财
经
论
丛
Ｎ ．４ （ ｅｅａ．Ｎｏ １６ ｏ Ｇ ｎ ｒ１ ． ６）
Ｊ ．２ ２ ｄ ０１
Ｃ ｌ ｃｅ ｓ ｙ ｎ Ｉ ｍｃ ｎ ｃ ｎ ｍｉ ｏ ｌ ｔｄ Ｅｓａ ｓＯ ｌ ｅ ａ ｄ Ｅ ｏ ｏ ｃ ｅ ｊ ｓ
我 国物 流业 与 国 内外 贸 易 动态 关 联 性 研 究
— —
基 于 Ｖ Ｒ模 型 和 Ｖ Ｃ模 型 的 经验 实证 Ａ Ｅ
欧 阳 小迅 ，黄福 华
（ 湖南商学 院工商管理学院 ，湖南 长沙 ４００ ） １２５
摘
要 ：本 文通过构 建 非约束 性 向量 自回 归模 型和 包含 协整 约束条 件 的向量 自回归模
应 更为 突 出。
关键 词 ：物 流业 ； 国内贸 易 ；对 外 贸易
中 图分 类 号 ：Ｆ５ ２２ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１０ —４９ （０２ ４ ０９ ６ ０ ４ ８２ ２ １）０ —００ —０
一
、
引 言
现 代物 流几乎 涉及 国民经济 的各个 方面 ，已成 为一 个 跨部 门 、跨 行 业 、跨 地 区的社 会 大 系统 。
足社会 消费 需求 等 四个 方 面阐述 了物流 产业 对 国 民经 济 的贡献 …。李 文顺 等使用 协整 和误差 修正模 型 ，对 我 国 １５ ０２年 间的物 流增量 和 Ｇ Ｐ增 量 的 时 间序 列数 据 进行 了研究 ，验证 了 “ Ｄ ９２—２０ Ｄ Ｇ Ｐ增
量和物流增量间存在着可靠的协整关系”这一命题 。钱晓英等根据协整检验和因果关系检验 ，计 ２
增长进行边际分析和弹性分析 ，分别计算 了三大经济圈物流业 的单位增长对 Ｇ Ｐ Ｄ 增长 的贡献度 ， 并指 出不 同的物 流业 增长 阶段对 经济增 长 有不 同 的贡献 。 ｊ 尽管分析的角度及运用 的方法各不相同，但 以上讨论研究的理论基石都是相同的，即经济增长
收稿 日 ：２ １ — ３ ０ 期 ０２ ０ — ５
算 出中 国物 流业 增长 对经济 增长 的弹性 为 ０４３ ，物流对 经济增 长 的推动 作用 显著 ｌ ．３９ ３。刘 南等从 供 ３ ｊ 给推 动和需 求拉 动两个 角度 分析 了现代 物 流发展 与经 济增 长之 间的互 动关 系 ，并 运用 格兰杰 因果 检 验方法 对这 种互 动关 系进行 了检 验 ｌ。武 志 惠等 采 用 Ｌｇｔ 模 型 对 我 国三 大经 济 圈物 流 业 与 Ｇ Ｐ ４ Ｊ ｏｉｉ ｓｃ Ｄ