道路运输企业在发展现代物流过程中如何利用原有优势

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中国铁路货运向现代物流发展分析

中国铁路货运向现代物流发展分析

中国铁路货运向现代物流发展分析中国加入WTO 后,铁路运输面临着公路及其他运输方式的严峻挑战,尤其是铁路货运还将受到来自国际货运市场的挑战。

在这种形势下,铁路货运应充分发扬铁路运输的优势,充分考虑铁路站点自身能力和企业的需求,将基本服务和增值服务融合在供应链中,不断创新产品内容,使铁路运输向第三方物流发展,实现铁路资源的优化配置。

铁路货运向现代物流的转变,既关系到铁路货运行业本身,也关系到我国第三方物流行业的健康发展。

因此,对我国铁路货运向现代物流转变进行分析,并提出解决的对策,无疑是具有现实价值的。

一、我国铁路货物运输的现状1.铁路货运市场的变化和传统格局的矛盾在20 多年的体制改革过程中,运输市场发生了很大变化,大宗货物不断减少、高附加值、小批量运输不断增加,对货物运输在快捷性、机动性、准确性、安全性方面提出更高要求,而目前的铁路运输还难以满足这些新的货物运输要求。

同时,公路运输发展迅速,分流了铁路相当多的短途运量和部分长途运量,铁路货源不断流失,货运市场占有率不断下降,铁路所占的市场份额还不足 15%,从货物周转量来看,铁路所占的市场份额也在呈下降趋势。

铁路货物运输在综合运输体系中的地位受到冲击。

铁路货运在长期的计划经济体制下缺乏市场竞争能力,长期受到国家政策的保护,缺乏深入改革的内在动力。

铁路所运送多是低附加值、批量大的货物,很难提升在货运市场的地位,而且铁路的送达速度慢、便利程度低、货损货差严重、灵活性差、无法满足货主的要求,导致部分货源流向其他可选择的运输方式。

2.运输对象的变化目前,由于我国产业结构调整和一批高新技术产业的兴建,以加工组装工业、电子工业和第三产业为主的工业的运输需求发生了重大变化,呈现出“轻、薄、短、小”的特点,消费市场顾客需求的多样性和个性化使运输从“少批次、大批量、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期、及时性”。

在物流领域新兴的非国有 ( 包括外资) 物流企业逐渐出现并正在逐步占领物流市场。

浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法

浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法

浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法文/王晓军我国现代货运物流领域大力推进现代货运物流体系建设,努力夯实物流基础设施网络,着力培育具有国际竞争力的现代货运物流企业。

国务院办公厅转发了交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》。

《意见》聚焦当前道路货运行业发展面临的突出问题,从深化货运领域“放管服”改革、推动新旧动能接续转换、加快运输组织模式创新,指导行业协会、企业联盟研究推广挂车互换标准协议、加快车辆装备升级改造、改善货运市场从业环境提升货运市场治理能力5个方面部署了14项重点工作任务。

经过不懈努力,我国货运物流行业得到了跨越式高质量发展。

一、道路货运物流行业取得的成效1.现代物流实现跨越式发展,产业地位不断提升。

截至到2021年,我国社会物流总额超过300万亿元,我国现代物流业进入发展快车道,产业地位稳步提升,成为现代服务业的重要组成部分。

我国社会物流总额由2012年的177.3万亿元增长到2021年的335.2万亿元,年均增长达到7.2%,已经成为全球最大物流市场。

2.社会物流成本稳步降低,物流服务能力大幅增强。

我国社会物流总费用与G D P的比率由2012年的18%下降到2021年的14.6%,十年累计下降3.4个百分点。

在物流成本稳步下降的同时,物流服务能力逐步提升。

我国铁路、公路、水运、民航货运量、港口货物吞吐量、邮政快递业务量等主要指标连续多年位居世界前列。

我国在全球货物和集装箱吞吐量规模排名前十的港口中占据七席。

3.货运物流整体运行水平进一步提高。

2020年中国载货汽车辆数为1110.28万辆,吨位为15784.17万吨,从业人员2000万人左右,各类货运企业40万家。

我国的货运市场经过近年的跨越式发展,已经基本实现以下目标:2020年,全国完成营业性货运量473.6亿吨,货物周转量196760.9亿吨公里。

二、道路货运物流行业存在亟须解决的问题1.货运物流信息服务平台应用效率不高。

依托传统运输优势 后展现代物流市场

依托传统运输优势  后展现代物流市场
化 的潮 流和跨 国公司的 日益扩张 , 推动着现代物流管理水平 的 不断提高。
来, 形成规模经 营优势 , 往往是 以合 同为纽带的基本服务 , 例如 集 装箱运输 、 仓库 堆存等 : 一是 定向客户 的物流服务 , 根据企业 的特殊需求提供综合性的服务 , 发展 趋势 以项 日为依托开展业
23运储 企业 特型物流服务的趋势 .
特别是 由于信息 、 网络 以及通信 技术的应用 , 现代物流 过 程的 可见性 、 控性 明显增加 物 流过程 中『 可 荦存积 压、 延期 交 货、 货不及时等风险大大降低, 送 供应 商、 物流 商、 批发商、 零售 商在组织物流过程 中的协调和配 合不断加强, 大大提高了全程
能上 有继承性 , 以 自身业 务为基点 纵 向和 横 向拓展 , 可 是一种 相 关多元的较安全 的发展模式 :二 是有装 备条件可 资利用 , 运
输、 仓储企业有着强大的运 力以及堆场 、 仓库 三是有客 户和品牌等资源
积累, 是一笔巨大的无形资产 。
仓储企业作 为上述基本业务 的承担者 , 使这些 商 品实体从生 产
领域 位移 到消 费领域 , 商品实体形态的 改变 、 在 暂时停 留和 空 闻位置 的移动等物流功能环节 中 占有重 要地位 , 是物 流系统 的 重要部分。运输 、 储物流服务 商的角 色定位应是 以企业对成 仓 本的控制和管 理为核心, 为企业 的物 科 、 产品 的物流管 理提供
务的第三方物流服务商 。
不管其采取哪 种业 务定 向模式 , 运输 、 仓储企业 提供物 流
服务是以客户满意来分享他耵 的 1 茉三利润点 ,从而获得企 业
自身的经 济效 益。作为物 流服 务提供 者 , 业务甚 至可 以包括 其 直接参 与客户 的经营活动 , 直接 为客户创造 价值 , 从而 分享 更 多的利润。这种战略伙 伴关系的建立 , 使用户在减 少 自我经营 成本的 同时获得 了高质 量的服务 , 了稳定有效 的物流 支持保 有 障 系统 : 同时使运输 企业有 了可靠 的业 务保障 , 降低 了经营 风 险, 使企业在市场中的地位与作用变得 更为巩 固。

物流行业如何提高货物运输效率

物流行业如何提高货物运输效率

物流行业如何提高货物运输效率一、引言物流行业是现代经济发展过程中不可或缺的重要环节,货物的快速、高效运输对于各行各业的发展都具有重要意义。

然而,随着经济全球化的加深,物流行业所面临的挑战也日益增多。

为了提高货物运输的效率,物流行业需要采取有效的措施。

二、技术创新1.智能化设备的应用物流行业可以通过采用智能化设备,如物流机器人、无人驾驶车辆等,实现货物的自动搬运和运输。

这些设备能够减少人力成本,并且能够实时监控货物的运输情况,避免货物的丢失或损坏。

2.运输管理系统的建立建立一套完善的运输管理系统,可以对货物运输的全过程进行监控和管理。

通过该系统,物流企业可以实时了解货物的位置、运输时间等信息,可以及时调整运输方案,提高货物的运输效率。

三、优化配送网络1.合理规划配送路线物流企业可以通过采用优化算法,对货物的配送路线进行合理规划。

通过优化配送路线,可以避免货物在运输过程中的重复行驶和拥堵,提高货物的运输效率。

2.建立多式联运体系多式联运是指不同的运输方式之间的衔接和配合,通过建立多式联运体系,物流企业可以充分发挥各种运输方式的优势,提高货物的运输效率。

比如,在长距离运输中可以采用铁路或水路运输,而在短距离配送中可以采用道路运输,通过合理的组合,可以大大提高货物的运输效率。

四、供应链管理1.信息共享物流企业可以与供应链中的其他环节进行信息共享,通过共享货物的订单、库存等信息,可以更好地进行货物的调度和计划,提高运输效率。

2.合作伙伴的选择选择合适的供应链合作伙伴也是提高货物运输效率的关键。

合作伙伴应具备良好的服务能力和配送能力,能够及时准确地完成货物的配送任务。

五、人力资源管理1.员工培训物流企业应注重对员工的培训和提升,提高他们的专业素质和技能水平。

通过培训,员工可以更好地应对各种复杂情况,保证货物的安全和快速运输。

2.激励机制的建立建立激励机制,对于表现优秀的员工给予奖励和表彰,可以增加员工的主动性和积极性,提高货物运输效率。

关于建立铁路运输客户服务中心发展铁路现代物流产业的建议

关于建立铁路运输客户服务中心发展铁路现代物流产业的建议

关于建立铁路运输客户服务中心发展铁路现代物流产业的建议目前世界500强都是拥有世界一流物流能力的厂商,通过向顾客提供优质服务获得竞争优势。

海尔物流中心于1999年9月15日正式启用,海尔通过物流中心,在全球范围内采购质优价廉的零部件,提高了产品的竞争力,也保持了产品质量的一致性。

"第三方物流”在欧美比较普遍,是由第三方全面负责物流的设计和维护、调货、库存管理、装卸、配送等全部物流业务。

专业物流企业发展现代配送,既可以依托下游的零售(连锁)商业企业,成为众多零售店铺的配送中心,也可依托上游的工业生产企业,成为众多生产企业的物流总代理。

在发达国家中,这两种类型的企业互相配合,共同发展。

我国铁路一作为专业的物流企业发展成为生产企业总代理的潜力非常大。

一、铁路运输企业发展现代物流产业有非常显著的优势1.铁路运输作为我国五大运输工具(公路、铁路、空运、航运、管道)之一,以其运量大、运输安全可靠、费用低等在货运领域具有很大的竞争优势,在很长一段时间内为加快我国货物的流通做出了很大的贡献。

随着市场竞争的日益激烈,其他运输工具的不断完善(如多条贯穿全国的高速公路的建设、快捷的空中货运的逐渐兴起等)。

铁路正面临着越来越大的挑战。

面对激烈竞争的市场,铁道部各级领导相继采取了多种措施,如制定了提高运输质量的百条措施、组建了独立走向市场的物流企业中铁快运公司、中铁集装箱运输中心、中铁特种货物运输中心等企业。

这些企业的建立作为现有铁路运输业窗口的外延,开展了各种各样的门到门的服务方便客户随时随地地进行货运,进一步改善了铁路运输业的形象,方便了用户、提高了效率、为铁路运输业带来了更多的经济效益和社会效益。

铁路本身就是一个综合性很强的传统物流企业,拥有大量的物流设施,在仓储、包装、运输、管理等方面拥有一整套严格的制度和丰富的经验。

2.“中铁寻呼”已经建立了一个遍及全国(包括海口、三亚、拉萨)的庞大的寻呼网、现有用户140万(截止到99年12月底)、覆盖城镇1100多、拥有全国统一的服务号码95828、95829,现已开通使用95828、95829的城市已达48个(齐齐哈尔、佳木斯、牡舟江、大庆、伊春、加格达奇、哈尔滨、长春、沈阳、大连、呼和浩特、集宁、唐山、沧州、石家庄、榆次、保定、邯郸、济南、青岛、徐州、连云港、郑州、武汉、西安、合肥、上海、福州、南昌、长沙、广州、南宁、玉林、海口、三亚、儋州、昆明、贵阳、凯里、都匀、六盘水、遵义、重庆、成都、银川、兰州、西宁、乌鲁木齐)、在全国范围内还拥有2600多个营业店面及代理商,经过培训,覆盖全国的撝刑昂魯小姐完全可以成为铁路运输客户服务中心的服务小姐,众多的店面代理商可更靠近用户更好地服务,为配送、包装、管理、装卸等工作还可解决一大批就业问题。

如何充分发挥现有货运场站服务业作用发展物流业

如何充分发挥现有货运场站服务业作用发展物流业

如何充分发挥现有货运场站服务业作用发展物流业改革开放二十多年来,黑龙江省道路运输事业发展迅猛,货物运输市场也在不断充实,完善和发展,而物流业作为一个新兴的行业,一个热门的话题,已为广大同仁接受并倍受推崇,但在国内、省内也存在各种误区和模糊不清的认识,有些人甚至认为建一个仓库就是物流,也有些人认为物流就是运输,从发达国家物流业发展历史来看,物流业发展是从货物运输开始起步以货运站场和货运服务业发展为中心,形成有规模效应的货运线路网络。

为准确把握住物流的理念,认清物流发展的基本规律,找准道路货运企业发展的物流的突破口,就货运市场现状,探讨一下我省如何发挥现有货运站场服务业作用发展物流业。

1.树立物流的理念,充分了解物流的概念物流学是近二十年来发展的一门并且析的边缘科学,是系统科学一个分支,关于什么是物流,学术界有不同的表述方法。

通常物流定义为:“物流是为满足消费者需要而进行的从起点到终点的原材料、中间过程库存、最的产品和相关信息有效流动和存储的规划、实施和控制的全过程。

”从狭义上理解,“物流就是运输企业对工商企业原材料、配件、产品的,仓储、运输配送等后勤服务实行总承包的一种经营方式”。

2.在网络经济时代建立现代化的货运站场及货运服务运输网络是物流业最根本的起点和必要的条件目前,我省已初步形成“一城多点”的运输服务格局,各运输站场已初规模,并有了很大发展,但“一城一中J心”由于诸多因素影响,至今在我省部地市仍未形成格局,“一城一中心”是我省运输服务业发展总的趋势,也是在我省形成全省性货运服务网络的先决条件。

只有形成区域性和全省性网络经营,才能为今后我省物流业的发展打好坚实的基础。

2.1以城市为中心组织区域性货物运输服务网络城市是人们的集散中心,是物资集中生产和集中消费地,物流丰富。

因此,货物运输服务中心的设置,必须满足城市生产生活消费的需要,要考虑网点布局的合理性问题,从另一方面来看,城市周围地区受城市影响,其货物运输网络仍以城市为中心,在网络布局上,运输服务中心位于各服务网点中心,而服务网点位置,各种物流信息从货源集中地向网点汇集,又从网点汇集到服务中心,服务中心将这些信息统一分类,加工再反馈给网点,在中心范围内形成快速、高效、及时的区域性网络,这种服务网络的建立,对我省货物运输有着深远意义,要打破条块分割、城乡割、地区封锁,充分发挥运输的连续性和社会性,按专业化要求组织横向联合,实现货源动力优化组合,使货物运输业健康发展。

浅析道路货运企业发展现代物流的途径

浅析道路货运企业发展现代物流的途径
训。
6 加强 货运站 场基 础设施 的建设 和管 理 货运 站场 基础 设施 是道 路运 输企 业组 织 货 运生产 、发 展现 代物 流 必须具 备 的基本 条 件 。经 过多 年 的发展 , 多数道 路运 输企业 者 大 拥 有一 批 数量 不 等 的货运 站场 , 本 上可 以 基 满 足货 运 生产 的需 要 , 从现 代 物流 作业 的 但 需 要来 看 , 有 的货 运站 场绝 大 部分 规模 偏 现 小、 仓储 能 力不 足 , 能适 应 现代 物 流发 展 远不 的需 要 。根据 发达 国家 道路 运输 企业 发展 现 代 物流 企 业 的经验 , 场 占地 规模 应在 2 站 0万 平方 米左 右才 能 同时满 足仓储 、 装 、 包 组装 加 工 等物 流 作业 的需 要 , 而且 建设 铁 路专 用线 才 比较 经 济合 算 , , 运 输 企业 应 在 借 因此 道路

: 丝
C i aN w T c n lge n rd cs h n e e h oo isa d P o u t
财 经与管理
浅析道路 货运企业 发展 现代物 流 的途径
朱 琴
( 林 市道 路 运 输 管理 处 , 西 桂 林 5 1 0 ) 桂 广 40 4
摘 要: 现代 物 流业是 经 济全球 一体 化 和信 息技 术发展 的产物 , 它将极 大地 推 动道 路运 输 企业 采 用先进 技 术和现 代 化 管理 方 法 , 促 使 道路 运输 企业转 变 经营理念 , 由传 统 、 一的 普通货 物运 输 企业 向物流 企业 转化 。发展 现代 物流 业是 专 业货运 企业 的根 本 出路 和 单
需要 。
完善 的货物运 输 网络不 仅是 道路 运输 企 业提 高运输 生产效 率 和现代 物 流开 始从 事物 流活 动,应该 肯定 的是 这 说 明 了这 些 大 型工 业企 业 的经 营者 已充 分 意识 到,大力 发展 作 为第 三利 润 源泉 的现 代 物流 业, 降低企 业 对 产品 的 流通成 本 , 高本 企业 产 品 的市场 竞 提 争力 的 重要 性 , 他 们 通过 实 践 , 的确 是 并且 也 初见 成 效; 是 , 些 大型 工 业企 业 的 经 营者 但 这 可能 还没 有 意识 到, 们 目前 所从 事 的物 流 他 其实质 是企业 物流 。 不可 否认 , 过开 展 企业 物流 的确 是 可 通 以取 得一 定 的效 果 , 是非 常 有 限 的, 是 因 但 这 为就单 个 工业 企业 而 言 , 其物 流活 动绝 对 是 不对 称 的, 单 向的物 流 要大 大高 于 双 向的 即 物 流 , 上其 没 有货 运 网络 做 支 撑, 加 运输 效 率 般都 较低, 以其 收效是 非常 有限 的 。 如 所 但 果 将这 些作业 内容 交给道 路运 输 企业 或物 流 企 业去 做 , 他们 一方 面 可通 过 对多 个工 业 企 业 的 物流 活动 进行 组合 ,另一 方面 可利 用 企 业 自身的 货运 网络 , 单 向企业 物 流活 动 转 使 化 为双 向, 而 可 以进一 步 降低 物 流成 本 、 从 提 高经济效 益 。因此, 路运输 企业 必须 高度 重 道 视 货运 网络 的建 设 , 根据 本地 货 物 的流 量 要 和 流 向, 在本 地 出 口货 物 的主要 流 出地 和 外 地 进 口货物 的主要 产 地 广 设货 物 受 理 网点 , 不 断健 全和 完善 货 运 网络,力争 做 到常 规货 运、 快件 货运 和 物流 共 同使 用 同一货 运 网络 , 才 能有 效地 提高 生 产效 率 , 之 真 正成 为 整 使 合工商 领域 企业 物流 的有力武 器 。 3建立健 全经 营管 理信息 系统 计 算机经 营管 理信 息 系统是 道路 运 输企

发挥铁路优势 发展现代物流

发挥铁路优势 发展现代物流

发挥铁路优势发展现代物流摘要本文探计了在我国经济发展新形势下铁路在物流体系中的地位,分析了铁路现代物流发展的趋势,提出了铁路现代物流发展的策略。

关键词铁路:现代物流中图分类号f252 文献标识码a 文章编号1001-828x(2011)03-0076-02一、前言近年来,物流服务业发展非常迅速,其地位也得到了很大提升。

对于工商企业来说,物流已经成为其第三利润源泉;对于运输业和代理业来说,如不及时向物流服务方向转变则意味着衰退甚至出局。

作为综合服务性产业,物流在过去更多被简单地当作单一的运输或仓储服务,被当作第三利润源而千方百计压低成本。

物流对于推动产品与服务创新、完善商业模式、创造供应链价值、提升竞争优势等方面的作用一直没有得到足够的重视,单一的运输、仓储服务业利润已经被一再挤压。

由于运能无法满足需求,铁路专业物流发展主要停留在运输、配送、仓储、分拨等基础服务阶段,对于更具价值的供应链管理、金融物流、电子商务物流、经销物流等很少涉及,没有形成应有的市场影响力和份额。

高速铁路的发展、铁路货运能力的不断释放,以及全路18个铁路集装箱中心站、33个集装箱专办站等铁路专业物流服务基础设施的陆续建成投入使用,使铁路专业运输企业大范围提供适应市场需求的物流服务新产品成为可能,铁路运输这一安全、准时、快捷、大运力、低排放的低碳物流资源,将给我国铁路专业物流业发展带来新的市场机遇。

二、现代物流与铁路运输1 现代物流物流作为一个学科,其理论体系到目前为止还没有完全建立,国内对物流的相关研究还局限在分行业、分部门的研究,如公路运输、铁路运输等。

那么,如何对现代物流进行理解?笔者认为主要从以下几点来把握现代物流的概念①物流服务反应快速,配送速度快,周转次数多;②物流要与其它供应链环节集成,如物流、商流的集成,物流与制造环节的集成等;③服务功能系列化、完善化,作业标准化;④物流手段现代化、信息化、网络化,⑤以成本和服务为主导的市场化的经营机制。

运输企业发展现代物流业的思考

运输企业发展现代物流业的思考
长点 。
处 于萌 芽 和起 步 阶段 , 丰厚 的利 润率 及 国外 其 现 代 物 流企 业 的成 功事 例 , 得我 国许 多 企 业 使 都希 望 发展 现代 物流业 , 特别 是运输 企业 , 年 多 传 统 的运 作 方 式 已很难 形成 新 的经 济 增长 点 .
发展 现代 物 流业 势在必 行 。 1 抓 住 有 利 时 机 , 展 现 代 枸 流 业 发
中 央 关 于 “ 五 ” 划 的 建 议 》 把 物 流 配 送 作 十 计 中
提 高 , 会需求 的多样化 , 社 促使 企业 提高 产 品 贯 量 , 高运 输 效率 , 质量 、 效 率 的现 代 物 流 提 高 高
业 应 运 而 生 。 代 物 流 业 的 发 展 . 仅 直 接 调 整 现 不
握 了市场 , 流产业是 一个 利润 丰厚 的产业 , 物 有 着广 阔 的发 展 前景 。 有关 部 门调查表 明 , 国 据 我
1 2 运 输 企 业 先天 的优 越条 件 有 利 于 向现代 .
物流业 转化
随 着 中国 加 , W T 新一 轮 的 世 界 性 竞 ^ O, 争 已开始 , 国 的 物 流业还 是 一个 竞 争 不太 充 我 分 的行 业 因此 , 足先 登就可 以 占据 优势 , 捷 这
就 是机 遇 。
20 02阜 第 1 靳
都 是传统 的运输 企业 。 践证 鹏 , 实 传统 的货运 企 业 比其 它 企 业更 容 易 向 物流 企 业转 化 便 于 更 发挥 运 输行业 的特 长 。沈 阳运 输集 团有 限公 司
从 19 9 8年 起 开 展 物 流 服 务 , 运 输 企 业 中 较 早 是 开 展 物 流 服 务 的 企 业 , 过 3年 多 的 不 懈 努 力 , 经

公路货运的现状和发展方向

公路货运的现状和发展方向

3.2公路货运业开展物流的必要性国内物流效劳需求量的迅速增长为现代物流业开展拓展了广阔的空间,传统物资流通行业纷纷转向现代物流效劳业,运输、仓储、邮政、商业批发等行业都在原来的开展根底上,运用现代物流理念和技术改造原有的企业,并取得了很好的效果。

公路货运业作为传统流通行业,是距离现代物流经营比拟接近,有着充分开展优势的行业。

3.2.1是公路货运企业所面临的新的开展机遇机遇是指物流所带给我们的新的开展空间,它所展现出的广阔前景,和它带给公路货运企业向高层次跃进的时机。

我国的物流业目前还是一个竞争不太充分的行业,因此,捷足先登有可能占据优势,这就是优势,这就是机遇。

而墨守成规、消极应战、不思进取,将丧失开展机遇。

当前,传统公路货运企业开展现代物流效劳面临三个方面的机遇:(1)物流大环境极为有利。

物流在电子商务中的作用与地位被清楚的认识后,国家和企业对物流的重视程度也发生了重大变化。

现在全国很多城市都把物流作为新世纪里的支柱产业来开展,在物力、财力和人力等各方面都进展了大规模的投资。

各高等院校物流专业也培养了大批具有扎实的专业知识和先进物流思想的物流专业人才。

(2)物流市场特别是第三方物流市场前景看好。

我国物流业被欧美等国家看成“阳光尚未照耀的黑土地〞。

随着我国参加wTO的进程,全球范围内的制造商大量进入国内,这无疑会扩大我国的物流市场需求。

世界知名物流企业也纷纷接踵而至,他们的到来给了我国物流企业一个向先进物流企业学习的时机,同时也有利于营造一个良好物流环境,在入世的过渡保护期内,借助于外乡化的优势使中国的物流早日同国际物流接轨,参与全球竞争。

第三方物流具有诸多适应电子商务和全球制造的特点,毫无疑问第三方物流将会占领未来物流市场的绝大局部。

一项调查研究明确,美国的第三方物流市场正在以每年18%一22%的速度增长,采用第三方物流效劳的客户80%以上对第三方物流的效劳表示极大的满意,其中计算机、医药和零售业的满意度最高,而这三个产业将是21世纪重要产业,也将是开展最为迅速的产业。

现代物流供应链管理的优化策略研究

现代物流供应链管理的优化策略研究

现代物流供应链管理的优化策略研究随着网络技术和全球化的发展,物流供应链管理在当今经济中扮演着越来越重要的角色。

现代物流供应链管理不仅涵盖了传统物流的运输、仓储和分销等功能,还包括了信息流、资金流和人才流等方面的综合管理。

「物流供应链管理」一词由来已久,如今已经演变成了一个广泛适用于各种行业领域的术语。

企业要想在现代物流市场中生存和发展,就必须不断优化物流供应链管理策略,提高物流服务水平和核心竞争力。

本文将从以下几个方面入手,探讨如何优化现代物流供应链管理的策略。

一、信息化管理优化在物流供应链管理中,信息管理是至关重要的一环。

信息化管理能够有效地提升企业物流业务处理的速度和准确性,帮助企业实现物资、信息、资金的配合作业,降低物流成本,提高物流效率。

当前,物流企业可以通过建立物流信息平台,实现信息化管理的优化。

例如,通过物流信息平台建立货源库、车源库等,使物流车辆和商品之间的配对更加快捷;建立物流信息中心,对物流运输过程中的信息进行监管、处理和管理。

通过信息化管理优化,提高企业物流供应链的整体效率和质量。

二、仓库管理的优化仓库是现代物流供应链管理中的重要环节。

仓库管理的优化能够有效地减少物流成本并提高物流服务水平,推动物流供应链管理的高效运作。

通过优化仓库管理,提高仓库的空间利用率,减少存取货时间,避免货损和货物滞留等风险,实现供应链的高效健康运转。

例如,物流企业可以通过完善仓库设施,建立精细化管理的机制,提高仓库的空间利用率和效率,确保仓库管理的顺畅进行。

三、渠道管理的优化渠道管理是物流供应链管理的重要组成部分。

渠道管理的优化能够将物流服务延伸到物流的首末端,并对物流环节进行全面有效的协调和管理。

通过渠道管理的优化,物流企业可以实现物流成本降低,物流服务快捷高效的目标。

例如,物流企业可以通过建立物流配送网络体系,与各个渠道合作开展物流业务,以满足客户的物流需求;加强渠道端与物流企业的信息沟通和协调,更好地整合各个方面的资源,进一步优化渠道管理,提高企业的物流配送效率。

公路运输业发展物流存在的主要问题及建议

公路运输业发展物流存在的主要问题及建议
业公司把有相似 需求的客户的服务聚合起来 , 形成规模经营是一 个重要 的发展趋势 , 对降低经营成 本 , 提高服务 质量 , 取得规模效益 , 有明显的竞争优势。由专业 物流服务 公 司提 供的物流服务 往往 是或者以产 品定 向的物流服务 ,或者 以客户定 向的物流服 务。以产品定 向的物流服务 , 就是把不 同客户的 同类产品 聚合起来 , 提供物流服务 ; 以客户定向 的物流服务 , 就是为单一客户提供综合性的量体 裁衣式 的物流服务。 当然 , 物流服务企 业要作 到专业化 、 中化 , 集 必须具 备一定 的条件 :包括要有 一定的经济规 模 , 中心 、 配送 物流 中心的出现 , 可以说是寻求这 种规模效益的结果 ; 准化和 自动化 , 标 物流设备、
社会科 学
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公路运输业发展物流存在的主要 问题及建议
富 森 王 娜
( 齐哈 尔市道 路 运 输 管理 处 , 龙 江 齐 黑
齐 齐哈 尔 1 10 ) 605
摘 要: 运输是物流的重要 环节 , 公路 运输更是 以其机动 灵活, 可以实现门到 门运输 而在现代物流 中起 着重要作 用。面对物流的发展 , 公路 运输业如何 融人物流 , 为真正意 义上的“ 成 第三方物流” 是许 多公路运输企业 , , 特剐是一 些较有 实力的 大型公路运 输企业进一步发展所关
注 的 问题 。
关键词 : 公路运输业 ; 发展物流 ; 问题 ; 建议
l 我国公路运输业发展物流存在的主要问题 这实际上是一种对本 国企业的保护政策。但是 , 我 国自货 自运部分过于庞大, 生产 企业和销 如果进人 W I , ' 这种保护政策势必会减少 , O 以至 售企业对专业化物流服务的认识还不够深刻 。据 逐步取消 , 公路运输业 。配送业的开放程度 会大 物 统计 , 目前我国 自货 自 车辆 占社会运输 车辆 总 大加快 ,会有更多的 国际上著名的运输企业 、 运 数的 7 %以上 , 0 运输效率相对较低 。以运价为例 , 流企业到我 国来经营 , 对我国的公路运输业 形成  ̄A k 自 自运车辆的运价在 0 2 货 . 元吨公里左右 , 7 而社 巨大的挑战。如果我们的运输- , 不能迅速地掌 会运输车辆的运价在 O 0 . 元吨公里左右 , 4 高出近 握物流技术与管理 ,提高 自己的物流服务水平 , 倍 。我国多年的计划经济体制形成 的企业 “ 大 满足市场需 求 , 我国公路运输 市场 、 物流市场 , 在 而全 ”“ 、小而全” 的生产模式 , 致使各单位形成 部 很大程度 上 , 将会更 多地被有 实力 、 有经验 的外 门自给 自足的格局 , 同时也使货运市场呈 现货 源 国企业 占领 。 2 公路运输业发展物流服务 的几点建议 封闭状态 , 这是导致 我国 目 前社会物流专业化 服 务程度低的重要原因。 面对公路运输 业在物流服 务方 面的需求 和 “ 第三方物流” 不够强大 , 物流服务专业 化和 差距 ,为加速公路运输业 向物流的发展 和融合 , 社会公共物流服务系统 尚未形成 。 国专业运输 有以下建议 : 我 部门的车辆不足社会总车辆数的 5 %,个体专业 2 运输企业要提高服务意识 ,同服务对 象 . 1 运输业户拥有的车辆虽可 占到 2 % 右, 个体 结成战略伙伴协作关系。 5左 但 对运输企业来说 , 发展物流首先是 一个 服务 运力一 般只拥有一 、 两辆 车辆 , 企业规模 普遍 大 小 。且从总体 上看, 社会专业运力提供 的服务项 的问题 。笔者赞同这样的说法 , 物流的实质是 服 目比较单一 , 、 运输 仓储 、 、 装卸 包装等行业基本上 务 , 是客户嫌麻烦的都可以是物 流服务企业 只要 还处在传统的分立经 营、 管理 、 运作状态 , 形不成 服务的范围。 运输企业在向现代化物流 的融合 和 系统的物流服务, 能涉及全 国范 围的大型专业物 转化 中, 须树立 以用户为 中心 的思 想 , 必 将满 足 流服务企业 尚不成熟。地方保护形成的区域陛割 用户的需求作为企业 的生存和发展的宗旨。 据, 仍是阻碍“ 物畅其 流” 的原 因之一 。物流专业 现代 物流运作 强调物流服务 企业 要向它 的 化服务程度低 ,社会公共物流供应 系统末形 成, 上游和下游寻求服务对象 , 并同它们建 立起 战略 也是致使许多国内企业继续搞 “ 大而全 ” “ 而 伙伴协作 关系 , 、小 形成跨 行 的、 势互 补的联合 优 全” 的生产模式 的重要原因。 与协作。因此 , 为提供 物流 服务 的运输企业要 作 中国企 业面临 的共 同的竞争对手是 有实力 同制造业 和销售业 企业建立起 紧密联 系的伙伴 有经验的外国企业 。由于我们 自己物流专业化服 关系 , 使生 产企业 、 销售企业与专业物 流服务企 务程度低 , 很难 为物流服务需求旺盛的企业 , 特 业一起 , 构成完整 的供应链 。在这个过程中 , 一方 别是为那些 在我国的跨 国公 司提供高层 次的物 面 , 制造 商 、 销售商 要转 向使用 “ 第三方 ” ——专 流服务 , 因此 , 近年来不少 外国资本看好 我国 的 业物流服务企 业 , 们提供生产计划 和作业数 向它 物流服务业 , 一些外商通过兴办巾外合资运输企 据以代替 自己从事物 流。另一方面 , 专业物流服 业, 积极在我 国发展物流服务业。随着近年来外 务企业要有能力为用 户提供全方位 的物流服务 ,

对道路运输企业发展现代物流的思考

对道路运输企业发展现代物流的思考

对 道 路 运 输 企 业 发 展 现 代 物 流 的 思 考
吴 英 姿
( 湖南交 通职业茸术 学院 长沙 40 0) 104
摘 要 就 道 路 运 输 企 业 向现 代 物 流 企 业 转 变 的 紧 迫 性 与 可 行 性 进 行 分 析 , 提 出运 输 企 业 向 现 并 代 物 流 企 业 发 展 的 切 入 点 及 外 部 环 境 的 配 套 问题 。 关 键 词 现 代 物 流 道 路 运 输 切 人 点
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总 第 1 3期 9 2 0 年 第 4期 02




Se i o.1 ralN 93
Tr n p ra in S in e& Te h oo y a s o tto ce c c n lg
No 4 Ag . 0 2 . u 2 0
化程 度 和综 合 国力 的重 要 标 准 之 一 。在 美 国采 用
第 三 方物 流 提供 服 务 的企 业 已达 6 以上 。 流 0 物 业 已 占整 个 工业 产 值 的 2 ,物 流成 本 相 当 于 国 5 内 总产值 的 1 。在 欧 洲 工业 化 国家 , 用 第 三 0, 9 5 采 方 物 流提 供 服 务 的企 业 已达 7 左 右 。物 流成 本 0
相 当于 国 内生产 总值 的 1 。有 资料 表 明 我 国 目 2
前 企 业 生 产 过 程 中 只 有 5 的 时 间 用 于 加 工 制
率 从 而 降低 商 品 成本 , 高 流通 效 益 。因此 , 业 提 企
物 道 路 运输 企 业 向现 代物 流 企 业 转 变的 可 行性
1 前 言
中 有关 物 流 方 面 的 承诺 , 国将 于 3年 内取 消 大 我 部分 产 品 的 分销 限制 。外 国商 人可 以分销 进 口产 品 和我 国制 造 的产 品 , 包括 租 赁 、 递 、 物储 运 、 速 货 货仓 、 技术 检 测 和 分 拆 、 装 服 务等 行业 的 限制也 包 会 在今后 3 ~4年 内 逐 步 取 消 。加 入 wTO, 速 加 了 国 内与 国 际 市 场 的接 轨 , 出 口货运 量 的增 加 , 进 将 给运 输 业 带 来机 遇 但 同时 外 国物 流企 业 将会 大 量涌 人 中 国市 场 , 他们 拥 有 先 进 的技 术 设备 , 管

铁路货运进一步向现代化物流发展的思考与建议

铁路货运进一步向现代化物流发展的思考与建议

铁路货运进一步向现代化物流发展的思考与建议(总4页)本页仅作为文档封面,使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March摘要:铁路货运量的持续增长,货运市场的竞争日益加剧,以及现代物流的迅猛发展,都对铁路货运物流化提出了更高的要求。

本文通过探讨铁路货物运输企业向现代物流业拓展的可行性,分析铁路货运向现代物流转变的优势和劣势以及存在的问题,提出了铁路货运进一步向现代化物流发展的建议。

关键词:铁路货运、现代物流、铁路运输随着经济的发展,我国物流业进入了快速发展期,货运物流化已成为交通运输业的发展方向。

铁路运输作为交通运输体系的骨干和中坚,扮演着降低全社会物流成本的重要角色,各铁路运输企业也在积极探索向现代物流服务业的转变。

但是,铁路物流的发展和中国的物流产业均尚处于发展阶段。

现代化物流迅猛发展,铁路在物流化探索的道路上应抓紧机遇构建全方位高效率的物流企业。

一、铁路货运现状当今铁路运输已经发展了多式联运,集装箱运输等多种方式,并逐步探索物流化发展,铁路物流化流程已经开始起步,但仍有许多不足。

目前铁路运输仍处在“站到站”的形式,应该向物流化的“门到门”形式发展,并且铁路货运的市场营销明显不足,虽然坐等顾客上门的状况已经有所改善,但仍有很多不足。

铁路物流同样缺乏一些现代的因素,在仓储、加工和包装上仍有很多不足。

1.铁路货运缺乏竞争意识。

铁路运输部门绝大部分还沿袭着前苏联50年代的管理体制,坚持“以生产为中心”的指导思想,以“装、卸、排”为主要的考核指标。

各运输部门的主要工作仍然是抓计划、保任务。

实行上级指定计划,下级按计划完成的作业形式。

2.铁路的价格体系制度不适应市场经济的要求。

铁路是几个为数不多的由政府定价的国有企业之一。

铁路的货运价格受国家的限制,不能根据市场的行情来定,在市场需求大时不能提价,在市场需求小时,不能降低价格。

而公路是由双方根据市场行情来定,这就加大了灵活性。

论公路运输建设与物流行业发展的关系

论公路运输建设与物流行业发展的关系

论公路运输建设与物流行业发展的关系公路运输建设一直是物流行业发展的重要支撑。

公路运输是物流行业中不可或缺的一环,它为商品运输提供了便利,使得货物可以更加快捷、安全、经济地进行运输。

这篇论文将从以下几个方面探讨公路运输建设与物流行业发展之间的关系:一、公路运输建设推动物流行业的发展;二、物流行业的发展促进公路运输建设;三、公路运输建设与物流行业发展的互动带来的优势与挑战;四、未来公路运输建设与物流行业发展的展望。

一、公路运输建设推动物流行业的发展公路运输是物流行业中最为基础、核心的一环,公路运输建设的不断改善、优化,为物流行业提供了更加优质、高效、便捷的服务。

公路运输建设对物流行业的推动主要体现在以下几个方面:1、缩短货物运输时间公路运输作为最为经济、快捷的运输方式,可以通过铺设更多公路、提高公路运输车辆的运输效率,可以使得途中货物的运输时间大幅度缩短。

2、优化货物运输成本公路运输建设不仅能够提高货物的运输效率,还可以通过降低道路磨损程度、减少交通拥堵等方式,降低货物的运输成本。

这样一来可以降低物流企业的经营成本,为企业赢得更多的利润空间。

3、提高货物运输的安全性公路运输的建设不仅可以提高物流企业的盈利能力,还可以从根本上加强货物运输的安全性。

通过将公路建设得更加规范、完善,加强公路交通安全的管理,可以降低货物运输过程中的风险,保障货物的安全。

二、物流行业的发展促进公路运输建设与公路运输建设不可或缺的作用相比,物流行业对于公路运输建设的发展同样具有决定性的作用。

物流技术的不断发展、物流企业的不断壮大,无疑为公路运输建设的优化提供了更多的支持。

1、高效物流能力增强公路运输的需求随着物流行业的不断发展,越来越多的物流企业意识到优质、高效的物流服务对企业的价值有多么的重要。

为了提升自身的物流服务质量和能力,与之对应的是对公路运输建设的需求同样不断增强。

这样一来,物流企业的不断发展促进了公路运输建设更加科学、高效的发展。

物流行业如何提高物流效率与减少成本

物流行业如何提高物流效率与减少成本

物流行业如何提高物流效率与减少成本物流行业是现代社会中不可或缺的重要组成部分,它关系到物品的运输、储存和分销等环节。

物流效率的提高与成本的降低对于企业来说至关重要。

本文将从技术创新、运输管理和供应链优化等方面探讨物流行业如何提高物流效率与减少成本。

一、技术创新随着科技的飞速发展,物流行业也逐渐迎来了新的技术创新。

例如,利用物联网技术可以实现对物流运输过程的实时监控,从而提高运输效率并降低人力成本。

另外,利用大数据分析技术可以对物流信息进行系统化整理和分析,帮助企业做出更准确的决策,减少资源的浪费。

此外,人工智能技术的运用也使得物流行业实现自动化和智能化操作,提高了准确性和效率。

二、运输管理运输管理是物流行业提高物流效率与降低成本的重要环节。

合理的运输路线规划可以缩短运输时间并降低运输成本。

通过运用定位技术和地理信息系统,可以实时获取道路交通情况,并选择最优的路线,避免拥堵和浪费。

此外,与供应商和客户的紧密合作也能够减少运输时间和频次,降低物流成本。

同时,优化运输流程,提高运输效率,比如采用托盘化运输、集装箱化运输,减少人工搬运环节,提高运输效率。

三、供应链优化供应链的优化能够有效地提高物流效率与降低成本。

首先,建立完善的供应链体系,减少库存成本和物料积压。

通过与供应商的紧密协作,实现供需的即时匹配,减少库存量,从而减少了资金的占用和仓储成本。

其次,利用信息化手段对供应链进行优化,提高运行效率。

通过电子数据交换、电子商务等方式,实现供应链的信息化管理,加强各环节之间的协调与合作,减少信息传递的时间和错误率。

同时,建立供应链中各环节之间的信任和长期合作关系,提高协同效应,降低成本。

四、人才培养与管理物流行业是一个人力密集型行业,人才的培养和管理对于提高物流效率和降低成本至关重要。

培养专业化人才,提高员工的技能水平和工作效率。

通过严格的员工培训和职业技能认证,提升员工的综合素质和专业能力,进而提高物流操作效率。

物流网络中的配送路径优化

物流网络中的配送路径优化

物流网络中的配送路径优化在现代物流行业中,配送是一项非常重要的环节。

而要优化物流配送的效率,一个有效的方法就是通过配送路径的优化来实现。

在物流网络中,不同的物流节点通过各种方式相互连接,形成一个庞大的网络。

在配送时,这个复杂的网络就成为了一个关键因素,通过对它的优化,可以让物流配送达到最优化的效果。

一、物流网络的配送路径优化能带来哪些好处?1.缩短配送时间配送路径的优化可以有效缩短货物的运输时间。

通过在物流网络中寻找最短的路径,可以避免途中的堵车或拥堵等状况,从而大幅度减少货物的运输时间,提高物流效率。

2.降低成本配送路径的优化可以降低物流配送的成本。

优化后的配送路径可以避免走远路或重复运输同样的货物,通过最佳路径来规划货物的运输,从而降低物流成本。

3.提高服务质量配送路径的优化可以提高物流配送的服务质量。

有效的配送路径可以在满足货物快速运输的同时,保证货物的安全和完好,从而提高物流配送的服务质量,增加客户的满意度。

二、如何进行物流网络的配送路径优化?1.规划路线在规划路线时,需要综合考虑物流节点的数量、距离、道路交通状况以及货物的重量等因素。

通过综合考虑这些因素,选择最优路径来规划货物的运输路线。

2.选择最优路径选择最优路径时,可以采用一些优化算法来进行优化计算。

例如,最短路径算法、遗传算法和模拟退火算法等,这些算法都能够在考虑多种因素的情况下,找到最优的路径。

3.实时调整路径由于物流配送过程中会受到很多的干扰因素,比如天气、订单的变化、路况等,所以需要在实时数据分析的基础上,及时调整配送路径。

及时调整路径可以更好地满足客户的需求,从而提高服务质量。

三、物流网络的配送路径优化的挑战和发展趋势1.信息不对称由于物流行业的信息交流比较困难,导致很多物流信息是不对称的,这将影响物流配送路径的优化效果。

2.数据规模大物流配送所涉及的数据规模非常大,这就需要一个高效的计算系统,能够承担大量的计算任务,处理大数据。

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内科 学技 术 的采用 、 民间投 资力量 的飞 速提 升 , 国 我
有基 础客 户 , 客户 网点布 局 比较 广泛 , 使 这是一 笔 巨
大 的无形资 产 。
三是 传统 运 输企 业 拥 有一 定 数量 的运输 车 辆 、 仓 储 场地等 固定 资产 。传统 运输企 业大 多拥有 大量
( o l 8 ) T t l 1 1 ay
道路运输企业在发展现代物流过程中如何利用原有优势
孙 泳
( 京 交通 大 学 经 济 管 理 学 院 , 京 1 0 4 ) 北 北 00 4
摘 要 : 述 了运 输 企 业 的 现状 及 优 势 , 出了 物 流企 业利 用现 有 优 势 发展 的 思路 。 概 提
现 代物流 业是 经济 全球 一体 化 和信息 技术发 展 的产物 , 传统 道路 运输企 业抓 住发 展 契机 , 主动 向现
代物 流企业转 型已是 大势所趋 。但在 转型过程 中 , 如 何扬 长避短 , 发挥企 业 自身优 势 , 加快 转型速度 , 于 对
传 统 大 型 运输 企 业 经 过 多 年 的 发 展 ,与 其 它 运输 企 业 多 有 合 作 ,在 一 定 的 区域 内拥 有 比较 完 善 的
关 键 词 : 流 ; 输 ; 势 物 运 优 中图分类号 : 6 U1 文 献标 识码 :A 文章 编 号 :6 3 3 4 (0 o — 2
Ho t e Ro d Tr n p ra in En e p ie a i g Us ft eEx si g S p ro t w h a a s o t t t r rs sM k n e o it u e r y o h n i i
i t o e r fDe eo n o r M a e a o n he Pr c du e o v l pi g M de n t r lFl w i S n Yo u ng
(olg f cnmcM ngm n, eig io n nvri, e ig hn) C l eo oo i aae etB in at gU iesy B in,C ia e E j J o t j
四是传 统运输 企业 在经 营上 的可继 承性 。道路 运 输企 业在 长期发 展过程 中 ,积 累了大量 的适应 我 国国情 的经 验 ,已经 形 成 了一 整套应 用于仓 储运 输 管 理 的基 础理论 和方 法体 系 ,对运输 及仓储 业务 的 流 程相 当熟悉 , 形成 了一套 切 实可行 、 经济 实用 的业 务 流程 , 这些 理论 、 法及 经 验 , 现代 物 流业 中仍 方 在 然 可 以发 挥作 用 。 因此 , 统道路 运输 企业在 向第 三 传 方物 流企 业 的转 变过 程 中 ,就不 会像 其它企业 一样 要全 部从 头做起 , 以保 留其实 用部分 , 可 在此基 础上
传统 的道路运输企业 是一项值得探 讨 的重要 内容。
1 传 统 运 输 企 业 的 现 状 及 优 势
改 革开放 以来 , 国经济 发展 速度 迅猛 , 我 特别是 加 入 WT O之 后 , 起 了 外 商 投 资 、 出 口贸 易 、 掀 进 加 工与 制造 等经 济热 潮 , 国已成为 世界 瞩 目的焦点 。 我 伴 随着 国外大 量先 进生 产力 、 技术 、 资金 的涌 入和 国
些优势, 是发 展特 色业 务的重 要保证 。
数量 庞大 , 但这 些传 统 的运输企 业 在发展 物流 时 , 还
存 在 着很 多问题 , 企业 的管 理体 制落后 , 如 物流 意识 观念 老 化 ; 企业 普 遍 负债 率较 高 , 员 包 袱重 ; 业 人 企 行 业 局 限性 强 , 营规 模 小 , 务单 一 ; 少 或没 有 经 业 缺 物 流 组织 和 网络 系统 ; 管 理上 没 有 建立 好物 流 流 在
的运输 车辆 ,特 别是 大型运输 企业 多拥 有大件 运输
的 现代 物 流业 也 步入 了逐 步 转 变 、 型 和提 升 的 阶 成 段 。在我 国物 流企业 中 , 运输企 业 占 9 %以上 , 0 虽然
等特殊 货物 的运输 的 能力 , 拥有 大面 积的堆场 、 还 仓 库 、 完善水 电设 施等基 础物 流设施 。 分发挥 好这 较 充
Ab t a t 卟 esa u n d a tg so a s ot t n e t r rs s a e s mma ie . et o g t f e e o i gma — sr c : t t sa d a v n a e f r n p rai n e p e r u t o i r d 卟 u h v lp n k z h o d i gu eo ep e e t u e o i ye tr rs so t r l o r s n e . n s f h r s n p r r yb n e p e f t s i t i mae a w i p e e td i f l s Ke o d : t r l o ta s o a in s p r r y y W r s ma e a w; r n p r t ; u e i i i f l t o o t
运输 网络 。
二 是 传 统 运 输 企 业 拥 有 客 户 和 品 牌 等 资 源 积 累 。传统 的运输 企业 在长期 发展 中 ,经 常性地 与仓 储、 流通 、 生产等 部 门有接触 , 相互 了解 , 已建 立起 自
己独 有 的客户群 体 , 进入 物流行 业时 , 以保 证拥 在 可
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20 0 6年 第 8期 ( 第 1 1期 ) 总 8
农 业装 备与 车辆 工程
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No 8 2 o . 0 6
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