活鱼运输
活鱼麻醉长途运输
活鱼麻醉长途运输
用药物将鱼麻醉，使其呈类似休眠状态，不能游泳和跳跃，呼吸频率减慢，代谢降低，耗氧减少，这样可以大密度长途运输活鱼。
选用药物的原则是对鱼药效高；对人无害；易缓解苏醒；价廉易购；使用方便，易溶于水；低温下有效。
这里简单介绍几种在活鱼运输中的麻醉剂及其用法。
1、巴比妥钠把活鱼放入13.3×10-6的巴比妥钠溶液内运输，不久鱼就呈昏迷状态，腹部向上，呼吸减慢，不游动，在水温10摄氏度时，能麻醉10多个小时，放入清水后5―10分钟就能缓解苏醒。
2、苯巴比妥纳可按每公斤体重1.11毫升肌肉注射。
鱼经麻醉后，仰浮于水面，呼吸缓慢。
如途中发现鱼有跳跃冲撞时，表示药量不足，应再予以注射适当药剂，达到麻醉为止。
用此法运输，药效时间可达8―20小时。
3、乙醚(或95%酒精)用药棉沾乙醚(体重2-3公斤鱼用0.5-0.8毫升)塞入鱼口内，2-3分钟后鱼就麻醉，再将鱼放入清水桶里或包在水草中或湿布内运输，一次可麻醉2-3小时，效果亦好。
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活鱼的安全运输及其注意事项
活鱼的安全运输及其注意事项
很多鱼商在运鱼过程中时常出现由于工作疏忽导致鱼死亡的现象，严重的甚至全覆没。
活鱼运输不仅关系到商品鱼是否生猛，还关系到鱼的质量安全。
1、运输用水：使用井水，河水、自来水等无污染的清水，避免使用有污染的水或池塘水。
用1/3原鱼塘水和2/3的清水（井水、河水、自来水）抽入车箱，这有利于增强鱼的活力和保证水中一定的含氧量。
杜绝在水箱内加孔雀石绿等物质和其他国家规定的**药物。
2、运输水温：水温一般保持在22～25℃。
如水温过高或在高温季节运输时，可以通过冰块来调节水温。
冰块以纯冰为好，冰块里不能含有如漂白粉之类的消毒药物或其它化工物质等。
否则，这些物质会对鱼体产生刺激性影响鱼体的活力。
3、运鱼密度：运鱼的多少直接关系到鱼的生猛程度。
一股情况下，运输时间为2～3小时，可运700～800公斤鱼/立方水体；3～5小时，可运500～600公斤鱼/立方水体；5～7小时的，运输量为400～500公斤鱼/立方水体。
4、为了提高鱼的存活率，鱼商须要求养殖户在捕捞前停喂1～2天，如条件允许的，可在捕捞前3～5天加大水的流动量，可提高鱼的抗应激能力。
运输前，可在水箱中加入食盐，使箱内的水保持在3～5的盐度，有利于保持鱼的生猛度，并可适应较长时间的运输。
5、在长途运输过程中，车主或鱼商要定时检查鱼的活动能力和检查车箱内的增氧设备等是否运作正常。
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水产品常见的九种活体运输方式
水产品常见的九种活体运输方式如何做好苗种和亲体的运输已成为养殖生产进程中的一个相当重要的技术环节。
下面就介绍几种常见的活体运输方式。
一、塑料布装水充氧运输将厚约l毫米的塑料布垫在车后的拖斗上，应保证塑料布不漏水。
然后装入水，水面低于拖斗顶部10～5厘米，放入成鱼或商品鱼、充氧器。
最后在拖斗上方盖上网布或其它覆盖物，以防鱼跃出拖斗。
该方式适用于汽车短途运输成鱼、商品鱼、亲鱼、鱼苗等，具有操作简单、方便、成活率高、本钱低的长处。
二、低温运输调低温度能够降低水产品的活动能力、新陈代谢和氧气的消耗，所以说这是提高运输成活率的一种运输方式。
由于有些鱼类死亡的临界温度较高或不能忍受低温，所以，不能采用大幅度降低水温的方式进行运输。
因此，低温运输方式最适宜于那些广温性的品种。
如成鳗出口时活体运输，常采用此方式。
三、干运干运又称无水运输法。
它是将水冷却到使鱼暂停生命活动的温度，然后脱水运输，抵达目的地后，再将鱼放入水中，鱼会从头苏醒过来。
鱼在这种脱水状态下，生命可维持24小时以上。
这种运输法不仅使鱼的鲜活率大大提高，而且可节省运费75％。
如日本对虾、梭子蟹用木屑纸箱运输。
采取无水运输时，应始终维持水产品体表必然的湿度，知足这些水产品对水分的最低需求，同时尽可能在低温条件下运输。
四、塑料袋充氧运输在塑料袋中装入1/4的水，再将鱼、虾装入，然后挤掉袋中的空气，并灌入适量氧气，袋中水与氧气的比例为1:3，用橡皮圈扎紧袋口，然后将塑料袋装入泡沫箱中，每箱可装1～2袋。
夏天气温高，可在箱内放1袋冰块降温。
如空运，在泡沫箱外再套上航空专用的硬纸板箱。
被输送的品种一旦被包装成箱后，就可以够像其他货物一样进行海、陆、空运输。
此法本钱较高，一般适于远程空运。
利用此法进行活体运输，可取得较高的成活率，现已活着界各地被普遍采用。
五、帆布桶运输适用于对虾苗、亲虾、亲鱼等的运输。
用粗帆布缝制成帆布桶，用铁架支撑，桶内装水约为容积的2/3即可。
常见鲜活淡水鱼运输方法及要点
二氧化碳浓度。鱼类运输的运载工具多数 为相对封闭的空间，空气流通量极少，这也极易 造成水中氧含量的不足，再加上鱼类的呼吸所产 生的二氧化碳溶于水中形成碳酸，会反射性刺激 鱼类呼吸，加大氧的消耗，降低水的ＰＨ值，当水体 偏酸性时（ＰＨ≤６，ＣＯ２＞１５０×１０－６）大多数鱼类 都会处于濒死状态，所以，鱼类长期处于高二氧 化碳环境下时，死亡率亦较正常时为高。目前常 用的、低成本的，降低水中二氧化碳含量的方 法还是传统的通气法。此外，如何有效监测水 中的氧及二氧化碳含量，如何在保证通气的质 量的同时又不会成为过度通气增加运输成本， 则一直是运输过程中应重点注意的事项。
运输中的影响因素
影响运输的因素众多，总的来说，大致可 分为：水质：运载水与水产品原生长环境水的 一致性程度越高，其运输途中的稳定性越强。 水中氧及二氧化碳浓度、温度（环境温度及水 温）、水产种类以及运输中对水产品的活性的 监控能力几点。
温度。鱼类对温度的敏感程度较高，过 高或过低的温度都会造成其不适，如为夏季高 温时节，在运输途中更要注重水温的控制，如 水温过高，在降温时还应注意降温速度，避免 降温过快引起的鱼类不适。在一定的温度范围 内，水温越低，其新陈代谢也越慢，这也是最 常见的低温运输法，处于低温状态下的鱼类， 因其活动量少，可以有效减少鱼类的损伤，同时 降低了鱼类的代谢产物，保证了水质的良好。
常见鲜活淡水鱼运输的要点
活鱼运输技术要点
活鱼运输技术要点本文主要对现在市场上常见淡水成鱼及鱼种的开放式活鱼运输方法进行了研究和总结，研究出了一种简单、方便、装载量大、运输成活率高、运输成本低的活鱼运输方法。
一、运输方法1.水箱加水装鱼前先要往运鱼的汽车水箱装水，所用水最好采用地下硬水，一般水箱加水40～50厘米深。
夏天运输时，加地下井水时最好再加1/5左右原池塘水，以免使水箱水体和原池塘水体差异过大。
装完鱼后要求水箱内水面基本上接近箱顶，这样可使汽车在运输过程中减少水体的来回震荡，从而减少鱼体损伤。
2.装鱼装鱼操作时不要动作过大，以免鱼体受伤。
长途运输时，一般要在运输前1～2天就要对所运输的鱼停止投饵，使消化道排空，避免在运输过程中污染水质。
3.开增氧设施装鱼过程中，如果装在水箱中的鱼有浮头情况，这时就要打开充氧开关。
充氧量的大小，以保证水箱底部的塑料软管气孔都能均匀往外散发气泡为好。
如果装鱼多时，可根据情况适当增大充氧量。
装完鱼后，要把顶盖固定好。
4.运输途中管理运输途中主要检查充氧设施是否完好，现在大部分运输车都把氧气瓶的压力表装在驾驶室内，如果一个氧气瓶没有氧气，就可及时发现，马上转换到另一个氧气瓶上。
经常进行长途运输的一般都把多个氧气瓶连在一起，这样可以避免氧气管子在每个氧气瓶间多次转换。
在进行长途运输时最好每隔3小时左右，到车顶上检查一下，以免出现其它意外情况。
二、运输试验结果1.装载量（1）成鱼装载量。
由于成鱼运到市场上是直接出售的，所以装载量根据需要，只要不影响市场出售，可尽最大限度装载。
根据一年的运输试验，我们总结出了常见淡水食用鱼在不同季节和不同运输时间长短的不同满载量，运鱼水箱规格4.2米×1.8米×0.9米。
（2）鱼种装载量。
鱼种运输主要是用于再养殖，所以鱼种运输不能象成鱼运输那样，不仅要保证运输的成活率，而且要保障放入新养殖水体后再养殖的成活率。
这就要求运输最好在冬季和初春气温较低的季节运输。
水产动物活体运输方法(精)
水产动物活体运输方法快速、高密度活体运输，历来为广大水产科技工作者所重机，并已发展了多种有效的水产动物活体运懂方法。
1 塑料袋充氧运输塑料袋充氧运输是最为常见也最为简易的方法，爱精卵、鱼苗、鱼种、亲鱼、虾苗的较小规体的运输过采用此法。
使用塑料袋进行活体运输，如果方法得当，不仅获得较高的成活率，而且成本很低。
采用塑料袋充氧活体运输见田胜自以下物品和工具，塑料袋、绝缘包装箱、密封胶带和氧气瓶、塑料袋注入1／4的水，袋中水与氧气所占的比例为1：3。
为避免损伤鱼体，塑料袋的外部先覆上纸，然后再套上一层或两层同样大小的塑料袋。
注入水放入鱼后，里面的空气排出，然后进行充氧、充氧完毕后既塑料袋上部扭几回再回拆一下，用胶带扎紧，再将密封塑料袋装入泡沫聚苯乙烯箱中并用级报箱包在外面、根据塑料袋的大小及运输时间的长短一搬每袋可获虾苗或鱼苗1000~2000尾；亲虾常在10L水中放2~10尾；1Kg左右的亲鱼每袋可装1~3尾。
2 无水运输部分水产动物短期抗缺水能力较强，在运输时任采用无术运输，保持体表湿润即可，例如鳖、乌龟、螃蟹等。
一般来说，鳖的运输比鱼要方便得多，因为鳖完全可以在离水的情况下生存。
鳖的运运输要点是尽量防止推压、防止相互厮咬。
鳖的甲壳要保持湿润，还要避免自身排泄物污染环境。
鳖起捕后应及时起运，运输温度最好控制在5℃~18℃之间。
运输稚鳖大都采用木箱或塑料箱，箱的规格一般为45cm x35cm x10cm，一组4~5层，层与层之间有镶嵌槽，一组箱的顶部备有纱窗箱盖。
运输时，箱底先铺一层水草，放入鳖后再放一层水草，每层箱可装稚鳖400只左右。
商品鳖和亲蟹则多采用塑料箱运输，运输时可用布袋包好隔开，切勿挤压。
如运输时间长，每隔6~8小时洒水一次。
河蟹装运一般在9~12月份进行，成蟹应分选、分级、雌雄分开。
蟹体和装运工具要干净，蟹的鳃腔要吸足水份，保持润湿，防止互相挤压、防高温。
成蟹用蒲包、藤篓盛放，底部放少量清水以保持润湿，如有死蟹及时提除。
鲜活鱼类的一些运输要求
鲜活鱼类的一些运输要求
如今，人们对鲜鱼的需求越来越多，因此，保证到达目的地的鲜鱼质量非常重要，要选择好运输容器以及装运材料。
1、鲜鱼对装运容器的要求
（1）鱼箱的深度不宜大于30.5厘米，以免将底层鲜鱼压坏。
（2）鱼箱和鱼的总重量不应超过68千克，便于两人搬运连续作业。
（3）鱼箱的外形最好是长方形的，而且侧面尽量减少翻边。
堆码时稳固牢靠，当渔船激烈摇幌时也不会倒垛。
（4）鱼箱的材料强度应能承受16层鱼箱的堆码压力，虽受强烈振动也不损坏。
为了将新鲜的产品尽快地运往市场，如今大多采取了空运方式，因而更加要求包装的轻量化和较完善的包装容器。
2、鲜鱼的装运容器
目前，用作鱼箱的材料主要有木材、铝合金、塑料和纤维板。
这四类容器是多次性使用的。
3、以草代水贮运鲜鱼
小批量贮运鲜鱼可以草代水。
捕鱼前，将装鱼器具的底部和四周用水草铺垫好，厚度约为10厘米。
鱼起捕后，按品种不同，先将草色装入底层，鲢、鳙鱼装在中间层，上面一层放青鱼、鲤鱼等。
每层鱼之间用水草隔开，最上层再覆盖一层水草。
如果鱼的数量不多，可以混装，不必分层。
这样可以保证鲜鱼存活8小时以上。
如果在贮运过程中经常浇些水，鲜鱼存活的时间会更长些。
快速邮寄鱼方法
快速邮寄鱼方法
1、邮寄鱼最快的方法就是：把鱼处理干净后得把它晒干后邮寄，如果邮寄熟的，最有效的办法就是做成熏鱼，然后风干，也就是说，水分越少的鱼，存放时间越久一些才可邮寄。
活鱼的话基本上快递公司是不会给你寄的，而且这东西也没办法保证，最好的方法还是自己带回去。
2、活鱼是无法邮寄的。
根据《中华人民共和国邮政法实施细则》规定，“各种活的动物”在禁止邮寄之列。
3、根据《邮政法》规定:邮政企业、快递企业不建立或者不执行收件验视制度，或者违反法律、行政法规以及国务院和国务院有关部门关于禁止寄递或者限制寄递物品的规定收寄邮件、快件的，对快递企业，邮政管理部门可以责令停业整顿直至吊销其快递业务经营许可证。
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活鱼的安全运输法
活鱼的安全运输法
一、密封式运输：密封式运输将鱼和水置于密封充氧的容器中进行运输。
其特点是体积小携运方便，一般成鱼运输，在8小时内，不须中途换水，装运密封度大，成活率高，一次充氧能使鱼苗在容器中存活20小时以上，在长途大量的苗种运输上更为便利，可采用塑料袋充氧和塑料桶充氧密封运输等方法。
1、塑料袋充氧密封运输：塑料袋内装洁净的清水，其水量占袋总容量的1/3，再按计划装入适量的鱼苗或鱼种。
运输大规格鱼种和成鱼时，加入青霉素粉剂(10千克中加入6万单位)，排出袋中空气充足氧气。
2、塑料桶充氧密封运输：其优点是不易破损，不需外加包装，而且装卸方便，可重叠。
塑料桶上装有进出水口及注排气孔，使用时装水1/3-1/2，容积为25升的塑料桶，可装鱼苗8-10万尾。
若在桶内加入5-10万单位的青、链霉素粉，然后充氧，运载时间在20小时以内，成活率可达95%以上。
二、开放式运输：主要用帆布箱(桶)运输，帆布箱(桶)四周用铁架或木架支撑，容积1立方米左右，使用时装水3/4容量，在水温20-25摄氏计时，每箱可装鱼苗30-35万尾，可装夏花鱼种2-2.5万尾，在水温15摄氏度时，装10厘米长的鱼种3000-4000尾。
运输途中要不停地充空(氧)气或用击水板击水，以增加水中溶氧量。
如发现鱼类浮头，要及时
换水。
长途运输鱼苗，途中要喂食，一般在换水后2小时，每箱喂半个熟蛋黄，3小时后，吸出沉淀物，以免水质变化引起鱼苗死亡。
如换水困难可采用击水、送气和淋水方法增氧。
送气时间不宜过长，以不浮头为限，如送氧时间过长，鱼苗顶水，体力消耗太大，也易造成死亡。
活鱼运输合同范本
活鱼运输合同范本甲方（发货方）：________________乙方（运输方）：________________鉴于甲方拥有活鱼资源，需乙方提供运输服务，为确保双方权益，经友好协商，特订立本合同，以便共同遵守。
第一条运输物品及数量1.1 甲方需乙方运输的物品为活鱼，具体品种、规格、数量如下：（1）品种：________________（2）规格：________________（3）数量：________________1.2 甲方应在运输前一日将活鱼准备好，并保证活鱼的健康状况符合运输要求。
第二条运输方式及路线2.1 乙方应采用________________（运输工具名称）进行运输，确保活鱼在运输过程中安全、舒适。
2.2 运输路线：从甲方所在地________________至乙方指定目的地________________。
第三条运输时间3.1 甲方应在合同签订后____________日内将活鱼交付给乙方。
3.2 乙方应在接到甲方交付的活鱼后____________小时内完成运输，并确保活鱼安全到达目的地。
第四条运输费用4.1 运输费用为人民币（大写）：________________元整（小写）：________________元。
4.2 乙方应在运输完成后____________日内向甲方开具正规发票。
第五条质量保证5.1 乙方应保证活鱼在运输过程中的存活率不低于____________%。
5.2 若因乙方原因导致活鱼死亡，乙方应按每条活鱼价值赔偿甲方损失。
第六条运输途中责任6.1 乙方在运输途中应确保活鱼的安全，不得因管理不善、操作不当等原因导致活鱼死亡或损失。
6.2 乙方在运输途中如遇特殊情况（如天气、路况等），应及时与甲方沟通，采取合理措施确保活鱼安全。
第七条违约责任7.1 甲方未按约定时间交付活鱼，乙方有权解除合同，并要求甲方承担违约责任。
7.2 乙方未按约定时间完成运输，甲方有权要求乙方支付违约金，违约金为运输费用的____________%。
活鱼运输技术
活鱼运输技术活鱼运输技术是指将活鱼从一个地方运输到另一个地方的技术。
这项技术涉及到许多方面，包括水质、温度、氧气含量、饲料和运输容器等。
以下是一些关于活鱼运输技术的重要信息。
1. 水质水质是影响活鱼健康和存活率的最重要因素之一。
在运输过程中，必须确保水质符合适当的标准。
这意味着必须定期检测水质，并根据需要进行调整。
2. 温度温度也是影响活鱼健康和存活率的重要因素之一。
在运输过程中，必须确保温度适当。
如果温度太高或太低，都会对鱼类产生不利影响。
3. 氧气含量氧气含量也是影响活鱼健康和存活率的重要因素之一。
在运输过程中，必须确保水中含有足够的氧气。
如果氧气含量不足，会导致鱼类窒息而死亡。
4. 饲料在运输过程中，必须确保为鱼类提供足够的饲料。
如果鱼类长时间没有食物，会影响它们的健康和存活率。
5. 运输容器在运输过程中，必须确保使用适当的运输容器。
运输容器必须能够提供足够的空间和水流动性，以确保鱼类不会受到过度拥挤或缺乏氧气的影响。
除了以上几点，还有一些其他的注意事项：6. 运输前准备在运输前，必须对鱼类进行适当的准备。
这包括将鱼类分组、清洗和检查它们的健康状况。
7. 运输期间监控在运输期间，必须定期检查水质、温度、氧气含量和饲料等因素，并根据需要进行调整。
8. 运输后处理在抵达目的地后，必须采取适当措施来处理鱼类。
这包括将它们转移到适当的水域中，并提供足够的食物和水质。
总之，活鱼运输技术是一项非常重要且复杂的技术。
只有通过正确地管理水质、温度、氧气含量、饲料和运输容器等因素，才能确保鱼类在运输过程中保持健康和存活。
活鱼运输
耗氧率低、耐低氧并对恶劣环境适应力强、性温 顺或不善跳跃的鱼类,耐运能力就强。
在27℃时,鲢、鳙夏花耗氧率分别是620mg/kg·h、 430mg/kg·h，因此鳙的耐运力比鲢强。 乌鳢、胡子鲶等具辅助呼吸器官 , 耐低氧力强, 其耐运能力也大大提高。
2.鱼的规格
同种鱼类,其个体大小不同,耗氧率也有差异。 个体越小,单位体重的耗氧率越大 。 例如,当年鲤 (12～15厘米)耗氧率为120mg/kg·h;
2 500～3 000 1 500～2 000 300～500尾 1 200～1 500 800～1 000
表6-６ 不同运输姿势对鲢亲鱼的影响
结束时测定 处理 体 重 平均呼 吸频次/ 分) 鱼体动态 溶氧 (毫克 / 升) 正常,120小时开 袋 62小时呼吸乏力 ,96小时死亡 14.4 14.7 CO2( CO2排出量 毫克/ (毫克/公 升) 斤.小时) 140.3 4.2 162.6 8.6
体重320～350g的鲤,耗氧率为65mg/kg·h; 体重
500～700g的鲤,耗氧率为45mg/kg·h。
3.鱼的体质及锻炼程度
伤病及体质弱的鱼：难忍恶劣水质和颠簸，病情加剧，死亡 体质健壮的鱼 ：若不锻炼（鱼苗除外），粪便多, 耗氧高, 排出的CO2也多, 水质恶化，也不耐操作, 容易受伤, 影响运 输成活率。 若预先锻炼，其肌肉、鳞片结实，体表也无多
水温在 20℃以上时，在上层冰箱里装满冰块，溶化的冰水漏入苗箱，既 可降温，又可湿润鳗苗。每层苗箱中各装鳗苗 1kg～2 kg，然后同底盘 一起捆扎运输。这种方法运输30 h，成活率可达90%以上。
鳗苗运输箱
木屑填充法干运日本对虾
1．清洗与初选 首先挑出死伤及不活跃个体，而后冲洗干净， 使其鳃腔清洁，并排出肠内粪便。 2．降温 分级降温，每小时降温1℃~2℃，逐级降至10℃或 12℃。对虾活动力下降，体色变得淡红而发亮为止。 3．挑选分级 在流水的条件下人工挑选分级，保持水温 10℃~12℃，以尾/kg为单位分为6 种规格，即：20~29， 30~39，40~49，50~59，60~69，70~79。
活鱼运输的技巧
活鱼运输的技巧
1. 氧气保障：为了防止鱼类在运输过程中缺氧，需要使用氧气袋或氧气塞来保障鱼类的呼吸。
2. 温度控制：在运输途中，需要控制水温，尽量保持鱼类的生存环境稳定，避免水温过高或过低。
3. 科学包装：在运输前，鱼类需要进行适当的包装，以防止摔打、碰撞、挤压等情况发生。
4. 运输箱的选择：选用质量良好的运输箱，在箱内使用适当的填充物，以保护鱼类的身体。
5. 运输时间的控制：尽可能减短鱼类的运输时间，控制在6-8小时以内，避免运输时间过长导致鱼类缺氧或饥饿。
6. 运输前准备：在运输前，需要对鱼类进行一系列的准备工作，如清洗身体、断食等，以减轻鱼类的运输压力。
淡水活鱼运输现状及发展前景
淡水活鱼运输现状及发展前景摘要带水运输法是淡水活鱼运输的常见方法，但需水量大，运输实际效率低；无水保活运输通过休眠诱导和低温的双重作用，使活鱼进入类似“冬眠”状态，降低其新陈代谢及对氧的需求量，可大大提高运输效率及活鱼存活率。
关键词淡水鱼；运输方法；影响因素Key wordsFreshwater fish；Method of transporting；Influence factors活鱼色香味俱全，具有较高的营养价值。
然而，鱼死亡后鱼体腐败，口感、营养价值下降，安全性降低。
在运输过程中，很多鱼因为缺氧或不适应环境而死亡。
因此，提高活鱼的存活率是淡水鱼运输过程中必须解决的重要问题。
1 国内活鱼运输现状1.1 水运法该法是在密封或开放的环境下，把鱼放入水中，进行充氧运输［1］。
其鱼水比为1∶（1~3），耗水量大，充氧不方便。
不仅运输成本较高，而且不易操作，运输时人的劳动强度大。
水运法包括2种运输方式：①封闭式活鱼运输。
该类运输容器体积小，单位水体中运输鱼类的密度大，但运输途中若出现漏气漏水会影响存活率，因此大规模运输成鱼和鱼种较困难。
②开放式运输。
该类运输可随时检查鱼体活动情况, 发现问题可及时抢救。
因采取了增氧措施，故运输量大，但用水量大，装运密度比封闭式运输低。
1.2 尼龙袋充氧运输法该法适用于高档水产品的长距离运输，若配备冷藏车效果更佳［2］。
其中，用双层塑料尼龙袋充氧密封运输最为常用。
鱼、水、氧气的比例为1∶1∶4，活鱼存活率80%以上。
选用厚0.1 mm的筒形袋，加入清洁的水，放入活鱼，挤压出袋内积留空气，将氧气由氧气瓶输往袋中，充氧量以尼龙袋膨胀无凹瘪为度。
充氧结束后立即用橡皮筋扎紧袋口，再将袋置于如木箱等刚性容器内。
此法不受运输车辆限制，但尼龙袋只能使用1~2次，途中鱼体排污物不便清除，袋易刺破炸裂而产生漏水、漏气现象，且运输方法成本较高，只适合运输小批量的鱼。
运输时不易操作，鱼的存活率很难保证。
活鱼运输方法：如何运输活鱼
活鱼运输方法：如何运输活鱼在各种活鱼运输方法中, 呼吸、运动、代谢是影响其成活率的主要因素。
鱼类用鳃呼吸水中的溶解氧, 水温的高低会影响水中的溶氧量,水温越高溶氧越低,；
同时, 活鱼的耗氧量也随水温的升高而升高, 因此在运输过程中要尽可能降低温度。
此外,鱼类所排出的排泄物也会消耗大量的氧气。
活鱼运输一般在运输前l天～2天就要停止投饵, 使消化道排空, 避免在运输过程中污染水质。
1、活鱼运输步骤
成鱼运输一般用活水船法, 因此经营者需准备鱼类蓄养用的打气机、活水船及具有打气设备的陆用推车和卡车等。
鱼苗运输一般采用塑胶袋充纯氧运输法。
①先将器材消毒或日晒, 避免感染。
②于傍晚或清晨时进行。
③蓄养：打气并蓄养于水池或桶中, 适当提高蓄养密度, 以适应运输中的高密度。
④停食24小时。
⑤分级：筛选将相同规格者装于同一箱或桶中以减少伤亡。
⑥准备好洁净的海水, 加入5ppm的孔雀石绿和纯氧。
2、活鱼运输的供氧方法
目前较通用的方法是活水船供氧, 是一种水上运输的增氧方法, 即在船的底舱两侧开数个小窗口或开多个圆洞, 平时以木塞堵住避免漏水, 运输活鱼时再将木塞去除,水即可从小窗口或圆洞流入船舱中。
在行船时可利用行船压力使水形成对流, 不断地输进新水排出旧水, 使舱内的水为活水, 以增加氧气,可减少途中加水、换水或增加氧气设备等程序的困扰。
各种活鱼运输包装方法
各种活鱼运输包装方法(1)传统运法一般是采用帆布、橡胶袋放入鱼篓或木捅中，用木制十字形板轻击水面，使水面产生波动，增加溶氧量，或加换净水来增氧。
此法简单易行，但水多鱼少，容器的利用率低，成活率也较低，只适合在气温不高时作短途运输。
(2)活船运法活水船运活鱼多见于水乡地区。
在木制船首线以下设置一定数量的进水小孔，船前进水从小孔慢慢流人鱼舱，不断地加注新水，从而补充了新鲜水质。
(3)充氧密封运法用双层塑料尼龙袋充氧密封运各种活鱼是最常用的运输方法。
鱼、水、氧气的比例为1：1：4，成活率80％以上。
选用0．1mm厚的筒形袋，加净水然后放鱼，挤压出袋内积留空气，将氧气由氧气瓶输往袋中，无氧量以尼龙袋膨胀无凹瘪为度。
充氧结束后马上用橡皮筋扎紧袋口，再将袋置于刚性容器内，如木箱、瓦楞纸箱。
此法价廉简便，不受运输车辆限制，既可成批运输又可零担装运，但尼龙袋只能使用1—2次，途中排污物不便，袋易刺破炸裂，产生漏水、气现象。
为克服这些缺陷，可采用壁厚为2—3mm的聚乙烯捅、箱代替尼龙袋。
(4)车运法这种方法能长时间运输，鱼水比可达到1：1，成活率高达95％以上。
(5)活鱼集装箱机组运法活鱼集装箱机组的原理与活鱼车类似。
在机组中采用独立的动力源与增氧系统，与汽车减速箱无关，工作更可靠。
鱼水比：春夏季1：2；秋冬季1：1。
该法运鱼成活率高，运输时间也较长，12h内成活率高达95％以上；水体含氧量高，鱼箱中鱼的分泌粘液、排泄物可排除，并可满载整机吊装，因此可用在汽车、轮船、火车等交通工具上运输。
(6)湿运法该法仅适用于耐低氧能力强，尤其是在低温条件下生理耗氧量较少的鱼类。
运输时，鱼体仅保持一定湿度，一般用数层湿纱布盖住鱼体，必要时使用碎冰、干冰和麻醉剂。
运输时间10h内成活率高达95％以上。
该包装件体积小，能大幅度节约运费，特别适合空运。
塑料袋运输活鱼技术要点
塑料袋运输活鱼技术要点
塑料袋运输活鱼技术要点：
1、选择合适的运输介质。
活鱼运输采用的代表性介质是橡胶膜、塑料袋，现在的活鱼运输业务主要是采用塑料袋进行运输。
2、保证水质。
活鱼运输要求保持鱼类所需的水质标准，水质中温度、PH值、溶解氧含量应符合鱼类所需要的生存环境，并且要添加专门的
药剂来处理水体微生物水平，防止运输过程中的病害蔓延。
3、保护好鱼类。
鱼类大部分生命活动受温度影响，在运输过程中需要
对温度进行监测，一般在10-20℃之间；同时，采用塑料袋运输鱼类时，要注意袋内的水量，通常要保持0.5-1.5毫升的水量；避免塑料袋破损，同时也要考虑袋内的压力，一般不超过100KPa。
4、选择合适的运输工具。
活鱼运输机械的选择应该使空气流动顺畅，
尽量避免扰动鱼类；同时，活鱼运输应该拥有足够的空间，箱体应大
于10%的装载量，也可以采用“动物搬运车”。
5、突发事件应当及时处理。
运输过程中会出现紧急情况，比如活鱼被
捕获、水温忽高或忽低等，应及时处理，确保鱼类的安全。
活鱼运输合同范本
活鱼运输合同范本《活鱼运输合同》甲方（托运方）：______________________法定代表人：______________________地址：______________________联系方式：______________________乙方（承运方）：______________________法定代表人：______________________地址：______________________联系方式：______________________鉴于甲方有活鱼需要运输，乙方具备运输活鱼的能力和条件，双方经友好协商，就甲方委托乙方运输活鱼事宜达成如下协议：一、运输货物货物名称：活鱼货物数量：__________（具体数量）货物规格：__________（详细规格描述）二、运输起止地点起运地点：______________________到达地点：______________________三、运输时间运输开始时间：______年______月______日______时运输到达时间：______年______月______日______时四、运输方式及要求1. 乙方应使用适合活鱼运输的车辆、设备和工具，确保活鱼在运输过程中的生存环境和质量。
2. 运输途中，乙方应保持车辆的通风、水温、水质等条件符合活鱼生存的要求，采取必要的措施防止活鱼死亡、受伤或受到污染。
3. 乙方应按照甲方指定的路线和时间进行运输，不得擅自改变运输路线和时间。
五、运输费用及支付方式1. 运输费用：人民币__________元（大写：______________________）。
2. 支付方式：甲方应在货物到达目的地并验收合格后的______个工作日内，将运输费用支付至乙方指定的银行账户。
3. 乙方银行账户信息：开户银行：______________________账户名称：______________________账号：______________________六、货物验收1. 甲方应在货物到达目的地后的______小时内进行验收。
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目录前言错误！未定义书签。
第一章养殖品种的选择错误！未定义书签。
一、养殖品种选择的原则错误！未定义书签。
二、养殖鱼类品种简介错误！未定义书签。
（一）鲢鱼和鳙鱼错误！未定义书签。
（二）鲤鱼和鲫鱼错误！未定义书签。
（三）草鱼、团头鲂、三角鲂错误！未定义书签。
（四）细鳞斜颌鲴错误！未定义书签。
（五）翘嘴红鮊、鳜鱼、大口鲶错误！未定义书签。
第二章无公害水产养殖场的环境卫生管理错误！未定义书签。
一、无公害水产养殖场水源的选择错误！未定义书签。
（一）水源可能存在的污染物错误！未定义书签。
（二）无公害水产养殖场对水源的环境卫生要求错误！未定义书签。
二、无公害水产养殖场环境管理技术措施错误！未定义书签。
(一) 无公害水产养殖场的水质管理错误！未定义书签。
（二）无公害水产养殖场的底质管理错误！未定义书签。
第三章无公害饲料的选择错误！未定义书签。
一、无公害饲料的基本要求错误！未定义书签。
二、鲢鳙鱼的天然饵料错误！未定义书签。
（一）浮游植物错误！未定义书签。
（二）浮游动物错误！未定义书签。
三、人工饲料错误！未定义书签。
（一）鲢鳙鱼人工饲料的质量要求错误！未定义书签。
（二）常用的鲢鳙鱼人工饲料错误！未定义书签。
(三)鲢鳙鱼配合饲料错误！未定义书签。
第四章科学的饲养管理错误！未定义书签。
一、鲢、鳙鱼种的培育错误！未定义书签。
（一）鱼种池的选择和准备错误！未定义书签。
（二）夏花鱼种的放养错误！未定义书签。
（三）鱼种的饲养错误！未定义书签。
二、鲢、鳙鱼的池塘成鱼养殖错误！未定义书签。
（一）池塘的要求错误！未定义书签。
（二）池塘准备错误！未定义书签。
（三）鱼种的放养错误！未定义书签。
（四）日常管理错误！未定义书签。
（五）产品出池与销售错误！未定义书签。
三、鲢、鳙鱼的水库成鱼养殖错误！未定义书签。
（一）养鱼水库的基本要求错误！未定义书签。
（二）鱼种放养错误！未定义书签。
（三）施肥与投饵错误！未定义书签。
（四）凶猛鱼类的控制错误！未定义书签。
（五）水库捕捞错误！未定义书签。
第五章疾病防控及安全用药错误！未定义书签。
一、鱼病的预防错误！未定义书签。
（一）改善和优化水体的生态环境错误！未定义书签。
（二）切断传播途径消灭病原体错误！未定义书签。
（三）增强鱼体的抗病能力错误！未定义书签。
二、无公害鲢、鳙鱼标准化生产对渔药使用的要求错误！未定义书签。
（一）渔药使用的基本原则错误！未定义书签。
（二）、渔药使用的基本知识错误！未定义书签。
（三）杜绝禁用鱼药错误！未定义书签。
三、鱼病诊断错误！未定义书签。
（一）现场观察错误！未定义书签。
（二）情况调查错误！未定义书签。
（三）鱼体检查错误！未定义书签。
四、常见鱼病的防治错误！未定义书签。
第六章活鱼运输1一、影响活鱼运输成活率的主要因素3（一）鱼的种类、规格、与体质 4 （二）水温7 （三）水质8二、运输前的准备和运输器具9（一）运输前的准备9 (二) 运输器具10三、活鱼运输方法11（一）封闭式运输法12 (二) 开放式运输法14参考文献15第六章活鱼运输活鱼运输是鱼类生产中的重要环节。
从不同水域收集亲鱼,鱼苗、鱼种从苗种池运至各养殖户,商品鱼以鲜活鱼供应市场等都牵涉到活鱼运输。
活鱼运输的关键问题是提高成活率和降低运输成本。
一、影响活鱼运输成活率的主要因素影响活鱼运输成活率的主要因素有鱼的体质、规格、水质、水温、装运密度、运输时间以及运输管理等，它们互相联系、互相影响。
运输者对活鱼运输必须有一个整体认识，必须全面考虑在运输前、运输过程中以及运输后将出现影响成活率的各因素，并根据鱼类的要求及时采取措施,提高其成活率。
（一）鱼的种类、规格、与体质1.鱼的种类因不同种类的鱼生活习性不同,它们对外界的反应敏感程度也有差异。
比如鲢性急躁,受惊即跳跃或激烈挣扎,其运输过程中就容易受伤,而鳙、鲫性温顺,受惊不跳跃,其运输过程中就不易受伤。
各种鱼类的耗氧率和对环境变化的适应力不同,其耐运输的能力也不同。
活鱼运输容器内装水量有限,鱼类密度高,鱼类呼吸使水体缺氧(封闭式充氧运输除外),二氧化碳及粪尿等代谢排泄物会使水体严重污染,运输过程中由于颠簸、鱼体挣扎跳跃, 消耗体力且容易受伤，因此,耗氧率低、耐低氧并对恶劣环境适应力强、性温顺或不善跳跃的鱼类,耐运能力就强。
例如:在27℃时,鲢夏花耗氧率是620毫克/千克.小时,而鳙夏花在同样条件下为430毫克/千克.小时，因此鳙的耐运力比鲢强。
又如乌鳢、胡子鲶等具辅助呼吸器官 , 耐低氧力强,其耐运能力也大大提高。
2.鱼的规格同种鱼类,其个体大小不同,耗氧率也有差异。
个体越小,单位体重的耗氧率越大。
例如,当年鲤 (12～15厘米)耗氧率为120毫克/千克.小时; 体重320～350克的鲤,耗氧率为65毫克/千克.小时; 体重500～700克的鲤,耗氧率为45毫克/千克.小时。
几种主要养殖鱼类的耗氧率见表６－1、表６－2。
表6-1 养殖鱼类鱼苗、鱼种耗氧率（依叶奕佐，1959）表6-2 草鱼、鲢、鳙的耗氧率注:表中括号内数字为测定尾数3.鱼的体质及锻炼程度伤病及体质弱的鱼难以忍受运输过程中恶劣的水质及剧烈的颠簸，并使病情加剧，甚至死亡。
体质健壮的鱼,若在运输前不经过锻炼(鱼苗除外), 其粪便等排泄多,耗氧高,排出的二氧化碳也多,引起水质恶化，而且这种鱼也不耐操作,容易受伤,从而影响运输成活率。
相反,预先经过锻炼的鱼,其肌肉、鳞片结实，体表也无多余的黏液，肠道内粪便已排空,其代谢排泄物少,耗氧率低，对恶劣水质忍耐力强，耐操作不易受伤, 运输成活率明显提高。
例如, 对鲢亲鱼测定表明(王武,1975), 在同样的水温条件下, , 经在网箱中暂养停食16小时的鲢亲鱼，采用塑料袋充氧运输，其二氧化碳排出量比未经暂养停食的低44%( 表６－3) ，因此,在运输前鱼体必须经过锻炼,越是长途运输锻炼要求越严格。
肉食性的鱼苗、鱼种则有所不同,若在网箱内暂养 ,会由于饥饿而互相啃咬,受伤后容易感染病害而死亡。
故这一类鱼不宜锻炼, 只需在起运前3-4小时停食即可。
此外,鱼苗体内贮存能量少,不宜锻炼。
（二）水温水温是影响活鱼运输成活率的重要因子。
水温越高对运输越不利 , 降低水温往往是运输成功的技术关键。
但运输水温也不能太低,太低鱼体容易冻伤(其症状是鳞片下出血),甚至冻死。
据测定,体重为6.5公斤的鲢亲鱼,当水温从3℃经7小时下降至0.3℃,鱼即失去平衡随即死亡(此时水中溶氧达11.2毫克/升, 二氧化碳为 10.6毫克/升)。
水的饱和溶解氧含量与水温成反比,即水温越低,饱和溶氧越高。
而鱼类的耗氧率却随温度的升高而加快(表６－4) ,耗氧率加快的结果是代谢排泄物(二氧化碳、粪便、氨等)相应增加,造成微生物对这些有机物分解加快,使运输水体缺氧和水质恶化。
而且,水温高时,鱼类活动加剧,运输过程中鱼往往跳跃、急剧挣扎和冲撞,既消耗体力又容易受伤。
运输鲤科鱼类最适水温为5℃～10℃，在南方以15℃以下为宜,一般不超过25℃。
运输过程中、运输开始装鱼或运输结束时，水温不能急剧变化,不然会给运输成活率带来不利影响。
表6-4 温度对鱼类运输的影响注:试验均在塑料袋充氧密封条件下进行（三）水质运输用水必须选择水质清新、含有机质和浮游生物少、中性或微碱性、不含有毒物质的水(符合NY5051的规定)。
通常,澄清的河流、湖泊、水库等大水面的水较清新,适宜作为运输用水。
养鱼池的水较肥,一般不宜采用。
井水往往含氧量较低,宜先注入水泥池停置2～3天或用充气泵增氧后使用。
自来水由于水中含有余氯,而余氯对鱼类有毒害作用。
对家鱼苗有效氯致死试验表明, 水中含氯量在0.2～0.3毫克/升时即可引起部分鲢、鳙鱼苗死亡, 当含氯量达0.35毫克/升时, 则全部鱼苗死亡。
据我国生活饮用水卫生规范规定,出厂自来水的余氯不得低于0.3毫克/升，部分大中城市自来水的余氯含量比规定高出一倍以上,有的甚至高达1毫克/升，因此,用自来水作为运输用水, 必要时先去除水中的余氯。
去氯可采用以下方法:①将自来水放入水泥池或大容器内放置2～4天,让水中余氯自然逸出后再用;或用气泵(或微型增氧机)向水中充气24小时后即可使用。
②如需立即使用,可向水中加入硫代硫酸钠快速除氯。
其原理是：Cl2+2Na2S2O3→NaCl+Na2S4O6计算硫代硫酸钠用量时，要考虑市售硫代硫酸钠含有5个结晶水(即Na2S2O3.5H2O)，根据该方程式，若水中含氯1毫克/升,则每千克自来水加入6.99毫克的市售硫代硫酸钠，即每吨水中约加入硫代硫酸钠7克。
操作时，先用少许水将硫代硫酸钠溶化，然后混入水中搅匀即可。
运输过程中,鱼类呼吸不断排出二氧化碳积累水中, 从而影响鱼类生存。
在开放式运输容器中,水中的二氧化碳会逸出水面,故水中二氧化碳的积累浓度不会危及到鱼类的生存。
但在封闭式运输容器中, 二氧化碳则无法向外扩散,随着运输时间的延长,其常会积累到很高的浓度, 引起鱼类麻痹甚至死亡，因此,如何降低水中二氧化碳的排出量是提高运输成活率的技术关键,通常采用降低运输水温、向水中添加缓冲剂、加入天然沸石等方法来减少水中二氧化碳等有毒物质的积累。
上海水产大学的测试数据表明:采用塑料袋加水充氧(封闭式)长途运输家鱼亲鱼,袋内水中二氧化碳浓度在 50毫克/升～80毫克/升, 鱼类表现为呼吸乏力;浓度为80毫克/升～140毫克/升时,鱼起麻痹作用,每分钟的呼吸频率减少 ; 二氧化碳浓度达150毫克/升以上时,开始死亡,此时,水中溶氧均较高，因此,塑料袋内亲鱼的死亡并不是由于缺氧, 而主要是高浓度的二氧化碳或其与氨联合作用所引起。
此外,影响活鱼运输成活率的因素还有运输操作的熟练程度、运输器具的选择以及运输途中颠簸程度等。
二、运输前的准备和运输器具（一）运输前的准备做好运输前的各项准备工作,是获得运输成功的基础。
运输前的准备工作主要有以下几个方面:1.制定运输计划运输前必须制定周密的运输计划。
根据鱼的种类、大小、数量、运输温度和运输时间等确定运输方法，安排好交通工具。
洽谈落实有关运输的各项事宜。
２.人员配备运输前须做好起运点、转运点、目的地等各环节的人员组织安排,且需分工负责,互相配合,保证运输顺利进行。
３.准备好运输器具根据运输的实际情况准备好运输容器和所有相关工具设备,并须检验与试用,看有无损坏或不足, 好及时修补、添置，同时还应准备一定数量的备用器具4．做好鱼体锻炼在长途运输夏花、鱼种、食用鱼或亲鱼前,应进行拉网锻炼,鱼种、食用鱼和亲鱼还需放在网箱内停食暂养,以减少其排泄物,增强耐运力。
(二) 运输器具目前生产上常用的运输器具有 : 鱼篓、塑料袋、橡胶袋、活鱼箱、活鱼船等。
1.鱼篓鱼篓一般用于短途运输,由竹篾编成，可直接在内壁衬一层塑料布，也可用油布挂在篓内使用。