路面公司工法
砼路面工程施工工法
砼路面工程施工工法砼路面工程施工工法是一种常用的道路建设方法，通过使用混凝土材料建造坚固耐用的道路路面。
这种工法在道路施工中被广泛采用，具有施工简单、成本低、使用寿命长等优点。
本文将详细介绍砼路面工程施工的工法和注意事项。
一、工程准备在开始施工前，需要进行充分的工程准备工作。
包括现场勘测、设计方案制定、材料采购、设备准备等。
同时，还要做好施工计划、安全措施等的安排工作。
二、砼材料准备在进行砼路面施工前，需要准备好合适的砼材料。
选择合适的水泥、骨料、矿渣、粉煤灰等材料，并按照一定的比例进行混合。
同时，还需要计算好所需的砼材料的数量，以确保施工的顺利进行。
三、路面基础处理在进行砼路面施工前，需要对路面基础进行处理。
包括清理路面、填充坑洞、修补裂缝等。
通过这些处理，可以保证路面基础的平整度和稳定性，从而为后续的施工工作做好准备。
四、砼路面浇筑在准备工作完成后，可以开始进行砼路面的浇筑工作。
首先，在路面上进行布置膜材料，以防止砼材料与基础之间的黏结。
然后，将预制的板块或模具放置在预定位置上，并进行钢筋布置。
接着，进行砼材料的浇注，注意保持材料的均匀性和密实性。
最后，使用振动器进行震实，以确保砼路面的质量。
五、养护与维护砼路面浇筑完成后，需要进行一定的养护和维护。
在最初的几天内，需要进行水养护，以保持路面的湿润。
同时，还需要注意避免车辆和行人对新浇筑的砼路面造成一定的损害。
在路面开始固化后，还需要进行定期巡查和维修，以保持路面的平整性和驾驶的安全性。
六、注意事项在进行砼路面施工时，还需要注意以下几个方面：1. 砼材料的选择要符合相应的标准，确保质量可靠。
2. 施工过程中要根据设计方案进行，严格按照施工工艺操作，做好工艺记录和日志。
3. 施工现场要做好防尘、防水、防火等工作，保证施工安全。
4. 砼浇筑前要做好水分调整，确保砼材料的流动性和工作性能。
5. 注意施工现场的坡度和高程控制，确保路面的平整性和水平度。
沥青路面3D摊铺施工工法(2)
沥青路面3D摊铺施工工法一、前言沥青路面3D摊铺施工工法是一种新型的路面施工工法，通过使用先进的三维技术和材料，实现了更高质量、更耐久的道路建设。
本文将详细介绍这种工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析，并结合一个工程实例进行说明。
二、工法特点沥青路面3D摊铺施工工法的特点主要体现在以下几个方面：1. 高强度：通过在摊铺过程中应用三维技术，保证了沥青与路面基层之间的紧密结合，提高了路面的强度和稳定性。
2. 平整度好：利用3D摊铺机具的精确控制和平整度检测系统，使得路面表面平整度达到最佳水平，减少了车辆颠簸和驾驶员的疲劳感。
3. 耐久性强：采用优质的沥青材料和先进的施工工艺，使得沥青路面具有较高的耐久性，能够抵御大部分自然和人为破坏因素的影响。
4. 环保性好：使用环保型沥青材料和低排放机具设备，减少了施工过程中的环境污染问题。
5. 施工速度快：3D摊铺机具能够在较短时间内完成大面积路面的摊铺，提高了施工效率。
三、适应范围沥青路面3D摊铺施工工法适用于各类高速公路、城市道路、机场跑道、停车场等道路建设，尤其适用于对路面平整度和耐久性要求较高的区域。
四、工艺原理沥青路面3D摊铺施工工法的实施理论依据是通过3D技术将设计要求转化为摊铺机具的指令，使得施工过程能够更加准确和精确。
具体实施时，首先根据设计要求进行路面基层的处理和平整，然后利用三维摄像技术对基层进行测量和分析，生成相应的施工指令。
接下来，使用3D摊铺机具进行摊铺，通过精确控制摊铺机具的各项参数（如速度、温度、振动等），使得沥青能够均匀且紧密地铺展在基层上。
最后，通过使用3D平整度检测系统对摊铺后的路面进行检测和调整，以达到理想的平整度和质量水平。
五、施工工艺1. 路面基层处理：包括基层平整和强度处理，确保基层满足摊铺要求。
2. 三维测量和分析：利用3D摄像技术对基层进行测量和分析，生成施工指令和摊铺参数。
改性沥青混凝土路面施工工法
SBS改性沥青混凝土路面施工工法1 前言随着沥青混凝土路面施工技术的发展、施工设备性能的提高、施工技术规范和设计规范的修订，原工法（YJGF37-2004）有些条款已不适用现在施工的要求，需要对其进行修订。
本次工法的修订依托多个改性沥青路面工程项目，开展了《SBS 改性沥青混凝土路面施工技术与工艺研究》、《高速公路改扩建工程沥青路面拼接技术研究》等多项施工技术与工艺的研究，吸收了从混合料级配设计、拌和、运输、压实及离析控制等多项研究技术成果和专利，即将“贝雷法”纳入到改性沥青混合料矿料级配设计中，补充和完善了沥青混合料配合比设计方法；应用大功率摊铺机和对摊铺机布料槽进行了改进，有效地的解决了混合料纵向、横向、竖向离析和温度离析；提出了复压完成温度的控制范围，有效提高压实质量；针对低温环境提出了相适应的施工控制参数，有利指导低温施工；提出接缝处理采用热接缝技术，增强了接缝处抗渗能力等。
四项实用型专利是“新旧沥青路面拼接预热装置”、“沥青拌合站回收粉尘排放装置”、“一种设置在冷料仓下料口处控制冷料供给量的挡板”和“粉煤燃烧系统”。
所引用的新技术通过了中国公路学会的技术鉴定，总体上达到了国际先进水平。
本工法在我局下属各公司推广应用以来，所承建工程较多，不仅路面的施工质量较好，而且也取得了较好的经济效益和社会效益。
其中获国家优质工程银奖3项，中囯土木工程詹天佑奖2项，交通部优质工程一等奖10项，交通部优质工程二等奖4项。
2 工法特点本工法最突出特点就是工艺的大改进，控制措施准确、到位，工艺控制参数选择恰当，能成功的解决了摊铺时混合料纵向、横向及竖向离析；同时也将温度离析控制在允许范围。
加之，配合比和压实度的有效控制，施工质量大大堤高，施工组织更加科学、合理。
本工法不考虑改性沥青现场加工，而是使用成品SBS改性沥青，工法只涉及成品检测、试验与储存保管方法。
3 工法的适用范围本工法适用于高等级公路的新建、改扩建、城市干道、厂矿道路、机场跑道等热拌SBS改性沥青密级配面层的铺筑施工。
重载交通水泥混凝土路面施工工法-部级
重载交通水泥混凝土路面施工工法中交三公局第一工程有限公司卢明智张爱民叶雄涛王书涛张明云一、前言我国公路水泥混凝土路面建设规模巨大，发展速度很快，水泥混凝土滑模摊铺施工技术，是适合我国国情、有广泛应用前景的新型施工技术。
内蒙古准兴重载高速公路设计采用水泥混凝土路面，中交三公局第一工程有限公司承担了准兴重载高速公路6个标段的水泥混凝土路面施工，全部采用了滑模摊铺施工工艺，通过对该工艺的总结提炼，形成本工法。
二、工法特点2.1施工效率高不需要安设两侧固定模板，将布料、松方控制、高频振捣棒组、挤压成型滑动模板、拉杆插入、抹面等机构集中在一台可自行的机械上，通过基线控制，一遍成型。
最高速度可达3m/min，最大摊铺宽度可达12m。
2.2施工质量好采用滑模摊铺工艺，成型路面密实度高，动态平整度优良，外观几何形状准确。
2.3改进施工工艺，提高路面平整度从施工工艺角度（布料、混凝土振捣、传力杆插入、路面抹平等方面）分析了滑模摊铺影响水泥混凝土路面平整度的因素，提出了控制措施。
对滑模摊铺基准线、搓平梁、模板进行改进，有效提高了路面平整度。
三、适用范围本工法适用于各种等级公路、市政道路水泥混凝土路面施工、也可推广应用到机场货场、码头等水泥混凝土路面工程。
四、工艺原理滑模摊铺机施工水泥混凝土路面工艺原理的核心是要解决混凝土振捣密实要求较小的振动粘度系数与不塌边较小的坍落度的矛盾。
解决此矛盾的关键是加强振捣力，延长振动仓前后间距强化夯实作用和加大挤压吨位。
首先保证混凝土路面密实不麻面，具有优良的平整度；其次是设置两级布料装置，自动松方高度控制板，超 铺角，加长侧模板，采用机械装置打拉杆，保证边部不塌边，并具有良好的横向平 整度。
五、施工工艺流程及操作要点5.1.施工工艺流程5.2操作要点5.2.1施工机械的配备由于国内不生产宽幅的滑模摊铺机，国内施工的宽幅滑模摊铺机全部是 2000年以前进口的，较为陈旧，易损、易耗件更换较困难，特别是搓平梁，均有不同程 度的磨损、;基层检测 1材料、机械、电力、供水、劳力准备］1基強线设置水泥、砂、石材料检验、星方 配合比设计、试验 供发耽平整逍路*混凝土运输卡 油料供尬 询置胀缝支架、钢筋网前置传力杆支架r 钢筋网滩铺机准备 滑模摊铺打拉杆 胀疑板传力杆 彳后置胀魏制軒供水车 拉毛机人匸拉梢 _-_► 粗细抗滑构造制作■*— ■ 麻袋拖毛 L ——— 硬刻槽TM — 洒水车 i —» 覆盖洒水养护 ------- ►路面养护4 _ ■ 喷舜护丽卜 养护剂喷雾器 恢复锁盖 --------- ► 人工施工 ----- ►平幣度、强度、板厚 一路面 配合比检验、调解供水池 清扫基层 推土机、装载机供料 ＜混凝上搅拌 *混凝土卸料 桥面和桥头钢筋网安装 ----------- ■― ------------ ---------------------------------------------------------------------------- 混凝土布料 »后胃1.作缝制作 抹面抄平 边部接縫修擴 发电机、锯縫机 理料膜、麻袋、稻草、砂I 淞逹机锯缝* 填缝料 接缝抗滋、标爲、儿何线形开放交通变形，越是宽幅的越是如此。
企业路面工程施工方案模板
企业路面工程施工方案模板一、工程概况本工程位于XX市某区，总长XX公里，路宽XX米，包括XX路段，主要包括路面铺装、绿化、排水等工程。
二、施工单位施工单位名称：XX建筑工程有限公司地址：XX市某区XX路XX号联系方式：XXXX-XXXXXXX三、施工方案1. 路面铺装（1）路面铺装采用XX材料，保证路面平整、结实、耐磨、防滑，符合相关标准要求。
（2）施工过程中，首先进行路面基础处理，包括路面破损修补、裂缝处理等工作，确保路面基础牢固。
（3）路面铺装采用XX工法，按照设计要求进行施工，保证路面平整、无明显凸起、坑洼等现象。
2. 绿化工程（1）路面两侧进行绿化，栽植XX树种，密度为XX株/米，保证路面绿化效果。
（2）绿化过程中，进行土壤改良、施肥等工作，保证树木可以良好成长。
3. 排水工程（1）进行路面排水系统设计，确保雨水及时排除，防止积水。
（2）路面排水采用XX材料，确保排水系统的密封性、耐久性。
4. 施工时序安排（1）XX年XX月XX日 - XX年XX月XX日：进行路面基础处理及铺装工作。
（2）XX年XX月XX日 - XX年XX月XX日：进行绿化工程。
（3）XX年XX月XX日 - XX年XX月XX日：进行排水系统安装及调试。
5. 安全生产及质量保障（1）严格遵守施工安全规定，制定安全生产计划并进行落实，确保施工过程安全。
（2）严格按照相关标准要求进行施工，保证施工质量，达到验收标准。
6. 环境保护（1）施工过程中，严格遵守环保要求，对施工现场进行垃圾分类、处理，保持施工现场环境整洁。
（2）采取环保材料，减少对环境的影响。
7. 管理与监督（1）设立专门的施工管理团队，负责施工过程中的管理与协调。
（2）监督单位对施工过程进行定期检查，及时发现并解决问题，确保施工进度和质量。
以上是本企业路面工程施工方案，希望相关部门能够认可并提出宝贵意见，让我们能够顺利完成本次工程。
重载交通水泥混凝土路面施工工法-部级
重载交通水泥混凝土路面施工工法中交三公局第一工程有限公司卢明智张爱民叶雄涛王书涛张明云一、前言我国公路水泥混凝土路面建设规模巨大，发展速度很快，水泥混凝土滑模摊铺施工技术，是适合我国国情、有广泛应用前景的新型施工技术。
内蒙古准兴重载高速公路设计采用水泥混凝土路面，中交三公局第一工程有限公司承担了准兴重载高速公路6个标段的水泥混凝土路面施工，全部采用了滑模摊铺施工工艺，通过对该工艺的总结提炼，形成本工法。
二、工法特点2.1施工效率高不需要安设两侧固定模板，将布料、松方控制、高频振捣棒组、挤压成型滑动模板、拉杆插入、抹面等机构集中在一台可自行的机械上，通过基线控制，一遍成型。
最高速度可达3m/min，最大摊铺宽度可达12m。
2.2施工质量好采用滑模摊铺工艺，成型路面密实度高，动态平整度优良，外观几何形状准确。
2.3 改进施工工艺，提高路面平整度从施工工艺角度（布料、混凝土振捣、传力杆插入、路面抹平等方面）分析了滑模摊铺影响水泥混凝土路面平整度的因素，提出了控制措施。
对滑模摊铺基准线、搓平梁、模板进行改进，有效提高了路面平整度。
三、适用范围本工法适用于各种等级公路、市政道路水泥混凝土路面施工、也可推广应用到机场货场、码头等水泥混凝土路面工程。
四、工艺原理滑模摊铺机施工水泥混凝土路面工艺原理的核心是要解决混凝土振捣密实要求较小的振动粘度系数与不塌边较小的坍落度的矛盾。
解决此矛盾的关键是加强振捣力，延长振动仓前后间距强化夯实作用和加大挤压吨位。
首先保证混凝土路面密实不麻面，具有优良的平整度;其次是设置两级布料装置，自动松方高度控制板，超铺角，加长侧模板，采用机械装置打拉杆，保证边部不塌边，并具有良好的横向平整度。
五、施工工艺流程及操作要点5.1. 施工工艺流程5.2操作要点5.2.1施工机械的配备由于国内不生产宽幅的滑模摊铺机，国内施工的宽幅滑模摊铺机全部是2000年以前进口的，较为陈旧，易损、易耗件更换较困难，特别是搓平梁，均有不同程度的磨损、变形，越是宽幅的越是如此。
沥青混凝土路面施工工法
沥青混凝土路面施工工法一、引言沥青混凝土（简称AC）是一种广泛应用于道路建设中的材料，具有良好的强度和耐久性。
本文将介绍沥青混凝土路面施工的工法，包括基层处理、沥青混凝土的配合比设计、施工工艺等内容。
二、基层处理在进行沥青混凝土路面施工之前，先需要对基础进行处理。
基层处理的目的是确保路面的平整度和承载力，主要工作包括：1. 清理基层表面：清除基层上的杂物和灰尘，确保基层表面干净，并清理坑洼等不平整区域。
2. 基层修补：对破损或不平整的基层进行修补，填补裂缝和坑洼，以提供良好的基础支撑。
3. 基层加固：对于弱基或太软的基础，可以采用加固措施，常见的方法包括加设地下加筋、土工格栅等。
三、沥青混凝土的配合比设计沥青混凝土的配合比设计是施工的关键步骤，合理的配合比可以保证路面的强度和耐久性。
配合比设计需要考虑以下几个因素：1. 沥青的选择：根据施工条件和使用要求，选择合适的沥青类型和级别，以确保路面的性能。
2. 骨料的选择和搭配：根据设计要求和现场实际情况，选择合适的骨料类型和搭配，以获得理想的强度和稳定性。
3. 沥青和骨料的质量比：确定沥青和骨料的质量比例，以达到最佳的沥青骨料总质量和配合空隙率。
4. 沥青掺加剂的选择与掺量：根据施工需要，选择合适的沥青掺加剂，并确定其掺量，以改善沥青混凝土的性能。
四、施工工艺1. 洒布沥青底层：首先，将预制的沥青底层均匀洒布在基层上，然后使用压路机进行初压，以确保沥青底层与基层之间的良好粘结。
2. 摊铺沥青面层：将预制的沥青面层均匀摊铺在沥青底层上，然后使用摊铺机进行初摊，再使用压路机进行压实，确保面层的平整和密实。
3. 抗滑处理：对于高陡路段或需要提高路面抗滑性能的区域，可以使用抗滑剂进行处理，增加路面的摩擦系数。
4. 整体调养：在施工完成后，路面需要进行整体调养，包括喷洒沥青封层、补齐路缘石、调整雨水排放口等，以保护路面并提高使用寿命。
5. 水平标线划设：施工完成后，根据需要划设水平标线，指导车辆行进和交通流畅。
排水式(OGFC)沥青路面施工工法(2)
排水式（OGFC）沥青路面施工工法排水式（OGFC）沥青路面施工工法一、前言排水式（OGFC）沥青路面施工工法是一种常用的路面施工方法，在实际工程中得到了广泛应用。
本文将详细介绍这种工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点排水式（OGFC）沥青路面施工工法具有以下特点：1. 优异的排水性能：通过路面开放式骨料结构和沥青面层的粗糙度，有效提高了路面的排水能力，减少了水浸损害的风险。
2. 减少路面噪音：沥青面层的开放式骨料结构能够减少车辆行驶时对路面的噪音产生，提高周边环境的舒适性。
3. 提升车辆行驶平稳度：骨料的高体积含量和均匀分布，使得路面具有较好的稳定性和抗变形能力，车辆行驶平稳性更佳。
4. 增加路面抗滑性能：采用特殊配方的沥青面层，能在湿滑路面上提供更好的车辆抓地力，减少交通事故的发生。
三、适应范围排水式（OGFC）沥青路面施工工法适用于各种道路和场地，特别适合需要考虑排水性能和噪音减少的场所，如高速公路、城市快速路、机场跑道、重要交叉口等。
四、工艺原理排水式（OGFC）沥青路面施工工法的基本原理是通过路面结构的设计和施工工艺的调整来提高路面的排水性能、噪音减少性能、抗滑性能和稳定性。
具体的工艺包括以下几个方面：1. 路面结构设计：通过合理选择骨料和控制沥青的用量，使之形成一种开放式的骨料结构，以保证良好的排水性能和噪音减少效果。
2. 沥青配方设计：根据路面的实际使用条件和要求，调整沥青的配方，以提高路面的抗滑性能和稳定性。
3. 施工工艺控制：在施工过程中，控制沥青的温度和施工环境的湿度，保证路面的质量。
五、施工工艺排水式（OGFC）沥青路面施工工艺包括以下几个阶段：1. 骨料的选定和预处理：根据设计要求，选择合适的骨料，并进行清洗、干燥等预处理工作。
2. 沥青配方的准备：根据工程的要求和现场的实际情况，进行沥青的配方调整和试验，确定最佳的沥青配方。
“搓板型”水泥混凝土路面施工工法
“搓板型”水泥混凝土路面路施工工法1.前言随着我国汽车行业的蓬勃发展，用于汽车性能测试的汽车试验场如雨后春笋般兴起建设，试验场将实际存在的各种道路经过集中、浓缩、不失真地强化形成典型化的道路，从而满足企业对汽车新产品定型试验及强制性检验试验等方面的要求。
其中搓板路路面为一种类型，其施工是特种路面施工中的难点。
本工法依托山东中亚轮胎试验场工程，开展了《试验场特殊道路施工技术研究》等施工技术与工艺的研究。
技术成果经中国公路建设行业协会鉴定为国际先进，获得科技创新成果二等奖。
本工法在公司其他项目推广以来，成功解决了搓板型水泥混凝土路面施工周期长，施工过程中，倒角位置高程极易发生较大偏差，施工质量不易控制，成品棱角处极易被破坏等问题。
提高了搓板路施工质量，同时节约了劳动力，降低了施工成本，获得了较好的经济效益和社会效益，值得推广。
2.工法特点2.1缩短工期。
传统施工方法，采取人工塑形施工工艺。
本工法采用模具塑形，施工简便、速度快、有利于施工生产组织，有效缩短工期。
2.2路面质量高。
本工法采用角钢塑形施工，保证混凝土平整度、精确控制倒角处高差、提高成品棱角刚度。
2.3路面寿命长。
本工法采取角钢模板永久固定，对成品棱角起固定支撑作用，增长道路使用寿命。
3.适用范围本工法适用于“搓板型”及类似有高差错台的水泥混凝土路面施工。
4.工艺原理本工艺原理是采用在平整度±2mm的基层上，通过精确定位角钢位置，并精确安装两种高度不同的角钢使之形成固定间距的U型槽，通过U型槽两侧角钢的高差使路面行成“搓板状”，并在U型槽内浇筑混凝土的形式完成“搓板型”路面施工。
5.施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程图5-1 搓板路施工工艺流程图5.2 操作要点5.2.1 施工准备（1）材料准备长1.2米高0.045及 0.05米两种类型角钢；M14膨胀螺栓，聚合物水泥砂浆等材料满足设计及规范要求，材料充足且满足施工需求。
（2）人员、机械设备准备施工人员及机械已准备就绪；电镐、吹风机、电动扳手、振捣棒、洒水车等设备准备就绪。
冬期沥青路面施工工法
冬期沥青路面施工工法1、前言当前，国内大部分已建公路（尤其是高等级公路）路面亟需进行预防性养护；而常用的含砂雾封层、稀浆封层、微表处、碎石封层、Novachip 超薄磨耗层、环氧覆层等路面预防性养护技术，虽能满足基本的功能需求，但亦存在不同程度的缺陷：含砂雾封层的功能性弱、使用寿命短；稀浆封层和微表处的噪音大；碎石封层的噪音大、易产生飞石进而影响行车安全；Novachip 超薄磨耗层和环氧覆层的成本高、封闭施工时间长、影响交通等。
为弥补现有技术的不足，更好地解决现有技术中的问题，开发一种层间粘结牢固、低噪抗滑、开放交通快速、使用寿命长且节能环保的沥青路面预防性养护技术，无疑具有显著的社会效益和经济效益。
2、工法特点2.1实现层间界面剂→复合改性乳化沥青/液体高黏沥青→耐磨抗滑降噪材料→复合改性乳化沥青/液体高黏沥青→表面保护剂依次同步施工；2.2根据不同类型罩面的施工厚度，实现不同材料用量的优化调整和组合；2.3采用电脑自动化控制，实现智能五层同步撒/洒布四种功能材料，一次施工成型，施工效率高；2.4施工过程实时监测专用施工车喷洒臂与地面间距，通过升降油缸的调节，控制前后喷洒臂及碾压装置与地面距离的变化，使设备具有喷洒粘结料、石料、再喷洒粘结料、裹覆、调距等多项功能，控制精确、洒布均匀、路面美观。
其结构简单、使用方便、易维护并可适应各种宽度的路面，大大提高了封层施工作业的效率和质量。
3、适用范围本工法适用于现役公路路面抗滑性能提升、各等级公路及城市道路沥青路面的预防性养护、新建沥青路面的磨耗层及易形成凝冰的沥青路面持久防凝冰处治。
4、工艺原理本工法是在原路面上依次同步洒/撒布：层间界面剂、粘结材料、抗滑降噪骨料、粘结材料和表面保护剂，在原路面形成新养护层；层间界面剂由表面活性剂、高分子粘结剂、沥青再生剂、渗透剂等复配而成；表面保护剂为热固交联型高分子粘结剂。
所形成的新养护层分为Ⅰ型（厚度3mm）、Ⅱ型（厚度6mm）或Ⅲ型（厚度8mm），新养护层与原路面的层间粘结强度(25℃)≥1.0MPa，防止片状脱落；粘结料完全裹覆抗滑降噪骨料并形成两层连续沥青膜，保证渗水系数为0；多纹理的表面构造以及表面保护膜，保证抗滑系数 BPN≥55，满足路面结构的抗滑要求；保证行车噪音低，噪音量相当于SMA-13结构路面；延缓发生反射裂缝；美化路面，快速开放交通；使用寿命≥6年，性价比高，节能环保。
水泥混凝土路面施工工法
12、水泥混凝土路面施工工法1施工准备1.1技术准备1.1.1审核图纸、设计文件和熟悉施工技术规范，编制路面施工组织设计。
1.1.2校核并计算平面及高程控制桩，桩间距为直线段10m，缓和曲线和圆曲线段5m。
1.1.3向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 满足《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95的相关规定，确保施工过程的工程质量和人身安全。
1.2机具准备1.2.1钢筋加工设备：钢筋切断机、折弯机、电焊机等。
1.2.2测量设备：水准仪、经纬仪、全站仪等。
1.2.3摊铺成型配套设备：布料机、滑模摊铺机、拉毛养生机、刻槽机、锯缝机、发电机及振捣设备等。
1.2.4拌和设备：混凝土拌和站、装载机等。
1.2.5运输设备：自卸车、混凝土罐车。
1.2.6成品保护设备：防雨棚、路障、警戒线等。
1.3材料准备1.3.1原材料：水泥、石子、砂、外加剂、钢筋等大宗材料按施工进度要求，在有一定储量的情况下，确保正常施工供应。
并由试验人员按规范规定标准进行检验，确保原材料质量符合设计标准要求。
模板材质要符合设计要求。
1.3.2施工配合比设计：配合比设计要满足混凝土抗弯拉强度、工作性、耐久性和经济性的要求，应特别注意的是：要保证滑模施工的最佳工作性、稳定性和可滑性的独特工艺要求。
1.3.3路面摊铺前，应进行不少于200m长的试验铺筑段，以便检验机械性能、机械配套组合、施工工艺、施工工艺参数、路面的成型质量控制、生产时拌和站与摊铺现场之间的协调能力等能否达到路面质量要求，否则加以调整。
1.4作业条件1.4.1拌和站及配套设备应安装、检测、调试、保养完毕并处于良好状态，备齐可供使用15天以上的材料，水泥储备量应满足两天以上连续摊铺施工需要。
1.4.2基层、封层的检查验收及修补：检测基层的强度、压实度、结构层厚度、平整度、标高、横坡等，各项指标均应满足规范要求，否则应修整，直至符合要求为止。
对于基层裂缝，根据情况可采用沥青材料灌缝等方法处理，对于表面松散处，则在凿除后并用C20混凝土进行修补。
路面施工工艺工法
路面施工工艺工法主要包括以下几个方面：
1. 基层处理：施工前应对路面基层进行清理、整平，确保基层表面干净、坚实、平整，无杂物、无积水。
2. 混合料拌和：根据设计要求选择合适的混合料，将各种材料按照规定比例进行拌和，确保混合料均匀、无离析现象。
3. 路面摊铺：将拌和好的混合料摊铺到基层上，摊铺厚度应符合设计要求，表面应平整、密实，无裂缝、空鼓等缺陷。
4. 振捣压实：使用振捣器对摊铺好的混合料进行振捣，以排出混合料中的空气，提高其密实度。
然后使用压路机进行压实，确保路面密实、平整。
5. 养生：压实后的路面应进行养生，保持路面湿润，防止混合料过早干燥，影响路面质量。
6. 接缝处理：路面施工时，应处理好纵向接缝和横向接缝，确保接缝处平整、密实，无裂缝、空鼓等缺陷。
7. 质量检查：施工完成后，应对路面的厚度、平整度、抗压强度等进行检查，确保路面质量符合设计要求。
总之，路面施工工艺工法要求施工过程中严格控制各个环节，确保路面的基层处理、混合料拌和、摊铺、振捣压实、养生、接缝处理等环节都达到设计要求，最终使路面具有良好的平整度、密实度和抗压强度。
沥青混凝土路面施工工法
沥青混凝土路面施工工法【一】沥青混凝土路面施工工法一、工程概述（详细描述工程概述）二、施工前准备1. 设备准备（详细描述设备准备）2. 材料准备（详细描述材料准备）3. 施工人员组织（详细描述施工人员组织）三、施工工序1. 接触层施工（详细描述接触层施工工序）2. 石灰石路面底基施工（详细描述石灰石路面底基施工工序）3. 沥青混凝土路面基层施工（详细描述沥青混凝土路面基层施工工序） 4. 沥青混凝土路面面层施工（详细描述沥青混凝土路面面层施工工序） 5. 沥青混凝土路面边坡施工（详细描述沥青混凝土路面边坡施工工序）四、施工质量控制1. 检验要求（详细描述检验要求）2. 施工质量检查（详细描述施工质量检查）五、施工安全措施1. 人员安全（详细描述人员安全措施）2. 设备安全（详细描述设备安全措施）3. 材料安全（详细描述材料安全措施）六、工程验收和交接（详细描述工程验收和交接流程）【二】沥青混凝土路面施工工法一、施工前准备1. 工程概述（详细描述工程概述）2. 设备准备（详细描述设备准备）3. 材料准备（详细描述材料准备）4. 施工人员组织（详细描述施工人员组织）二、施工工序1. 接触层施工（详细描述接触层施工工序）2. 石灰石路面底基施工（详细描述石灰石路面底基施工工序）3. 沥青混凝土路面基层施工（详细描述沥青混凝土路面基层施工工序） 4. 沥青混凝土路面面层施工（详细描述沥青混凝土路面面层施工工序） 5. 沥青混凝土路面边坡施工（详细描述沥青混凝土路面边坡施工工序）三、施工质量控制1. 检验要求（详细描述检验要求）2. 施工质量检查（详细描述施工质量检查）四、施工安全措施1. 人员安全（详细描述人员安全措施）2. 设备安全（详细描述设备安全措施） 3. 材料安全（详细描述材料安全措施）五、工程验收和交接（详细描述工程验收和交接流程）【本所涉及附件如下】1. 附件一：施工设备清单2. 附件二：材料供应合同3. 附件三：质量检验记录表4. 附件四：工程验收报告【本所涉及的法律名词及注释】1. 法律名词一：注释描述2. 法律名词二：注释描述。
路面施工工法打造平整耐久的道路的关键步骤
路面施工工法打造平整耐久的道路的关键步骤在建设道路的过程中，施工工法是确保道路平整、耐久的重要环节。
正确的施工工法可以提高道路的使用寿命，提供安全、舒适的行车环境。
本文将介绍道路施工的关键步骤，以及如何利用工法来打造平整耐久的道路。
一、路面基础处理路面基础是道路稳定和耐久性的基础。
在施工之前，需要对路面基础进行处理。
首先，清理基础表面的泥土、沙石等杂物。
然后，进行平整处理，确保基础表面平整。
最后，加入水泥、沥青混凝土等材料，进行填充和固结，增强基础的承载能力和稳定性。
二、路面平整操作路面平整是保证道路平整度的核心环节。
在进行路面平整操作时，可以采用以下几种工法。
1. 滚压法：使用滚压机对路面进行滚压，通过不断的滚压和振动，使路面材料均匀分布，提高路面平整度。
2. 砂浆平整法：使用水泥砂浆对路面进行修补和填充，填平路面上的凹坑和裂缝，确保路面平整度。
3. 铣刨法：使用铣刨机对路面进行铣刨，去除路面的不平整部分，然后填充修补材料，提高路面平整度和质量。
4. 振动平整法：使用振动器对路面进行振动，使路面材料自动排列，提高路面平整度。
三、路面涂覆工艺路面涂覆是保护道路和提高路面使用寿命的关键步骤。
常用的涂覆材料有沥青、沥青混合料等。
涂覆工艺包括以下几个步骤。
1. 底漆涂布：在路面施工前，先进行底漆涂布。
底漆可以提高路面的附着力，减少后续施工过程中的损坏。
2. 面层施工：将涂覆材料均匀地覆盖在路面上，然后使用振动器或滚压机进行压实，使涂覆材料与路面紧密结合。
3. 涂料固化：涂覆完成后，需要进行涂料的固化处理。
可以使用特殊的固化材料或者进行自然固化，确保涂覆材料的硬度和耐久性。
四、定期维护与修复为了保持道路的平整和耐久性，定期的维护和修复工作是必不可少的。
定期巡检道路，并进行损坏的修复，可以延长道路的使用寿命。
常见的维护工作包括填补裂缝、修复凹坑、清理雨水排水系统等。
综上所述，路面施工工法是打造平整耐久道路的关键步骤。
城市道路施工工法
城市道路施工工法随着城市化进程的不断推进，城市道路的建设和维护工作显得尤为重要。
而城市道路施工工法则是确保道路施工顺利进行、提高施工效率和保障道路质量的一系列方法和措施。
本文将介绍几种常见的城市道路施工工法，包括挖掘与填土、路面铺设以及交通管理等方面。
一、挖掘与填土工法挖掘与填土是城市道路施工的基础环节，直接影响道路的稳定性和使用寿命。
在挖掘过程中，可以采用机械或人工方式进行，具体选择取决于施工规模、地质条件和环境要求等。
同时，在挖掘过程中要注意避免对周边建筑物和地下管线的损害。
填土工法则是为了保证道路基底的均匀性和夯实程度。
可以使用不同类型的填土材料，如黏土、砂土和碎石等，并通过合理的夯实方法来提高填土的密实度。
同时，要注意填土层的厚度和均匀性，以确保道路基底的稳定性和承载力。
二、路面铺设工法路面铺设是城市道路施工中最为关键的环节之一。
常见的路面材料包括柏油混凝土、水泥混凝土和沥青等。
不同的路面材料适用于不同的道路类型和交通流量。
在进行路面铺设之前，需要进行基底平整和涂布底层材料的预处理工作。
路面铺设时，需要确保施工材料的质量和厚度符合设计要求，并严格控制施工温度和湿度等因素。
合适的压实设备和技术也是保证路面质量的重要保障。
另外，还需要注意路面施工时的交通组织和安全措施，以减少对行车流量的影响。
三、交通管理工法在城市道路施工过程中，交通管理是必不可少的一环。
它包括施工期间的交通疏导、标识设施的设置和交通流的控制等措施。
为了保证施工期间的道路通行安全，需要提前进行交通管制方案的制定，并对施工区域进行合理的划分和隔离。
交通标识设施的设置也是确保施工区域和通行车辆安全的重要手段。
路障、标志牌、临时导向标志和警示灯等设施应按照相关规定进行合理布置，并定期检查和维护。
此外，要加强对施工人员的培训，提高他们的安全意识和技术水平，确保他们能够正确操作施工设备和配合交通管理措施。
四、环境保护工法城市道路施工过程中，环境保护工作也是需要重视的。
城市非机动车道路面快速施工工法(2)
城市非机动车道路面快速施工工法城市非机动车道路面快速施工工法一、前言城市非机动车道路面快速施工工法是一种通过采用科学的施工技术和合理的组织方式，能够在短时间内完成非机动车道路面的施工的工法。
该工法能够有效提高施工效率，减少施工影响，对于满足城市快速发展的需要具有重要意义。
二、工法特点城市非机动车道路面快速施工工法具有以下几个特点：1. 快速施工：通过优化施工工艺和采用高效设备，能够在较短时间内完成道路面的施工，提高了施工效率。
2.强度高：采用高强度材料和工艺措施，使得道路面具有较高的承载能力和耐久性。
3. 厚度可控：采用精确的施工方法，能够准确控制道路面的厚度，确保施工质量。
4. 全天候施工：不受天气条件限制，能够全年进行施工，提高施工灵活性。
5. 环保绿色：采用环保材料和施工工艺，减少对周边环境的影响。
三、适应范围城市非机动车道路面快速施工工法适用于城市道路及非机动车道路面的施工，尤其适用于繁忙区域和交通要道，能够有效减少对交通运行的影响。
四、工艺原理该工法的实际工程与施工工法之间的联系主要体现在施工工艺的选择和技术措施的采取上。
首先，通过合理的施工工艺选择，结合实际工程情况，确定合适的施工方案。
其次，在施工过程中采取了一系列的技术措施，如快速切割、冷却、密封，以确保施工过程的质量和完成时间。
五、施工工艺城市非机动车道路面快速施工工法一般包括以下施工阶段：1. 地面准备：清理施工区域，使其平整且无杂物。
2. 设计标线：根据道路设计要求，在地面上划出标线，确定施工范围。
3. 混凝土准备：采用预制混凝土块，根据需求进行搬运和摆放，确保施工质量。
4. 快速施工：应用特殊施工工艺，将混凝土块快速连接成一体，形成坚固的道路面。
5. 表面处理：对道路面进行密封和养护，以提高道路的使用寿命和耐久性。
六、劳动组织对于城市非机动车道路面快速施工工法，需要合理组织施工人员，安排工作任务和时间，进行工期计划和施工进度的管理。
沥青路面3D摊铺施工工法
沥青路面3D摊铺施工工法沥青路面3D摊铺施工工法一、前言沥青路面3D摊铺施工工法是近年来在道路建设领域取得的一项重要技术进展。
该工法通过利用先进的数字化技术和设备，实现了沥青路面摊铺的精确控制和高效施工。
本文将详细介绍沥青路面3D摊铺施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析，并以一个工程实例来说明该工法的实际应用。
二、工法特点沥青路面3D摊铺施工工法的特点主要包括以下几个方面：1. 高精度：采用先进的数字化测量和控制技术，能够实现沥青路面的精确摊铺，确保道路平整度和纵横坡的精度。
2. 高效施工：通过全自动化和智能化的施工设备，能够实现高效的施工速度和施工质量。
3. 节约成本：工法通过精确的油石用量计算和合理的施工工艺，能够减少油石的浪费，降低施工成本。
4. 环保可持续：摊铺过程中可以实现精确的油石控制，减少环境污染，同时采用可回收利用的材料，提高资源利用率。
三、适应范围沥青路面3D摊铺施工工法主要适用于高速公路、城市主干道、机场跑道等大型道路的建设和维护。
对于需要精确控制坡度、横断面和纵断面的道路，该工法能够得到更好的应用效果。
四、工艺原理沥青路面3D摊铺施工工法主要通过三维建模、测量和控制技术实现精确摊铺。
具体分析和解释如下：1. 三维建模：根据设计要求和实际情况，利用数字化测量仪器对道路进行三维建模，得到道路的横断面和纵断面数据。
2. 测量和控制：利用自动化控制系统对施工设备进行控制，根据三维模型的数据，调整施工设备的参数，实现沥青的精确摊铺。
3. 技术措施：通过调整施工速度、振动频率和振幅等参数，控制沥青的厚度和密实度，同时采用辊压和喷淋等手段，确保沥青的质量和精度。
五、施工工艺沥青路面3D摊铺施工工法包括以下几个施工阶段：1. 基层处理：对基层进行清理、修补和调整，以满足摊铺要求。
2. 沥青混合料制备：根据设计要求，将沥青、石子和填料按比例进行搅拌，制备成沥青混合料。
道路养护施工工法
道路养护施⼯⼯法道路养护（⼯程）施⼯⼯法天津城建滨海路桥有限公司前⾔随着我国⼤量⾼等级公路的投⼊使⽤，交通量增⼤，超载、重载也特别严重，路⾯的车辙、裂缝问题显得尤为突出，使⽤和服务功能⽇趋退化，严重影响了路⾯的使⽤性能，造成了交通安全隐患。
使养护维修⼯作更加繁重和突出，因此必须依据科学的养护决策⽅法，选择适⽤的路⾯养护措施，制定技术经济合理的养护⽅案来延长⾼速公路的使⽤年限，这是我们养护的⽬的。
2003年我公司中标国内第⼀个公开招标的养护⼯程-湖北京珠⾼速养护⼯程。
其养护范围是⾮常完善的，包括⼩修（路基维修、路⾯坑槽裂缝修补、边沟路缘⽯护坡修复）、中修（路⾯局部病害段落冷铣刨—热摊铺沥青砼）、⼤修（路⾯半幅全封闭罩⾯⼯程）。
它为我们积累了丰富的施⼯和管理经验，同时也为国内其它养护专案提供了很多的借鉴经验。
现对其养护技术进⾏了总结，整理成本⼯法。
⼀、⼯法特点1.1预防性。
坚持定期巡视，对于关键部位提前做出养护预案，防患于未然。
1.2周期性。
⼩修中裂缝修复在每年的12⽉到转年的2⽉份；路基与坑槽修补贯穿全年；中修施⼯在每年的5-10⽉进⾏。
因此有针对性的进⾏病害处治，把道路安全隐患降到最低。
1.3时效性。
由于养护采⽤半封闭不断交施⼯，因此路⾯随机出现如交通事故造成的病害，应马上进⾏维修保证路⾯畅通。
1.4危险性⼤。
养护施⼯⼀般情况下为半封闭不断交施⼯。
虽然按照交警、路政要求严格摆放标志桶、标志牌，穿带标志服、反光背⼼，但还是存在⼀定的危险性，因此必须严格按安全法规施⼯。
⼆、适⽤范围养护适⽤范围⽐较⼴泛：⾼速、⼀级公路路⾯、路基、桥梁、防护⼯程；地⽅公路改造；道路专项养护施⼯⼯程。
三、⼯艺原理裂缝修补采⽤开槽机对路⾯病害处理后，⽤专⽤灌缝胶填平裂缝；坑槽修补采⽤“圆洞⽅补”的原则开槽后⽤热再⽣修路王喷洒乳化沥青、摊铺沥青砼、碾压成型。
路⾯病害如车辙、⽹裂、翻浆集中段落采⽤先单车道三层铣刨后，底中⾯层⽤AC-20、表⾯层⽤SUP12.5沥青砼摊铺施⼯。
路面柔性基层及面层全宽整幅摊铺施工工法(2)
路面柔性基层及面层全宽整幅摊铺施工工法路面柔性基层及面层全宽整幅摊铺施工工法一、前言随着交通运输的发展和城市化进程的加快，道路建设日益重要。
而路面的质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
在路面铺设方面，柔性基层及面层全宽整幅摊铺施工工法已被广泛采用。
本文将对该工法进行详细介绍和分析。
二、工法特点路面柔性基层及面层全宽整幅摊铺施工工法是指在道路建设中，采用全幅的摊铺机械进行施工，整个表层一次性摊铺，保证了施工速度和质量的提升。
该工法具有施工速度快、现场操作简单、质量稳定等特点，适用于不同类型的道路建设。
三、适应范围该工法适用于各类柔性路面的建设，包括城市道路、高速公路、桥梁、机场道路等。
并可适应不同的设计要求和交通负载。
四、工艺原理在柔性基层及面层全宽整幅摊铺施工中，施工工法与实际工程的联系紧密。
首先，需根据工程设计要求和现场情况确定摊铺机械的选择和配置。
然后，采取一系列技术措施，如底层处理、基层摊铺、表层摊铺等，以确保施工质量符合设计要求。
五、施工工艺1）底层处理：根据设计要求，对原有路基进行必要的处理，如破碎、回填、级配等。
同时进行密实操作，提高路基的稳定性和承载能力。
2）基层摊铺：选择合适的摊铺机械，将基层材料均匀摊铺，进行初步的压实。
同时，注意保持摊铺速度和材料厚度的一致性。
3）面层摊铺：在基层上进行面层摊铺，保证摊铺机械的整宽度铺设。
将表层材料均匀摊铺，并进行适当的压实，以确保表层的平整度和密实度。
六、劳动组织在路面柔性基层及面层全宽整幅摊铺施工中，需组织施工人员进行各项工作，包括机械操作、原材料供应、现场布置等。
同时，需合理安排施工队伍的协作，确保施工进度和质量。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括摊铺机、压实机、搅拌机、运输车辆等。
通过这些机具设备的配合使用，可以较快地完成摊铺施工，并保证施工质量的稳定性。
八、质量控制在柔性基层及面层全宽整幅摊铺施工中，通过严格的质量控制措施，可以确保施工过程中的质量达到设计要求。
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路面改造工程LSPM-30大粒径沥青混合料施工技术工法1.前言在城市道路建设中，有些路段不可避免地要使用LSPM-30沥青混合料，由于LSPM-30的施工工艺相对于普通沥青道路而言还不成熟，且应用越来越广泛，为了争取最好的质量保证，我单位本着“创造精品，服务社会”的企业宗旨，与谦虚谨慎，务求实效的原则，对LSPM沥青混合料的施工技术进行了总结、归纳。
2.工法特点2.1 级配良好的LSPM 可以抵抗较大的塑性和剪切变形，承受重载交通的作用，具有较好的抗车辙能力，提高了沥青路面的高温稳定性；特别是对于低速、重车路段，需要的持荷时间较长时，设计良好的 LSPM 与传统的沥青混凝土相比，显示出十分明显的抗永久变形能力。
2.2与通常的半刚性基层相比，提高了工程施工速度，大大缩短封闭交通时间，且减少了设备投入。
3.适用范围LSPM 可以应用于公路的新建工程或者沥青路面补强改造工程以及水泥混凝土路面的加铺层。
4.工艺原理4.1大粒径沥青混合料其粗集料颗粒性状良好；细集料棱角性必须大于42%。
细长及扁平颗粒含量不应超过15%，集料压碎值应不大于20%，细集料砂当量值不小于65%，未列出指标均应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中对热拌沥青混合料集料的要求。
4.2由于大粒径沥青混合料为透水混合料，为了提高沥青混合料的抗水损害能力，填充料宜采用干燥消石灰粉或生石灰粉，考虑当地情况，确定选用矿粉。
4.3为了提高大粒径沥青混合料的耐久性，混合料采用的沥青胶结料为改性沥青MAC-70#，其技术要求满足下表的相关要求。
5.施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程配合比设计→施工准备→拌合站拌合→混合料运输→混合料摊铺→混合料碾压成型→施工总结5.2操作要点5.2.1配合比设计由于大粒径沥青混合料的级配是根据粗集料的骨架和体积状态以及细集料的填充状态，通过实际计算而得到，级配范围随着原材料的体积性质而有所变化，但是为了便于对施工质量的控制，通过对国内外许多相关资料的查询，结合室内试验及现场施工的实践，在级配控制时采用对重点筛孔进行重点控制，主要筛孔为0.075、4.75、9.5、13.2、26.5、31.5各级筛孔通过率必须满足规定波动范围的要求，根据重点筛孔偏差范围可以制定相应施工控制范围，其余筛孔允许有一点超出施工级配要求范围。
波动偏差范围以标准级配曲线为准，标准级配曲线是指成功试验段混合料多次抽提筛分结果合成曲线，沥青含量允许偏差为±0.2%。
混合料的实际级配曲线以抽提筛分结果为准，由于拌和站热料仓取样偏差比较大，不以热料仓比例计算的级配作为实际级配。
混合料在取样时应尽量避免离析，应多取料然后用四分法进行取样。
大粒径沥青混合料的设计采用体积指标、沥青膜厚度以及混合料性能指标来控制，混合料室内采用大马歇尔法成型，双面各击实112次。
沥青膜厚度要求大于12μm，沥青膜厚度计算采用混合料集料比表面积法，比表面积的计算采用下面公式（5.2.1-2）：6.018.136.275.40287.00164.00082.00041.041.0P P P P AREA ++++=)/(3277.01229.00614.02075.015.03.0kg m P P P +++ 式（5.2.1-2）式中：Pi —各对应筛孔的通过百分率，%。
混合料试件由于含有较大的空隙，密度测试可以采用体积计算法或二次封蜡法，二次封蜡法即先采用橡皮泥将试件表面空隙填平以后再进行封蜡，然后计算试件的相对密度，但二次封蜡法受人为因素较大，在进行密度测试时应为同一人。
允许采用体积计算法计算试件的毛体积密度。
体积计算法计算试件毛体积密度的公式如下（5.2.1-3）： h d m24πρ= 式（5.2.1-3）--试件空气中重，g ；d --试件直径，cm ；h --试件高度，cm ；试件的直径和高度用游标卡尺测量，并多次变换位置测量取平均值。
对于混合料试件室内检测指标空隙率，当采用计算法计算试件密度时，空隙率平均值宜控制在14-18%，为防止沥青含量过高而发生析漏，混合料要求进行析漏试验，要求析漏量小于0.2%。
5.2.2拌合站拌合拌和站混合料的出场温度宜控制在170-180℃，废弃温度为195℃。
因此混合料生产过程中各材料的控制温度为，沥青加热温度为170-175℃，集料加热温度为180-185℃。
5.2.3混合料运输为了更好的防止混合料的离析,运输车装料时应当先前后两头后中间，混合料在运输过程中应当覆盖以保持温度。
为了防止混合料中的细料粘结在料车底部或周壁并积聚，最后倒入摊铺机而在路面形成油斑，料车在每天装料前应适当涂抹隔离剂同时在摊铺过程中也应当注意细料的积聚并清除。
运输过程中应尽量避免急刹车，以减少混合料的离析。
5.2.4混合料摊铺混合料的摊铺应保持合理的速度，根据拌和站的拌和能力进行合理调整一般不得大于2m/min ，摊铺机在摊铺过程中尽量保证不停机等料，在不得已时应当采取一定措施保证混合料的压实，摊铺机螺旋分料器中混合料不得少于2/3。
5.2.5混合料碾压成型由于大粒径沥青混合料是一种完整的粗骨料骨架结构，施工时既要保证形成骨架结构达到压实度又要防止过碾而导致骨架棱角的破坏,混合料压实须采用较大吨位的振动压路机和胶轮压路机。
根据试验，初压时温度不小于165C 。
压路机应紧跟摊铺机，并在压实过程中不得急转弯，振动压路机应尽可能减少洒水量，保持合理的压实速度。
为保证压实过程中不出现沾轮现象，振动压路机水箱中应加入少量的洗衣粉类表面活性剂。
胶轮压路机不要洒水，可以在压实过程中适量喷洒或涂抹油水混合物并以不粘轮为原则，即等到轮胎温度升高后不再粘轮时就不需要继续喷洒了。
混合料摊铺以后振动压路机即可进行跟踪压实。
根据现场压路机的配备情况，参考如下机械配备和碾压模式进行混合料压实（如现有机械设备和以下机械配备不同，每台设备必须达到相同的碾压性能）：一台DANAPAC 622，一台DANAPAC 522，胶轮为26吨，可参考如下工艺进行压实，具体需要根据试验段情况来定：初压采用DANAPAC 622第一遍前进静压，后退振动；第二遍采用DANAPAC 522前进后退均为振压。
第三遍可采用DANAPAC 622或DANAPAC 522，压实速度宜为1.5-2km/h ，为防止过分振动振碎粗骨料，对于振动压路机采用高频低幅进行压实，具体为DANAPAC 522采用高频低幅2档，DANAPAC 622采用高频低幅3档，相邻碾压带轮迹重合为20cm 左右。
洒水装置进行间断洒水，只要保证不粘轮即可。
振动过后，胶轮压路机再碾压1-2遍，随后即可以进行赶光。
赶光可采用DANAPAC 622或DANAPAC 522，速度可控制在3-4km/h 。
5.2.6施工总结施工路段完成以后，对完成路段进行总结，完善合适的压实工艺、松铺系数以及质量控制方法。
6.材料与设备本工法无需特别说明的材料，采用的机具设备见表6。
表6 机 具 设 备 表7.质量控制7.1工程质量控制对于大粒径沥青混合料现场压实度控制采用空隙率和压实遍数进行控制，从路面取芯样以体积计算法进行测试，混合料最大理论密度以计算为准，但也要进行实测以比较两者之间的差别。
由于现场压实与室内击实存在差别以及现场热沥青封层也影响了芯样底部空隙率，综合考虑各种因素现场路面钻芯取样检测空隙率平均值宜控制在平均值为13-18%，极值为20%。
当采用计算法确定最大理论密度时，宜采用各热料仓集料的有效密度来计算，有效密度可采用下式计算（详细计算步骤与方法见《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）附录B ）：)(sb sa sb se C γγγγ-+=C=0.033w x 2-0.2936w x +0.9339 式（7.1.1）10011⨯⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-=sa sb Wx γγ 式中：se γ——矿料的有效相对密度；C ——矿料的沥青吸收系数，按集料的吸水率求取；W X ——矿料的吸水率，%；γ——材料的毛体积相对密度，无量纲；sbγ——材料的表观相对密度，无量纲。
sa详细计算方法可参考（JTG F40-2004）《公路沥青路面施工技术规范》。
对于混合料质量控制，每天分别从拌合站和摊铺现场取样进行抽提和筛分试验，每天至少两次，每次取样不少于8kg。
由于大粒径混合料的最大粒径为37.5mm，为了保证混和料能够形成骨架结构并且在压实过程中降低石料的压碎情况，混合料的铺筑厚度不能太薄，根据混合料的压实和铺筑原则确定混合料的最小压实厚度为8cm。
8.安全措施8.1认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，根据国家有关规定、条例，结合施工单位实际情况和工程的具体特点，组成专职安全员和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网络，执行安全生产责任制，明确各级人员的职责，抓好工程的安全生产。
8.2施工现场按符合防火、防风、防雷、防洪、防触电等安全规定及安全施工要求进行布置，并完善布置各种安全标识。
8.3各类房屋、库房、料场等的消防安全距离做到符合公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严格做到不在木工加工场、料库等处吸烟；随时清除现场的易燃杂物；不在有火种的场所或其近旁堆放生产物资。
8.4施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规范规定执行。
8.5电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度和线间距除按安全规定要求进行外，将其布置在专用电杆上。
8.6施工现场使用的手持照明灯使用36V的安全电压。
8.7室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。
8.8建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业中的安全检查，确保作业标准化、规范化。
9.环保措施9.1成立对应的施工环境卫生管理机构，在工程施工过程中严格遵守国家和地方政府下发的有关环境保护的法律、法规和规章，加强对施工燃油、工程材料、设备、废水、生产生活垃圾、弃渣的控制和治理，遵守有防火及废弃物处理的规章制度，做好交通环境疏导，充分满足便民要求，认真接受城市交通管理，随时接受相关单位的监督检查。
9.2将施工场地和作业限制在工程建设允许的范围内，合理布置、规范围挡，做到标牌清楚、齐全，各种标识醒目，施工场地整洁文明。
9.3对施工中可能影响到的各种公共设施制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，加强实施中的监测、应对和验证。
同时，将相关方案和要求向全体施工人员详细交底。
9.4设立专用排浆沟、集浆坑，对废浆、污水进行集中，认真做好无害化处理，从根本上防止施工废浆乱流。
9.5定期清运沉淀泥砂，做好泥砂、弃渣及其它工程材料运输过程中的防散落与沿途污染措施，废水除按环境卫生指标进行处理达标外，并按当地环保要求的指定地点排放。