黄土坡大桥T梁预制及安装(上部结构)施工组织
黄土坡大桥单位工程施工方案2
目录1、编制依据及原则 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、编制原则 (1)2、工程概况 (1)2.1、桥型及结构说明 (1)2.2、工程地形、地貌 (2)3、施工机械及人员配备 (2)3.1、施工机械 (2)3.2、施工人员 (3)4、施工方案 (4)4.1、各分项工程施工顺序 (4)4.1.1、台身及基础施工 (4)4.1.2、墙身施工 (4)4.1.3、台帽及背墙施工 (4)4.1.4、T梁预制 (4)4.1.5、T梁架设 (4)4.2、桥梁施工所遵循的总体原则 (4)4.3、施工准备 (5)4.4、基坑开挖 (5)4.5、模板工程 (6)4.6、片石砼工程 (6)4.7、锥体护坡 (8)4.8、台背回填与避免跳车现象的措施 (8)4.9、先张法预应力混凝土T梁施工 (10)4.10、桥面铺装 (15)4.11、护栏施工 (15)4.12、伸缩缝的安装 (16)5、质量保证措施 (17)5.1、质量目标 (17)5.2、质量保证体系 (17)5.3、自检及报验 (17)5.4、执行贯标 (18)6、安全生产保证措施 (20)7、现场文明施工措施 (22)8、环境保护措施 (22)8.1、环保管理体系 (22)8.2、环保措施 (23)黄土坡大桥单位工程施工方案1、编制依据及原则1.1、编制依据1）设计文件；2）依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2004）3）现行桥涵设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则；4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。
1.2、编制原则1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。
2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。
3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。
桥梁上部结构施工组织设计原始
页眉桥梁上部结构施工方案一、工程概况司楼沟中桥中桩号为K2+792，其上部构造形式为：3孔16m预应力混凝土空心板桥。
该桥所属黄河冲积平原，地势平坦，相对高差较小。
本区地下水位较高，水质良好，对混凝土无侵蚀，水源充足。
该桥所在位置与一些县和乡级公路相连，交通较为便利，有利于原材料的运输。
本工程所使用的钢材、木材、水泥、碎石、中粗砂等分别按照业主指定厂家范围内采购，该桥施工中用电主要依靠乡镇变电站提供，不足部分由我施工单位利用发电机组进行补充发电。
二、施工准备1、工程部工程部已组织人员对施工图纸作了进一步的熟悉，对工程数量进行了复核，结合现场的实际情况进行了总结规划，对施工过程中将会出现的关键部位和关键工序制定了较详细的施工技术方案，召开有关技术人员和施工管理人员的技术交底会议。
对施工中应注意的问题、关键工序的控制，及易发生质量问题的部位和注意事项等方面做好交底，给工程施工人员在思想上打预防针，并根据本工程的特点形成切实可行的施工方案，消除工程质量隐患，确保工程优质高效完成。
2、机械部桥梁建设所需要的所有机械、设备已全部到位。
开工前对所有机械手进行了岗位培训，持证上岗，对机械设备进行了安装与调试，使其保持良好的状态。
3、试验室桥梁建设中所需要的砂、水泥、碎石、钢筋等原材料的试验工作已完成，并对进场的材料进行试验，已由监理工程师进行抽检试验，项目部的工地试验室已经取得了资质证，具备了做各种原材料试验的页脚页眉能力，试验室将根据工程实际需要组织合格的材料进场，对进场的材料做跟踪性试验，合格的分类堆放整齐，不合格的材料严禁进场。
4、施工准备施工前已用机械将附近的便道拉通，并修建了便桥，清理了施工现场，在桥的四周平整了临时场地，该场地已进行了硬化处理，搭起了临时工棚，储存了足够的施工材料，安排了施工机械的摆放位置，做好了开工的准备。
三、施工总平面设计根据该桥的实际工程量和工期安排，结合我单位的技术力量、设备、能力等，计划分成七个施工作业组（钢筋制作组、模板装卸组（木工组）、电工机械组、混凝土振捣组、吊装组、测量组、质检组），分工明确，施工操作时将采取平行作业相结合。
桥梁上部构造施工组织设计
目录目录-------------------------------------------------------------------------------------1 编制说明-------------------------------------------------------------------------------3 第一章工程基本情况--------------------------------------------------------------41 工程简介---------------------------------------------------------------------------42 桥梁工程概况---------------------------------------------------------------------4 3地形、地质、水文和气象情况-------------------------------------------------6 第二章施工部署及进度计划---------------------------------------------------10 第三章各种资源计划安排------------------------------------------------------131 人员计划安排-------------------------------------------------------------------132 设备计划安排-------------------------------------------------------------------143 材料计划安排-------------------------------------------------------------------14 第四章总体施工方案-----------------------------------------------------------16 1 预应力混凝土T梁施工------------------------------------------------------16 2预应力混凝土空心板梁施工-------------------------------------------------203 梁板安装------------------------------------------------------------------------254 预制梁连续施工---------------------------------------------------------------285 T梁桥面铺装施工-------------------------------------------------------------316 空心板梁桥面铺装施工------------------------------------------------------327 防撞墙施工---------------------------------------------------------------------338 桥台搭板施工------------------------------------------------------------------35 第五章质量保证措施----------------------------------------------------------371 质量管理目标------------------------------------------------------------------372 质量保证体系------------------------------------------------------------------373 质量保证措施------------------------------------------------------------------37 第六章工程进度保证措施----------------------------------------------------451 组织措施-----------------------------------------------------------------------452 劳动管理措施-----------------------------------------------------------------453 技术保证措施-----------------------------------------------------------------454 物资保障措施-----------------------------------------------------------------465 设备保障措施-----------------------------------------------------------------466 资金保障措施-----------------------------------------------------------------47 第七章安全生产保证措施---------------------------------------------------481 场地布置及现场安全--------------------------------------------------------482 施工机械的安全控制措施--------------------------------------------------50 第八章文明施工和环保措施------------------------------------------------521 文明施工措施----------------------------------------------------------------522 环境保护措施----------------------------------------------------------------53 第九章冬季、雨季、高温、农忙季节施工控制措施-----------------591 冬季施工控制措施---------------------------------------------------------592 雨季施工控制措施---------------------------------------------------------593 高温季节施工控制措施---------------------------------------------------604 农忙季节施工控制措施---------------------------------------------------61编制说明本施工组织设计的编制以我处施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，桥梁主梁以总工期11个月（计划2005年8月1日正式开工，2006年6月30日前竣工）作为控制进度目标，统筹考虑全合同段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。
40、30米T梁预制施工方案
目录第一章编制说明 (3)第一节编制依据 (3)第二节编制原则 (3)第三节编制范围 (4)第四节编制目的 (4)第二章工程概况 (4)第一节工程简介 (4)第二节主要技术指标 (4)第三节主要工程数量 (5)第三章施工布置 (5)第一节施工组织安排 (5)第二节施工队伍配置 (6)第三节施工机械配置 (6)第四节材料供应计划 (7)第五节预制场建设及模板配给 (8)第六节技术准备 (10)第四章施工方法 (11)第一节钢筋的制作与安装 (11)第二节预应力管道、锚、预埋钢板安装 (13)第三节模板安装 (14)第四节混凝土施工 (15)第五节预应力施工 (18)第六节 T梁安装 (23)第五章质量通病及防治 (24)第六章质量保证措施 (25)第七章季节性施工措施 (26)第八章安全保证措施 (28)第九章文明施工及环保措施 (33)40米160T架桥机荷载计算书 (35)T梁预制及安装施工方案第一章编制说明（1）根据昌宁高速公路冈上至宁都段D6标招标文件及合同协议书相关内容制定本合同段T梁预制及安装施工方案。
（2）本施工方案的编制以公司现有的施工技术力量和历年来T梁的经验作为基点，以T梁预制工期6个月（2014.7-2014.12）作为控制进度目标，统筹考虑全线的施工方案、现场布置及施工进度计划。
（3）方案中列出的工、料、机具设备等计划依据施工现有图纸为依据编制，作为指导施工时用，其各项数量如有出入，应以施工中图纸变化时的实际预算数量为准。
（4）本施工方案仅适用于昌宁高速公路D6合同段。
第一节编制依据（1）昌宁高速公路冈上至宁都段D6标招标文件及合同协议书。
（2）交通部《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011。
（3）昌宁高速公路冈上至宁都段D6合同段《两阶段施工图设计》。
（4）本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来积累的施工经验。
第二节编制原则（1）遵循合同文件有关条款的原则，遵循《昌宁高速公路管理标准化实施细则》。
跨江主桥上部结构安装施工方案
跨江主桥上部结构安装施工方案一、工程概况这座跨江主桥，横跨我国两大流域，全长3.2公里，主桥跨度达到560米，是我国桥梁建设史上的一个重要里程碑。
上部结构主要包括钢箱梁、预应力混凝土梁和钢桁架等，安装施工难度大，安全风险高。
二、施工总体布局1.施工分区：根据桥梁结构特点，将全桥分为上下游两个施工区，每个施工区再细分为若干个子区域。
2.施工顺序：先进行上下游施工区的桩基施工，再进行桥墩、桥台等下部结构施工，进行上部结构安装。
3.施工方法：采用大型浮吊、履带吊等设备进行上部结构安装，同时利用无人机、智能化监控系统等先进技术进行现场监测。
三、上部结构安装流程1.钢箱梁安装：进行钢箱梁的预制，再通过大型浮吊将钢箱梁运输至施工现场，进行梁体对接、焊接等作业。
2.预应力混凝土梁安装：预应力混凝土梁采用预制场预制，运输至现场后，利用履带吊进行安装，注意梁体间的缝隙控制。
3.钢桁架安装：钢桁架预制完成后，采用大型浮吊进行安装，注意桁架的拼接顺序和对接精度。
四、施工关键技术1.预制构件质量控制：预制构件的质量是上部结构安装的关键，要严格把控预制过程中的每一个环节，确保构件尺寸、强度等指标满足设计要求。
2.安装精度控制：上部结构安装过程中，要利用全站仪、水准仪等设备进行实时监测，确保安装精度。
3.安全防护措施：针对高空作业、大型设备使用等安全风险，制定相应的防护措施，确保施工安全。
五、施工组织与管理1.施工队伍：选拔具有丰富经验的施工队伍，进行专业培训，提高施工技能和安全意识。
2.施工计划：制定详细的施工计划，明确各阶段的施工任务和时间节点，确保工程按期完成。
3.质量管理：建立健全质量管理体系，加强对施工过程的监督，确保工程质量。
4.安全管理：加强对施工现场的安全管理，严格执行安全规定，预防安全事故的发生。
六、应急预案针对可能出现的突发情况，制定应急预案，包括自然灾害、设备故障、人员伤亡等情况，确保施工过程中的应急响应。
T梁预制及安装专项施工方案
T梁预制及安装专项施工方案一、编制依据:1、《贵州省XXX合同段两阶段施工图设计》2、《公路工程技术标准》(JTJB01—2003）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002)5、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001)7、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95）8、《钢筋机械连接通用技术规程》(JTJ107—96）9、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）10、《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）11、《混凝土质量控制标准》（GB50164—92）12、《汕昆高速公路招投标文件》13、我单位现场勘测的技术资料14、我单位拟入本合同段工程的技术力量、管理机构、机械设备等。
二、编制范围:XXX建设项目XXX合同段上部构造预制及安装。
三、编制原则:1、严格遵守和执行国家和贵州省对汕昆高速公路建设的各项方针、政策、规定和要求。
2、遵循科技是第一生产力的原则，在编制施工组织设计时，采用先进技术和新材料、新工艺、新设备、发挥科技在施工中的先进保障作用，为业主提供一个质量好、信得过的优质产品.3、坚持“质量第一、安全生产”的原则,认真制定可行的制度和安全施工措施，做到保证体系完整,保障措施有力。
4、遵循文明施工和环境保护的原则，在施工中严格执行《环境保护法》及贵州省有关环境保护的规定，创建“贵州省文明工地”。
5、坚持“严格管理、科学施工"的原则,合理调配劳动力、设备、材料、资源及信息化。
6、坚持“万众一心、众志成城、科学防治”的原则，确保工程工期、质量目标的实现。
四、工程概况:XX标段位于贵州省兴义XX市内境内，高速公路从A标段的乌沙隧道引出后,进入A标段起点（右线桩号K106+630、左线桩号ZK106+590)，沿路经由XXX后，进入A标段.此段高速公路与G324国道相伴而行，直向西南，一路紧坡而下，里程范围K106+630（左线ZK106+590)~K111+500，线路长度4。
13标T梁预制施工方案
13标T梁预制施工方案T梁预制与架设施工方案一､工程概况本标段预制T梁共计828片,均为30米T梁,计划设两个梁场,1#制梁场位于洋河大桥33#桥台南侧,2#制梁场位于头道河1#桥和2#桥之间,其中1#梁场,计划台座25个,每天生产2片梁;2#制梁场计划台座25个,每天生产2片梁｡制梁总工期为207天｡采用边制边架的施工方案｡一､T梁预制1)施工准备T梁预制前,完成以下准备工作:①场地准备:主要工作包括场地平整硬化､预制梁台座布置,铺设移梁轨道等｡②材料准备:包括砂石料､水泥､外加剂､钢筋､波纹管､钢绞线､锚具､锚垫板､螺旋筋等材料的准备｡③设备进场:混凝土拌制及运输设备､模板和钢筋加工设备｡④设备安装:拌合设备安装,钢筋加工设备安装,试验设备安装调试｡⑤库房准备:材料库､工地值班室等生产､生活房屋要提前建好｡采用分片拼装式钢模板;砼由拌合站集中供应,附着式和插入式捣固相结合;T梁砼强度达到90%,且达到7天后,采用两端对称张拉钢绞线,张拉次序和程序按设计要求进行,采用钢束延伸量和锚下张拉力双控｡2)梁场布置1#制梁场位于洋河大桥33#桥台南侧沿桥梁方向新征地内,新征地长度300米,宽30米,附近有村间道路可以加宽利用｡该梁场采用大小两架龙门吊,小龙门吊跨梁场而设,为制梁运梁而用,大龙门吊跨桥梁而设,运梁架梁｡大龙门吊轨道铺设至洋河边,河上架梁采用架桥机架梁｡两台龙门吊前后布置,如图所示:2#制梁场位于头道河1#桥与头道河2#桥之间路基上,长度600米,宽度为路基宽度｡T梁起重设备为2台70T的龙门吊,用以拼拆钢模施工便道龙门吊轨道，宽23m存梁区与钢筋加工场路堑边坡生活用房蓄水池K67+100K67+60040mT梁预制场布置图路基宽28m35m1m1m1m1m1.9m4.3m12345123451234A区B区C区5､吊移梁等｡龙门吊轨道地基用浆砌片石加固,上铺40cm厚碎石｡龙门吊宽度为22m,道路宽度4m,沿路基通长设置,每排4个台座,共设置6排,总长度为210m,另外300m长作为存梁场｡22m303)T梁预制(1)基座与底模:后张法预应力T梁基座采用直立木柱上加铺5mm 钢板,表面涂刷ZM-90脱模剂自然养护3~5d使用｡基座底预留侧模底部对拉螺栓的预留孔｡自重大的大跨径预制预应力梁,制作底模时应考虑张拉起拱后压力集中于两端,造成底模端部沉降过大,两端模板底应设钢筋混凝土横梁,并把两端模板做成可调整高度模板.(2)钢筋:采用加工棚统一加工,骨架运输后安装,模板安装与钢筋工作配合进行｡钢筋加工弯制由人工配合机械进行,所有受力钢筋需要接长时均按规范要求进行焊接｡钢筋弯制成型后,先绑扎梁底及梁身钢筋,然后,安设边模及端模板,最后再绑扎梁体顶板钢筋｡钢筋骨架安装后,安放波纹管,用Φ6井字钢筋定位固定｡(3)波纹管及预埋件的安设预应力钢绞线管道采用波纹管预留孔｡波纹管在安装前应试验合格,确保无变形､渗漏现象方可使用｡梁的各种预埋件,在钢筋绑扎后进行梁内安装,安装时做到部位准确,并有相应的防护措施,确保在灌注混凝土过程中稳定可靠,混凝土灌注中安排专人检查波纹管及预埋件,如发现漏浆或移位,及时处理｡(4)模板:侧模采用6mm钢板制成,水平､纵向肋采用50#角钢,外模上装附着式振动器｡侧模采用大块模板,端模按锚固板位置做成阶梯状,内模采用30mm厚木板制成四合式活动模板,分4~5节｡按图纸和工艺设计进行配模｡模板安装后,固定牢固,防止振捣过程中跑模｡模板拼接缝处设止浆条,防止跑浆｡(5)砼浇筑①砼的配制､运输:砼由拌合站集中生产,配合比由试验确定｡水平运输采用输送车或手推翻斗车,垂直运输采用龙门吊起吊配溜槽入模｡②浇筑方式:采用水平分层､斜向分层､左右对称连续浇筑方式,从梁的一端向另一端推,分段长4~6m,分层下料厚度不大于30cm｡振捣机具以附着式振动器为主､插入式振动器为辅｡浇筑到顶后,及时整平､抹面收浆､表面拉毛｡③养护:T梁采用覆盖洒水养护,砼试件按规定养护｡拆模后在构件上记录砼浇筑时间及构件编号｡④预应力施工预应力钢绞线:采用的低松弛高强度预应力钢绞线符合《预应力通用钢绞线》的规定,标准强度fpk=1860MPa,弹性模量Ep=1.95x105MPa,松弛率为3.5%,公称直径为15.20mm,钢绞线参考面积A=140m2｡养生时间不小于7天且砼强度达到100%时,进行预应力筋的穿束和张拉｡张拉次序:为了防止主梁的侧弯,按照设计文件要求每一根钢束分3~4次张拉,30mT梁钢绞线束布置序号从顶板向下分别为N1､N2､N3､N4｡钢束初始张拉力为控制张拉力的10%,张拉N1钢束到100%,张拉N3钢束到30%的张拉力时,张拉N4到张拉力的60%;再次张拉N3钢束到70%,张拉N4到100%;张拉N3到100%,张拉N2到100%张拉时应保证两端对称､均匀｡张拉时采用锚下张拉力和钢束延伸量双控张拉,以张拉力为主,延伸量校核｡每束钢绞线张拉的具体程序为:0→1倍初始应力(作为伸长量标记)→2倍初始应力→σk(持荷2min,测伸长值)→103%σk(锚固)｡⑤压浆和封端压浆采用微膨胀水泥浆,活塞式压浆泵,压浆压力0.5~0.7Mpa,当孔道另一端饱满和出浆､排气孔排出规定稠度的水泥浆时,可停止压浆｡压浆后可进行伸缩端封端砼浇筑｡预应力T梁工艺框图4)施工要点(1)预应力梁在桥头路基上预制,用20cm厚C25砼作底座,底模为钢模,大型分节钢模板为侧模｡(2)波纹管的位置采用井字钢筋卡子用22#铁丝绑扎固定,位置按设计要求埋设｡(3)砼浇注时水平分层,一次浇筑完毕,采用内部震动棒与外部附着式震动器进行振捣,顶板用平板震动器振捣｡内部震动棒捣固时不允许接触波纹管｡(4)张拉程序:为了防止主梁的侧弯,每一根钢束分3~4次张拉,30mT 梁钢绞线束布置序号从顶板向下分别为N1､N2､N3､N4｡钢束初始张拉力为控制张拉力的10%,张拉N1钢束到100%,张拉N3钢束到30%的张拉力时,张拉N4到张拉力的60%;再次张拉N3钢束到70%,张拉N4到100%;张拉N3到100%,张拉N2到100%张拉时应保证两端对称､均匀｡张拉时采用锚下张拉力和钢束延伸量双控张拉,以张拉力为主,延伸量校核｡每束钢绞线张拉的具体程序为:0→1倍初始应力(作为伸长量标记)→2倍初始应力→σk(持荷2min,测伸长值)→103%σk(锚固)｡(5)压浆用水泥浆采用内掺膨胀剂,压浆压力为0.5-0.7Mpa,压浆结束经检验合格后,进行梁端封锚｡(6)施工中做好砼试件､张拉及压浆记录｡二､质量保证体系及措施(一)质量目标:分项工程合格率100%,优良率100%｡(二)钢筋安装实测项目钢筋安装检查项目一览表(三)T梁预制检查项目T梁预制检查一览表(四)模板安装检查项目模板安装检查一览表(五) 质量保证措施1､组织措施1)推行全面质量管理,开展全员､全过程的质量管理活动,建全质量保证体系,并在体系的运行过程中不断完善｡2)广泛开展QC小组活动,重点部位和关键工序均设质量管理员｡3)实行逐级技术交底制度｡4)做好生产班组的自检､互检和交接检以及专检工作,施工前对工程所采用的原材料进行严格检验,报请监理工程师审批后方可使用;施工中实行工序交接单制度,上道工序完成,经过施工人员自检､互检合格后,报请项目部质检工程师检查,经过质检工程检验合格后,最后报请监理工程师进行验收,检验合格后方进行下道工序的施工｡未经现场监理工程师检查验收不得进行下道工序｡5)各主要技术工种工人,施工管理层的工长､班组长､质量员､材料员均应实行严格岗位培训,主要岗位持证上岗｡6)建立内部工程监管制度,按规范要求配置专职质检工程师和质检员,并在具体施工中设置旁站员,形成上下相连的质量保证体系｡7)加强质量教育,提高全体职工的质量意识;8)严格奖罚制度建立质量岗位责任制,各分项工程的各道工序,定人､定岗､定责､奖优罚劣｡2､技术措施1)确定合格的材料供应商,对所有原材在使用前按技术规范进行相关试验,并向监理部门报批,同意后方投入使用｡2)严格控制钢筋､钢绞线和波纹管的加工质量,钢筋加工前应取样复试,原材及焊接试件经试验监理工程师共同检验合格后方可加工,并严格按照设计图纸加工｡3)浇筑砼前,对每车运至现场的砼均进行坍落度检验,检验合格后方可入模｡4)每次砼浇筑均按规定留置试块,每片T至少留取2组混凝土自检试块;孔道压浆每台班留取不少于3组自检试块｡5)测量､试验全过程配合施工,及时反映所得数据以指导施工｡6) 质量控制贯彻整个施工过程,应用各种质量管理图表,掌握动态信息,严密监控施工过程和质量｡7)､注意端横梁要与T梁一起预制,T梁采用一次浇注成型｡8)､在施工中发生下列任何情况时,进行重新校验千斤顶,确保张拉力准确｡一是使用超过2个月或200次｡二是千斤顶漏油或千斤顶检修后｡三是张拉过程中,钢绞线经常出现断丝及钢绞线实测伸长值与理论计算值相差超过标准规定值时｡四是油压表指针不回零或调换千斤顶油压表时｡9)､钢绞线切割时采用砂轮锯,不得采用电弧切割｡10)､钢绞线在同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%,每束钢绞线断丝或滑丝不超过1根｡11)､张拉过程中千斤顶升降压､油压表读数､划线､测伸长值等工作有专人操作､专人记录｡12)､施工时注意负弯矩区齿板､扁波纹管､通气孔等各种预埋件位置､数量正确,浇筑混凝土前,逐一检查,确保不漏项､位置准确｡13)实行逐级技术交底制度,在施工过程中,项目部主管T梁预制施工的技术员全过程参与交底､检查､验收等质量工作,尤其是在场地碾压､台座制作､钢筋加工及安装､模板安拆､混凝土浇筑､预应力张拉､孔道压浆､封端等关键工序施工中,进行全程监督检查,确保施工质量｡同时在各关键隐蔽验收部位报请专业监理工程师验收签证,严禁不合格产品进入下道工序,对不合格产品要予以返工处理,处理整改完毕验收合格后再进入下道工序｡三､安全保证体系及措施(一)安全目标:杜绝因工亡人事故,避免重伤,因工年受伤率控制在3‰以下｡(二)安全保证体系及管理组织机构本着“抓生产必须抓安全,以安全促生产”的指导思想｡建立安全保证体系｡严格执行《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》,成立以项目经理为组长､项目总工程师为副组长的安全领导小组,由安置部具体负责本标段工程项目的全部安全监察和管理工作,各施工队设专职安全员,各工班设兼职安全员,形成一个健全的安全管理组织机构｡(三)安全生产管理制度1､安全生产责任制:认真贯彻执行国家劳动保护政策､法令､法规和上级指示､决议,建立各级安全生产责任制,逐级负责｡2､持证上岗制度:管理人员和特殊工种操作工佩带胸牌并持证上岗｡3､明确安全生产目标:在开工前,明确安全生产总目标,制定分阶段､分项安全目标及相应的安全措施｡4､安全奖惩制度:根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励,对于违章施工的单位和个人给予处罚,并追查责任｡5､安全检查制度:建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度,消除不安全因素｡6､教育培训制度:加强全员安全教育和技术培训考核,对领导干部和安全管理干部进行安全生产的培训,施工过程中进行经常性的安全生产教育｡7､事故申报制度:严格执行国务院《关于企业职工伤亡事故和处理》的规定,认真做好意外职工伤亡､施工机具损坏等事故统计､报告､调查和处理工作｡(四)安全生产组织措施由安全生产领导小组负责组织开展定期和不定期的安全大检查｡定期检查:项目经理部每月组织一次安全大检查,安质部每半月组织一次安全检查,施工队每旬进行一次大检查｡非定期检查:按照施工准备工作安全检查,季节性的安全检查,节假日前后安全检查,专业性安全检查和专职安监人员安全检查等进行｡(五)安全生产技术措施1､安全生产1)､施工人员进入现场需戴必要的安全防护用具｡2)､夜间施工时,现场照明要完备｡3)､在施工现场醒目位置摆设安全标示牌,非施工人员未经许可不得进入施工现场｡施工人员统一佩戴工作卡,做到持证上岗｡进入施工现场的人员一律遵守现场的各项规章制度｡张拉现场设置明显的标志,张拉时与该工作无关的人员严禁入内｡4)､实行三级配电两级保证制度,总配电箱下设分配电柜,再进入开关箱及用电设备,并且配电柜设漏电保护器｡5)､保证每台用电设备有专门配电柜,确保一机一闸一漏保｡6)､电器装置要安装牢固,不得有歪斜松动｡现场配电接线必须由电工进行｡电工需持证上岗,在作业时须穿戴必要的绝缘保护用品｡7)､机械所用电缆均采取安全措施,避免碾压,防止人员触电｡8)､电器设备要采取防雨､防水措施｡现场照明必须按规定布线和装设灯具,并符合安全规程｡移动､检修电器设备必须先切断电源,严禁带电操作｡对现场用电线路､设施进行定期检查,及时发现､清除事故隐患｡9)､使用各种设备,要严格执行操作程序,严禁违章作业｡现场所用机具设备要布局合理,安装牢固､周正,符合规范要求｡10)定期对使用设备维修保养,保证设备不带病运转,完好率达到规定标准｡11)､张拉时除操作人员外力筋1.5米范围内及其正面不允许站人,严防断筋伤人事故｡12)､张拉或退楔时,千斤顶后面划出严禁站人,以防预应力筋拉断或锚具､楔块弹出伤人｡13)､油泵运转有不正常情况时,立即停车检查｡在有压力情况时,不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝｡14)､专人负责指挥作业,在测量伸长及检查夹具时,停止开动千斤顶或卷扬机｡15)､张拉时,连接器､夹具有足够的夹紧能力,防止锚具夹具不牢而滑出｡16)､千斤顶支架与梁端垫板接触良好,位置正直对称,严禁多加垫块,以防支架不稳或受力不均倾倒伤人｡17)､在高压油管的接头加防护套,以防喷油伤人｡18)､孔道压浆时,施工人员要戴防护眼镜,以免水泥浆喷伤眼睛｡2､施工现场及临时工程安全保证措施1)､施工现场以有利于生产､方便职工生活为原则,符合防洪防汛､防火､防雷等安全要求,具备安全生产､文明施工的条件｡2)､现场运输道路平整､畅通､排水设施良好;特殊､危险地段设醒目的标志,夜间设有照明设施｡3)､施工便道与其它机动车道的平交道,经有关部门批准,设置路标及防护措施,派专人负责指挥｡4)､施工便道在穿越现场区域的高压线等电力通讯地段设置交通标志,大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥｡5)､工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定,饮用水要经过净化,达到现行卫生部的标准｡6)､工地内架设的电力及照明线路,其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行｡四､环保措施为防止和减少工程施工对环境的不良影响,施工中我们将遵守国家有关环境保护的法律､法规,对环保､水保工作做全面规划,综合治理,从组织管理､植被保护及水､大气､弃碴处理等方面加以控制｡工程完工后,进行环境恢复｡布置临时工程时尽量选用荒地,禁止破坏临时用地以外的植被｡对于裸露的地表进行植草和种植树木绿化｡生活驻地进行绿化,种植花草树木,与周围环境协调一致｡(一)环保施工组织保证措施1､建立､健全施工过程中环境管理体系和各项环境管理规章制度｡2､加强对施工人员进行环保知识教育,提高全员环保､水保意识,自觉遵守各项规章制度｡在施工区和生活区设置污水处理系统,生产及生活污水经过处理后排放｡施工影响区域内的饮用水源､河流､沟渠等水源点,设保护措施,防止施工时造成污染｡(二)环保施工技术保证措施1､各种材料､机具堆放有序,设立标牌;容易造成环境污染的材料入库存放｡2､施工､生活用水必须经过当地有关部门同意后,方可使用,不提随意取用,破坏水资源｡3､机械废液用容器收集,不随意乱倒,防止对环境造成污染｡4､所有施工机械做好检修工作,尤其是废气的排放检测,必须符合环保部门废气排放检测标准｡不合标准的机械设备不得使用5､与环保部门联系,制定切实可行的施工环保方案,接受环保部门的指导监督,做好环保工作｡6､严格控制施工噪声,按有关施工噪声的规定进行操作｡7､严格控制车辆的扬尘和撒落,按车辆密封和道路洒水的有关规定进行｡8､严格控制施工和生活污水的排放,按要求进行初步处理后在指定位置进行排放｡9､严格控制施工垃圾和生活垃圾的倾倒,按环保部门指定位置堆放｡10､严禁占用红线外土地,严禁损坏红线外树木､植被｡11､对施工人员进行严格的环保要求教育,树立高度的环保意识,确保环保目标的实现｡五､文明施工(一)组织领导1､成立以项目经理为组长的文明施工领导小组,对施工现场的文明施工进行监督､指导､检查｡2､各施工队成立以队长为组长的文明施工小组,负责各施工区域内现场的文明施工管理工作｡(二)现场管理认真贯彻执行建设工程施工现场管理的各项规定,加强安全生产､文明施工教育,提高全体施工人员安全文明施工意识｡加强各工序的施工管理,施工机具､设备､材料有计划的组织进场,多余的机具､材料及时运出现场,不用的机械设备及时退场｡每道工序作业完毕后必须清场,保持整洁不乱,做到“工完料净场地清”｡1､开工前现场总体平面布置,做到科学､合理,满足现场施工要求｡2､主要规章制度及各种图表､标志牌张挂上墙,标注规范､醒目｡3､建立文明施工责任区,划分区域,明确管理人,实行挂牌制,做到现场清洁整齐;卫生符合标准｡4､施工现场的临时设施,严格按施工组织设计规划的平面位置修建｡5､施工操作地点和周围保持清洁整齐,做到活完脚下清､工完场地清｡6､对施工便道定期进行维护养护｡7､现场使用的机械设备,按平面布置规划定点存放,遵守操作安全规程,机械的标记､编号明显,安全装置可靠｡8､清洗机械的污水设有污水净化池,净化达标后排放,严禁随地流淌｡9､砼､砂浆机械等范围设污水净化池,净化达标后排放｡10､确保装运建筑材料､土石方､建筑垃圾等的车辆采取覆盖运输,在行驶途中不污染道路和环境｡11､生活房屋做到通风､明亮､保暖､隔热,地面采用水泥砂浆铺地面砖｡12､职工食堂干净､卫生,食堂工作人员到当地防疫部门进行健康检查合格后上岗,食物容器上有生熟标记,餐具经过严格消毒｡13､对职工经常性进行文明施工教育,建设一支高素质的职工队伍,提高文明施工措施｡14､处理好与当地人民群众的关系,积极参与当地精神文明建设｡。
30米T梁预制及安装施工方案
上部结构预制及安装施工方案一、工程概况以及T型梁设计要点（一）工程概况K168+718马来河高架大桥左幅起点桩号:K168+550。
069，终点桩号：K168+888.777右幅起点桩号:K168+547。
983,终点桩号：K168+889。
58，上部3联系3*30+4＊30+4＊30先简支后连续预应力砼（后张）T梁，，交角90,桥面净宽15.5米，左幅桥长338.708米，右幅桥长341.597米，0、11号桥台采用E-80伸缩缝湾，3、7号桥墩采用MF-160伸缩缝，全桥共有30米预应力T型梁154片。
（二）30米T型梁设计要点1．上部主梁为后张法预应力混凝土结构连续T型梁,结构连续最大按5跨一联设计，按是否设置伸缩缝和伸缩缝的型号不同T形梁分为三类，及A、B、C三类。
两端结构连续的为C型梁、一端设160型伸缩缝，一端结构连续为B型梁、一端设80型伸缩缝，一端结构连续为A型梁.3#-2首件30米T梁为A型梁。
2。
预制T梁肋板宽度跨中采用20厘米，支点采用65厘米.预制T梁马蹄宽度为50厘米；跨中梁肋渐变加宽至端部的渐变长度为3。
6米.主梁间距为2。
35米，中梁的预制宽度为1.7米，平面线型采用边梁悬臂长度进行调整成形。
翼板间湿接缝宽度为0。
65米.主梁行车道板横坡i取桥跨两端桥面横坡平均值。
3.主梁由预制T型梁，现浇横隔板湿接头以及现浇翼板湿接头构成.边跨设置3道中隔板、1道边隔板;中跨设置3道中隔板。
横桥向隔板底面与主梁行车道板横坡一致.为使支座水平设置，在预制T梁时,在简支端设有满足主梁纵坡需要的梁靴;在结构连续端采用预埋钢板调整纵坡。
4.有关设计参数：相对湿度50%；管道摩擦系数μ=0.16;管道偏差系数k=0。
0015；预应力松弛系数取0。
3.5.每片梁肋设置3束正弯矩预应力钢束,钢束在立面上一律以圆弧弯起，同时N1、N2钢束在平面上也以圆弧平弯。
钢束每端预留工作长度为60cm二、施工的准备工作我们计划将K163+316大桥预制场地布置设在主线牛脚高架大桥和那活高架大桥之间，场内设置8个30米预应力T型梁底座，底座与底座间间距2米，作为工作用通道，场内中间布置两台龙门吊，龙门吊方向与底座方向一致，1号龙门吊安置两个行走天车，行走天车用于提升和横移T型梁，2号龙门吊安装一台可以移动的电动葫芦用于安装模板及浇筑混凝土,龙门吊两侧布置有起吊设施，可用于装卸材料及货物。
T梁预制与安装施工方案
云南第一公路桥梁工程有限公司T梁预制及安装施工方案目录一、工程概况 . (1)1.1石峡大桥 (2)1.2松柏 1 号大桥 (2)1.3松柏 2 号大桥 (2)二、施工组织 . (3)2.1施工组织人员及机械配置 (3)2.2施工组织实施及计划安排 (4)三、施工方案 . (4)3.1施工准备 (4)3.2预制场场地建设 (5)3.2.1预制场场地建设方案 (5)3.2.2预制场的台座设置 (6)3.2.3机械设备 (7)3.2.4预制场电力线路及养生系统 (8)3.3梁板预制 (9)3.3.1 T 梁预制施工工艺流程 (9)3.3.2模板工艺 (9)3.3.3钢筋加工 (12)3.3.4预应力管道安装 (13)3.3.5混凝土浇筑 (14)3.3.6养护及其他 (15)3.3.7预应力张拉 (16)3.3.8压浆 (22)3.3.9封锚 (24)3.3.10施工质量 (25)3.4预制梁安装 (25)3.4.1架桥机 (25)3.4.1架梁准备 (26)3.4.2施工技术与工艺 (26)3.5体系转换施工 (29)3.5.1体系转换的步骤 (30)3.5.2体系转换施工 (30)四、进度保障措施 . (31)五、质量保证措施 . (31)六、安全文明施工保证措施 . (36)七、环境保护措施 . (42)T梁预制及安装施工方案一、工程概况乐昌至广州高速公路项目樟市至花东第24 标段起讫桩号为K199+830～K204+210，全长4.38 公里。
采用双向六车道高速公路标准，设计速度为 120km/h，整体式路基宽度 34.5m，其中：行车道宽度 2×3×3.75m，硬路肩宽 2×3m（含右侧路缘带宽 2×0.5m），中间带宽4.5m（中央分隔带 3.0m，左侧路缘带宽2×0.75m），土路肩宽 2× 0.75m。
本标段设置三座大桥，分别为石峡大桥、松柏 1 号大桥、松柏 2 号大桥。
预应力T梁预制安装施工技术
预应力T梁预制安装施工技术作者：姚波虎单位：贵州桥梁工程公司摘要：结合工程实践，简要介绍都匀至新寨改扩建公路工程曼坡大桥先简支后连续的预应力T梁的预制安装施工技术，对先简支后连续预应力T梁的预制和安装施工提出应注意的事项.关键词：桥梁工程；预应力T 梁；施工1 工程概况曼坡大桥位于贵州省都匀至新寨高速公路改扩建工程K170+551.89-K171+164.73处，全长为612.841m。
跨径组合为：5×40 m+5×40 m+5×40 m，先简支后结构连续预应力混凝土t型梁桥，共3联。
桥宽11。
25m+2＊0。
5m（防撞护栏)。
传统的简支梁桥在梁衔接处通常设置成桥面连续，在行车荷载作用下极易出现破坏，造成桥面铺装出现早期裂缝，使桥面铺装使用寿命降低而极大地增加了桥梁的维修费用。
同时，简支梁跨中弯矩较大致使梁的截面尺寸和自重显著增加，需要耗用材料多，造价较高。
传统的连续梁结构复杂,同时不利于预制安装施工，而往往采用支架现浇以致于造价昂贵且工期较长.新型的先简支后结构连续梁桥刚好克服了以上两种桥梁的缺点,发挥了他们的优点：结构较简单，施工方便,有利于采用工业化大规模预制生产并用现代化的起重设备进行安装,大大节约了现浇用的模板支架等材料，降低了劳动强度，缩短工期，同时，桥面无断点，行车舒适且支点负弯矩的存在使跨中正弯矩明显减小而减少材料用量及结构自重,从而达到材料最省、造价最低、工期最短、寿命最长的最优效果。
先简支后结构连续梁剪力和弯矩(负弯矩）的最大位置均在两梁衔接处（支座处）即现浇段湿接头处，因此，现浇段湿接头承受着最大的剪力和最大的弯矩,为先简支后结构连续梁的危险面。
2 先简支后连续T型梁的施工工艺2．1 预制场地布置曼坡大桥共有40m预应力混凝土T型梁75片。
为节省用地费用,将预制场设在主线K170+560～K170+620地段右侧的路基上,场内设T梁预制台座9个。
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第一章施工组织布置及规划1.1编制依据1)《贵州省清镇至织金公路土建工程施工合同文件》及补遗书、厦门至成都高速公路贵州境清镇至织金段《两阶段施工图设计》。
2) 交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本（2009年版）》、《标准施工招标文件(2007年版)》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路桥涵施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》。
3)现行《公路施工手册》、现行《公路桥涵施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》。
4) 依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合我项目经理部现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件公路路基、大桥梁施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本施工组织设计。
1.2 编制原则及范围1)我们将完全按照《贵州省清镇至织金公路土建工程施工合同文件》中业主对工期的要求，统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，确保业主要求的合同工期。
2) 优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期。
3) 强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故。
4) 重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。
5）我项目经理部组织人员进场后，组织技术人员对线路的地形、水文情况作进一步调查，结合设计地质情况，编制详细的实施性施工组织设计，指导本项目施工。
6) 编制实施性施组范围适用本合同段路基土石方、防护及排水工程，桥涵工程及临时便道施工。
1.3工程概况黄土坡大桥桩号及桥型布置为：（1）ZK35+427～ZK35+681黄土坡大桥为分幅式路基桥，左幅桥梁上部构造为两联4-30+4-30米T梁，平面位于圆曲线（起始桩号：ZK35+427，终止桩号ZK35+665.853，半径：810米，右幅）和缓和曲线（起始桩号ZK35+665.853，终止桩号：ZK35+427，参数A：365.582，右偏）上，纵断面位于R=25000米的坚曲线上。
右幅全长253米，起点桩号YK+385，迄点柱号YK+638。
右幅桥梁上部构造为两联4-30+4-30米T梁。
平面位于圆曲线（起始桩号：YK+385, 终止桩号: YK+392.82, 参数A：365.582, 右偏）和圆曲线（起始桩号：YK+392.82, 终止桩号: YK+638, 半径：810米, 右偏）上纵断面位于R=25000米的坚曲线上。
1.4施工便道设置、供电供水1、黄土坡大桥施工便道施工便道，经现场实地考察，施工主便道由清镇至织金县307省道马场乡分道路口进入，用原乡村道路改建成进场主便道，从307省道分道口进入约3.2KM到主线K35+900二工区驻地及1号预制场建设范围。
2、临时用水、用电、拌和站及预制场建设1、利用山泉、溪水经净化后作为生活及施工用水。
2、建设临时变电站解决施工用电，各工区备一台250KW发电机一台作为备用电源。
3、拌和站及预制场建设我合同段共建设3座砼拌和站，一工区拌和站配两台750型搅拌机，二工区拌和站配两台60m3∕h搅拌机，三工区拌和站配两台60m3∕h搅拌机，并配备电子计量系统，拌合场地均采用砼硬化，各种规格石料用浆砌片石挡墙分隔堆放，水泥采用灌装水泥，在拌和站旁建立外加剂库房。
本合同段拟设两个预制场负责全线梁体及小型构件的预制。
预制场拟设于路基上，内设配电房、预制台座、钢筋加工场等设施。
预制场场地整平压实后进行硬化处理，场地内采用集中排水，均设污水处理沉淀池净化处理后排放。
（施工平面布置图）1.5 材料供应条件、试验准备1、全面调查当地料源状况，钢材、水泥、外加剂、土工材料、防水板等主要材料在入围单位中采用招标的方式择优选用供应商，并签订供货合同。
在签订供货合同前对厂家所送的样品进行必要的检验、试验，确保进货材料的质量，不合格材料不得进入工地。
火工品按《民爆物品管理办法》的规定进行采购运输。
燃油在贵阳市采购用油罐车运至工地。
2、试验准备1）建立好工地试验室（按丙级试验室配置），配置数量、精度满足要求的测试仪器和检测设备，完善各种检测手段；2）试验室人员已全部到位，投入主要检测仪器设备共计54余台（套），满足工地施工试验及检测要求。
于2011年11月10日通过贵州省交通建设工程质量监督局的验收。
同时，工地试验室的临时资质，组织试验人员做好项目原材料的取样、试验工作及砼、砂浆配合比的选配工作；3）、搞好取土场的调查选择和路基填料的取样，进行土壤分析试验含水量试验、膨胀试验、密度试验、液塑限试验、击实试验等一切必要的试验。
1.6 施工总体目标1.6.1工程质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。
拟为本标段的施工建立强有力的质量保证体系，认真执行国家和交通部有关加强质量管理和法规与文件，开展全面质量管理，确保工程质量达到优良。
（见质量保证体系框图）1.6.2职业健康安全目标-----全年无重大、特大安全责任事故；-----从业人员死亡数控制为零，重伤率控制在0.45%以内；-----特种作业人员持证上岗率100%；-----不发生因作业环境因素而导致的职业病；-----杜绝违章指挥、违章作业。
（见安全保证体系框图）1.6.3 施工工期目标计划开工日期：年月日（见施工计划横道图）1.6.4 环境保护目标-----噪音排放在居民集聚区符合国家标准；-----控制现场扬层，易扬层的粉状物料库存放或覆盖；-----生产污水排放和处理尽量远离居民生活区和水源地；-----建造垃圾处理尽量减少环境污染；-----防止火灾、爆炸事故；-----运输减少污染。
（见安全保证体系框图）1.7 组织机构1.7.1施工组织机构为保证该工程顺利实施，我公司已成立“清镇到织金高速公路5合同段项目经理部”，全权负责本合同段的现场组织、管理、协调、指挥，下设六科两室，即“物资设备科、质安科、财务科、计量合同科、工程科、工地试验科、综合办公室、农民工工资办公室”。
项目部设项目经理一名，党支部书记一名，总工一名，副经理二名，形成以项目经理、书记、项目副经理、总工程师为指挥核心的项目经理负责制，组织机构现附表。
项目经理部下设三个专业化施工工区，一工区负责K32+200～K34+240段工程的施工、二工区K34+240～K36+350段工程的施工、三工区K36+350～K40+160，三个施工工区均在经理部的统一领导下，既分工又相互协作，高效优质完成本合同段工程项目。
本合同段工程设立的组织机构图项目经理部各部门的工作职责范围划分如下：项目经理：项目总负责人，全面负责该项目的工程质量、施工生产、进度计划、安全生产、合同、工程成本及行政等管理工作。
项目副经理：负责本项目施工生产、进度、质量等工作，协助项目经理管理，对项目经理负责。
项目总工程师：负责工程技术、质量控制及安全生产工作，对项目经理负责。
厦门至成都高速公路贵州境清镇至织金第5合同段项目经理:张诚副经理：刘春华 项目总工： 刘春华书记：池红利副经理：卢江东工 程 科 黄黎华质 安 科 黄黎华合同计量科 曾加芳物资设备科 周武财 务 科宋宏东工地试验室于济柔 综合办公室池红利一工区 杨根利三工区 方 良 堂二 工 区 陶新生工程技术科：负责工程技术、现场施工、质量控制、安全生产、环境保护与文明施工等工作。
合同计划科：负责生产计划的编制、合同管理和计量支付等工作。
质量检查科：负责工程质量管理和控制，包括各项隐蔽工程、工序过程、测量成果、结构成品或半成品的检查，并指导实验室的工作等，配合监控单位对各部位各工序的监控、检测工作。
行政后勤办：负责对外联络与协调、后勤保障等工作；安全生产科：负责施工安全、工地保卫、文明施工的监督、检查与执行等工作。
材料设备科：负责材料的采购、供应及机械设备的管理、维护工作。
财务科：负责项目日常财务业务处理、资金使用监督、工程成本核算等工作。
试验室：负责工程结构各种常规材料的试验，混凝土配合比及取样试验，施工过程混凝土质量控制，配合监控单位的监控、监测工作。
测量组：负责对导线、水准点的复测，提交经监理工程师签认的测量成果表，负责路基、各结构物的平面，高程的测量放样工作。
1.8 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法1.8.1人员、机械设备、材料运到施工现场的方法项目经理部将统一安排，组织人员乘车进场；办公用品、试验检测及测量仪器随同人员进场。
大型施工机械设备也通过汽车运抵现场。
砂石料拟自采加工，用车厢构造紧密的车辆运输，防止途中洒漏和分离。
水泥及钢材均通过汽车运输直接运抵工地现场。
根据工程进度的需求量，确定每次采购的数量，在施工现场设置足够的存放场地，以满足施工生产需求。
1.8.2 人员、设备进场周期安排人员及主要施工机械设备将有序地分三批进场。
第一批进场：驻地建设阶段：前期施工准备工作所用的材料及机械：项目部驻地建设、工区驻地建设所用彩板房，试验室设备。
第二批进场：土石方开挖及基础施工阶段：项目部机构设置人员、工区长、各施工点相应技术员全部进场，土石方开挖设备、基础及下部构造机械设备：如钻机、装载机、挖掘机、自卸车、混凝土拌和设备、钢筋加工设备、混凝土输送泵、柴油发电机、汽车式起重机等，以及相关施工生产人员进场，进场工人数达800人以上。
第三批进场：路基防护施工，桥梁下部及预制场建设阶段：将根据施工进度及计划，桥梁上部构造施工设备，待具备上部构造施工条件时调至本标段工地投入使用：如架桥机、龙门吊、大型T梁模板等，以及相关施工生产人员进场，进场工人数达2000人以上。
总体施工组织及规划，施工时做好交叉作业的协调工作，加强技术管理、安全监督，避免失误和事故造成延期或浪费。
二、施工方法及工艺2.1 后张法预应力混凝土T梁预制T梁预制施工顺序为：准备工作→ 安装底模→ 钢筋制作及安装→ 波纹管预埋→ 侧模安装→ 浇筑混凝土→ 养生→ 施加预应力→ 压浆→ 封端→ 养生→ 存放。
2.2准备工作2.2.1、场地平整及硬化预制场设置座，拌合站、钢筋加工房、水泥库房及存料仓。
要求路基设开挖整平，除台座及轨道、通道（运输道）位置外，浇筑一层5cm厚的C15混凝土予以硬化，并设置排水系统，保证地表水顺利排出预制场。
2.2.2、临时工棚建设（钢筋加工棚、机修工棚、拌和站建设）钢筋加工棚面积200平方米，里面安装钢筋加工机械，附设钢筋存放场，钢筋存放场内砌厚度40cm,高度50 cm，间距2m矮墙,其上堆放钢筋，避免钢筋受潮锈蚀。
机修工棚面积100平方米，作为施工机械的维修车间及存放振动器、张拉机具等设备。
拌和站内设500型搅拌机两台，配自动配料机、HBT 60型混凝土输送泵各一台。