浅谈路基的机械化施工
道路工程机械化施工技术
目录1.我国高等级公路工程机械化施工技术的现状及开展趋势 (2)2.本课题研究的背景、必要性、意义、目的及其主要作用 (4)3.机械化施工组织设计的分类和详细内容 (6)4.道路施工组织设计 (9)5.土路基施工 (10)6.质量保证措施 (14)7.施工机械进场方案 (14)8.工程材料的组织与安排 (15)9.冬、雨季施工等特殊情况下的施工措施 (15)10.地下管线及其他地上地下设施的加固措施 (17)11.平安文明施工及环境保护措施 (18)12.参考文献 (23)13.附图表 (24)【摘要】：施工组织设计就是从工程的全局出发、按照客观施工规律和当时的详细条件，统筹施工活动中的人力、资本、材料、机械和施工方法主要因素后，对整个工程进度和资源消耗做出的科学安排，其目的是使工程建立在一定的时空内实现有组织、有方案、有秩序的施工，以期到达施工的相对最优效果。
【关键词】：公路工程；机械化；施工组织设计１.我国高等级公路工程机械化施工技术的现状及开展趋势1.1我国高等级公路工程机械化施工技术的现状自20世纪80年代以来，我国的道路建立事业得到了迅速开展，高速公路及城市快速路实现了零的打破。
1990年全线建成通车的沈大高速公路是中国大陆第一条标准高速公路，全长375公里，造价22亿元人民币。
沈大高速公路在我国高速公路建立史上，带有“零〞打破的浓重一笔。
1990年9月1日，这条全长375公里，4车道纵贯辽东半岛的高速公路全线通车。
此后全国新增高速公路通车里程4334公里。
河南、浙江、江苏和陕西四省全年新增高速公路通车里程均超过300公里。
截至年底，高速公路打破二千公里的省〔区、市〕为6个，分别是：河南〔3439公里〕、江苏〔3354公里〕、广东〔3340公里〕、山东〔3281公里〕、浙江〔2383公里〕和河北〔2329公里〕。
因此为适应高等级公路建立高标准和高质量的要求，我国高等级公路工程机械化施工技术也获得了前所未有的开展，主要表如今以下几个方面：①制订并完善了公路及城市道路工程设计、施工技术标准，初步建立起了一整套符合我国国情的道路施工控制、检测及验收标准。
浅谈公路路基土方机械施工和施工机械管理
高 ， 程质量 有保证 。 工 。 １ １ 施 工放 样和 高 程控制 。路基施 工 中， ． 当路 基高 填 方或深路 堑 土方 机 械施 工 ， 往往 由于 中线 主 要标 志控 制不 当 ， 角 点桩 固定不 好 丢 失 。在 施工 中 出 转 现方 向偏 离路 中线 ， 之 ， 加 现场 施 玉 管理 不 善。 土 取
中图 分类 号 ： － ５ ５ ｕ４ ．１ １
文献标 识码 ： Ｂ
文 章编 号 ：０ ７ ６ ２ （ ０ ６ ２ — ｏ ８ —Ｏ １ ０ — ９ １２ ０ ） ２ ０ ８ １
在 直线较 长 ， 地形 平 坦 的情 况 下 采 用 ， 法是 ： 中 方 由 线 桩 向外 任 意钉 出 一条交 角 为 ９ 度 的 直线 ， 间距 Ｏ 桩 ４ ￣６ ｍ 钉 一 桩做 标记 ， ０ ０ 用土 掩 盖， 要时在 桩脚 处 必 插 标记显 示所 在 的位 置 ， 种 方法 ， 此 在人烟 稀少 的地 区较 为 适 用 。便 于 施 工 中 随 时 校 对 中 心 线 ， 别 对 特 转 角 桩 的 控 制 ， 镱 法 效 果 最 好 ， 差 最 小 置 误 １ １ ３ 设 置 临 时水 准法 。 施 工前 要 增 设 必要 的 临 ．． ｕ－ 准 点 。 临 时 水 准 点 间 隔 距 离 一 般 为 ５ ０ 较 为 － ， ｊ ￣ ０ｍ 适宜 ， 如果 地 形 起 伏 较 大 ， 间隔 距 离 在 ３ ０ 左 右 ； ０ｍ 增 设 临 时 水 准 点 的 位 置 ， 记 要 明 显 。 一 般 应 设 在 标
位 置 ， 土 深 度 ， 水 设 施 及 桥 涵 附近 取 土 等 因 索 考 取 程控 制是 非常 重要 的 。
施工前 ， 先要 求 现场施工 人员 熟悉 设计文 件 ， 首 通过恢 复 定线 测量 掌 握 现 场情 况 。 了解 路 基 各段 落 填 ， 工作 标高 的最 大 和 最 小值 。分 别 区段 的桩 号 挖 位置 ， 特别 对高 填方 ， 深挖 方路段 的地 形 、 土质 、 土 取 条件 ， 各道 桥涵 具 体 位置 。 向排 水设 施 等 因素 。 纵 要 统筹考 虑制 定 合理 的施 工 方 案。 对 此， 以上 综 合 将 因素进行 现 场调 查 做 经 济 分析 比较 后 ， 出路 基 土 列
水泥混凝土路面机械化施工技术
水泥混凝土路面机械化施工技术水泥混凝土路面是一种常见的道路建设材料，具有高强度、良好的耐久性和平整的路面特性。
机械化施工是现代道路建设中的重要手段，可以提高施工效率，减少施工成本，保证施工质量。
因此，本文将从机械化施工的方法和机械设备的选择两个方面进行阐述。
一、机械化施工的方法1. 路面原状整平路面原状整平是机械化施工的第一步，主要通过铲运机、推土机等机械设备进行。
铲运机可以将路面上的杂物和不平整的部分清除，使路基达到较为平整的标准；推土机则可以对路基进行倾斜和修整，保证路基的平整度，为后续的施工工作提供良好的基础。
2. 水泥混凝土摊铺摊铺机是水泥混凝土路面施工的关键设备。
摊铺机具有作业效率高、施工质量好的特点。
在摊铺机的帮助下，可以将水泥混凝土均匀地铺设在路基上，并进行初步的振实。
同时，通过振动机的振动作用，可以进一步压实水泥混凝土，提高路面的密实度。
3. 路面机械的压实路面机械的压实是水泥混凝土路面施工的重要环节。
压路机是一种常用的机械设备，通过钢轮或橡胶轮的作用，对水泥混凝土进行压实，使其达到规定的强度和密实度要求。
除了压路机，还可以使用振动压路机、摩擦压路机等设备来进行路面的压实工作，以提高施工质量。
二、机械设备的选择1. 铲运机铲运机是水泥混凝土路面施工中常用的机械设备之一，它具有作业速度快、效率高的特点。
在选择铲运机时，需要考虑其工作能力、作业范围和稳定性等因素。
较大的铲运机可以提高作业效率，但也需要同时配备运输车辆进行材料的运输，以保证施工连续进行。
2. 推土机推土机是水泥混凝土路面施工中常用的平整设备。
在选择推土机时，需要考虑推土机的功率和平整度控制系统等因素。
较大功率的推土机可以更好地完成平整作业，而平整度控制系统可以确保施工质量的一致性。
3. 摊铺机摊铺机是水泥混凝土路面施工中不可或缺的设备。
在选择摊铺机时，需要考虑其作业宽度和作业速度等因素。
较大宽度的摊铺机可以提高施工效率，而较快的作业速度则可以保证施工的连续性。
公路工程机械化施工
浅谈公路工程机械化施工[摘要]：结合公路机械化施工的重要性，探讨了公路工程路基工程施工、公路工程基层施工及公路工程面层施工的机械化施工的特点、主要机械的选择与配套机械的特点要求，阐述了公路施工机械合理配置的要点，着重介绍了施工机械配置的组织设计方法，以期使机械设备得到科学合理应用，实现高效低耗运行。
[关键词]：公路工程机械化施工施工组织中图分类号：u495 文献标识码：u 文章编号：1009-914x（2012）26- 0442 -01 公路工程施工具有流动性大、易受外界自然因素干扰、施工周期长和施工协作性高等特点，这也就意味着机械化施工是势在必行的，并且在机械化施工过程中施工机械的匹配必须加强，否则就阻碍公路主体的建设，延缓建设速度，贻误工期，浪费资金。
随着我国公路建设的迅速发展，机械化施工已成为公路施工主要的施工方法。
一、公路路基工程的机械化施工公路工程路基土方工程机械化施工组织设计的核心目标就是：质量、进度、成本的综合最优化。
在大规模的路基土方工程机械化施工中，各种机械或各个机械之间存在着相互影响、相互联系、相互制约的关系。
合理选择土方机械非常重要，在选择土方工程施工机械时需要注意的是所选择机械要适应需开挖和搬运的土方量、开挖点的施工条件和开挖断面的尺寸、土方的性质、运输道路状况、运出的土方量后处理的方式和规定的施工期限。
常用的路基土方工程机械有松土机、推土机、铲运机、平地机、挖土机及各种压实机械。
推土机沿取土一侧，在地面推出一条边线，作为填土标志，以免填土超出路堤。
用斜层铺填法、堆填法或斜向推土法将填土散开，进行纵向碾压。
之后推送护坡道积土、平整路基表面、推平护道及整平取土坑等工序。
铲运机从路侧取土填筑低路堤，需将路堤纵向分成若干段落，先在每段内填到规定高度后，再逐一堵填相邻段落间的运行道缺口，完成路基纵向的连贯。
平地机进行挖填土方作业时，其主要工作程序分为铲土、推土、铺土及平整等步骤。
公路路基土方工程机械化施工组织的研究
压实度／ ％
起点￣ ＂ ５２ ２０ ： ７ ＋ ４ Ｋ
运距 ２５ｋ ． ｍ
设备配置 机械组合 生产率 台班费 主要参数 △ 机械利用率 ｍ ／ 台班 ７ ５
挖掘机 汽 车
推土机
４
Ｋ５ ９＋Ｏ ７ —Ｋ５ Ｏ＋ｏ ８ ０
９ ３
２ ６
２
Ｏ８ ．２ ０９ ．４
一
的误差剔除、 统计分析 ， 以及各机械生产率 和各工序 运行时间的计算 。
３ 公路路基土方工程机械化施工组织的实施 ３ １ 施工过程质量控制指标的确定 （ “ ． 以 五一水
库” 段路基工程填筑施工为例 ）
个机械配置方案中都少不了挖掘机或装载机 、自
卸汽车、 推土机或平地机、 压路机等主要机械。由这 些机械组成 的机械化施工组织系统 ， 决定施工质量 的主要机械是压路机 ；决定施工进度的是各种机械
Hale Waihona Puke 中图分 类 号 ： ４ ５２ 文献 标识码 ： 文章 编号 ：０ ６ ３ ２ （０ ６０ — ０ ８ ０ Ｕ １． Ａ １０ — ５８２０ ）４ ０ １ — ２
１ 公路路基土方工程机械化施工的主要 目标 根据确定了的路基土方工程机械化施工的机械 配置方案的要求 ， 选定一定数量的机种及机型 ， 组成
Ｉ
Ⅱ Ⅲ
１ ６
２ ０ １ ８
３Ｏ ．
２５ ． ３Ｏ ．
２０ ０
２０ ２ １０ ８
４ ２
３ ３ ３ ０
Ｏ９ ．Ｏ
Ｏ ８ ．Ｏ ０７ ．４
Ⅳ
１ ８
２５ ．
２０ ０
３ ２
Ｏ６ ．９
３ １２ 施工完成后质量控制标准 ． ．
基坑机械化挖土施工
基坑机械化挖土施工机械化挖土系采用推土机、铲运机、挖掘机、装载机等设备以及配套自卸汽车等进行土方开挖和运输。
具有操作机动灵活、运转方便、生产效率高、施工速度快等特点。
本工艺标准适用于工业与民用建筑的机械开挖土石方工程，包括平整场地，基坑（槽）、管沟以及路堑、路堤等挖土工程。
一、主要机具设备机械化挖土工程常用机具设备有：推土机、铲运机、挖掘机、装载机以及配套自卸汽车等，其设备特性、作业特点及选用参见表1－5。
二、作业条件1．清除挖方区域内所有障碍物，如地上高压、照明、通讯线路，电杆、树木、旧有建筑物及地下给排水、煤气、供热管道，电缆、沟渠、基础、坟墓等，或进行搬迁、改建、改线；对古墓应报有关部门妥善处理；对附近原有建筑物、电杆、塔架等采取有效防护加固措施。
2．制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案，绘制施工总平面布置图和基坑土方开挖图，确定开挖路线顺序，基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点，深基坑开挖还应提出支护、边坡保护和降水方案。
3．完成测量控制网的设置，包括控制基线、轴线和水准基点。
场地平整进行方格网桩时布置和标高测设，计算挖填土方量，对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线，并经检查复核无误后，作为施工控制的依据。
4．在施工区域内做好；临时性或永久性排水设施，或疏通原有排水系统，场地向排水沟方向应做成不小于0．002的坡度，使场地不积水，必要时设置截水沟、排洪沟或截洪坝，阻止山坡雨水流入开挖基坑区域内。
5．完成必需的临时设施，包括生产设施及生活设施及机械进出和全方运输道路、临时、共水供电线路。
6．机械设备运进现场，进行维护检查、试运转，使处于良好的工作状态。
三、施工操作工艺1．机械化开挖应根据工程规模、土质情况、地下水位高低、施工设备条件、进度要求等合理选用挖土机械，以充分发挥机械效率，节省费用，加速工程进度。
一般深度不大的大面的基坑开挖，宜采用推土机或装载机推土和装车；对长度和宽度均较大的大面积土方一次开挖，可用铲运机铲土；对面积大且深的基坑，多采用 0.5m3、1.0m3斗容量的液压正铲挖掘；如操作面狭窄，且有地下水，土的湿度大，可采用液压反铲挖掘；在地下水位以下不排水挖，可采用拉铲或抓铲挖掘，效率较高。
路基工程机械化施工初探
路基工程机械化施工初探作者：郭全礼来源：《城市建设理论研究》2013年第21期摘要：随着我国高等级公路建设的不断发展，现代化生产方式在公路工程中的作用越来越重要，而机械化施工则是实现公路工程向现代化大生产模式转变的最主要的办法和渠道。
而路基作为公路的基础，其强度和稳定性是保证道路路面强度和稳定性的基本条件，也直接影响着公路的工程质量。
路基不稳定，不仅会引起面层的不均匀沉降，影响路面的平整度，降低车速，增加油料消耗，还会导致路面过早损坏，无法达到使用年限。
因此路基工程作为公路工程中最为重要的结构工程，其施工质量尤为重要。
本文针对公路路基工程机械化施工的具体实施，结合作者多年工作经验，对路基工程机械化施工进行了简单的探讨。
关键词：路基工程；机械化施工；施工质量控制Abstract: along with the continuous development of our country high grade highway construction, the modern production mode in the highway engineering more and more important, and the mechanical construction is the modernization of highway engineering to the mass production model of the main methods and channels. And as the basis of highway roadbed, the strength and stability is the basic condition of road pavement strength and stability, also directly affects the highway engineering quality. Subgrade is not stable, will not only cause the uneven settlement of surface, the smoothness of the road, to reduce the speed, increase fuel consumption, can also lead to premature pavement damage, use fixed number of year cannot be achieved. Therefore subgrade construction as the most importantin highway engineering, structural engineering, the construction quality is particularly important. Aiming at the concrete implementation of highway subgrade engineering mechanization construction, combined with years of work experience, the author of subgrade engineering mechanization construction has carried on the simple discussion.Key words: subgrade engineering; Mechanical construction; Construction quality control 中图分类号：U415.51文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)一、路基工程机械化施工的意义路基工程的机械化施工对我国等级公路的建设事业有着重要的实际意义，但是目前国内外尚没有统一的机械化施工的定义，其一般指通过合理地选用施工机械、科学地组织施工以完成工程作业的全过程，但是我们所推行的机械化施工不仅仅停留在一个为了代替人的劳动或完成人工无法完成的施工作业的水平上，而是理解为涉及施工机械、施工技术、施工组织及施工管理的综合性现代化施工技术。
输电线路机械化施工道路及基础作业面浅析
输电线路机械化施工道路及基础作业面浅析摘要：架空输电线路全过程机械化施工已作为现阶段工程建设的一种理念，这对设计和施工均提出了新要求。
机械化施工临时道路的修筑是开展线路工程机械化施工的前提条件。
本文重点研究了机械化临时道路的修筑原则、技术条件以及典型场景的临时道路修筑方案，提出了山区线路基础施工作业面设置原则和建议。
最后，提出了输电线路机械化施工的创新思路和建议供工程参考。
关键字：输电线路；机械化施工；临时道路；作业面；创新建议1 引言输电线路工程具有距离长、塔位地形多样化，基础及杆塔施工设备多、配套工艺复杂等特点。
随着施工机械化程度不断提高，避免了传统人工劳作施工进度慢，施工工艺较差，安全性较低的一系列弊端，“机械化”作为现阶段工程建设的一种新理念，已得到电力行业各参建单位的认可和推崇。
该理念将设计、施工和运维紧密的结合在一起，从设计源头开始，综合考虑施工因素，确定设计原则和和适应机械化设备的参数，全过程应用机械化施工。
输电线路主要机械化施工内容施工道路及物料运输、基础工程、接地工程、组塔工程、架线工程等环节，而设备进场及施工物料运输及施工装备进出场是开展机械化施工的前提条件。
本论文重点针对输电线路临时道路修筑及施工作业面设置进行研究。
并结合架空输电线路机械化施工现状，提出机械化施工的创新思路和建议。
2 设备进场方式输电线路工程设备、材料及施工机具的运输要综合考虑施工全过程机械通行要求。
经调研，输电线路常用运输方案主要是充分利用既有道路，局部修筑临时道路。
设备进场方式主要为：（1）平地段：当有可利用道路时，优先采用轻型卡车运输；当道路宽度较小且不小于1.5m时，可采取炮车运输。
（2）河网、泥沼段：通常采用湿地旱船、水陆两用运输车等，局部修筑临时道路或栈桥时采用轻型卡车运输。
（3）丘陵、一般山地段：采用轻型卡车、炮车、履带式运输车、索道运输。
（4）高山大岭段：无道路及植被茂密的陡峭高山地区选用索道运输。
浅谈路基土方工程施工机械的合理配置
机械运用中是应 当重点考虑 的因素 ， 采用 大型机械施工 ， 虽然投
资大 ， 但它可 以分摊较大 工程 中去 ， 以对工程成本影 响较 小。 所
因此 ， 大型工程选用大型机械是经济的。 施工机械 的经济选择基
础是施工单价 ， 因此 ， 必须权衡机械费 （ 旧费 、 折 大修费、 管理费、 燃润料费以及操作人员工资） 与工程量的关系 。 通常施工机械的 容量越大， 其施工单价越便宜 。 如有各种规格的施工机械可以选
土 ＼ 质
粘土 沙土 砂砾土
、 ／ 、 ／ 、 ／ △
△，
Ａ 、 ／ △
、 ／ 、 ／ 、 ／ 、 ／
×
、 ／ 、 ／ 、 ／ Ａ
Ａ
、 ／ 、 ／ 、 ／
、 ／
软土 、 块岩
坚石
（） ２ 在整个作业线 中使用 组合机械作业 时， 应对组合各种机
械作业能力进行平衡 。 （） ３ 在组织机械施 工时 ， 要注意分 成几个系列 的机 械组合 ， 同时并列进 行施工 ，这样可减少 当组合 中某一台机械发生故障 时， 造成全面停工的现象 。 （） ４ 在组合机械 时， 力求 选用的机 型统 一 ， 以便于维修和管
理。
（） ４ 机械性能优越， 性高， 可靠 能满足 正常运转 、 明施 工和 文
‘
（） ３ 符合施工组织、 工方案和现场作业 条件、 施 运距和土质
机械进行一项作业，所以机械 的组 合是关系 到能否发挥机械效 率的重要 问题。机械 的组合原则是：
（） 量减少机械 的组 合数 ， １尽 机械 的组合数越 多， 作业 效率
越低 。如组合 甲、 乙两台机械时 ， 当作 业效率均为 ０ ． ９时， 甲、 则 乙两 台机械总作业效率为 ０９ Ｏ９ ０８ 。 ． ． ．１ 如组合中的一 台机械发 ｘ ＝ 生故障 ， 组合作业就要停止 ， 因此 ， 组合数越多， 停止的概率也会 增加 。所 以， 机械的组合数越少越好 。
浅谈对公路养护机械化发展的思考
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第 ２ 期 ５
Ｓ Ｉ Ｎ Ｅ＆Ｔ Ｃ Ｎ Ｌ Ｇ Ｉ Ｆ Ｒ Ｔ Ｏ ＣＥ Ｃ Ｅ Ｈ Ｏ Ｏ Ｙ Ｎ Ｏ ＭＡ Ｉ Ｎ
Ｏ公路 与管理０
科技信息
浅谈对公路养护机械化发展的思考
谢 伟 （ 安康公 路 管理 局养 护科 陕西
安康
７ ５０ ） ２ ０ ０
【 要】 摘 通过对安康公路局 管养公路的养护机械化现状与要求的分析 ， 就今后养护机械化发展对策等方面进行 了 讨。 探 【 关键词 】 养护 ； 机械化 ； 现状 ； 对策
１ 公 路 养 护 机 械 化 的 重 要 意 义
养护机械是保证完成各项公路施工和养护任务 的主要生 产工具 ． 是确保工程质 量 ， 加快工程进 度 、 提高经 济效益 、 改善 劳动条件 、 降低 工程成本的重要手段 ， 是实现公路施工 、 养护机械化的物质基础 。 例如 土石方 工程机械化施工进度快 ． 路基路面的压实工程需用压 路机 碾压 才能达到密实 的要求 ： 沥青砼 需用搅拌设备才 能精 确控制油 比． 确保 拌合均匀 ： 道班 日常养护需要使用运输车辆来完成材料及 垃圾杂物的 运送 ： 钢筋焊接需用焊接机等等 公路养护机械化 ． 是指公路养护作业系统 中主要或辅 助的生产劳 动过程 ． 部或部分 由机 械性能参数相互 协调 的机 械系统完成 ． 全 在规 范的组织管理体系保证下 ． 这些机械系统在指定的作业条件 下以最佳 的经济技术指标 ． 保证养护作业的质量和效益 公路养护 现代化主要 是机械化 ， 养护 机械化是 现代 公路养护生 产先进性 的基本标志 ． 实 是 现规模化现代养护生产方式的保障 ． 所产生的经济和社会效 益是巨大 的， 正在逐步形成共识。 加快公路养护机械化的 目的在于 ： 提高公路养 护质量 ； 适应恶劣气候和 自 然灾害情况下的养护需要 ； 实现快 速养护 ， 保障道路畅通 ： 增加养护的科技含量 ． 提高养路工人 的技术素 质 ， 适应 市场经济环境 ． 保护现有养护资源 ． 拓展未来养护市场 。 其意义是深远
浅谈沥青砼路面机械化施工工艺质量控制
ｄ ｙ １ｗ （ ） ］ ＝＿，［ ＋ ％ 式 中 ： —— 湿 土 密 度 ， ｍ ； ｍ —湿 土质 量 ，ｇ — ；
ｖ 一
环刀体积 ， ｍ ； ｅ３
ｗ 一 含 水 量 ，％ ； ｄ —— 干密 度 （ 精确 ０ １ ． ）， ０ 。 现场检测发 现当密实度 不合格时 ，应及时查 找原因 ，及 时解 决处
一
力。应满足施工强度的要求 ， 施工质量应满足设计的要求 。 ２ ）机械 在技术 上应是先 进 的 ，能满足 施工 的要求 。即结 构上先 进 、生产率高 、性能可靠 、易于检修 、驾驶安全 、环保性好 等 ， 并具有
很好的机动性。 ３ 机械 的购置和运转费用要少 ，能 源消耗要 低 ，并通过技术经济 ） 比较，优选出生产率高，单位产品费用低的机械 。 ４）选择机械时 ，应在容 易获得 的一般通用 机械与专用机械之间进 行 比较。通用机械的适应性广 ，利用率高。专用机械一般只是 为某一施 工过程或工序而设计 的，因此 ，当施工条件符合机械设计条件 时，可获 得很 高的生产率和 良好 的工程质量 。 ５）根据作业 内容选 择 。路 面工程 作业 内容一般 包括混 合料 的拌 和 、运输 、摊铺 、碾压等 ，每种作业都 由相应的施工机械来完成。具体 选择时，首先选定作业 的主要机械 ，根据其生产能力 、＿作参数及施工 丁 条件选择辅助机械 ，以保证工程连续均衡地开展。 ６ 根据运距选择 。根据运距选择机械 ，主要针对铲 土运输 机械而 ） 言， 根据施工现场条件 ，不同的铲 土运输机械有其各 自的经济运距。据 另外 ，气象条件也是影响选择机械 的因素之一 ，在冬季 、雨季施工时 ， 应特别加 以考虑。选择施工机械时，要通盘考虑以上所有 因素 ，结合施 工企业本身经济实力 和长期发展战略 ， 合理地确定施工所用的机械 。 ７）选用能使操作人员舒适和安全工作 的机械 。具有操作方便 、仪 表齐全 、能防震 防噪音和空调的机械 ，能使驾驶人员精力充沛地工作 ， 从而提高机械的生产率。
公路工程施工机械管理
浅谈公路工程施工机械的管理摘要：本人结合在公路工程施工单位所从事机械设备管理的经验，分析了公路工程施工机械设备管理的现状，重点针对路桥施工企业机械设备的管理进行了探讨，并提出了自己的观点和看法。
关键词：路桥施工主要机械设备管理现状体会1 引言进入20二十世纪90年代以来，国家对高速公路及大型桥梁等基础性设施投资力度逐年加大，我国的公路工程施工机械行业也得到了迅猛发展，如何科学合理的管理好、使用好这些路桥施工机械设备，进而实现机械设备效益和利用率的最大化，是关系到路桥施工企业更好地立足市场和不断发展壮大的重要因素。
2 公路工程施工企业机械设备管理的现状2.1管理理念、管理方式路基路面施工和桥梁施工在机务管理方面由于施工特点的不同而有所差异，桥梁施工往往所用到的机械设备价值、数量较路基路面施工设备低，机务管理人员往往是兼职，对于设备的全方位管理工作存在一定的局限性，单位负责人往往对机械设备管理的重视程度也不高，设备使用过程中基本上是重使用，轻保养、维修，等到设备用的实在无法再用了才去修理，既大大增加了维修成本又延长了维修工期，耽误了施工生产的正常进行。
我认为这种设备管理观念应该转变，变重使用，轻保养维修为重保养，合理使用，正确维修。
这样会大大降低维修成本，达到事半功倍的效果。
总体而言，路基路面施工和养护企业因为主要靠机械化施工，对机械设备的综合管理重视程度要高一些，但现在基本上实行的是以计划预防维修制为中心的传统管理模式，管理手段基本停留在依靠直观判断、经验办事的方式上，机务管理人员与外界技术交流机会较少，平时接受的专业方面的培训和学习不多，自身的业务素质和技能提高的较慢，自觉进行管理创新、技术创新的意识较为淡薄，缺乏这方面的勇气是造成管理方式落后，管理成本较高的原因之一。
2.2设备基础管理工作相对薄弱机械设备的管理应该是从设备的论证、选型、购买、验收、使用、保养、维修、改造、直至报废处理的全过程管理，既有现场管理也包括基础资料等内业管理。
浅谈筑路机械在公路施工中的应用
四 、 语 结
虽然该 简支梁桥的形式可 以加快连续梁桥的建设速度 ， 省
维护 、 更换 等工作 ， 墩梁刚度 比适 合墩 梁同接时 ， 可采用先简支
后 刚 构 连 续 １ 梁 桥 ， 顶 连 续 和 墩 梁 固接 应 采 州 预 应 力 构 造 。 ＇ 形 墩
预制Ｔ 梁存放时间为２ 月， 个 墩顶湿接头浇筑 及体系转换实施 时
、
合理 配备施 工机械进行 施工
合理 选择施 ＿ 机械的主要依 据是公 路建设项 目的］ 程量 Ｔ ＿ 和施 Ｔ进 度 ：优秀 的设计 ｌＪ 反映＿ 机械性 能 的重 要参 不 制造 １ Ｔ程 数， 对于 ＿程单位 而言 ， Ｔ 不可能血接参 与设计 和制造 ， 但是 我们
在采 购机 械设 备足 ， 要侧重 丁实力强 ， 信誉度 高的厂家 。同时 ， 石方调运的距离及施工道路的好坏而定 ， 原则是只能汽车等机子 我们也可 以把 ＿ Ｔ程机械 在施 ＿ 中的小足之 处反映 给设缶 供 应 装土， Ｔ ｝ 不能让装投设备熄火等汽车 ， 这样产量是提 上去的。 另外 商， 间接参与设备设计更新和制造革新 ： 在装法上 ， 即装载机和汽车如何配合好 ， 是制约产量的一个方 面， 例￣１０ ｍ以 内运 距 的土石方 开挖 、 Ｉ ０ ３ 运输 、 填筑 或废 土 ， 采 采取装载机直线装运 比较合理 。运距超过３ ０ 开挖硬土 、 ０ ｍ， 风化 用铲 运机施工 比较合理 ：配 备足够的铲运机施工 ， 能降低施 工 石采州推土机松土 ， 装载机配备一定数量 自卸车进行施工 ， 这种 成本 ， 它将松土 、 土 、 铲 运土 、 卸土及初平这几个 工序溶为一起 ， 情况对推土机 的施工要求较高 ，推土机松动后的场地应平整， 便 墩高在 １ ｍ以上 ， ５ 每联跨数 一般为４ ， 计认为为 了减少支 座 跨 设
论筑路机械在公路施工中应用
论筑路机械在公路施工中的应用摘要：现代化公路建设离不开机械设备，应用机械化施工，从第一道工序至最后一道工序全部用机械作业，形成一条龙的机械化作业线，这要求形成完整的、连贯的作业线，合理配备各工点机械，达到分工明确、紧密配合。
文章就筑路机械化在公路施工的途径、合理配置、施工管理等作以介绍，包括合理配备施工机械进行施工，筑路机械路面施工，筑路机械路基压实，提高机械化施工效率等因素。
关键词：筑路机械；公路施工；路基压实；机械化施工一、合理配备施工机械进行施工合理选择施工机械的主要依据是公路建设项目的工程量和施工进度：优秀的设计和制造反映工程机械性能的重要参数，对于工程单位而言，不可能血接参与设计和制造，但是我们在采购机械设备是，要侧重于实力强，信誉度离的厂家。
同时，我们也可以把工程机械在施工中的不足之处反映给设备供应商，间接参与设备设计更新和制造革新；例如11300m以内运距的土石方开挖、运输、填筑或废土，采用铲运机施工比较合理?配备足够的铲运机施工，能降低施工成本，它将松土、铲土、运土、卸土及初平这几个工序溶为一起，是短距离土石方开挖、填筑的理想设备。
一般有3台组成一个机组比较合理。
铲斗容量大能提高产值，平整采取l台推土机或l台平地机平整，压实采用1—2台15吨以内振动压路机。
运距超过300m，开挖普通土、松土=采用装载机或挖掘机配备一定数量自卸车进行施工。
关于所用自卸车的数量，应根据土石方调运的距离及施‘t道路的好坏而定，原则是只能汽车等机子装土，不能让装投设备息火等汽车，这样产量是提不上去的：另外在装法上，即装载机和汽车如何配合好，是制约产量的一个方面，采取装载机直线装运比较合理。
运距超过300m，开挖硬土、风化石采朋推土机松土，装载机配备一定数量自卸车进行施工，这种情况对推土机的施工要求较高，推土机松动后的场地应平整，便于装运料；松动的土应保证装载机装卸，保证产量。
二、筑路机械路面施工1、三维位置自动控制型摊铺机该机是利用测量和基准设置等准备工作以节省劳动力，不需要驾驶人员掌握熟练的技术为目的而开发的根据所得到的路面位置和标高，可以自动控制沥青路面摊铺机的行驶路线和摊铺的标高。
路基土方工程施工机械
路基土方工程施工机械1. 挖掘机挖掘机是路基土方工程中最常用的机械之一，它主要用于挖掘土方，将土方从地面上挖掘出来并运输到其他地方。
挖掘机的作用是快速、高效地完成土方的挖掘和搬运，可以大大提高施工速度和效率。
2. 推土机推土机是用来平整和压实土方的机械，它可以将挖掘机挖出的土方推平并压实，使路基土方达到设计要求的坡度和密实度。
推土机的作用是使路基土方达到坚实、平整的状态，为后续的路面铺设工作提供良好的基础。
3. 压路机压路机是用来对路基土方进行压实的机械，它通常是在推土机完成坡度和平整后进行操作。
压路机通过自身的重压来将土方压实，使其变得更加坚实和密实，提高路基的承载能力和稳定性。
压路机的作用是确保路基土方的密实度，防止路面出现下陷和变形。
4. 搅拌站搅拌站是用来生产混凝土和沥青混凝土的设备，在路基土方工程中通常用来生产路面铺设所需的混凝土。
搅拌站通过将水泥、骨料、粉料和掺和剂等原料进行均匀混合，生产出高质量的混凝土，以确保路面铺设的质量和耐久性。
5. 摊铺机摊铺机是用来将混凝土或沥青混凝土均匀地铺设在路基上的机械，它可以将搅拌站生产的混凝土均匀地铺设在路基上，并通过振动和压实来确保路面的平整和牢固。
摊铺机的作用是确保路面铺设的质量和均匀性，提高路面的平整度和耐久性。
6. 刮平机刮平机是用来修整路面的机械，它可以对路面进行修整和刮平，将路面上的凹凸不平和杂物清理干净，使路面达到设计要求的平整度和光滑度。
刮平机的作用是提高路面的舒适性和安全性，减少因路面不平而引起的交通事故和车辆损坏。
7. 路面破碎机路面破碎机是用来对旧路面进行打碎和清理的机械，它可以将旧路面进行破碎和切割，并清理掉碎石和破碎物，为新路面的铺设和修整工作创造条件。
路面破碎机的作用是清理和准备旧路面，为新路面的施工提供良好的基础和条件。
以上就是路基土方工程施工中常用的各种施工机械及其作用，这些机械的使用可以帮助施工人员快速、高效地完成路基土方工程的施工任务，确保路基土方的质量和稳定性，为道路的安全和舒适提供保障。
浅谈公路路基土方机械施工和施工机械管理
填土进行找平， 对中线、几何尺寸进行全面测
比上述增加了10cm， 减少了2 次碾压， 且 效益
较高。
盘， 路基整 为 修提供依 据;路基 在施工时， 填土 特别 是高填路堤施工， 为防止路中线偏离， 填 土高度 要每填高lm 进行一次中 线桩及 高程侧 量， 重新将填土工 作标高标记， 路基填土在施 工时， 要保证路墓 的纵向 和横向排水畅通， 在 雨 季施工时， 除保证当天路面碾压成型， 路表 面不 积水， 还要考 虑到雨 水排放措施. 纵向 排 水一 定要与 附近桥涵出水口 排水综合考虑。
土方施工中常使用的铲土运输机械有推土 机 铲运机、 抢土机、装载机等. 各种机
械的特性在使用说明书中都有比较详尽的介
绍。 可以参看机械说明书了解。
述碾压设备工效较低， 往往不易保证碾压质
全。通过采用目 前国内大吨级的拖式 振动 碾 (激振力 可达400 。 选用的主要 设备有国 产T 一 12光 轮及凸 块拖式振动碾各 1台， 用履带式 拖拉机(100 马力 以上)牵引。在填土厚度35 cm 含水量在11%一 14%之间时， 最佳工 艺如 下 在平整和稳压的路基填层上， 首先以T 12 凸块碾振压两遍， 速度不超过 2.5km/ h , 重 登 1\ 3 轮迹， 压实度可达0. 84， 再用T 一 12 光
浅谈公路机械化养护
浅谈公路机械化养护随着经济社会的发展，高速公路逐渐增多，以前的手提肩扛已经不能适应公路养护的发展，为尽可能改善养护职工的作业条件，降低劳动强度，公路养护机械化已经逐步取代人工作业，而养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段，因而加快养护机械化进程，是公路养护事业发展的客观要求。
1 机械化养护的现状现行的养护运行机制，虽然近年来已经配备了一些小型的养护机械，但还是在公路养护中应用的较少，一般都是由职工或者雇佣民工来完成，无法达到及时、快速、安全的通车要求，管理、养护较为滞后。
已经无法适应现代社会对公路发展的要求，所以假期公路养护机械化师势在必行的。
2 公路养护机械化的重要性和必要性随着社会发展形势的变化，公路由快速建设阶段逐步向养护管理阶段过渡，公路工作的重点不再是多修路，修好路，而是管好路、用好路，将逐步转到加强公路的养护管路上来。
加强公路养护管理，延长公路使用寿命，最大限度地发挥现有路网的使用效率。
现代社会要求公路提供快速、舒适、优良和安全的交通环境，这就要求交通、公路部门实行高质量的养护和管理。
而只有实行机械化养护，才能实现这种高质量的养护。
也就是说，公路养护机械化是现代公路养护的基本形式和养护生产先进性的基本标志。
组建公路养护机械化专业队伍，则是改革现行公路养护运行机制、实现规模化现代养护生产方式的突破口和切入点。
按照“更畅通、更安全、更和谐、更高效”的新要求来评价养护工作，服务经济，奉献社会，做到人性化服务、规范化管理、生态化防护。
全面推行“精细化养护”，对养护工程的方案选择、工程管理、施工组织、工艺工序控制要精细，全面提高养护质量和综合好路率。
3 公路养护机械化的作用和意义公路养护机械化，是指公路养护作业系统中主要和辅助的生产劳动过程，全部或部分由机械性能参数相互协调的机械系统完成，在规范的组织管理体系保证下，这些机械系统在指定的作业条件下以最佳的经济技术指标，保证养护作业的质量和效益。
对路基工程施工机械化的探讨
对 路 基 工 程 施 工 机 械 化 的 探 讨
罗 志聪
（ 肇庆市公路工程总公司 ， 广东 肇 庆 ５６ ０ ） ２０ ０
摘
要 ：阐述 了高等 级公路路 基 工程机 械 化 施 工 的意 义 与要 求 、 具体 操 作 步骤及 机 械 的
合理 组合 。
关 键词 ： 基 工程 ；施工机化 施 工 的操 作 步 骤
２ １ 施工 机械 的选择 ．
械化施 工不能 仅仅停 留在 一个 为 了代替 人 的劳动 或 完 成人 工无法 完成 的施 工作 业 的水 平 上 ， 应 理 解 而
为涉及施 工机 械 、 施工 技术 、 工 组织及 施工 管理 的 施 综合 性现 代化施 工技术 。
机械 的有关选 用原 则很有 必要 ： 首先 ， 工程量 和施 工
在 明确 了解 机 械化 施 工 的意 义及 要 求后 ， 应该 做好 施工机 械 的全面管 理工作 ， 于这方 面 ， 们施 关 我 工企 业存在 的不 足相 当突 出 ： 施 工现 场 ， 常看 在 经
进 度毫无 疑 问是选 择 机 械 的主 要 依据 ， 般 施 工量 一 大时应采 用大 型机 械 ， 则 ， 采用 中小 型 机械 ， 否 宜 但
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１４ ７
湖
南
交
通
科
技
业应在维修 、 保养 、 提高机械完好度 ， 加强配件管理 等方 面作些 具体 细致工 作 。另外 ， 新先进 设备 ， 更 培 养一批 现代 化管理 干 部 和 工程 技 术 人员 ， 是 不 可 也
缺 少 的内容 ， 只有这 样 ， 工企 业才有 可能把 施工机 施 械 的全 面管理 提高 到一个 崭新 的水平 。
高速公路土方工程机械化施工及优化配置浅谈
下 ， 了保证 工程 的 施 工进 度 、 工 质量 和 提高 经 济 效 益 ， 丁 程 采 为 施 大 用大机械 ， 小工程采用小机械。 但这并不是绝对 的， 因为影响公路建 设施工的因素是多方面的。 如某大型公路建设项 目由于受 自然条件 的限制 ， 大型工程机械不能通过 ， 若为 了解决 问题而另修便道 ， 显然 不经济 ， 因此有时选 用中小型施工机械则更为合理 。归根结底是要 做 到下 面 四化 ：
响也很大 ， 体现在对机械的支撑能力和附着上 ， 以， 所 机械在土质地 取决于施工组织设计 阶段的施工方案及具体机型的选择。 一般情况 上＿ Ｔ作要大 于在砂砾地带上所受的影 响。选择机械也与工程的性
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表 １ 路 基填 方 材 料 最 小 强 度 和 最 大 粒 径 表
２ 机 械 化 施 工
常 用 的 路基 土方 机 械 ， 松 土 机 、 土 机 、 土 机 、 运 有 平 推 铲 机 和 挖 掘机 （ 以 汽 车 运 土 ） ， 外 还 有 压 实 机 具 及 水 力 机 配 此
全部工作。选择 机械 种类 和操作 方 案 ， 组织施 工的第一 是 步， 为能发挥机 械 的使 用 效率 ， 须 根据 工程性 质、 工条 必 施
械等。各种土方机械可进 行单机 作业 ， 例如 平土 机、 土机 推 及铲运机等 ； 以挖掘机为代 表的 主机 ， 要 配以松 土、 土、 需 运 平 士及 压实 等 相 应 机 具 ， 互 配套 ， 合 完 成 路 基 施 工 任 务 。 相 综 各 种土 方 机 械 ， 其 性 能 ， 以 完 成 路 基 土 方 的 部 分 或 按 可
件 、 械性能及需要与可能 ， 优选用 。 机 择 工程实践证 明 ， 再多再好 的机械设备 ， 如果使用不 当， 组 织 管 理 不 善 ， 合 不 协 调 ， 械 化 施 工 就 显 示 不 出其 优 越 配 机 性 ， 至 适 得 其 反 ， 成 浪 费 。各 种 机 具 设 备 ， 有其 独特 性 甚 造 均 （ 转第 ４ 下 ３页 ）
一
的 加 固措 施 。
路 基 挖 填 范 围内 的地 表 障 碍 物 ， 先 应 予 以拆 除 ， 中 事 其
土后再予 以压实。一般情 况下 ， 堤填 土应在全 宽范围 内， 路 分层 填平 ， 充分压 实 ， 日施 工结束 时， 层填 土应压 实完 每 表 毕， 防止 间隔期 中雨淋 或暴晒 。分 层厚度视 压实工具 而定 。 般压实厚度为 ２ ０—２ ｍ左 右。路堤加 宽或新 旧土 层搭 ５ｅ 接处 ， 原土层 应挖 成台阶 ， 逐层填新土 ， 不允许将薄层新填土 层 贴 在 原 路 基 的表 面 。
一
包 括原有房屋的拆迁 ， 树木和丛林 茎根 的清 除， 以及表层种 植土、 过湿土与设计文件或规程所规定之杂物等 的清除。在 此 前 提下 ， 要 时 按 设 计 要 求 对 路 堤 上 层 进 行 加 固 。 必 路基取土与填筑 ， 必须 有条不紊 ， 计划 有步骤 地进行 有 操作 ， 这不仅是文 明施工 的需要 ， 而且 是选 土和合理 利用填 土的保证。不同性质 的路基用土 ， 除按规定予 以废弃和适 当 处治外 ， 一般不允许任意混填。 路堑开挖 ， 在全横断面进行 ， 应 白上 而下 一 次 成 型 ， 意 注 按设计要求 准确放样 ， 不断 检查 校正 ， 边坡 表 面削齐 拍 平。 路 重 底 面 ， 土 质 坚 实 ， 尽 量 不 扰 动 ， 以 整 平 压 实 ， 果 如 应 予 如
施， 需按基建 程序 中规 定 的手续 ， 同有 关单位 协商 解决 。 会 路基填方材料 ， 应有 一定 的强度。经野外 取土试验 ， 符合表 １的规定时才 能使 用 ，二级 和二 级 以下 的公路做 高级路面 时， 应符合高 速公 路及 一级 公路 的规 定。表 中所列 强度按 《 公路土工试验规程》 规定方法确定 。
２１ ０ ０年
第 １ 期 １
黑龙 江交通 科技
ＨＥＩＯ ＮＧＪＡＮＧ ｌ Ｌ Ｉ ｄ ＡＯＴＯＮＧ Ｊ ＫＥ
Ｎｏ． １， １ ２０１ ０
（ 总第 ２ １ ０ 期）
（ ｕ Ｎ ．０ ） Ｓ ｍ ｏ ２ １
浅 谈 路 基 的 机 械 化 施 工
李 卓
（ 龙江省公路工程造价管理总站 ） 黑
关键 词 ： 基 ； 械 化 ； 工 路 机 施 中图 分类 号 ：４ ６ １ Ｕ １． 文 献 标 识 码 ： ｃ
１ 基 本 要求
土 质 路 基 的 挖填 ， 先 必 须 搞 好 施 工 排 水 ， 括 开 挖 地 首 包
面临时排水沟槽 及设 法降低地下水 位 ， 以便始终保持施工场 地 的干燥。这不仅 因为土在干燥状态下 易于操作 ， 而且控制 土 的湿度是确保路堤 填筑质 量的关键 。从有效 控制 土 的含 水率需要出发 ， 质路基 的施工作 业面不 宜太大 ， 土 以有 利 于 组织快速施工 ， 随挖随运 ， 及时填筑压实成型 ， 减少 施工过程 中的 日晒 、 雨淋 ， 尽量保 持士 的天 然湿 度 ， 免过 干或过 湿。 避 般条件下 ， 土的天然 含水率 接近最佳值 ， 必要时 ， 应考虑人 工洒水 或晾干措施 。雨季施工 ， 尤应按 照施工技术操作 规程 的有关 规定 ， 加强 临时排 水 ， 保路 基质量 。过湿填 土 ， 确 碾 压后形成 弹簧现象 ， 须挖除 重填 ， 要 时可采取 其他 相应 必 必
土路堤分层填平压 实 ， 是确 保施工 质量 的关 键 ， 任何填 土和任何施工方法 ， 应按 此要 求组 织施工 。路基原定设计 均 要求及施工操 作规 程 ， 是路 基施 工 的依 据及 质量 检验 的标
准， 必须 严 格 执行 。遇 有 特 殊 情 况 ， 法 按 原 设 计 和 规 程 实 无 化 施 工 。 介 文章编号 ： ０ １ ８～３８ （ ００ １ —０４ 一 １ ０ ３ ３ ２ １ ） １ ０ １ Ｏ 土质 较 差 、 文条 件不 良 ， 根 据 路 面 强 度 设计 要 求 ， 取 加 水 应 采 深边沟 、 置地 下盲沟以及挖 松表层 一定深度原 士层 ， 新 设 重 分 层 填 筑 与 压 实 或 必 要 时 予 以换 土 和 加 固 ， 以确 保 路璧 底 层 土 基 的强 度 与 稳 定 性 ， 到 规 定 标 准 ， 对 于 修 筑 耐 久 性路 达 这 面尤为重要。 土质路堤 ， 应视路基 高度及设 计要 求 ， 着手清理 或加 先 固地 基 。 潮湿 地 基 尽 量疏 干 预压 ，如果 地 下 水 位 较 高 ， 因工 期 紧 或其 他 原 因无 法 疏 干 ， 一 层 填 土 适 当加 厚 或 填 以砂 性 第