DLT160轮胎式提梁机
TJ160G步履式公路架桥机使用说明书
2.1 型号说明...................................................................................................................................................4 2.2 用途...........................................................................................................................................................4 2.3 适用工作环境............................................................................................................................................5 2.4 术语表.......................................................................................................................................................5 2.5 设计依据及设计指标...............................................................................................................................5 2.6 主要结构特点...........................................................................................................................................6 2.7 主要技术参数...........................................................................................................................................7 2.8 主要构件组成...........................................................................................................................................8
160t伸缩臂铁路救援起重机大修浅析
１ 机 械 单 元
机械单元包括动力装置 、 传动装置 、 钢结构等部分。 该起重机一般 包括 ２台发 动机 ． 修理时应要求全部解体 大修 ， 不合格 的零 部件应进 行更换 ． 大修后应上台架试验 ， 出具 台架性能试验检测报告。 最大输 出 功率不得低于原设计标定值的 ９ ５ ％． 最大输出扭矩不 得低 于原设计标 定值 的 ９ ５ ％ 传动装置的各部 件应进行分解 。 各传动轴上的滚动轴承 应退 下 认真检查各部状态 ， 清洗油垢 ， 污物和沉积物 。 更换所有 的非
图 １ 起 重 机 整 体 结 构
配． 严格保证轴承内圈与轮对轴颈 的过盈量 以及轴箱外圈与轴箱 的间 隙量 。在轴承 内圈组装时严禁 用火焰对轴承 内圈进行加温 。 以免 照成 轴承的过热而改变原金相组织 ． 影 响寿命 ， 最佳 的方法为油浴加热 ， 其 次为电烘箱加热 ． 当采用电磁感应加 热只准加热 内孔并且还得做退磁 处理 ． 残磁应小 于 ０ ． ６ ｍ Ｔ 。 轴承 的加热温度不应超过 １ ２ ５ ￣ ５ ℃。安装轴 箱弹簧时应该进行选配 ， 保证 弹簧均匀受力 ， 转向架在 同一水平 面上。 为 了防止起重机过弯道 时出现挤轨与脱轨的危险 ． 轴箱 与导框 之间的 间隙以及轴箱的窜动量应该严格保证 。 轮对与轴箱组装好后还应该在 均脂机上进行均脂跑合 ， 检查轴箱温升情况 ， 温升过高应拆 开检查 。 钢结构检修时要求转动或销轴联接 的部件均应分解 ． 消除锈蚀 和 污垢 。 非金属零件须更换 。 检修后 ， 司机室和机房组装牢 固， 外观平 整。 检修门和踏板面板等开 闭作用灵活可靠 ， 关闭应严密 。 组装时 ， 各转动 与销轴部位涂 以适量润滑脂 。 吊臂 、 转 台、 车体 、 支腿 、 转 向架钢结构的 外露主焊缝均需 进行探伤 以检查各钢结构的损伤情况 车钩作为起重 机与其它车辆的连接机构影 响着车辆 的行车安全 ，车钩须全部分解 ， 消 除锈垢 ． 全面检查 ． 除此之外还应进行探伤 。 三态作用及防跳性能 良 好． 车高高度应严格控制 ， 保证 运行安全 。
浅谈铁路制梁场取证与机械设备管理
浅谈铁路制梁场取证与机械设备管理摘要：本文依据梁场取证及梁场设备管理现场实际经验，探讨高铁铁路梁场机械设备管理对取证的重要性，强调高铁梁场机械化、信息化、标准化在实践中的运用，使梁场取证工作、梁场设备管理工作更具体的展现出来。
本文以商合杭颍上制梁场为例：从梁场前期设备配置、制度建设、内业资料、现场设备标识、机械设备用电管理等方面进行阐述，对实践经验进行总结。
使梁场设备管理工作更标准化、规范化，为梁场取证工作做好铺垫。
关键词：制梁场；取证；机械设备；管理中图分类号：F530.321.引言随着国家经济迅猛发展，高速铁路发展迅速，国家高速铁路施工生产越来越机械化、专业化、信息化、国际化。
为保证高铁桥梁的施工质量，高铁制梁场需要取得国家工业产品生产许可证（简称“取证”）方能正常投入批量生产，因此，梁场取证成为铁路制梁场的工作基础,是梁场施工生产的必备条件。
下面就结合本人实际工作经验对高铁梁场取证中的设备管理工作要点进行分析和探索。
2.机械设备管理要点取证前，组织相关人员对取证细则进行学习，掌握取证具体要求和标准，结合国家质量监督检验检疫总局最新公布的《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》，机械设备管理要点工作包括：梁场机械设备管理制度应满足取证实施细则要求，确保制度内容不缺项；施工生产设备性能、精度、配置满足最高生产规模能力；内业基础资料与现场实际情况相符，不弄虚作假；④机械设备逐台标识规范；⑤配电设计规范，配电设施标识清晰。
3.机械设备配置3.1机械设备配置原则3.1.1梁场开工要对机械设备使用做统一配置，编制设备配置计划表报集团公司审批，并以红头文件形式下发。
制梁场的所有设备必须是自有设备，购置或者内部调拨，喷涂的标识必须体现承建梁场的单位，自有设备应提供设备采购证明文件，其中包含：购置申请、批复、出厂合格证、使用说明书、购置发票、购置合同等相关资料。
购置发票和合同上的单位必须与申证单位保持一致，否则视为此设备不是自有设备，直接列为否决项。
轮胎式提梁机作业指导书
第三部分：ML900-43作业指导书一：开机前设备启动前，确认蓄电池开关位于位置“1”，电池启动。
轮组及动力组及所有紧急制动开关打开。
驾驶室内控制台上，配置了设备启动、运行、横移旳所有必须旳控制按钮。
操作者进入驾驶室内首先要按下“运行测试灯”开关，测试与否所有警示灯都工作正常。
然后，把电源选择开关旋转至位置“1”。
保证紧急制动开关所有打开后，按下亮着旳绿色按钮，激活所有命令按钮。
顺时针旋转点火开关，发动机就可以工作了。
设备启动后需要等待5分钟，使发动机和其他部件到达工作温度。
二：关机前：操作者可在驾驶室旳控制台上进行所有关闭吊运梁机旳操作。
逆时针关闭点火开关，将电源开关转至“0”位。
离开驾驶室前，要取下所有钥匙，关闭所有开关并关门。
必须把蓄电池开关转至“0”位。
防止在驾驶室内无端使用紧急停止按钮。
只有在真正有危险时才可使用。
只有在关闭发动机和把电源开关旋转至位置“0”后，才可以把蓄电池开关转至“0”位。
否则，将会对电池充电器导致损坏。
三：作业中：（一）：运转中：1吊运梁机旳运行由变量泵来控制。
这些变量泵由电磁阀中旳电磁片控制。
控制吊运梁机运行旳操纵杆在主副驾驶室均有。
可以在驾驶室内控制吊运梁机旳运行。
（二）：沿主梁纵向行驶当吊运梁机沿主梁纵向运行时，它可直线行走。
其速度旳大小靠主副驾驶室中操纵杆旳分压器来控制。
控制杆倾斜角度旳变化使吊运梁机旳速度在0到最大速度间变化。
两个亮旳“直线走行调整”按钮位于副驾驶室，主驾驶室进行控制。
当这两个按钮被启动时，驾驶室内旳对应控制也被启动。
（三）：沿主梁90度方向行驶如下环节必须按次序完毕：⒈在制梁厂，每排箱梁之间均有一定旳距离。
吊运梁机可在这个间隔内横向运行。
当吊运梁机运行到合适旳位置时，运行两侧旳支撑液压缸，以减少轮组承受旳压力及对地面旳比压，进行90°转向。
⒉在液压缸支起时，吊运梁机不许移动。
⒊吊运梁机吊运箱梁到指定位置后，再回到对应位置进行下一种吊运过程。
DTL160皮带机说明书讲解
DTL160/320/2X450带式输送机使用说明书兖矿集团大陆机械有限公司目录一、用途和特征二、技术规格三、工作原理四、结构概述五、安装与调整六、操作、维护与修理一、用途和特征DTL160/320/2X450带式输送机主要用于主井巷道的转载运输，也可用于一般采煤工作面的转载运输，适用环境为煤矿井下。
DTL160/320/2X450带式输送机的主要特征:1.机头部单独设置卸载滚筒。
2. 传动部设置传动滚筒两件，规格及型号完全一致，便于互换使用。
传动滚筒外层包胶，摩擦系数大，初张力小，胶带张力亦小。
3. 带式输送机所用的同型号槽形托辊，下托辊尺寸规格统一，都可通用互换。
4. 输送机的电气设备具有隔爆性能，可用于有煤尘及瓦斯的矿井。
二、技术规格1、输送量（t/h）32002、胶带速度（m/s） 43、带宽（m） 1.64、传动滚筒直经（mm）10005、改向滚筒直经（mm）卸载滚筒（mm）1000改向滚筒（mm）1000、800、400机尾滚筒（mm）8006、托辊直经（mm）1597、缓冲托辊直经（mm）1598、胶带规格（用户自备）9、主电机（南阳）型号YB560S2-4功率（kw）2×450转数（r/min）1488电压（V）1000010、减速器（SEW）型号M3RSF90+风扇减速比1811、张紧装置型式（中国矿大五洋）液压自动张紧装置型号ZYL500J（ZLY-01-80）电压（V） 1140/660对小车的最大拉紧力（KN）8012、盘式制动器（西伯瑞）型号SHI202电压（V） 114013、逆止器（四川自贡）型号 NF100-S-11014、调速型偶合器（沈阳）型号 YOTGC65015、蛇簧联轴器（美国FALK）高速联轴器型号 1110T20低速联轴器型号1180T10三、工作原理DTL160/320/2X450带式输送机是以胶带作为牵引承载机构的连续运输设备。
四、结构概述该输送机包括以下主要部件：驱动装置、传动滚筒、改向滚筒、机架、中间架、支腿、托辊组、张紧装置、导料槽等。
DLT160轮胎式提梁机课件PPT
紧固螺栓
对设备的螺栓进行定期紧固， 确保设备稳定。
检查电气系统
定期检查设备的电气系统，确 保电气系统正常工作。
常见故障及排除方法
发动机无法启动
检查发动机油位、电路连接等，确保发动机 正常启动。
液压系统异常
检查液压油是否清洁、液压泵是否正常工作 等，确保液压系统正常工作。
电气系统故障
检查电气线路是否松动、电气设备是否正常 工作等，确保电气系统正常工作。
行走系统故障
检查轮胎气压、传动轴连接等，确保行走系 统正常工作。
04
dlt160轮胎式提梁机安全注意事项
安全操作规程
操作前检查
在操作dlt160轮胎式提梁机之前， 必须进行全面的检查，包括机械 部件、电气系统、液压系统等， 确保设备处于良好的工作状态。
遵守操作流程
严格按照dlt160轮胎式提梁机的 操作流程进行操作，不得擅自更
应急处理措施
紧急停机
在遇到紧急情况时，应立即按下 紧急停机按钮，停止设备的运行。
疏散人员
在设备出现故障或危险情况时，应 立即疏散现场人员，确保人员安全。
联系维修
在设备出现故障或异常情况时，应 立即联系专业维修人员进行检修， 确保设备恢复正常运行。
05
dlt160轮胎式提梁机案例分析
Байду номын сангаас
应用案例一：桥梁施工中的应用
主要功能
dlt160轮胎式提梁机主要用于铁路、公路、桥梁等工程的预 制梁的搬运、装卸和安装，也可用于吊装大型设备、重物等 。
主要特点
具有起重量大、跨距调节范围广、行走速度快、操作简便、 安全可靠等特点，是现代大型工程预制梁搬运的理想设备。
03
dlt160轮胎式提梁机操作与维护
DLT900t轮胎式提梁机金属结构有限元计算(C型)
摘 要 ： 溜碴 性能是影响大 直径 硬岩 隧道掘进 装备 （ ＴＢＭ） 施 工效率 的关键之一。 本 文首先从理论上分析 了单个
石 碴在ＴＢＭ刀盘上 的溜动过程 ， 再基于ＡＢＡＱＵＳ ￣次 开发建 立参 数化的数值仿真模 型， 将数值仿真结果和 理论分析 进行对 比验证 ， 最后对不 同溜碴 板角度 、 刀盘 转速等参数 下的溜碴过程 进行了数值模 拟， 为Ｔ ＢＭ刀盘溜碴结 构的优化 设 计提供了依据 。 关键词 ： Ｔ Ｂ Ｍ 溜碴 数值仿真 ＡＢ Ａ ＱＵＳ 优化设计
相对于 传统 的钻爆法施 工 ，Ｔ ＢＭ 法具有 高 效、安
目前 涉及 溜 碴 的研 究 大 多只强 调 其 重要 性 ，而对
全 等特点 ，在 山体 隧道 开 挖、煤 矿 施 工 、城 市地铁 建 具体结 构 的设 计 和优化没有进行描述 ［ １ － ４ ］ 仅文 献 提
设 等 领域得 到了广 泛的应 用。在 Ｔ Ｂ Ｍ 施工 过程 中，顺 到一种 刮碴 装置 ，但未直 接 分析溜 碴 过程 的影响 因素 ，
利排 碴 是 高 效 掘进 的关 键 ，如 果石 碴 未及 时 排 出，不 关于刀盘 溜碴结 构 的优化设 计 尚处空 白。 但 影 响 掘 进 效率 ，还 将增 加 刀盘 扭矩 导 致 能 量 浪费 ， 同 时造 成 滚刀 对石 碴二 次破 碎 ，增 加刀 具 消耗 。掌 子 １ 石 碴运动过程分析 面剥 落 下来 的石 碴 经铲 碴 斗进入 刀盘 ，随着刀盘 旋 转 石 碴 运 动过 程如 图 １ 所示 （ 从 刀盘背 面 观察 ） ，分 沿着｝ 留碴板 下滑 经 溜碴 斗落至 皮带 机 ， 由皮 带机 运 送
浦沅160t履带起重机性能表
4.4 4.2 3.7 3.6
4.2 3.8 3.6 3.4
3.8 3.4 3.4 3.2
3.4 3.1 3.2 3.1
3.0 2.8 2.8 2.8
2.8 2.5 2.5 2.5
2.6 2.4 2.3 2.3
2.3 2.0 2.0 2.0
2.2 1.7 1.7 1.7
2.0 1.6 1.6 1.6
7 6.4 5.0 4.2 3.5 3.0
80
24.6 23.5 22 21 20 17.8 15.8 16 14.5 13 12 11 10
9 8 7.2 7 6.1 5.0 4.2 3.4 2.8
83
22 21 20 19 18 17 15.6 16 14.3 12.5 11.8 10.8 10.0 9 7.8 7.2 6.5 6.0 4.8 3.7 3.0 2.5
臂长 (m) 幅度(m) 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 55 60 65 70
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主臂长度(m) 副臂长度(m)
副臂安装角
幅度 (m) (°) 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 74
4.1 3.4
4
3.4
3.9 3.3
3.8 3.3
3.7 3.2
3.6 3.2
3.5 3.2
3.4 3.1
3.3 3.1
3.3 3.1
3.2 3.1
3.2 3.1
3.1 3.1
DLT900轮胎式提梁机拆除方案
DLT900轮胎式提梁机拆除方案河南新大方设备租赁有限公司二零一二年十二月目录一．适用范围、编制依据 (3)1.1适用范围 (3)1.2编制依据 (3)二．设备简介 (3)2.1整机参数 (4)2.2主要构件 (4)2.2.1主梁 (4)2.2.2支腿 (5)2.2.3轮胎式走行台车 (6)2.3部件重量明细表 (8)三．拆除方案简述、拆除步骤 (8)3.1方案简述 (8)3.2拆除步骤 (9)四．拆除场地、人员配置 (13)4.1拆除场地 (13)4.2人员配置 (13)五．所需工具 (14)六．注意事项及安全措施 (15)七．文明施工 (16)八．事故处理预案 (16)DLT900轮胎式提梁机拆除方案一．适用范围、编制依据1.1适用范围本方案仅适用于DLT900轮胎式提梁机设备拆除施工使用。
1.2编制依据a)《DLT900轮胎式提梁机说明书》b)《装吊工安全操作规程》c)《起重机械安全操作规程》d)《起重机设计制造与安装调试工艺》e)《起重吊运指挥信号》GB5082-1985f)《起重机械危险部位与标志》GB15052-1994g)吊车性能表h)鹰潭制梁场平面图i)其他有关技术规范及规程二．设备简介DLT900型轮胎式提梁机）适用于国内时速350km/h、250km/h 的铁路客运专线预制场内32m、24m、20m整孔双线箱梁的起吊、转移、以及向运梁车装梁等工作，可以辅助完成架桥机和运梁车的安装以及预制场内钢筋骨架和模板的吊装。
能够提升和搬运通桥（2005）2221、通桥（2005）2321和通桥（2005）2322等单箱单室和通桥（2007）2224单箱双室32m、24m、20m双线预应力混凝土整孔箱梁。
2.1整机参数额定起重量900t跨度40.5m纵向净间距36.0m底部横向净宽度7.95m爬坡能力 1.5%最大起升高度12.5m主梁下净空13.0m工作海拔高度≤2000m工作环境温度（气象温度）-20°C～+50°C最大相对湿度60%工作环境风力工作状态≤6级非工作状态≤11级外形尺寸(m ) 45.0（长）×28.0（宽）×18.3（高）设备自重 560t2.2主要构件DLT900轮胎式提梁机主要由主梁、支腿、轮胎式走行台车、液压传动系统、液压制动系统、转向系统、动力模块、电气系统、微电控制系统、操作室、提升系统、提升和支撑液压系统、变幅系统、安全装置等组成。
160吨轮胎提梁机的研制
160吨轮胎提梁机的研制【摘要】随着中国铁路客运专线的不断发展，铁路施工单位对工期和预制梁场内的设备要求亦随之提高，不仅要求其性能稳定、优越、高效，同时要求功能集成化，施工效益最大化，设备达到一机多用的效果。
为了适应中国铁路客运专线混凝土T型梁从预制场台座内的起吊、场内短距离运输（横向、纵向）等施工需要，我公司研制了160吨轮胎提梁机，本文详细介绍该型提梁机的参数及结构特点，以供施工单位选型及提梁机生产厂家参考。
【关键词】轮胎式提梁机T型梁梁场本文介绍的160型轮胎式提梁机适用于中国铁路客运专线20m、24m、32m 混凝土T型梁从预制场台座内的起吊、场内短距离运输（横向、纵向），能在预制场装车区将混凝土梁吊装到运梁车上等工作。
具有施工速度快，机动灵活，可以在任意台座处取梁、移梁、落梁，不需要辅助机械和过多人工等优点。
解决了T型混凝土梁以往不好吊装转运的困难，既降低了工人的劳动强度，又提高施工效率和工程质量，大大提高了施工效率，缩短了施工周期。
1 结构组成轮胎式提梁机主要由金属结构、起重天车、轮胎悬挂组、转向系统、动力装置、控制系统组成（如图1）。
1.1 金属结构整机金属结构由主梁，支腿、大车架组成。
本提梁机跨度为39.8m，采用箱型结构，全长44.5m，选用低合金结构钢，为了方便运输，分成四段，中间用连接板连接。
这样，在满足主梁的强度和安装精度的同时，还满足了运输和拆拼成其它跨度再利用功能的要求。
支腿设计为A型结构，两端均采用刚性支腿。
其外形独特，它与主梁采用法兰螺栓连接，与下车连接采用法兰螺栓连接。
大车架也采用箱型结构，上面通过螺栓与支腿铰接，下面通过高强度螺栓与悬挂和转向机构连接。
1.2 起重天车起重天车车主要由卷扬机、滑轮组、行走系统、吊具和行车车架等组成。
卷扬机单绳拉力45KN，钢丝绳直径20mm，卷扬机设有多级制动。
该提梁机共设有四台卷扬机，分别布置在小车的端头上，通过钢丝绳和吊梁小车的定、动滑轮相连，完成吊梁工作。
中铁某桥梁集团DLT900轮胎式搬运机拆除方案的说明
中铁某桥梁集团DLT900轮胎式搬运机拆除施工方案目录一、工程概况...................................................................................................................... - 1 -1、工程简介................................................................................................................ - 1 -2、主要拆除实物量.................................................................................................... - 1 -3、方案编制依据........................................................................................................ - 2 -二、施工准备...................................................................................................................... - 2 -1、施工条件：............................................................................................................ - 2 -2、主要施工机具........................................................................................................ - 3 -3、技术准备................................................................................................................ - 4 -三、机具选择...................................................................................................................... - 4 -1、吊车选择................................................................................... 错误！未定义书签。
160吨提梁机应用施工技术
160吨提梁机应用施工技术作者：韩文春来源：《科技创新导报》 2013年第18期韩文春(中铁十七局集团第一工程有限公司山西太原 030032)摘?要：汉宜项目是以制架梁为主要任务的项目，全项目共承担预制汉宜铁路HYZQ-5 标7272片T梁的任务，为了根据场地布置，为了节约成本提高效率，采用由秦皇岛天业通联重工股份有限公司设计建造的TTB160型轮胎式提梁机，该设备采用全液压自动控制系统，技术先进，使用方便，极大地提高了施工效率，日吊梁最高达到24片，远远超过设计预期。
关键词：T梁预制 160吨轮胎式提梁机全液压系统施工中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2013)06(c)01-0020-051 工程概况新建汉宜铁路HYZQ-5标承担汉宜铁路7272片T梁的预制任务，其中24mT梁276片，32mT 梁6996片，全标段共设置荆州、潜江、仙桃三个T梁预制厂。
在T梁从制梁台座上起吊到存梁台座，以及在存梁台座上纵向或横向移动到喂梁台座上时首次采用160?t轮胎式提梁机。
提梁机由秦皇岛天业通联重工股份有限公司设计建造。
2 适用范围和用途用于铁路24?m、32?m两种预制混凝土T梁从生产台座中提出，倒运到存梁台座上，纵向能横向和纵向搬运。
在T梁运架施工开始时将预制混凝土T梁从存梁台座上吊起，并行驶到场内运梁通道停稳，等待运梁车纵向驶入提梁机后，将所吊的预制混凝土T梁按要求装载到运梁车上，或者移梁至跨墩龙门吊下。
可以使运梁车从侧向开进提梁机内，提梁机跨度不受运梁车长度的限制仅仅制约于混凝土梁的长度。
这样使得提梁机的跨度较小，减轻了自重。
具备提一过二功能，即提一片T梁从重叠的两片T梁上方通过。
一台提梁机满足每天从生产台座倒运8片T梁到存梁台座；从存梁台座上倒运8片T梁到跨墩龙门吊下的喂梁台座。
3 工作原理本机设计采用全液压自动控制系统，采用全液压驱动行驶，起升采用液压马达驱动液压卷扬机，转向采用各悬挂行走轮组独立转向，液压控制转向系统。
900t轮胎式提梁机技术改造方案
技术应用|丨丨（HNOLOGY APPLICATION900t轮胎式提梁机技术改造方案伍小航(中交二公局铁路工程有限公司，陕西西安710065)摘要：轮胎式提梁机主要是搬运重型设备和构件的车辆，被广泛应用到高铁客运专线箱梁搬运等场合中。
在提梁机液压系统中 的重点为转向轮组液压系统，能够提高车辆搬运的性能。
转向轮组液压系统橾作比较稳定，并且使整车的行走比较灵活。
文章以900t轮胎式提梁机作为研究对象，对其进行改造。
通过整体分析，所提方案具有可行•性。
关键词:轮胎式提梁机：仿真：改造 文献标识码:A中图分类号：U445文章编号=2096-4137 (2021) -06-128-02 D O I：10.13535/ki.10-1507/n.2021.06.60Technical transformation plan of 900-ton tire beam lifting machineWU Xiaohang(China Communications Second Public Railway Engineering Co., Ltd., Xi'an 710065, China)Abstract:The tire-type beam lifting machine is mainly a vehicle for handling heavy equipment and components,and is widely used in the handling of box beams on high-speed passenger dedicated lines.The focus in the hydraulic system of the beam lifting machine is the steering wheel hydraulic system,which can improve the performance of vehicle handling.The operation of the hydraulic system of the steering wheel set is relatively stable,and make the vehicle travels more flexible.The article takes900-ton tire beam lifting machine as the research object and reforms it.Through overall analysis,the proposed scheme is feasible.K e y w o r d s:tire beam lifting machine;simulation;transformation转向系统属于轮胎式提梁机主要构成，轮组同步控制为 提梁机主要技术。
高铁大吨位跨线提梁机桥面锚固拆解技术
0 引 言随着铁路建设的快速发展，高速铁路设计多以桥梁为主，架梁方式由传统的“工厂制梁—铁路运梁—随铺随架”改变为“现场预制—运架一体—先架后铺”的模式。
制梁场的选址受多种因素影响，合适的梁场位置较难选择。
如果选择在大型桥梁中间则需要配置跨线提梁机完成箱梁的提梁上桥作业。
跨线提梁机的使用频率逐渐升高[1]，其所发挥的作用十分关键。
在生产建设中使用跨线提梁机时，要对其安全性能给予足够的重视，使其生产安全得到保证[2,3]。
跨线提梁机的安装拆解工程就成为项目施工中的高风险作业项目[4]。
提梁机安装拆解作业通常采用先用风缆和地锚[5]锚固支腿再安装和拆卸主梁的施工工艺。
但施工中跨线提梁机外侧支腿存在无法使用缆风绳锚固的工况，如外侧为河流、鱼塘、高压线、建筑物、临近既有线[6]等。
尤其在箱梁架设完成后由于已架箱梁的影响吊车无法靠近外侧支腿，为跨线提梁机的拆除制造了更大的难度。
制定合理的拆卸施工技术方案能保证大型跨线提梁机拆卸的质量和安全，降低施工人员施工操作存在的风险[7]。
1 设备概况1.1 设备简介MG450轮轨式提梁机一般为2台联合使用，起重能力为900t ，能够满足不同类型双线整孔箱梁起吊、装车等，能够抵抗6级风力并完成吊装任务[8]。
适用于起吊高速铁路32m 、24m 、20m 双线整孔箱形混凝土梁。
结构型式为轮轨式双梁箱型结构，人字型支腿[9]，整套设备主要结构由主梁、刚性支腿、柔性支腿、起重小车、大车行车机构、控制系统[10]及附属结构等组成。
1.2 主要技术参数以福厦铁路渔溪制梁场配置设备说明主要技术指标见表1，单台轮轨提梁机主要构件重量表见表2。
2 工况说明中铁十二局集团第四工程有限公司新建福厦铁路Ⅱ标福清制梁场位于渔溪特大桥中部，设置跨线提梁站，箱梁上桥方式为跨线提梁机提梁上桥，运架一体机完成运架梁。
提梁站配置两台450t 跨线提梁机，提梁机单台自重达400t ，高铁大吨位跨线提梁机桥面锚固拆解技术Dismantling Technology of Bridge Deck Anchorage of High-speed Rail largeTonnage cross Line Beam Lifter宁晓峰 邵志元（中铁十二局集团第四工程有限公司，陕西 西安 710021）摘要：以福厦高铁为依托，针对靠近鱼塘的高铁大型跨线提梁机拆卸施工无法预埋地锚的问题，提出支腿与已架设梁面设计撑杆拉锚系统实现了跨线提梁机外侧支腿单侧在已架设梁面锚固，解决了支腿无法双向拉锚问题；采用化整为零拆解方案，减小了单件起重量，降低了设备拆卸起重设备的使用成本。
DLT900轮胎式提梁机
一.电气系统的组成
电气系统由发动机控制系统、显示监视系 统，运行指挥系统，风力风向及其报警系 统，起重载荷测量、显示和报警系统，照 明系统、液压控制系统等组成。 电气系统的电源来自2台发动机的28V 130A 的充电机。 照明系统的电源来自1台380V 30KW的交流 发电机。
三.设备起动及操作
3.1.电气系统安全操作规程及注意事项 ： 当设备在运行过程中出现异常现象时，必 须立即停车，查找原因，排除故障，严禁 设备带病运行。 电气系统出现故障需进行检修时，必须切 断电源，严禁带电作业。 发电机在工作时，操作和维修人员必须穿 绝缘鞋才允许进入设备。
电气系统的各种故障必须由专业电工或专职 维修人员检修处理，严禁其它人员擅自进行 检修和改动。 操作人员应严格按照操作规程进行各项操作， 严禁擅自违反、省略、更改操作程序，以确 保设备正常运行及现场人员的安全。 各动作运行开始前，操作人员必须首先鸣响 汽笛，以示现场人员各就各位，准备进入工 作状态。 起升机构一旦出现溜钩，一定要查清原因， 处理后方可使用，以免发生溜钩失控事故。
3.2.启动设备前的设备检查
一般性检查 ： 检查在主梁顶面的起吊小车的正确位置。 检查所有的螺栓和螺母，尤其是在那些振 动件上的是否拧紧。 确保钢丝绳没有脱槽，吊具没有出现倾斜 等危险情况。
确保每个需要的电子元件都有电力供应。 确保所有的安全保护装置(声音报警器，闪光 灯，限制开关，急停止按钮等)都已经安装并 且工作状态正常。 只有在所有的检查都通过后,才能按照下一章 的有关电气方面的程序接通电源。
2.1.走行台车电器设置
每个走行台车的车架大梁内侧均安装有一 只放有微电控制器的微电箱，每个独立悬 挂的中心均装有测量轮位转角的绝对值编 码器 。 走行台车的两侧以及后端均装有行驶大灯， 包括：用于横向行走的左行大灯、右行大 灯和用于纵向行走倒车大灯。 走行台车的四角安装有黄色的闪光报警灯 和喇叭，行走时发出声光报警，提示其他 车辆和行人
900t轮胎式提梁机设备制造的结构分析
900t轮胎式提梁机设备制造的结构分析900t轮胎式提梁机设备制造的结构分析摘要：900t轮胎式提梁机是为高速铁路施工而开发的新机型。
其主要功能是在预制梁场内对混凝土箱梁进行起吊、搬运和配合运梁车进行装车；其具有性能稳定、高效、功能集成化高的特点。
主要介绍900t轮胎式提梁机吊杆在吊运过程中的主要受力情况以及结构强度分析。
关键词:900t轮胎式提梁机；吊杆；行走系统中图分类号：U463.3文献标识码：A文章编号：引言近年来我国正在进行多条时速350km／h、250km／h客运专线铁路的建设，其中桥梁是客运专线土建工程重要组成部分，具有比例大、高架桥、长桥多的特点。
桥梁的主要功能是为列车高速运行提供具有平顺性、稳定的桥上线路，并尽量减少其养护维修工作量，以确保行车安全和乘坐舒适。
铁路客运专线预制场内32、24、20m整孔双线后张法预应力混凝土简支箱梁(以下简称箱梁)，根据箱梁本身特点，为了节约生产成本现在箱梁生产全部采用现场预制生产，现场架设箱梁。
由于箱梁体积大，重量大，生产好的箱梁需要专用的移梁设备进行迁移。
900t轮胎式提梁机(以下简称提梁机)是为客运专线箱梁施工而开发的一种新型移梁、架梁专用设备，其最大起吊、搬运能力为900t。
箱梁的起吊、搬运是由吊杆的一端固定在箱梁的吊孔上，另一端固定在捉梁机的专用吊具上，吊具通过钢丝绳经过卷扬机的卷扬，箱梁被提升起来，在箱梁的起吊、搬运过程中稳定性能的要求直接取决于吊杆结构的稳定。
对于吊杆结构的受力分析，传统分析方法只是采用静态分析方法，加上一个安全系数进行安全计算。
吊杆在实际应用中，采用吊运100孔箱梁对吊杆进行探伤检验，检验合格继续使用，不合格进行调整。
采用有限元分析方法可以很好的模拟实况进行校核计算，并把这个方法应用到工程中，可以减少吊杆的探伤次数，节约成本。
1．900t轮胎式提梁机1.1900t轮胎式提梁机是一种专门用于铁路客运专线预制梁厂梁体的调运、移位、存放的设备，采用轮胎走行方式，机动灵活。
160t单导梁架桥机及倒装门架简介
技术性能描述及结构特点附图1：单导梁架桥机整机示意图我公司生产TLJ160t型单导梁架桥机（自行式）是在SDL型双导梁架桥机及其它机型的基础上，为了进一步提高架桥机的功能性及适应性，综合国内外架桥机优缺点，开发研制的、适应于公路、铁路桥梁的多功能架桥机，能够提高客户多种类桥梁的工况需求。
TLJ160t型单导梁架桥机采用主导梁与尾支腿、后支腿、前支腿、运梁车、起重行车配合过孔，减轻了大悬臂过孔时的弯矩值，降低了成本，同时也比以往机型增加配重过孔减轻了混凝土预制梁体载荷作用，适应性更强；整机纵移过孔采用了自行、自平衡式原理，桥面利用铁路梁原有枕木及临时轨道过孔，尾部无需配重，过孔效率显著提高，减少更多的辅助工具及人工，经济效益更显著。
TLJ160t型单导梁架桥机在满足直桥、斜桥架设的基础上，提高了曲线桥的架设功能，更进一步证明这一功能的优越性。
该机采用单元式结构，拼装迅速，解体、组装、运输方便，施工效率高。
1主要性能参数序号名称单位性能参数1 额定起重量t 1602 架设跨度m ≤323 预制梁起升速度m/min 0.84 预制梁纵移速度m/min 55 整机横移速度m/min 1.186 斜交桥角度0-45°7 曲线半径m ≥3008 适应纵坡≤4%9 适应梁体m 32、24、2010 整机长度m 7511 整机宽度m 812 整机高度m 1213 最重单节梁重量t 1014 最大单节梁尺寸(长×宽×高) m 12.5m×1.5m×2.6m16 跨中挠度mm ≤L/55017 过孔挠度mm ≤10018 机重t 15019 装机容量Kw 95.520 跨墩形式(整机过孔方式) 自行式纵移21 喂梁方式尾部运梁平车喂梁22 架桥机配重方式无需配重23 操作方式电动控制、液压控制走行有限位器及挡块，液压油缸有双向液压24 安全保护装置讨论锁，电器有过载保护25 运梁车承载能力t 16026 运梁车适应坡度 4%27 运梁车行走速度m/min 4/8/1628 运梁车轨距 m 1.505二 结构简介TLJ160t 单导梁架桥机采用单元式结构，主梁采用拼接板式连接结构，拼装迅速，解体、组装、运输方便。
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(3)可在大范围内实现无级调速。借助阀或变量泵、 (3)可在大范围内实现无级调速。借助阀或变量泵、 变量马达，可以实现无级调速，调速范围可达 1∶2000，并可在液压装置运行的过程中进行调速。 2000，并可在液压装置运行的过程中进行调速。 (4)传递运动均匀平稳，负载变化时速度较稳定。 (4)传递运动均匀平稳，负载变化时速度较稳定。 正因为此特点，金属切削机床中的磨床传动现在 几乎都采用液压传动。 (5)液压装置易于实现过载保护——借助于设置溢 (5)液压装置易于实现过载保护——借助于设置溢 流阀等，同时液压件能自行润滑，因此使用寿命 长。 (6)液压传动容易实现自动化——借助于各种控制 (6)液压传动容易实现自动化——借助于各种控制 阀，特别是采用液压控制和电气控制结合使用时， 能很容易地实现复杂的自动工作循环，而且可以 实现遥控。 (7)液压元件已实现了标准化、系列化和通用化， (7)液压元件已实现了标准化、系列化和通用化， 便于设计、制造和推广使用。
2.1悬挂带升降油缸的原理 2.1悬挂带升降油缸的原理
悬挂带升降油缸的管路
悬挂不带升降油缸的原理
悬挂不带升降油缸的管路
2.3整车转向、悬挂起升、卷扬起升系统 2.3整车转向、悬挂起升、卷扬起升系统 (160T是电机和变频器控制) (160T是电机和变频器控制) 2.2.1转向、悬挂液压 2.2.1转向、悬挂液压 由高压变量泵提供的液压油，通过各路电 磁与手动换向阀分别控制转向、悬挂油缸、 液压卷杨起升工作的开式回路。转向是由 比例换向阀分别控制各转向油缸，组成独 立转向的模式。各油缸动作由微电系统控 制比例换向阀驱动整车转向。悬挂采用液 压悬挂，其升降是操纵手动换向阀由液压 油缸来执行。 160T卷杨起升是由电机和变频器控制的。 160T卷杨起升是由电机和变频器控制的。
2.5 DLT900与DLT160的共同点和不同: DLT900与DLT160的共同点和不同 的共同点和不同:
共同点:DLT900（DLT160）提梁机液压驱动系统都是用 共同点:DLT900（DLT160）提梁机液压驱动系统都是用 的闭式系统，液压转向系统都是开 ）式系统。 不同点: 不同点: DLT900提梁机卷扬是液压系统，用的是 DLT900提梁机卷扬是液压系统，用的是 开式系统。 DLT160提梁机卷扬是电机控制的。 DLT160提梁机卷扬是电机控制的。 DLT900提梁机泵是有发动机带动。 DLT900提梁机泵是有发动机带动。 DLT160提梁机泵是有电机带动。 DLT160提梁机泵是有电机带动。
END
1.2液压传动的优缺点 1.2液压传动的优缺点
液压传动之所以能得到广泛的应用，是由于它具有以下的 主要优点： (1)由于液压传动是油管连接，所以借助油管的连接可以方 (1)由于液压传动是油管连接，所以借助油管的连接可以方 便灵活地布置传动机构，这是比机械传动优越的地方。例 如，在井下抽取石油的泵可采用液压传动来驱动，以克服 长驱动轴效率低的缺点。由于液压缸的推力很大，又加之 极易布置，在挖掘机等重型工程机械上，已基本取代了老 式的机械传动，不仅操作方便，而且外形美观大方。 (2)液压传动装置的重量轻、结构紧凑、惯性小。例如，相 (2)液压传动装置的重量轻、结构紧凑、惯性小。例如，相 同功率液压马达的体积为电动机的12%～13%。液压泵和 同功率液压马达的体积为电动机的12%～13%。液压泵和 液压马达单位功率的重量指标，目前是发电机和电动机的 十分之一，液压泵和液压马达可小至0.0025N/W(牛 十分之一，液压泵和液压马达可小至0.0025N/W(牛/瓦),发 ),发 电机和电动机则约为0.03N/W。 电压系统中的漏油等因素，影响运动的平稳性 (1)液压系统中的漏油等因素，影响运动的平稳性 和正确性，使得液压传动不能保证严格的传动比。 (2)液压传动对油温的变化比较敏感，温度变化时， (2)液压传动对油温的变化比较敏感，温度变化时， 液体粘性变化，引起运动特性的变化，使得工作 的稳定性受到影响，所以它不宜在温度变化很大 的环境条件下工作。 (3)为了减少泄漏，以及为了满足某些性能上的要 (3)为了减少泄漏，以及为了满足某些性能上的要 求，液压元件的配合件制造精度要求较高，加工 工艺较复杂。 (4)液压传动要求有单独的能源，不像电源那样使 (4)液压传动要求有单独的能源，不像电源那样使 用方便。 (5)液压系统发生故障不易检查和排除。 (5)液压系统发生故障不易检查和排除。
DL160轮胎式提梁机 DL160轮胎式提梁机
液压系统培训内容 2010.8
1.概述
众所周知液压元件因为其具有功 率质量比大，效率高，控制方式多， 组合灵活性好等等的优点而被广泛应 用于各行各业。尤其是大功率的工程 机械领域。
1.1液压系统的基本组成 1.1液压系统的基本组成 整个液压系统由大致由四部分组成。 即：A 即：A、动力源 ——液压油泵 ——液压油泵 B、执行元件——液压马达和油缸 、执行元件——液压马达和油缸 （元件8 （元件8） C、控制元件——液压阀和控制器 、控制元件——液压阀和控制器 —— （元件4 （元件4、5、6、7） D、辅助元件——冷却器和管件和 、辅助元件——冷却器和管件和 滤器组成。 其本组成如下图：
2、DLT160液压系统 DLT160液压系统
2.1液压系统的基本组成 2.1液压系统的基本组成 整车分为两个台车，其液压系统为两个完 全相同的系统组成。如下图 液压系统大致分为四个系统 A、行走驱动系统 B、整车转向、悬挂起升 C、辅助液压系统
总图
悬挂带升降
悬挂不带升降
2.1液压系统的基本组成 2.1液压系统的基本组成 整车分为两个台车，其液压系统为两个完 全相同的系统组成。如下图 液压系统大致分为四个系统 A、行走驱动系统 B、整车转向、悬挂起升、卷扬起升系统 C、辅助液压系统
不带升降油缸的悬挂
带升降油缸的悬挂
支承油缸
悬挂油缸
横向幅油缸
纵向变幅油缸
转向油缸
2.4辅助液压系统 2.4辅助液压系统 液压辅助系统包括：冷却系统。 辅助液压系统由定量泵、油箱、进回油路 过滤器、压力过滤器、散热器、卷刹车、 阀组、油缸等组成。 完成的功能 A：卷扬钳盘式制动器的刹车； B：梁变幅油缸； C：转向支撑油缸。
(1) 液压油在使用前保持清洁。液压油在运输和保 管过程中都会受到外界污染，新买来的液压油看 上去很清洁，其实很“ 上去很清洁，其实很“脏”，必须将其静放数天 后经过滤加入液压系统中使用。 (2)使液压系统在装配后、运转前保持清洁。液压 (2)使液压系统在装配后、运转前保持清洁。液压 元件在加工和装配过程中必须清洗干净，液压系 统在装配后、运转前应彻底进行清洗，最好用系 统工作中使用的油液清洗，清洗时油箱除通气孔 (加防尘罩)外必须全部密封，密封件不可有飞边、 加防尘罩) 毛刺。 (3)使液压油在工作中保持清洁。液压油在工作过 (3)使液压油在工作中保持清洁。液压油在工作过 程中会受到环境污染，因此应尽量防止工作中空 气和水分的侵入，为完全消除水、气和污染物的 侵入，采用密封油箱，通气孔上加空气滤清器， 防止尘土、磨料和冷却液侵入，经常检查并定期 更换密封件和蓄能器中的胶囊。
(4)采用合适的滤油器。这是控制液压油污染 (4)采用合适的滤油器。这是控制液压油污染 的重要手段。应根据设备的要求，在液压系 统中选用不同的过滤方式，不同的精度和不 同的结构的滤油器，并要定期检查和清洗滤 油器和油箱。 (5)定期更换液压油。更换新油前，油箱必须 (5)定期更换液压油。更换新油前，油箱必须 先清洗一次，系统较脏时，可用煤油清洗， 排尽后注入新油。 (6)控制液压油的工作温度。液压油的工作温 (6)控制液压油的工作温度。液压油的工作温 度过高对液压装置不利，液压油本身也会加 速化变质，产生各种生成物，缩短它的使用 期限，一般液压系统的工作温度最好控制在 75℃以下 75℃
1.3液压油使用注意事项 1.3液压油使用注意事项
液压油是液压传动系统的重要组成部分，是用来 传递能量的工作介质。除了传递能量外，它还起 着润滑运动部件和保护金属不被锈蚀的作用。液 压油的质量及其各种性能将直接影响液压系统的 工作。 液压油是否清洁，不仅影响液压系统的工作性能 和液压元件的使用寿命，而且直接关系到液压系 统是否能正常工作。液压系统多数故障与液压油 受到污染有关，因此控制液压油的污染是十分重 要的。