奋力谱写交通强国建设的海事篇
风好正扬帆 交通强国水路先行(交通强国征文)
风好正扬帆交通强国水路先行水路是我国交通运输的重要组成部分，建设交通强国离不开水运，尤其是大宗商品的进出口贸易依然以水路运输为主，为此，能否发展好水路运输，保障好水上航运的安全稳定直接关系到交通强国的成败。
近年来，随着我国经济迅猛发展，中国的铁矿石进口数量日益增加。
然而长江航道水深不足，限制了运输能源、原材料等大宗货物的超大型船舶满载进出，必须通过中转或减载后才能进出长江口而现有矿石中转码头的接卸能力却越来越捉襟见肘。
长三角区域急需可挂靠全球最大40万吨矿船的中转码头，满足未来急剧增长的市场需求。
而舟山鼠浪湖岛因其具备海域开阔、水深条件好、距长江口近，无缝链接海上丝绸之路和长江经济带等天然优势，成为了建设可靠泊40万吨级货轮的最佳港口。
于是，这座沉寂的悬水孤岛，开始了华丽转身。
小岛的华丽蜕变鼠浪湖矿石中转码头位于舟山群岛北部的一个非常小的悬水孤岛——鼠浪湖岛。
该岛长3公里，最宽处1.7公里，因形状酷似黄鼠狼，又因为岙内水深浪小，平静似湖，故名鼠浪湖。
该岛与衢山岛东面隔海相望，岛上风景秀丽，曾有一千多户人家居住，因出行不便，多以打渔为生。
而今，鼠浪湖岛已经彻底变了模样，整座小岛摇身一变，成了全国铁矿石中转量第一的矿砂码头，每天靠泊码头装卸货的船只络绎不绝。
自开港以来，该码头不断刷新着记录。
2016年1月，鼠浪湖矿石中转码头开始生产试运营。
2016年9月，第一艘40万吨级巨轮“远见海”成功靠泊码头。
2017年7月，实现同日40万吨船舶一离一靠。
2018年，鼠浪湖矿石中转码头铁矿石全年吞吐量首次突破5000万吨。
2019年3月12日，伴随着40万吨级巨轮“山东大德”号作业结束，鼠浪湖矿石中转码头历年累计吞吐量突破1亿吨大关。
海事真情服务助推码头经济为保障该码头的快速发展，海事部门以“永远第一艘”监管服务理念为引领，构建有效监管模式，主动对接港口生产业务，全力推进通关便利化，保障鼠浪湖矿石中转码头安全、高效、健康营运。
瞄准“四个一流” 当好“四个先行”为交通强国海事建设贡献“深海方案”
中共中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，描绘了新时代交通运输发展的宏伟蓝图，全体交通人倍感兴奋、倍受鼓舞、倍添力量。
海事部门肩负着“让航行更安全、让水域更清洁”的神圣使命，在加快交通强国建设的新征程中责无旁贷。
《交通强国建设纲要》提出，要打造“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”。
“一流”是交通强国建设的目标导向，也是世界前列的应有之义。
站在“两个一百年” 奋斗目标的历史交汇点、加快建设交通强国的历史新起点和深圳奋力建设中国特色社会主义先行示范区的历史关键点上，深圳海事面临着前所未有的发展机遇，必须以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，在交通运输部党组、部海事局党组的坚强领导下，永葆“闯”的精神、“创”的劲头、“干”的作风，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，瞄准“四个一流”，坚持以交通强国建设为旗帜，以打造交通强国海事建设示范区为目标，以推进海事治理体系和治理能力现代化为主线，以勇攀海事事业“珠穆朗玛”、打造中国海事“深圳特区”的新担当，为加快建设交通强国助力，为开创海事现代化发展新格局探路，为建设深圳先行示范区服务。
在构建水上交通安全治理新格局上当好先行，是我局打造交通强国海事建设示范区的基本前提。
构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，离不开一个安全和谐稳定的水上交通环境。
深圳海事要坚持法治引领，落实“智能化立体化精准化深圳海上安全示范区建设”交通强国建设试点任务，巩固和完善风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，健全以信用监管为基础的新型监管机制，坚决防范和化解重大、系统性安全风险，强化事故调查评估，提升本质安全水平。
立足全面履职、服务社会、公众参与，发挥海事“发动机”“推进器”的作用，从“管理”的单向行政模式向“治理”的多维共治模式转变，形成政府、市场、社会等多元主体“共建共治共享”的综合治理新格局。
适应绿色智能航运发展趋势，增强科技兴安能力，推动大数据、人工智能等新技术与海事监管服务的深度融合，建设智能海事，以信息化赋能海事高质量发展。
稳中求进 接续奋斗 争当交通强国海事篇建设先行者
稳中求进接续奋斗争当交通强国海事篇建设先行者在全面建设社会主义现代化国家的伟大征程中，中国正处于全面深化改革、加快转变经济发展方式、积极应对全球挑战的关键时期。
交通运输作为国民经济和现代社会生活的重要基础设施，发挥着不可替代的重要作用。
而在这海事运输更是国家整体交通运输体系中的重要一环，承载着我国对外贸易、国防安全、资源开发等多项重要使命。
为了推动海事产业的持续发展，中国交通运输部积极倡导并实施了“稳中求进接续奋斗争当交通强国”战略，积极推进海事篇的建设先行者角色。
“稳中求进接续奋斗争当交通强国”战略旨在以建设交通强国为目标，继续努力推进交通运输事业发展，提高综合运输效率和服务水平，为国家经济社会发展提供更强有力的支撑。
而在这一战略中，海事运输作为重要的一环，肩负着更多的责任和挑战。
作为中国海事行业的建设先行者，我们必须充分认识到海事运输在国家经济发展和国际地位中的重要性，承担起更多的责任和义务，努力实现中国海事运输的跨越式发展。
我国海事运输业正处于快速发展的关键阶段，需要更多的建设者和推动者。
作为海事篇的建设先行者，我们要不断增强自身的创新能力和发展动力，加强技术研发和人才培养，提高行业内部管理水平和服务能力。
只有不断提高自身素质，才能够在国际竞争中立于不败之地，推动我国海事运输业不断迈向更高水平。
为了实现海事运输业的跨越发展，在推动国家交通强国建设的道路上，建设先行者们更要充分发挥自身的优势和特色，积极参与国家交通运输战略布局和规划。
在“一带一路”倡议和粤港澳大湾区建设等重大战略中，积极发挥自身的作用，推动国际合作与交流，为中国海事运输业的发展开拓更加广阔的市场空间。
建设先行者们也应该积极参与国家海事法规制定和国际规则的制定，为中国海事运输业的国际化进程提供更有力的支持。
在海事运输业的发展中，安全是第一要务。
作为建设先行者，必须时刻牢记安全生产责任，不断提高安全意识和技能水平，全面加强安全生产管理，确保安全生产工作稳步推进。
坚定不移推进高质量发展 奋力谱写交通强国建设长江航运新篇章
坚定不移推进高质量发展奋力谱写交通强国建设长江航运新篇章【摘要】长江是中国最长的河流，也是中国重要的交通干线之一。
近年来，随着中国经济的快速发展，长江航运也面临着新的挑战和机遇。
本文首先介绍了当前长江航运的现状和问题，然后回顾了长江航运的发展历程，以及长江流域的发展规划。
接着分析了如何优化长江航运结构和加强长江航运安全管理。
从加速长江航运发展步伐、完善长江航运法律制度和构建长江经济带现代化交通网等方面提出了具体的建议和措施。
本文旨在呼吁坚定不移推进高质量发展，奋力谱写交通强国建设长江航运新篇章。
【关键词】长江航运、高质量发展、交通强国、发展历程、发展规划、安全管理、发展步伐、法律制度、经济带、现代化交通网1. 引言1.1 背景介绍长江是中国的母亲河，也是世界第三大河流，承载着中国千百年的文明。
长江航运作为长江经济带的重要组成部分，对推动区域经济发展和促进社会繁荣起着至关重要的作用。
在长江经济带快速发展的背景下，长江航运也面临着一系列挑战和问题，如航道疏浚不彻底、船舶超载超员等安全隐患，航运服务水平亟需提升等。
为适应新时代经济发展需求，加快推进高质量发展，建设交通强国，必须坚定不移地推进长江航运发展。
只有通过不懈努力，优化长江航运结构，加强长江航运安全管理，才能更好地发挥长江航运在长江经济带快速发展中的支撑作用，推动长江航运迈向更加光明的未来。
本文旨在深入分析当前长江航运现状，总结长江航运发展历程，介绍长江流域发展规划，探讨优化长江航运结构和加强长江航运安全管理等内容，以期加速长江航运发展步伐，完善长江航运法律制度，构建长江经济带现代化交通网。
1.2 问题提出长江航运是我国重要的交通运输通道，也是长江流域经济社会发展的重要支撑。
随着我国经济的快速发展和长江流域水路交通运输需求的增长，长江航运面临着诸多问题和挑战。
长江航运运力不足、运输效率低下、安全隐患较多等问题是当前长江航运发展的主要矛盾和困难所在。
为交通强国建设贡献天津海事力量
为交通强国建设贡献天津海事力量天津，作为我国经济重要的门户城市之一，交通运输行业一直是其发展的重要支撑。
在交通强国建设的进程中，天津海事力量一直发挥着重要作用，为加快建设交通强国贡献着自己的力量。
作为国家交通运输系统的重要一员，天津海事部门不仅要保障港口安全、航道畅通，还要积极参与国家交通强国建设，为天津及周边地区经济发展提供有力支撑。
天津海事力量在交通强国建设中的贡献主要表现在以下几个方面：一、保障港口安全天津港是我国北方最大的综合性物流港口，也是全国重要的国际贸易港口之一。
天津海事局依托自身的优势装备和专业团队，不断加强安全生产监管，制定并落实安全管理规章制度，加强港口安全监测与应急处置，确保港口设施安全可靠，为海上货运和国际贸易提供了坚实保障。
在交通强国建设中，这种安全保障作用是至关重要的，为港口的稳定运营奠定了坚实基础。
二、维护航道畅通天津海事局一直致力于维护天津港及河北沿海航道的畅通，确保船舶安全航行。
他们通过科学调度航道维护船舶、修建灯浮标、架设导航标志、清淤疏浚、维护船舶通航等方式，保障了航道的通畅，为各类船舶提供了安全、便捷的通航条件。
这对于天津及周边地区的航运业来说，无疑是一个巨大的推动力。
在交通强国建设中，保障航道畅通有助于提高港口的运输效率，促进了港口的发展。
三、开展国际合作天津海事局积极开展国际合作，加强与国际港口、航运企业的交流与合作，学习先进技术和管理经验，促进港口、航道建设和管理水平不断提高。
通过国际合作，天津海事力量拓展了自身的发展空间，提高了管理水平和服务质量，为交通强国建设贡献了更多的智慧和力量。
四、推动港口信息化建设天津海事局加快港口信息化建设步伐，不断提升港口的信息化管理水平和服务便利性。
推动港口信息化建设，可以加强港口的监管和管理，提高工作效率和服务质量，为港口的发展注入新的活力。
这对交通强国建设，尤其是数字交通建设来说，具有重要的推动作用。
五、参与国家重大战略天津海事力量积极参与国家重大战略，如“一带一路”倡议、京津冀一体化发展规划等，推动港口、航道建设与国家战略规划相融合，为国家交通强国建设提供更有力的支持。
全力推进高质量发展奋力谱写长江经济带和交通强国建设海事新篇章
DOI编码：10.13646/ki.42-1395/u.2019.03.001全力推进高质量发展奋力谱写长江经济带和交通强国建设海事新篇章阮瑞文2019年是新中国成立70周年，是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划的关键之年，更是长江海事一流强局攻坚之年，长江海事将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，聚焦高质量发展，以“三化”统领一流强局建设，以安全监管和船舶防污监管为中心，打好三大攻坚战，奋力谱写长江经济带和交通强国建设海事新篇章，以优异成绩庆祝新中国成立70周年。
一、多措并举长江海事迈上新台阶2018年是长江航运不平凡的一年，习近平总书记亲临长江考察，主持召开深入推动长江经济带发展座谈会，为长江经济带高质量发展提供了根本遵循、指明了前进方向。
一年来，长江海事坚决贯彻落实上级决策部署，圆满完成全年目标任务，各项工作成绩斐然、亮点纷呈。
（一）建设平安长江，安全形势稳中趋好一年来，长江海事狠抓安全监管，牢固树立“生命至上，安全第一”的红线意识和底线思维，不断深化规律研究、筑牢安全防线，在长江干线货物装卸量和集装箱吞吐量同比增长情况下，事故四项指标再次实现“全面下降”，同比分别下降5.2%、20.4%、5%和39.2%。
——监管规律研究不断深化。
深入调研、基本完成十大监管规律研究并逐步转化应用；推进基层建立“一库一图一手册”；大力学习推广“12345”监管理念；征集“平安交通”安全创新案例，7个案例获部推荐；实现长江干线船舶定线制全覆盖，推动完成四川段航路改革，开展8个航行规则的运行评估及安徽段定线制上延研究。
——风险隐患治理不断加强。
扎实开展“平安长江百日行动”，全面排查安全风险和隐患，挂牌督办6项重大隐患整改；排查干支交汇水域，列出风险清单，细化管控措施；督促企业运行双重预防机制，对13家省际客运公司开展专项治理；中小型船舶专项整治成效明显，滞留船舶225艘次，扣留船员证书255本，移交司法机关38人。
为建设交通强国而努力奋斗
262019年 总第293期习近平总书记强调，“世界上没有坐享其成的好事，要幸福就要奋斗。
”建设交通强国是新时代赋予交通运输行业的历史使命，是我们在新时代的新长征。
必须要弘扬奋斗精神，保持奋斗姿态，为早日建成交通强国贡献力量。
奋斗是交通精神的要义。
中华人民共和国成立以来，交通人逢山开路、遇水架桥，以人定胜天之执着，以四方通达之追求，以上天下海之无畏，以一往无前之坚决，推动交通运输发展实现了由“瓶颈制约”到“总体缓解”再到“基本适应”的历史性跨越，书写了一部可歌可泣的奋斗史诗。
正是依靠奋斗精神，交通人书写了跨越式发展的历史。
梦想要靠奋斗来实现。
伟大梦想是拼出来、干出来的。
建设交通强国的宏伟目标，要靠奋斗来实现。
解决交通发展不平衡不充分问题，实现“四个一流”，构建现代化综合交通体系——这一项项任务绝不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现的。
面对交通强国建设进程中的困难和问题，必须要披荆斩棘，迎难而上，以“不破楼兰终不还”的决心和“咬定青山不放松”的韧劲，坚决打赢这场硬仗。
做新时代的奋斗者。
“新时代是奋斗者的时代”“奋斗本身就是一种幸福，只有奋斗的人生才称得上幸福的人生”。
在建设交通强国的伟大征程中，涓滴努力都在向着大海涌流。
交通人必须要以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，勇做新时代交通强国建设的坚定者、奋进者、搏击者，谱写新时代交通强国建设的亮丽篇章！“社会主义是干出来的，新时代也是干出来的。
”我们要更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，不忘初心、牢记使命，以时不我待、只争朝夕的拼搏状态，为早日建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国而奋斗！摘自交通运输部网站为建设交通强国而努力奋斗整船舶登记簿查询层级审批流程的做法也可以作为深化海事“放管服”、优化营商环境的一项改革举措。
（3）建议充分利用信息化手段，开通网上查询渠道，实现船舶登记簿查询结果自助打印。
当前，国家层面正在建设全国一体化在线政务服务平台。
稳中求进 接续奋斗 争当交通强国海事篇建设先行者
稳中求进接续奋斗争当交通强国海事篇建设先行者当前，我国正处于经济社会发展的重要历史阶段，加快交通强国建设是全面建设社会主义现代化国家的必然要求。
海事是交通强国建设不可或缺的重要组成部分，建设海上强国是我国实现交通强国战略的重要内容。
在加快海上强国建设的过程中，应当秉持“稳中求进”的发展理念，坚持“接续奋斗”的精神，力争打造出一支具有强大实力、高度国际化的先行队伍。
这需要全社会的共同努力，广大海事从业人员的奋斗和拼搏，才能够实现。
以下从加强海事领域发展、提高海事生产安全、推进国际交往合作三个方面展开论述，共同促进我国交通强国建设向海洋拓展。
一、加强海事领域发展如今，全球海洋是高技术和经济发展的主要战略领域之一，我国已成为世界重要的海事大国。
但是，在加强海事领域发展方面，还面临许多问题。
因此，我们应当积极探索，加强海事的基础研究和重点技术的研发，打造自主品牌，推动海洋工业优化升级，提高整个产业的发展水平，具体做法包括：（一）吸引更多高端人才投身于海事领域。
高端人才是海事领域发展的重点之一，应该采取多种措施打造海事领域的高水平团队，为海洋强国建设提供人才支撑。
一方面，加强高校、科研院所和企业的合作和交流，为海事领域培养更多的博士和硕士研究生。
另一方面，积极拓展有经验的国外专家的合作，加强国际合作与交流，吸引更多的优秀人才投身于海事领域。
（二）加强船舶、港口建设与改造。
目前，我国的船舶航行和港口装卸能力已经大幅提升，但是在全球船舶制造领域和港口服务领域上，我国与国际巨头还存在一定的差距。
加强船舶、港口建设与改造，是推动中国海洋工业发展的重要途径。
在船舶制造领域，应加强核电动力船、深海作业装备、综合远洋科考船等领域的技术研究与开发。
在港口服务领域，优化港口布局，加快技术升级，在世界港口竞争中保持领先优势。
（三）加强海事安全管理和保障。
加强海事安全管理和保障，是建立良好的安全系统的前提条件。
要秉持“以人为本”的安全管理理念，建立完善的安全生产管理体系，落实安全监管责任、保障海事航行安全及防范灾害事故。
稳中求进 接续奋斗 争当交通强国海事篇建设先行者
稳中求进接续奋斗争当交通强国海事篇建设先行者1. 引言1.1 稳中求进接续奋斗争当交通强国海事篇建设先行者在建设交通强国的伟大征程中，海事事业一直扮演着重要的角色。
海事领域的不断发展和进步，为我国的海洋交通运输提供了坚实支撑，助力海洋经济的蓬勃发展。
稳定中求发展，不断奋斗，争当交通强国海事篇建设先行者，是海事行业义不容辞的责任和使命。
海洋是连接世界的大通道，构建海上联通网络是海事行业的重要任务之一。
通过海事卫星监控系统和智能航标设施的建设，加强航道信息化管理，提高海上交通运输的安全性和效率，促进港口互联互通，实现海上运输的畅通无阻，为交通强国的建设奠定坚实基础。
提升海事服务水平是海事行业发展的关键之举。
建立健全航运服务体系，加强港口服务能力，提高船舶检验检测水平，为船舶运输提供更加便捷、高效的服务。
拓展海事服务领域，推动海上救援、渔业管理、海洋监测等多方面的服务水平不断提升，为海上交通安全和畅通做出更大贡献。
2. 正文2.1 构建海上联通网络构建海上联通网络是海事领域发展的重要一环，对于实现交通强国的目标具有关键意义。
海上联通网络是指利用现代信息技术和通讯设备，将海洋各部分连接起来，实现海上信息传输和交流的系统。
构建海上联通网络能够提升海事运输效率，改善海洋环境监测能力，增强海上应急救援能力，推动海洋经济发展，促进海事科技创新等方面发挥重要作用。
构建海上联通网络能够优化海事运输体系，提升货运效率和船舶航行安全。
通过实现航行信息的实时共享和汇聚，船舶能够更加准确地掌握航线信息、避险信息、天气情况等，从而有效避免碰撞事故和提升航行效率。
海上联通网络还可以为船舶提供智能导航和监控服务，提升航行安全水平，降低船舶碰撞和搁浅风险。
构建海上联通网络有利于提升海洋环境监测能力。
结合卫星遥感、传感技术和先进通讯技术，海上联通网络能够实现海洋环境数据的实时监测和预警，帮助海事部门及时采取有效措施，保护海洋环境，维护生态平衡。
稳中求进 接续奋斗 争当交通强国海事篇建设先行者
稳中求进接续奋斗争当交通强国海事篇建设先行者交通强国是中国特色社会主义事业的重要组成部分，而海事事业是交通强国建设中的重要支柱。
在全国深入推进“稳中求进”工作的大环境下，海事部门应当以接续奋斗的精神，紧紧围绕交通强国的目标，勇当交通强国海事篇建设的先行者。
第一，要大力推进海发运输的创新发展。
作为国家经济发展的重要支撑力量，海发运输行业具有深厚的实力和底蕴。
海事部门要充分发挥其物流协调、航运服务、海洋保护等方面的综合优势，积极创新业务模式，提高服务质量，打造全球一流的海发运输服务体系。
第二，要深化海洋开发开放的工作。
海洋是国家的重要战略资源，海事部门要紧紧把握机遇，积极推进海洋生态保护，加强海洋监管，切实保障航运安全和海洋环境保护。
同时，要加强海洋资源的开发开放工作，吸引优秀的海洋技术和人才，促进海洋产业的发展。
第三，要加强海事技术创新和人才培育。
依靠科技创新和人才优势，才能够推动海事行业的快速发展。
海事部门应该加强与科研机构的合作，不断创新技术，优化航行路线，提高海事质量和效率。
同时，加强对人才的培育和引进，发挥人才的作用，推动全行业的进步和发展。
第四，要加强海事体系的建设。
海事是一项高度专业化的工作，在建设过程中需要全面考虑市场需求、现代化要求、人员和设备等方面的因素，不停地进行调整和完善。
海事部门应该加强体系建设，完善配套设施，在全国范围内建设高效、智能化的信息化平台，不断提高海事供应链的整体水平。
总之，作为交通强国建设的重要支撑力量，海事行业应该以稳中求进的态度，接续奋斗、争当建设先行者，为交通强国的建设贡献力量。
海事行业要深化改革，创新发展，加强合作，打造高效的海事体系，坚持以人为本，推动海事行业的全面升级和发展。
建设人民满意的江苏海事奋力在交通强国建设中当好先行
建设人民满意的江苏海事奋力在交通强国建设中当好先行江苏省是我国东部沿海地区的重要省份，拥有着丰富的海洋资源和发达的海洋经济。
作为交通强国建设的一部分，江苏海事系统一直在努力发展，致力于为人民群众提供更加安全、便捷、舒适的海上交通服务。
在交通强国建设中，江苏海事将继续努力，奋力开创新局面，做好先行。
人民的满意是江苏海事工作的最高追求。
为了实现人民的满意，江苏海事积极推动船舶安全管理体系建设，完善港口航道管理，加强船员培训和救援体系建设，不断提升服务水平和安全保障能力。
通过各项举措，江苏海事旨在提高海上交通安全水平，保障人民生命财产安全，让人民群众放心出海、安心回家。
江苏海事还注重发展海洋经济，努力打造海上交通新亮点。
作为中国东部沿海重要的出海口和对外开放窗口，江苏海事积极推动港口航道深度整治，加强港口设施建设，提升服务水平和国际化水平。
在发展海洋经济方面，江苏海事紧跟国家战略，积极开展海洋资源开发利用和海洋环保工作，努力为人民群众创造更多的就业机会和经济成果，助力经济社会发展。
在交通强国建设中，江苏海事还积极开展国际交流与合作，努力提升国际影响力和竞争力。
通过与国际海运组织、世界海事组织等国际组织的密切合作，江苏海事不断学习借鉴国际先进经验，提高本地海事管理水平。
江苏海事还积极参与国际海上交通安全合作与救援行动，为国际海运行业的发展做出积极贡献。
为了建设人民满意的交通强国，江苏海事将继续加大改革创新力度，不断完善工作机制，推动船舶安全管理体系建设，加强海上交通安全管理，提升港口航道管理水平，健全服务保障体系，加强国际合作交流，努力为人民群众提供更加便捷、安全、舒适的海上交通服务。
江苏海事将进一步深化改革，强化监管执法力度，严厉打击各类违法违规行为，切实维护人民生命财产安全。
江苏海事将紧密结合国家战略，不断优化港口航道布局，提升港口设施建设水平，扩大国际海运合作，拓展海洋经济发展空间，为人民群众创造更多的就业机会和经济成果。
建设人民满意的江苏海事奋力在交通强国建设中当好先行
建设人民满意的江苏海事奋力在交通强国建设中当好先行1. 引言1.1 江苏海事在交通强国建设中的重要性江苏海事在交通强国建设中的重要性不言而喻。
作为东部沿海地区的重要省份，江苏拥有众多港口和航道资源，海事在其中扮演着至关重要的角色。
海事行业的发展直接影响着江苏交通强国建设的进程，而江苏作为我国经济强省，其海事发展水平更是影响全国海事行业的发展方向。
江苏海事在交通强国建设中的重要性主要体现在以下几个方面：江苏海事是连接内陆和海洋的重要枢纽。
江苏拥有众多优越的海港资源，这些海港不仅是江苏与世界其他地区进行贸易往来的重要通道，也是连接内陆各个省市的桥梁。
海事行业的发展不仅能够促进江苏与其他地区的经济交流，也能够提升江苏在全国乃至全球的地位。
江苏海事是保障人民安全的重要保障。
海事行业直接关系到江苏人民的生命财产安全，海事保障工作必须全面加强。
只有海事安全得到有效保障，江苏人民才能在海洋交通中得到更好的保障和服务。
江苏海事在交通强国建设中扮演着至关重要的角色。
只有不断完善海事行业发展，提升海事服务水平，才能更好地推动江苏交通事业的发展，实现建设人民满意的交通强国的目标。
2. 正文2.1 江苏海事的历史背景江苏海事的历史背景可以追溯到古代水运时期。
江苏地处长江下游和淮河入海口交汇处，自古以来就是重要的水运枢纽。
在古代，江苏沿海地区经济发达，海运贸易繁荣。
随着社会的发展和经济的变革，江苏海事逐渐走向现代化。
20世纪初，随着工业化进程的加快，海上交通需求不断增长，江苏海事逐渐成为重要的交通运输方式。
随着航运技术的不断创新和发展，江苏海事在国内外航运市场中占据着重要地位。
在近几十年的发展中，江苏海事逐渐建立了完善的航运管理体系，包括航道的维护和管理、海事救助等方面。
江苏海事机构不断完善，管理制度逐步规范。
在政府的大力支持下，江苏海事逐渐走向规范化和专业化发展。
江苏海事的历史背景可以说是源远流长，经历了不断的发展和变革。
聚焦六大建设 勇攀海事高峰 奋力打造交通强国海事建设示范区
聚焦六大建设勇攀海事高峰奋力打造交通强国海事建设示范区作者：李为来源：《中国水运》2021年第08期当前，全党上下正如火如荼地开展党史学习教育。
以史鉴今、以史明志，在中国共产党成立一百周年之际，深圳海事局正式印发实施“十四五”发展规划，绘就打造交通强国海事建设示范区的蓝图，吹响为加快建设交通强国助力、为开创海事现代化发展新格局探路、为建设深圳先行示范区服务的号角。
“十四五”期间，深圳海事将紧密结合自身优势和特点，因时而变、顺势而为，完整准确全面贯彻新发展理念，坚持问题导向、系统思维、长效管理，把开创海事治理现代化发展新格局的主攻方向聚焦到打造交通强国海事建设示范区上，落实《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，践行“12395”工作思路，推进《中共交通运输部海事局党组关于发挥海事作用支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》各项任务落地，推动实现辖区水上交通事故率不超过0.002%、辖区诚信公司在全国占比不少于15%等6大类33项发展指标，确保到2025年基本建成交通强国海事建设示范区，为到2035年全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国海事建设示范区奠定坚实基础。
万山磅礴必有主峰，龙衮九章但挚一领。
未来五年，深圳海事将聚焦“六大建设”，奋力打造交通强国海事建设示范区。
建设模范机关先锋。
全面加强党的领导，始终坚持把党的政治建设摆在首位，巩固“不忘初心、牢记使命”主题教育长效机制，持续推进“标准+质量+示范”建设，拓展“头雁工程”“堡垒工程”“先锋工程”创建实效，打造基层党组织标准化规范化建设样板，建立“我为群众办实事”长效机制，促进深海文化繁荣发展，全方位塑造输出“深海形象”，争当模范机关创建排头兵。
建设法治海事标杆。
全面加强依法行政，始终践行习近平法治思想，一体推进法规制度、法治实施、法治监督体系，推进实施综合改革试点，建设海事深化“放管服”改革深圳先行示范区，打造法治海事标杆，助力深圳建设中国特色社会主义法治城市示范。
为交通强国建设贡献天津海事力量
为交通强国建设贡献天津海事力量天津作为国家重要的交通枢纽城市，其地理位置优越，为天津海事力量的建设和发展提供了得天独厚的条件。
作为全国重要的海事力量之一，天津一直在不断加强自身实力，积极参与国家交通强国建设，为保障海上交通安全、促进海洋经济发展作出了重要贡献。
为了更好地理解天津海事力量对交通强国建设的贡献，我们可以从以下几个方面进行详细介绍。
一、海事力量建设的历史与现状天津海事局成立于1949年，是直属交通运输部的船舶管理、海事执法和港口安全保障的专业管理机构。
多年来，天津海事局始终以“服务海洋经济、保障海上安全”为宗旨，围绕国家交通强国建设目标，加强队伍建设，提高管理水平，积极推进现代化海事管理建设。
目前，天津海事力量已经形成了一支专业化、多元化的队伍，具备了较强的执法和救助能力。
拥有各类专业船舶和设备，能够有效应对各类海上突发事件，确保了海上交通的安全和畅通。
二、贡献于海上交通安全保障天津海事力量为保障海上交通安全做出了巨大的贡献。
他们在海上执法巡航中不断巩固了海上执法权威，加强了对危险货物和违规船舶的监管，防范了各类海上事故的发生。
天津海事力量还积极参与海上搜救工作，及时有效地救助了大量遇险船舶和遇险人员，切实维护了中国的海上形象和海洋环境的安全。
天津海事局还积极配合长江经济带建设和海洋经济发展，在海域规划、港口管理、海事监督等方面发挥了重要作用，为长江经济带及渤海湾区域的发展作出了重要贡献。
三、推动海洋经济发展的重要力量海洋经济是国家发展的重要战略产业，而天津海事力量作为海洋经济的重要保障力量，也为海洋经济的发展作出了重要贡献。
通过不断完善海上交通服务体系，提高港口通航能力，天津海事力量加速了天津港和渤海湾区域的发展步伐，为海洋经济的蓬勃发展提供了有力保障。
与此天津海事力量还积极参与海洋科技创新工作，加强海洋资源勘探和开发，推动了海洋经济产业的升级与转型。
通过各项专业技术服务，天津海事力量为海洋经济的健康可持续发展贡献了力量。
我的交通强国梦(交通强国征文)
我的交通强国梦——勇于追寻共筑“海事蓝”1分钟，“复兴号”列车疾行5.8公里，首都国际机场迎送1.5个航班。
24小时，约2000万人次乘坐网约车，约1000万人次骑行共享单车，17趟中欧班列往返亚欧大陆，68万箱国际集装箱进出各大港口。
365天，高速公路新改建6000多公里，高速铁路增加4000多公里，纵横九州的发达路网一年年舒展延伸。
从“蜀道难，难于上青天”到“天堑变通途”，70年交通巨变，中国正在努力实现一个伟大的强国梦，一个即将弘扬中外的交通强国梦。
成绩代表过去，发展如火如荼，向交通强国进军的号角催人奋进，建设强大祖国需要“海陆空”立体化交相辉映的强大交通。
当铁路高铁撑起运输“动脉”，当民航枢纽强壮航线“脉搏”，当高速公路挺起路网“骨架”，作为一名海事青年，我的心中同样怀揣着一个建设交通强国的热血青春梦——让航行更安全，让海洋更清洁。
进入海事，我时刻感受着海事人守护碧海、助力交通的责任担当，他们与时俱进、不断前进。
聚焦智能监管，海上交通智能立体管控网络“全国水上高速公路网”“海事通信高速公路网络”和“互联网+监管”，有效提高监管执法效能。
推进大数据应用，北斗卫星导航系统和E航海技术，优化区域通航资源共享，保障智能航海服务水平。
服务社会民生，“互联网+政务”和“智慧海事 2.0”推进政务办理智能化、海运便利化、船舶证书电子化，实现点点手机就能“掌上办”。
践行绿色发展，无人机嗅探“火眼金睛”、快速检测燃油“神器”、保证低硫油供应、推广LNG清洁能源……近年来,中国海事运用更多“黑科技”，监管能力国际领先，管控与替换并重，从源头遏制船舶污染。
海事在带给我自豪感和荣誉感的同时，也更加坚定了我的使命和担当，守护碧海，构筑“海事蓝”！建设世界交通强国，这是我作为交通人所应有的“中国梦”；助力建设海洋强国，这是我作为海事人所应有的“海事梦”。
吾是青年，当不负青春，勇于追寻。
我会以建设世界交通强国为目标，以人民幸福、国家强劲为动力，以创新突破、绿色发展为手段，珍惜每一分钟，勤学多练，永不言弃。
奋力谱写交通强国建设的海事篇
奋力谱写交通强国建设的海事篇
许如清
【期刊名称】《中国海事》
【年(卷),期】2018(000)005
【总页数】2页(P6-7)
【作者】许如清
【作者单位】交通运输部海事局党组
【正文语种】中文
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3.聚焦六大建设勇攀海事高峰奋力打造交通强国海事建设示范区 [J], 李为
4.交通运输部海事局发布推进交通强国海事篇建设工作计划 [J],
5.以强国试点为契机奋力谱写交通强国海事建设新篇章--交通运输部海事局召开交通强国建设海事试点任务动员部署视频会 [J],
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稳中求进 接续奋斗 争当交通强国海事篇建设先行者
稳中求进接续奋斗争当交通强国海事篇建设先行者交通强国战略部署为我国交通事业发展指明了方向，海事事业作为交通事业的重要组成部分，更是负有重大使命。
近年来，我国海事事业发展取得了长足进步，海上运输、港口建设、海洋经济等方面取得了一系列新的成果。
随着海洋经济的不断发展和挑战的日益增加，我们深知，要想成为交通强国，海事事业建设必须实现稳中求进，接续奋斗的步伐。
作为海事事业的参与者和建设者，我们将以更加昂扬的斗志和更加积极的行动，争当交通强国海事篇建设的先行者。
一、深入实施海洋强国战略推动海洋经济持续健康发展海洋强国战略是国家长远发展的重要战略之一，而海事事业作为海洋战略的重要支撑和推动者，必须深入实施海洋强国战略，推动海洋经济的持续健康发展。
我们需要更加积极主动地参与并投入到海洋产业中，不断强化海洋资源的开发利用，推动航运、港口、海洋能源、海洋环保等海洋经济领域的发展。
要加强海洋法治建设，维护我国在海洋事务中的合法权益，做好海上保障工作，保障海洋经济的健康发展。
二、加强海事科技创新推动海事事业跨越式发展科技创新是海事事业持续健康发展的关键。
我们需要加大海事科技创新力度，提升海事事业的智能化、信息化水平，依托先进技术手段提高海上运输安全和效率，推动海事监管和救助工作能力的提升，全面提升海事服务水平。
海事科技创新也要围绕海洋资源开发、环境保护等方面加大投入，为海洋经济发展提供更多的支撑和保障。
三、促进海事人才培养推动海事事业专业化发展海事事业需要大量高素质、专业化的人才支撑。
我们要加大海事人才培养的力度，加强海事人才的培养和引进工作，不断完善海事人才培养体系，推动海事人才的专业化、国际化发展。
要加强对海事人才的激励和保障，打造良好的海事人才成长环境，吸引更多优秀人才投身海事事业。
四、强化国际合作推动海事事业全球化发展海事事业需要面向全球，加强国际合作是推动海事事业做大做强的重要途径。
我们需要积极主动地参与国际海事规则的制定和完善，推动国际海事标准的提高，不断提升我国在国际海事事务中的地位和影响力。
建设人民满意的江苏海事奋力在交通强国建设中当好先行
建设人民满意的江苏海事奋力在交通强国建设中当好先行作为中国的经济强省和沿海重要省份，江苏省一直以来都是交通运输的重要枢纽和支撑点。
在全国交通强国建设中，江苏省担负着重要的责任和使命。
江苏省交通运输厅下属的江苏海事局作为省级海事管理机构，一直在努力提高海事服务水平，保障海上交通安全，助力交通强国建设。
在过去几年中，江苏海事局不断发展壮大，逐渐成为了江苏省交通运输体系中的一支重要力量。
一、江苏海事局的历程江苏海事局成立于2003年，是江苏省人民政府直属的事业单位。
多年来，江苏海事局始终秉持“服务海事、安全第一、服务港口、服务民生”的宗旨，全力为江苏省的海事事业做出贡献。
在逐步发展壮大的过程中，江苏海事局逐渐形成了一支专业化、高效化的海事服务团队，为江苏省海事事业的发展注入了不竭动力。
1. 海上交通管理作为海事管理机构，江苏海事局主要负责对江苏省境内的海上交通展开管理和监督。
他们定期发布海事通告，提醒船舶避让，确保航行安全。
他们还负责开展海上交通管理的培训工作，提高全省海上从业人员的安全意识和管理水平。
2. 海事法规宣传江苏海事局还积极开展海事法规宣传工作，通过各种途径向船员和渔民宣传相关法规法律知识，提高他们的法律意识和安全意识。
他们还会了解、收集和总结船员的意见和建议，及时了解基层实际需求，为制定更加贴近实际的政策和法规提供依据。
3. 海事事故调查作为海事管理机构，江苏海事局需要负责对海事事故进行调查和处理。
他们会组织调查组深入现场，收集证据材料，开展全面彻底的调查工作，为相关法律程序提供依据，最大限度地保障海事事故对环境和人员的损害。
4. 海事科研创新为了提高海事管理水平，江苏海事局还会积极开展海事科研和技术创新工作。
通过不断地研究和实践，他们为江苏省的海事管理带来了一系列新的理念和方法。
他们还会积极参与国家海事科研项目，加快技术和设备的更新，为全省的海事事业注入新的活力。
5. 海事服务保障为了更好地服务江苏省的海事产业和航运业，江苏海事局还会开展港口服务保障工作。
建设人民满意的江苏海事奋力在交通强国建设中当好先行
建设人民满意的江苏海事奋力在交通强国建设中当好先行作为我国东部沿海地区的重要省份，江苏不仅拥有丰富的经济资源和人力资源，更因其地处长江三角洲地区，交通运输极为便利。
作为交通强国建设的一部分，江苏海事管理部门一直在努力提高海事运输服务水平，促进海事交通安全，奋力为建设人民满意的江苏海事而努力。
一、加强海事交通管理，保障海事交通安全海事交通安全是江苏海事管理部门的首要任务。
近年来，江苏海事管理部门大力加强海事交通管理，完善海事交通安全监管机制，提高海事交通管理科学化水平。
通过落实海事交通安全法律法规，强化监管执法，健全海事交通安全监管工作体系，建立健全海事交通安全监测预警系统，严格执法检查，加大巡航监管力度，加强海事交通安全基础设施建设，有效防范和减少海事交通事故的发生。
努力为江苏的海事交通安全保驾护航。
二、优化海事运输服务，提高运输效率海事运输是江苏省的重要交通方式，其运输服务水平的提高直接关系到江苏省的经济发展和社会进步。
为了提高海事运输服务水平，江苏海事管理部门一直在不断优化海事运输服务，提高运输效率。
通过加强航道疏浚、吹填土地、灯航标系统等基础设施建设，提高港口、码头设施的完备度，规范和优化航运服务和运输服务流程，倡导和推动数字化船务管理、货物装卸和仓储作业，提高船舶在港作业效率，优化货运供应链服务等方面的工作，不断提高江苏省的海事运输服务水平和运输效率，为江苏省的经济发展和社会进步提供坚实支撑。
三、推动海事科技创新，提升管理水平科技创新是推动海事管理不断发展进步的重要动力。
江苏海事管理部门一直在积极推动海事科技创新，加强管理水平提升。
通过引进先进的海事管理技术和设备，提升信息化管理水平，建立健全船舶动态监控、船舶航行安全管理、船舶污染防治等方面的信息化管理系统，推动航道、港口信息化建设，不断提高江苏海事管理的科技水平，提升管理水平。
还加大科技创新投入，鼓励和支持海事科研机构和企业加大技术创新力度，不断提升江苏省的海事管理水平。
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奋力谱写交通强国建设的
海事篇
06
2018第5期
交通运输部海事局党组书记、局长 许如清
建设交通强国，是一场涉及思想认识、观念行动、体
制机制的广泛而深刻的变革，是交通海事人新时代为之
努力奋斗的新使命。
海事部门需要深刻把握其内涵和要
义，在交通运输部党组的坚强领导下，坚持“革命化、正
规化、现代化”为统领，以“强交通、强服务、强自身”为
要求，切实担当起时代责任和历史使命，在交通强国建设
中站稳第一方阵，作好表率，当好排头兵。
一、坚定新发展理念，着力转型升级实现
高质量发展
建设交通强国，抓住高质量发展是关键。
在海事工
作中，实现安全法治、高效协同、开放包容和创新共享，
应当成为高质量发展的重要标志和贯彻新发展理念的重
要遵循，并以此系统审视和谋划好海事的转型升级，适
应交通强国建设的要求。
一是在新时期交通发展的目标任务中找准定位。
根
据交通强国建设启动期、整体提升期和全面超越期的不
同特点和任务，找准海事的定位、功能和作用，明确海事
篇的基本内涵、总体思路、战略目标和主攻方向，突出海
事的经济性、专业性、涉外性和公益性，发挥海事职能和
专业属性优势，服务安全、便捷、高效、绿色、经济的现
代化交通体系建设。
二是在水路交通政策导向、市场需
求和技术发展中谋划布局。
水运业正面临着供给侧结构
性改革和技术变革的叠加影响，要从系统性、协同性和
前瞻性的视角，准确把握行业技术、管理发展的趋势和
海事发展的阶段性特征，科学规划未来发展布局，持续
适应交通运输高质量发展需求，切实保护好人民群众水
上交通生命财产安全，保护好水域环境清洁，保护好广
大船员根本利益，维护好国家海洋权益。
三是在紧密契
合全球海事治理的需求中寻求突破。
在国际领域体现我
国交通的“强”，是强国建设的重要指标之一。
需要密切
关注国际海事界发展新动态、研判未来发展方向，结合
国家战略特别是“一带一路”倡议，在交通强国框架下，
突出海事“强”的表现、实现途径和主要指标，推进海事
开放合作格局建设，深度参与全球海事治理，积极输出
“中国方案”和“中国智慧”。
二、明确发展方向，着力战略谋划争创
国际一流
“世界领先、人民满意、有效支撑我国社会主义现代
化建设”是交通强国的建设目标。
实现这一目标，需要突
出战略、规划导向作用，找准海事促进高质量发展的突破
点和创新驱动的动力源，落实好“建设国内一流的经济执
法系统和国际领先的海事管理机构”的任务要求。
一是强化本质安全，提升水上交通安全保障可控
度。
既要持续增强水上交通的动态感知和动态管控能
力，深入推进风险防控和隐患治理，坚决防范遏制水上
重大风险，维护水上交通安全形势稳定；也要加强应急
处置能力建设，健全水上事故险情应急管理体制机制，完
善交通预警监测与应急指挥体系；更要推进建立安全生
产责任链，大力弘扬安全文化，构建共建、共治、共享的
海事安全治理新局面。
二是聚焦智能监管，建立海上交
通智能立体管控网络。
积极推进适应新时代技术发展的
海事监管体系建设，通过建立“全国水上高速公路网”和
“海事通信高速公路网络”，提升对我国管辖海域船舶
行为、交通要素全面感知和智能化管控能力，提高对航
行其他海域中国籍船舶动态的实时感知能力。
积极推进
大数据应用，优化区域通航资源共享和监管协同，维护
Endeavor to write a new chapter of China MSA in building
China' strength in transportation
DOI:10.16831/ki.issn1673-2278.2018.05.002
热点聚焦
Focus on Hot Issues
我国水域通航环境安全、清洁、畅通。
积极推进智能航
海服务保障体系建设，推广和应用北斗卫星导航系统和
E航海技术，满足多层次、差异化的用户需求，全面提升
服务社会民生的综合能力和水平。
三是践行绿色发展理
念，坚决打赢污染防治攻坚战。
深入推进船舶排放控制
区方案实施，拓展控制区范围，严格船舶污染排放控制，
推动船舶大气污染物遥感监测技术研究，继续争当国际
海运节能减排战略制定的贡献者和引领者。
促进行业绿
色发展，大力推广船舶使用岸电、LNG等清洁能源。
加强
海域和内河船舶水污染防治，推进长江经济带船舶污染
防治专项治理工作方案实施，服务长江经济带和雄安新
区建设。
三、贯彻宗旨意识，着力创新服务建设
人民满意海事
面对人民群众的出行需求由“走得了”到“走得
好”“走得舒适”的转变，需要致力于不断提升人民群众
的获得感、幸福感、安全感，坚持依法行政、有效监管、
优质服务，建设人民满意的中国海事。
一是坚持改革与法治的统一，深入推进法治海事建
设。
进一步增强宪法意识，保证宪法实施。
坚持严格规范
公正文明执法，做到立规矩于前、寓监管于中、施严惩于
后、建诚信于全过程，为民谋利、为民办事、为民解忧，
保障人民权益、倾听人民心声、接受人民监督。
二是进一
步深化简政放权。
最大限度给市场松绑，全面推行清单
管理，降低制度性交易成本，激发行业活力。
深化“互联
网+政务”理念，完善行政流程，优化政务服务，打造“智
慧海事2.0”。
实现信息共享，推进资源整合，加快政务办
理数字化、智能化的步伐，争取实现点点手机就能“掌上
办”。
推进海运便利化，深化单一窗口、口岸大通关建设，
实施船舶证书电子化，服务自由贸易区和自由港建设。
推
广“最多跑一次”的政务优化措施，总结推广基层经验，
实现“就近跑一次”甚至“一次都不跑”。
三是强化事中
事后监管。
全面铺开“双随机、一公开”和“互联网+监
管”，提高监管执法效能。
大力推进海事信用体系建设，
将海事诚信系统纳入社会信用体系，发挥好诚信激励和
失信惩戒的作用，让守信船舶一路通畅、让失信船舶寸
步难行。
提升海事信息数据的集成、融通、分析和应用能
力，释放数据红利，强化数字化的便利运输、网络化的立
体监管、智能化的岸基保障。
主动服务智能航运等新技
术新产业新业态新模式的发展，建立与之相适应的监管
服务模式和机制。
四、激发内生动力，着力强基固本推进海
事治理体系和治理能力现代化
今年是改革开放40周年，也是水监体制改革20周
年。
改革的成功既积累了经验，也增强了信心，必须持续
深化，推进质量变革、效率变革、动力变革，深化转职
能、转方式、转作风，加快推进实现海事治理体系和治理
能力现代化。
一是打造优化协同高效的海事机构职能体系。
坚持
问题导向和目标导向，优化海事机构设置和职能配置，
统筹推进海事体制机制改革各项任务，提升履职效能和
行政效率。
加快海事高素质专业化人才队伍建设，主动
参与海洋多元共治和综合利用、海运绿色低碳发展和国
际海事治理，提升我国在国际组织中任职人员的比例，
积极发挥出交通海事的关键性作用。
科学规划优化全国
监管力量和资源配置，形成数量充足、结构合理、优质
高效的装备设施布局，建成综合立体管控和服务硬件
保障网络，提升海事监管和服务保障能力。
二是进一步
扩大开放格局，积极发挥海事在国际组织中的优势和作
用。
紧盯国际海事发展前沿，发挥我国作为国际海事组
织A类理事国的地位和作用，主动参与国际海事规则、标
准的制修订，扩大制度性话语权。
深化海事在“一带一
路”“冰上丝绸之路”建设和国际热点项目中的优势和作
用，从顶层设计、合作平台、合作内涵、路径方式等方面，
拓展与“一带一路”沿线国家、中东欧、中俄等双多边、区
域合作平台，提升交通发展品质和空间。
三是矢志不渝
推进全面从严治党向纵深发展。
坚持打铁必须自身硬。
充分发挥党组的领导核心作用，抓班子、带队伍、塑形
象。
深入开展作风建设年专项活动，落细落实大学习大
调研工作要求，大力推广抓基础、抓基层、抓落实的工作
方法。
健全基层组织机构，建强组织，规范管理，选好配
强基层“领头雁”。
持之以恒正风肃纪，加强作风建设和
纪律建设，完善管党治党责任体系，保持高压反腐态势，
营造风清气正的政治生态。
深化新时期交通精神和海事
核心价值体系教育，坚定政治本色，传承红色基因，落实
政德要求，推进加强队伍建设，夯实事业发展基础。