项目一(2)

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• 3、光船租船（bare boat charter, demise charter)。 • 它是期租的一种，所不同的是船东不提供船员，仅将船交 给租方使用，由租方配备船员，并负责经营管理。这种方 式很少使用。
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• 四.租船合同范本 • 无论是哪种租船形式，国际上都有合同范本，当事人可以 对其中的条款可作增加、删减或修改，最后经双方签字生 效。 • 1、标准航次租船合同范本 • ①“统一杂货租船合同”（Uniform General Chater）， 简称“金康”（Gencon） • 这是波罗的海国际航运公会的前身“波罗的海白海航运公 会”于1922年制定，后来几经修订，当前租船市场上选用 的是1994年修订的范本。它是一个不分货种和航线，运用 范围比较广泛的航次租船合同的标准格式。
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• • • •
答：运费=费率×箱数 =【(1850+100)×(1+10%+5%)】×2 =1950×1.15×2 =4485美元
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• 例题3【09】用集装箱装运一批木箱包装的货物从 青岛运往国外某港口，木箱尺寸为：1mX1mX1m,共 有40立方米，总重为35T;整箱运输。可以选用的 箱型为ISO标箱中的1AA或者1CC。查运价本得： USD1000/TEU,USD1800/FEU.问： 1)国际货运代理人为节省成本，应该如何选用集装 箱? 2)支付多少运费?
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• 基础知识一：租船运输概述
• 一、概念 • 租船运输（carriage of goods by chartering）：租船 人在租船市场上通过洽租、签约向船东或二船东租得船舶 以完成特定的货运任务。 • 租船人——chaterer • 船东——shipowner • 二船东——disponent owner（转租船东） • 租船合同——charter party （又称为租约）
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• ③中租船1980年定期租船合同（SINOTIME 1980）该合同 是中国租船公司于1980年制定专供中国租船公司使用的自 备范本。目前中国租船公司对外洽租期租船时，均以此范 本为依据，此范本条款对承租人较有利。 • （3）光船租船合同范本 • 只有一种，即波罗的海国际航运公会制定的标准光租船合 同，简称“BARECON‖。与1974年制定，1989年修改成光船 租船A式合同和光船租船B式合同，2001年重新修订为 “BARECON2001‖。
F=Fb+∑s
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2.整箱货FCL海运运费计算
◆在整箱货运输中，除少数船公司仍沿用上述方法计算 运费外，目前大多数公司已采用以箱为单位的计费方 式，实行包箱费率(Box Rates)。 ◆整箱货包箱费率通常包括集装箱海运费用及码头装卸 费用。
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包箱费率类型
(1)均一包箱费率（Freight for All Kinds，FAK）： –是指对所有普通货物均收取统一的运价。目前海运 货物仅分四类：普通货物、半危险货物、危险货物 、冷藏货物。 (2)货物包箱费率（Commodity Box Rates,CBR或Freight for Class,FCS）： –按不同商品与不同箱型规定箱包干费率。
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按FAK包箱费率计收 在采用包箱费率的航线上通常对一般普通货物不分等级，但 对特殊货物通常再分为四种： (1)一般化工品(Chemical Non-hazardous)：即无害化工品， 指国际危规中未列名的化工品。 (2)半危险品(Semi-hazardous Cargo)：列于国际危规的商品 ，国际危规等级为3.2、3.3、4.1、4.2、4.3、5.1、6.1、 6.2、8、9。 (3)全危险品(Hazardous Cargo)：列于国际危规的商品，国 际危规等级为2、3.1、5.2。 除(2)、(3)中的半危险品及全危险品外，国际危规中的等 级为1类爆炸品和7类放射物品其运价通常采用议定。 (4)冷藏货物(Reefer or Refrigerated Cargo)：指需用温度 控制、使用专用冷藏箱运输的货物。
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解题：
• • • • • 海运运费计算公式：F=Fb + ∑S 即海运运费=基本运费+货币贬值附加费+燃油附加费 基本运费=(1550+150) ×2=3400 (USD) 货币贬值附加费=3400 ×10%=340(USD) 燃油附加费=3400 ×5%=170(USD)
• 所以，海运运费为：3400+340+170=3910（USD）
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• （2）标准定期租船合同范本 • ①定期租船合同（Time Charter Party)简称“土产格式” （NYPE Form）. • 它是美国纽约土产交易所（New York Produce Exchange） 制定的定期租船合同的标准格式。现行使用的是1993年修订 版，代码为“NYPE 93‖。它的内容较全面，一般认为它的规 定比较公平，所得得到了较广泛的施使用。 • ②标准期租船合同（Uniform Time Charter Party)。简称 “巴尔的摩合同”（BALTIME）。 • 该标准租船合同格式由波罗的海国际航运公会与1909年制定 并由英国航运公会承认。自1909年制定以来，这一格式经过 几次修改，现行使用的是1974年修订版 • 上述两种期租租约格式，前者较多考虑承租人利益，后者较 多考虑船东利益。
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• 例2某托运人通过中远集装箱公司承运一票货物（ 2×20ft FCL），采用包箱费率，从黄浦港出口到勒 哈佛（Le Havre）港。另有货币贬值附加费10%,燃 油附加费5%. • 另：查中国---欧洲集装箱费率表知：从黄浦港到勒 哈佛港，须经香港转船，运费为直达基础上加 USD150/20ft. 从黄浦港出口直达费率为 1550USD/20ft. •
能力实训：集装箱班轮运费计算
一、集装箱运费概述 1、集装箱运价 集装箱运输费用的单位价格。包括费率标准、计收办法、 承托双方责任、费用、风险划分等的一个综合价格体系。
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2、集装箱运费的运运费是指海上运输区段的费用，包括基本 运费及各类附加费。 ●一般由承运人根据班轮公司运价本的规定，向托运人 或收货人计收。 ●集装箱基本运费已包括船舷装卸作业费用。
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• ②―威尔士煤炭租船合同”（Chamber of Shipping Walsh Coal Charter Party) 该合同专门用于煤炭运输的租船合 同标准格式 • ③”巴尔的摩C式样“（BALTIMORE Form C）是广泛用于 北美和加拿大向世界各港整船装运谷物的标准合同。 • ④澳大利亚谷物租船合同（Australia Grain Charter Party, AUSTWHEAT） • 此格式合同主要用于从澳大利亚到世界各地进行谷物整船 运输的航次租船活动。
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按FAK包箱费率计收
采用包箱费率计算集装箱基本运费时，只需要根据具 体航线、货物等级以及箱型、尺寸所规定的费率乘以 箱数即可。
．
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FAK费率是指（ ）。 A．不同等级费率 B．均一费率 C．重量/尺码选择费率 D．近洋航线费率
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• 例1某票货物从张家港出口到欧洲费力克斯托，经 上海装船，2X20FCL，上海到费力克斯托的费率是 USD1850/20’，张家港经上海装船，其费率是在上 海直达费力克斯托的费率基础上加USD100/20’， 另有货币贬值附加费10%，燃油附加费5%。问：托 运人应支付多少运费?
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装卸港港区服务费（2）（4）
堆场服务费
货运站服务费
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集疏运费（1）（5）
集疏运费： • 指由发货地运往集装箱码头堆场或由集装箱码头堆场运 往交货地的费用。
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二、 集装箱海运运费计算
费
率
运价本
计算方法 海运运费
基本运费
附加运费
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1.拼箱货LCL海运运费计算
• 按普通班轮运费的计算方法 • 目前，各船公司对集装箱运输下的拼箱货运费的计算方法， 基本上依据件杂货运费计算标准，其运费由基本运费和各项附 加费组成，计算公式为：
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2、美国纽约的租船市场 该市场仅次于伦敦的第二大租船市场，没有固定场所，成交 的船舶主要是油轮和干散货船，成交量约占世界总量的25% 。聚集美国、加拿大、阿根廷等国家的谷物、铁矿石、煤炭 、石油等大宗商品的进出口商人以及希腊、挪威、美国等航 运大国的船公司。
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3、奥斯陆、斯德哥尔摩、鹿特丹和汉堡租船市场：该市场 是以租赁特殊的、质量高的船舶为主，如冷藏船、液化石 油气船、滚装滚卸船和吊装船等，以长期期租为主。 4、东京市场：己成为东南亚地区重要的航运市场，该市场 主要进行短程远洋船舶的租赁业务 5、香港市场：以船东为中心的区域性国际航运市场，也是 世界上最大的拆船市场 6、上海市场：中国大陆最大的航运市场，集中了大陆的中 远、中海、长航集团等大中型中国航运企业
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答：1)由题意可知，木箱的长宽高均为1米，共计有40箱， 这样1AA的尺寸长宽高分为12.1921M,2.438m,2.591M;1CC 的尺寸长宽高分为6.058M,2.438m,2.591M。显然，一个 1AA最多可以放该尺寸的木箱数为48个，1CC最多则可放24 个，所以该批货物如果要用1AA即40英尺柜的话需1个，运 费为：USD1800X1=USD1800而如果选用1CC即20尺柜的话则 需2个，运费为USD1000x2=USD2000，所以，从节省运费的 角度上考虑，国际货运代理人应该选用1AA箱型。 2)由1)中的分析，可知应该支付的运费为USD1800.
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三、租船的方式 • 租船方式主要有定程租船、定期租船和光船租船三大类。 • 1.定程租船（voyage charter，trip charter） • 又称航次租船，是以航程为基础的一种租船方式。船方按 照合同中规定的条件（船名、受载日期、装卸时间等）按 时到装货港口装货，运往卸货港。 • 通常租船人负担运费、滞期费和交付货物外，其他一切营 运费和管理，均由船东负责。 • 所以，这种租船方式对租方来说简单易行，在国际上用得 较为普遍。 • 注：程租人向船东支付的是运费（Freight），运费可以 按照每吨费率计算，也可以包干，而不是租金（Hire）。