T梁预制专项施工技术方案(正版)
预制T梁施工技术方案
预制T梁施工技术方案预制T梁是一种常用于桥梁建设的预制构件，具有加固和支撑桥墩的作用。
其施工技术方案需要针对具体的工程要求和材料特点进行设计，下面是一个的预制T梁施工技术方案，仅供参考。
一、工程概况本工程为XX桥梁改造工程，采用预应力混凝土预制T梁，梁长30米，宽3米，截面高1.5米。
梁底平面采用箱形截面，梁顶平面采用T形截面，梁下主钢筋采用Φ16钢筋，配筋密度为250mm，剪力钢筋采用Φ12钢筋，配筋密度为200mm。
二、施工准备1.施工人员：本工程需要具有混凝土施工和钢筋加工经验的工人10名，技术负责人1名，班组长1名，安全员1名。
2.施工机械：塔式起重机1台，小型混凝土搅拌车1台，混凝土输送泵1台，脚手架、模板、钢筋加工设备等。
3.施工材料：水泥、沙子、石子、钢筋、桥梁专用模板和支撑材料等。
4.施工制度：严格按照设计要求进行施工，制定安全施工方案，严格做好施工安全控制，严格执行施工现场管理制度。
三、施工流程1.模板制作：根据设计要求制作桥梁专用模板，根据梁底平面和梁顶平面制作模板支撑和板模板。
2.现场拼装：将模板运输到现场，分别安装梁底平面和梁顶平面的模板支撑和板模板，保证模板的稳定和精度。
3.钢筋加工：按照设计要求将Φ16主钢筋剪切成所需长度，通过钢筋连接器连接通长钢筋，将剪力钢筋按照配筋要求预制成钢筋网。
4.预应力加工：根据设计要求，在预制T梁的两端分别打入预应力钢筋，并通过张拉器进行预应力张拉，形成预应力力学效应。
5.混凝土浇注：振动混凝土搅拌车，将混凝土输送到模板内，同时用腹部振动器进行振动，将混凝土填充到模板，保证混凝土的密实性和平整度。
6.养护处理：在C35混凝土浇筑后，通过对混凝土进行充分保温和湿养，使其施工强度符合要求。
7.拆模处理：混凝土强度达到设计要求后，拆除梁底板模板和模板支撑，将预制T梁转移到下一步工序施工现场，进行二次处理。
8.二次处理：在预制T梁两端钻孔和埋置钢板，钢板长度为500mm，厚度为20mm，钣金焊接焊接固定，形成跨越桥墩的支撑效应。
T梁预制专项施工方案
T梁预制专项施工方案一、项目概述本项目大型建筑工程项目的梁预制专项施工，包括混凝土预制梁的制作、加固、运输和吊装等。
该项目涉及梁的预制工艺、材料的选用、设备的配置、作业程序和安全措施等内容。
二、梁预制工艺1.材料准备：采用优质的混凝土原材料，确保配合比合理、品质优良。
钢筋采用优质的HRB335级钢筋，按设计要求进行预埋和加固。
2.模具制作：制作梁的模具要结构合理、牢固、尺寸准确。
模具表面涂刷防粘剂，以便脱模。
3.钢筋加工：根据设计要求，在模具中设置预埋钢筋和增强筋，保证梁的强度和稳定性。
4.混凝土浇筑：混凝土根据配合比配制，并采用机械搅拌，确保混凝土的均匀性。
浇筑过程中注意振实、充实，排除气泡。
5.养护处理：梁浇筑完成后，进行充分的养护，确保混凝土的强度和质量。
三、设备配置1.搅拌设备：使用大型混凝土搅拌车，确保混凝土的均匀混合。
2.起重设备：配备大型起重机械，用于梁的吊装和运输。
3.模具设备：配备合适的模具制作设备，保证模具的质量和准确性。
4.其他设备：配备振动器、水泥搅拌机等辅助设备，用于保证梁的制作质量。
四、作业程序1.梁模具制作：根据设计图纸制作梁的模具，保证模具的尺寸和结构准确。
2.钢筋预埋：在模具中设置预埋钢筋和增强筋，保证梁的抗弯和抗剪强度。
3.混凝土浇筑：将配制好的混凝土倒入模具中，并进行振实、充实，确保混凝土的质量。
4.养护处理：梁浇筑完成后，进行充分的养护，确保混凝土的强度和质量。
五、安全措施1.施工人员要严格按照操作规程进行操作，避免发生事故。
2.在模具制作和梁吊装过程中，严禁超载和超速操作。
3.使用起重机械时，要确保梁的吊装点牢固可靠，防止梁倾覆。
4.在模具脱模和梁运输过程中，要注意操作规范，避免损坏梁的外观和结构。
六、总结通过梁预制专项施工方案的制定和实施，可以保证梁的质量和施工进度，提高工程的整体效益和安全性。
在实际施工过程中，要严格按照方案要求进行操作，确保梁的预制工作顺利进行。
T梁预制施工技术方案
T梁预制施工技术交龙门吊布置图1.施工方案1.1施工总体部署T梁预制台座布置28个，分7排，每排4个，台座两端安装自动淋喷和蒸汽养生管道。
T梁模板：20mT梁3套，30mT梁5套。
模板上安装附着式高频振捣器。
模板全部采用整体式拼装定型钢模，为满足施工刚度需要同时使T梁混凝土外观美观，T梁外模均采用大块钢模，模板均由专业模板厂家加工制作。
混凝土采用集中拌和，用混凝土搅拌运输罐车运输到现场，用5T小龙门吊吊斗进行混凝土浇筑。
混凝土振捣以插入式振捣棒振捣为主，以附着式高频振捣器振捣为辅。
考虑到绑扎钢筋，安装模板、浇筑砼时间，平均生产一片梁的时间为3天。
根据图纸要求T梁砼强度达到设计强度85%后方可张拉移梁，考虑张拉等强、孔道灌浆等工序占用的时间，一个底座平均周转时间为14天，按照上述施工参数714片T梁总工期约357天。
1.2施工方法简介T梁预制加工采取定型钢模板，钢筋在钢筋加工厂房内加工成型，在台座上绑扎（焊接）连接，台座侧面安装钢筋定位架，以自动控制钢筋间距。
混凝土振捣以插入振捣为主附着式振捣为辅的振捣方式，混凝土搅拌站直接供料，波纹管内套合成塑料PVC衬管，后穿预应力钢绞线，混凝土养护采用自动淋喷浇水养护和冬季采用锅炉蒸汽养护，梁体混凝土强度达到设计强度后张拉。
T梁安装施工前，对于非过渡墩，采用砂箱制做临时支座。
在安装现浇连续段钢筋前先安装永久支座。
在体系转换前，只让临时支座受力。
一联现浇桥面混凝土完成后拆除一联内临时支座。
30m的成品梁采用QJ-100型架桥机架设安装，20m的成品梁采用2台50T的吊车安装。
1.3工艺流程预制T梁施工工艺流程见下图：平整场地预制T梁施工工艺流程图2.主要施工方法2.1底模台座施工每个台座长31.4m，宽与T梁底面同宽，高0.3m。
台座间距为4.5m。
台座按《两阶段施工图设计（30米PC砼先简支后连续T梁）》的要求设置反拱值（3.5cm），按二次抛物线对台座进行反拱布置。
桥梁工程T梁预制专项施工方案
T梁预制专项施工方案目录一、编制依据及原则............................................. - 3 -1.1、编制依据................................................... - 3 -1.2、编制原则................................................... - 3 -二、工程概况及规划.............................................. - 4 -三、场内临时设施的建设.......................................... - 4 -四、施工组织机构框图及主要施工设备情况....................... - 6 -五、台座及存梁区................................................. - 8 -六、总体施工计划................................................. - 9 -七、施工工艺..................................................... - 9 -7.1、材料准备................................................... - 9 -7.2、钢筋制作与安装............................................ - 10 -7.3、波纹管制作与安装.......................................... - 12 -7.4、模板制作、安装及拆除...................................... - 12 -7.5、砼浇筑.................................................... - 13 -7.6、砼养护.................................................... - 14 -7.7、预应力施工............................................... - 15 -7.7.1、张拉准备工作 ........................................ - 15 -7.7.2、钢束加工 ............................................ - 15 -7.7.3穿束作业.............................................. - 16 -7.7.4、张拉顺序 ............................................ - 16 -7.7.5、张拉工艺 ............................................ - 16 -7.8、管道压浆.................................................. - 17 - 7.8.1、水泥浆的拌制 ............................................... - 17 - 7.8.2、压浆工艺 ................................................... - 17 -- 1 -7.9、封锚...................................................... - 18 -7.10、移梁..................................................... - 18 -八、质量控制要点................................................ - 19 -九、质量预控与通病防治......................................... - 19 -9.1、梁体产生裂缝.............................................. - 19 -9.2、漏浆...................................................... - 20 -9.3、预应力施工常见问题及处理措施.............................. - 20 -9.4、锚头下锚板处混凝土变形开裂。
T梁预制安装专项施工方案
T梁预制安装专项施工方案一、引言T型梁是一种常用的预制混凝土构件，在桥梁、隧道等工程中得到了广泛应用。
T型梁的预制安装过程需要严格按照专项施工方案进行操作，以确保施工质量和安全。
本文将介绍T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
二、施工前的准备工作1. 设计确认在进行T型梁的预制安装前，需要对设计图纸进行确认，确保与实际情况一致，并了解T型梁的规格、数量等信息。
2. 施工方案制定根据设计要求和实际情况，制定T梁的预制安装施工方案，包括施工步骤、安装顺序、作业人员安排等内容。
3. 材料准备准备好所需的T型梁、预制构件、支撑材料、绳索等施工材料，确保质量合格。
三、施工过程中的注意事项1. 施工现场准备在开始施工前，清理施工现场，确保平整清洁，设置施工标志和警示标识，确保安全施工。
2. T梁吊装使用专业起重设备对T型梁进行吊装，严格按照设计要求进行操作，确保吊装过程平稳顺利。
3. 安装定位将T型梁准确定位到预留位置上，调整位置、高度、水平度等参数，确保安装正确。
4. 连接固定通过螺栓、焊接等方式将T型梁连接固定，确保稳固牢固，承受荷载。
四、施工后的验收标准1. 外观检查对安装完成的T型梁进行外观检查，检查表面是否平整、无明显破损等问题。
2. 尺寸测量测量T型梁的尺寸是否符合设计要求，包括长度、宽度、高度等参数。
3. 承载力检测对T型梁进行承载力测试，确保其能够承受设计荷载的要求。
五、总结T梁预制安装是一项重要的工程活动，需要严格按照施工方案操作，确保施工质量和安全。
本文介绍了T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
希望对相关从业人员有所帮助。
T梁预制施工技术方案
T梁预制施工技术方案T梁预制施工技术方案一、工程简介T梁是一种常见的桥梁结构，通常用于跨越中小河流、铁路、公路和城市道路等地方。
预制T梁是将钢筋混凝土T形构件在工厂中预先制造好，然后运输到现场进行组装安装的方式。
与现浇混凝土相比，预制T梁具有质量稳定、施工效率高、资源利用率高等优点。
本文就T梁的预制施工技术进行详细介绍。
二、预制T梁制造工艺1. 材料准备预制T梁的材料主要包括水泥、钢筋、骨料和外加剂等材料。
这些材料的品质必须符合国家相关标准。
2. 钢模制造钢模是进行T梁预制的承载构件，它的准确性对于T梁的精度和质量至关重要。
钢模制造时，需要根据设计要求制造正确的模板框架尺寸、悬臂板尺寸和反拱尺寸等。
3. 加工钢筋T梁的钢筋加工应该严格遵循设计规范和加工方案。
待钢筋加工完毕，应该进行筛选、清洗和刷油等工艺流程。
4. 配料在混凝土配料时，应根据需要选择合适的水泥品种和外加剂，通过配比确保混凝土的稠度和流动性，避免裂缝和坍落现象发生。
5. 混凝土浇筑混凝土需要定期搅拌，确保浇筑时的均匀性。
在浇筑混凝土前，需要对钢模进行湿润处理以避免混凝土和钢模之间的粘连。
6. 养护混凝土浇筑完毕，需要对钢模和混凝土进行养护以避免外界环境影响使混凝土表面产生龟裂。
三、预制T梁现场施工1. 运输完成T梁的预制后，需要采用特殊设计的运输车辆将其从工厂运输到目的地。
运输过程中需要注意保持T梁整洁和稳定，避免出现撞击和刮擦。
2. 吊装将T梁吊装到预定位置前，首先需要进行吊装工艺安全评估。
吊装时，必须使用专业的起重机械，并严格按照吊装计划进行操作。
3. 拼装当T梁被吊到其预定位置后，需要根据设计图纸对其进行拼装。
T梁之间的连接应牢固，错位和偏斜严格限制在规范范围内。
4. 安装当T梁拼装完毕后，需要进行安装，确保其能够承受设计荷载和环境要素。
安装完成后，需要进行测量和考核，并进行验收评估。
四、施工安全要求在T梁预制和安装过程中，必须严格遵循安全规范。
T梁预制、安装施工技术方案
第一章工程概况XXX化工码头工程XXX管线桥位于已建成开通的XXX大桥下游约1.9km处，距离XXX下游洲头约330m。
引桥下部结构采用桩基础，柱式桥墩，上部结构采用5*41m跨径先简支后连续刚构预应力砼T梁。
引桥从1#墩至6#墩，桩号从K0+090.4至K0+295.2，桥横向采用6片主梁， T梁主要工程量：砼标号为C50，共1467.3m3，I级钢筋：61.1t，II级钢筋：133.5t。
波纹管规格采用Φ97的塑料波纹管，共计5043m，钢绞线61.08t，OVM15型锚具240套。
跨江管线桥引桥1#墩~6#桥墩共有预应力预制T梁30片，每跨为6片41mT梁，每片梁高2.4m，中腹板厚20cm，梁端腹板厚60cm，T梁最大重量124.4t，每片T梁梁高2.5m，中腹板厚20cm，梁端腹板厚70cm，翼缘板厚度15.0~25.0cm，翼缘板宽度0.6~0.8m，横隔板间距7.75m和8.8m。
桥面宽13.0m，5跨一联共30片，采用先简支后连续结构。
根据2010年8月的设计来图中，取消了翼缘板和横隔板的坡度，桥面坡度在桥面现浇层中调整。
（桥型布置见下图）第二章施工进度计划、工艺流程图施工进度计划施工进度计划表2.1、T梁预制预制场修建计划开工日期： 2011-2-152.2、T梁预制计划开工日期： 2011-8-12.3、T梁安装计划完工日期： 2011-10-20第三章 人员、材料、机械设备使用计划3.1资源配置 3.1.1项目部组织机构3.1.23.1.3施工人员使用计划施工、技术管理人员名单3.2 机械设备使用计划本工程所需的主要设备有：汽车吊、架桥机等起重机械；千斤顶、油压表、压力机等张拉和压浆设备；混凝土输送车、泵车、振捣棒、附着式振捣器等混凝土设备。
见下表3.3 材料使用计划3.3.1碎石、中砂、片石在质量合格的砂石料场自行采购。
3.3.2水泥、粉煤灰、钢筋等由公司统一采购的质量合格的厂家供应。
预制T梁施工方案
T梁预制施工工艺试验方案一、工程概况本协议段共有T型梁350片, 预制T梁分为30米和40米两种类别。
其中炉子坝特大桥为40米T型梁, 共200片, 其中边梁80片, 中梁120片。
C50砼7963.4m3,Ⅰ级钢筋642123.0Kg, Ⅱ级钢筋590234.0 Kg, 钢绞线268006.0 Kg。
来垭大桥为30米T型梁, 共96片, 朝门口大桥为30米T 型梁, 共54片。
二、试验目旳通过T型梁施工工艺试验来确定T梁张拉力和引伸量和预拱度控制等数据, 以确定最佳旳施工方案。
三、材料规定1、碎石⑴碎石采用清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质, 并不含结块、软弱或片状颗粒、无粘土、尘土、盐、碱、壤土、云母、有机物或其他有害物质。
若集料太脏, 将用水清洗和过筛。
⑵碎石最大粒径不超过构造物最小尺寸旳1／4和钢筋最小净距旳3／4。
石料压碎值≤12％。
⑶对进场旳同料源、同级配旳碎石每500 m3为一批进行取样, 做筛分、含泥量、针片状和压碎值试验。
2、砂⑴砂采用由颗粒坚硬、强度高、耐风化旳中粗砂。
对进场旳同料源、同开采单位, 每200m3为一批进行取样, 做筛分分析试验、含泥量试验。
3、水⑴采用饮用水。
4、水泥⑴水泥采用52.5号水泥。
5、钢筋⑴钢筋按《金属拉伸试验措施》（GB／T228－2023）《钢和钢产品力学性能试验取样位值和试样制备》（GB／T2975－1998）《金属材料弯曲试验措施》（GB／T232－1999）和《焊接接头拉伸试验措施》（GB2651－89）旳规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验和焊接性能试验。
⑵钢筋应有工厂质量保证书（或检查合格证）, 否则, 不得使用工程中。
当钢筋直径超过12mm时, 应进行力学性能试验和可焊性性能试验。
⑶应用于工程中旳钢筋应无灰尘、有害旳锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。
6.钢绞线预应力筋采用ASTMA416－98原则270级旳高强低松弛钢绞线, 原则强度1860Mpa, 公称直径φj15.24mm, 公称面积140mm2。
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T梁预制施工组织设计第一章概述1、编制依据1.1、《公路桥梁工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）1.2、《公路桥梁工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）1.3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)2、编制原则2.1、本着优质、高效、经济、合理的原则，以业主、监理提供的文件和技术设计图纸为依据，严格执行公路桥梁工程有关施工技术规范。
2.2、以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。
2.3、以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法。
2.4、遵守合同文件各项条款原则要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主和监理的指示、指令和要求。
2.5、以确保安全生产为原则制订各项安全措施，严格执行安全操作规程。
2.6、以节约土地、保护生态环境为目标进行施工总平面布置。
2.7、以加强管理、优化工艺、提高效率为原则，降低施工成本。
2.8、严格遵守合同文件明确的施工规范和质量评定与验收标准。
第二章标准化T梁预制一、工程概况邵光高速项目是海峡西岸经济区高速公路网“三纵、八横、三环、三十三联”中的一条重要联络线，它的建设将开辟福建通往江西等内陆省份的又一快速通道，有利于加强闽北地区与江西鹰潭、抚州、资溪等地的经济交流，促进福建与江西乃至中西部地区的经济合作。
项目所在地邵武和光泽既是我国沿海重要的军事战备物资储备中心，也是军事物质及人员进出福建的重要中转枢纽之一。
本项目的建设，必将在沿海和内地之间构筑起一条新的快速入闽大通道，密切联系沿海前线与军事后方，为军事物质及人员快速进出福建提供重要交通基础保障。
本项目的建设在路网上的布局是必要的，且在政治、经济、交通、国防上均具有重要意义。
A6标段起点位于光泽县华桥乡石壁窟村（桩号：K50+600）与A5标段终点（桩号：K50+600）对接，建石壁2、3号大桥（187米和262米）和跨九折溪，经高家垄，建高家垄中桥（82米）、高家垄隧道（402米）和高家垄大桥（393米）。
石壁2号大桥：全桥共一联：6*30m，上部构造采用预应力砼连续T梁（后张法），先简支后连续，30m预应力砼连续T梁共60片。
石壁3号桥：左桥共两联，4*30m+5*30m，右桥共4*30m+4*30m，上部构造采用预应力砼连续T梁（后张法），先简支后连续，30m预应力砼连续T梁共85片。
高家垄大桥：全桥共三联：3*35m+4*35m+3*35m,上部构造采用预应力砼连续T梁（后张法），先简支后连续，35m预应力砼连续T梁共110片。
A6标段预制T梁：30mT梁145片，35mT梁110片，合计255片。
二、施工准备1、技术准备1.1、熟悉图纸，根据现场条件、T梁数量和工期确定预制场预制台座数量、存梁区大小，编制详细的T梁预制专项施工技术方案，绘制详细的预制场施工布置平面图。
包括养生管线、轨道、电缆的布置等应详细标明。
其次，熟悉施工图纸各项要求、说明等，绘制台座施工图。
1.2、伸长量计算预应力筋的理论伸长量由下式计算：△L=P P L/(A P E P)PL——预应力筋的长度（包括两端千斤顶内的工作长度）（mm）A P——预应力筋的截面面积（mm2）E P——预应力筋的弹性模量（Mpa）2、材料准备2.1、钢筋材料准备1）钢筋应具备原制作厂的质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，光圆钢筋符合GB1449.1-2008的规定，带肋钢筋符合GB1499.2-2007的规定，预应力钢绞线符合GBT522-2003标准的低松弛预应力钢绞线的规定。
2）Ⅱ级钢筋如采用电弧搭焊接，单面焊接＞10d，双面焊缝＞5d，焊缝平顺饱满，不得夹杂焊渣，并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。
3）气温较低时钢筋焊接，其环境温度不宜低于5℃4）加工成型的钢筋应堆放在防雨棚中，并加以标志，以防混用。
2.2、水泥、外掺剂、砂石原材料准备1）水泥选用52.5普通硅酸盐水泥，具备较高的稳定性，各项指标合格。
水泥、外掺剂的检验及抽检试验按照公路桥涵施工技术规范执行。
2）砂、石等原材料亦应经过严格的检验程序，以保证拌制的混凝土满足各项指标，检验及抽检试验按照公路桥涵施工技术规范执行。
2.3、钢绞线原材料准备所有钢绞线进场必须有出厂合格证，表面不得有裂缝、毛刺、机械损伤、油污、锈蚀、死弯等缺陷；钢筋、预应力钢材以同炉号不超过60t为一个取样单位，经检验合格后方可使用，其机械性能分别按GB13013、GB1499和GBT522-2003执行。
2.4、锚具、夹片准备锚具、夹片必须经过外观检测，不得有裂纹、伤痕、锈蚀、尺寸不得超过允许偏差。
对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况，按有关规定进行检验，附后要求后才能验收和使用。
3、预制场布设根据桥梁的分布情况，为便于施工管理，特将预制场设置于K52+620-K53+080主线路基上，宽度24.5米，长460米，临时占地面积13000m2，共设T梁预制台座24个，具体布置见《预制场平面布置图》。
4、预制台座制底座时先预埋锚固台座钢筋。
从吊装考虑，距底座端40~60cm两头各设以开口，设置活动底座，以便吊装时挂索用。
台座下5~7cm处，隔0.5m预埋对拉孔位，横隔板位置加设对拉秆，底模采用8mm钢板。
台座间距采用梁板面板宽度加2.5m，纵向间距不小于5m。
5、模板加工模板加工时除了要满足强度、平整度等设计要求外，还应当考虑模板安装、拆卸方便容易，同时应按最佳位置布设高频附着式振动器支架。
三、施工进度计划1、人员设备组织安排：安排熟练工人50人；主要设备：龙门吊5台，预应力张拉设备2台，千斤顶2台，附着式振捣器20台，插入式振捣器4台、砼运输车2台。
2、施工计划安排本合同段预制场计划于2014年4月1日开始进行预制场建设，于2014年6月20日开始预制T梁，计划于2014年12月完成全部T梁预制工作，于2014年8月起开始桥梁上构的架梁作业。
四、施工工艺流程清理底模、施工放样→绑扎钢筋→安装预应力管道→安装侧模、端头模板→绑扎顶板钢筋→浇筑梁体混凝土→梁体养生→张拉、压浆→移梁→封堵头。
五、施工方案1、龙门吊的设计与拼装为方便预制场的T梁起吊与钢筋模板的吊装，在预制场内设置5座龙门吊。
龙门吊由工厂制造、现场拼装，设计起重能力4×80T，结构轻巧、拼装快捷，受力性能稳定可靠。
龙门吊设计净宽21.5m，高11m；龙门吊横梁顶部各安装1台5T固定式起吊系统，底座采用C30砼，底座顶部外围用5cm槽钢焊接，槽钢间用Φ12钢筋交叉加强。
槽钢上面铺设5mm钢板做底模，底模钢板每块长6m，钢板与钢板之间焊接平之后再磨平。
龙门吊轨道铺设长度约460m，采用43kg/m重轨。
2、模板和底座模板采用组合钢模，在工厂定制，T梁模板纵向分节长度为8m/节，两相邻模板采用φ16螺栓连接，并设企口缝防漏浆。
在底座下预埋直径φ80PVC管套，使用对拉螺杆固定外模下部；外模上部使用带卡口的对拉螺杆加定长钢管套固定；两个卡口之间的距离与T 梁顶宽一致，模板纵向每隔2m 安置一台1.5kw 高频振动器，且两边错开安装，共20台。
拼装模板时用龙门吊把模板分块吊到所要制梁的制作台，按编号顺序排列不能颠倒。
先拼侧模，然后拼端头部分。
拼侧边模时先用对拉螺杆将模板基本固定，再拼两端吊装孔及支座预埋钢板；安装支座预埋钢板采用1m水平尺或水准仪抄平，控制其水平误差不大于±2mm ；然后拼装端头模。
拼完后对侧模的水平、接缝以及横隔板模进一步调整，位置准确后固定对拉螺杆。
拆外模时，首先拆出端头模板及隔板堵头模，然后松开对拉螺杆和支撑，拆除两边侧模，因为模板属大面、小厚度钢结构，侧向刚度不大，所以在拆除、起吊等作业时应谨慎操作防止模板发生塑性变形。
拆除外模后，在梁体同一部位用醒目油漆标识统一编号。
3、钢筋与预应力筋的加工与绑扎⑴ 普通钢筋加工① 每批到达工地的钢材，均向驻地监理工程师提供生产厂家的试验报告和出厂质量保证证明书。
并按不同种类、等级、牌号及生产厂家，分类堆放于钢筋棚内或水泥枕梁上,保证钢筋离地面50cm,且及时覆盖挂牌标识。
② 钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平顺，无局部弯折. ③ 钢筋的加工制作在钢筋棚严格按设计图进行，钢筋的弯制、焊接严格按规范进行操作。
加工钢筋的偏差不超过下表的规定：④所有钢筋(尤其是受力筋)在正式焊接以前，按要求认真做焊接试件合格后方可施焊。
受力钢筋焊接设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内（焊接接头长度区段内是指35d 长度范围内，且不小于500mm ，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度），同一根钢筋只有一个接头。
施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。
相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不能顺方向一次焊成。
钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，也可用点焊焊牢。
焊接时注意及时除焊渣,渣逢光滑、饱满焊接长度大于设计要求1-2cm ,只能使用500型以上的焊条同时控制电流,避免电流过强损伤主筋。
⑵预应力筋加工①预应力筋进场时分批验收，除对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还按每批钢绞线中任取3盘，从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。
如每批少于3盘，则逐盘取样进行上述试验。
试验结果如有一项不合格，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。
②预应力钢绞线室外存放时，时间不超过6个月，采取垫枕木并用苫布覆盖等，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响。
③预应力筋的下料长度可查施工设计图确定，下料长度数据见附表。
④钢绞线切断工序及误差，应满足设计要求及张拉操作需要。
钢铰线的切断采用切割机或砂轮锯，不准采用电弧切割。
⑤钢铰线编束时，逐根理顺，绑扎牢固，防止互相缠绕。
⑶钢筋安装①钢筋绑扎前，仔细核对钢筋配料表和料牌，核对钢筋的直径、形状、尺寸和数量无误后进行绑扎。
②安装时，要考虑到钢筋的穿插就位的顺序（如：先绑扎底板筋，骨架钢筋及与梁肋交接处的箍筋，再绑扎梁肋、横隔板的构造筋等，最后绑扎行车道板钢筋），以及与模板的相互配合，以减少安装困难。
钢筋绑扎在台座上划线标示。
孔道定位盘、锚具等均按设计要求精确就位捆绑焊接牢实。
③安装钢筋时，在适当位置加设与梁体同等级的塑料垫块，确保钢筋保护层厚度。
④钢绞线的设计高程及位置中心线由测量组精确测放并标置于骨架钢筋上，波纹管安装按此位置固定。
⑤绑扎行车道板钢筋时，按设计图纸的要求埋设护栏、梁端伸缩缝的预埋钢筋。
4、布预应力管道、锚具T梁预应力筋孔道采用塑料波纹管制孔。