10吨葫芦双梁起重机计算书
10吨葫芦双梁起重机计算书
10吨葫芦双梁起重机计算书10吨葫芦双梁起重机是一种用于工业、建筑和交通运输等领域的重型起重设备。
它能够满足不同场合的起重需求，完成一系列的搬运和安装工作。
本文将就10吨葫芦双梁起重机的计算书进行介绍，阐述其相关参考内容，以帮助读者深入了解这个设备的设计和计算原理。
首先，需要了解10吨葫芦双梁起重机的定义。
起重机是一种主要用于重物运输、吊装、装卸等作业的机械设备。
葫芦是一种起重机械设备的组成部分，主要由马达、减速机、盘轮、行走机构、卷筒、提升钩等部分组成。
双梁起重机是一种重型起重设备，主要由主梁、副梁、车架、电机、轮组等部分组成。
10吨葫芦双梁起重机是在双梁起重机的基础上进行改良而得到的，其最大起重量为10吨。
10吨葫芦双梁起重机的计算书主要包括以下内容：1. 张力计算：计算提升钩下的吊重与葫芦吊绳的张力，以保证吊绳不过度伸展或收缩，而导致事故。
2. 承重计算：计算主梁和副梁的承载能力，以确定能够承受多大的吊重，并严格遵守标准安全系数的要求。
3. 轮组设计计算：计算各种有效载荷情况下起重机运输葫芦重量，以确定轮组大小和材料。
4. 驱动装置计算：计算10吨葫芦双梁起重机所需的电机功率、转动速度、所需的电流和电压等参数。
5. 式子设计：设计相关的物理公式和计算式，以确定起重机械的数值数据和力学计算。
6. 模拟试验：利用计算机模拟试验数据，以评估设备的性能，并确定合适的工作条件、参数和安全措施。
以上这些计算内容都包含了起重机的物理原理和力学规律，能够确保10吨葫芦双梁起重机在工作时能够稳定、安全和高效地运行。
除了计算书，相关参考内容还包括起重机的设计标准、工艺要求、维护保养规程等。
设计标准包括了机械的设计和材料的选择等方面，要求起重机的强度、稳定性、安全性和运动精度等指标均达到国家标准。
工艺要求则包括设计、加工、装配和调试等方面，要求起重机制造过程中的每个环节都符合标准化的要求。
维护保养规程则主要包括了日常维护、检修和故障排除等方面，要求运用正确的方法和工具，确保起重机的安全运行及提高效率，延长使用寿命。
MH10t计算书
MH型 10tx18mx9m 电动葫芦门式起重机计算书xxxxx有限公司一．型号规格型号：MH型电动葫芦门式起重机起重量Gn：10t跨度S：18m起升高度H：9m工作级别：A3控制方式：地面按钮控制起升速度：7m/min葫芦运行速度：20m/min起重机运行速度：20m/min二．设计制造安装标准GB/T3811-1983 起重机设计规范GB/T6067-1985 起重机械安全规程JB/T5663.1-1991 电动葫芦门式起重机型式和基本参数JB/T5663.2-1991 电动葫芦门式起重机技术条件GB10183-1988 桥式和门式起重机制造及轨道安装公差GB50278-1998 起重设备安装工程施工及验收规范三．计算（验算）1.葫芦：采用“豫源”牌CD1型10tx9m葫芦作为起升机构。
“豫源”牌CD1型10t葫芦小车作为运行机构。
葫芦总重量：1010kg2.祥见葫芦说明书：主要配套件名称型号规格数量备注电动机ZD151-4 / 13kw 1 起升吊钩组10t 1钢丝绳6x37-15-200 1电动机ZDY121-4 / 0.8kw 2 运行3.主梁：此起重机为单梁结构，由452x675x675x6的U型槽+32#工字钢+10x110钢板组成，总宽度为452mm，总高度为1212mm，材料为Q235，主梁重量为6700kg，主梁的惯性矩I＝645685cm4主梁的垂直静刚度验算：f＝QS3/48EI≤[f]＝S/800＝2.25cmQ＝Gn×1.25+1010＝13510kgf＝13510×18003/(48×2.1×106×645685)＝1.21cm＜[f]结论：此主梁结构满足要求。
4.支腿：支腿为变截面结构，30#槽钢组焊而成，在门架平面内，支腿上平面宽度为1800mm，下平面宽度为300mm，在支腿平面内，为上下平面宽度相同，垂直宽度为300mm，上下平面中心距为3000mm。
5吨~10吨电动葫芦双梁桥式起重机
7."
422."5
1
5."5
1
9."2
9."7
1
9."
813."5
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4."2
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2."68
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2716."5
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5."38
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5."4720/
519."
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417."
2217."
2217."
8122."
516."
019."
6820."
1820."27A5
6/8
1-6YZR132M
2-616/5~20/5吨电动葫芦双梁桥式起重机
规格技术参数
起重量
跨度 最大轮压重量地面操纵 操纵室开式 操纵室闭式 工作制度 起升 小车运行速m/min度大车地面 运行操纵室 起升 电型号 / 小车运行 动功率 大车地面kw机运行操纵室电型号动 起升高度葫工作制度芦电源 适用大车轨道BBQ BX主要尺寸LQHH1 H2
141-4/
7."5ZD
5吨~10吨电动葫芦双梁桥式起重机规格技术参数 起重量 跨度 最大轮压重量地面操纵
操纵室开式
操纵室闭式
工作制度
起升
小车运行速m/min
度大车地面
运行操纵室
起升 电型号 / 小车运行 动功率 大车地面kw机运行操纵室电型号动m起升高度葫工作制度芦电源 适用大车轨道BBQ
10t双梁起重机基础稳定性计算书
10t双梁起重机基础稳定性计算书1. 引言本文档旨在对10t双梁起重机的基础稳定性进行计算分析，以确保设备的安全运行。
稳定性计算是起重机设计中的关键环节，它直接关系到起重机的使用寿命和工作安全性。
2. 设备参数- 起重机型号：10t双梁起重机- 起重能力：10t- 桥梁跨度：X m- 起升高度：Y m3. 基础稳定性计算方法3.1 基础类型选择首先，根据实际情况选择适合的基础类型。
常见的基础类型包括承台、钢筋混凝土柱支撑基础、浇铸桩基础等。
根据起重机的行走距离和工作条件，我们选择了承台基础作为结构基础类型。
3.2 基础尺寸计算基础尺寸的计算取决于起重机的重量、荷载大小和工作条件。
根据起重机的重量和荷载大小，我们使用结构力学原理计算得出了合适的基础尺寸。
3.3 基础材料选择基础的材料选择也非常重要，它直接影响基础的承载能力和稳定性。
根据起重机的工作条件和周边环境要求，我们选择了优质的混凝土作为基础的材料。
3.4 基础稳定性计算基础稳定性计算是确保起重机安全运行的重要环节。
我们采用了静力学和动力学计算方法来评估基础的稳定性。
通过计算起重机的重心位置和基础的反力分布，我们可以得出基础稳定性的指标。
4. 结果与分析根据计算结果，我们得出了10t双梁起重机基础的稳定性评估指标。
根据国家相关标准和规范，我们的计算结果满足起重机的使用要求，保证了起重机的安全运行。
5. 结论本文档对10t双梁起重机的基础稳定性进行了计算分析，通过合理的基础类型选择、基础尺寸计算和基础材料选择，以及基础稳定性计算，确保了起重机的安全运行。
对于其他起重机设计和基础稳定性计算工作，可参考本文档的方法和步骤。
以上是对10t双梁起重机基础稳定性的计算书。
如需进一步了解详细计算过程和具体结果，请联系相关专业人员。
10t龙门吊机走道基础计算书 (1)
10t 龙门吊机走道基础计算书一、概述为满足钢筋制作的需要,在钢筋制梁区域设置1台10t 龙门吊机。
龙门吊机跨度14m ，净高9m 。
龙门吊机配备10t 电动葫芦一台。
根据吊机轨道地基承载力要求和钢筋场地地质条件，10t 龙门吊机轨道基底需夯实，并采用钢筋混凝土条形基础作为龙门吊机的走道。
1. 3q2. 公式：02)(2'0'2=+-++）（‘a A h A b n x b A A n x s s s s —a I 受压区换算截面对中性轴的惯性矩；—a S 受压区换算截面对中性轴的面积矩；—s A 受拉区钢筋的截面积；—'s A 受压区钢筋的截面积；—cm a 5=受拉钢筋重心至受拉混凝土边缘的距离；'5a cm =—受压钢筋重心至受压混凝土边缘的距离；030525h h a cm =-=-=—截面有效高度；—x 混凝土受压区高度；—y 受压区合力到中性轴的距离；—b 基础的宽度；—n 钢筋的弹性模量与混凝土的变形模量之比；M Z 。
A.由公式得：2210210(4.5 4.5)(4.525 4.55)04040x x ⨯⨯++-⨯+⨯=2 4.567.50x x +-=得x =6.3cm 由公式得：322140 6.310 4.5(6.35)34140 6.310 4.5(6.35)2y ⨯⨯+⨯⨯-==⨯⨯+⨯⨯-(cm) 025 6.3422.7Z h x y =-+=-+=(cm)由公式得：316101574.522.7s s M A Z σ⨯===⨯<200(MPa)合格 由公式得： 157 6.3 5.31025 6.3c σ=⨯=-<7.0(MPa)合格 由公式得： 032100.5τ⨯==<][2-tp σ=0.73(MPa)合格。
10吨吊车梁计算书
10 吨吊车梁计算书| 简支焊接工字型钢吊车梁设计输出文件|| 输入数据文件:10 || 输出结果文件:10.out || 设计依据: 建筑结构荷载规范GB50009-2001 || 钢结构设计规范GB50017-2019 || 设计时间: 2019 年8 月4 日|--- | 吊车数据：（除注明外，重量单位为t ；长度单位为m） | | ------------------------------------------------------------------------------- | | 序号起重量工作级别一侧轮数Pmax Pmin 小车重吊车宽度轨道高度| | ------------------------------------------------------------------- | | 1 10 电动单梁2 7.24 2.21 1.003.436 0.140 || 卡轨力系数a : 0.00 || 轮距：3.000 | ----------------------------------------| 输入数据说明：|| Lo: 吊车梁跨度|| Lo2: 相邻吊车梁跨度|| SDCH: 吊车台数|| DCH1: 第一台的序号|| DCH2: 第二台的序号（只有一台时=0）|| KIND: 吊车梁的类型,/1无制动结构/2 制动桁架/3 制动板/ || IG1: 钢材钢号,/3.Q235/16.Q345/ || IZXJM: 自选截面/1. 程序自动选择截面/0. 验算截面/ || || H: 吊车梁总高|| DB: 腹板的厚度|| B: 上翼缘的宽度|| TT: 上翼缘的厚度|| B1: 下翼缘的宽度|| T1: 下翼缘的厚度|| D1: 连接吊车轨道的螺栓孔直径|| D2: 连接制动板的螺栓孔直径|| E1: 连接轨道的螺栓孔到吊车梁中心的距离|| E2: 连接制动板的螺栓孔到制动板边缘的距离|| |===== 输入数据=====Lo Lo2 SDCH DCH1 DCH2 KIND IG1 IZXJM6.000 6.000 2 1 1 1 16 0H DB B TT B1 T1 D1 D2 E1 E2 0.520 0.0060 0.280 0.012 0.250 0.012 0.0220.000 0.080 0.000===== 计算结果=====--- | | | ===== 梁绝对最大竖向、水平弯矩（标准值）计算===== | | | | BWH: 最大弯矩对应梁上的轮子序号（从左到右） | | EWH: 最大弯矩对应梁上有几个轮| | CSS: 最大弯矩对应轮相对梁中点的距离,（轮在中点左为正） | | MP: 吊车最大轮压（标准值）产生的最大竖向弯矩| | MT: 吊车横向水平荷载(标准值) 产生的最大水平弯矩| | P(J): 吊车最大轮压(kN), 按每台吊车一侧的轮数排列| | T(J): 吊车横向水平荷载(kN), 按每台吊车一侧的轮数排列| | CC(J): 吊车轮距, 按每台吊车一侧的轮数排列| -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- BWH EWHCSS MP MT3 3 0.427 204.013 9.299P(J) 71.003 71.003 71.003 71.003T(J) 3.236 3.236 3.236 3.236CC(J) 3.000 0.436 3.000--- | | | ===== 梁绝对最大竖向、水平弯矩(设计值) 计算===== | | | | MPP: 绝对最大竖向弯矩| | MTT: 绝对最大水平弯矩(由横向水平制动力产生) | | Madd: 考虑其他荷载作用时绝对最大竖向弯矩设计值增大| | MTadd: 考虑其他荷载作用时绝对最大水平弯矩设计值增大| ----------------- MPP MTT Madd MTadd305.896 13.018 0.000 0.000--- | | | ===== 梁绝对最大剪力(设计值) 计算===== | | | | Qmaxk: 绝对最大剪力( 标准值) | | Qmax: 绝对最大剪力( 设计值) | | MM: 计算最大剪力对应的轮子序号(从左往右) | | Qadd: 考虑其他荷载作用时绝对最大剪力设计值增大| --------------------------------------------------------------------------------------------------------- QMAXk QMAX MMQadd167.188 250.681 2 0.000--- | | | ===== 吊车梁、制动梁的净截面截面特性计算===== | | | | YCJ: 吊车梁重心位置(相对于下翼缘下表面m) || JXJ: 吊车梁对于x轴的惯性矩(mM) || WXJ: 吊车梁对于x轴的抵抗矩(m A3) || JYJ: 制动梁对于y轴的惯性矩(m A4) | | WYJ: 制动梁对于y轴的抵抗矩(mA3) | ------------------------------------------------------------------------------- YCJ JXJ WXJ JYJ WYJ 0.255155E+00 0.437063E-030.165026E-02 0.185515E-04 0.132511E-03--- | | | 吊车梁上翼缘宽厚比计算| | | | Bf/Tf: 吊车梁上翼缘自由外伸宽度与其厚度的比值| ------------------------------------------------------------------------------ Bf/Tf = 11.417--- | | | = | | DM: ====梁截面应力、局部挤压应力计算 ===== | | | | CM: 上翼缘最大应力下翼缘最大应力 | | TU: 平板支座时的剪应力 | | TU1: 突缘支座时的剪应力| | JBJYYL: 吊车最大轮压作用下的局部挤压应力 | | CMZj: 吊车横向荷载作用下的制 动梁（或桁架 ） 边梁的应力 |CM DM TU TU1 JBJYYL CMZJ283.607 178.581 87.990 101.081 44.604 0.000 CM = 283.607DM= 178.581TU= 87.990TU1 = 101.081JBJYYL = 44.604CMZJ = 0.000 --- | | | ===== 无制动结构的吊车梁整体稳定计算 ===== | | | | Wx: 吊车梁对于 x 轴的毛截面抵抗矩（m A 3） || Wy: 制动梁对于y 轴的毛截面抵抗矩（m^3） | | Faib: 整体 稳定系数 | | ZTWDYL: 整体稳定应力 | --------------------------------------------------------------------------------- Wx Wy Faib ZTWDYL0.188021E-02 0.156800E-03 0.718 309.569ZTWDYL = 309.569--- | | | ===== 梁竖向挠度计算 ===== | |注:吊车荷载按起重量最大的一台吊车确定，采用标准值 | | | | MPN: 最大一台吊车竖向荷载标准值作用下的最大弯矩 | | MKadd: 考虑其他荷载作用时绝对最大竖向弯矩标准值增大 | | L/f:吊车梁跨度与竖向挠度之比 | ---------------------------------------------------------------------------- MPN MKadd L/F122.213 0.000 1321.599L/F = 1321.599 >= [L/F] = 500.000--- | | | ===== 梁截面加劲肋计算 ===== | | 梁腹板高厚比 h0/tw= 82.667 | | 计算只需配横向加劲肋 | |A1: 横向加劲肋的最大容许间距 ||BP,TP:横向加劲肋的宽度 , 厚度 | ------------------ A1 BP TP0.750 0.090 0.006计算结果：0.417 < 1,横加劲肋区格验算满足--- | | | ===== 突缘式支座端板和角焊缝计算===== | | | | SB: 支座端板的宽度|| ST: 支座端板的厚度| | HF1: 吊车梁下翼缘与腹板的角焊缝厚度| | HF2: 支座端板与吊车梁腹板的角焊缝厚度| ------------------------------------------------------------------------------------------------- SB ST HF1 HF20.190 0.008 0.006 0.006--- | | | ===== 平板式支座加劲肋和角焊缝计算===== | | | | PSB: 平板式支座加劲肋的宽度| | PST: 平板式支座加劲肋的厚度| | HF3: 支座加劲肋与吊车梁腹板的角焊缝厚度| ----------------------------------------------------------------------------- PSB PST HF30.120 0.010 0.006--- | | | ===== 吊车梁总重量和刷油面积计算===== | | | | WW: 吊车梁总重量（包括加劲肋,端板等）（t） || BPF: 刷油面积（m A2） | ------------------------------------------------------------------------- WW BPF0.483 14.424 --- | | | ===== 吊车轮压传至柱牛腿的反力计算===== | | （结果为标准值, 单位kN, 用于计算排架） || | | RMAX: 吊车最大轮压传至柱牛腿的反力| | RMIN: 吊车最小轮压传至柱牛腿的反力| | TMAX: 吊车横向荷载传至两侧柱上的总水平力| | WT: 最大的一台吊车桥架重量| | Wt= 吊车总重-额定起重量（硬钩吊车-0.7* 额定起重量） | | MM1: 产生最大反力时压在支座上的轮子的序号| ------------------------------------------------------------------------------- RMAX RMIN TMAX WT MM1202.689 61.871 18.477 87.282 3--- | | | ===== 吊车梁与柱的连接计算===== | | TQmaxK: 吊车横向荷载产生的最大水平剪力标准值| | TQmax: 吊车横向荷载产生的最大水平剪力设计值| | NHSBolt: 吊车梁与柱的连接需要高强度螺栓个数| | （摩擦型高强度螺栓d=20 10.9 级钢丝刷除绣表面处理） | ---------------------------------------------------------------------------------- TQmaxK TQmax NHSBolt7.620 11.202 1===== 设计满足===== ===== 计算结束=====。
10t行车吊吊装方案
一、工程概况：行车额定起重能力为10T，而定子重13T，现在利用行车吊装，但行车只能吊10T，为了安全起见，采用两个10T手拉葫芦吊装，减少动负荷。
二、负荷的计算：按规范行车的动负荷试验是额定负荷的1.1倍，即：10T×1.1=11T，也就是说行车梁可以吊11T。
若用手动葫芦吊装，动负荷就可以勿略不计。
因此用手动葫芦比电动葫芦多吊：1-0.15T（两个手拉葫芦的重量） = 0.85T10T电动葫芦本体的重量为 1.098T，若把电动葫芦开到一端,中间的负荷则减少1.098T，加上小车的重量0.055T，共1.153T。
所以用两个手动葫芦在行车梁上吊装的可吊重量为:11+0.85+1.153T= 13.003T发电机定子的重量：拆掉发电机定子的包装箱、底板后重量为13T（制造厂提供的）。
手拉葫芦的安全系数：(20-13)/13 =7/13=0.538行车大车轮的受力：静负荷试验时行车要吊12.5T ,每端比额定负荷增加1.25T，用以上方法吊装的负荷比额定负荷增加：(1.098+0.15)/2 T=1.248/2 T=0.624T根据以上分折，用以上方法吊装安全。
三、吊装方法：1、把小车开到没有驾驶室的端头；2、挂好两个10T手拉葫芦；3、拆掉包装箱和发电机定子的底板；4、两个手拉葫芦要均匀起吊；5、当吊到距离地面100㎜时检查各方面的情况，没有异常时再起吊；6、手拉葫芦起重高度不够高时，用横纵各4根枕木搭成井字形平台，把发电机定子放在上面，调整后再吊。
7、为保证行车百分百不变形，吊装时须将挂葫芦处的两个点受力转换成整个面受力，方法是在挂葫芦的钢丝绳下面加垫三根2米长的≥Φ65的无缝钢管。
四、主要资源计划：人员计划：总指挥（1人）：起重工（4人）：钳工2人，电工1人；2、机具计划：10T手拉葫芦2台，10T卸扣4个，φ18钢丝绳40m，φ18夹头8个。
五、安全技术措施：1、高空作业要系好安全带；2、进入现场要戴好安全帽，系好帽带；3、统一指挥，统一口令，作业人员服从调动；4、现场不准抽烟；5、捆扎的钢丝绳每根受力要均匀，发电机定子要吊在吊耳上；6、抬重物，两人要平起平放，腰部要挺直。
10t双梁起重机基础承载力计算书
10t双梁起重机基础承载力计算书1. 引言本文档旨在计算10t双梁起重机基础的承载力，以满足安全和稳定要求。
在计算过程中，会考虑起重机的重量、荷载和基础材料的特征等因素。
2. 起重机参数- 起重机型号：10t双梁起重机- 最大起重能力：10吨- 起升高度：标准高度（可根据实际情况调整）- 跨度：标准跨度（可根据实际情况调整）3. 基础材料参数- 基础材料：混凝土- 基础设计强度等级：C25- 基础材料特性：抗压强度fc = 25MPa4. 承载力计算1. 计算基础面积（A）根据起重机参数和实际情况，确定基础面积。
假设基础面积为: A = 10m × 10m = 100m²2. 计算基础承载力（Q）基础承载力为基础面积乘以基础材料的抗压强度。
Q = A × fc = 100m² × 25MPa = 2500kN3. 计算起重机重量（W）根据起重机参数，确定起重机的自重。
假设起重机自重为: W = 20t = 200kN4. 计算荷载（L）根据起重机的最大起重能力，确定荷载。
假设荷载为: L = 10t = 100kN5. 判断基础承载力和荷载的比较如果基础承载力大于等于起重机重量和荷载之和，则满足安全要求；反之，则需要重新设计基础。
比较结果为：基础承载力(Q) >= 起重机重量(W) + 荷载(L)2500kN >= 200kN + 100kN2500kN >= 300kN满足安全要求。
5. 结论根据计算结果，10t双梁起重机基础的承载力满足安全和稳定的要求。
为确保实际施工的可行性，建议根据实际情况进行认真勘察，并再次检查计算过程和结果。
参考文献- 相关国家或地区的建筑规范和标准- 起重机制造商提供的技术规格和数据以上文档仅供参考，具体情况，请在实际施工中结合专业知识和建筑规范进行具体计算。
10T电动葫芦椼架式龙门起重机的钢结构设计计算
10T电动葫芦椼架式龙门起重机的钢结构设计计算钢结构设计计算是电动葫芦椼架式龙门起重机设计中非常重要的一部分，它确定了起重机的稳定性、安全性和承载能力。
下面我们将详细介绍10T电动葫芦椼架式龙门起重机的钢结构设计计算。
首先，钢结构设计计算需要考虑以下几个方面：1.起重机的静载荷计算：静载荷是指起重机在正常工作状态下的荷载，包括起重物的重量、起重机本身的重量以及其他附加荷载。
根据10T电动葫芦椼架式龙门起重机的设计参数，我们可以计算出静载荷的大小。
2.起重机的动载荷计算：动载荷是指起重机在运动过程中产生的荷载，包括加速度、制动力以及液压系统的反冲力等。
通过对起重机运动过程中各部分的力学分析和动力学分析，可以计算出动载荷的大小。
3.结构的稳定性计算：起重机的结构必须具备足够的稳定性，以保证在工作过程中不发生倾覆或变形。
通过对起重机结构的弹性稳定性和弹塑性稳定性计算，可以确定结构的稳定性。
4.结构的承载能力计算：起重机的钢结构需要能够承受起重物的重量和动载荷的作用，并且具有足够的强度和刚度。
通过对钢结构各个部分的截面尺寸和钢材的强度特性进行计算，可以确定结构的承载能力。
以上是钢结构设计计算的主要内容，下面我们将详细介绍每个方面的计算方法和步骤。
1.静载荷计算：首先，根据起重物的重量和工作条件，计算出静载荷的大小。
例如，假设起重物重量为10T，最大摆角为30度，工作半径为10米，则起重机的静载荷可以计算为：静载荷=10T*cos(30度)+10T*sin(30度)*10米=15.02T2.动载荷计算：动载荷计算需要考虑起重机各部分的动力学特性和运动过程中的力学分析。
例如，起重机的加速度和制动力可以通过以下公式计算：加速度=a=V/t制动力=F=m*a其中，V为起重机的运行速度，t为加速或制动的时间，m为起重机的质量。
可以根据具体的设计参数和运动条件来确定相应的数值。
3.结构的稳定性计算：结构的稳定性计算主要考虑起重机在工作过程中的倾覆和变形问题。
10+10吨通用双梁桥式起重机计算书
10+10吨通用双梁桥式起重机计算书
制造 10+10 吨通用双梁桥式起重机需要对其进行计算，以确保其能够在正常运行期间安全、高效地搬运物料。
以下是一份可能的计算方法:
1. 确定起重机的尺寸和重量：首先需要确定起重机的尺寸和重量，包括起重机的长度、宽度、高度、主臂长、副臂长、吨位等参数。
这些信息可以通过查看起重机的技术参数表来获得。
2. 确定起重机的工作级别：起重机的工作级别是评估起重机安全运行的重要指标。
通常，起重机的工作级别取决于其吨位、主臂长、副臂长、起升高度等因素。
需要根据起重机的吨位和工作级别来确定其运行标准和维护要求。
3. 确定起重机的动力系统：起重机的动力系统包括起升电机、小车电机、大车电机等。
需要根据起重机的吨位和工作级别来确定其所需的电机功率和转速等参数。
同时，需要考虑电机的效率和节能问题，以确保起重机的运行成本最小化。
4. 确定起重机的控制系统：起重机的控制系统包括起升、下降、平衡、运行等控制按钮。
需要根据起重机的吨位和工作级别来确定其所需的控制方式和操作方式。
同时，需要考虑控制系统的可靠性和安全性。
5. 确定起重机的安全系统：起重机的安全系统包括超载保护、极限位置保护、电气短路保护等。
需要根据起重机的吨位和工作级别来确定其所需的安全系统和保护措施。
通过以上的计算和分析，可以制定出一份适用于 10+10 吨通用双梁桥式起重机的计算书，以确保其能够在正常运行期间安全、高效地搬运物料。
10t桥式起重机基础承载力计算书
10t桥式起重机基础承载力计算书
1. 引言
本文档旨在计算10t桥式起重机基础的承载力。
起重机的基础承载力是设计和安装过程中至关重要的参数，它直接影响起重机的稳定性和安全性。
2. 计算方法
基础承载力的计算遵循以下简单策略：
- 根据桥式起重机的额定起重量为10t，确定基础承载力的设计参数
- 结合承载力计算公式和相关标准，计算基础所需的尺寸和材料
3. 承载力计算步骤
计算基础承载力的步骤如下：
3.1 确定起重机参数
- 起重机额定起重量：10t
3.2 计算单个主梁轮压力
根据起重机的额定起重量，计算单个主梁轮的压力，公式如下：\[ P = \frac{W}{N} \]
其中，P为单个主梁轮的压力，W为起重机额定起重量，N为
主梁轮的数量。
3.3 确定基础尺寸
根据单个主梁轮的压力，确定基础所需的尺寸，包括基础底面
积和基础高度。
具体的计算公式和参数参考相关标准。
3.4 确定基础材料
根据基础的尺寸和设计要求，选择合适的材料以满足基础的承
载力需求。
材料的选择应遵循相关标准和规范。
4. 结论
根据以上计算步骤，可以得出10t桥式起重机基础的承载力计
算结果。
通过合理的设计和计算，确保基础能够承受起重机的额定
起重量，从而保证起重机操作的安全性和稳定性。
请注意，本文档中的计算结果仅供参考，具体的设计和施工应根据实际情况和相关标准进行。
10T电动葫芦椼架式龙门起重机的钢结构设计计算
10T电动葫芦椼架式龙门起重机的钢结构设计计算起重机设计、计算应严格执行“起重机设计规范”等有关的技术法规。
同时起重机钢结构设计中经常要使用“钢结构设计规范”GBJ17-89。
在使用中应注意：1、许用应力按“起重机设计规范”选取。
“起重机设计规范”的制定是按半概率分析，许用应力法而来的。
“钢结构设计规范”的制定是按全概率分析。
极限状态设计法，分项系数表达式而来的。
两者是不同的。
如：起重机2类载荷（最大使用载荷）的许用应力：180Mpa。
“钢结构设计规范”强度设计值（第一组）：215Mpa。
2、杆件的计算方法可用“钢结构设计规范”。
因按全概率分析导出的公式，则结果与实际接近。
3、起重机钢结构计算中按不同的起重机工作制度，按不同的载荷组合，按不同的静载分析外力，按动载的实际发生，查表确定动载系数。
然后计算杆件的内力。
而建筑钢结构则不同：应用分项系数表达式进行分析，如：静载乘以分项系数。
恒载：1.2；动载：1.4来进行计算。
两者的计算方法是不同的。
4、梁结构应选用椼架式。
其内部的各杆全部是二力杆。
受力明确。
上下弦杆按弯矩图规律分配。
腹杆按剪力图规律分配。
计算方法：节点法和截面法。
第一部分、本起重机金属结构的设计一、结构形式1本车采用倒三角结构，三角形尖向下。
由三片椼架组成。
其中两片为主椼架，另一片为水平椼架。
椼架的上弦主椼架为两片，单角钢为一组，总数2根，选用∠90X90X10规格的角钢。
电动葫芦行走用轨道为椼架的下弦，选用28号工字钢（上贴两个14号槽钢进行加固）；椼架的内斜腹杆，单角钢为一组，总数17根，选用∠90X90X10规格的角钢。
本车支腿主肢由两根Ø110钢管和副肢一根∠90X90X10规格的角钢组成，支腿行架的内斜腹杆和水平腹杆采用Ø65钢管。
台车梁由2根30号槽钢焊接形成。
图1 主要尺寸的确定二、主要尺寸的确定（见图1）三、起重机的自重起重机总质量：10610KG（1）主梁：3340KG ①上弦杆460KG②下弦杆1382KG ③节点板881KG④连接板407KG⑤吊梁300⑵支腿：1200KG ⑶下横梁1800KG⑷平台栏杆120KG⑸大车传动装置2300KG⑹电动葫芦1050KG⑺操纵室450KG⑻电气均布质量50KG⑼电气集中质量50KG⑽小车供电电缆50KG⑾操纵室梯子安装：200KG第二部分、桁架式三角形断面主梁的作用载荷及其计算组合一、主桁架的作用载荷及其计算组合(一)固定载荷是指主桁架自重，水平桁架重量和平台板重量，司机室及其它构件重量等。
10t电动双梁桥式起重机设计修正版
目录第一章绪论 (2)1.1 桥式起重机概述 (2)1.2 桥式起重机金属结构设计参数 (4)第二章载荷计算 (5)2.1 固定载荷 (5)2.2 小车轮压 (6)2.3 动力效应系数 (6)2.4 惯性载荷 (7)2.5 偏斜运行侧向力 (8)第三章主梁设计计算及校核 (10)3.1主梁的设计 (10)3.1.1 桥架尺寸 (10) (10)3.1.2 主梁尺寸3.2 内力 (10)3.2.1垂直载荷 (10)3.2.2水平载荷 (12)3.3 强度 (15)3.4 主梁疲劳强度 (17)3.4.1验算主腹板受拉翼缘板焊缝5的疲劳强度 (18)3.4.2验算横隔板下端焊缝与主腹板连接 (19)3.5 主梁稳定性 (20)3.5.1 整体稳定性 (20)3.5.2 局部稳定性 (20)第四章端梁设计计算及校核 (21)4.1.端梁尺寸 (21)4.2 载荷与内力 (21)4.3端梁中央拼接截面 (24)4.4稳定性 (26)4.5 端梁拼接 (26)4.6内力及分配 (27)4.6.1满载小车的 (27)4.6.2翼缘拼接计算 (28)4.6.3腹板拼接计算 (29)4.6.4端梁拼接的强度 (30)第五章主梁与端梁的连接设计 (32)第六章总结 (33)6.1桥架的垂直静刚度 (33)6.2桥架的水平惯性位移 (33)6.3垂直动刚度 (33)6.4水平动刚度 (34)6.5桥架拱度 (35)第七章致谢 (36)参考文献 (37)第一章绪论1.1 桥式起重机概述桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。
桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。
桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。
50(10)t×225m双梁桥吊设计计算书
50(10)t×225m双梁桥吊设计计算书50/10t某22.5m某40%双梁桥吊设计计算编写审核书一、设计计算的主要依据及参数1.设计依据为：GB3811-83起重机设计规范2.主要参数：起重量Q：主钩50t，副钩10t起升高度H:12m工作级别：A6跨度S：22.5m速度V：主起升5.9m/min，副起升13.2m/min，小车运行39m/min，大车运行56m/min重量分布G：小车自重18.55t，一根主梁自重10.95t(包括小车路轨)，整机自重60t，50t吊钩组重1.427t，10t吊钩组重0.202t二、主、端梁截面计算1．梁截面参数计算yy某某某某yyI某某121214503260012253225600737.521.9361010(mm4)I2521450yy1260032126326145027322.19109(mm4)2.平衡梁截面参数计算I某某1612766324601212321246038922.26109(mm4)三、载荷计算主梁上集中载荷计算：P1.05(Q主G小车)18.55)21.05(50236(t)主梁上均布载荷计算：qG主109500S225004.9(N/mm)2动载系数：41.10.058V大h1.15主梁及小车的水平惯性力：q0.35(N/mm)14pPH2.6(t)14FH满载小车位于跨中时，右侧端梁总静轮压：PR1QG总2506055t2满载小车位于右侧极限位置（2m）时，右侧端梁总静轮压：PR2G总G小（G小Q）（S2）6018.555018.5520.583.2t2S222.5S225003B07500查表得：0.148，112211P2P222侧向力：P1P10.148552.035t1410.14883.23.08t4当满载小车位于跨中，大车起制动时，主梁跨中处垂直弯矩：PSqS2M某44836225004.92250021.154892.6910(Nmm)水平载荷计算:水平惯性载荷引起的弯矩按照刚架计算,计算简图如下:a=1250mm,b=2500mm,小车在跨中,刚架的计算系数为:312abI12125025002.19109r13(ab)LI181.12523(12502500)225004.311 0ab02BaL跨中水平弯矩:MPHL4(112r)FHL2(12H)9.03107(N.mm)183r1偏斜侧向力引起的弯矩:刚架系数r2bI1225002.1910913LI11.3823225004.31108小车在跨中,侧向力PS12.035t超前力为Pw1P1B02.035L7500225000.68t端梁中点的轴力为N1d12Pw10.34t端梁中点的水平剪切力为:P1ad1P1(22br)0.65t主梁跨中的水平弯矩为: MP1aPd1bNd1L23.44106(N.mm)主梁跨中总的水平弯矩为:MyMHM9.031070.3441079.374107(N.mm)4小车在右侧极限时,侧向力PS23.08t超前力为Pw2P2B02.03575001.03tL2250012端梁中点的轴力为Nd2Pw20.515t端梁中点的水平剪切力为:Pd2P2(主梁跨端总水平剪切力为FCH12a)0.98t2brPH20.5FH225001PW23.3t22.522四、应力验算主梁跨中截面最大弯曲正应力：M某hyMyh某1.05IIyy某某235176MPa1.332.691097509.3741073001.05123(N/mm2)1092.19101.93610合格。
10t系列门式起重机主结构计算书
10t系列门式起重机门式起重机主结构计算书(2009-09-23 16:32:33)一、概述10t系列门式起重机是用于某预制梁场的小型起重设备，根据其应用地域（沿海地区，有台风及季风影响）及其特点（起吊载荷较轻，A3级工作制）且无悬臂，决定采用三角形断面空间桁架作为主梁，支腿采用格构结构，本设计按起重量10t,跨度分别为25.5m、23m、20m、7.5m的规格进行控制性设计，并充分考虑到外部环境对结构的冲击性，拼装的便利性，使用中的特殊要求等。
本设计完全遵循GB3811-83《起重机设计规范》及其他相关的机械技术条件进行设计计算，所选用的零部件及电气元件等亦完全按照相关的国家标准、部颁标准、行业标准、企业标准等要求执行。
二、计算依据1、基本参数1) 额定起重量10t2) 起升速度8m/min3) 跨度及起升高度4) 小车运行速度 20 m/min5) 大车运行速度12 m/min6) 起重机工作等级A37) 适应纵坡±1%8) 工作电源380v/50Hz9) 走行轨道大车P43(单轨) 小车P38(单轨)10) 工作风压250Pa2、遵照规范及主要参考文献1) 《起重机设计规范》GB3811-832) 《起重机试验规范和程序》GB5905-863) 《起重机机械安全规程》GB6067-854) 《钢结构设计规范》GB50017-20035) 《钢结构施工及验收规范》GB50205-956) 《通用门吊起重机》GB/T14406-937) 《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-958) 《钢结构焊缝外形尺寸》GB10854-899) 《电气装置安装工程施工及验收规范》GB50017-200310) 《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-200311) 《桥式和提梁机制造及轨道安装公差》GB1183-8812) 《通用桥式和门式起重机司机室技术条件》GB/T14407-9713) 《双梁通用门式起重机技术条件》JB4102-8614) 《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-981) 3、材料选择考虑到各方面综合因素的影响，主材均选用Q235B，考虑1.5倍的安全系数后其性能如下:抗拉、抗压和抗弯强度：[σ] =235/1.5=156Mpa抗剪强度：[τ] =90MPa端面承压(刨平顶紧) [σce] =215MPa三、总体设计计算1、轮压①小车轮压：由于定滑轮组设置时偏离了小车轴距中心线，造成轮压不均。
LH10电动葫芦双梁起重机设计
目录目录 (1)1 前言 (3)1.1起重机的发展历史 (3)1.2电动葫芦双梁起重机的发展和研究现状 (3)1.3起重机的发展趋势 (4)2电动葫芦双梁起重机的总体设计 (6)2.1电动葫芦双梁起重机的总体布置 (6)2.1.1桥架 (6)2.1.2大车运行机构 (6)2.1.3车轮组结构 (7)2.1.4葫芦小车 (7)2.1.5电机和电控设备 (8)3大车运行机构的设计 (9)3.1主要设计参数 (9)3.2确定传动方案 (9)3.3计算大车的最大轮压和最小轮压 (9)3.4运行阻力计算 (10)3.4.1当满载时的运行阻力距 (10)3.4.2当空载时的运行阻力距 (10)3.5选择电动机 (10)3.5.1电动机的静功率 (10)3.5.2验算电动机的发热功率条件 (11)3.6减速器的选择 (11)3.7制动器的选择 (11)4小车运行机构的设计 (13)4.1主要设计参数： (13)4.2小车运行机构的传动方案 (13)4.3选择车轮与轨道 (13)4.4电动葫芦小车运行阻力计算 (13)4.5电动机的计算与选择 (14)4.6减速器的计算与选择 (14)4.7制动器的计算与选择 (15)5起升机构的设计 (16)5.1起升机构的设计参数 (16)5.2吊钩的选用 (16)5.3钢丝绳的选用 (16)5.3.1 钢丝绳最大静拉力的计算 (16)5.3.2钢丝绳的选择： (16)5.4卷筒基本参数和强度计算 (17)5.4.1卷筒最小直径的确定 (17)5.4.2 卷筒相关尺寸确定 (17)5.4.3卷筒长度和厚度计算（双联卷筒结构） (17)5.4.4卷筒转速 (18)5.5电动机的选择与校验 (18)5.6起升减速器的计算与选择 (19)5.6.1起升机构传动比计算： (19)5.7制动器的设计计算 (19)5.8起动时间验算 (20)5.8.1起动时间验算 (20)5.8.2启动加速度验算 (20)6结论 (21)1 前言1.1 起重机的发展历史中国古代灌溉农田用的桔是臂架型起重机的雏形。
10t起重机基础承载力计算书
10t起重机基础承载力计算书一、背景介绍起重机基础承载力计算是用于确定起重机底座基础设计的重要环节。
本文档旨在计算10t起重机基础的承载力，以确保其安全可靠的运行。
二、计算过程1. 确定起重机底座的尺寸：根据起重机的负载能力和设计要求，确定底座的长度、宽度和高度。
2. 确定底座的材质：根据现场条件和工程要求，选择适合的材料。
常用的材料包括钢筋混凝土、钢板等。
3. 计算基础的承载能力：分析起重机的荷载特点，包括水平荷载和垂直荷载。
根据荷载作用点的位置和方向，计算出作用在基础上的最大力和力矩。
4. 根据计算结果，确定起重机基础的设计方案：根据计算结果，确定底座的形状和厚度，以确保基础能够承受起重机的荷载。
5. 完善基础设计：根据基础的设计方案，进行进一步的细化设计，包括基础的支撑结构和加固措施。
确保基础的稳定性和安全性。
三、计算实例下面用一个简单的计算实例来说明如何计算10t起重机基础的承载力。
1. 基础尺寸- 长度：5m- 宽度：5m- 高度：1m2. 底座材质- 钢筋混凝土3. 荷载特点- 水平荷载：10t- 垂直荷载：20t4. 承载能力计算- 水平荷载作用点离中心的距离：1m- 垂直荷载作用点离中心的距离：2m- 水平荷载产生的力矩：10t * 1m = 10tm- 垂直荷载产生的力矩：20t * 2m = 40tm- 最大力：sqrt((10t)^2 + (20t)^2) = sqrt(100t^2 + 400t^2) =sqrt(500t^2) = 22.36t5. 设计方案根据计算结果，可确定起重机基础底座的厚度为1m，形状为矩形。
四、总结通过计算，我们得到了10t起重机基础的承载力计算结果，并确定了相应的设计方案。
这将确保起重机底座的可靠性和安全性。
在实际工程中，我们还需要遵循相关的标准和规范，进行详细的设计和施工。
本文档只提供了一个简单的示例，具体的计算和设计应根据实际情况进行。
希望这份文档能对你有所帮助！。
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10吨葫芦双梁起重机计算书
计算书
项目：10吨葫芦双梁起重机
一、计算荷载
1.预计荷载
根据项目需求，起重机的设计荷载为10吨，即最大起重能力为10吨。
2.起升荷载
根据起重机的工作条件和使用需求，预计维持起吊时的起升荷载为7吨。
这个值较为保守，可以确保机械的安全操作。
3.起升高度
根据项目需求，起升高度为30米。
4.设计荷载计算
根据荷载特征系数，起吊荷载的设计荷载为最大起重能力乘以系数，
即设计荷载=10吨*1.25=12.5吨。
二、计算主要构件尺寸
1.主梁尺寸计算
根据主梁材质和设计荷载，可以计算主梁的截面尺寸。
一般起重机主
梁采用钢结构，需要满足强度和刚度的要求。
通过计算，可以确定主梁的
截面尺寸。
2.起升机构计算
起升机构是起重机的核心部件，需要满足起升速度和动力要求。
根据
设计荷载和起升高度，可以计算起升机构所需的电机功率和速度。
同时，
还需要计算起升机构的滚筒直径、齿轮尺寸、链条尺寸等。
3.支腿计算
支腿是起重机的稳定部件，需要满足机械的稳定性和平衡性。
根据起
重机的设计荷载和基座尺寸，可以计算支腿的尺寸和材质。
4.自由悬吊计算
自由悬吊是起重机的附属设备，需要满足起升高度和安全要求。
根据
荷载、高度和起升速度，可以计算自由悬吊所需的滑轮尺寸、链条尺寸等。
三、结构计算
1.吊机的结构设计
根据主梁、起升机构、支腿和自由悬吊的尺寸计算结果，可以进行整
体的结构设计。
需要考虑整机的稳定性、安全性和材质的选择。
2.强度校核
对主要结构构件进行强度校核，确保各部件的强度满足要求，不发生
破损和损坏。
3.刚度校核
对吊机的刚度进行校核，确保起升机构和支腿等部件的刚度满足要求，不会发生过大的位移和变形。
4.操作安全性校核
对吊机的操作安全性进行校核，确保吊机在起吊过程中不会发生滑移、倾翻等危险情况。
四、验算和检测
1.吊车的静态测试
对吊车进行静态测试，检验各部件是否安装正确，刚度和强度是否满
足设计要求。
2.起升机构的动态测试
对起升机构进行动态测试，检验起升机构的速度、承载能力和动力是
否满足要求。
3.安全性测试
对吊车的安全性进行测试，检验吊车是否满足起升高度、荷载和速度
要求，是否发生滑动、倾翻等危险情况。
以上是对10吨葫芦双梁起重机的计算书，其中包括荷载计算、构件
尺寸计算、结构计算和验算检测等内容。
这些计算和测试能够确保吊车的
安全性和可靠性，满足项目需求。