对聚落空间形态的影响
专题10 交通易错突破(4大易错)-备战2024年高考地理考试易错题(全国通用) (原卷版)
专题10 交通提分突破交通运输布局及其对区域经济发展的影响在近几年的高考中考查频率有所增加，尤其是新高考地区考查频率较高。
在解答此类题目时，交通运输布局的区位因素及其变化是考生丢分比较多的部分，考生应明确社会经济的需求是决定交通布局的主要因素。
易错点01 交通运输线（网）布局的区位因素及其变化易错点02 交通运输布局一般原则及其发展方向易错点03 交通运输对聚落空间形态的影响易错点04 交通运输布局对区域经济发展的影响易错点01 交通运输线（网）布局的区位因素及其变化（2023·广东·高考）进入21世纪，长江下游跨江桥隧建设发展迅速。
有研究统计，2000年长江下游公路跨江桥隧通道仅4条，2008年为9条，2016年增至17条。
图示意这三个年份长江下游两岸部分市县距江岸不同直线距离区间的车辆，到达对岸所需平均时间的变化。
据此完成下面小题。
1．与2000—2008年相比，2008—2016年期间长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减量均表现为（）A．大幅增加B．保持不变C．略有增加D．有所减少2．由图中信息可判断，长江下游南岸市县比北岸市县（）A．公路网更完善B．车流量更大C．人口更为稠密D．河网更密集第1小问考生易因没有看懂图表而导致错误；第2小问考查经济因素对交通运输的影响，从图表中可以看出南岸总体直线距离区间车辆平均跨江耗时较北岸较短，结合长江两岸经济发展水平的实际可知南岸地区经济略高于北岸，可推知南岸公路网更为完善，考生如若不能结合实际的经济的发展状况，则容易导致错误。
一、交通运输线的区位因素分析1.自然因素：（1）地形：①平原：平原地形对线路的限制少，选线时尽量少占好地，处理好线路与农田水利设施、城镇发展的关系。
②山地：线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂区，在陡坡上呈“之”字形弯曲或开凿隧道。
（2）水文：应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度。
（3）地质：注意避开断层和滑坡、泥石流多发区，特别是在开凿隧道时，要选择背斜构造，避开断层和向斜构造。
交通方式和布局变化对聚落形态的影响
石家庄市的形成和发展
火车拉来的城市
石家庄原来不过是正定县的 一个小村庄，当初京汉铁路修 到正定县城时，把车站往南迁 了十几千米，建在了石家庄。 后来石德、石太铁路又在这里 与京汉线相交，石家庄成了重 要的铁路枢纽，城市也获得了 较快的发展，最后成为河北省 的省会，而正定县城仍不过是 座3万人的小城。
C．轮船时代改变了城市沿江河单一扩展的形式
D．综合交通使城市多方向分散扩展
解析 本题考查交通运输方式变化对城市形态的影响。交
通运输的发展变化具有很强的时代性：水路交通时代，城
市形态受河流影响较大，多沿河带状发展；随着多种交通
方式的出现，城市的形态开始由单一形式向多元形式转
变，综合交通使城市多方向分散发展。
大量人流、物流在此 集聚、中转，有多方 向的水运优势
陆路交通穿过河流需 建码头处，是人流、 物流的集聚、转运处
既可与整条河流相通， 也可以与海洋、陆地 相连，利于人流、物 流集散
水陆交通要道，是水 运的起、终点
典例 赣州 重庆、武汉
伦敦、兰州
上海、广州、 新奥尔良 杭州
4
水运对城市形态的影响：位于河流两岸的城 市，呈带状或者被河流分割成组团状。内部 则呈棋盘状。
阜阳城市中心的变迁
泉河
颖
河
10
C、综合交通使城市多方向分散扩展
团块状
松散状
放射状
11
二、交通运输方式和布局对商业网点布局的影响
1、商业中心 ①概念 自发形成的组织商品流通的枢纽地带
广义：城市 狭义：城市中商业集中地段
上海南京路
北京王府井 12
②形 成条 件
社会商品零售总额在200亿以上的商业中 心城市主要分布在哪里？
交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响
交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响09-10学年第二学期高明区纪念中学高一级地理学案执笔：刘汉业审核：彭小清备课组长：【学习目标】交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响交通布局内容1.对聚落空间形态的影响1、交通条件对聚落空间形态的影响很大，表现在聚落空间形态往往沿（铁路、公路、河道等）扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主要发展轴。
如株洲、日本筑波2、交通线的发展会带动聚落空间形态的变化：同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。
2.对商业网点分布的影响3、交通运输的影响，对一个地区商业网点分布的至关重要。
山区商业网点密度明显（大于，小于）平原。
4、一般而言，商业网点的位置要求有便捷的。
很多商业网点以最优为原课题课型课时讲学时间班级姓名交通运输方式和布局变化的影响新课 1 第15周（2）一（）班则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
大城市往往形成多个中心。
5、集镇也在要道上发展起来，交通线路的改变也常会引起集镇的衰落与繁荣。
【课堂活动】课堂探究一：交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响读“株洲城市发展图”，回答：（1）1949年以前影响株洲城市区位的主要自然因素是。
（2）株洲市现有街区与49年以前相比，有何变化？①，②。
（3）影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？课堂探究二：交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响（1）表示山区商业网点分布的是图，表示平原商业网点分布的是图。
（填左或右）（2）山区聚落的分布特点是___________ ___，形成原因是________ _____ _。
（3）山区与平原商业网点形成的原因是_______________________________________。
（4）山区商业网点密度比平原地区____________，原因是_______________________。
（5）A、B、C三处中，最容易发展成小型商业街的是______________处，因为该处符合_____ __最优原则。
2022年高考大题集训《以人口、城市和交通为背景的要素整合题》(原卷版)
专题05以人口、城市和交通为背景的要素整合题题型简介1.近些高考地理大题会以某一交通线建设为背景材料，提供相关的资料，多以图文并重的形式进行命制，综合考查人口与交通、城市与交通相互影响等知识。
2.在备考复习时首先要从综合思维的角度把握人口问题、人口迁移、新型城市化和现代化的交通等知识，引导考生思考人口、城市和交通之间的相互影响的关系，从因地制宜的角度审视人地协调观的途径。
典例在线1．阅读图文资料，完成下列要求。
广州是我国最早建设地铁的城市之一，地铁的开通提高了当地服务业的集聚水平。
服务业内部有不同的行业，各行业又具有不同的特点。
研究表明，地铁对批发与零售业、住宿与餐饮业等劳动密集型行业集聚的影响要高于其他行业，地铁换乘站对服务业集聚的影响要高于非换乘站。
下图示意广州市地铁与服务业分布。
(1)简述广州市地铁线路和服务业的分布特征，指出二者在分布上的相关性。
(2)分析地铁对批发与零售业、住宿与餐饮业集聚作用更明显的原因。
(3)简述进一步发挥地铁提高当地服务业集聚水平的措施。
解题技巧通过对近几年的高考真题分析可以得知：以热点区域发展或重大交通工程建设为背景，综合考查地域联系的重要性和主要方式，特别是交通运输的建设条件，可行性评价及对区域经济、社会和环境的影响，是历年高考常考内容，结合人口分布、人口迁移、城镇商业中心、商业网点的区位选择，考查交通线、点的分布及对沿线地区的影响。
解答此类题目要对涉及人口、城市和交通的各种地理图表，能够进行快速、准确的分析和判读，如人口金字塔图、柱状图、三维坐标图、交通线路分布图等，通过对图表的分析，排除干扰信息，提取有效信息，抓住重点，总结地理规律。
善于分析人口、城市和交通各要素之间的内在联系，运用综合方法提高复习的准确性和针对性。
一、人口问题1．主要的人口问题有人口增长过快、人口老龄化、少子化、人口性别比失调等。
2．人口问题产生的原因(1)人口增长过快的原因①经济落后，现代化水平低，需要的劳动力多；②社会保险和福利制度不完善；③政治独立、经济发展、医疗进步。
民族文化影响下少数民族聚落的空间形态研究
民族文化影响下少数民族聚落的空间形态研究民族文化是一个民族独有的文化特点和风俗习惯的总和，它是少数民族群体生活和发展的重要依据。
在民族文化的影响下，少数民族聚落的空间形态也呈现出独特的特点。
一、建筑风格的影响民族文化对少数民族聚落的建筑风格具有较为直接的影响。
不同少数民族有着不同的建筑传统和风格，在其聚落中可以看到典型的民族建筑风格，如哈尼族的土楼、藏族的藏式建筑、蒙古族的蒙古包等。
这些传统建筑以其特有的结构形式、建筑材料和装饰图案，展示了民族文化的独特魅力，成为少数民族聚落的标志性建筑。
二、集体意识的体现少数民族聚落的空间形态中，展现了强烈的集体意识。
在少数民族中，集体活动和共同生活是非常重要的，因此聚落中的房屋布局和规模往往以集体生活为出发点进行设计。
藏族聚落中的房屋一般呈现集中式布局，多为多级院落式结构，以适应多个家庭共同生活的需要。
三、家族血缘关系的体现在少数民族聚落的空间形态中，可以看到强烈的家族血缘关系的体现。
许多少数民族有着较为复杂的家族制度和血缘关系，因此聚落中的房屋布局常常以家族为单位进行组织。
比如壮族的“六坊四巷”布局，便是由六个家族住宅组成一个坊，四个坊组成一个巷。
这种布局既体现了少数民族的家族血缘关系，也方便了家族成员之间的互动和交流。
四、宗教信仰的影响宗教信仰是少数民族文化中一个重要的组成部分，也对聚落的空间形态产生了深远的影响。
许多少数民族有着独特的宗教信仰，聚落中的宗教建筑和宗教活动场所往往占据重要位置。
维吾尔族的聚落中，清真寺是其中最重要的建筑之一，成为维吾尔族宗教信仰与文化的重要象征。
少数民族聚落的空间形态受到民族文化的深远影响。
民族文化通过建筑风格、集体意识、家族血缘关系和宗教信仰等方面，赋予了少数民族聚落独特的特点和魅力。
这种特殊的空间形态既是少数民族文化的重要表达方式，也是少数民族身份认同和文化传承的重要载体。
聚落的形态知识点总结
聚落的形态知识点总结一、聚落的形态类型1. 圆形聚落这是一种古老的聚落形态，通常由一圈圈循环排列的房屋构成，中心通常是集市、寺庙或其他公共场所。
这种形态能够有效地利用空间，使居民之间的距离更加均匀，也便于集市和其他活动的开展。
在中国的许多地方，还可以看到这种形态的聚落，比如云南的哈尼梯田。
2. 直线聚落这是一种沿着河流或道路线性排列的聚落形态，通常由一条主干道和两旁的房屋组成。
这种形态有利于居民之间的交流和互动，也更容易被外界所发现。
在古代，许多中国的古镇和古村落就采用这种形态，比如江南的水乡地区。
3. 方形聚落这是一种城市化的聚落形态，通常由规整的方块区域和街道网格构成，建筑物多为砖瓦结构，规模较大，有城墙或围墙作为防御设施。
这种形态在古代的中国城市中较为常见，比如北京的四合院和南京的瓦市街区。
4. 融合聚落这是一种融合了多种形态的聚落，通常由不同的城市元素、农村元素和自然元素融合在一起，形成独特的景观和风貌。
这种形态在现代城市和乡村中较为常见，具有较高的生态和文化价值，比如丽江古城和桂林山水。
5. 独立聚落这是一种独立存在的聚落形态，通常由山区、荒漠或孤岛上的房屋组成，与外界隔绝，具有较强的自治和封闭性。
这种形态在古代的中国西部地区和南海诸岛中较为常见，具有较强的民族特色和文化传承。
二、聚落的形态特点1. 地理环境聚落的形态受到地理环境的影响较大，比如地形、气候、水资源等因素会影响聚落的位置、布局和建筑风格。
比如山区的聚落往往依山而建，水乡的聚落往往依水而建，沙漠的聚落往往以遮风挡沙为主要考虑。
2. 人口规模聚落的形态也会受到人口规模的影响，人口规模较大的聚落往往规模较大，通常由多个社区和街道组成，而人口规模较小的聚落往往规模较小，通常由若干家庭和房屋组成。
3. 经济结构聚落的形态还受到经济结构的影响，不同的聚落由于经济结构不同，其建筑风格、功能布局和社会结构也会有所不同。
比如农业地区的聚落往往以农业和畜牧业为主要产业，工业地区的聚落往往以工业和商业为主要产业。
对聚落形态
山 地势
交通 区 崎岖 运输
对商
业网
点密
度的 平 地形 影响 原 平坦
人口少、 购买力低 交通运输 线路稀少 方式单一
区际商品 流通难建 立,主要 满足当地 购物需求
商业网 点密度 小
人口密集 购买力强
交通运输 线路密集 方式多样
区际商品 流通频繁 服务范围 广、服务 级别高
商业网 点密度 大
2.交通运输对商业网点分布位置的影响
C 2.下列关于扬州城市发展说法正确的是( )
A.发展速度加快 B.现代城市发展沿运河伸展 C.城市形态变化缓慢 D.历史上城市形态是多方向发展
二、交通运输布局变化—— 对商业网点的影响
商业网点：
每个商业企 业或经营单 位的营业点。
商业就是指商品的交换、买卖。
每个商 业企业
点
商业 网点
商业 中心
图5.7 浙江嘉兴略图
扬州 ●
扬州的兴衰
扬州南临长江，京杭大运河纵 贯南北，有“淮左名都”、 “富甲天下”的美誉。自隋炀 帝开凿大运河以后，古代扬州 几度繁荣，曾是我国水陆交通 枢纽和盐运中心，南北漕运的 咽喉，东南第一大都会。到了 清代，扬州城市人口超过50万， 为当时世界上著名大城市之一。
自清代中叶以后，随着大运河 的淤塞，加之海上运输的发展 和京沪铁路的建成扬州城市发 展缓慢，甚至停滞，城市沿河 伸展的空间形态基本保持不变。
商业 网点
人集 流散 物中 流转
便捷交通
聚集
市区环路边缘 高速公路沿线
沈大高速公路边的服装市场
西安市商业区主要分布在什么地方？ 城市几何中心
交通运输对商业网点分布位置的影响
分布在市环路边缘
商业 网点 便捷交通 分布在高速公路沿线
【地理高考复习】专题十一环境与发展 2023高考地理二轮复习专题
100余公里，有高铁、高速公路相连，长吉一体化对于形成吉林省中部经济隆起带，促进吉林省乃
二轮P68 至东1．北长地吉区一的体振化兴三，条都环具带有，举沿足发轻展重轴的向作外用辐。射读，长通吉过一轨体道化交区通域布局图，回答1～3题。
与周边的县市衔接，关于交通沿线地区，叙述正确的是(
)A．沿线地区城市等级得到提升，扩大了服务范围B．三个功能
出同等时间内两种模式(驾车出行模式和公共交通模式)下覆盖人口累积曲线图。
1．读左图(驾车出行模式)，下列描述正确的是( )A．大兴机
二轮P66
场2小时圈覆盖北京市全部人口B．首都机场对北京市域1整.B体服2务.C 3.B
效率更高C．大兴机场修建时间更早，服务设施更全D．耗时4小时
驾车出行就能抵达首都机场2．首都机场公共交通人口覆盖累积曲
远海陆港(一般500千米以上)等。据此完成(1)～(3)题。(1)建设陆港使海港(
)①扩大承载规模 ②缓解用地紧张 ③增加用地成本 ④提高设备水平
A．①②
B．①③C．②④ D．③④(2)与近海陆港相
比，远海陆港更能使海港( )A．缓解交通拥堵
B．提高通关效率
C．拓展腹地范围 D．减少环境污染(3)以下产业中，更宜依托远海陆港
发展的是( )A．服务外包产业 B．高科技产业C．资源加工产业
D．前瞻性产业
(1)A (2)C (3)C
(2021·广西梧州一模)城市人口覆盖率为机场地面交通不同时间圈覆盖人口与城市总人口的
比率，用以综合反映城市居民航空出行便利性。以2019年12月15日上午10点的路况为例，下
图对北京“一市两场”(首都国际机场和大兴国际机场)地面交通空间可达性进行定量评估，得
隧道（公路、铁路隧道，海底隧道，城市地铁隧道）修建的 原因：
高一下学期地理知识点归纳总结
高一下学期地理知识点归纳总结一、人口1.人口增长模式原始型：高出生率、高死亡率、低自然增长率。
这种模式主要存在于原始社会时期，生产力水平极低，人们抵御自然灾害和疾病的能力很差，人口增长极为缓慢。
传统型：高出生率、低死亡率、高自然增长率。
随着生产力水平的提高，医疗卫生条件改善，死亡率下降，但出生率仍然较高，人口增长迅速，多存在于农业社会和一些发展中国家的早期阶段。
现代型：低出生率、低死亡率、低自然增长率。
主要出现在发达国家，人们的生育观念发生改变，社会福利制度完善，教育水平提高，人口增长缓慢甚至出现负增长。
2.人口迁移概念：人口迁移是指一段时间内人的居住地在国际或本国范围内发生改变。
影响因素自然因素：包括气候、土壤、水和矿产资源等。
例如，早期人类逐水草而居，干旱地区的人口向湿润地区迁移；因矿产资源的开发而引起的人口迁移等。
经济因素：是人口迁移的主要因素，如地区间经济发展水平的差异促使人口从经济落后地区向发达地区迁移，就业机会、收入水平等都会影响人口迁移。
社会因素：如政策（国家有组织的人口迁移）、战争（大量难民迁移）、宗教、文化等也会导致人口迁移。
人口迁移的影响对迁出地：有利方面，缓解人口压力，加强与外界的经济、文化交流，有利于生态环境的改善；不利方面，人才、劳动力流失。
对迁入地：有利方面，提供大量劳动力，促进经济发展，加快城市化进程；不利方面，可能带来就业压力、住房紧张、社会治安等问题。
二、城市1.城市内部空间结构城市功能分区商业区：多位于城市中心、交通干线两侧或街角路口，主要从事商业活动，人口流量大，地价高，建筑物高大密集。
住宅区：城市中最广泛的土地利用方式，可分为高级住宅区和低级住宅区。
高级住宅区一般位于城市的外缘，环境优美；低级住宅区往往靠近工业区，环境较差。
工业区：多分布在城市边缘，靠近河流、铁路、公路等交通便利的地方，主要考虑减少对城市中心的污染。
城市内部空间结构的形成因素经济因素：是主要因素，主要通过地租水平影响城市功能分区。
交通运输方式和布局变化对聚落的影响
D
提示
案例(4)：综合性交通枢纽的区位条件
活动思考：3、简述武汉市成为交通枢纽的区位因素。（12分）
位置:
①处于我国中部东西、南北交通
的要冲(自古有“九省通衢’之称) ；
（3分）
水运:
②是长江航线(黄金水道)及汉江
与长江的交汇处的河港（4分） ；
铁路:
③京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连 ④并有公路、航空等与其他地区相联系（2分） 。
(2)结合图文材料以及地理区位理论分析，北京未来的空 间发展方向重点是向( ) A A．东 B．西 C．南 D．北
交通运输布局变化对聚落的影响
读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”，回答2～3题。
2．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知( A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地 C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
典型例题
3.京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路。据 此完成(1)～(2)题。
(1)下列关于京津城际铁路开通后的影响，错误的是 ( ) D A．促进了京、津两城市的经济发展 B．加强了两个城市的经济交流 C．缓解了京津唐高速公路的交通压力 D．会对天津市的本地商业造成冲击、破坏
下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选址是（ ）
A
A、①
B、②
C、③
甲 ① ②
D、④
③
④
典型题例（3）
案例（3）：航空港的区位条件:
噪声
活动思考： 2、飞机场的区位选择应遵循的原则是 ①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。 ②充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔 的位置。 ③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。 ④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好 A ①② B ③④ C ① ④ D ②③ 答案：
西海固山地乡村聚落空间形态演变特征及影响因素研究
西海固山地乡村聚落空间形态演变特征及影响因素研究西海固山地是指我国西北地区的一个地貌单元，包括宁夏、甘肃和内蒙古三个省（区）。
由于其地理位置偏远，交通不便，这里的乡村聚落一直以来相对保留了较为原始的空间形态。
然而，随着社会经济的发展和人口迁移的影响，西海固山地的乡村聚落也在发生着变化。
本文旨在研究西海固山地乡村聚落空间形态的演变特征以及影响因素。
一、西海固山地乡村聚落空间形态演变特征。
1. 纵深型分布特征：西海固山地乡村聚落主要沿着山脉纵向分布，呈现出一个从山谷到山脊递增的趋势。
这是由于西海固山地地势复杂，山岭交错，逐渐从低洼地区向高山地区发展。
乡村聚落的纵深型分布特征，体现了人们对地形环境的选择，以及适应山地农业生产的需要。
2. 集约利用地域特征：由于西海固山地的土地资源有限，自然条件较为恶劣，人们在选择乡村聚落的位置和布局时，更加注重土地资源的集约利用。
因此，很多乡村聚落都集中建设在平地或者山脚下，利用坡地进行农田开发。
这种空间布局特征体现了人们对土地资源的高效利用，帮助他们更好地适应山地农业生产。
3. 交通便利性影响：西海固山地早期的乡村聚落多建设在河谷地区，交通便利，便于人们的生产和生活活动。
然而，随着现代交通工具的发展，人们逐渐扩大了乡村聚落的边界，在山地地区建设了更多的聚落，并通过道路的建设将这些聚落连接起来。
交通便利性的提高，不仅改变了乡村聚落的空间布局，也促进了经济的发展和社会的交流。
二、西海固山地乡村聚落空间形态变化的影响因素。
1. 自然环境：西海固山地的自然环境非常恶劣，地势复杂，水资源缺乏，土地资源有限。
这些自然条件对乡村聚落的空间形态具有很强的制约作用。
乡村聚落的选择和布局，受到地形、水利、气候等自然因素的影响。
2. 社会经济发展：随着社会经济的快速发展，特别是农村经济的转型升级，人们的生活水平提高，对生活条件和环境的要求也更高。
乡村聚落的空间形态需要适应社会经济发展的需要，因此，在一些地区，为了改善人们的居住和生活条件，乡村聚落被重新规划和建设。
5.2交通运输布局变化的影响
第ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ节 交通运输布局 变化的影响
学习目标
结合案例， 结合案例，分析交通运输方式和 布局变化对聚落空间形态和商业网点 布局的影响。 布局的影响。
B案
课前自主预习参考答案
一、对聚落空间形态的影响 发展 衰落 铁路 河道 发展轴 铁路 中轴 狭长 沿江 高速公路 铁路 大城市 二、对商业网点分布的影响 交通 公路 大 稀少 单一 平原＞ 平原＞山区 环路 高速公路沿线 通达度 繁荣 衰落 预习自测答案： 预习自测答案： 2、 3、 4、 1 、D 2 、B 3 、A 4 、A
燕莎友谊商场 华联商厦 赛特商城
业 中 心 分 布 示 意
百盛购物 中心
燕莎奥特莱斯
４.集镇的形成与交通的发展也有密切关系。
交通运 输线路 的变化 对集镇 商业的 影响 航道的起点、终点或交通 航道的起点、 的交叉点 促进集镇商业繁荣
因航道延伸或交通线路的 改线
使集镇商业衰落
课堂小结： 课堂小结：
2、交通运输影响商业网点的分布位置 、 沈大高速公路边 的服装市场区位 选择主要考虑什 么区位因素？ 么区位因素？
分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 交通最优原则
分布在城市中心处， 分布在城市中心处，接近大量的消费人群
市场最优原则
二、对商业网点分布的影响
1、交通运输影响商业网点的密度 、 2、交通运输影响商业网点的分布位置 、 商业网点的区位选择遵循交通最优原则， 商业网点的区位选择遵循交通最优原则， 交通最优原则 分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 遵循市场最优原则 市场最优原则分布在城市几何中心处 遵循市场最优原则分布在城市几何中心处 3、对商业中心的影响 、 商业中心是指多个商业企业在空间上积聚形成， 商业中心是指多个商业企业在空间上积聚形成， 规模大的物资集散地。 规模大的物资集散地。 广义： 广义：城市 狭义： 狭义：城市中商业集中地段 阅读案例3 阅读案例
5.2__交通运输方式和布局变化的影响
二、对商业网点分布的影响
假设该区域还没有大型商场，某投资者如果要布局4个 大型的商场，以尽量满足该区域所有居民的购物需求。 请在图中标注出来，并说明布局的理由。
1.城市中心地带——市场最优原则
2.市区环路边缘或高速公路沿线——交通最优原则
沈大高速公路边的服装市场
学以致用：我是城市规划师
205国道
泾县高铁站
七山一水一分田， 一分道路和庄园
必修二
第五章 第二节
交通运输方式和布局变化的影响
一、对聚落空间形态的影响
聚落：是人类 各种形式聚居 地的总称。分 为乡村聚落和 城市聚落。
阶段一
C
1.请找出图中该阶段的交通运输方式？
2.请观察图中C聚落，与下图中哪个聚落形态相似？
2.图中聚落C的空间形态可能与上面____ 乙 图相似， 河流 扩展。 沿_______
段三
交通运输网 7.图中该地区交通布局的一个重要变化是形成了_________ 。
8. 便利的交通将聚落紧密联系在一起，多个城市相互连接， 大城市带 。 形成__________
205国道
思考：早期泾县聚落分布在哪里？现在分布在哪里？
1982年-2000年规划图 （83年制）
2004年-2020年规划图 （05年制）
河流。由此，可以归纳 3.C地主要的交通干线是______ 交通干线 扩展。 出一个地区聚落空间形态往往沿__________
4.根据以上结论，请画出上图聚落A的空间形态图。 （注意聚落的扩展、延伸方向）
阶段二
5.图中交通运输方式和聚落分布分别有什么变化？
6.请预测聚落A的发展（繁荣OR衰落），为什么？
图例 聚落 商业 网点
预测：合福高铁通车后，泾县将来的的聚落空间形态 和商业网点分布
交通运输对聚落的影响
(2)图示边缘城市( B ) A.人口的昼夜流动性大 B.产业结构以第三产业为主 C.空间上和中心城市相接 D.建筑物的密度比中心城市大
解析 考查交通对城市的影响。根据上题分析 可知，该边缘城市主要是在零售业的基础上发 展起来的，然后具备城市功能，所以该边缘城 市产业结构以第三产业为主。
高速公路的特点及高速公路通过城市时的建设 要求。高速公路的建设情况反映着一个国家和地区 的交通发达程度，乃至经济发展的整体水平。 (1)其优点主要有：①高速行车；②通行能力大，运 输效率高；③行车安全舒适；④降低能源消耗。 (2)缺点有：①占地多，对环境影响大；②投资大， 造价高；③工期长。
【解析】考查读图分析能力。由图可知该 城市东西扩展是受宁启铁路影响，南北扩 展是受长江润扬大桥和高速公路影响。
2、读某城市空间形态变化示意图，回答。
（1）．从城市略图中可以看出该城市早期( D ) A．沿铁路延伸 B．沿垂直于公路走向的方向延伸 C．受地形的影响 D．沿河流延伸
解析：考查读图分析能力和交通发展对城市 形态影响。读图可知早期（以水运和公路为 主）的城市沿河流（和公路）延伸分布。
读株洲和武汉城市略图，回答问题。
实例：图中株洲市主要沿_京_广____铁路(图中甲)发展； 武汉市位于_长__江___(图中乙)和_汉__水___(图中丙)汇合处， 城市空间形态呈现沿江分布的特点。
二.交通运输布局变化影响聚落发展速度和空间形态。
嘉兴的城市形态随水路(江南运河)和陆路(沪杭 铁路)运输的发展而变化
【解析】交通运输的变化：注意从交通运输方式及交通 线、网等角度分析。比较1905年交通示意图和现代交通 示意图可知，交通运输方式变化很大，出现了铁路、公 路（国道、省道）、高速公路；交通线增多，交通运输 网越来越密集。交通运输的变化对聚落兴衰的影响：由 现代交通示意图可知，古驿站(如鸡鸣驿、榆林堡）已成 遗址，说明古驿站衰落；读图可知，部分聚落(张家口、 怀来等)等级提升。
人教版高中地理必修2第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响(共16张PPT)
交通运 输线路 的变化 对集镇 商业的 影响
航道的起点、终点或 交通的交叉点
因航道延伸或交通线 路的改线
促进集镇商 业繁荣
使集镇商 Leabharlann 衰落兴盛：水运便利； 衰落：滁河阻隔，公路改线
公路和铁路
全椒县城市形态发生变化的原因是什么？
交通运输方式和布局的变化
二、对商业网点的影响
1．对商业网点密度的影响(对比P84读图思考） (1)山地地区：地势___起__伏_大_，交通运输线路稀少，
__交_通__运_输__方__式____单一，商业网点密度____。小 (2)平原地区：交通便利，商业网点沿_____公分布路，密度____。 大 2．对商业网点分布位置的影响 (1)一般而言，商业网点的位置要求有____便__捷__的__交_通_，
交通运输方式和布局变化的影响
对聚落空间形态的影响
沿交通干线扩展 基本不变或萎缩
交通运输布局变化的影响
对商业网点分布的影响
对密度影响
平原密度大
山区密度小
对位置影响
市场最优
交通最优
会引起集镇的繁荣或衰落
长江三角洲城市群是我国城市化程度最高、城镇分布最密集、经济发展水平最高的地区。它以上海 为中心，南京、杭州为副中心，包括江苏的扬州、泰州、南通、镇江、常州、无锡、苏州，浙江的
一、对聚落空间形态的影响
2．交通运输布局对聚落空间形态的影响 (1)聚落空间形态往往沿___交__通__干__线扩展，_____交__通_干_成线为聚落
的主要发展轴。
① 株洲市是沿___铁__路发展起来的，是典型“火车拉来的城市”。 读P83图，株洲市主要是沿哪两条铁路线发展起来的？
2020-2021学年人教新课标版高中地理必修二：5-2第二节 交通运输方式和布局变化的影响 教案
第二节 交通运输方式和布局变化的影响课程标准：结合实例，分析交通方式的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
学习目标：1.理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
2.通过案例分析，明确交通运输布局的变化对区域的影响。
一、对聚落空间形态的影响1．主要交通线变化的影响(1)表现①聚落空间形态沿交通干线扩展，成为聚落的主要开展轴。
②交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
(2)典例⎩⎪⎨⎪⎧ 株洲：沿铁路开展武汉：沿江分布波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输干线相连二、对商业网点分布的影响1．对商业网点密度的影响2.对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即交通原那么。
(2)表现①很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
②大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的开展和变化密切相关。
③交通线路的改变会引起集镇的繁荣或衰落。
1．沿河设城是我国南方城市分布的一般特点，为什么城市形态大多沿河延伸？[提示]水运是我国古代南方主要的运输方式，南方地区水网稠密，水运便利，至今仍为重要的运输方式，所以我国南方城市多沿河设城，城市形态也沿河伸展。
2．社会开展至今，为什么在广阔山区还存在着“货郎担〞“大篷车〞这种流动式的商业网点？[提示]山区交通不便，人口分散，商品流通量小，难以维持固定的商业网点存在，因此流动形式的商业网点在今天的广阔山区里仍然发挥着商品流通的作用。
知识点一对聚落空间形态的影响材料石家庄市原是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。
后来又有两条铁路在此与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，现在，石家庄人口已超过百万，而正定县城仍是座小城。
[问题]上述事实说明了什么？[提示]一个地区主要交通线的开展变化，会带动整个地区城市的开展壮大。
高中地理必修2精品课件：5.2交通运输方式和布局变化的影响
3.以交通最优为原则的商业街应建在( ) A.城市的几何中心处 B.居民住宅区内 C.城市的行政中心处 D.市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 解析 商业网点的位置要求有便利的交通才能吸引大量的消费人口，市区环 路边缘或市区边缘的高速公路沿线可以满足商业街的这一要求。 答案 D
4.形成商业中心的主要条件是( )
第二节 交通运输方式和布局变化的影响
课程标准 结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局
的影响。 学习目标
1.举例说明交通运输布局变化对聚落空间形态的影响。2.举例说明交通运输 布局变化对商业网点分布的影响。3.探讨交通发展对城市环境的影响，并提出 合理化建议。
[基 础 知 识 梳 理] 一、对聚落空间形态的影响 1.主要交通线变化的影响
知识结构
晨背索引
1.交通运输布局变化对聚落空 间形态影响的表现。
2.影响聚落空间形态的因素。 3.交通运输布局变化对商业网
点分布影响的表现。
表现 新的交通方式发展会带动聚落
_空__间__形__态___的变化
典例 嘉兴市：城市形态随水路和陆路运输的发展而
变化
某种交通方式的衰落影响聚落空 间形态的演变
大运河沿岸城市：清末大运河的淤塞、海上运 输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展
缓慢，但空间形态基本_保__持__不__变__
2.运输布局变化的影响 (1)聚落空间形态沿交通干线扩展，__交__通__干__线__成为聚落的主要发展轴。如 株洲：沿_铁__路___发展；武汉：沿_长__江___分布。 (2)交通运输网的形成，促使多个城市相互连接 ，形成沿交通网分布的 __大__城__市__带__ 。 如 美 国 的 波 士 顿 — 纽 约 — 华 盛 顿 大 城 市 带 ， 由 主 要 的 __高__速__公__路__及铁路等运输干线相连。
自然环境对聚落的影响
河流走向
河流的走向对聚 落空间布局有重 要影响
河流的流向和流 速会影响聚落的 选址和布局
河流的弯曲和分 叉也会影响聚落 的空间布局
河流的走向还会 影响聚落的交通 和交流
植被覆盖
植被覆盖率：影响聚落空间布局的重要因素 植被类型：森林、草原、湿地等不同植被类型对聚落空间布局的影响 植被分布：植被的分布密度和均匀性对聚落空间布局的影响 植被变化：植被的变化对聚落空间布局的影响，如森林减少、草原退化等
自然环境变化对聚落发展的影响
地形地貌变化：地形、地貌、 河流等变化对聚落发展的影 响
自然资源变化：水资源、矿 产资源、生物资源等变化对
聚落发展的影响
气候变化：温度、降水、风 力等变化对聚落发展的影响
自然灾害：地震、洪水、干 旱、台风等自然灾害对聚落
发展的影响
自然环境对聚 落特色的影响
地方特色建筑风格的形成
合等
地方文化的特 点：独特性、 多样性、地域
性等
地方景观的形成与保护
自然环境的影响：地形、气候、植被等对聚落特色的影响
地方景观的形成：历史、文化、传统等因素对聚落特色的影响
保护措施：制定相关法律法规，加强环境保护意识，推广绿色建筑等 案例分析：分析某个地区如何受到自然环境的影响，以及如何保护地方景 观
自然环境对聚落的 影响
汇报人：XX
目录
01 单击此处添加目录标题内容 03 自然环境对聚落空间布局的影响 05 自然环境对聚落特色的影响
02 自然环境对聚落形成的影响 04 自然环境对聚落发展的影响 06 自然环境与聚落的可持续发展
添加章节标题
自然环境对聚 落形成的影响
地理条件
地形：平原、山地、丘陵、盆地等不同地形对聚落的形成和发展产生影响 气候：温度、降水、湿度等气候条件对聚落的选址和布局产生影响 水资源：河流、湖泊、地下水等水资源对聚落的生活和生产产生影响 土壤条件：土壤肥力、酸碱度等土壤条件对聚落的农业发展产生影响
高中地理三维设计中图版必修二教学案：第三章 第三节 地域联系 含答案
一、地域联系的重要性及主要方式1．地域联系的主要方式(1)作用：发挥各区域比较优势、实现区域经济社会各方面的发展。
(2)方式：交通运输、通信、商业贸易等。
2．交通运输及其重要性功能把工农业的产品运到消费地，是产品生产过程的继续特点不生产出任何新的物质产品，其产品只是货物或旅客的位移方式主要有铁路、水路、公路、航空、管道等衡量指标运费的多少，经济上的多、快、好、省，基本建设投资的大小，占地多少，是否会产生环境污染等新兴方式高速公路、城市地下铁路和轻轨铁路[温馨提示]交通运输方式的选择与确定3．通信(1)概念：把实物和信息从一地传到另一地。
(2)分类：①邮政通信：利用各地交通工具，传递信函、文件、报刊等实物。
②电信通信：利用电磁系统，传递文字、声音、图像等信息。
(3)发展变化：电信通信发展迅速，特别是国际互联网的快速发展改变着人们的生活。
4．商业贸易(1)商业：①概念：专门从事商品收购、调运、储存和出售等经济活动的部门。
②作用：联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费之间的桥梁和纽带。
③与城市的关系：二者互为条件，相互促进。
(2)国际贸易：①内容和形式：商品的贸易、资本的国际投入、劳动力和技术在国家间的流动。
②发展：增长速度明显快于世界经济增长速度。
二、交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响1．水路交通与城市的兴起(1)城市区位：江岸渡口或两条通航河道交汇处。
(2)城市形态：沿河流带状发展，城市用地多沿河布置。
(3)航运发展对城市发展的影响：2．陆路交通与城市的发展(1)车站成为城市空间结构的重要核心。
(2)改变了城市沿江河单一扩展的形式。
3．综合交通使城市多方向分散扩展(1)由集中式的团块状向分散的形态发展。
(2)由单一到多方向发展。
(3)由内聚到沿轴放射状发展。
三、交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响1．交通运输方式与商业网点的形成(1)商业网点：“点”指能够聚集人流、物流的各种“节点”。
(2)世界城市的形成和发展：①帆船、马车运输时代―→河流、大道的汇合处。
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电子计算机、互联网技术发展
使商业网点的组织形式发生显著变化， 网上购物、电子商务、无人自动售货机 成为潮流
（2015.重庆文综）近年来，中非合作稳步前行。下图是非洲某国局部 区域示意图，该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油 厂和图5所示铁路是我国与该国合作的典范。
指出图中铁路通车对洛比托港 口货物运输可能打来的有利变 化。（6分）
网分布的大城市带。
总结：交通运输方式的变化对聚落的影响
1．交通运输方式的变化影响聚落形态的变化
2．交通运输布局变化影响聚落发展
题组一 交通运输布局变化对聚落的影响
1．(2015·高考安徽卷)阅读图文材料，结 合所学知识，回答下列问题。
下图为福建省1982年和2005年交通与城 市发展示意图。改革开放后，随着交通条件 的改善，福建省经济得到快速发展，地区生 产总值由1982年的117.81亿元增加到2005 年的6 554.69亿元，城市化水平不断提高。
扩展方向：该小镇空间将沿公路向东北方向扩展（1分） 自然灾害：防洪、地震、滑坡、泥石流等。（2分）
说出右图所示城镇未来空间扩展的方向，及需要防御的自然灾害（写出两种）。（3分）
对商业网点的影响
选址 形成与发展 布局（密度与位置）
对商业网点选址的影响
商
批发商业：交通最优
业
市区边缘的交通干线沿线
点
对聚落空间形态的影响
京杭大运河与扬州城的兴衰变化
唐宋:因京杭大运河兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市
元代后：因运河淤塞和海运兴起，扬州迅速衰落
结论：某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变
对聚落空间形态的影响
火
江
车
河
拉
汇
来
合
的
处
城
的
市
城
株
市
洲
武
汉
• •
结论：聚落往往沿交通干线扩展
结论：交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通
①货物集散范围扩大
②货物种类增加
③货物吞吐量（运输量）
增大。
对聚落空间形态的影响
聚落
乡村聚落
城市聚落
对聚落空间形态的影响
浙江嘉兴聚落形态的变化
唐宋 明清 1909年后
城市成团块状形态 河流淤塞，城市沿环城河发展 铁路通车，城市沿铁路延展
60年代初 工业发展，城市呈松散状
70年代后 公路发展，城市沿公路、大河伸展
结论：新的交通运输方式的发展会带动聚落空间形态的变化
许多商业聚集在高速公路与城乡结合部
集装箱运输和现代物流业的发展 出现各种专业化市场、超市、连锁店等
城市交通改善、私家车普及
多功能的大型购物休闲中心应运而生
发达国家的城市郊区化，城市中 心交通拥挤，郊区交通发达
大型综合商场、购物中心、超级市场等， 多分布在城市边缘交通位置优越的地方； 城市中心区不再是最便捷的购物场所
分
布
零售商业：市场最优
市中心，交通干线两侧，街角路口
沈大高速公路边的服装市场布局的原则是：交通最优原则
对商业网点分布的影响
山区地势起伏大， 交通运输线少， 方式单一，居民 少。商业网点密 度小。
平原地区地形 平坦，交通线 路众多，方式 多样。居民多， 商业网点密度 大。
结论：山区商业网点的密度明显小于平原商业网点
说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。
加强了区域内外联系；促进了经济发展，推动了工业化进程和产业结 构调整，农村人口向城市迁移；城市数量增多，规模扩大，等级提升， 布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。
左图为云南省某区域示意图，右图为该区域河谷附近某城镇土地利用示意图。读图， 回答下列问集镇是在交通要道上发展起来的，而交通线路的改变 常会引起集镇的繁荣或衰落.
航道的起点、终点 或交通的交叉点
促进集镇商业繁荣
航道延伸或交 通线路的改线
使集镇商业衰落
交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响
交通方式和布局的变化
对商业网点分布位置的影响
高速公路的大规模建设