PPT样例-2018年度中国汽车权威数据发布

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汽车的分类培训课件PPT(共 52张)

第一名新朗逸（上海大众）第二名凯越（上海通用）第三名轩逸（东风日产）第四名捷达（一汽大众）第五名新赛欧三厢（上海通用）
• 2016年中国汽车销量排行榜前十名完整名单新鲜出炉
• 汽车行业一直是中国经济发展的主要推动力，尽管增长放缓，但中国汽车行业有望继续推动经济发展。中国在 2015年是世界领先的汽车生产国，生产大约2100万辆车，占全球汽车总产量的24.1％。虽然中国乘用车销售自2008年以来一直飙升，但在2015年有所放缓。具体来说，小型货车，多用途车（MPV）和轿车的销量放缓，但SUV的销售数量有所增加。而越来越多的SUV车型正在出售，混合动力电动汽车和新能源汽车的生产也在增加，政府正在推广使用。
应我国轿车的级别。
• 3、简述美系轿车的分级标准，并说明分别对应我国轿车的级别。
• 4、中国轿车有哪几种分类方法？以排量为依据分为哪几种？以轴距为依据分为哪几种？
第三节 2013年中国轿车品牌排名榜
通过统计2013年乘用车销量数据，其中2013年全国轿车累计销量1202.79 万辆，占乘用车总销量的73.4%，同比去年增长12.2%，下面详细地介绍2013 年汽车销量前五位排名情况。
2019/8/21
2
国产汽车类别代号车辆种类
种类类别代号
种类
类别代号
载货汽车
1
专用汽车
5
越野汽车
2
客车
6
自卸汽车
3
轿车
7
牵引汽车
4
半挂车及专用半挂车
9
国产汽车专用汽车结构特征代号
厢式罐式
专用自卸特种结构起重举升仓栅式
X
G
Z
T

奇瑞、长城、比亚迪、吉利的CPM分析PPT课件

-
27
-
28
-
18
比亚迪
• 年轻时尚，动力强劲。
• 制作工艺内外细致美，配置丰富，性价比高的中高级自主品牌轿车。
• 外观美观大气与花冠极为相似，内饰做工在自主品牌中属上乘，性价比高。
-
19
长城
• 在硬件方面拥有国内先进的64CPU高性能运算集群和上百台高性能员工工作站；
• 在软件方面拥有国际流行的Hyperworks、VPG、OASYS 、NASTRAN、LS_DYNA、ADAMS、MADYMO、 STAR_CD、ABAQUS、DESIGNLIFE、GT_DRIVER等软件。
cpm吉利比亚迪长城奇瑞旅游1001吉利比亚迪奇瑞长城关键因素权重评分加权分数评分加权分数评分加权分数评分加权分数生产觃模006012产品质量0103研发水平013039财务水平006024宣传力度008032价格优势008024管理水平007014员工忠诚00502企业形象009027市场占有012012顾客忠诚006024服务质量0102总计29267319278比亚迪e6先行者3698万比亚迪f010l362万比亚迪奇瑞qq3梦想版08mt梦想型305万瑞虎dr欧版20at尊贵型123万瑞麒g618982598万长城哈弗h3锐意版20豪华型922万哈弗h3领先版25tci四驱超豪华型1588万帝豪ec72012款15mt标准型758万吉利汽车帝豪ec72012款18cvt尊贵型1118万12吉利两个转变两个调整的发展战略目标贴近市场设计前移
• 华普系列轿车被评为“性价出众产品”； • 吉利系列轿车被评为“消费者喜爱的自主汽车品牌”； • 自行研制的MR479Q系列发动机处国内同类机型的先进水
平； • 自主研发的自动变速箱成为国内第一款拥有自主产权的自

2017-2018汽车零部件国产化趋势研究PPT模板

车身及饰件、汽车电子汽车电子发动机-冷却系统汽车电子发动机、底盘-转向发动机、底盘-传动底盘-转向、发动机车身及饰件、发动机、汽车电子
|7
高研发投入：
高盈利能力
以博世为例，2016年，研发总投入 66亿欧元，总营收731亿欧元，占比9%。截止2016年底，博世中国员工共59000人，其中研发人员6300 人，超过10%。
发动机、底盘、汽车电子底盘综合性（含发动机）发动机、汽车电子底盘-制动，汽车电子，发动机
313.9 272.1 207.0 185.6 173.8 168.4
156.0 129.9
128.4 121.7
119.9 109.9 108.8 107.8 100.9
底盘-传动、发动机车身及饰件，底盘-悬挂车身及饰件、发动机车身及饰件、汽车电子发动机、汽车电子车身饰件-座椅汽车电子-线束
1.5L 传祺GS4 1.5-2.0L 长安CS75 1.5-2.0L 瑞风A60、瑞风S3
1.5-2.0L 哈弗H6 |6
2016年全球汽车零部件TOP20
排名
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
企业
博世采埃孚麦格纳电装大陆
爱信精机现代摩比斯
2018汽车零部件国产化趋势研究报告
目
录
前言
Part1 发动机系统国产替代前景分析
Part2 底盘系统国产替代前景分析
Part3 车身饰件系统国产替代前景分析
Part4 汽车电子系统国产替代前景分析
Part5 新能源汽车背景下的新机遇
总结
|2

新能源汽车行业概述及产业链分析PPT课件

新能源汽车与传统燃油车最大的区别就是车辆结构及动力总成系统。
为什么在中国新能源汽车是被认为最能实现弯道超车的产业？
能实现弯道超车的主要原因
历史原因
石油资源紧缺
环境污染
政策推动
汽车产业是个万亿计的产业，传统燃油车我国和国外技术差距很大， “以市场换技术”成为遗憾后，随着新能源产业的快速发展，政府希望改变传统汽车行业大而不强的局面，推动本土汽车业在该领域实现 “弯道超车”。
双积分政策
双积分平均燃料消耗量积分
新能源汽车积分
不同厂商之间是否可以积分转让？
燃料消耗量积分可在关联企业转让，也可使用新能源积分抵扣，但无法买卖；而新能源积分就算关联企业也无法转让，只能买卖；
美国加州零排放汽车政策，缺一个积分缴纳罚款五千美元。 2017年，特斯拉在全球交付了103,181辆汽车，通过销售碳排放积分赚了3.6亿美元。
2、在纯电状态下，续航里程更长，行驶《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》将混
里程不受充电条件的限制
合动力汽车、插电式混合动力划入燃油汽车。
增程式电动汽车（EREV）
燃料电动汽车（FCV）
在纯电动汽车的基础上追加了增程器，进一步提升纯电动汽车的续航里程，避免频繁的充电
BMW i3增程式
以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应丰田Mirai 产生电能作为主要动力源驱动
石油价格长期上升趋势明显，日全球变暖，世界控碳，中国于
益高昂的油价已成为经济不能承受之重。
2015年巴黎气候大会上，承诺于 2017年启动全国碳排放交易体系，减
我国作为一个缺油少气，但石油少温室气体排放，避免重额罚款；
消费量排在全球第二的国家,石油极度依赖进口,对我国能源发

中国汽车发展历程 PPT课件

领导班子。第一辆北京BJ2021型汽车驶下生
产线。中美合资生产的切诺基汽车投产。
1986年3月，天津汽车工业公司引进日
本大发公司夏利轿车许可证转让合同在天津
签字。
1986年9月，中法合资广州标致汽车有
限公司投产。
1987年7月，一汽与美国克莱斯勒汽车公司就引进轻型发动机协议在人民大会堂举行签字仪式。
中国自主汽车品牌企业正是在这样的暗流中涌动，1997年3月，奇瑞公司在安徽成立,成为我
国自主汽车品牌的新生力量。9年里，中国汽车自主品牌在夹缝中求生存，并逐渐壮大。根据国家
信息中心的数据，2005年自主企业销售呈现较大的增长，销售增幅43.4%，而2004年自主企业的
销售增幅仅为3.5%。其中，奇瑞汽车销售18.9万辆，增幅达118.8%。目前中国自主汽车品牌销售
1995年5月26日，我国首次整车正面碰
撞试验成功。该试验由北京吉普汽车有限公
司委托清华大学汽车研究所黄世霖教授主持
进行的。
1995年6月1日，一汽和德国大众公司合
资建设的15万辆轿车工程部分厂开始批量生
产，第一辆都市高尔夫轿车驶下生产线。
1995年9月1日，上海汽车工业（集团）
总公司和上海汽车有限公司宣告成立。
的车型还是多集中于经济型车。在Aoo级轿车中，自主品牌占据了55％的份额；在Ao级车中，自
主品牌占据了50.4%的份额；而在A级车中，自主品牌的份额只有5％。
随着国内汽车自主企业的成长壮大，作为民族汽车自主企业代表的奇瑞开始脱颖而出。从零到
20万辆轿车下线，奇瑞只用了四年时间，而从2004年20万辆下线到如今奇瑞第50万辆轿车下线还
车有限公司暨泛亚汽车技术中心有限公司的

2017-2018汽车零部件国产化趋势研究PPT模板

|7
高研发投入：
✓ 以博世为例，2016年，研发总投入 66亿欧元，总营收731亿欧元，占比9%。截止 2016年底，博世中国员工共59000人，其中研发人员6300 人，超过10%。
✓ 电装研发投入36亿美元，占比同样在9% 以上。
高盈利能力
✓ 国际巨头业务范围交广，难以拆分其发动机业务盈利水平，以本人调研情况，如博世在国内的销售的柴油机高压共轨为例，毛利均在50% 以上。
曲柄连杆机构
配气机构
燃油供给系统
点火系统冷却系统润滑系统排气系统
诺玛科
利纳马莱茵金属
埃贝赫
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国内发动机系统技术储备不足，核心领域国产替代难度大
✓ 国内发动机系统零部件企业起源商用车配套，A股23家发动机零部件企业中，不少仍以商用车配套为主。（中信汽车零部件指数，扣除几个柴油机企业）
悬挂系统
制动系统
|5
Part1 发动机系统国产替代前景分析
发动机系统是传统汽车产业链上的皇冠，高技术密集型行业，能否在该领域获得超额收益在于产品技术的先进性
✓ 发动机总成尤其是汽油机的研发仍牢牢掌握在整车企业手中，新的发动机技术往往被作为汽车主要卖点广为宣传（大众GDI,TSI，VVT等）
发动机系统的高盈利特点吸引了各路英豪加入
|8
发动机系统领域高手林立，从零部件到系统供应商
✓ 发动机系统由两大机构，五大系统构成，各个领域都有国际巨头参与，尤其是配气机构和燃油供给系统（涉及发动机燃烧效率，技术核心）
✓ 燃油供给系统（博世、电装、大陆）、配气机构（大陆、法雷奥）、曲柄（辉门、诺玛科）、冷却系统（马勒）、排气（弗吉亚）
✓ 一级供应商：直接配套车企，产品以总成类为主，如变速箱总成

中国共享经济发展年度报告(2018)PPT范例

共享经济是最活跃的新动能，成为创新驱动发展的时代缩影
共享经济作为一种新的经济形态、新的资源配置方式和新的发展理念，集中体现了理念创新、技术创新、模式创新和制度创新的内在要求。共享经济是模式创新最活跃的领域。依托转型发展的强大需求、网民大国红利、节俭的文化以及成功的实践，中国共享经济领域的模式创新应用取得了巨大成就。网约车、在线短租模式创新引入国内后，在短时间内形成了较大的市场份额，产生了明显的示范带动效应，共享单车、共享充电宝等新模式不断涌现，表现出强大的渗透力。滴滴出行、 ofo 小黄车、小猪短租、美团点评、运满满、名医主刀、好活等一批创新型企业迅速成长，成为创新驱动发展的典型代表。
大数据应用不断深化 05 推动形成数据驱动型创新体系和发展模
04 制造业产能共享悄然崛起运营模式创新取得积极进展
共享经济继续保持高速增长，结构不断完善
共享经济拉动就业成效显著，助力实现包容性增长
初步估算， 2017 年我国参与共享经济活动的人数超过 7 亿人，比上年增加 1 亿人左右；其中参与提供服务者人数约为 7000 万人，比上年增加 1000 万人。
中国成为共享经济创新者和引领者引发全球关注
08
01
共享经济继续保持高速增长结构不断完善
政策创新积极推进， “鼓励创新、包容审慎” 成为主基调
07
02 03
共享经济拉动就业成效显著助力实现包容性增长
领先企业生态化步伐加快积极打造全链条生态系统
06
共享经济是最活跃的新动能成为创新驱动发展的时代缩影
共享经济趋势展望
4
共享经济重点领域发展概况
面临的新问题
共享经济的快速发展仍然面临诸多挑战。法律法规不适应、公共数据获取难、统计监测体系亟待建立等共性问题依然存在， 2017 年用户权益保护难题进一步凸显，新业态发展与传统的属地管理、城市管理以及理论研究滞后间的矛盾更加突出。

2018年中国新能源乘用车大数据研究报告

２０１８年中国新能源乘用车大数据研究报告目录一　新能源乘用车车型产品结构分析（一）车型分布（二）主要用途分布（三）燃料类型分布（四）电池及电机配套类别二　整车运行特征分析（一）日均行驶里程对比分析（二）不同车速下经济性指标分析（三）车辆运行电池温度情况（四）实际续航里程与工况法标称里程的分析（五）节能减排效果三　运行故障分析（一）整车故障分析（二）电池、电机相关故障分析四　充电行为特征（一）上线车辆与充电车辆对比分析（二）应用快充车辆占比情况（三）充电开始时间（四）开始充电ＳＯＣ值图表目录表１　新能源乘用车不同燃料类型及各细分车辆占比表２　插电式乘用车不同储能材料及电池外形分布表３　不同燃料类型私家车百公里电耗情况表４　不同用途纯电动乘用车不同车速段百公里平均耗电量表５　纯电动出租车不同季节不同车速段百公里平均耗电量表６　纯电动乘用车不同带电量实际续航与工况续航差异率表７　采用磷酸铁锂的纯电动乘用车故障分布表８　采用锰酸锂的纯电动乘用车月平均故障分布表９　方形动力电池纯电动乘用车月均故障分布表１０　采用方形动力电池的插电式乘用车故障分布表１１　采用软包动力电池的插电式乘用车月均故障分布表１２　采用永磁同步电机新能源乘用车月均故障分布图１　纯电动乘用车各细分车型及不同用途接入数量占比图２　插电式乘用车各细分车型及不同用途车辆数量占比图３　纯电动乘用车不同用途及各细分车辆占比图４　插电式乘用车不同用途及各细分车型占比图５　纯电动乘用车不同储能材料及电池外形分布图６　纯电动乘用车不同车型储能材料及电池外形分布图７　纯电动乘用车不同电机类型的车型和用途分布图８　插电式乘用车不同车型储能材料及电池外形分布图９　纯电动乘用车不同用途的日均行驶里程对比分析图１０　不同燃料种类乘用车中私家车的日均行驶里程分布情况图１１　插电式租赁车与纯电动租赁车日均行驶里程分布情况图１２　纯电动乘用车不同车型早晚高峰平均电耗图１３　不同用途纯电动乘用车不同车速下累计消耗ＳＯＣ占比图１４　纯电动出租车不同车速不同季节情况下耗电量占比图１５　不同区域乘用车月平均电池启动温度情况图１６　典型省市乘用车中私家车月平均电池启动温度情况图１７　典型省市纯电动出租车月平均启动温度情况图１８　不同季节实际续航平均里程与工况里程差值比图１９　纯电动乘用车不同日均行驶里程段单车年耗电量图２０　纯电动乘用车不同日均行驶里程段单车年减排量图２１　纯电动乘用车不同日均行驶里程段单车年节油量图２２　不同用途新能源乘用车单车年均减排量图２３　纯电动乘用车不同类型故障年累计量占比图２４　插电式乘用车不同类型故障年累计量占比图２５　纯电动乘用车各细分车型不同类型故障年累计量分布图２６　插电式乘用车各细分车型不同类型故障年累计量分布图２７　三元材料纯电动乘用车故障占比图２８　三元材料插电式乘用车故障占比图２９　磷酸铁锂纯电动乘用车故障分布图３０　采用软包动力电池的纯电动乘用车月均故障分布图３１　采用圆柱形动力电池纯电动乘用车月均故障分布图３２　乘用车月充电车辆数／　月上线车辆数图３３　乘用车不同用途月充电车辆占比图３４　不同用途纯电动乘用车月快充车辆占比一新能源乘用车车型产品结构分析从车型分布、主要用途分布、燃料类型分布和电池及电机配套类别四个维度对新能源车型及配套零部件的分布情况进行分析，可全面了解国内市场中新能源乘用车的产品结构与特点。

2018年经典动态汽车行业工作报告年终总结暨新年工作展望PPT模板述职报告PPT模版

未完成项目及概况
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A团队
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B团队
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02 工作完成情况
已完成项目及概况
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国内汽车品牌94页PPT文档

公司体系
●第四个层次是东风、日产合资组建的东风汽车有限公司旗下的乘用车部、商用车部、零部件事业部和装备事业部等。
东风汽车有限公司
东风汽车有限公司将是国内首家拥有全系列载货汽车、客车、轻型商用车及乘用车产品的中外合资汽车企业，它的乘用车将采用“日产”品牌，而商用车则主要采用“东风”品牌。
一汽轿车股份有限公司
公司主导产品为红旗系列轿车及其补充型新产品。红旗系列轿车包括红旗旗舰、世纪星、明仕、红旗等系列。
红旗旗舰
一汽海马汽车有限公司
2019年2月，一汽集团、海汽集团与海南省政府达成框架协议，共同组建一汽海马汽车有限公司。新组建的一汽海马注册资本为12亿元，一汽、海汽集团分别占股49%，海南省政府占股2%。
公司体系
●第三个层次是东风汽车工业投资有限公司下属的各经营子公司和辅业资产。其中，经营子公司主要包括东风与日产合资组建的东风汽车有限公司、东风与雪铁龙合资组建的神龙汽车有限公司、东风本田发动机／零部件公司和东风朝阳柴油机公司、东风电动车公司、东风越野车公司、东风农用车公司、东风云南汽车公司等其他子公司。辅业资产包括十堰管理部和襄樊管理部。
一汽解放汽车有限公司
一汽解放公司的主导产品是解放品牌的中重型系列载重汽车。该系列产品现在具有从5吨到30吨级的普通载货车、自卸车、牵引车、半挂车、搅拌车、邮政车等500多个品种。
一汽客车有限公司
一汽客车有限公司是根据市场经济原则，在原一汽集团公司客车底盘厂、无锡汽车厂和大连客车厂基础上进行资源整合，于2019年9月30日正式成立。
东风汽车公司的前身是第二汽车制造厂。当时出于战备的考虑，选定厂址在十堰市，工厂布局也皆因战略需要而定。经过30余年艰苦不懈的奋斗，在国家直接投资16.7 亿元的基础上，相继建成了十堰、襄樊和武汉三大基地，联合发展了云、柳、杭等企业，制造基地分布上海浦东和广州、惠州、深圳等地。目前，公司下属子公司42个，产品覆盖重、中、轻、轿、客等宽系列。

汽车新品上市发布会执行方案PPT学习教案

第14页/共34页
场地布置
场地入口：采用气球拱门设计，并设置升空大气球，各色旗帜等布置会场，烘托现场热烈气氛
舞台设计：搭建异型高层舞台，体现锐志汽车时尚动感特性，便于发布仪式的视觉效果展现，以及演唱会表演
舞美效果：时尚动感的音乐，配合大型舞台表演，各色灯光以及激光灯的强烈视觉效果，体现锐志汽车的动感特性和品牌定位
第7页/共34页
锐志 05上市发布主要内容
整体活动将分为三个阶段进行：前期造市（8月-10月）+ 新闻发布会（10月28）+ 明星部分（10月28）
企业专访:全国部分核心媒体专访
10月28日
前期宣传:深度文章造势
(丰田领导专访)
8月—10月
《锐志人物》晚会 10月28日
（明星晚会演出）
新闻发布会:视觉冲击的发布仪式 10月28日 (北京)
第6页/共34页
中期—爆发新闻
明星试乘（方案一）时间：10月28日，新闻发布会后地点：北京赛车场内容：由专业的赛车手驾驶锐志新车在赛车场赛道上进行体验试乘，试乘后接受媒体采访，讲述自身试乘感受人员斟选：音乐及体育明星12人左右
《锐志岁月》明星晚会：时间：10月28日，明星试乘后，晚 19：30—21：30 地点：北京赛车场内容：举行2小时左右的晚会，人员斟选：音乐及体育明星12人左右
发布会开始：舒缓音乐渐停，上场音乐响起，主持人宣布锐志汽车上市发布会正式开始，主持人介绍相关领导和嘉宾
领导发言：主持人邀请丰田相关领导上台发言
第19页/共34页
仪式开启
突出高贵、动感、优越性能等特点
动感形体舞蹈（高贵、动感、力量）
旁白+声、光、电效果（暖场、视觉冲击）

东风汽车PPT

东风 “ 车电分离 ” 六个方面
01
02
绿能充换电
协议双方将开展车电分离模式推广，推动以「车电分离、源荷互动、绿电消纳、梯次利用」为主要商业模式的「绿能充换电」产业发展。双方将组建合资公司，拟合作建设运营充换电站，推广换电、充电、储能「三站合一」模式，满足新能源汽车能源补给的需求。
“车电分离”换电模式
SPORT 01
SPORT 02
这些协议分别为：东风畅行科技有限公司与国网电动汽车服务有限公司签订的《互联互通合作协议》、《车电包框架协议》、《有序充电合作协议》、《车电分离合作协议》4项协议；东风集团技术中心与国网电动汽车服务有限公司签订了《V2G试点合作协议》；东创紫联（武汉）新能源科技有限公司与国网电动汽车服务有限公司签订了《电动汽车下乡合作协议》；东风集团岚图汽车科技分公司与国网电动汽车服务有限公司签订《深度合作意向协议》。
2019年1-6月,公司共实现汽车销量137.44万辆,市场占有率为11.2%,其中商用车销量为 24.05万辆,市场占有率11.0%, 乘用车销量为113.40万辆,市场占有率为11.2%。
2
拥有完整的产品线和丰富的车型储备
商用车方面,东风集团在中、重型卡车领域拥有雄厚的技术优势和丰富的研发经验。2018年, 公司中、重卡销量分别为3.00万辆和21.70万辆, 作为国内最具影响力的商用车生产企业,旗下“天龙”系列、“大力神”系列和“天锦”系列等中、重型卡车广受市场欢迎,拥有良好的市场形象。此外,公司在轻型卡车和客车领域也有一定的布局。 2018年,公司商用车销量保持国内市场第一名。
东风服务模式与创新策略 — — 服务模式创新

中国汽车行业的发展现状——今后的发展态势ppt课件

来源：Chinainfobank; 上海汽车报
三大主要轿车产品在所属细分市场的竞争力
价格
技术
性能
大小
发动机
要点概括
桑塔纳捷达富康
普桑
11.5
万-13.3万
桑塔纳2000
16.7万-18.8万
德国大众80年代产品
五档全同步手动百公里油耗7.7
升
最高车速165175公里/小时
0-100公里加速时间13.5秒
30
帕萨特 1.8L
毕加索
中华
跑乐
风神
20
夏利2000 丰田Vitz
富康波罗
风景爱卡
桑塔那2000
10 云雀奥拓
马自达
赛欧悦达
桑塔那
夏利
吉利
奇瑞
0
排气量 (L)
0.5
1
1.5
2
2.5
3
来源: China inforbank; 科尔尼分析注: 将来投入市场的新车型包括2001年底投入市场的车型
高档轿车： - 高于40万、排量大于2.6L - 代表产品：奥迪A6和进口品牌中高档轿车： - 30万到40万 - 代表产品：别克、雅閣、红旗和部分进口品牌 - 排量：超过2.3L 中档轿车： - 20万到30万、排量在1.6L和2.4L 之间 - 代表产品：帕萨特、风神中低档轿车： - 10万到20万、排量在1.3L和1.8L 之间 - 代表产品：桑塔纳、捷达、富康低档轿车： - 10万元以下，排量在1.3L以下 - 代表产品：长安，夏利
600
400 605
200
0
-200 -595
-400
2000年生产量 = 2,070 千辆

比亚迪财务报表分析PowerPoint演示文稿

比亚迪股份有限公司自2011年上市至今，其7年的平均营业收入增长率达到两位数，而18年的第三季度的营业收入同比增长率达到了20.35%。考虑新能源汽车销售季节性显著，2015-2017年平均上半年销售占比为26.77%，放量主要集中于下半年，预计2018年全年销售可达110万辆。一般来说，高于行业正常水平的增长率会在3到10年内恢复到正常水平，因此选择预测期限为8年 (即n=8)，之后预测比亚迪会进入一个平稳的永续增长期。通常来讲，在永续增长期内企业的营业收入增长率保持在与宏观经济增长率水平相当的情况，鉴于我国的GDP增速在逐年放缓，保守估计比亚迪集团的永续增长率为2%(即g=2%)。
发展能力
原因分析
企业2013年以前成长能力欠佳，各项收入和利润增长率指标表现都
致力于教学课件、教学
较差。设计、汇报PPT及相册
PPT的原创设计与美化。
2009年公司的各项增长率指标都远远领先于行业平均水平，造就了公司的销售神话。 2010年以来致，力由于于教经学销课商件、退教网学、产品质量问题、市场需求下降、客户投诉等诸多问题设P，P计造T的、成原汇公创报司设PP销计T与及量美相的化册大。幅下降。 2011比亚迪营业收入增长率仅为0.78%，营业利润增长率、利润总额增长率以及净利润增长率均为负值，而且在2010年的基础上有所恶化。 2012年公司以后开始主动调整，放慢发展速度，调低销量目标，并努力提升产品质量与管理水平，有了缓慢改善。
公司优势业务
比亚迪乘用车10月销量共计知识 46896台，同比增长34%，其中新目标能源车26066台，燃油车20830台，
新能源继续超燃油车销量，占乘用车总销的56%。素养
目标
主要问题
外观设计短板