手摇道岔技能竞赛

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手摇道岔的实训总结

手摇道岔的实训总结
以下是为你提供的一份手摇道岔的实训总结示例，希望对你有所帮助。

《手摇道岔的实训总结》
在本次手摇道岔的实训中，我深入了解了道岔的操作原理和实际应用，收获颇丰。

首先，通过实训，我掌握了手摇道岔的操作方法。

在手摇道岔的过程中，我学会了如何正确使用手摇把，以及如何根据道岔的位置和需要进行操作。

这使我对道岔的工作原理有了更深入的理解。

其次，我认识到了手摇道岔在铁路运输中的重要性。

道岔是铁路轨道的重要组成部分，它的正确操作对于列车的安全运行至关重要。

在实训中，我了解到手摇道岔是在紧急情况下或电力故障时保证列车正常运行的关键，这让我对手摇道岔的重要性有了更深刻的认识。

此外，通过本次实训，我还提高了自己的团队协作能力。

在操作道岔的过程中，需要与其他同学密切配合，确保操作的准确性和安全性。

这培养了我的团队意识和协作精神。

总之，这次手摇道岔的实训让我对手摇道岔的操作有了更深入的了解，同时也让我认识到了道岔在铁路运输中的重要性。

我相信这次实训的经历将对我今后的学习和工作产生积极的影响。

需要注意的是，以上示例仅供参考，你可以根据实际的实训内容和个人体验进行修改和完善。

如果你能提供更多关于实训的具体信息，我将为你提供更详细的总结内容。

手摇道岔作业标准及用语

（运转值班员）的指令，携带转辙机钥匙、手摇把、钩锁器锁头及钥匙、对讲机、钩锁器、信号旗
（灯）、扳手、对讲机、端头门钥匙；穿戴反光背心、绝缘手套、绝缘靴至现场，确认道岔位置并向车站值班员（运转值班员）汇报。
现场确认
扳道员现场确认道岔情况：“XX道岔现处于XX位未加/并加钩锁器”
进路上若有多副道岔按由远及近的原则，逐一办理直至进路准备妥当。
手摇道岔作业标准及用语
步骤
运转主值班员
运转副值班员
附注
布置进路
①视下列情况布置进路：条件1：车站所有道岔失表
（1）布置扳道员：“带好手摇道岔工具现场，确认XX区所有道岔位置”或“带好手摇道岔工具现场，确认XX号、XX号、XX号……道岔位置”
（2）布置扳道员：“准备XX线至XX线进路，将XX号道岔转至XX位并加钩锁器、XX号道岔转至XX位并加钩锁器……。
备妥当”
必须确认进路上所有道岔位置及钩锁器加锁正确，人员及工具出清方可汇报进路准备妥当。
引导接车
1①布置扳道员：“站在XX号道岔安全位置，向司机显示引导手信号，将列车
由 XX 线引导至 XX 线”
1②复诵：“站在XX号道岔安全位置，向司机显示引导手信号，将列车由XX线引导
至 XX 线”
扳道员站在接车安全位置，面向来车方向，显示引导信号，列车启动后方
听取汇报
⑧复诵：“XX 道岔现开通XX 位并加钩锁器”
⑦向车站值班员（运转值班员）汇报：“XX道岔现开通XX位并加钩锁器”
听取汇报
10、复诵：“XX号道岔开通XX位、XX号道岔开通XX位，进路上所有道岔已加钩锁器，XX线至XX线进路已准备妥当”
⑨向车站值班员（运转值班员）汇报：“XX号道岔开通XX位、XX号道岔开通XX位，进路上所有道岔已加钩锁器，XX线至XX线进路已准

手摇道岔及道岔操作资料PPT文档共19页

勇敢地走到底，决不回头。 ——左
56、书不仅是生活，而且是现在、过去和未来文化生活的源泉。 ——库法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一次也不善于度过。— —吕凯特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处，只不过是愈来愈发觉自己的无知。 ——笛卡儿
手摇道岔及道岔操作资料
16、自己选择的路、跪着也要把它走完。 17、一般情况下)不想三年以后的事，只想现在的事。现在有成就，以后才能更辉煌。
18、敢于向黑暗宣战的人，心里必须充满光明。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱的人只会裹足不前，莽撞的人只能引为烧身，只有真正勇敢的人才能所向披靡。

手摇道岔实训报告总结

手摇道岔实训报告总结
手摇道岔实训是培养铁路工作人员操作技能的重要训练课程之一。

通过手摇道岔实训，我深刻体会到了道岔的作用和操作要领，并且掌握了正确的操作技巧和注意事项。

在实训过程中，我们首先学习了道岔的结构和工作原理。

了解了道岔的作用是在铁路线路上连接不同的铁轨，并实现列车的切换和转向。

同时，我们还学习了道岔的组成部分，包括道岔心、道岔翼、道岔舌等。

通过实际操作和讲解，我们对道岔的结构和工作原理有了更深入的了解。

在实训过程中，我们重点学习了道岔的操作要领。

在操作道岔时，我们首先要确保自身安全，穿着符合规定的防护装备，并且要注意道岔周围的环境，尤其是电缆、信号设备等。

其次，我们要按照操作规程进行操作，包括清除道岔前的杂物、检查道岔锁闭状态、手动摇动道岔等。

在操作过程中，我们要保持稳定的节奏和力度，确保道岔的准确切换。

在实训过程中，我们还学习了道岔的维护和检修技术。

道岔作为铁路线路的重要组成部分，需要定期检查和维护，以确保其正常运行。

我们学习了如何检查道岔的锁闭状态、道岔舌的磨损程度、道岔螺栓的紧固情况等。

同时，我们还学习了如何进行道岔的润滑和清洁工作，以保证道岔的灵活性和可靠性。

通过手摇道岔实训，我深刻体会到了道岔在铁路运输中的重要作用，同时也掌握了操作和维护道岔的技巧。

这对我今后从事铁路运输
工作具有重要的指导意义。

同时，我也意识到道岔操作的重要性，需要严格遵守操作规程，保持良好的操作习惯和态度，以确保运输安全。

地铁手摇道岔作业评分标准

（2）手摇道岔前未放置红闪灯扣4分。红闪灯漏设,扣2分/处；红闪灯位置设置不正确, 扣1分/处；
（3）未确认道岔开通位置是否正确, 扣３分；
（4）道岔位置判断开始错误后纠正, 扣2分/人次,
（5）道岔位置判断错误没有纠正但后续人工转换正确, 扣3分/次。
（6）未检查道岔辙岔心及道岔区轨面上、道岔尖轨与基本轨之间空隙是否有异物, 扣5分；检查清除异物不彻底扣3分,
6
三摇：摇道岔转向所需的位置, 在听到“咔嚓”的落槽声后停止；
15
（1）手摇把插错孔, 扣4分；
（2）手摇把不能一次插入手摇把孔扣2分。
（3）手摇把转动方向初次错误后迅速纠正, 扣1分, 很长时间才纠正扣3分；
（4）转动方向正确, 但手摇把未往里压紧导致空转而转辙机长时间未动作, 扣1分
（5）道岔转换未到位（或无“咔嚓“声）, 扣３分；听到“咔嚓“落槽声, 但未口呼确认, 扣1分。
（6）未摇岔人员未做安全防护工作, 扣1分；错误使用信号旗进行防护扣1分。
（7）未摇岔人员未监视摇岔过程, 或发现道岔位置转动错误未提醒扣２分。
（8）两人配合较差, 扣1分。
7
四确认：手指尖轨：“尖轨密贴开通×位”, 并共同确认；
10
（1）未确认开通位置扣３分；确认时未口呼, 扣1分/人。
（2）未确认尖轨是否密贴, 扣３分；确认时未口呼, 扣1分/人。
手摇道道准备进路竞赛实操考核评分表
参赛队: 姓名: 总时间: 总得分:
顺号
项目
内容
分值
扣分标准
分数
扣分
扣分原因
1
接收命令
接车控室进路布置命令后复诵
5
（1）未复诵扣2分
（2）复诵错误2分

手摇道岔比武宣传稿

手摇道岔比武宣传稿
1、质量月活动期间KF积极开展了岗位大练兵活动，在同事中间组织了“集体标兵”和“个人标兵”工作质量评比活动，使职工的干劲十足，开展你追我赶“争做标兵”的喜人局面，涌现出了优秀的岗位能手，质量与安全管理标兵，他们是我们全体KF工作人员的学习榜样，是我们的楷模，更是我们的追求目标。

由标兵为先锋以点带面，让先进的更先进，让后进的赶先进
2、利用班前班后会议组织开展了“质量是企业生存和发展的生命线”的讨论。

结合质量月岗位大练兵活动，让广大职工结合自身工作，纷纷表达了对质量是企业生存和发展的生命线的认识，大家一致认识到：质量就是生命，没有质量企业就会失去市场，更谈不上大发展了。

只有产品质量好了，我们才能赢得用户的信任，才能争取更多的生产任务，企业才能得到生存和发展。

我们才有更好的明天！
3、通过粘贴质量宣传标语和板报的形式，大大加强了广大职工对质量的深切认识。

并且做好安全与质量教育管理，严格落实互联保对子安全职责，坚决杜绝“三违现象”发生，使KF工作人员做到人人爱护和正确使用机器设备、工具，以及在岗工作期间保持个人劳保用品穿戴整齐，做到“三不伤害”。

ZZ014 城市轨道交通运营与维护赛题第1套

子任务 1-3
扣 A 车和取消扣 A 车：根据行车调度员命令执行列车 A 的扣车和取消扣车操作
1.接收行调扣车指令 2.执行扣车操作，扣车成功后汇报行调 3.接收行调取消扣车指令 4.执行取消扣车操作，取消扣车成功后汇报行调
1.调度命令接收流程正确 2.扣车/取消扣车成功 3.汇报行调时机合理，内容规范 4.操作过程规范执行鼠标指和口呼
遵循国家标准和行业标准 1.国家职业技能标准城市轨道交通服务员（职业编码：4-02-01-07）
2.国家职业技能标准轨道交通调度员（职业编码：4-02-01-06） 3.《城市轨道交通运营管理规定（中华人民共和国交通运输部令 2018 年第 8 号）》 4.《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法（交运规〔2019〕9 号）》 5.《城市轨道交通行车组织管理办法（交运规〔2019〕14 号）》 6.《城市轨道交通客运组织与服务管理办法（交运规〔2019〕15 号）》 1.场地要求：场地面积不小于 400 平方米，应为地面平整、明亮、通风的室内场地。场地采光大于 500lux，照明和通风良好，能提供稳定的水、电，以及应急备用电源。场地符合消防安全规定，现场消防器材和消防栓合格有效，应急照明设施状态合格，赛场明显位置张贴紧急疏散图。并有醒目的“安全出口”指示牌赛项赛场准备 2.区域安排：竞赛场地划分为检录区、竞赛操作区、裁判区、现场服务与技术支持区、休息区等区域，区域之间有明显标志或警示带 3.设备配置：竞赛场地需配备通信信号屏蔽仪、计时装置。每个工位配备独立控制并带有漏电保护装置的 220V（3A）单相交流电源、灭火器以及带录音功能的视频摄像装置，竞赛全程录音录像
M 发卡模块故障 A 处置 M 硬币模块故障 A 处置 M 纸币模块故障 A 处置

城轨行车组织—手摇道岔标准作业程序

城市轨道交通
Part 01
手摇道岔工具
CONTENTS
一手摇道岔工具二手摇道岔的规定三手摇道岔六部曲四手摇道岔标准用语五手摇道岔的组织原则六车辆段手摇道岔作业程序
1、手摇道岔工具
防护用品：
绝缘靴绝缘手套反光背心手电筒
钥匙：
端头门钥匙
转辙机钥匙
钩锁器锁头及钥匙
其他用品:
听取汇报
复诵：列车已整列到达XX线。
汇报：列车已整列到达XX线。
列车停稳后向车站值班员汇报。
5、手摇道岔的组织原则
效率优先原则
出清原则
由远及近原则
（1）效率优先原则
• 进路准备时，先排发车进路再排接车进路；手摇道岔时，若有多副道岔需要手摇，则按最高效率准备好进路为原则手摇道岔，由具备资质的现场人员站在司机能看清的安全位置向司机显示道岔开通手信号即可。
5、手摇道岔的组织原则
（3）由远及近原则
• 手摇道岔人工准备进路时，一般根据进路情况，从距列车最远处开始手摇道岔，直至最近的道岔为止。
6、车辆段手摇道岔作业程序
序号作业内容
标准作业程序
1
发生故障后及时故障发生后，信号楼值班员应立即暂停故障区域的相关作业，并
做好防护
及时进行相关的防护操作；
2
5、手摇道岔的组织原则
（2）出清原则
• 撤除防护，现场避让出清线路（工具备品出清及人员在安全位置）。 • 当采用站前折返时，进路准备妥当后所有人员、工器具必须出清至安全避让区域。
• 站后折返站办理人员在人工准备进路工作结束前无需出清线路，在确认进路准备完毕并到达“安全避让区域”后及时向行车值班员汇报，来车时做好自身安全防护（安全避让区域是指事先划定的保证人员及工器具不侵入机车车辆限界，并有一定安全空间的区域）。当采用电话闭塞法时，需要折返的车站，车站人员准备完进路进入安全避让区域内，方可办理接发列车作业。

2023年城市轨道交通站务员考试技能竞赛理论模拟试题2

2022年城市轨道交通站务员考试技能竞赛理论模拟试题2姓名年级学号题型选择题填空题解答题判断题计算题附加题总分得分评卷人得分一、判断题1.线路标志仅仅是表明线路的位置的指示设备。

A.正确B.错误√2.道岔是轨道的一个重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。

A.正确√B.错误3.站台门系统是安装于地铁车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。

A.正确√B.错误4.尖轨与基本轨之间存在异物侵入时，手摇道岔作业人员应继续将道岔操纵至相关位置。

A.正确B.错误√5.所谓职业道德，就是同人们的职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。

A.正确√B.错误6.正确价值观的确立，良好社会风尚的形成，离不开舆论力量的倡导和推动。

A.正确√B.错误7.职业道德基本内容包括：热爱本职、忠于职守、文明待客、热情服务。

A.正确√B.错误8.不同的行业和不同的职业，有不同的职业道德标准，体现了职业道德的多样性。

A.正确√B.错误9.社会主义道德建设的基本要求是爱祖国、爱人民、爱劳动、爱科学、爱社会主义。

A.正确√B.错误10.不准进行毫无防护的高处作业。

A.正确√B.错误11.安检电源属专用电源，不得外接临时电源。

A.正确√B.错误12.热忱服务，文明生产[服务]直接关系到企业的声誉和经营的效果。

A.正确√B.错误13.确立正确的人生观是职业道德修养的前提。

A.正确√B.错误14.所谓故障—安全，就是要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果，自动导向安全一方的主要设计原则。

A.正确√B.错误二、单项选择题15.着工装乘车期间，下面行为错误的是（）。

A.主动向乘客让行B.主动向乘客让座C.对乘客询问不理√D.主动帮助有困难的乘客16.Hold the card in your right hand and swipe it here. 此句应用于（）场景下。

手摇道岔实训个人总结

手摇道岔实训个人总结手摇道岔是铁路交通中常见的设备之一，它可以实现列车在铁路交叉口的转向和分流。

在铁路交通中，道岔的作用不可忽视，因此，学习手摇道岔的实训是非常必要的。

在手摇道岔的实训中，我们需要掌握以下几个方面的知识：一、手摇道岔的基本构造手摇道岔由道岔心、道岔舌、道岔杆、道岔机构、道岔锁等部分组成。

其中，道岔心是道岔的核心部分，它可以实现道岔的转向；道岔舌是道岔的移动部分，它可以实现列车的转向；道岔杆是连接道岔心和道岔舌的部分，它可以实现道岔的升降；道岔机构是控制道岔运动的部分，它可以实现道岔的开合；道岔锁是保证道岔在运动过程中不会出现故障的部分，它可以实现道岔的锁定。

二、手摇道岔的操作方法手摇道岔的操作方法比较简单，首先需要将道岔锁打开，然后用手摇动道岔杆，使道岔心和道岔舌转向到需要的位置，最后将道岔锁锁定即可。

在操作过程中，需要注意道岔的转向方向和道岔锁的状态，以免出现故障。

三、手摇道岔的维护保养手摇道岔在长期使用过程中，会出现磨损和老化等问题，因此需要进行定期的维护保养。

具体方法包括清洗道岔机构、润滑道岔杆、更换道岔心和道岔舌等。

在维护保养过程中，需要注意安全，避免出现意外事故。

四、手摇道岔的安全注意事项手摇道岔在使用过程中，需要注意以下几个安全事项：首先，需要保持道岔机构的清洁和润滑，以免出现故障；其次，需要定期检查道岔的运动状态，以确保道岔的正常运行；最后，需要注意道岔的锁定状态，以免出现列车脱轨等事故。

手摇道岔的实训是非常必要的，它可以帮助我们掌握道岔的基本构造、操作方法、维护保养和安全注意事项等知识，从而提高铁路交通的安全性和效率。

在实训过程中，我们需要认真学习和实践，不断提高自己的技能水平，为铁路交通事业的发展做出贡献。

地铁手摇道岔作业评分标准

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（7）道岔尖轨与基本轨之间空隙有杂物，未断电就清除,扣2分；
（8）未检查道岔上是否有钩锁器，扣3分；道岔无钩锁器但未口呼确认，扣1分，
5
二开：打开盖孔板及钩锁器的锁，拆下钩锁器；
10
（1）道岔上有钩锁器，未开锁及拆下钩锁器就开始转换道岔，扣３分；
（2）操作不熟练（未能快速准确打开遮断器）。扣2分。
6
手摇道道准备进路竞赛实操考核评分表
参赛队：姓名：总时间：总得分：
顺号
项目
内容
分值
扣分标准
分数
扣分
扣分原因
1
接收命令
接车控室进路布置命令后复诵
5
（1）未复诵扣2分
（2）复诵错误2分
（3）复诵不完整扣1分
（4）用语不标准扣1分。
2
准备工作
接令后携带有关备品（手摇把、钩锁器、扳手、端门钥匙、道岔钥匙、对讲机、信号旗/灯、红闪灯、安全帽、荧光衣、绝缘鞋、铜锁及钥匙、手套、手电筒和接触轨区域安全行走线路图赶赴现场）
三摇：摇道岔转向所需的位置，在听到“咔嚓”的落槽声后停止；
15
（1）手摇把插错孔，扣4分；
（2）手摇把不能一次插入手摇把孔扣2分。
（3）手摇把转动方向初次错误后迅速纠正，扣1分，很长时间才纠正扣3分；
（4）转动方向正确，但手摇把未往里压紧导致空转而转辙机长时间未动作，扣1分
（5）道岔转换未到位（或无“咔嚓“声），扣３分；听到“咔嚓“落槽声，但未口呼确认，扣1分。
（3）确认时道岔位置说错，扣2分/人次，
（4）未做到双人确认，扣３分；

手摇道岔实训报告

手摇道岔实训报告手摇道岔是铁路交通系统中重要的设备，它可以实现铁路线路的交叉、交汇及向不同方向延伸等功能。

本次实训主要是对手摇道岔的操作和维护进行训练，以加深学生对该设备的理解和应用。

一、实训目的1.了解手摇道岔的组成和工作原理，掌握手动轮盘操作方式。

2.掌握手动操作紧急复位按钮的方法。

3.了解道岔的使用和维护注意事项。

二、实训设备及工具本次实训使用的设备为手摇道岔模型，主要由下列部件组成：1.道岔心2.道岔舌3.触发器4.电机5.轮盘6.紧急复位按钮实训中需要使用的工具有：手动操作轮盘工具、螺丝刀、电池等。

三、实训过程手摇道岔主要由道岔心、道岔舌、触发器、电机、轮盘和紧急复位按钮等组成。

它的作用是根据列车运行需要改变行车方向或者转移轨道，使交通线路得以实现交汇、分流和扩展等功能。

手摇道岔的工作原理是通过电机控制道岔心的移动，使其转动到需要的位置，进而控制道岔舌的位置，以改变列车行驶的方向。

插入电池，打开模型开关。

然后，使用手动操作轮盘的工具，旋转轮盘，操作道岔心转动到规定的位置。

根据需要转动操作，使得道岔舌转向预定方向。

当模型在实训过程中出现故障时，需要使用紧急复位按钮。

关闭模型开关。

然后，使用螺丝刀卸下模型外壳，找到故障所在的部位。

接下来，按下紧急复位按钮，重置系统，解决问题并重新启动模型。

1）定期检查电源和连接器的情况，避免短路或电源线松动。

2）及时清理道岔舌、道岔心等部件上的杂物和灰尘，保证道岔的稳定和灵活性。

3）注意道岔的使用条件，避免大范围的雨雪天气和沙尘污染，防止部件生锈、变形和缺乏弹性。

四、实训心得体会通过本次实训，我对手摇道岔的组成和工作原理有了更深刻的了解。

尤其是在实际操作中，我体会到了手摇道岔的实际用途和作用，理解了其对于铁路交通系统运行的重要性。

实训也让我更加重视道岔的使用和维护，了解了一些关键点和注意事项，为以后的维护工作提供了指导和参考。

本次实训收获颇丰，加深了我对手摇道岔的理解和应用，为将来的实际应用打下了良好的基础。

手摇道岔及道岔操作ppt

注 :未与尖轨密贴得基本轨得开通方向为道岔得开通方向。
• ③两人同时摇动手摇把(一般情况下,顺时针方向摇动时道岔尖轨向前移动,逆时针方向摇动时道岔尖轨向后移动。若发现道岔未动作时,两人应反向摇动),直到正常力量摇不动为止。立即检查道岔尖轨与基本轨得密贴情况,目测确认密贴(指肉眼观察道岔尖轨与基本轨间无明显缝隙)后,现场人员必须及时取下手摇把。
手摇道岔联系用语
1、手摇道岔准备进路 1)值班员向现场组布置进路值班员:“ XX车站现场组,请准备XX(站名、车场、线类)上行 (下行或出、入段线、区间)至XX(站名、车场、线类)上行 (下行或出、入段线、区间)得列车(调车)进路”
现场组长复诵:“排列XX(站名、车场、线类、区间、出、入段线)上行(下行)至XX(站名、车场、线类、区间、出、入段线)上行(下行)得列车(调车)进路,XX站现场组明白”
高庙村车站复诵:“XX(站名、车场、线类)上行(下行或出、入段线、区间)至XX(站名、车场、线类)上行(下行或出、入段线、区间)得列车(调车)进路已准备妥当,高庙村车站明白”。
5、向值班员汇报
• 进路上所有道岔钩锁完成,检查岔区无工具备品等遗留物品、
进路上无障碍物后,现场组长利用对讲机(轨旁电话作为辅
助联系方式)向车控室值班员汇报进路准备情况。其汇报
用语为:“值班员,现场组呼叫”,“XX
进路已准备妥当、
所有道岔尖轨密贴、钩锁器钩锁良好、进路无障碍物”。
6、根据值班员要求再次确认 • 车控室值班员听取现场汇报后,向现场组长下达再次确
3、确认进路开通情况
• 待进路上所有道岔均转换到位、完成机械锁闭与道岔尖轨密贴后,现场组长带领人员共同确认进路开通情况,其方法就是:面对尖轨,顺着未与尖轨密贴得基本轨得走向来判断进路方向,未与尖轨密贴得基本轨开通得方向

站务员手摇道岔实操试题

站务员岗位资格手摇道岔实操试题考核情况序号考核技能项目评分结果1 下现场摇道岔时需要带那些备品，在现场如何设置防护。

（20分）2 看道岔开通位置是否正确，是否需要改变位置，是否查看钩锁器，是否查看尖轨缝隙有杂物（15分）3 开盖孔板及钩锁器的锁，拆下钩锁器（10分）4 把手摇把插进插孔，摇的过程是否顺畅不停顿，在听到“咔嚓”的落槽声后停止（10分）5 手指尖轨：“尖轨密贴开通X位”并和另一人共同确认（10分）6 另一人在确认道岔位置开通正确后，用钩锁器锁定道岔尖轨（10分）7向车控室汇报（10分）8 动作是否到位标准，语言是否清晰和流利程度（10分）9 转折机断电后需要由谁来进行复位操作（5分）序号考核技能答案1 如需要摇：1、站立尖轨前，判断现开通的位置，手指口呼“WXXX号道岔现开通X位，需要摇到X位”；2、查看是否有钩锁器，口述；3、查看缝隙处是否有异物，口述；无需摇：1、站立尖轨前，判断现开通的位置，手指口呼“WXXX号道岔现开通X位，不需摇动”；2、查看是否有钩锁器，口述；3、查看缝隙处是否有异物，尖轨是否密贴，口述；2 1、打开盖孔板及钩锁器的锁2、拆下钩锁器，口述A、如需要摇：拆钩锁器或无钩锁器B、无需摇：已上钩锁器或上钩锁器3 1、准确把手摇把插进插孔；2、摇的过程是否顺畅不停顿；3、在听到“咔嚓”的落槽声后停止，并口述4 1、两人立于尖轨前，一人手指尖轨口述“尖轨密贴开通X位”；2、另一人确认复述“尖轨密贴开通X位”5 1、在确认道岔位置开通正确后，用钩锁器锁定道岔尖轨；2、加锁完毕口述“已上钩锁器”，另一个复述6 向车控室汇报，用语“XX站车控室，WXXX道岔已开通X位，尖轨密贴，并已加锁”7 1、动作是否到位标准；2、语言是否清晰和流利程度8 断电后需要通知信号人员到现场进行复位9 3分钟内20分，3－5分钟15分，5－8分钟10，8－10分钟5分，10分钟以上0分。

铁路线路工职业技能竞赛 “单开道岔检查”竞赛方案线路工 - 个人项目 - 单开道岔检查：1. 方案说明

2018年铁路线路工职业技能竞赛“单开道岔检查”竞赛方案1赛前准备1.1考场情况比赛地点：广铁集团待检道岔：本次比赛选用混凝土枕50 kg / m钢轨9号单开道岔（图号：CZ2209）。

该图号道岔的结构特点为：全长28.848 m，尖轨采用50AT钢轨制造，辙跟为间隔铁式活接头，辙叉为整铸式固定型辙叉，护轨采用43 kg / m钢轨制造（注：CZ2209A采用33 kg / m槽型钢制造，其他结构相同）。

考场要求：1)考试时间为白天，如实际用时过长，可顺延至傍晚；2)封锁线路；3)每组道岔设配合人员2名；4)道岔标识齐全。

1.2检查与答题用具准备道岔检查所需的工、量、刃、卡具可由选手自带，承办单位需为每组待检道岔提供一套工、量、刃、卡具备用（用具见表1），并提供夜间照明设备（备用）。

表1比赛用具2技术要求1.判断依据为《铁路线路修理规则》中120km/h速度等级的相关规定。

2.无特殊要求时，道岔检查和病害分析范围为基本轨前端轨缝至辙叉跟端轨缝范围内。

3.道岔直向水平测量时，以外股（直基本轨）高为正，道岔侧向水平测量时，以外股（曲上股）高为正。

4.尖轨轮缘槽是指最小轮缘槽，要找到最小值。

5.方向和高低统一为标出最大一处即可。

6.道岔检查方法正确，项目齐全，无遗漏，检查顺序正确。

7.仔细分析数据，圈画几何尺寸病害，结构病害在答卷上具体描述。

8.结构病害检查的考试范围见附件一。

9.操作程序的规定：（1）作业准备；（2）检查道岔；（3）撤除防护；（4）分析。

3考试组织3.1现场操作单人进行操作，2人配合（配合人员由承办单位选拔）。

每名选手检查1组单开道岔，时间为40分钟，由选手报告开始计时，至选手交卷结束计时，不允许超时。

3.2考核评分1.每场竞赛每组道岔设裁判2名。

2.评分点：作业程序，作业质量，作业安全，作业时间。

3.现场评分的计分规则：各项配分扣完为止，不出现负分；考评员各自打分，取平均值为总分。