汽车起重机液压支腿系统的故障排除简易版
汽车起重机液压支腿系统的故障排除
汽车起重机液压支腿系统的故障排除1、支腿机械零件的故障与处理(1)蛙式支腿磨损的修复蛙式支腿最易磨损处是活动支腿上的导向槽8，假如它的工作外表的磨损量到达1.5mm时，就应更换；否则，在收放支腿时，活动支腿与固定支腿将会产生撞击现象，简单引发事故。
此时须对导向槽的工作外表进展焊补。
先将活动支腿拆下，测量导向槽的尺寸，打算补焊的厚度。
补焊时，所示用螺钉5和螺母7将长方形的紫铜垫4安装好，紫铜管3套在螺钉5上，补焊完一段，再移动补焊下一段，直至焊完为止。
为了便利，也可将焊条适度折弯。
但要留意焊补的位置肯定要在图1导向槽的下外表。
这样做不会影响液压缸活塞杆的行程和在支腿承重时固定支腿和活动支腿的相对夹角。
焊后，用一个标准的轴(轴径等于滚动套的外径)做基准，进展修形，并应留意其两边槽须用同一根轴同时修复。
假如滚动套9的外径磨损量超过1mm时，就应当更换；否则，在工作中简单被压碎，使支腿受力状况转变，给安全生产埋下隐患。
(2)H型支腿水平梁的上下面磨损的修复在起重机重载的状况下，所吊重物在车的正前方，高于支腿。
此时人在车的正前方看支腿，假如消失如水平距离大于车体2上面金属板的厚度时，或支腿伸缩时若消失爬行现象，就须将支腿卸下进展检测，假如板面上有深沟或损严峻，就要考虎更换新支腿，或者对磨损部位进展焊补。
焊补支腿的本钱较低，宜于采纳。
2、支腿液压系统的故障与修理由蛙式支腿的液压原理图可知，双向液压锁8安装在前支腿缸的上端，故其上的个固定螺栓的松紧程度必需全都，否则会造成密封环的损坏而漏油。
它的作用是：防止起重机作业时支腿自行回缩；防止起重机行驶或停放期间支腿自动下落。
在H型支腿的液压系统中，就没有分流阀而有转阀，支腿可以单独动作，对地面的适应性好，但产生故障的状况却与蛙式支腿的差不多。
支腿液压系统常见的故障：(1)油路漏油缘由是接头松动，应查找部位，拧紧；密封件损坏，应更换；管路有裂纹，应更换或焊补。
(2)支腿收放失灵双向液压锁失灵，锁内柱塞被卡住不动，须拆洗、安装和调整；柱塞磨损严峻，应更换新液压锁。
液压式汽车起重机常见故障诊断及排除
液压式汽车起重机常见故障诊断及排除发布时间：2021-09-01T02:25:02.289Z 来源：《科学与技术》2021年第29卷第4月第12期作者：郭平[导读] 伴随着经济社会的高速发展，汽车式起重机的液压系统发展迅速，但由于修理工人认知有郭平安徽省蚌埠市安徽柳工起重机有限公司 233000摘要：伴随着经济社会的高速发展，汽车式起重机的液压系统发展迅速，但由于修理工人认知有限，出现问题很多对汽车起重机液压系统故障，故障原因进行了分析，提出了故障排除方法和故障检查的一般经验，并对为减少液压系统故障在使用和维修时应注意的问题进行了总结。
关键词：汽车起重机液压系统故障原因故障排除引言：近年来，随着“一带一路”战略的不断深入，我国经济发展势头依然强劲。
港口、物流、基础设施建设等更是发展迅猛，而在以上诸多的经济活动中，离不开对大中型设备或货物的吊装和搬运，这也使汽车起重机成为了不可或缺的重要设备。
目前，大部分汽车起重机都采用液压系统作为动力，液压系统的好坏更是直接影响到汽车起重机的使用性能。
因此，对汽车起重机的液压系统进行及时的养护与故障检修是非常必要的，不过，受到多种因素的影响，汽车起重机的液压系统在使用过程中往往很容易出现故障，液压系统一旦发生故障，不仅会影响到设备和货物的装卸搬运，甚至还会给作业人员的生命安全造成巨大的威胁。
因此，有必要针对汽车起重机的液压系统，以此深入研究其故障诱因、运行原理以及相应的检修方法。
正文：一、汽车起重机液压系统概述通常来讲，上车液压系统与下车液压系统组成了整个汽车起重机的液压系统。
而对于下车液压系统来讲，涵盖了支腿回路与动力系统。
例如，动力系统，其具体是由油泵所泵出来的高压油来为起重机提供持续的动力；又例如，支腿回路，主要发挥着收缩控制的作用，具体是对 4 个垂直支腿的油缸以及 5 根垂直支腿的油缸进行收缩控制，目的是让整个起重作业能够在稳定的状态中运行。
在起重作业实践过程中，汽车的支撑力来源于支腿回路对支腿收缩油缸进行控制，能够保障车辆的四个轮胎离开地面，通过这样的运作方式，能够保障作业过程中重物的重量不会集中在四个轮胎之中，进而达到保护轮胎的目标，同时也可以有效防范侧翻。
汽车起重机液压支腿系统的故障排除
汽车起重机液压支腿系统的故障排除汽车起重机的液压支腿系统是一项重要的设备，通常用于平衡重量，保证起重机的稳定性。
然而，由于各种原因，液压支腿会出现故障，严重影响起重机的使用效果。
本文将介绍液压支腿系统的常见故障及其排除方法，以帮助用户快速解决问题。
故障1：液压支腿无法伸展或收缩当液压支腿无法正确伸展或收缩时，可能是由于以下原因：原因1：液压油不足或质量不佳检查液压油是否足够，尤其是在较长时间的使用后。
同时，确保液压油的质量符合规范要求，不含杂质和水分。
原因2：液压泵出现故障液压泵是液压系统的核心，如果液压泵出现故障，液压支腿无法正常工作。
检查液压泵，并及时更换或修理。
原因3：阀门损坏或堵塞阀门通常用于控制液压系统的流量和压力，如果阀门损坏或堵塞，液压支腿也无法正常工作。
检查阀门并进行维护或更换。
故障2：液压支腿伸展或收缩缓慢当液压支腿伸展或收缩缓慢时，可能是由于以下原因：原因1：液压缸出现泄漏液压缸是液压系统的关键部件，如果液压缸出现泄漏，液压支腿无法迅速地伸展或收缩。
检查液压缸并及时更换或修理。
原因2：液压油粘度过高检查液压油的物理性质，确保其粘度符合规范要求。
如果液压油的粘度过高，会严重影响液压系统的工作效率。
原因3：油管内部不畅通检查油管是否被腐蚀、污染或阻塞。
如果油管内部不畅通，会导致液压支腿的伸展或收缩缓慢。
故障3：液压支腿无法稳定支撑起重机当液压支腿无法稳定支撑起重机时，可能是由于以下原因：原因1：液压支腿没有正确地固定确保液压支腿正确地固定在地面，并且没有松动或倾斜。
原因2：液压系统压力不足液压支腿需要足够的压力来支撑起重机，如果压力不足，液压支腿将无法稳定工作。
检查液压系统的压力，并进行调整或修理。
原因3：地面不平或不坚实液压支腿需要坚实、平整的地面来稳定支撑起重机。
如果地面不平或不坚实，液压支腿将无法正确地工作。
检查地面并进行维护或修理。
总结汽车起重机液压支腿系统是一项复杂的设备，需要专业人士进行日常维护和定期检查。
汽车起重机液压系统常出现故障的几点探讨
汽车起重机液压系统常出现故障的几点探讨[摘要] 现代机械几乎无一例外地采用液压、液力技术，特别是一些大型设备如汽车式起重机、摊铺机的机电液组合，成为了现代机械自动化程度、运行质量精度的重要标志。
在机械的运行过程中也会出现故障，文章以汽车起重机液压系统为例分析了液压系统出现的故障及解决措施，对使用和维修时应注意的问题进行了总结。
[关键词] 汽车起重机液压系统故障原因故障排除一、液压系统故障的分类及故障原因（一）起重机液压系统的故障分类起重机液压系统的故障基本上分为两类：一类为泄漏，一类为堵塞。
1．泄漏。
泄漏就是液压系统和液压元件在制造和装配及使用中出现的误差以及配合表面间的相互磨损，产生一些缝隙，当油液流经这些缝隙时，就会产生漏油现象，这种现象称为泄漏。
泄漏又分为内漏和外漏两种。
内漏是指在液压元件内部的油液从高压区域到低压区域的泄漏。
它会使液压系统压力降低，执行元件（油缸、油马达）不能正常工作，内漏主要产生在液压阀、液压泵（液压马达）及液压缸内部油液从高压腔流向低压腔；内漏是液压元件内部部件磨损或损坏造成的，例如；油缸活塞的密封件损坏，进油腔的液压油漏入了回油腔，造成油缸动作缓慢或不动作。
外漏是液压系统内的油液流到液压系统外部的泄漏。
外泄漏主要产生在液压系统液压管路、液压阀、液压缸和液压泵（液压马达）的外部，即向零部件的外面渗漏。
具体表现为管接头、密封件、元件接合面、壳体及系统自身原因而引起的油液泄漏。
2．堵塞。
堵塞就是油液由于受阻不能到达指定元件（部位）或缓慢到达。
它会使执行元件无法正常工作或无法工作，甚至会使液压元件损坏。
例如；溢流阀的阀芯或回油口堵塞，会使液压系统的压力无法控制，系统压力无限上升，造成液压元件损坏。
下车多路阀的液控单向阀堵塞，会使支腿油缸的有杆腔（小腔）内的压力油闭锁，产生高压使油缸的缸筒损坏，进油管路或滤芯堵塞会使油泵吸油不充分，液压系统无法正常工作。
（二）液压系统泄漏和堵塞的原因液压系统的泄漏从表面现象看，多为密封件失效、损坏、挤出，或密封表面被拉伤等。
(完整word)徐工汽车起重机常见的故障排除
常见的故障排除1.支腿伸不出、缩不回、或动作缓慢●溢流阀出现工作，检查溢流阀工作是否正常。
●油缸活塞密封损坏，更换密封。
●垂直油缸液控单向阀无法正常工作；单向阀进行维修或更换。
2。
系统压低与设计值●溢流阀设定压力较低，重新压力●油泵泄漏量较大，更换油泵。
3.垂直支腿自动回缩或自动伸出●双向锁闭锁不严,清洗或更换双向锁。
●油缸内泄，更换密封或油缸。
4、空载时起升速度达不到设计要求原因分析：●泵的容积效率低●多路阀中的分流阀没有关闭●多路阀中的合流阀不合流●多路阀故障●液压马达泄漏量偏大●主安全阀漏油量多●如是变量马达,检查是否处于规定的最小排量。
5、回转无力的原因分析：●液压系统无压力或压力过低：如下车支腿工作正常，与液压泵、下车多路阀上的溢流阀无关.应检查下车多路阀的支腿阀是否处于中位。
检查中心回转体、上车多路阀上的溢流阀及回转阀。
如下车支腿工作不正常,检查液压泵、下次多路阀上的溢流阀压力是否达到各产品规定值。
●回转阀内泄●回转马达回油量大6、回转转不动而回转压力高原因分析：●回转时制动锁紧不能解除●回转马达卡死7、回转时只能向一个方向转动●检查回转阀的阀杆定位螺栓是否松动，阀杆有一个不到位.●回转马达的配流盘配流孔有一个方向磨损且内泄量大.8、回转时出现没有自由滑转的原因分析：●回转电磁阀不动作●回转背压阀压力过高9、变幅无压力或压力低●系统压力低或无压力:检查泵和多路阀上的安全阀(应和伸缩系统同时检查）●多路阀变幅联内损伤，造成内泄。
●多路阀内合流阀的阻尼脱离。
●变幅油缸内泄。
●多路阀内合流阀故障10.变幅压力正常但不能降臂●变幅平衡阀控制活塞卡死，无法推动滑阀。
●变幅平衡阀控制活塞上的节流孔堵塞.11、变幅不能下降的原因分析●油缸内泄，压力过低，无法打开平衡阀，造成无杆腔的油不能回油箱，甚至可能会使油缸向外伸出。
●多路阀变幅联上的二次溢流阀压力调整过低。
变幅自动下降的原因分析：●平衡阀内部密封不严●油缸内部损伤●控制系统压力高打开平衡阀12变幅抖动原因分析:1。
汽车起重机液压系统故障分析
汽车起重机液压系统故障分析汽车起重机液压系统故障分析目前汽车起重机的起重作业部分是采纳液压传动。
液压传动：它是以液压油作为工作介质，通过动力元件〔油泵〕，将原动机的机械能变为液压油的压力能，再通过操纵元件，然后借助执行元件〔油缸或油马达〕将压力能转换为机械能，驱动负载实现直线或回转运动。
且通过对操纵元件操纵和对压力流量的调剂，调定执行元件的力和速度。
液压传动系统中，一样用的是通断式操纵元件。
例如常规的液压系统中普遍采纳的压力阀、流量阀、方向阀以及由此组成的组合阀等。
所操纵的参数〔如压力、流量〕是依靠手动机构〔调剂手柄〕等来调定的，就其操纵目的而言，差不多上保持被调定值的稳固或单纯变换方向，也叫定值和顺序操纵元件。
一.查找液压故障的方法液压系统和液压元件在使用过程中免不了要发生故障，绝对可靠不出故障的起重机或液压元件是没有的。
但发生故障的可能性要尽量减少，发生故障后应能尽快排除，迅速修复。
液压系统经常显现的故障有以下几种：a．压力故障。
常见的有：压力达不到要求、压力不稳固、压力调剂失灵、压力缺失大等。
b．动作故障。
常见的有：起动不正常、不能动作、运动方向错误、速度达不到要求、负荷作用下速度明显下降、起步迟缓、爬行等。
c．振动和噪音。
d．油温过高。
e．泄漏，f．油液污染。
起重机的液压系统有些故障显现后，尚能带病运转下去，但有些故障发生后，起重机只能或必须停机修理。
为了保证液压元件和液压系统在显现故障后能尽快排除故障，使其复原正常运转。
而不是在故障发生后一筹莫展，造成更大的经济缺失。
正确而果断地判定发生故障的缘故，迅速排除故障成了使用起重机的关键。
综合分析，故障总体确实是液压油应该到达的位置没有到达，造成速度和力量的变化。
〔一〕对液压系统和液压元件故障的差不多认识液压故障涉及的学科和技术门类专门广，因而排除液压故障，一样需要有一定的液压技术知识和丰富的实践知识。
在处理液压故障之前，第一必须对〝故障〞有一个差不多认识。
多田野汽车起重机液压系统故障分析
多田野汽车起重机液压系统故障分析【摘要】本文分析了多田野汽车起重机液压系统噪声严重，垂直支腿在支承期间自动下沉，转台自动停转这3种常见故障，并提出了分析和解决故障的方法。
【关键词】多田野；汽车起重机；液压系统故障1.系统噪声严重1.1故障现象及有关情况操作起升马达时异响剧烈，第1泵（新换上的备用泵）振动、发热明显，其他各机构（变幅、伸缩、回转、支腿）动作时噪声相对较小。
1.2系统基本油路分析该液压泵是将3台不同排量的齿轮泵串联在公共轴上构成的三联齿轮泵。
第1泵用于起升油路；第2泵用于伸缩、变幅油路以及起升马达的增速；第3泵用于支腿、回转及蓄能器油路。
当各油路的控制阀杆均位于中位时，来自液压泵的压力油则流过各控制阀的卸载油孔流回油箱。
1.3推理分析与判断验证据现场辨听，液压泵是主要噪声源。
按常规判断，液压泵噪声的可能原因有：吸入空气；吸油阻力大；液压泵及其驱动装置有问题。
检查情况如下：油箱油位、滤网未发现异常；液压泵密封部位及吸油管接头处未见漏气迹象；发现油箱出油口与液压泵吸油口之间的吸油软管有一处被压扁，造成吸油阻力过大、供油不畅；液压泵转速（转速过高会造成吸空现象，过低则使吸油量不足）正常；万向节磨损及联轴器松动方面未见异常；发现第1泵与其连接部分的同轴度偏差达0.13mm（标准值为0.10mm），显然这也是引起液压泵声响异常与振动的直接原因（同轴度误差大会导致液压泵附加载荷增加）。
更换吸油软管，调整同轴度，然后逐渐起动液压泵进行试运行，发现系统异响已得到控制，变幅、伸缩、回转和支腿各机构动作时声响无异常，但起升作业时第1泵仍有异响、振动和发热现象，压力也提不高。
从以上排查情况分析，第2泵、第3泵工作已恢复正常，而第1泵运转异常可能是齿轮端面与止推板发生磨损，造成轴向间隙过大，过多的油液流回吸油腔所致。
为了验证该判断的准确性，再次细心察看油箱和滤网，果然发现油液中混有金属粉末。
拆检第1泵发现齿轮端面有磨痕，与其对应的止推板面上也出现半圆形的明显擦痕。
汽车起重机液压系统常见故障分析和解决
／ ， ＝Ｓ ｘ ｌ ０ 。 ； 当锥 度 ． ＝ ｌ ／ 】 ５ 时， ｋ ＝ ６ ｘ １ ０ ～
实 践 中 多次 使用 后 发现 ， 当 采用 式 （ ２） 计 算 推进 力
避 免海 水从螺 母 平 而渗 入
旋 Ｉ 螺母 时 ． 用 厚 门漆或
其它 材料 涂 在螺 纹 上 ， 避 免海 水从 螺纹 处 渗 入。 这 样 锥 而
系统 等
部件 给 逐 一 检杏 分 析 ．截 止法 敞 障 分析 时最 常 用 的方
法为 根据 油缸 憋 检查 系统 力，
４ ） 综 合 法 。将 以 Ｉ 的 替代 法 、 排除法 、 截ｌ 卜 法 者有 ｆ Ｊ 【 结 合起 来 ． 同时 用 到液 系统 Ｉ 叟 ． 障排奁中 除丫以 １ － 所 述 的 儿种 法之 外 ，还 有 ｌ 作 人 员根 据
Ｌ Ｊ 常 实践 操 作经 验 累积 ’ ｊ 总 结 的各 种敞 障 分析 法 。
２ 汽车起重机液压 系统常见 故 障分 析 法 通 常 情 况下 ，汽 车 起 重机 液 系统 ｆ ｌ ｛ 现 敝 障 主要 用 以下 几种 方法来 找 出存 在 的问题 ：
位 移换 算 轴 向推进 力
时， △ｓ ． ｆ ｆ ｆ 丰 ｝ ｉ 心地会略 微超 式（ １ ） 的计算结果 ， 即利片 】
式（ ２） 自‘ 进 步 装 紧的 趋势
２ ． ５ 液 压 螺 母 锁 紧
的大 端有 Ｏ 密封 圈 。 小 端 也仃 ＿ ｎ ｆ 靠 的密封 ， 海 水就 不 可 能渗 入懵蚀 锥 而 ， 使锥 Ｉ 『 Ｉ ｆ 的海 水腩 问题 得划 ＿ ｒ 解 决 ｊ
汽 车起 重 机足 袈 于 普通汽 车 底 或 特殊 汽 车底 座的 起 重机 ， 汽车 起 机 被 广泛 应 用于 脱代 建 筑等 业 中 ， 从 事起霞 ｒ 作 、汽车 起 雨机 液 Ｊ Ｉ ｉ 系统 主要 包括 网大类 ， 即、 动 力部 件 、 执ｉ 机卡 勾 零部 件 、 控
汽车起重机液压系统故障排除方法
ｓ ｕ ｍｍａ ｒ ｉ ｚ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｍｍｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｕ ｂ ｌ ｅ ｓ ｈ ｏ ｏ ｔ ｉ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｓ ｏ ｆ ｈ ｙ ｄ ｒ ａ ｕ ｌ ｉ ｃ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｉ ｎ ｌ ｉ ｆ ｔ ｉ ｎ ｇ ｗｏ ｒ ｋ ｏ ｎ ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ ｃ ｒ ａ ｎ ｅ ｓ ｍａ ｄ ｅ ｂ ｙ Ｊ ａ ｐ ａ ｎ
中 图分 类 号 ：Ｕ ４ ６ ３ ． ２ ２ 文 献标 识码 ：Ｂ 文章编号：１ ０ ０ ３ — ８ ６ ３ ９ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ９ — ０ ０ ５ ３ — ０ ２ Ｔｒ ｏ ｕ ｂ ｌ ｅ ｓ ｈ ｏ ｏ ｔ ｉ ｎ ｇ ｏ ｆ Ｖｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ Ｃｒ ａ ｎ ｅ Ｈｙ ｄ ｒ ａ ｕ ｌ ｉ ｃ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ
汽 车起 重 机液 压 系统 由液压 动 力发 生 机构 、支 腿 机构 、 回转 机 构 、吊臂 变 幅机 构 、吊臂 伸缩 机 构 和起 升机 构六 大 机构 组成 。它们 各 自独 立 又互 相 联 系 ，如果 某个 机 构 的液压 元 件 出现 故 障 ，那 么起 重 机将 无 法 正常 工作 。因此 ，汽车 起 重机 液 压 系统 的 维修 任 务 至关 重要 。要 想 快 速准 确查 明原 因 ，必 须 有一 套 系统 的排 除故 障方 法 。
ＴＡＮ ０ ａ ｎ ｄ Ｋ ＡＴ ０． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ ｃ ｒ ａ ｎ ｅ ；ｈ ｙ ｄ ｒ ａ ｕ ｌ ｉ ｃ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ； ｆ ｕ ｎ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ； ｔ ｒ ｏ ｕ ｂ ｌ ｅ ｓ ｈ ｏ ｏ ｔ ｉ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ
收 稿 日期 ：２ ０ １ ３ — ０ ６ — １ ８
汽车起重机液压系统常见故障诊断及排除
汽车起重机液压系统常见故障诊断及排除摘要：由于经济的不断发展以及基础建设的快速增加，人们对于起重机的要求也在不断的增加，由于汽车起重机具有机动性好，使用方便的特点，所以被广泛应用于工程建设中。
本文主要是对汽车起重机液压系统中经常出的现故障进行分析，进而提出了故障排除的相关方法，从而来保证起重机能够正常运行以及有效的减少经济损失。
关键词：起重机;液压系统;常见故障;诊断消除引言在汽车起重机工作的过程中，液压系统是关键的核心所在，起重机在进行吊载工作的过程中都是液压系统来完成的，因此，液压系统的好坏将会直接关系到起重机能否正常工作。
1.液压系统中出现的故障原因分析1.1出现故障的原因1.1.1原件以及零部件方面的原因在液压系统中，其出现故障的原因可能是因为液压元件以及机械的零部件自身的质量问题所引起的问题，例如构成回路的电磁换向阀换向不到位以及液压缸卡阻等原因所导致出现的问题。
1.1.2由于工作介质所出现的原因在液压系统中，由于所使用的工作介质不能够满足系统本身工作介质的要求以及在平时对工作介质管理的过程中存在着管理不到位和没人看管所导致系统出现故障，这也是液压系统比较常出现的故障。
1.2常见的系统故障在对液压系统的故障分析可以知道，其主要是存在着泄漏以及堵塞两方面的故障。
1.2.1液压系统的渗漏根据液压系统液压油的流向，以此来对泄漏进行分析，从而得出泄漏分为内泄漏和外泄漏这两种。
所谓内泄漏主要是指液压油在液压元件的内部经过高压区域逐渐流向低压区域的一种现象。
然而外泄漏则是液压油经过液压系统的内部逐渐流向系统的外部的一种现象。
1.2.2液压系统的堵塞在汽车起重机的液压系统中，堵塞主要是液压系统当中的阀门。
阀芯以及回油口等部门被油管当中的一些异物堵住，进而导致了系统当中的油液或者是一些其他的介质受到阻碍。
由于设备的运行过程中稳定性以及精度的要求不断的提高，在液压系统当中控制阀门的制造精确度也是越来越高，与此同时也十分容易被堵塞，对于一个十分微小异物的堵塞也会导致执行元件没有办法进行正常的工作。
汽车起重机的液压系统故障检修分析
2021年第5期农机使用与维修3汽车起重机的液压系统故障检修分析马良志，冯汉伟(空军沈阳航空四站装备修理厂，沈阳110112)摘要：大中型设备在吊装或者是搬运的过程中，常常会运用到汽车起重机，因为汽车起重机在实际应用过程中，会涉及到高空工作，加之大部分的流动操作环境现场十分恶劣与复杂，导致汽车起重机在展开保养和维修时存在诸多的困难，若是汽车起重机出现故障，则会很容易发生安全事故，进而为相关企业单位带来极大的利益损失。
为了有效提升汽车起重机的安全性能，应当重视汽车起重机故障检修的工作，特别是液压系统出现故障,需要在最快的时间内对其展开检测与维修,并且还应当确保液压系统故障在检修过程中的合理性。
基于此，主要从汽车起重机的液压系统故障检修出发，展开具体的分析与探究。
关键词：汽车起重机;液压系统;故障检修;分析中图分类号:TH21；TH137文献标识码：A doi：10.14031/ki.njwx.2021.05.0020引言在我国社会经济快速发展的背景下，汽车起重机的液压系统有着较快的发展，汽车起重机在各个起重作业与安全工程中得到了普遍的运用,能够有效提升我国的经济利益,减少资金的投入成本。
但是因为汽车起重机的运用次数相对较为频繁,及多作者简介:马良志(1978-),男，沈阳人，硕士，工程师，主要从事机械工程研究工作。
流动性，保证颗粒肥排施的顺畅性。
(3)创新性地设计了肥料排施单元的快换式挂接结构。
如图4所示,肥料排施单元的主要功能部件均集成在同一安装板上，该安装板与固定在肥箱一侧的快接板采用卡接的方式进行连接固定，利用重力以及限位螺钉即可做到快速连接。
这种设计有利于提高生产组装以及使用维护的效率，同时由于采用了单元式的设计，提高了部件的通用性。
1.快接板;2.安装板;3.肥料排施单元图4快换式肥料排施单元结构设计图种因素的影响，致使其应用过程中存在的安全故障也较多，再加上液压系统修理工作人员的专业素养较弱，致使在修理过程中出现较多的问题。
全液压汽车起重机液压系统常见故障诊断及维修解读
全液压汽车起重机液压系统常见故障诊断及维修1 概述全液压汽车起重机是一种全回转、动臂式、液压传动和液压操作的汽车起重机。
其支腿收放、回转机构、起升机构、吊臂伸缩和吊臂变幅等五个部分均为液压驱动,可无级调速,而且根据需要使任意一部分单独动作,也可在执行元件不满载时,各串联的执行元件任意组合同时动作。
这些机构动作的执行是通过动力元件的液压泵、控制元件的各种液压阀组、执行元件的液压缸及液压马达、辅助元件的油箱和油管等部件来完成的。
2 液压汽车起重机主要回路2.1支腿收放回路由于汽车轮胎的支承能力有限,在起重作业时必须放下支腿,使汽车轮胎架空,而汽车行驶时必须收起支腿。
吊车前后各有两条支腿,每条支腿均由手动换向阀控制,支腿上配有水平液压缸和垂直液压缸。
垂直液压缸上配有双向液压锁,以保证支腿被可靠地锁住,防止在起重作业过程中发生“ 软腿” 现象或行车过程中液压支腿自行下落。
2.2回转机构回路回转机构中采用液压马达作为执行元件。
液压马达通过减速机来驱动转盘, 转盘转速较低,一般 1~3r/min。
通过一个三位四通手动换向阀来获得左转、停转、右转三种不同工况。
2.3起升机构回路起升机构是起重机的主要执行机构,是由一个或两个大转矩液压马达带动的卷扬机。
马达的正转、反转由一个手动三位四通换向阀控制。
马达的转速,即起吊速度可通过改变发动机的转速来调节。
在马达下降的回油路上设有平衡阀,用以防止重物自由下落。
由于设置了平衡阀,使液压马达只有在进油路上有压力的情况下才能旋转,这样重物下降时就不会产生“ 点头” 现象。
但液压马达的泄漏比液压缸大得多,当负载吊在空中时,尽管油路中设有平衡阀,仍有可能产生“ 溜车” 现象。
为此,在起升机构上设有带制动缸的制动系统,以便在液压马达停转时,用制动器锁住起升液压马达。
同时在制动缸进油路上设有单向节流阀,其作用是使制动器上闸快 , 松闸慢。
前者是为了使马达迅速制动 , 重物迅速停止下降;而后者则是当负载在半空中再次起升过程时 , 避免重物自重将液压马达拖动反转而产生瞬间滑降现象。
汽车起重机液压系统的常见故障与维修
4. 6 液压 泵挂 档失 灵
原因 % 气 压 不 够 ’ 气 路 堵 塞 或 漏 气 ’ 气 阀 失 灵 $ 维修 方 法 % 提高 气压 ’ 检 修气路 ’ 修 理气 阀$
4. 7 油路 漏油
原因 % 接头 松 动’ 密 封件 损 坏’ 管 道破 裂 或铸 件 有 砂眼 $ 维 修方 法% 拧 紧 接头 ’ 更换 密封 环’ 焊补 或更 换$
法4常见故障及维修方法41起升时颤动及噪音原因液压缸中混有空气机械结构液压缸零件配合过紧维修方法排出空气检修或更换42带载后液压缸下降原因双向液压锁或限位锁不工作内泄或泄露管路或接头漏油维修方法检修或更换检查更换有关密封检查排除43带载后液压缸停留在中间原因双向液压锁或限位锁不工作其他机械结构有干涉维修方法检修或更换检查排除44起升缓慢原因单向节流阀调节不对或失灵油箱液位低液压泵磨损或配油盘柱塞损坏手动换向阀不到位或泄露液压缸内泄或泄露液压管破损或漏油维修方法调整检修或更换加油检修或更换检修或更换检修更换密封检修或更换45起升无力或不能起升原因油箱存油过低液压泵反转或效率下降溢流阀卡死或弹簧断裂手动换向阀泄露或不到位油管破损或漏油滤油器堵塞其他机构干涉超载维修方法加油检修或更换检修或更换检修或更换检修或更换检查清洗或更换检查排除46液压泵挂档失灵原因气压不够气路堵塞或漏气气阀失灵维修方法提高气压检修气路修理气阀47油路漏油原因接头松动密封件损坏管道破裂或铸件有砂眼维修方法拧紧接头更换密封环焊补或更换48空载油压过高原因整个管道系统有异物堵塞高压滤清器堵塞维修方法排除异物更换高压滤清器芯49油压低原因油箱液面过低或吸油管堵塞溢流阀开启压力过低液压泵排油量不足压力管路串通或元件泄露过大液压泵损坏或渗漏过大溢流阀损坏维修方法加油或检查吸油管调整溢流阀加大柴油机转速检修各阀和中心回转接头液压马达等检修液压泵检修或更新溢流阀410油路噪声严重原因管道内存有空气油温太低管道没有紧固滤油器堵塞单向阀或溢流阀堵塞油箱油液不足或液压泵转速太高维修方法检修油泵
对汽车起重机液压系统常出现故障的分析
对汽车起重机液压系统常出现故障的分析摘要:目前,液压与液力技术被广泛应用于现代工业机械上,尤其是一些重型机械设备,比如汽车起重机、摊铺机的机电液组合,其应用不仅提升了现代机械自动化程度,而且提高了运行质量精度。
但是,随着使用过程的增加,机械液压系统也会出现故障,本文结合笔者多年的从业经验,分析了汽车起重机液压系统出现的故障的主要原因,并提出了相应的解决办法,以供同行参考。
关键词:汽车起重机液压系统故障原因故障排除在汽车的底盘位置上安装汽车起重机构,即为汽车起重机,该起重机构主要包括下述几个特点:全回转、伸缩臂式以及通过液压进行驱动等,到目前为止汽车起重机已经在各种起重作业中得到了广泛的应用。
在起重作业或者安装工程中,起重机的各个机构都是通过液压进行传动,并且在运转中还能够进行无级调速,操作较为简单灵活,实际工作中具有较好的平稳性。
不过在持续运转时仍然会发生一些故障问题,需要采取正确的措施进行解决。
因此,本文通过对汽车起重机的液压系统进行了分析,提出了几点有效排除故障的措施,进一步提高了汽车起重机的检修工作效率。
1 汽车起重机液压系统出现的故障类型以及引起故障的主要原因1.1 液压系统常见的两大故障起重机液压系统常见的故障能够划分为两大类型:一种属于泄漏故障,另一种则为堵塞故障。
1.1.1 泄漏问题在制作、安装、配置和实际使用液压系统以及相关元件的过程中,发生的误差和磨损问题很容易造成缝隙,油液在流动时会在经过这些缝隙位置处发生漏油问题,这一故障即为泄漏。
该故障又可以分为两种,一种为内漏故障,另一种则为外漏故障。
其中内漏主要指的是在液压元件内部流动的油液出现了从高压区域向低压区域发生的泄漏问题,这一故障将会明显降低液压系统具有的压力,导致各项执行元件的正常运转受到影响。
内漏故障一般会出现于液压阀、液压缸等元件的内部,这主要是由于液压元件的内部出现了磨损现象引起的,常见的磨损问题主要包括油缸活塞上面的密封件遭到破坏,导致进油腔当中的液压油发生泄漏进入到回油腔当中,影响到了油腔的正常运转,甚至造成油腔无法工作的问题。
汽车吊支腿液压系统软腿故障原因分析与处理
ＥｑｕｉｐｍｅｎｔＭａｎｕｆａｃｔｒｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＮＯ．１２，２００７设备管理与维修!!!!!!"!"!!!!!!"!"收稿日期：２００７－１０－１５作者简介：林勇（１９７４—），研究方向：工程机械及施工管理。
汽车吊支腿液压系统软腿故障原因分析与处理林勇１，梁建和２（１．南宁市城市建设投资发展总公司，广西南宁５３００００；２．广西水利电力职业技术学院，广西南宁５３００２１）提要：简要介绍了汽车吊支腿液压缸系统原理，着重分析了支腿液压缸泄漏的特点：吊车软腿的原因主要不是在液压缸活塞的密封，而是在上下腔油道的密封；上下腔油道的密封关键在上腔。
最后，详细给出了汽车吊软腿故障的诊断步骤和处理方法。
关键词：汽车吊；支腿液压系统；故障分析中图分类号：ＴＨ１３７文献标识码：Ａ文章编号：１６７２－５４５Ｘ（２００７）１２－００８０－０２汽车吊在工作过程中，液压支腿未经操纵自动收缩使底盘下沉甚至倾斜的现象称为软腿。
汽车吊出现软腿故障，严重影响正常工作甚至威胁整机安全，必须及时处理。
为能够及时准确地处理故障，有必要弄懂系统原理，搞清故障原因。
有人在此之前盲目动作，认为动的是操纵阀、看到了液压缸收缩，就去拆检液压缸和操纵阀，结果往往是徒劳的，有时还越修毛病越多。
笔者简要介绍了汽车吊支腿缸液压系统原理，着重分析了支腿液压缸泄漏的特点，详细给出了汽车吊软腿故障的诊断步骤和处理方法。
１支腿缸液压系统原理如图１所示为支腿缸液压系统原理图。
图中为操纵阀处于中位，液压缸在垂直载荷Ｇ的作用下上腔保持工作压力；操纵阀左位时压力油从Ｐ经操纵阀、上锁紧阀进入液压缸上腔，并经控制油道打开下锁紧阀使液压缸下腔油液能通过下锁紧阀、操纵阀Ｔ口回到油箱，此过程支腿伸出；操纵阀右位时压力油从Ｐ经操纵阀、下锁紧阀进入液压缸下腔，并打开上锁紧阀使液压缸下腔油液能通过上锁紧阀、操纵阀Ｔ口回到油箱，此过程支腿收缩。
汽车起重机支腿液压系统故障诊断及优化
目录摘要 (I)英文摘要 (II)1 绪论 (1)1.1选题目的的理论价值和现实意义 (1)1.2液压故障诊断的现况和发展趋势 (1)1.21国外液压故障诊断的现况和发展趋势 (1)1.22国外液压故障诊断的现况和发展趋势 (2)1.3现有主要主要故障分析法 (2)2 汽车式起重机支腿结构及液压系统 (4)2.1汽车起重机支腿结构 (4)2.2汽车起重机支腿液压系统 (6)2.21汽车起重机支腿液压系统分析 (6)2.22汽车起重机支腿液压系统优化方案 (7)3 故障分析法原理 (9)3.1故障树分析法概述 (9)3.2故障树的建立 (9)3.21 FTA的符号及其运算 (9)3.22 FTA方法步骤及程序 (11)4 基于故障树对汽车起重机支腿液压系统故障分析 (13)4.1汽车起重机支腿液压系统故障分析 (13)4.2汽车起重机支腿液压系统故障树分析 (13)4.21建立故障树 (13)4.22定性分析 (15)4.3故障排除分析 (17)4.4总结 (18)致谢 (19)参考文献 (20)摘要本文在对汽车起重机支腿功能、组成、工作特点和液压系统进行分析的基础上，对汽车起重机液压系统系提出优化方案。
在优化支腿液压系统过程中，对支腿液压回路进行典型工况分析，确定了液压系统要求，并结合优化思路拟定液压系统原理图。
同时对支腿液压系统常见故障分析，利用故障树分析法、图表法，对汽车起重机支腿液压故障进行诊断分析。
并结合实例“支腿不动作”典型故障进行了定性分析，利用故障树根据故障现象分析其发生原因，为汽车起重机液压系统故障的诊断、预测和预防提供可靠依据。
关键词:汽车起重机，支腿液压系统，液压故障诊断，故障树分析法IAbstractThis paper is base on auto crane legs feature composition, characteristics and hydraulic system on the foundation of analysis, Truck cranes Department of Hydraulic System Propose optimization solution. In the course of Outrigger hydraulic system optimization, Analysis of Support outrigger hydraulic circuit for a typical working conditions. And combined the Optimizing idea to Prepared the Hydraulic system diagram。
全液压汽车起重机液压系统常见故障诊断及维修解读
全液压汽车起重机液压系统常见故障诊断及维修1 概述全液压汽车起重机是一种全回转、动臂式、液压传动和液压操作的汽车起重机。
其支腿收放、回转机构、起升机构、吊臂伸缩和吊臂变幅等五个部分均为液压驱动,可无级调速,而且根据需要使任意一部分单独动作,也可在执行元件不满载时,各串联的执行元件任意组合同时动作。
这些机构动作的执行是通过动力元件的液压泵、控制元件的各种液压阀组、执行元件的液压缸及液压马达、辅助元件的油箱和油管等部件来完成的。
2 液压汽车起重机主要回路2.1支腿收放回路由于汽车轮胎的支承能力有限,在起重作业时必须放下支腿,使汽车轮胎架空,而汽车行驶时必须收起支腿。
吊车前后各有两条支腿,每条支腿均由手动换向阀控制,支腿上配有水平液压缸和垂直液压缸。
垂直液压缸上配有双向液压锁,以保证支腿被可靠地锁住,防止在起重作业过程中发生“ 软腿” 现象或行车过程中液压支腿自行下落。
2.2回转机构回路回转机构中采用液压马达作为执行元件。
液压马达通过减速机来驱动转盘, 转盘转速较低,一般 1~3r/min。
通过一个三位四通手动换向阀来获得左转、停转、右转三种不同工况。
2.3起升机构回路起升机构是起重机的主要执行机构,是由一个或两个大转矩液压马达带动的卷扬机。
马达的正转、反转由一个手动三位四通换向阀控制。
马达的转速,即起吊速度可通过改变发动机的转速来调节。
在马达下降的回油路上设有平衡阀,用以防止重物自由下落。
由于设置了平衡阀,使液压马达只有在进油路上有压力的情况下才能旋转,这样重物下降时就不会产生“ 点头” 现象。
但液压马达的泄漏比液压缸大得多,当负载吊在空中时,尽管油路中设有平衡阀,仍有可能产生“ 溜车” 现象。
为此,在起升机构上设有带制动缸的制动系统,以便在液压马达停转时,用制动器锁住起升液压马达。
同时在制动缸进油路上设有单向节流阀,其作用是使制动器上闸快 , 松闸慢。
前者是为了使马达迅速制动 , 重物迅速停止下降;而后者则是当负载在半空中再次起升过程时 , 避免重物自重将液压马达拖动反转而产生瞬间滑降现象。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.
编订：XXXXXXXX
20XX年XX月XX日
汽车起重机液压支腿系统的故障排除简易版
汽车起重机液压支腿系统的故障排
除简易版
温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。
文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。
1、支腿机械零件的故障与处理
(1)蛙式支腿磨损的修复
蛙式支腿最易磨损处是活动支腿上的导向
槽8，如果它的工作表面的磨损量达到1.5mm
时，就应更换；否则，在收放支腿时，活动支
腿与固定支腿将会产生撞击现象，容易引发事
故。
此时须对导向槽的工作表面进行焊补。
先将活动支腿拆下，测量导向槽的尺寸，
决定补焊的厚度。
补焊时，所示用螺钉5和螺
母7将长方形的紫铜垫4安装好，紫铜管3套
在螺钉5上，补焊完一段，再移动补焊下一
段，直至焊完为止。
为了方便，也可将焊条适度折弯。
但要注意焊补的位置一定要在图1导向槽的下表面。
这样做不会影响液压缸活塞杆的行程和在支腿承重时固定支腿和活动支腿的相对夹角。
焊后，用一个标准的轴(轴径等于滚动套的外径)做基准，进行修形，并应注意其两边槽须用同一根轴同时修复。
如果滚动套9的外径磨损量超过1mm时，就应当更换；否则，在工作中容易被压碎，使支腿受力状况改变，给安全生产埋下隐患。
(2)H型支腿水平梁的上下面磨损的修复
在起重机重载的情况下，所吊重物在车的正后方，高于支腿。
此时人在车的正后方看支腿，如果出现如水平距离大于车体2上面金属板的厚度时，或支腿伸缩时若出现爬行现象，
就须将支腿卸下进行检测，如果板面上有深沟或损严重，就要考虎更换新支腿，或者对磨损部位进行焊补。
焊补支腿的成本较低，宜于采用。
2、支腿液压系统的故障与维修
由蛙式支腿的液压原理图可知，双向液压锁8安装在前支腿缸的上端，故其上的个固定螺栓的松紧程度必须一致，否则会造成密封环的损坏而漏油。
它的作用是：防止起重机作业时支腿自行回缩；防止起重机行驶或停放期间支腿自动下落。
在H型支腿的液压系统中，就没有分流阀而有转阀，支腿可以单独动作，对地面的适应性好，但产生故障的情况却与蛙式支腿的差不多。
支腿液压系统常见的故障：
(1)油路漏油
原因是接头松动，应查找部位，拧紧；密封件损坏，应更换；管路有裂纹，应更换或焊补。
(2)支腿收放失灵
双向液压锁失灵，锁内柱塞被卡住不动，须拆洗、安装和调整；柱塞磨损严重，应更换新液压锁。
(3)吊重时支腿自动缩回
原因有二：一是双向液压锁中的单向阀密封性不好，应拆下检修，清洗后安装、调整。
二是液压缸内部泄漏，须拆下检查活塞上的密封件，更换新密封件后重新安装即可。
该位置可填写公司名或者个人品牌名
Company name or personal brand name can be filled in this position。