码头横梁专项施工方案
现浇横梁施工方案..
荆州港李埠港区一期综合码头工程现浇横梁施工方案中交二航局荆州港李埠港区一期综合码头工程项目经理部二O一二年二月现浇横梁施工方案一、概述码头平台为高桩梁板结构,平面尺寸为300×28m，分为前平台和后平台两个部分。
前平台宽度为16m,后平台宽度为12m。
码头平台共分38个排架。
前方平台基础部位为φ800mm，δ16mm的钢管桩组成，每排架基础由2根斜桩和3根直桩组成，横梁底标高为41。
05m，桩顶标高为41.15m；后方平台基础为单桩单柱组成，每排架基础为2根直径1300mm的钻孔灌注桩和2根直径1200mm的立柱组成，横梁底标高为41。
25m，立柱顶标高为41.25m。
以上高程均为黄海高程。
码头横梁为倒“T”型断面,码头横梁分两次浇注;首先浇筑横梁底部1.4m×1。
1m部分（下横梁）,横梁混凝土强度满足安装要求后,安装纵向梁系后，再进行剩余部分横梁现浇。
码头后平台横梁进行施工，施工顺序根据接桩顺序，由下游向上游施工.横梁采用C35砼，泵送工艺浇筑成型。
码头前平台横梁施工安排在码头后方平台施工前进行，在横梁施工前,完成钢管桩桩芯混凝土,并达到75%的强度。
二、施工方法1、横梁施工（1)、码头前平台横梁施工由于前平台施工为水上施工，项目部采用牛腿法施工。
牛腿的材料采用δ16钢板制作而成。
牛腿采用三角形截面，顶宽40cm，高度30cm。
焊接采用双面焊缝，焊缝长度30cm，焊高不小于13mm。
牛腿上架设单根I36b作为横梁，纵梁按15cm布置间距布置10c m×10cm的木方.前方平台牛腿支撑面标高为40.57m,后方平台支撑面标高为40.77m。
(1）、牛腿验算：(δ16 40cm×30cm钢板）每个牛腿受力：F=16×1.4×1.1×2.5×103×10/16=38.5×103N验算焊缝强度：τf=N/helw=38。
港口工程桩帽、横梁施工方案
1、施工依据及规范、标准1.1施工依据1.1.1XX码头二期工程施工图纸1.1.2XX码头二期工程施工图总说明1.2 施工规范1.2.1港口工程质量检验评定标准JTJ221-981.2.2港口工程质量检验评定标准JTJ221-98 局部修订1.2.3港口工程混凝土结构设计规范TJ267-981.2.4混凝土和钢筋混凝土施工规范GB50204-921.2.5工程技术管理办法1.2.6XX二航局程序文件、管理手册及XX二航局三公司管理分手册1.3 技术标准1.3.1现浇码头桩帽模板制作允许偏差：（1）木模板：长度和宽度±5 mm相临两板表面错牙 1 mm表面平整度 5 mm（2）底模：长度和宽度±3 mm表面平整度 5 mm表面平整度 3 mm四角相对高差 5 mm1.3.2现浇码头桩帽模板安装允许偏差：1轴线： 10 mm2前沿线： 5 mm3标高： +0，-10 mm4截面尺寸：±10 mm5顶面两对角差： 15 mm6 长度： +5，-10 mm7 全高竖向倾斜： 3H/1000mm8 侧向弯曲矢高： L/1000且不大于25 mm9 预埋件、预留孔位置： 10 mm（L为构件长度，H为构件全高）1.3.3闪光对焊接头处弯折角不得大于4，接头处轴线偏移不得大于0.1d，同时不得大于2mm。
电弧焊接头外观检查，在清除焊渣后逐个进行，要求焊缝表面平顺，无明显的咬边、凹陷、气孔和裂缝，电弧焊焊接尺寸允许偏差：接头处钢筋轴线的曲折角度 4接头处钢筋轴线的偏移 0.1d或3mm（两者取小值）焊缝厚度 -0.05d焊缝宽度 -0.1d焊缝长度 -0.5d咬边深度 1 mm1.3.4钢筋的类别、根数、直径和间距按设计规定制作，其允许偏差应符合：长度 +5，-15 mm弯起钢筋弯折点位置 20 mm箍筋边长 10 mm点焊钢筋网片尺寸长、宽 10 mm网眼尺寸 10 mm对角线差 15 mm翘曲 10 mm1.3.5钢筋骨架绑扎与安装允许偏差：钢筋骨架外轮廓尺寸长度 +5，-15 mm宽度 +5，-10 mm高度 +5，-10 mm受力钢筋层（排）距 10 mm受力钢筋间距 15 mm弯起钢筋弯起点位置 20 mm1.3.6原材料称量时，其偏差不得超过：水泥、掺合料 2%粗、细骨料 3%水、外加剂 2%1.3.7现浇桩帽混凝土质量检查允许偏差位：截面尺寸 +20,-10 mm搁置面平整度 5 mm搁置面标高 +5,-10 mm侧面竖向倾斜 H/100 mm外伸钢筋位置 20 mm2 工程概况本工程主要包括以下内容：PHC管桩桩帽和管桩桩顶加强部分的施工。
(完整word版)码头横梁、纵梁施工方案
亚太新会码头工程现浇横梁专项施工方案编制单位：港丰建设有限公司编制日期：2011年7月一、工程综述1.1、工程概况1.1.1、工程名称：扬州港江都港区海昌公用码头工程1.1.2、工程地点：拟建扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江都市大桥镇前进村长江北岸，上游侧紧临科进船厂码头，下游约1.5 km处为泰州杨湾海螺水泥有限责任公司专用码头。
1.1.3、工程概况：江都海昌港务实业有限责任公司由安徽海螺创业投资有限责任公司和香港昌兴建材有限公司共同出资组建，规划建设年吞吐能力2000万吨的5万吨级公用码头泊位3座，以及年产150万吨的超细矿渣粉磨生产线。
扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江苏省江都市经济开发区沿江公业园区，使用长江岸线830m及相应水域。
扬州港江都港区海昌公用码头工程包含一座主体码头和三座引桥，主体码头为高桩梁板式结构，长795m，宽30m，码头桩基采用Ф1000mmPHC（C型）管桩和Ф1000mmδ16钢管桩相结合的形式，引桥桩基岸侧部分采用Ф1000mm钻孔灌注桩，与码头衔接部分采用Ф1000mmPHC（C型）管桩。
1.1.4、建设单位：江都海昌港务实业有限责任公司设计单位：中交第二航务工程勘察设计院监理单位：镇江兴华工程建设监理有限公司施工单位：上海三航奔腾建设工程有限公司1.2、主要工程量本码头为下横梁和上横梁两个部分，其中下横梁在桩基完成后进行，上横梁在纵向梁系安装完成后进行，本工程码头部分共有横梁108榀，本工程引桥部分横梁共有63榀。
二、码头横梁施工工艺⑴、下横梁横梁施工需在一个排架的PHC管桩和钢管桩打设完成以后，且距离超过后续打桩影响范围后进行。
根据下横梁设计要求，下横梁混凝土分二次浇筑，第一次为安装靠船构件的端部下突部分，第一次浇筑下横梁到+2.65m。
第二次浇注下横梁标高至纵梁搁置面部分，施工流程详见附图2-1，码头下横梁施工工艺流程附图2-1 下横梁施工工艺流程图①、下横梁底模平台搭设在沉桩完成后，进行钢抱箍的夹设。
现浇横梁施工方案..
柳林大厦（上海国际服务外包大厦）外立面装修工程荆州港李埠港区一期综合码头工程现浇横梁施工方案中交二航局荆州港李埠港区一期综合码头工程项目经理部二O一二年二月现浇横梁施工方案一、概述码头平台为高桩梁板结构，平面尺寸为300×28m，分为前平台和后平台两个部分。
前平台宽度为16m，后平台宽度为12m。
码头平台共分38个排架。
前方平台基础部位为φ800mm，δ16mm的钢管桩组成，每排架基础由2根斜桩和3根直桩组成，横梁底标高为41.05m，桩顶标高为41.15m；后方平台基础为单桩单柱组成，每排架基础为2根直径1300mm的钻孔灌注桩和2根直径1200mm的立柱组成，横梁底标高为41.25m，立柱顶标高为41.25m。
以上高程均为黄海高程。
码头横梁为倒“T”型断面，码头横梁分两次浇注；首先浇筑横梁底部1.4m ×1.1m部分（下横梁），横梁混凝土强度满足安装要求后，安装纵向梁系后，再进行剩余部分横梁现浇。
码头后平台横梁进行施工，施工顺序根据接桩顺序，由下游向上游施工。
横梁采用C35砼，泵送工艺浇筑成型。
码头前平台横梁施工安排在码头后方平台施工前进行，在横梁施工前，完成钢管桩桩芯混凝土，并达到75%的强度。
二、施工方法1、横梁施工（1）、码头前平台横梁施工由于前平台施工为水上施工，项目部采用牛腿法施工。
牛腿的材料采用δ16钢板制作而成。
牛腿采用三角形截面，顶宽40cm，高度30cm。
焊接采用双面焊缝，焊缝长度30cm，焊高不小于13mm。
牛腿上架设单根I36b作为横梁，纵梁按15cm布置间距布置10c m×10cm的木方。
前方平台牛腿支撑面标高为40.57m,后方平台支撑面标高为40.77m。
（1）、牛腿验算：（δ16 40cm×30cm钢板）每个牛腿受力：F=16×1.4×1.1×2.5×103×10/16=38.5×103N验算焊缝强度：τf=N/helw=38.5×103N/(0.7×10mm×300mm)=18.3N/mm2< f=200N/mm2牛腿强度验算：q=38.5×103N÷300mm=128.3N/mm，取130 N/mm进行计算；W=bh2/6=16mm×3002mm2÷6=240000mm3Mmax=ql2/2=128.3N/mm×3002mm2÷2=58.5×105N.mmf= Mmax/γxWT=58.5×105N.mm÷(1.05×240000mm3)=23.22N/mm2< f=310N/mm2，满足。
【精品】码头横梁施工方案
1。
概述录安州港区码头1号泊位工程共有码头现浇横梁33榀，下横梁底模标高2.63，顶标高3。
73，由于当前长江水位较高，给横梁施工带来了一定的困难。
2.码头横梁施工横梁混凝土分两次浇筑，先浇下横梁混凝土,待上部梁、板安装后浇筑上横梁。
2.1水上夹桩为方便后续施工和避免单根桩受外力冲撞时发生倾斜以至破坏，水上沉桩一旦形成排架并满足安全施工距离后及时进行夹桩处理,按照设计横梁底标高划出夹桩标高，将多个单根桩用型钢联成桩群.在沉桩完成后进行桩顶标高放设,要求在每根桩的二个垂直面上,用油漆画上高程控制三角标记。
本工程夹桩带采用钢抱箍。
单桩夹桩完成后,在沿排架轴线方向上用型钢将一榀排架的桩连成一个整体，作为支撑系统。
2。
2现浇下横梁2。
2.2施工放样及水准测量在夹桩及底模木枋铺设完成后采用全站仪放出码头下横梁的四个角点，为底模铺设提供依据；测量出底模支撑系统的顶标高，便于底模标高的调整。
下横梁标高控制分三次检测:支撑系统顶标高检测、底模顶标高检测、在下横梁侧向模板上划出下横梁顶标高.2.2.3钢筋绑扎1、钢筋进场必须有出厂合格证书(包括钢筋的物理和力学性质符合要求）,所用的钢筋种类、钢号、规格等均符合施工图纸规定，经试验检验合格后报监理工程师认可签认后，方可使用。
2、横梁钢筋可先在钢筋棚中下料，弯曲成型。
在底模平台形成后，先进行下横梁钢筋的绑扎。
上横梁钢筋在平台梁系安装完成后，再进行绑扎。
绑扎质量报监理工程师隐蔽验收,合格后方可进行下一道工序.3、钢筋接头,配料符合规范和图纸要求,钢筋直径≥12mm的接头采用焊接连接(闪光对焊或搭接焊），钢筋直径＜12mm时采用绑扎连接，其焊接长度和搭接长度满足其规范要求。
4、钢筋绑扎时严格控制钢筋数量及间距，并绑扎牢固，线条整齐，空间尺寸应符合设计要求和质检标准。
同时还应注意预埋件的数量和位置.绑扎的扎丝头要摁到钢筋框架内部，不得露在外面触及模板。
5、为保证混凝土的保护层厚度，每隔一段距离放置相当于保护层厚度的垫块。
码头横梁专项施工方案
码头横梁专项施工方案一、前言码头横梁作为码头结构的重要组成部分，其建设和施工是确保码头安全运行的关键环节。
本文将针对码头横梁专项施工方案进行详细介绍，包括施工前准备、施工过程和施工安全等方面。
二、施工前准备在进行码头横梁施工前，首先要进行充分的前期准备工作，包括以下几个方面：1. 方案设计：根据具体的横梁结构和要求，制定施工方案，并经过专业工程师审核确认。
2. 人员培训：组织施工人员进行相应的技术培训，确保施工人员熟悉操作流程和安全规范。
3. 设备准备：准备好施工所需的工具、机械设备和安全防护用品，确保施工过程的顺利进行。
三、施工过程1. 地基处理在进行码头横梁施工前，需要对码头地基进行相应的处理，确保地基承载能力和稳定性。
处理工作包括地基勘测、地基加固和基础处理等。
2. 横梁吊装在地基处理完成后，进行横梁的吊装工作。
吊装过程中需要注意吊装安全，合理调整吊装点和吊装速度，确保横梁的稳定吊装到位。
3. 连接固定横梁吊装到位后，需要进行连接固定工作。
根据设计要求，使用合适的连接方式和固定装置，确保横梁与其他结构的连接牢固可靠。
4. 防护措施在施工过程中，需要采取相应的防护措施，保障施工人员的安全。
包括搭设安全网、设置警示标识和遵守作业规范等。
四、施工安全码头横梁施工是一项复杂的工程，施工安全至关重要。
在施工过程中，需要严格遵守安全规范，确保施工人员的人身安全和施工质量。
同时，定期检查施工现场和设备，及时发现和处理安全隐患，保障施工安全。
五、总结码头横梁专项施工方案是码头建设的重要环节，施工工作的规范与安全直接影响着码头的使用效果和安全性。
通过充分的前期准备、严格的施工流程和有效的安全管理，可以保障横梁施工顺利进行，确保码头建设工程的顺利进行。
舾装码头现浇横梁施工方案
一、工程概述本工程横梁采用C30混凝土结构。
码头横梁长28m，横梁底标高为+2.10m~+2.40m，高 2.82m~+3.12m。
其中下横梁顶标高为+3.40m，高1.0m~1.30m，宽1.40m，上横梁宽度为0.70m，高1.82m。
详见图1-1和表1-1所示：图1-1 码头典型剖面图表1-1：现浇横梁明细表二、现浇横梁施工工艺和方法2.1、靠船构件安装靠船构件共25个，本工程靠船构件单件重约10t，安装选用90吨的扒杆浮吊。
现浇横梁前，先将靠船构件吊安并固定，将横梁的钢筋骨架与靠船构件预留钢筋按规定连接成整体，进行整体浇筑。
要求靠船构件安放位置准确，前沿线型一致，在准确定位后利用在构件上预留的安装孔穿两根80mm钢棒将靠船构件担起并焊接固定在夹桩槽钢上，再支立模板将靠船构件与横梁浇筑成一个整体。
靠船构件为码头前沿主要受力构件，安装质量的优劣不但关系到其受力，还影响以后码头的外观质量，所以，我们拟采用以下措施保证安装质量：A、靠船构件安装尽量选择平潮期间进行，这样起重船相对来说颠簸比较小，有利于精确就位。
B、构件就位后，要采取有效的措施进行临时固定，确保不会因为水流和其他引力作用产生位移。
C、安装时要注意产品保护，进船通船要慢，避免由于碰撞产生缺棱掉角的现象。
2.2、横梁施工现浇横梁施工工艺流程图现浇横梁采取分层现浇工艺。
分二步浇筑完成，首先浇筑下横梁；第二步浇筑上横梁至纵梁顶标高位置。
2.2.1下横梁底模板在桩顶安放倒U形吊底螺栓，吊装双拼槽钢主梁，在主梁上安装槽钢次梁，在次梁一侧绑扎方木，用铅丝与次梁连接，次梁上铺设3cm木板形成横梁底模。
在吊底螺栓上靠近底模板处安放半圆泡沫球或海绵球，以便拆模后切割吊底螺栓保证足够的保护层。
支立横梁底模需要方驳吊机组和小船配合作业。
下横梁模板结构示意图见图。
2根[25码头横梁模板结构示意图00管*100木楞@20016对拉螺杆下横梁模板结构示意图2.2.2钢筋绑扎横梁钢筋分三步绑扎完成。
架桥机在码头横梁施工方案
架桥机在码头横梁施工方案1. 简介本文档旨在说明架桥机在码头横梁施工中的方案和流程。
我们将介绍架桥机的选择和配置、施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的收尾工作。
2. 架桥机的选择和配置2.1 架桥机的选择在进行码头横梁施工时，选择合适的架桥机至关重要。
我们需要考虑以下因素：•承重能力：根据横梁的重量和尺寸，选择具有足够承重能力的架桥机，以确保施工安全。
•跨度和工作范围：根据横梁的跨度和施工区域的大小，选择具有适当跨度和工作范围的架桥机。
•操控性能：架桥机的操控性能对施工效率和安全性都有重要影响，因此需要选择操控性能良好的架桥机。
2.2 架桥机的配置针对码头横梁施工，架桥机通常需要配置以下设备和部件：•主梁：具有足够强度和稳定性的主梁，用于支撑和搬运横梁。
•起重机：用于吊装和安装横梁的起重机，需要合理配置吊具和防护装置。
•控制系统：用于操作和控制架桥机的控制系统，需要配置合适的控制台和软件。
3. 施工前的准备工作在进行码头横梁施工之前，需要进行一系列准备工作：3.1 方案规划根据横梁的设计和要求，制定详细的施工方案，包括施工顺序、吊装计划和安全预防措施等。
3.2 现场检查和清理在施工现场进行检查，确保没有障碍物和安全隐患。
清理现场，保持整洁有序。
3.3 设备检查和调整对架桥机和起重机进行检查和调整，确保其性能正常，并做好维护保养工作。
4. 施工过程中的注意事项4.1 安全措施在施工过程中，安全是至关重要的。
必须遵守相关的安全规定和程序，使用符合标准的安全设备和防护装置。
4.2 严格操作流程在进行吊装和安装过程中，必须按照严格的操作流程进行，确保横梁的安全和质量。
4.3 实时监控和调整在施工过程中，需要实时监控架桥机和起重机的工作状态，并根据实际情况进行调整，确保施工的顺利进行。
5. 施工后的收尾工作5.1 安全检查和清理在完成横梁的吊装和安装后，进行安全检查，确保施工现场没有安全隐患。
安全专项施工方案(码头)
五源码头施工安全技术专项方案第一章工程概述蚌埠港小蚌埠作业区五源码头工程位于蚌埠市淮上区，淮河左岸，蚌埠市大庆路下游约420m，上距蚌埠闸约4km,下距淮河二桥约2。
7km，后方陆域紧邻园区主干道，交通便利,集疏运条件良好。
1#～6＃泊位码头平台连续布置，平台顶标高17.5m，平台总长453m，宽20m。
每榀排架基础由4根直径φ1000mm的钻孔灌注桩构成，平均桩长22m,桩间距分别为5.25m、5.25m、5.5m.桩顶通过150×150×120cm的桩帽与横梁连接.平台上部结构主要由现浇横梁、前边梁、纵梁、现浇面板、靠船构件、立柱和纵、横撑组成。
主横梁断面尺寸160×70cm(高×宽），前边梁断面尺寸70×70cm（高×宽），纵梁断面尺寸60×60cm（高×宽）。
现浇面板厚50cm、磨耗层10cm。
纵、横撑断面尺寸60×60cm.横梁前端设靠船构件，截面尺寸80×70cm，其上安装SA—A300型橡胶护舷,前边梁上设SA-A300型，L=1500mm橡胶护舷2套。
每个泊位布置两台固定吊,设桩基承台，承台平面尺寸为7×9m,上部布置固定吊基础.第二章编制说明安全技术措施是施工组织设计(方案）的重要组成部分,是针对工程施工中存在的不安全因素进行预选分析，从而进行控制和消除工程施工过程中的隐患，从技术上和管理上采取措施,防止人身伤亡事故。
安全技术措施即是具体指导安全施工的规定，也是检查施工是否安全的依据.1 编制依据1。
1 《安全生产法》1。
2 《建设工程安全生产管理条例》1.3 《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部令2007年第1号）1.4 《特种设备安全监察条例》1.5 《特种设备作业人员监督管理办法》1。
6 《码头工程施工安全技术规程》1。
7 《低压配电设计规范》GB50054-951.8 《建筑工程施工现场供电安全规范》GB50194-931.9 《通用用电设备配电设计规范》GB50055—931。
码头横梁、纵梁施工方案
亚太新会码头工程现浇横梁专项施工方案编制单位：港丰建设有限公司编制日期：2011年7月一、工程综述1.1、工程概况1.1.1、工程名称：扬州港江都港区海昌公用码头工程1.1.2、工程地点：拟建扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江都市大桥镇前进村长江北岸，上游侧紧临科进船厂码头，下游约1.5 km处为泰州杨湾海螺水泥有限责任公司专用码头。
1.1.3、工程概况：江都海昌港务实业有限责任公司由安徽海螺创业投资有限责任公司和香港昌兴建材有限公司共同出资组建，规划建设年吞吐能力2000万吨的5万吨级公用码头泊位3座，以及年产150万吨的超细矿渣粉磨生产线。
扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江苏省江都市经济开发区沿江公业园区，使用长江岸线830m及相应水域。
扬州港江都港区海昌公用码头工程包含一座主体码头和三座引桥，主体码头为高桩梁板式结构，长795m，宽30m，码头桩基采用Ф1000mmPHC（C型）管桩和Ф1000mmδ16钢管桩相结合的形式，引桥桩基岸侧部分采用Ф1000mm钻孔灌注桩，与码头衔接部分采用Ф1000mmPHC（C型）管桩。
1.1.4、建设单位：江都海昌港务实业有限责任公司设计单位：中交第二航务工程勘察设计院监理单位：镇江兴华工程建设监理有限公司施工单位：上海三航奔腾建设工程有限公司1.2、主要工程量本码头为下横梁和上横梁两个部分，其中下横梁在桩基完成后进行，上横梁在纵向梁系安装完成后进行，本工程码头部分共有横梁108榀，本工程引桥部分横梁共有63榀。
二、码头横梁施工工艺⑴、下横梁横梁施工需在一个排架的PHC管桩和钢管桩打设完成以后，且距离超过后续打桩影响范围后进行。
根据下横梁设计要求，下横梁混凝土分二次浇筑，第一次为安装靠船构件的端部下突部分，第一次浇筑下横梁到+2.65m。
第二次浇注下横梁标高至纵梁搁置面部分，施工流程详见附图2-1，码头下横梁施工工艺流程附图2-1 下横梁施工工艺流程图①、下横梁底模平台搭设在沉桩完成后，进行钢抱箍的夹设。
横梁施工方案
横梁施工方案（马鞍山海辰仓储码头工程）一、工程概况本码头工程共横梁23榀，横梁施工是本工程的重点和难点。
图纸明确规定横梁浇筑分三次浇筑，第一次是下横梁浇筑，第二次是上横梁浇筑，纵梁安装后浇筑，第三次顶部浇筑，面板安装后与现浇板一起浇筑。
下横梁施工则是重中之重，难中之难。
二、支架搭设本码头横梁施工是在水上施工，基础为管桩基础，支架无法在地上持力，只有在管桩上持力。
方案采用在PHC管桩上用特制的钢抱箍将管桩紧紧抱住，抱箍内加防滑垫；钢管桩部位采用30cm*35cm*2cm钢板在钢管桩两侧焊上牛腿，在钢板焊接处双面破口，焊接饱满度要求。
预留出底模板、模板背料及工字钢的高度；然后用浮吊船将32#工字钢架在管桩两侧，用对拉螺杆将其拉紧，长度满足横梁施工。
工字钢接头处采取平行搭接，搭接长度不小于80cm，接头尽量布置管桩处。
下横梁厚度较大，为确保下横梁浇筑时，考虑一道抱箍的摩擦力不够而下滑，紧贴PHC管桩抱箍下口再加上一道抱箍。
为确保汛期前将水下部分工程完成，先安装靠船立柱，后浇筑下横梁。
按照横梁的前沿边线和横梁的中心轴线准确定出靠船立柱位置，用浮吊船将其安装架设好的工字钢上，先在靠船立柱上用钢板焊上牛腿，留出高度按下横梁底高程和工字钢顶高程计算，使靠船立柱上口与横梁底平齐，再在其上口焊上预埋钢板。
为减轻下横梁支架的承载力，将靠船立柱和钢管桩之间的钢联撑焊好后再浇筑下横梁混凝土。
一榀下横梁混凝土方量为48.3立方，加上施工荷载每立方混凝土2.6吨计算，重量为125.6吨，靠船立柱重3.2吨，共计128.8吨。
钢管桩上牛腿按两道抱箍承载力计算，每道抱箍的承载力按20吨计算，一榀横梁共计用抱箍12道，承载力为240吨，满足施工承载要求。
三、底模板铺设在架设好的工字钢上按25cm的间距铺设长为4.0m、厚为10cm的方木料做模板背料，为防止木料移动，用细铁丝将其扎在工字钢上。
下横梁底模采用厚度为1.5cm的多层板铺设，为防止漏浆，模板拼缝处贴上透明胶带。
港口工程下横梁施工方案
港口工程下横梁施工方案一、项目背景港口是货物装卸和集散的重要场所，具有重要的战略地位。
在港口建设中，横梁作为承重结构的重要组成部分，扮演着至关重要的角色。
横梁的施工质量关系到港口设施的安全稳定，因此横梁的施工方案设计非常重要。
二、项目概况本次横梁施工项目是位于某港口工程项目的一部分，总计有10根横梁需要施工。
横梁的尺寸为30米长，2米宽，1.5米高，重量约为100吨。
横梁采用钢筋混凝土结构，需要采用大型机械设备进行吊装安装。
三、工程准备1. 设计方案：根据横梁的尺寸和重量，需要制定详细的吊装方案，并进行结构计算和强度分析，确保吊装过程中不会出现安全隐患。
2. 施工方案：根据设计方案确定横梁的吊装方法、起重设备、吊装点及固定方法等，制定详细的施工方案。
3. 人员准备：确定各岗位人员及参与吊装的操作人员，进行专业培训，提高施工作业技能。
4. 设备准备：准备好吊装所需的设备，包括起重机、吊索、吊钩、固定设备等。
5. 安全准备：确保施工现场安全，包括设置安全警示标识、施工区域隔离、安全检查等。
四、吊装方案1. 吊装方法：采用大型起重机进行吊装，横梁需先进行配重，然后通过吊钩吊装到指定位置。
2. 吊装点确定：根据横梁的重心及结构特点确定吊装点，保证吊装过程中横梁的平衡和稳定。
3. 吊装设备：选用起重机进行吊装，起重机的吨位根据横梁的重量确定，吊索和吊钩应经过严格检查，保证安全可靠。
4. 吊装顺序：根据实际情况确定吊装的顺序，一般从低到高、从轻到重进行吊装。
五、施工过程1. 吊装前准备：在吊装前，需对起重设备、吊索、吊钩进行检查，清理吊装现场，确保吊装环境安全。
2. 配重：根据设计方案，对横梁进行配重处理，确保吊装过程中横梁的平衡和稳定。
3. 吊装操作：由专业操作人员进行吊装操作，指挥起重机完成吊装作业。
4. 定位安装：在横梁吊装到指定位置后，进行定位调整，确保横梁安装的位置准确。
5. 固定设备：在横梁定位准确后，立即进行固定设备的安装，将横梁固定在指定位置，确保安全稳定。
码头横梁施工方案.doc
1. 概述录安州港区码头1号泊位工程共有码头现浇横梁33榀，下横梁底模标高2.63，顶标高3.73，由于当前长江水位较高，给横梁施工带来了一定的困难。
2. 码头横梁施工横梁混凝土分两次浇筑，先浇下横梁混凝土，待上部梁、板安装后浇筑上横梁。
2.1 水上夹桩为方便后续施工和避免单根桩受外力冲撞时发生倾斜以至破坏，水上沉桩一旦形成排架并满足安全施工距离后及时进行夹桩处理，按照设计横梁底标高划出夹桩标高，将多个单根桩用型钢联成桩群。
在沉桩完成后进行桩顶标高放设，要求在每根桩的二个垂直面上，用油漆画上高程控制三角标记。
本工程夹桩带采用钢抱箍。
单桩夹桩完成后，在沿排架轴线方向上用型钢将一榀排架的桩连成一个整体，作为支撑系统。
2.2 现浇下横梁2.2.2 施工放样及水准测量在夹桩及底模木枋铺设完成后采用全站仪放出码头下横梁的四个角点，为底模铺设提供依据；测量出底模支撑系统的顶标高，便于底模标高的调整。
下横梁标高控制分三次检测：支撑系统顶标高检测、底模顶标高检测、在下横梁侧向模板上划出下横梁顶标高。
2.2.3 钢筋绑扎1、钢筋进场必须有出厂合格证书（包括钢筋的物理和力学性质符合要求），所用的钢筋种类、钢号、规格等均符合施工图纸规定，经试验检验合格后报监理工程师认可签认后，方可使用。
2、横梁钢筋可先在钢筋棚中下料，弯曲成型。
在底模平台形成后，先进行下横梁钢筋的绑扎。
上横梁钢筋在平台梁系安装完成后，再进行绑扎。
绑扎质量报监理工程师隐蔽验收，合格后方可进行下一道工序。
3、钢筋接头，配料符合规范和图纸要求，钢筋直径≥12mm的接头采用焊接连接（闪光对焊或搭接焊），钢筋直径＜12mm时采用绑扎连接，其焊接长度和搭接长度满足其规范要求。
4、钢筋绑扎时严格控制钢筋数量及间距，并绑扎牢固，线条整齐，空间尺寸应符合设计要求和质检标准。
同时还应注意预埋件的数量和位置。
绑扎的扎丝头要摁到钢筋框架内部，不得露在外面触及模板。
5、为保证混凝土的保护层厚度，每隔一段距离放置相当于保护层厚度的垫块。
高桩码头现浇横梁施工流程
高桩码头现浇横梁施工流程一、施工前的准备。
咱施工前得把好多事儿都安排得明明白白的。
比如说材料，那可得准备齐全了。
混凝土要用的水泥、沙子、石子，这些都得是质量杠杠的。
就像我们挑水果一样，得挑最好的。
水泥的标号得符合要求，沙子不能太粗也不能太细，石子的大小也要刚刚好。
还有钢筋，那可是横梁的骨架呢，钢筋的型号、长度都得按照设计来。
这就好比我们搭积木，每一块积木的形状和大小都得合适，不然搭出来的东西就歪歪扭扭的。
场地也得清理干净，那些乱七八糟的杂物都得清走。
就像我们收拾自己的房间一样，只有把房间打扫干净了，才能舒舒服服地开始干活儿。
而且施工的设备也要检查好，像搅拌机、振捣器这些，要是在施工的时候出故障了，那就像正在跑步的时候突然掉了鞋子一样，多耽误事儿啊。
二、钢筋的绑扎。
钢筋的绑扎可重要啦。
先得把钢筋按照设计的位置摆好，这就像我们给小动物搭小窝，得先把框架搭对喽。
钢筋之间的间距要严格控制，就跟我们排队一样，每个人之间的距离都得差不多。
然后用铁丝把它们绑扎起来，绑扎的时候可得绑紧了，不然在浇筑混凝土的时候，钢筋乱动可就不好了。
在绑扎的过程中呢，还要注意一些细节。
比如说钢筋的弯钩方向，这就像我们穿衣服一样，扣子得扣对方向。
如果弯钩方向不对，可能会影响到整个横梁的受力情况。
而且还要设置好保护层垫块，这是为了防止钢筋生锈，就像给钢筋穿上了一层小铠甲一样。
三、模板的安装。
在安装模板的时候，还得把它固定好。
可以用一些支撑结构，把模板撑得稳稳当当的。
这就像给一个小房子打地基一样，只有地基稳了，房子才不会倒。
而且要调整好模板的垂直度和水平度，要是歪了斜了，那浇出来的横梁也会是歪的，就像盖歪了的高楼一样，看着就不踏实。
四、混凝土的浇筑。
混凝土浇筑可是关键步骤。
混凝土的配合比得严格按照设计来调配，就像做菜的时候调料得放得刚刚好一样。
水多了或者水泥少了，混凝土的强度就达不到要求。
在浇筑的时候，要从一端向另一端慢慢浇筑，让混凝土均匀地填充到模板里面。
某高桩码头横梁施工方案
现浇横梁施工方案报审表监A-01 表A.0.1-1工程名称：中交二航局鄂州超凡物流有限公司鄂州长江码头工程编号：监理机构：武汉四达工程建设咨询监理有限公司现报上现浇横梁施工方案，已经我单位上级技术部门审查批准，请予审查和批准。
附件：1．《现浇横梁施工方案》承包单位：中交二航局鄂州超凡物流有限公司鄂州长江码头工程项目经理部技术负责人：报审日期：监理机构审查意见：并于月日前报来监理工程师：日期业主代表：日期本表由承包人填报，一式三份，经监理审批后，业主、监理、承包人各一份。
现浇横梁施工方案一、概述本工程码头共有横梁36榀，平台基桩采用3根Φ900预制型芯柱嵌岩钢管桩及2根预制型钢管桩组成，码头平台排架间距8.1m，伸缩缝处间距4.8m,码头长277.5 m，码头宽20m。
码头横梁为倒“T”型断面，分为上下横梁，第一次横梁先行浇筑横梁底部1.2m×1.6m部分（下横梁），其中包含0.3m×1.6m的支座。
待下横梁强度达到设计强度80%后，安装纵向梁系，然后现浇剩余部分横梁（上横梁）1.8m×0.9m，横梁单个方量为79.45m3～103.97m3。
先对码头下横梁进行施工，施工顺序根据接桩顺序，由上游向下游施工。
横梁采用C30砼，泵送工艺浇筑成型。
施工便道由1#、2#引桥旁一条临时栈桥，施工材料、砼泵管和模板安装设备均可在施工临时道路上进行运送到施工平台。
二、施工方法1、底模铺设码头平台钢管桩内钻孔完成后，按要求对预制型芯柱嵌岩桩进行超声波检测抽样检测，待检测合格后，拆除钻孔平台中槽钢20及上面的木板，然后检查工字钢，看是否出现变形，对变形的工字钢进行校正后方可铺设，同时应复核工字钢顶标高及牛腿的焊接情况，工36的顶标高为20.95m，其上布置10c m×10cm 木方，采用木方铺设，间隔25cm，在钢管桩附近应用槽20设置反向牛腿，木方及槽钢铺设完成后，然后铺设2cm厚底板。
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中船长兴造船基地二期工程2#舾装码头下游段和4#材料码头工程横梁专项施工方案中建港务建设有限公司2014年7月1日第一章编制说明1.1编制依据1）中船长兴造船基地二期工程2#舾装码头下游段和4#材料码头工程施工合同。
2）中船第九设计研究院工程有限公司设计的“中船长兴造船基地二期工程2#舾装码头下游段和4#材料码头工程”的施工图纸及施工设计说明。
3）施工现场实地踏勘和周边环境情况。
4）我公司承建3#舾装码头工程的施工经验。
5）施工现场条件（地质、水文、气象）等条件；6）横梁施工设备、劳动力、材料及半成品等供应情况；7）有关国家规定、标准等；1.2主要施工技术和工程质量验收标准《港口工程荷载规范》(JTS 144-1-2010)《水运工程测量规范》（JTS131-2012）《水运工程混凝土施工规范》(JTS202-2011)《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS202-2-2011)《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）《水运工程混凝土试验规程》(JTJ270—98)《港口工程混凝土结构设计规范》(JTJ267—98)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）《施工现场临时用电安全技术标准》（JGJ46-88）第二章施工概况2.1工程概况：2.1.1 概述本工程由2#舾装码头、4#材料码头、4#引桥、5#引桥，辅助平台、变电站、配电站组成，其中2#舾装码头共有横梁93榀，4#材料码头共有横梁29榀，4#引桥共有横梁14榀，5#引桥共有横梁18榀，辅助平台共有横梁平台基4榀，变电站共有横梁5榀，配电站共有横梁7榀。
2#舾装码头桩采用6根Φ1000/1200PHC管桩，4#材料码头采用6根Φ1200PHC管桩，4#引桥采用4根Φ800PHC 管桩，5#引桥采用8根Φ800PHC管桩，辅助平台、变电站、配电站均为2根Φ800PHC管桩。
2#舾装码头横梁排架间距8m和6.7m，伸缩缝处间距4.0m,码头长672m，码头宽20m；4#材料码头横梁排架间距6.7m，码头长185m，码头宽24m；4#引桥横梁排架间距14m，码头长181m，码头宽10m；5#引桥横梁排架间距12m，码头长203m，码头宽20m，辅助平台横梁排架间距8m，码头长28m，码头宽8m；变电站横梁排架间距8m，码头长36m，码头宽8m；配电站横梁排架间距8m，码头长52m，码头宽8m。
2.1.2 2#舾装码头横梁2#舾装码头横梁为倒“T”型断面，分为上下横梁，第一次横梁先行浇筑横梁底部1.6m×1.6m、1.8m×1.4m部分（下横梁）。
待下横梁强度达到设计强度80%后，安装纵向梁系，然后现浇剩余部分横梁（上横梁）0.8m×1.8m、1m×2m，横梁单个方量为77.54m3～122.76m3。
2.1.34#材料码头横梁4#材料码头横梁分为上下横梁，第一次横梁先行浇筑横梁底部1.8m×1.5m部分（下横梁）。
待下横梁强度达到设计强度80%后，安装纵向梁系，然后现浇剩余部分横梁（上横梁）1.0m×2.2m，横梁单个方量为124.04m3～133.93m3。
2.1.4引桥横梁4#引桥横梁分为上下横梁，第一次横梁先行浇筑横梁底部1.5m×1.6m部分（下横梁）。
待下横梁强度达到设计强度80%后，安装纵向梁系，然后现浇剩余部分横梁（上横梁）0.8m×0.9m，横梁单个方量为39.63m3～101.95m3。
5#引桥横梁分为上下横梁，第一次横梁先行浇筑横梁底部1.7m×1.8m部分（下横梁）。
待下横梁强度达到设计强度80%后，安装纵向梁系，然后现浇剩余部分横梁（上横梁）1.0m×0.9m，横梁单个方量为116.57m3～163.01m3。
2.1.5辅助平台、变电站、配电站横梁辅助平台、变电站、配电站横梁分为上下横梁，第一次横梁先行浇筑横梁底部1.5m×1.0m 部分（下横梁）。
待下横梁强度达到设计强度80%后，安装纵向梁系，然后现浇剩余部分横梁（上横梁）0.8m×1.58m，横梁单个方量为22.79m3～23.46m3。
2.2 主要工程量第三章施工部署及施工方法3.1 测量工程3.1.1 测量依据《水运工程测量规范》（JTS 131-2012）3.1.2 测量人员的配置成立由公司检测技术站测量工程师为主的3人测量组，承担横梁测量工作。
3.1.3 测量仪器的配置1）德国产蔡司C30A全站仪1台2）德国产蔡司DINI12水准仪1台3）J2-2经纬仪1台3.1.4 施工测量（1）施工测量1）在施工测量过程中，测量人员认真做好原始测量手簿的记录工作。
在定位测量完成以后，根据测量手簿的原始测量记录认真填写单位工程定位放线或建(构)筑物测量复核单；在其它施工测量完成以后，认真填写工程施工测量记录或建(构)筑物测量复核单。
2）定期对控制点进行复测时，保证控制点的准确性。
3）根据设计要求，认真做好施工期间防汛大堤的沉降及位移观测，认真填写沉降观测记录表。
4）定期对已建3#码头沉降位移进行监测，确保已建3#码头的安全性、稳定性。
（2）控制测量1）接收业主交付的平面控制点和高程控制点，经验收确认作为本工程的起始数据。
2）本工程测量条件较好，拟在码头后方的防汛大堤上布设4个控制点，建立首级控制网。
每一个月对其复测一次。
3）在首级控制网的基础上，引测出各施工控制点，根据施工情况，每一周或两周对其复测一次。
4）高程引测采用德国产蔡司DINI12水准仪，按三等水准的精度进行测量，水准路线采用闭合路线。
3.2模板工程1）底板铺设1、底板铺设对已沉桩完成的横梁施工前PHC管桩进行钢接头拆除，然后用水准仪控制标高，安装抱箍，抱箍安装必须标高一致，卡扣扣紧；槽钢铺设前对槽钢进行检查，对变形的槽钢钢进行校正后方可铺设，槽钢铺设在抱箍上必须焊接好，并检查确保能够安全稳定的承受荷载，其上布置10cm×10cm 木方，采用木方铺设，间隔25cm，木方及槽钢铺设完成后，然后铺设2cm厚底板。
木方及槽钢长4m，两侧各悬挑1.5m以供临时施工平台，临时施工走道平台应在适宜位置设置防护网，并安装防坠网，做好高空防坠措施，具体详见下横梁支撑断面图。
2、横梁底模受力验算横梁长10m×宽1.50m×高1.60m，桩基由4根PHC管桩组成，最大跨距为2.6m，主梁采用[36槽钢，次梁采用10cm×10cm木方，底模采用2.0cm厚木板。
4#引桥横梁底模支撑示意图5-171、主梁验算：（[36）a、主梁的计算主梁采用两根[36作支撑，跨径按2.6m。
均布荷载：q=25KN/ m3×6.9 m×1.6 m ×1.2m÷6.9m÷2=30KN/ m查表得：I x=15800cm4W T=875cm³γx=1.05 E=2.06×1011N/m2M max=ql2/8=30KN/m×2.62m2÷8=25.35KN.mb、强度验算：f= M max/γx W T=25.35×106N.mm÷(1.05×875×103mm3)=27.59Mpa＜f=215Mpa，满足。
c、刚度验算：ω=5ql4/384EI x=5×30×103N/m×2.54m4÷(384×2.06×1011N/m2×15800×10-8m4)×103 =21.7mm<[ω]=27.6mm, 满足。
3、次梁的计算根据现场用材，次梁选用10×10cm木方，间距20cm均布荷载：q=30×2×0.2/1.5=8KN/m最大弯矩：M max=ql²/8=8 KN/ m×0.9² m²÷8=0.61KN. mf= M max/γx W T=0.61×106N.mm÷(1.05×166.67×103mm³)=3.5MPa< f=13MPa 满足。
1）为保证预制构件的质量，侧模板均使用整体钢模板，底模为砼地模上铺设钢板。
地坪应先进行找平，如有凹凸不平则予先凿除和嵌平。
其两侧模板选用厂家生产的定型钢框胶合模板，两侧均衡布置Φ48钢管，通过对穿Φ14的双头螺栓来保证其刚度。
封头模板选用机制九夹板，以便模板加工和现场操作。
2）模板安装（1）模板安装时应先弹出中心线和两个边线，找好底平，选择外侧模板先安装就位，吊直，拉线找平，固定竖档，横档及斜撑，待钢筋绑扎好，垃圾清理干净，经监理验收后即可安装内侧模板，模板插入对拉螺栓，立竖档、斜撑在顶部用线坠吊直，拉线找平，拧紧全部对拉螺栓，最后全面检查质量，报监理工程师验收。
（2）钢模板由外钢楞对拉螺栓、S形扣件等组成。
为防止模板产生外型变形，外面用外钢楞加固。
钢模板之间用对拉螺栓拉紧，对拉螺栓中间设置止水片，拆模后抽出对拉螺栓钢筋，用同标号的砂浆堵眼，以防漏水。
（3）模板接缝宽度不应超过2mm，为避免漏浆、沙线等通病，可采用5mm宽海绵条填充及包箱纸粘贴在接缝处。
3）支撑支撑应能够承受砼浇筑振捣的侧压力，具有足够的强度、刚度。
腐蚀、扭曲、脆性的材料不能使用。
在整个浇筑过程中使其形成正确的形状，保证稳定不变形。
支撑材料采用Ф48的钢管，在素砼垫层浇注时，每隔1.0～2.0m间距预埋钢筋作为支撑点。
4）模板折除模板拆除砼强度必须达到50%以上并征得工程师同意后方可拆除。
模板拆除应按顺序小心的进行，减少对砼的损伤，棱角完整无裂缝。
模板拆除应先支后拆，后支的先拆，先拆非承重部分，后拆承重部分。
3.3横梁结构工程3.3.1下横梁3.3.1.2桩芯施工根据设计图纸要求，加工桩芯钢筋笼，桩芯砼底板设计采用钢板，建议采用3cm厚木板，底板采用4点吊工艺。
钢筋笼装设后，在浇筑砼之前，用潜水泵抽干桩芯砼范围内的水，然后浇筑砼。
钢筋笼装设示意图如下图所示：桩芯钢筋笼示意图3.3.1.3下横梁承重工艺根据我方多年的施工经验，下横梁承重体系采用钢抱箍施工工艺。
具体布置详见附图5：下横梁模板详图。
单只抱箍承受30t竖向承载力。
各根桩的钢抱箍数量根据设计横梁的断面尺寸和桩间距确定。
钢抱箍采用工厂加工，如下图所示：钢抱箍加工示意图3.3.1.4底板工艺底板搁栅采用10×15cm木方，间距按300mm控制，要求在江岸侧两边沿横向根据标高先各绑好一根木方，并用水平尺调平，然后在该两根木方上拉好尼龙线，其他的搁栅依线调平布设，以保证整个搁栅顶面标高基本一致。