国内主流汽车厂冲压生产方式解析
汽车生产中的冲压工艺
汽车生产中的冲压工艺冲压工艺在汽车生产中扮演着重要的角色。
它是一种通过对金属材料施加压力来改变其形状的加工方法。
冲压工艺在汽车制造过程中可用于制造车身、车门、发动机盖、引擎底板等关键零部件。
下面将介绍冲压工艺在汽车生产中的应用、工艺流程以及优势。
首先，冲压工艺在汽车生产中应用广泛。
通过冲压工艺，可以将大块金属板材转变为所需形状的汽车零部件。
冲压工艺通常分为冲孔、冲凸、弯曲、拉伸和拉深等多个步骤，每个步骤都由专用模具完成。
这些零部件随后可以进行焊接、涂装和组装等后续工序，最终形成完整的汽车。
其次，冲压工艺的具体流程如下。
首先是设计模具，并确定所需的金属板材。
然后，通过先进的机械设备将金属板材与模具相结合，并施加相应的压力。
该过程可以通过液压机、机械冲床或动力冲床等设备完成。
最后，将冲压成形的零部件进行清洗、检验和后续处理。
此外，冲压工艺具有许多优势。
首先是高效性。
冲压工艺可以实现高速生产，通过自动化设备的使用，可以在较短的时间内完成大批量零部件的生产。
其次是质量稳定性。
冲压工艺可以确保零部件的尺寸和形状的一致性，提高产品的精度和一致性。
再次，冲压工艺可以实现复杂形状的生产。
通过适当的模具设计，可以生产出各种曲线、凹凸不平的构件，满足汽车设计多样化的需求。
最后，冲压工艺还有助于提高工作环境的安全性。
相对于其他金属加工方法，冲压工艺通常只需少量的人工操作，减少了人员接触有害物质的机会和操作失误的风险。
总之，冲压工艺在汽车生产中发挥着重要作用。
它能够高效、精确地生产各种复杂形状的零部件，为汽车制造提供了强大的支持。
随着科技的进步，冲压工艺将继续发展，为汽车行业的发展做出更大的贡献。
冲压工艺在汽车生产中的应用非常广泛，几乎涵盖了整个汽车的制造过程。
它不仅可以制造车身、车门、发动机盖等零部件，还可以用于制造座椅、方向盘、悬挂系统等汽车内部的各种零部件。
冲压工艺的应用不仅降低了生产成本，提高了生产效率，还提高了汽车的质量和可靠性。
汽车生产冲压工艺
二、冲压工序
3.冲压工艺流程图
二、冲压工序
冲压工艺流程图示例-F6左侧围外板
OP05 落料
OP10 拉延
二、冲压工序
冲压工艺流程图示例-F6左侧围外板
OP20 切边、冲孔、吊切边、整形 OP30切边、吊切边、侧翻边、冲孔、整形
二、冲压工序
冲压工艺流程图示例-F6左侧围外板
OP40 切边、冲孔、吊冲孔、吊翻边
四、冲压设备
1.1.2闭式压力机
❖ 1、前后敞开 ❖ 2、结构封闭 ❖ 3、刚性较强 ❖ 4、大中型压机
四、冲压设备
1.2按驱动滑块力的种类压力机可分为：机械压力机和液压机
类 设备名 型称
工作原理
特点
结构简单当超负荷时只会引起飞轮
与摩擦盘之间的滑动而不致损坏机
摩 擦 压 利用摩擦盘与飞轮之间相互接触并传 件但飞轮轮缘磨损大生产率低适用
（图 1）
三、冲压模具
6.2结构
三、冲压模具
四、冲压设备
常见的冲压设备有机械压力机、双动拉深压力机、液压机、 锻锤、剪切设备等
大中型设备一般采用成线布置一条生产线由若干台设备组 成每台压机完成一个冲压工序材料从生产线一端流入成品 从生产线另一端流出材料在压机之间的转动可由自动化的 机械手完成也可由人工完成
汽车生产冲压工艺
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目录
一 二 三 四 五 六
冲压概述 冲压工序 冲压模具 冲压设备 冲压材料 检具
一、冲压概述
1.什么是冲压
利用安装在压力机上的模具对材料施加压力使其产生分离 或塑性变形从而获得一定几何形状和尺寸精度的机械零件 或制品的一种压力加工方法
国内主流汽车厂冲压生产方式解析
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国内主流汽车厂冲压生产线压力机的组合主要有三种形式：各有优缺点，需根据自身情况来选择。
冲压厂作业方式主要有四种：不断提升的自动化水平。
传统手工生产线：每台压力机操作人员需2-4人，节拍为4spm左右。
手工生产线特点：1，安全性低,2，产品质量稳定性不好,3，效率比较低,4，建设初期投入相对较小冲压自动化生产线：自动化生产线恰好可以解决传统冲压生产线的问题。
较高的生产效率、稳定的产品质量以及规模生产条件下更低的单件生产成本，正是自动化冲压生产线的优点，尤其对大型车身覆盖件生产而言，这些优点更为突出。
因而，现今主机厂一般在大型冲压生产线规划初期，就会直接考虑采用自动化。
自动化生产线冲压方式从搬运形式来看，主要有四种形式：1.上料手、下料手和穿梭机冲压完成后，下料手从模具中取料后将零件放臵在穿梭机上，穿梭机移动到上料位置，上料手拾取零件放臵到下一套模具中去。
3套机构、3套电气装臵，通过电气回路和程序连锁，构成一套自动化单元。
2.机器人（机械手）搬运的串联式冲压线机器人搬运的串联式冲压线的特点：整线结构简化（用一台机器人取代3套设备，只用一套端拾器）稳定性高，可以实现自动端拾器更换大大提高了作业的安全性。
另外，机器人的运动轨迹相当灵活，适应多种不同的工况。
同时，机器人机构简单，成本低廉，体积小，占用空间较少。
3.高速冲压生产线压机之间使用多轴伺服传送机构一次性在冲压机之间搬运零件。
输送系统大体上可以分为两大类：一种是在压力机的纵轴线上安臵多自由度搬运机械手，机械手可以沿压力机轴线纵向移动（如SCHULER公司的CrossbarFeeder）另一种是在两台压力机的立柱前后两侧安臵的平行搬运机构，通过一根横杆形式的末端拾取器搬运零件（如IHI公司的Parallel Link Feeding System）4.多工位压力机将压力机和进给凸轮、提升凸轮、提升杆、横杆、进给杆组合成一台机器。
冲压、车身、涂装、总装
北京现代汽车制造四大工艺北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日,由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，现有员工15,000余人,累计产销量已突破500万辆.北京现代是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目,被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程，这均可得益于其冲压、车身、涂装、总装四大现代化汽车生产工艺流程的生产设备、生产技术均在国内汽车厂商中处于领先地位。
一、冲压车间在冲压车间,一卷一卷的钢材板料首先通过600吨开卷线完成开卷、剪切、清洗等工作，然后通过5400吨联动压力机生产线，形成组成汽车车身的冲压件.1、开卷：就汽车制造业而言,生产一辆汽车最主要的原料消耗来源,是需要耗费大量的钢材进行对车身整体结构的构造。
而对于像北京现代第二工厂这样需要进行大规模、大批量生产的制造厂来说，如何将钢板进行成批量、高效率的运输与备料，是进行一切生产作业前的第一道难题。
由于钢板较大的重量，加上其本身扁平结构所占据大量侧面空间的特性，将钢板收束为钢卷形式,使用开卷生产线对其进行开卷、剪切、清洗、传送至下步工序的生产工艺，几乎是所有汽车制造企业唯一共同的选择。
开卷生产线基本由上料车、开卷机、中间桥、粗校机、精校机、分条剪切机、堆垛、收料等组成。
其中，上料车能够上下左右升降移动，使钢卷进入开卷机芯;开卷机用于承载钢卷，液压胀紧；中间桥：用于引导钢板从粗校进入精校，有利于两台校平机的速度调节；粗校机以校平辊对钢板进行粗校平；精校机继续由校平辊对钢板进行精整校平；分条剪切机以液压驱动、进行横向剪切;堆垛、收料后,经校平、剪切后的钢板被码平，气动落料，清洗后传送进入冲压工序.2、冲压：将钢板板材加工为车身零件，需要在保证效率与可靠性的前提下，对其进行空间结构上的极大改变。
汽车车身有待加工的各类零件，大体上都以板片状、壳状、容器状等外形为主。
同时,为保证车身结构的轻巧、坚韧;车体外形的美观、空气动力性能优越等要求，汽车车身的零件一般都带有加强筋、加强肋、结构起伏、翻边、光滑表面、流线型曲面外观等复杂结构特征。
国内主流汽车厂的冲压生产方式
国内主流汽车厂的冲压生产方式1. 背景介绍冲压生产是汽车制造过程中的重要环节，对于零部件制造具有重要意义。
国内主流的汽车厂家在冲压生产方式上有着各自的特点和优势。
2. 一汽集团的冲压生产方式作为中国最早自主研发汽车的企业之一，一汽集团在冲压生产方式上具有较高的技术水平和丰富的经验。
一汽集团采用先进的数控机床和冲压设备，通过计算机辅助设计与制造，实现冲压工艺的自动化和精确性。
此外，一汽集团还注重研发新的冲压工艺和材料，提高零部件的强度和耐用性。
3. 上汽集团的冲压生产方式上汽集团是中国最大的汽车制造企业之一，其冲压生产方式也具有一定的特点。
上汽集团在冲压工艺上注重创新和改进，通过引进国际先进的冲压设备和技术，提高了冲压零部件的质量和效率。
同时，上汽集团还注重人才培养和技术研发，积极参与冲压工艺的标准制定和技术交流。
4. 东风汽车集团的冲压生产方式作为中国重要的汽车制造企业，东风汽车集团在冲压生产方面也有着自己的特点。
东风汽车集团在冲压工艺上注重灵活性和多样性，可以根据不同的车型需求，调整冲压设备和工艺，提供定制化的冲压方案。
此外，东风汽车集团还注重质量控制和成本效益，通过优化工艺和材料选择，降低冲压成本，提高零部件的质量。
5. 吉利汽车集团的冲压生产方式吉利汽车集团是国内知名的汽车制造企业之一，其冲压生产方式也有着一些特点。
吉利汽车集团在冲压生产中注重创新和研发，不断引进新的冲压技术和设备，并积极探索新的冲压工艺和材料。
此外，吉利汽车集团还注重绿色环保，努力降低冲压过程中的能耗和废料产生，提高冲压生产的可持续性。
6. 冲压生产方式的发展趋势随着汽车行业的快速发展，冲压生产方式也在不断演变和改进。
未来的冲压生产方式将会更加智能化和自动化，通过引入机器学习和人工智能等新技术，提高冲压过程的效率和质量。
同时，冲压工艺会更加注重环境友好和可持续发展，节约资源和减少废弃物的产生。
7. 总结国内主流汽车厂的冲压生产方式各具特点，但都注重技术创新和工艺改进。
一文看懂汽车冲压生产车间工艺
一文看懂汽车冲压生产车间工艺冲压是汽车制造过程中的龙头工艺。
汽车冲压车间承担原材料卷料、板料的存放；卷料的开卷剪切；板料的剪切；各车型大、中、小型冲压件的冲压生产；冲压件的存放；废料处理以及设备、模具的日常维修和保养等任务。
一、冲压车间工艺流程原材料（板料和卷料）入库→开卷线→大件清洗涂油、小件开卷剪切→冲压生产线安装模具调试首件合格→投入批量生产→合格件防锈→入库二、冷冲压的概念及特点1.冷冲压是指在常温下，利用安装在压力机上的冲模对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需要零件的一种压力加工方法。
2.冷冲压的特点：产品尺寸稳定，精度高，重量轻，刚度好，互换性好，高效低耗，操作简单，易于实现自动化。
三、冷冲压基本工序的分类冷冲压概括起来分两大类：成形工序和分离工序。
1. 成形工序是坯料在不破裂的条件下产生塑性变形而获得一定形状和尺寸的冲压件。
成形工序分：拉延、弯曲、翻边、整形等。
拉延：利用拉延模使平面坯料（工序件）变成开口空心件的冲压工序。
弯曲：将板料、型材、管材或棒材等弯成一定的角度、一定曲率形成一定形状的冲压方法。
翻边：是在坯料的平面部分或曲面部分上使板料沿一定的曲率翻成竖立边缘的冲压成型方法。
2. 分离工序是使板料按一定的轮廓线分离而获得一定形状、尺寸和切断面质量的冲压件。
分离工序分：落料、冲孔、切角、修边等。
落料：使材料沿封闭曲线相互分离，封闭曲线以内的部分作为冲裁件时，称为落料。
冲孔：使材料沿封闭曲线相互分离，封闭曲线以外的部分作为冲裁件时，称为冲孔。
四、各工序名称及其代号冲压车间生产的零件中，有一部分属于覆盖件，如：发动机罩外板、顶盖、车门等。
五、对覆盖件的要求1. 尺寸和形状应符合检具和经过焊装合件匹配的样件。
2. 表面质量好。
外覆盖件（尤其是轿车的外覆盖件）表面不允许有波纹、皱纹、凹痕、划伤、擦伤、压痕等缺陷，棱线应清晰、平直、曲面应圆滑、过渡均匀。
3. 刚性好。
覆盖件在成形过程中，材料应有足够的塑性变形，以保证零件具有足够的刚性。
我国汽车冲压现状
冲压是汽车制造的四大工艺之一，车身的制造精度在很大程度上取决於冲压及其总成的精度。
冲压技术源於大批量生产的发展和需要，尤其是汽车工业的发展，现在依然如此。
我国汽车冲压技术的发展现状表现在以下几个方面。
1. 外覆盖件自动化生产程度较高外覆盖件对表面质量要求高，只能依靠自动化生产。
我国汽车外覆盖件的自动化生产虽然算不上是高速冲压，但是自动化程度也相当高。
这主要表现在广泛采用自动化成綫冲压方面。
成线冲压一般由4台压机组成一个完整的封闭冲压线，中间是机器人自动送料和取件，生产节拍约为10~15次/min，典型的是首台双动1630T和後续的800T压机组成。
2. 地板、顶盖类内覆盖件采用自动或半自动化生产这类零件主要由批量决定其生产方式，一般采用自动化或半自动化生产。
除合资公司外，本土企业最初起步基本上都是采用半自动化冲压的生产方式。
国内汽车覆盖件模具制造存在的问题汽车覆盖件有内外之别，相应地也有内外覆盖件模具之分。
内覆盖件的表面质量主要是回弹和扭曲问题，模具的稳定可靠主要是防止拉伤、改善制件的翘曲和变形；外覆盖件的表面质量主要是划痕、孔与边的毛刺、局部凹陷、贴合面成型质量、总成件装配後的间隙等问题，模具要求工作部分制作精良，装配精准，模具动作流畅等。
应该说，国内已经完全具备制造一个完整的中级车车身模具的能力和技术，但模具不是批量生产，任何一套模具不管由哪家模具厂制造，最终还是由具体承担其设计制造任务的具体人员完成。
我们可以在整体经验积累和标准化方面做很多工作，但因为是单件生产，所以事实上还是由个人水平决定的。
目前国内整车厂的内覆盖件模具主要由国内完成制作，而部份关键外覆盖件模具采取外包方式。
外包是基於国外的经验更为丰富，发包方在产品制造周期和质量上有更大的期待。
事实上外包制作的模具也存在许多问题，但对发包方来讲，从心理上会认为国内问题更多。
总而言之，汽车覆盖件外形尺寸大，采用成綫生产方式，使用成綫模具；中小型冲压件国外较普遍使用多工位级进模具，效率很高。
汽车冲压工艺介绍
第35页，共189页
筋设置避免集中交叉(T字型筋为首选)
筋厚尽量均等
第36页，共189页
3. 压板槽和安全平台
安全平台
压板槽
第37页，共189页
压板槽的数量
模具长度mm ～1000
1001～1600 1601～3600
3600～
下模压板槽 2×2 2×2 2×3 2×4
模具应设置安全平台
大型模具四处
工序 名称
图示
特点
拉延
把板料毛坯制成各种开口 空心的零件
翻边 整形 翻孔 弯曲
R R
R
将板料或半成品的边缘沿 一定曲线一定曲率成形成 竖立的边缘
为了提高已成型零件的精 度或获得小的圆角半径而 采用的成形方法
在预先冲孔的板料或半成 品制成竖立边缘
将板料沿直线弯成各种形 状
第7页，共189页
压合工艺（HEM）
汽车冲压工艺介绍 ——整车制造部
第1页，共189页
目录
第一部分：冲压工艺介绍 第二部分：冲压铸造模具/钢板模具知识 第三部分：冲压件主要质量缺陷及防止 第四部分：机械压力机基础知识 第五部分：冲压新技术
第2页，共189页
目录
第一部分：冲压工艺介绍 第二部分：冲压铸造模具/钢板模具知识 第三部分：冲压件主要质量缺陷及防止 第四部分：机械压力机基础知识 第五部分：冲压新技术
建议：（180×180）
中型模具四处
建议：（150×150）
中小型模具二或四处
建议：（100×100）
细长模具及中小型模可以仅对角设置二处
上模压板槽 2×2 2×3 2×4 2×4
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4. 加工基准孔
基准孔设在模具中心线上，数量3个。也可以设置在坐标线上。 基准孔应设置在有效工作面范围之外。尽可能在等高面上，也可 以在不等高面上将基准孔周围φ25 区域锪平。 尽可能使L1 等于L2。L1、L2、L3 尽可能大些。
汽车冲压工艺介绍汽车冲压工艺流程详解
汽车冲压工艺介绍汽车冲压工艺流程详解Last revision date: 13 December 2020.汽车冲压工艺介绍，汽车冲压工艺流程汽车制造的四大工艺包括冲压、焊装、涂装、装配。
这里简单介绍汽车的汽车冲压工艺技术。
一辆汽车从无到有，车包含了大大小小的无数零件，它是怎么被创造出来的呢？下面主要介绍汽车冲压工艺特点，汽车冲压工艺流程。
汽车制造过程何为冲压？冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。
说到冲压，就先说说其主要用到的设备冲压机和模具还有一些其他的运输设备。
在冲压车间中这两个设备最值钱，现在要投资一条冲压生产线至少上亿了。
那比较有技术含量的是模具制造和模修。
我们先来看下这些设备的图片。
冲压机是通过电动机驱动飞轮，并通过离合器，传动齿轮带动曲柄连杆机构使滑块上下运动，带动拉伸模具对钢板成型。
冲压机械压力机是汽车制造四大工艺中冲压工艺最主要、最常用的设备之一。
它主要是依靠压力机的压下能量作功于模具中的钢板，使之成形，变成汽车车身的壳体。
冲压线中各个冲压机的性能参数模具：工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。
汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。
接下来同样为提供几张图片，让大家对汽车冲压模具有更感官的认识。
汽车冲压模具在现代工业生产中，模具是生产各种工业产品的重要工艺装备，它以其特定的形状通过一定的方式使原材料成型。
汽车工业，在各种类型的汽车中，平均一个车型需要冲压模具2000套左右，其中大中型覆盖件模具近300套。
模具已成为当代工业生产的重要手段和工艺发展方向之一。
现代工业产品的品种发展和生产效益的提高，在很大程度上取决于模具的发展和技术水平。
目前，模具已成为衡量一个国家制造水平的重要标志之一。
将模具结构草图作为有力基础，绘制总装配图。
汽车制造工艺4冲压工艺
性能检测
质量控制
对零件进行必要的性能测试，如拉伸、弯 曲、硬度等，以确保其满足使用要求。
建立完善的质量控制体系，对生产过程中 的各个环节进行监控和记录，确保产品质 量的一致性和可靠性。
03
冲压工艺的应用
汽车覆盖件的冲压
汽车覆盖件是指覆盖在汽车车身外部的部件，如车门、引擎盖、后备箱盖等。这 些部件通常采用冲压工艺制造，因为冲压工艺可以制作出形状复杂、精度要求高 的覆盖件。
在冲压过程中，金属板料经过多次冲压和弯曲，形成复杂的 结构件。这些结构件不仅需要满足强度和刚度的要求，还需 要满足重量和成本的要求，因此对冲压工艺的要求较高。
其他领域的冲压应用
除了汽车领域，冲压工艺还广泛应用于其他领域，如家电 、电子、建筑、航空航天等。在这些领域中，许多部件都 需要采用冲压工艺制造，如电器外壳、手机壳、门窗、飞 机零部件等。
这些领域的冲压工艺要求各不相同，需要根据具体的应用 场景和要求进行选择和调整。同时，随着科技的不断进步 和应用需求的不断提高，冲压工艺也在不断发展和完善中 。
04
冲压工艺的挑战与解决方案
模具设计优化
总结词
模具设计是冲压工艺中的关键环节，优化模具设计可以有效提高生产效率和产品质量。
详细描述
在模具设计阶段，应充分考虑产品结构、材料特性、生产要求等因素，合理选择模具材料、结构形式和加工工艺 。同时，采用先进的CAD/CAE技术进行模具设计和分析，确保模具结构的合理性和可靠性。
铝合金的冲压技术
总结词
铝合金的冲压技术是一种环保、轻量化的汽车制造工艺，它能够提高汽车的燃油经济性 和节能减排效果。
详细描述
铝合金的冲压技术通过采用铝合金材料，经过精确的冲压成型和热处理工艺，制造成各 种复杂的汽车零部件。铝合金的密度低、质量轻、耐腐蚀性好，能够显著减轻车身重量 ，提高汽车的燃油经济性，降低油耗和减少废气排放，是当前汽车制造工艺的重要发展
汽车车身冲压、焊接工艺
汽车车身冲压、焊接工艺
汽车车身冲压工艺：
（1）激光切割：激光切割是一种先进的车身冲压工艺，它可以对薄壁
金属进行高速切割。
在生产过程中，激光切割技术可以实现高精度、
高效率的车身冲压加工。
（2）剪切：剪切是最常见的车身冲压工艺，它可以将金属板材按照需
要尺寸切割。
剪切工艺技术比较成熟，可以在保证精度的情况下快速
完成车身板件的冲压加工。
（3）液压拉伸：液压拉伸工艺是一种基于液压力的车身冲压工艺，它
可以通过液压装置对金属板材施加拉力，实现车身板件的形变。
液压
拉伸工艺具有高精度、高变形率、无残留应力等优点。
汽车车身焊接工艺：
（1）点焊：点焊是最常见的车身焊接工艺，它能够快速将两个或多个
金属板件连接在一起。
点焊工艺具有高效率、高精度、低成本等优点，并且不会影响车身板件的机械性能。
（2）激光焊接：激光焊接技术是一种先进的车身焊接工艺，它可以通
过高能量激光对金属板件进行快速、高精度的焊接。
激光焊接工艺具
有低热影响区、高品质、高效率等优点。
（3）无缝焊接：无缝焊接工艺可以使车身焊缝更为紧密、坚固，提高
车身的抗拉强度。
无缝焊接技术通常采用激光焊接或制丝焊接等技术，具有高精度、高强度等特点。
以上就是汽车车身冲压、焊接工艺常见的几种工艺方法，不同的工艺
方法有不同的优缺点，汽车制造企业在选择车身生产工艺的时候，应
综合考虑生产效率、工艺精度和成本等因素，选择最佳的生产工艺方法。
汽车生产四大工艺冲压工艺讲稿
汽车生产四大工艺冲压工艺讲稿一、冲压加工工艺的特点冲压是一种先进的金属加工方法。
它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得一定形状、尺寸和性能的零件。
冲压生产依靠模具和冲压设备完成加工过程，因此它具有生产效率高、操作简便、便于实现机械化和自动化的特点。
采用精密复杂的模具，能加工出用其她方法难于生产的形状复杂的零件，且尺寸精度稳定，材料利用率高，零件重量轻。
在大批量生产中，是一种先进的优质、高产、低消耗和低成本的加工方法。
二、冲压工序分类冲压工序可分为分离工序和成形工序两大类。
分离工序是在冲压过程中使冲压零件与板料沿一定的轮廓线相互分离，同时冲压零件的分离断面要满足一定的质量要求。
成形工序是板料在不破裂的条件下产生塑性变形，获得所要求形状的零件，同时也满足尺寸的要求。
三、模具调整模具调整,就是在试冲过程中,解决模具本身各相对运动部分之间、冲压件结构与冲模结构、冲模结构与压床工艺参数、冲模结构的工艺参数与现实生产条件之间、压床与生产条件之间、人与冲模或压床等等之间的矛盾。
只有解决了这些矛盾，才能保证冲压件的质量和一定的生产效率。
根据冲模调整的内容和性质，调整工作一般可分为四类：新制模具的调整；磨损后或修复后的调整；生产调整（即日常调整）；使用代用材料或更换压床后的调整。
新制模具的调整(试模),就是在模具制造完成后,在相应的压床上进行试冲,制出合格的零件。
冲模在经过一段时间使用后，其工作部分的精度和结构的工艺参数会有变化，因此，必须进行修复。
修复后的冲模，在结构上不可能与新制造后的冲模完全一样，必须再次调整，又称之为大调或修后调整。
在冲压件生产过程中，每次都需经过装模后生产前的模具调整，（通常此项工作由机长来完成）由机长按照《工艺规程》和《作业标准》中的要求，将模具调整压制出合格零件。
使用代用材料之后，必须正确地解决冲模结构的工艺参数与毛坯的机械性能直间的矛盾。
汽车制造工艺4冲压工艺全解
2．模型
按主模型进行曲面加工需用种种复制模型。此外， 在模具制造过程中还要使用外形样板和划线样板。
模型、样板的典型实例
4.4 冲 压 工 艺
4.4.1 冲压车间平面布置
冲压车间内部可按功能区分为四个部分：备 料工段 、伸压工段、模具堆放处、模修工段， 必须使之具备相互协调的生产能力、面积和高效 率的产品流动方向。
车门护板与保险杠的外观疵病示例 1—棱线错动；2—歪扭；3—回弹；4—麻点；5—冲撞线； 6—拉延缺陷；7—拉长；8—折皱；9—弯曲错边
4.6 汽车车身覆盖件冲压 工艺
4.6.1 汽车车身覆盖件冲压成型特点
1．车身覆盖件的特点
1) 形状复杂 2) 外形尺寸大 3) 表面质量要求高 4) 要求足够的刚度 5) 要有良好的成型工艺性
4.2.6 其他材料
由于美国安全标准的提高，以及要求生产出 轻的减震性好的车身，现在已经开始采用加工性 得到改善的低合金高强度钢板。此外，随着对汽 车排气规定的严格化，提高了使用耐热材料的必 要性，在排气净化装置中使用了不锈钢板。
4.3 冲
1．冲压工艺规程
模
4.3.1 冲模设计
在冲压工艺规程中应标明冲压车间、冲压生产线、 生产速度(单位时间的产量)、钢板级别与厚度、坯料尺 寸、工序名称等。
4.4.3 车架、底盘母件的冲压工艺
(1) 后桥壳经一次拉深成型还达不到精度要求，需 经整形。切边时，零件应横放，必须注意切刃 强度与废料处理。 (2) 悬架零件不希望在工序之间翻转，但考虑到切 刃的强度，在第五道工序中又不得不翻转。此 外，为了提高材料利用率而采用连续模。下图 为其加工过程。
悬架零件的加工过程 a) 切口落料 b) 拉深 c) 整形 d) 切边 e) 冲孔 f) 孔翻边
(长城汽车)冲压工艺简介
冲击线及滑移线
成形冲击线是影响表面件质量的另一个主要的问题，板料在 模腔内与凸、凹模接触所产成的痕迹可分为第一冲击线和 第二冲击线。 第一冲击线产生的原因是板料在凹模与压料圈闭合 后，受凸模作用成形时，板料流经凹模口圆角，由摩擦及 材料硬化，形成的痕迹。如凹模口圆角R值较大（一般超 过R8冲击线减小），且光洁度较高，划痕会比较轻。 第二冲击线主要是板料在模腔内与上下模的凸R发 生相对位移所产生的划痕，通常要比第一冲击线要轻。 滑移线是板料在成形初期与凸模的高点接 触时，产品脊线区域已产生塑性变形，如前后两侧在成形 后期得不到有效控制，非常容易使板料沿脊线向上部滑移， 形成外脊滚线，严重影响外观质量。
解决措施：
分析产生的时间，原因，与模具相对应的部 位，及材料的变形程度通过控制材料流动加以 解决。 压料面设计合理，尽量接触面大，减小滑移 趋势。外板控制滑移线，主要控制材料流动。 翼子板上部设主附拉延筋。
冲压成形技术的发展方向
• 拼焊板：在成形过程中，强度较低一侧趋向强度高的一侧移 动，通过调整拉延筋阻力（和焊线位置）控制拼焊线的移动。 焊缝处易开裂，薄厚板过渡区制件表面产生波纹。 • 高强度、超高强度钢冲压：减少成形整形工序，有较平工序 也难达到理想效果。必须考虑回弹。 • 热成型技术：可达800℃以上，一般在400 ℃进行成形，目 前使用的CAE不能分析。一汽迈腾，有13个件是加热成形件 • 高压胀型技术：一汽速腾，有18个件是管形件，用胀形完成 • 硬质铝合金：注意拉延前的成形性，大红旗车身用铝合金件
汽车车身的冲压类零件通常根据其装配关系可 分为内、外覆盖件及骨架类结构件，其中车身部 分约70～100个件，底盘部分约15 ～25个件。 按车身零件的外观质量要求，通常根据其不同 的位置及功能，分为A区表面，B、C、D区表面等， 并根据其相应的要求，判定冲压件是否合格。
国内主流汽车厂的冲压生产方式PPT(共61页)
横杆式机械手
第4层
第4层
多工位压机
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冲压生产方式
一.传统手工生产线
每台压机操作人员需2-4人，节拍为4spm左右。
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冲压生产方式
手工线特点
A
B
➢ 建设初期投入相对较小
➢ 效率比较低
➢ 产品质量稳定性不好
➢ 安全性低
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冲压生产方式
Discussion讨论
为什么选用自动化？
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冲压生产方式
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压力机基本知识
压力机主要参数 (三)
➢最小装模高度=最大装模高度-装模高度调整量 ➢ 说明：最小装模高度+5~10mm ≤设备所允许安装模具高度范围≤最大装模高度-
5~10mm
➢滑块行程次数：指压力机滑块从上死点到下死点，又 从下死点返回到上死点每分钟运行的次数。 ➢滑块行程长度：指滑块由上死点（下死点）运行到下 死点（上死点）的距离，其长度等于曲柄半径的两倍 。由上死点运行到下死点为工作行程，由下死点运行 到上死点为返回行程。
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压力机的构造(二)
压力机基本知识
LS4-2000T 1－横梁 2－侧面立柱 3－工作台 4－滑块 5－连杆 6－联接器 7－偏心轮 8－平衡器 9－摇杆 10－驱动电机 11－离合器和制动器 12－移动工作台 13－气垫 14－飞轮
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压力机的构造(三)
压力机基本知识
JF39-1000T 1－横梁 2－侧面立柱 3－工作台 4－滑块 5－连杆 6－联接器 7－偏心轮 8－平衡器 9－摇杆 10－驱动电机 11－离合器和制动 器 12－移动工作 台 13－气垫 14－飞轮 10
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压力机基本知识
单动
一汽轿车冲压简介
2．冲压模具 ． 冲压模具通常简称冲模，是使板料分离或变形的工具，典型 的冲模结构如图1-4、1-5、1-6。 冲模一般分为上模和下模两部分，上模通过模柄安装在压力机 滑快上下模则通过下模板由压板和螺栓安装在压力机工作台上。 按工艺性质分类，冲模可分为冲裁模、弯曲模和成型模。 按工序组合分类，冲模可分为简单模、连续模和复合模。
三．轿车车身冲压技术的发展趋势 在车身冲压方面，实现了大型覆盖件的冲压生产机械化 或自动化、坯料准备即卷料的开卷、校平、剪切和落料等的 自动化以及冲压废料处理的自动化。现在正向着CAD/CAM （车身设计、冲模设计、冲模制造和车身制生产的三大要素】 板料、模具和冲压设备是冲压生产的三大要素。 1．冲压设备 ． 常用的冲压设备有剪床和压力机（分为机械式和液压式）， 前者常用作下料设备，后者是冲压加工的基本设备。压力机 可按下列方法进行分类： （1）曲柄压力机按动力传动型式可分为： 机械压力机和液压机。 汽车制造中冲压件的生产常用使用机械式曲柄压力机。 曲柄压力机的基本组成和工作原理见图1-2。 （2）曲柄压力机按床身的型式可分为： 开式压力机和闭式压力机（图1-3）。 开式压力机：操作者可以从三个方向接近工作台，操作方 便，结构简单，但是床身刚度小，易变形，对冲压件的精度 和模具的寿命有影响。因此，开式压力机多为小型压力机。
闭式压力机：操作者只能从前后两个方向接近工作台，床身 的强度和刚度大，多为大、中型压力机。
1-2
1-3
图1-2 曲柄压力机工作原理图
图1-3 压力机床身形式 （a）开式压力机 （b）闭式压力机
（3）按连杆数目曲柄压力机的可分为： 单点压力机、双点压力机和四点压力机。 单点压力机的滑块由一个连杆带动，通常是工作台面较小的 压力机，适于加工较小的冲压件。 双点压力机和四点压力机的滑块分别由两个或四个连杆带动。 双点压力机和四点压力机的工作台面较大，适于加工较大的冲 压件。
汽车生产冲压工艺
目录
一 二 三 四 五 六
冲压概述 冲压工序 冲压模具 冲压设备 冲压材料 检具
一、冲压概述
1.什么是冲压？
利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分 离或塑性变形，从而获得一定几何形状和尺寸精度的机械 零件或制品的一种压力加工方法。
一、冲压概述
2. 冲压三要素
设备
冲压设备
冷轧是对已经过热轧、除麻点除氧化工序的材料在低于合金再结晶温 度的温度中用压轮进一步碾压材料以让材料有再结晶的过程。经过反覆 的冷压——再结晶——退火——冷压（反覆2～3次）过程，材料里的 金属发生分子级别的改变（再结晶），形成的合金物理性质发生改变。 故其表面质量好、光洁度高、产品尺寸精度高，产品的性能和组织能满 足一些特殊的使用要求。
机 力机
递动力，借助螺杆与螺母相对运动原 产率低。适用于中小型件的冲压加
械
理而工作。
工，对于校正、压印和成形等冲压
压
工序尤为适宜。
力
机 曲 柄 压 利用曲柄连杆机构进行工作，有开式 生产率高，适用于各类冲压加工
力机
和闭式之分。
液 油压机 利用帕斯卡原理，以水或油为工作介 压力大，而且是静压力，但生产率
五、冲压材料
冷轧钢板主要包括：冷轧碳素钢板、冷轧低碳钢板、 冲压用冷轧钢板、高强度冷轧钢板等。
3.1冷轧碳素钢板
牌号 SPCC SPCD SPCE、SPCEN
用途 一般用 冲压用 深冲用
S为钢Steel的缩写，P为板Plate的缩写，第三个字母C为Cold的缩写， N表示需保证非时效性。
五、冲压材料
三、冲压模具
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三、冲压模具
4.切边冲孔模
汽车冲压工艺(3篇)
第1篇一、引言汽车冲压工艺是汽车制造过程中不可或缺的关键环节，它涉及到汽车零部件的制造和加工。
冲压工艺是指利用冲压机械对板材、带材、管材和型材等金属材料进行塑性变形和分离的一种加工方法。
在汽车制造中，冲压工艺主要应用于车身、底盘、发动机、变速箱等零部件的制造。
本文将从汽车冲压工艺的基本原理、分类、应用、发展趋势等方面进行阐述。
二、汽车冲压工艺的基本原理汽车冲压工艺的基本原理是利用冲压机械对金属材料进行塑性变形和分离。
在冲压过程中，金属材料在冲压力的作用下发生塑性变形，从而形成所需形状和尺寸的零部件。
冲压工艺主要包括以下步骤：1. 准备：包括板材的切割、加热、平整等。
2. 放置：将准备好的板材放置在冲压机械的模具上。
3. 冲压：利用冲压机械对板材进行塑性变形和分离。
4. 精整：对冲压后的零部件进行修整、去除毛刺等。
5. 检验：对冲压后的零部件进行质量检验。
三、汽车冲压工艺的分类根据冲压工艺的特点和用途，可以将汽车冲压工艺分为以下几类：1. 压边冲压：利用压边力使板材在模具中定位，实现冲压变形。
2. 压力冲压：利用冲压机械的压力使板材在模具中发生塑性变形。
3. 轴向冲压：利用冲压机械的轴向力使板材在模具中发生塑性变形。
4. 剪切冲压：利用剪切力将板材分离成所需形状和尺寸的零部件。
5. 拉伸冲压：利用拉伸力使板材在模具中发生塑性变形。
6. 翻边冲压：利用翻边模具使板材边缘发生翻边变形。
四、汽车冲压工艺的应用汽车冲压工艺在汽车制造中具有广泛的应用，主要包括以下方面：1. 车身制造：车身面板、车门、车顶等零部件的制造。
2. 底盘制造：悬挂系统、制动系统、转向系统等零部件的制造。
3. 发动机制造：气缸盖、气缸体、曲轴箱等零部件的制造。
4. 变速箱制造：齿轮箱、差速器等零部件的制造。
5. 轮毂制造：轮毂的制造。
五、汽车冲压工艺的发展趋势随着汽车工业的不断发展，汽车冲压工艺也在不断进步。
以下是汽车冲压工艺的发展趋势：1. 高强度钢板的广泛应用：高强度钢板的强度高、成形性好，可以减轻汽车重量，提高燃油效率。
汽车制造工艺4冲压工艺全解共53页
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
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汽车制造工艺4冲压工艺全解
61、辍学如磨刀之石，不见其损，日 有所亏 。 62、奇文共欣赞，疑义相与析。
63、暧暧远人村，依依墟里烟，狗吠 深巷中 ，鸡鸣 桑树颠 。 64、一生复能几，倏如流电惊。 6
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国内主流汽车厂冲压生产方式解析
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国内主流汽车厂冲压生产线压力机的组合主要有三种形式：各有优缺点，需根据自身情况来选择。
冲压厂作业方式主要有四种：不断提升的自动化水平。
传统手工生产线：每台压力机操作人员需2-4人，节拍为4spm左右。
手工生产线特点：
1，安全性低,
2，产品质量稳定性不好,
3，效率比较低,
4，建设初期投入相对较小
冲压自动化生产线：自动化生产线恰好可以解决传统冲压生产线的问题。
较高的生产效率、稳定的产品质量以及规模生产条件下更低的单件生产成本，正是自动化冲压生产线的优点，尤其对大型车身覆盖件生产而言，这些优点更为突出。
因而，现今主机厂一般在大型冲压生
产线规划初期，就会直接考虑采用自动化。
自动化生产线冲压方式
从搬运形式来看，主要有四种形式：
1.上料手、下料手和穿梭机
冲压完成后，下料手从模具中取料后将零件放臵在穿梭机上，穿梭机移动到上料位置，上料手拾取零件放臵到下一套模具中去。
3套机构、3套电气装臵，通过电气回路和程序连锁，构成一套自动化单元。
2.机器人（机械手）搬运的串联式冲压线
机器人搬运的串联式冲压线的特点：
整线结构简化（用一台机器人取代3套设备，只用一套端拾器）
稳定性高，可以实现自动端拾器更换
大大提高了作业的安全性。
另外，机器人的运动轨迹相当灵活，适应多种不同的工况。
同时，机器人机构简单，成本低廉，体积小，占用空间较少。
3.高速冲压生产线压机之间使用多轴伺服传送机构一次性在冲压机之间搬运零件。
输送系统大体上可以分为两大类：一种是在压力机的纵轴线上安臵多自由度搬运机械手，机械手可以沿压力机轴线纵向移动（如SCHULER公司的CrossbarFeeder）另一种是在两台压力机的立柱前后两侧安臵的平行搬运机构，通过一根横杆形式的末端拾取器搬运零件（如IHI公司的Parallel Link Feeding System）
4.多工位压力机将压力机和进给凸轮、提升凸轮、提升杆、横杆、进给杆组合成一台机器。
相同的工作台，等高的模具，各工序节拍一致，生产一个零件的周期缩短到4.5~5s，而且占地面积小，人员使用少。
设备主要分为Cross BarCup Feed Transfer Press（简称CCFT Press）和Tri-AxisTransfer Press两种，其主要区别是：CCFT Press是2维动作，工件的吸取和松夹通过真空吸盘实现；而Tri-Axis Transfer Press 是3维动作，工件的吸取和松夹通过进给杆的横向动作实现。
大型多工位压力机是最先进、最高效的冲压设备，是高自动化、高柔性化的典型代表；价格昂贵（相当于普通串联式压机线2~3倍的价格），对模具的标准化程度要求高。
上海大众目前拥有两台2000T全封闭快速成型多工位压机
自动化输送工具介绍：
一、自动化线的几种主要的搬运工具
1.Standard Robot
生产厂家：瑞典ABB 德国KUKA 意大利CAMAU 日本FANUC
德国SCHULER
2.二.横杆机器人Crossbar Robot
生产厂家：德国SCHULER 瑞士GUDEL
3.单臂机械手（Robot feeder）
生产厂家：
德国STROTHMANN 瑞士GUDEL
4.Flexcrossbar
5.双臂快速送料系统
6.KUKA Transpressor 系统
二、送料机
自动送料机按精度和速度上分为：三合一送料机、空气送料机，滚轮送料机，NC伺服滚轮送料机，高速滚轮送料机等，在冲压行业内，越来越多的工厂将采用自动化输送，这种自动送料机具有较高的准确度，而且又环保、又省时，还大大减少了劳动强度，真正的做到了低成本、高回报。
但是在为冲床选择送料机时在不考虑材料尺寸规格的情况，该如何去选择适用于自己的送料机呢？请看以下简单的介绍：
1、按送料精度来比较：NC伺服送料机>滚轮式送料机>空气式送料机；
2、按速度实用范围上比较：空气送料机（200次左右），滚轮送料机（300次左右），NC 伺服送料机（高速大于300次）（以上次数也根据材料所送步距长短而定，送的越短，速度越快）；
三合一自动送料机是自动化程序非常高的设备，专用于高速冲床配套工作，可提升冲压产品的质与量。
特殊结构两段式矫平，卷料矫平过程中（头端←→）中途不须再矫平之调整，可
确保一致相同之平坦度。
卷料未经矫平消除应力是无法冲压出良品的，唯有将卷料矫平，消除应力才能达成。
经过本机矫平后，可将材料修正成向上向下弯曲或平坦，滚轮两侧轴端采用免油式，无须润滑之设计，耐磨且不会有油渍或脏污附着之因扰。
传动装置由变频器（循环控制），可与冲床速度同步，平稳的送料。
自动送料机实际应用是选择合理的交流伺服系统，能够满足控制系统响应速度快、速度精度高、稳定性强的要求，实际应用位置控制精度较高在±0.03mm左右，且可避免累积误差。
该控制系统可应用于高精度开口系列冷弯型钢产品的生产中，特别是类似货架立柱的产品，即对冷弯型钢立、侧面具有孔位高精度要求的在线预冲孔的冷弯成型生产线上。
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