民航维修质量与安全管理措施分析 樊凡

民航维修质量与安全管理措施分析樊凡

摘要：随着国民生活水平的提升，飞机已经不再是成功人士的出行工具，飞机

票的价格也越来越平民化，许多普通百姓也对自己出行的交通工具越来越重视，

民航客运量也逐步提高，所以在这样的一个大背景之下，民航必须加强对安全的

管理，保证飞机的安全运行。对于民航部门而言，一定要重视飞机的维修质量，

提高维修人员的专业技术水平以及安全意识，对维修人员进行定期的支持培训，

切实做好飞机安全管理措施，做到零风险，零危害，零伤害，确保一切飞行安全。

关键词：民航维修质量；安全管理；措施

1目前民航飞机维修故障分析

1.1飞机自身的问题-结构复杂

在当前的航空领域中，为了保障乘客的安全和提升其乘坐的体验，一些飞机

在制作的过程中应用了大量的高科技，极大地提升了对其维修难度。例如，当前

波音公司的737，该客机在飞行的过程中，不需要复杂的操作，仅需在其系统中，发布指令性的命令即可让其完成整个飞行，驾驶员在其中仅担任监督的角色。这

固然是好事，但是这些便捷性加大了系统的复杂性。如在波音747中，其光零件

就有70万个以上，各类系统总数达30个以上，并且这些系统和零件间，拥有十

分紧密的关联性，一旦其中某个零件或系统出现问题，那么会对整个系统带来严

重的影响，不仅加大了维修的成本，还加大了维修的难度。此外，由于当前很多

飞机的日均使用时间，都超过10个小时，在这样的环境下，也加大了飞机故障

发生的几率。

1.2缺乏充足的维修器材储备

对于民航飞机而言，其所有的零部件和系统都有可能出现问题，一旦出现问题，那么就需要对其进行更换。而这就需要航空公司的维修部门，拥有相应的零

部件或系统储备，以应对各类突发事件。然而，由于飞机的零部件或系统储备成

本过高，这就使得很多航空公司的维修部门没有进行相应的储备，若出现该基地

没有的维修器材，需要现场购买或临时去调其它基地的设备，这会给飞机的正常

飞行带来严重影响。此外，由于一些故障问题不常见，对于一些使用频率低而价

格昂贵的维修工具，航空公司也不会储备，若出现该类问题，只有到其它基地去

借用。

2民航飞机维修质量改进的策略

2.1应构建相应的维修数据库

由于各个航空公司的民航飞机都拥有不同的型号，为降低维修的难度，让其

拥有更高的维修质量，可以建立专用的维修数据库，将各个飞机的结构写入到这

个系统中，并制定相应的故障应对措施，一旦出现该类故障，维修人员就可以利

用写入的应对措施，快速解决出现的故障问题，通过这样的方式，不仅能减少维

修耗费的时间，还能在一定程度上提升维修的质量。与此同时，相应的维修人员，还可以依据维修数据库中飞机经常出现的问题，进行预先检测，进而提前将问题

解决。当然，在维修数据库使用的过程中，还应对其进行相应的完善，这就要求

维修人员要及时将维修的情况（问题、解决方案等），记录在维修数据库中。此外，若发现某个零部件或系统经常出现问题，那么在结合该系统的分析下，应对

其予以相应的重视，并联系相应的厂家，综合分析其是不是由质量问题引起的。

例如，某个型号的飞机，高频率的使用会使其起落架的使用寿命降低，进而出现

断裂的现象，在这种情况下，相应的修理人员除了要对其质量进行相应检查，还

应检查厂家提供的产品是否达到了使用的标准。

2.2解决燃油系统故障问题

对于民航飞机而言，燃油系统不仅是其动力的支撑带点，还是一个易发生故

障问题的地方。其故障问题主要有四个方面：其一，问题出现在接口位置，在对

其进行加油时，其接口出现漏油的情况。在此种情况下，相应的维修人员首先应

连接加油口和飞机活门，然后取下地面的接口，认真检查其有没有破损的情况，

若发现有问题（渗漏），那么应对其进相应的修理。若难以修理，那么使用新的

加油阀门；其二，盖板出现渗漏的情况，若该情况较为轻微，相应的维修人员将

其擦干即可（注此方式不能干扰飞行的运行）。若该情况比较严重，那么相应的

维修人员可以采用新的油箱盖板；其三，出现油箱难以加油的情况，出现该问题

可能是因为面板的电量不够，因此在处理这个问题时，应增加面板的电量。若充

完电后，仍无法加油，那么有可能是面板损坏，应更换；其四，出现溢油的情况，其主要是因为邮箱的电门短路，在维修的过程中，可以采取将油箱电路断开的方式。

2.3解决飞机气象雷达故障

在民航飞机的导航系统中，气象雷达拥有非常重要的作用，能够决定民航飞

机的飞行安全，其故障主要有以下几个方面：其一，雷达图像显示问题，在保证

显示器工作正常的情况下，检查各插座、插头、波导管连接处、天线是否存在异常；其二，雷达不工作，不扫描或不显示问题。首先检查供电系统开关，然后利

用控制盒对雷达进行操作测试，检验其天线和马达性能。若故障仍然存在，则在

更换收发机后再进行操作测试；其三，在维修时，维修人员先要听取机组的故障

显示，然后再逐步进行分析和研究，判断故障源并制定出最佳解决方案；其四，

维修时应多检查雷达系统各部件的物理状态，重点判断各插头、插座、波导管连

接处以及天线安装等是否异常，重新插拔计算机、电门和电路开关并及对雷达做

性能操作测试；其五，民航飞机气象雷达故障多发生在气候多变，降水量大的春

夏季，所以春夏两季来临的时候，维修人员有必要加大对雷达系统的检查力度；

其六，保证气象雷达使用材料齐全，避免因设备缺失而延误航班，造成航空公司

损失。此外，还需对气象雷达系统做故障统计，如有需要可要求维修员填写详细

的维修记录，以为之后的维修工作提供参考依据。

3民航维修质量安全管理措施

3.1加强对飞机维修的监管力度

加强对飞机维修的监管力度主要是通过维修人员排查隐患，降低安全事故的

发生。由于飞机自身结构就存在着非常复杂的结构，所以在飞机维修的过程当中，必须要求专业的人员和专业的团队进行质量监控，通过严格的检查制度、规范的

工作流程加强对飞机的维修监管力度可以有效的确保安全管理工作的落实，确保

飞机维修的严谨性，同时还应该以创新的管理方法和管理制度让工作人员积极的

落实工作、排除故障。

3.2重视维修人员的安全意识培训

重视对维修人员的安全意识，是民航维修管理工作当中的前提工作，只有让

工作人员在思想上认识到安全的重要性，才能够让他们在工作当中严格按照操作

标准进行工作，避免操作的失误。要想提高维修人员的安全意识，必须注重他们

的团队意识和集体荣誉感，让他们以飞机的安全运行为己任，积极落实自己的工作，这就需要奖励机制和监管机制同时对工作人员提出工作要求，并且大力宣传

安全教育，让他们以认真严谨的态度投身维修工作。