北环路站附属结构3号出入口暗挖段施工洞门破除技术交底

技术交底记录（轨道交通工程）

@导墙施工技术交底

、编制依据及原则 1.南昌市红谷隧道施工设计图纸、设计交底。 2.现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及南昌市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规。 3.现有技术水平、施工管理水平及机械设备配备能力。、施工范围、内容红谷隧道东岸场地滨江一号施工内有3条匝道，分别为C匝道、D匝道、H 匝道，匝道采用明挖法施工，围护结构主要为地连墙+钢管、混凝土支撑和SMW 桩。 C匝道、D匝道、H匝道地连墙宽度为800mm、1000mm厚。地连墙施工前首先施工导墙，导墙施工长度与地连墙相同。三、施工工艺及技术要求导墙沟槽土方开挖采用人工配合挖掘机进行。钢筋现场进行绑扎，模板采用木板模。商品混凝土由运输车输送入模浇注，分层捣固密实。导墙钢筋混凝土分段施工，每段长度约30m,分段施工缝与连续墙的分幅接头错开0.5m以上。 ⑴、导墙结构设计形式: 导墙为地连墙附属结构，地下连续墙设计厚度为800mm（1000mm），导墙净宽比地连墙宽度大50mm，800mm厚地连墙导墙宽度850mm、1000mm厚地连墙导墙宽度1050mm。导墙厚度为200mm，净深为1600mm，顶部翼板厚200mm，翼板宽为700mm。导墙结构设计形式见图:

⑵、导墙施工方法 ①、测量放线根据场地加密控制点、施工设计图及导墙外放、加宽情况计算导墙中线坐标, 经计算复核无误后进行实地导墙中线放样，并上报监理进行复核，复核无误后对施工人员进行桩位交底，并要求施工人员必须作好护桩工作，以便于检查复核。 ②、导墙开挖: I、在开挖前根据控制点进行测量放样，放出轴线高程及坐标，经监理复测合格后进行导墙开挖，为保证结构净空尺寸，导墙施工时外放50mm，开挖沟槽宽度为1250mm （800mm厚地连墙地段）、1450mm （1000mm厚地连墙地段）；开挖沟槽深度1550mm。 n、导墙必须筑于坚实的原状土层，或加固后的地层上，导墙沟槽开挖采用反铲挖掘机开挖人工配合清底，侧面为人工修整，严禁超挖，塌方或开挖超限的地方用红砖沙浆砌筑; m、开挖完成后，要经过现场技术人员准确量测尺寸，方可进行下步施工。交底姓名复核姓名时间时间审核姓名接收姓名时间时间奶燿平标高.50G 20 （Ti： 0） S 850 2G C:'50Q 1 ”导墙茂 ■I M ?! 1 o s< o h /■

房屋拆除安全技术交底

房屋拆除安全技术交底一、拆除方案 1、拆除的原则先上后下、先屋面后主体、先装饰后结构、先水电后建筑、先梁板后墙柱、先内墙后外墙的施工顺序。 2、拆除的顺序先拆除屋面的瓦龙铁防水层→拆除檩条、支撑→拆除保温屋、望板、吊顶→拆除木屋架→拆除内墙→拆除外墙→拆除楼板→拆除进深梁→拆除墙、柱 3、拆除的工具拆除瓦龙铁皮、檩条、支撑时用拔撸、钳子、撬棍等工具；拆除屋架时用宗绳、撬棍；拆除外墙时用直径25mm的纲丝绳、大锤、钎子；拆除一层楼板时用撬棍、吊车；拆除一层的进深梁时用大锤、钎子；拆除一层墙柱时用大锤、钎子。 4、拆除的方法门、窗、木屋架等轻型构配件人工拆下后采用宗绳向下放到地面；空心板人撬起后用汽车吊运至地面；外墙在内墙拆除后，用真径为25mm的钢丝绳向楼内拉倒，具体为将外墙分成近10米长一段，将钢丝绳拴在墙及一层的柱上，采用手拉葫芦拉倒；梁、柱采用人工砸碎的方法拆除。三、安全注意事项

1、拆除现场设专人进行指挥，对拆除作业进行安全监督检查，发现不安全隐患及时纠正，消除。 2、在拆除施工前，项目部对拆除人员进行安全教育及安全技术交底，在每个作业人员明确拆除作业的程序及安全注意事项并签字后再从事拆除作业。 3、拆除人员必须戴好安全帽、高处作业人员必须系好安全带。 4、所用的锹、大锤、镐等用具必须在使用前进行检查，确认无掉头、断把的可能性后再进行使用。 5、所有拆除作业人员严禁吸烟及生火取暖，以防引起火灾。 6、拆除施工人员在施工现场不准打闹，不准酒后进入拆除现场进行拆除的作业。四、文明施工措施 1、现场成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，设专人进行拆除现场的巡查，发现问题及时纠正。 2、在拆除施工现场四周用彩条布与外界隔开，以避免拆除的垃圾落致场外及灰尘对空气的污染。 3、易产生粉尘的保温材料、建筑垃圾，不能直接用锹向下扬，要用袋装后运至地面，以防止造成空气污染。 4、折下的砖、门窗、屋架、空心板等材料要及时运到指定地点进行堆放，并在指定的时间内运出场外。交底人：接底人：安全全：年月日年月日年月日

洞门施工技术交底

技术交底工程项目名称：新建铁路衡茶吉线施工合同段：HCJ-3标编号：工程名称丑田2号隧道（出口）分项工程名称洞门施工施工单位隧道队5队图纸名称、图号衡茶吉施隧22-04、伍隧参（09） DM200D-22 一、施工工艺流程：施工准备→接排水沟施工→ 洞口段及洞门基础开挖→基地承载力检测→绑扎钢筋、支立模板→预留孔洞检查→浇筑钢筋混凝土拆模→衔接排水设施→施作洞门铭牌→结束二、隧道洞门施工应遵照以下规定： 1、开挖后的坡面应达到稳定、平整、美观的要求。 2、端墙应在土石方开挖后及时完成，基础超挖部分应与基础同级混凝土和基础同步浇筑，端墙及挡、翼墙的开挖轮廓面应符合设计要求。 3、端墙、挡翼墙基础的基底承载力必须满足设计要求，承载力采用静力触探试验或标准贯人试验检测，必要时采用载荷试验检测。 4、端墙、挡翼墙基础位于软硬不均的地基上时，除按设计要求处理外还应在分界处设沉降缝。 5、拱墙应与洞内相邻拱墙同时灌注。 6、端墙的泄水孔应与洞外排水系统及时连通。 7、隧道门端墙和挡翼墙、挡土墙的反滤层、泄水孔、施工缝设置应符合设计及《新建客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》 8、隧道门的截、排水设施应与洞门工程同步施工，当端墙顶部水沟置于填土上时，填土必须夯填密实。

9、隧道门检查梯、隧道铭牌、号标的设置应符合设计要求。隧道铭牌与号标参照伍隧参（09）DM200D-28 三、洞门施工 1、隧底开挖应符合设计要求，基地应采用Φ42，L=4m小导管注浆加固措施，间距1m×1m，梅花型布置，最终注浆压力1.2MPa。 2、基地应先进行初期支护，然后再进行仰拱及填充施工。洞门段二衬钢筋绑扎及模板支立应符合设计要求，洞门混凝土厚度为45cm。 4、洞口范围内路基面用M10浆砌片石铺砌厚30cm，洞口开挖边仰坡采用M10浆砌片石铺砌到顶厚25cm。 5、挡墙高度应随洞口地形变化，墙顶设置款40cm、深40cm的排水槽，墙身每隔2m设Φ150mmPVC排水管一道。四、施工安全 1)施工现场配备专职电工，要求电工持证上岗。 2)衬砌台车必须由专人进行操作。 3)为方便施工在台车上铺设的木板必须牢牢固定在台车上。 4)台车行走过程中严禁台车底下站人。 5)混凝土浇筑过程中派专人检查模板台车的安全，预防模板台车失稳倾倒现象的发生。编制：复核：

地下连续墙导墙技术交底

土建-003 工程名称杭州望湖宾馆改扩建工程施工单位浙江八达建设集团有限公司分部工程土方与基坑工程分项工程地下连续墙导墙工程交底内容：导墙施工技术交底 1、导墙开挖：开挖前根据控制点进行测量放样，放出轴线高程及坐标，经监理复测合格后进行导墙开挖。本导墙全长539m，分段施工，每段长度不大于50m。导墙厚度横向300mm，竖向下口为250，上口为350mm，内间距为地下连续墙厚度+40mm，即840mm。导墙必须筑于坚实的原状土层，或加固后的地层上(具体深度可根据现场情况进行调整)；导墙沟槽开挖采用反铲挖掘机开挖人工配合清底，侧面为人工修整，严禁超挖。沟槽截面尺寸偏差不得大于100㎜。砼的损耗不得大于3%。开挖完成后必须经项目部质检部门检查沟槽，合格后才能钢筋绑扎。浇注前必须经相关人员自检合格后报监理工程师审批。 2、导墙钢筋绑扎：钢筋制作及安装严格按导墙钢筋技术交底图制作，其型号、长度间距要求准确；主筋必须平直，钢筋表面污垢、锈蚀等在绑扎前必须清除。加工成形的钢筋网片应平放下垫木方，以防止变形。钢筋接头绑扎，搭接长度不小于35倍钢筋直径，位于同一连接区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率不宜大于25%。导墙两翼钢筋要用马凳支撑定位，保证钢筋保护层厚度。在立模前对钢筋的制作质量及安装进行检查，保证其满足设计要求。钢筋的所有交叉点可按规定间隔绑扎。钢筋安装结束后经有关人员自检合格上报监理工程师审批。 3、模板安装: 导墙模板安装前应对其轴线标高进行校核。安装要求确保位置正确、表面平整、连接牢固、钢筋保护层厚度满足规范要求。模板采用木模，表面必须光滑、平整、坚固。模板拼缝应严密。技术负责人交底人接受交底人

洞门-施工技术交底 - 制度大全

洞门:施工技术交底-制度大全洞门:施工技术交底之相关制度和职责，工程项目名称:新建铁路衡茶吉线施工合同段:HCJ-3标编号:工程名称丑田2号隧道(出口)分项工程名称洞门施工施工单位隧道队5队图纸名称、图号衡茶吉施隧22-04、伍隧参(09)DM200D-22一、施工... 工程项目名称:新建铁路衡茶吉线施工合同段:HCJ-3标编号: 工程名称丑田2号隧道(出口)分项工程名称洞门施工施工单位隧道队5队图纸名称、图号衡茶吉施隧22-04、伍隧参(09)DM200D-22一、施工工艺流程:施工准备→接排水沟施工→ 洞口段及洞门基础开挖→基地承载力检测→绑扎钢筋、支立模板→预留孔洞检查→浇筑钢筋混凝土拆模→衔接排水设施→施作洞门铭牌→结束二、隧道洞门施工应遵照以下规定:1、开挖后的坡面应达到稳定、平整、美观的要求。2、端墙应在土石方开挖后及时完成,基础超挖部分应与基础同级混凝土和基础同步浇筑,端墙及挡、翼墙的开挖轮廓面应符合设计要求。3、端墙、挡翼墙基础的基底承载力必须满足设计要求,承载力采用静力触探试验或标准贯人试验检测,必要时采用载荷试验检测。4、端墙、挡翼墙基础位于软硬不均的地基上时,除按设计要求处理外还应在分界处设沉降缝。5、拱墙应与洞内相邻拱墙同时灌注。6、端墙的泄水孔应与洞外排水系统及时连通。7、隧道门端墙和挡翼墙、挡土墙的反滤层、泄水孔、施工缝设置应符合设计及《新建客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》8、隧道门的截、排水设施应与洞门工程同步施工,当端墙顶部水沟置于填土上时,填土必须夯填密实。9、隧道门检查梯、隧道铭牌、号标的设置应符合设计要求。隧道铭牌与号标参照伍隧参(09)DM200D-28三、洞门施工1、隧底开挖应符合设计要求,基地应采用Φ42,L=4m小导管注浆加固措施,间距1m×1m,梅花型布置,最终注浆压力1.2MPa。2、基地应先进行初期支护,然后再进行仰拱及填充施工。洞门段二衬钢筋绑扎及模板支立应符合设计要求,洞门混凝土厚度为45cm。4、洞口范围内路基面用M10浆砌片石铺砌厚30cm,洞口开挖边仰坡采用M10浆砌片石铺砌到顶厚25cm。5、挡墙高度应随洞口地形变化,墙顶设置款40cm、深40cm的排水槽,墙身每隔2m设Φ150mmPVC排水管一道。四、施工安全1)施工现场配备专职电工,要求电工持证上岗。 2)衬砌台车必须由专人进行操作。3)为方便施工在台车上铺设的木板必须牢牢固定在台车上。 4)台车行走过程中严禁台车底下站人。5)混凝土浇筑过程中派专人检查模板台车的安全,预防模板台车失稳倾倒现象的发生。编制:复核:接底人:日期: 水务局制度水厂制度水库制度欢迎下载使用，分享让人快乐

削竹式洞门施工技术交底

4.设计参数削竹式洞门是一种稳定性好、基础承载力要求不高、自然和谐的轻型洞门。本合同段隧道削竹式洞门与明洞衬砌结构自然连接，削竹式洞门与明洞一起施工，长10米。洞门混凝土采用C25混凝土，厚度与明洞一样，均为60cm。洞门斜面比例为1：1，洞口端两侧设有M7.5浆砌片石洞门挡块，洞门挡块预留Ф100排水孔，排水孔进口处放置无纺布。洞门上端部分覆盖回填土，顶部为50cm厚粘土隔水层。洞门结构基础应落在稳固的地基上，要求其地基承载力≥300kPa，当地基承载力不能满足要求时，应对地基进行加固处理使其达到要求。 5.施工工艺 5.1 开挖仰坡5m外先行施作洞顶截、排泄水天沟、有效治理地表水，确保边仰坡稳定。 5.2 削竹式洞门和明洞段一次开挖完成，开挖采用全宽横挖法一次成形。洞口段土方采用反铲挖掘机挖装，石方采用钻爆法开挖，装载机装渣，自卸汽车运输，土石方应自上而下分层开挖(层高2～3 m)，逐层进行挂网锚喷防护。 5.3 削竹式洞门基础开挖后，进行地基承载力试验。基础必须置于稳定的基础上，如果地基符合要求，应视具体情况采取换填、注浆加固、CFG桩等方式进行处理，使其达到设计要求。作好排水工作，基础不得被水浸泡，基坑废渣、杂物必须清除干净，报监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。削竹式洞门拱墙与明洞拱墙连成整体，连接处设一施工缝。 5.4 削竹式洞门应在暗洞衬砌施作一环之后施作。明暗交界处需设置沉降缝，明洞衬砌施工缝处预埋带注浆管膨胀止水条，以及预留Ф12纵向螺纹钢筋，以便与洞门纵向钢筋搭接；削竹式洞门仰拱先于洞门混凝土浇筑前施工，仰拱为60cm 厚C25钢筋混凝土。 5.5 洞门衬砌钢筋绑扎（1）具体钢筋布置示意图。洞门钢筋绑扎应从下至上，依次绑扎。由于削竹式洞门有一个1：1的斜面，洞门钢筋从洞口往里会逐渐增长，则钢筋下料时，应按设计比例，长度逐渐递增或递减，包括环向主筋和纵向主筋。（2）环向主筋为主要受力钢筋，采用Ф22螺纹钢筋，纵向间距20cm，两侧对称布置，且环向主筋的净保护层厚度为4cm。纵向连接筋采用Ф12螺纹钢筋，环向间距外侧纵向连接筋为25cm，均相应布置于环向主筋内侧，且都与环向主筋焊接牢固。洞门两层钢筋之间设有箍筋，箍筋采用Ф8圆钢，箍筋斜向交叉钩在环向钢筋外侧，弯钩长度必须保证箍住环向钢筋和纵向钢筋，同环箍筋间隔设置，相临两环箍筋

2021版洞门破除安全技术交底

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021版洞门破除安全技术交底 Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

2021版洞门破除安全技术交底 1.进入施工现场人员必须正确戴好安全帽，系好下颚带，锁好带扣。 2.作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。 3.新进场的施工人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业。 4.从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备。 5.施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业。 6.施工现场的各种安全防护设施、安全标志、消防物品等，未经领导及安全员批准不得随意拆除和挪动。

交底内容：一、安全技术保证措施 1、为保证盾构机接收安全，在洞门凿除前应启动端头降水井。 2、严格按照规范搭设脚手架，并通过验收后方可使用。 3、井口吊装作业由专职起吊工指挥，井下作业人员注意避让吊车、门吊。 4、如有需要必须进行电焊、气割作业时，必须注意用火安全，同时注意帘布橡胶圈的保护，井下配备灭火器。 5、出现少量漏水、漏砂现象及时上报，及时处理，避免事态扩大。 6、整个洞门凿除、喷混完成后，及时将盾构机贯入掌子面，避免土体暴露时间过长。 7、作业中当发现施工机具工作异常情况时应立即停机检查，排除故障后，方可继续作业。 8、严禁机械在运转过程中检查、维修各部件。 9、在起吊过程中，不得在起吊重物下面停留或通过；

导墙技术交底

导墙技术交底编号：表B2 工程名称交底时间2013年10月 28日交底提要： ***站主体地下连续墙导墙施工工艺流程及质量控制。交底内容一、施工工艺流程具体见导墙施工工艺流程图导墙施工工艺流程图二、施工方法 2.1、测量放样：导墙施工放样必须以工程设计图中地下连续墙的理论中心线外放5cm为导墙的中心线。 2.2、人工探槽：用人工挖掘小沟槽，以探查地下有无管线穿过。如有管线，则应立即上报项目经理部，由项目经理部通知相关单位协商处理管线事宜；如无管线穿过，则进行下一步的工作。 2.3、开挖导墙土体：经过探槽后，采用机械挖土和人工修整相结合的方法开挖导墙。挖土标高由人工修整控制。 2.4、钢筋绑扎：筋制作及安装严格按导墙钢筋技术交底图制作，其型号、长度间距要求准确；主筋必须平直，钢筋表面污垢、锈蚀等在绑扎前必须清除。加工成形的钢

筋网片应平放下垫木方，以防止变形。导墙两翼钢筋要用马凳支撑定位，保证钢筋保护层厚度。在立模前对钢筋的制作质量及安装进行检查，保证其满足设计要求。钢筋的所有交叉点可按规定间隔绑扎。钢筋安装结束后经有关人员自检合格上报监理工程师审批。 2.5、立模及浇砼：在底模上定出导墙位置，再绑扎钢筋。导墙外边以土代模，内边立钢模。砼浇注应在接到监理工程师书面同意后，采用C25商品冬期施工混凝土，混凝土保护层厚度为30mm。砼浇筑完成后立即采取保温措施，即首先覆盖一层厚塑料布，然后在覆盖两层棉被，最后再覆盖一层厚塑料布，采用素土沿导墙边对塑料布进行压实，严禁漏风造成水化过程的热量损失。砼浇筑完成后，待混凝土强度达到设计强度的40%后方可进行拆模。模板拆除后立即架设木支撑，支撑上下各一道，防止导墙内挤变形。 2.6、拆模及加撑：砼达到一定强度后可以拆模，同时在内墙上面分层支撑100mm×100mm方木，防止导墙向内挤压，方木水平间距1.3 m，上下间距为1.4m。 2.7、施工缝：导墙施工缝处应凿毛，增加钢筋插筋，使导墙成为整体，达到不渗水的目的，施工缝应与地下连续墙接头错开。 2.8、导墙养护：导墙制作好后自然养护到70％设计强度以上时，方可进行成槽作业。在此之前禁止车辆和起重机等重型机械靠近导墙。三、导墙质量验收标准：允许偏差见下表（GB50299-1999第4.2.5条、GB50202-2002第7.6.12条）序号项目允许偏差或允许值（mm）检验方法 1 导墙顶部高出地面不应小于100mm，外侧墙土应夯实，导墙不得移位和变形。 2 混凝土抗压强度符合设计要求检查试验报告导墙平面位置±10 用钢尺量测导墙宽度W+40 墙面平整度 3 用2m靠尺和塞尺顶面平整度 5 导墙内墙面垂直度5‰用尺、垂线量测

导墙模板工程施工技术交底

施工技术交底工程名称：天津市文化中心交通枢纽工程土建第一标段编号:施工单位作业班组地连墙施工班组交底内容导墙模板工程交底时间2009年9月15日１.导墙工程概况 5号线文化中心站位于银河公园内,车站呈东西走向。导墙结构型式为“┐┌”型,采用20cm 厚Ｃ２5钢筋混凝土墙。两导墙间净空宽度根据地下连续墙厚度定为84ｃm，导墙深度为1.5ｍ,翼板全露出地面。导墙沟槽土方开挖采用人工配合挖掘机进行。钢筋现场进行绑扎,模板采用木板模。商品混凝土由运输车输送入模浇注,分层捣固密实。导墙钢筋混凝土分段施工,每段长度约30ｍ,分段施工缝与连续墙的分幅接头错开0．5m以上。２．模板安装 ⑴　导墙模板采用2440×１22０×12木模板,模板工程安装按分段施工,按约30m一段。 ⑵ 首先在基底两侧用长35cｍφ１２的钢筋,按间距２.5m根打入土中,这要有效的防止底模板不偏移，然后将胶合木模板(２440×1220×12）紧贴钢筋上,然后由下至上,延伸铺设木板,用钉子和铁丝将木板稳定在方木上，相邻两块胶合木板用钉子和小木块固定,保证两木模板间的稳定、没有缝隙，其间隙不得超过5mm，高低差控制在２mｍ内。 ⑶ 用５０×5０mｍ方木竖向背在木模板后面,沿导墙方向按间距为０.5m设置，用铁钉稳固在胶合木模板上。接着沿开挖方向用100×1０0mm方木紧贴50×50mｍ方木上设两道,分别按在导墙基底面设置第一道,基底面往上1.８m处设置第二道用铁钉固定牢固。 ⑷

待导墙两边模板加固好后,分别在两侧纵向100×１00mm方木中间设置横向短方木支撑，短方木长约0.52ｃm，间距１m设置一道(根据实际情况确定）,并用钉子紧紧钉牢固保证两侧模板稳定不偏移。 ⑸ 在导墙水平壁上架设间距1m的方木，用于外支撑起沟槽中的木模板，防止安装好的模板向导墙外两侧倾倒。 ⑹ 测量组和现场值班工程师检查导墙结构尺寸、垂直度,根据导墙中心轴线调整模板。然后在沟槽中的木模板拼装加固好后按间距３m（根据实际情况架设），架设一根方木来支撑拼装好的模板,并抽掉多余的外支撑。导墙模板安装示意图见图1。 100×100方木@1000 50×50方木@1500木模板方木支撑方木固定筋图1 模板安装示意图 ⑺　模板检查标准为模板面与中心线偏差不得超过±１0ｍｍ,内外导墙间距偏差±１0mm,模板垂直度偏差为＜5‰。 3.拆模 ⑴ 混凝土必须达到设计及规范要求强度后,才允许拆除模板；拆模时,应遵循先非承重部位，后承重部位以及自下而上的原则，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬，操作人员应站在安全处

门窗施工技术交底

万科XXXX一期门窗制作安装技术交底一、材料要求： 1、门窗的规格、型号、尺寸等均应符合设计要求。 2、窗框连接件与洞口墙体连接，采用机械冲孔胀管螺栓固定，必须固定在砼块上，窗下框采用固定片安装，严禁使用长脚膨胀螺栓穿透型材固定门窗框，固定片为镀锌铁片，厚度不小于1.5mm。 3、嵌缝材料所用的外墙中性硅酮幕墙胶、内墙中性玻璃胶必须有出厂证明及产品生产合格证。 4、所有材料进场必须进行报验，经过甲方和监理单位验收合格后方可使用。 5、材料必须符合下列规定：（1）、型材：塑钢窗采用维卡型材58（60）系列，铝合金采用龙口南山55系列咖啡色彩铝。（2）、五金件：采用德国进口“格屋”五金件。（3）、塑钢门窗玻璃：采用中空（5＋9＋5）汽车级浮法玻璃。（4）、铝合金门窗玻璃：采用中空（5＋12＋5）汽车级浮法玻璃。（5）、胶条：采用三元乙丙优质胶条。（6）、衬钢：采用门窗厂家指定的厂家生产的镀锌钢衬，窗壁厚1.5，门壁厚2.0。（7）、纱扇：采用铝合金外固定纱扇，做法同万科高尔夫花园的纱窗。（8）、密封胶：外墙采用中性硅酮幕墙胶、内墙采用中性密封胶。（9）、其它材料：毛条、防盗块、防碰块、缓冲件、雨水盖必须是门窗厂家指定的配套产品。 6、施工前的门窗必须做破坏性试验。 7、面积大于1.5㎡的玻璃采用安全玻璃。

二、作业条件： 1、结构工程已完成，经验收达到合格标准，已经办理完工种之间的交接手续。 2、按图纸尺寸弹好窗位置线，并根据已弹好的50cm水平线，确定好安装标高。 3、校核已留置的窗洞口尺寸及标高是否符合设计要求，如发现有问题应及时进行处理。 4、检查门窗安装时的连接件位置排列是否符合要求。三、操作工艺： 1、工艺流程弹中线找平—安装连接件或固定片—塑钢门窗就位安装固定（除凸窗外，一般应居墙中安装）—周边打发泡胶—装窗扇玻璃—门窗四周打密封胶（玻璃胶）—安装五金配件—清理。 2、检查窗洞口尺寸和窗框的关系，洞口偏小的应进行剔凿处理。 3、按图纸尺寸放好窗框安装位置线及立口的标高位置线。 4、所有凸窗必须采用先塞口。 5、按图纸尺寸放好门窗框安装位置线及立口的标高控制线。 6、安装门窗框，并按线就位找好垂直度及标高，用木楔临时固定，检查正侧面垂直及对角线，合格后，用10×120膨胀螺栓将铁脚与结构牢固固定，距端部150mm，中间间距不大于600mm。 7、嵌缝：门窗框与墙体的缝隙用发泡剂填实，发泡剂要一次施打成形，充填饱满。 8、门窗附件安装：安装时应先用电钻钻孔，再用自攻螺丝拧入，严禁用铁锤或硬物敲打，防止损坏

隧道端墙式洞门施工技术交底

宇家河新隧道出口洞门施工安全技术交底一、工程概况：宇家河新隧道洞门采用端翼墙式洞门，采用现浇砼的施工方法，端墙背部采用直坡正面采用10：1斜坡。端墙和翼墙采用C30现浇砼，帽石为现浇C20砼。二、施工方法及技术要求： 1、施工工序：刷坡→挖基坑（坑槽）→基坑夯实→墙身砼现浇→浆砌外墙→墙身砼现浇→养生。 2、刷坡：按照洞门端墙处设计边坡，将现有边坡进行修整，刷坡前必须经技术人员放线抄平，确定开挖线，报测量监理工程师复核后方可开挖。开挖前先做好防排水设施，再采用人工刷坡，自上而下逐次开挖，开挖时严格控制坡比及高度，严禁超挖或欠挖。 3、基础施工：当底部的基础开挖到设计标高后，黄土地基时需要夯实处理。经技术、测量工程师检查合格、试验监理检测符合设计规范后，方可立模。地面以下采用满槽灌，地面以上立模型。基础砼面浇筑至内轨顶以下1.2m。模型采用钢模，模板厚度不小于3mm。模板垂直度、平整度必须满足施工技术规范要求，经监理工程师检查合格后方可灌注砼。浇注砼时，必须严格执行试验部门所开施工配合比，不得随意更改，基础顶面要预留接茬钢筋长度大于35cm。

4、端墙施工：墙身为C30砼，浇注墙身时，必须立内模，内模也采用竹胶板，经监理工程师检查合格后方可浇注，在浇注过程中严格执行试验所开配合比。使用砼泵车浇筑时，控制砼灌注速度。振捣时，严防跑模。砼的结合面（施工缝）预留接茬钢筋外露大于35cm。 6、帽石施工：帽石采用C20现浇砼，待墙身施工完、技术抄平、检查已达到设计标高后，方可施工帽石。先立帽石模型。待检查完后，进行现浇砼施工。 7、养生：砌体砼终凝后，派专人洒水养生，不少于7天。明洞脊部防水层采用3cm厚砂浆找平层，1.5mm厚的防水板，防水层施工选择在晴朗、干燥天气施工。防水层外部做3cm水泥砂浆保护。 9、填土：防水层做好，用土石回填。每层虚铺厚度为18cm，用蛙式打夯机夯实3遍，夯实厚度为15cm，经试验检测合格及监理工程师同意后，方可进行上层填筑。 1、为保证洞门整体美观、赏人悦目，对隧道洞门装饰的材料、字体作以下要求： ②洞门上预留标牌，其规格为342×94（单位：cm），预留框内用内刻字的材料，采用白色大理石。大理石表满凹入洞门砼30mm. ③名牌字体采用标准“华文新魏”字体。字高60cm ④字间距及字体高度：字体高80cm、高宽比为1：1。 ⑤字体颜色、字体涂黑色油漆。

导墙施工三级技术交底

导墙施工三级技术交底 GDAQ330401 施工单位：接受人（全员）签字：注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。

20mm140C25④混凝土浇注使用商品混凝土，强度等级，坍落度为±。采用人工配合挖机以控制导墙顶面标高。检查合格后方可进行混凝土浇注。混凝土浇注前先检查模板的垂直度和中线是否符合要求；准确。将导墙顶面标高放样于模板上，防止漏浆。模板采用10cm10×方木进行支撑和加固，模板应加固牢固，并保证轴线和净空的模板安装时应接缝严密，不符合要求的禁止使用。不出现错台现象，漏洞接缝处用胶带等措施③导墙侧模外模采用竹胶板，模板安装前应对其轴线标高进行校核。检查模板的平整度，，保护层厚度允许偏差：±10mm偏差：±。5mm 块控制钢筋保护层厚度，垫块采用梅花形布置，垫块布置数量不少于/m24个。钢筋间距允许②浇筑混凝土时预留钢筋接头，保证本段导墙与相邻段导墙钢筋的搭接长度。采用砂浆垫平板车运至现场，采用扎丝按梅花型绑扎。12mmΦ用单层钢筋网片，钢筋型号×20，间距20cm。钢筋半成品在钢筋加工场内加工成型，平整基面后绑扎导墙钢筋。①导墙沟槽开挖后立即将导墙中心线引至沟槽中，导墙钢筋采（）导墙的钢筋绑扎、模板支设及混凝土浇筑施工3 片状老锈的钢筋。钢筋应分批堆放整齐，上架堆放，避免锈蚀污染，表面洁净无损。不得使用带有颗粒状和（）钢筋原材料2 原则上应挖除后浇混凝土垫层或将导墙加深至原状土基面。⑤导墙必须筑于坚实的土面上，不得以杂填土为地基。若遇暗浜土、障碍物和管线移位后的松散填土，避免影响连续墙的成槽施工。④导墙沟槽开挖时，如槽底以下埋有管沟，应事先探明位置后挖除，然后以黏土回填，并用夯机夯实，位置，剩余土方由人工挖除，防止扰动原状土。③导墙沟槽开挖采用人工配合反铲挖掘机开挖，侧面人工进行修直，槽底由机械挖至距设计标高10cm②导墙一次开挖、一次施工完成。，即导墙净距5cm ①导墙开挖前根据测量放样成果，实地放样出导墙的开挖宽度（较地连墙宽）85cm。1（）沟槽开挖2、施工方法循环。测量放线→沟槽开挖→绑扎钢筋→安装模板→混凝土浇筑→模板拆除→混凝土养护→对撑施工→下段1、导墙施工工艺流程二、施工工艺与施工方法

洞口工程施工技术交底

山西省五台至盂县高速公路工程建设项目承包单位：中建市政建设有限公司合同号：LJ5 监理单位：重庆市建筑科学研究院监理公司编号：佛隧斜11―4―01 技术交底记录表主送单位五盂高速公路LJ5合同段项目经理部编号佛隧斜11―4―01 工程名称佛岭隧道2号斜井洞口工程日期年4月17日交底内容：一、4月份工程概况 4月份佛岭隧道斜井工区将进行场地整平、施工临建和洞口工程施工，依据《五台至盂县高速公路两阶段施工图设计第五册隧道第二分册》和现场地形，制定洞口工程施工技术交底。二、施工准备 1、管理人员 ①工区负责人：4人； ②施工队长：2人； ③安全员：1人；质检员：1人；试验员：1人。管理人员共计7人/工区。 2、作业班组土方队6人，支护班6人，钻爆班12人，喷砼班8人。 3、机械配备隧道每个工区施工主要机械设备如下表所示：主要施工机械设备进场情况序号设备名称规格/型号单位配置数进场时间备注量 1 挖掘机大宇225 台 1 -4-18 2 轮式装载机(侧式) ZL50C 台 2 -4-18 3 自卸汽车东风5t 辆 2 -4-18 4 凿岩机YT-28 台20 -4-18

-4-18 5 风镐G-10 个10 6 注浆泵BW-250/50 台 1 -4-18 7 强制式混凝土拌合机JS500 座 1 -4-18 -4-18 8 电动空压机L-120/20 台 2

-4-18 9 型钢拱架加工设备自制液压套 1 -4-18 10 钢筋加工、焊接设备各型套 1 三、施工工艺流程 1、洞口填方，洞顶清方。 2、在洞顶人工挖截水沟，并根据施工图设计要求进行铺砌浆砌片石，把雨水引出洞口施工作业区外。 3、洞口边仰坡刷坡及明洞开挖，并边仰坡防护。 4、采用长管棚超前支护。（1）洞口填方，洞顶清方采用挖机从附近倒土垫在洞门口，一直填方至挖机可以清理洞顶孤石为止。之后先用挖机将洞口孤石尽量清理，清不动白勺大块岩石采用钻爆爆破清理。洞顶土石方量人工配合清至基岩面出露。（2）施作洞顶截水沟洞口及明洞土石方开挖前，根据现场地形，在洞顶刷坡线外5～10米设置截水沟、两侧排水沟，断面为宽 1.2m，深0.6m，将地表水引出施工区以外，防止雨水及地表水浸入洞口施工区。截水沟出水口应用浆砌片石铺砌，以防水流冲刷。截水沟每10m设一道伸缩缝；沟渠开挖后，基底夯实整平，再用M7.5水泥砂浆铺砌片石。（3）洞口边仰坡刷坡及明洞开挖，并边仰坡防护边仰坡及明洞开挖对清理出露白勺基岩面放样，洞口边仰坡刷坡和明洞土石方开挖采用小切口分层开挖，每层高度主为2.0m，每开挖一层，及时对边、仰坡进行防护。开挖时根据围岩地质情况采用挖机开挖及光面爆破联合开挖。配合轮式装载机，自卸汽车运输，渣土运输到设计指定白勺弃渣场堆放，并用装载机进行平整。爆破开挖时炮眼间距不得大于40cm，严格按照设计仰坡度控制钻眼坡度，采用导爆索连接白勺空气间隔装药，毫秒雷管起爆。达到控制超欠挖，减少扰动为目白勺，开挖面平整光滑。仰坡支护采用边开挖边支护白勺方式，φ22药包锚杆加固坡体，锚固深度3m，间距1.5m梅花型布置。钻孔经监理工程师检验合格后进行锚杆安装。铺设φ8钢筋网之前对岩面初喷3cm砼，用电焊固定在出露白勺锚杆头上，并紧贴岩面。C20喷射砼及时封闭开挖仰坡面,厚度不小于8cm，严格按照喷射砼白勺施工工艺进行。洞口边仰坡刷坡和明洞土石方开挖采用小切口分层开挖，每层高度主为 2.0m，每开挖一层，及时对边、仰坡进行药包式锚杆、挂网并喷射砼施作。

隧道洞口施工技术交底_secret

XX隧道洞口明洞段施工技术交底一、工程概况 XX隧道为一座分离的四车道高速公路隧道，位于XX市XX县XX乡XX附近。起讫桩号为右线K116+631~K117+253，长622m；左线XX116+690~ XX117+280，长590m。设计速度80km/h，采用灯光照明，自然通风，属中隧道，设人行横道一处。隧道右线平面设置为R=1400圆曲线接缓和曲线（A-529.15），进口段纵坡为 1.25%，坡长49.375m；左线平面设置为R=1100圆曲线接缓和曲线（A-524.404），进口段纵坡为1.35%，坡长365.913m；出口段纵坡为2.65%，坡长646.1180m。建筑限界净宽10.25m，净高5.0m。左右线进口洞门及出口洞门均采用端墙式洞门。二、洞口明洞段施工㈠、施工部署及主要施工工序根据工期、专业要求及设计情况，隧道工程下设两个作业队施工，右、左洞作业面单向开挖，即：隧道1队从右线进洞施工，向大里程方向施工；隧道2队从左线进洞向大里程方向施工。施工工序：施作洞顶截水沟→洞口明洞段开挖→施作边坡及仰坡防护、支挡、加固工程→非核心土部分开挖至成洞面并施作相应防护、支挡、加固措施→开始暗洞进洞洞口部分的超前支护施工→施作明洞段衬砌→明洞段临时回填（筑临时挡墙，回填土至明洞顶）。㈡、洞口明洞段施工原则隧道洞口的设计，以“早进洞，晚出洞”为原则，最大限度地降低洞口边仰坡的开挖高度，保证岩体及山体的稳定性，尽可能保持原地形的绿色植被坡面，减少对洞口自然景观的破坏。 1、洞口开挖前，先做洞顶截水天沟，处理洞顶危石，必要时对地表进行加固处理，确保边、仰坡稳定。土质天沟随挖随砌，防止水冲刷坡面；仰坡坡底做临时排水沟，防止洞口积水。 2、洞门边、仰坡与明洞土石方施工采用明挖法施工，土方用挖掘机挖装，石方用风钻打眼弱爆破，挖掘机装碴，自卸汽车运碴。自上而下分层开挖。明

导墙施工技术交底

一、编制依据及原则 1.南昌市红谷隧道施工设计图纸、设计交底。 2.现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及南昌市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规。 3.现有技术水平、施工管理水平及机械设备配备能力。二、施工范围、内容红谷隧道东岸场地滨江一号施工内有3条匝道，分别为C匝道、D匝道、H匝道，匝道采用明挖法施工，围护结构主要为地连墙+钢管、混凝土支撑和SMW桩。 C匝道、D匝道、H匝道地连墙宽度为800mm、1000mm厚。地连墙施工前首先施工导墙，导墙施工长度与地连墙相同。三、施工工艺及技术要求导墙沟槽土方开挖采用人工配合挖掘机进行。钢筋现场进行绑扎，模板采用木板模。商品混凝土由运输车输送入模浇注，分层捣固密实。导墙钢筋混凝土分段施工，每段长度约30m，分段施工缝与连续墙的分幅接头错开0.5m以上。 ⑴、导墙结构设计形式：导墙为地连墙附属结构，地下连续墙设计厚度为800mm（1000mm），导墙净宽比地连墙宽度大50mm，800mm厚地连墙导墙宽度850mm、1000mm厚地连墙导墙宽度1050mm。导墙厚度为200mm，净深为1600mm，顶部翼板厚200mm，翼板宽为700mm。导墙结构设计形式见图：

⑵、导墙施工方法 ①、测量放线根据场地加密控制点、施工设计图及导墙外放、加宽情况计算导墙中线坐标，经计算复核无误后进行实地导墙中线放样，并上报监理进行复核，复核无误后对施工人员进行桩位交底，并要求施工人员必须作好护桩工作，以便于检查复核。 ②、导墙开挖： Ⅰ、在开挖前根据控制点进行测量放样，放出轴线高程及坐标，经监理复测合格后进行导墙开挖，为保证结构净空尺寸，导墙施工时外放50mm，开挖沟槽宽度为1250mm（800mm厚地连墙地段）、1450mm（1000mm厚地连墙地段）；开挖沟槽深度1550mm。 Ⅱ、导墙必须筑于坚实的原状土层，或加固后的地层上，导墙沟槽开挖采用反铲挖掘机开挖人工配合清底，侧面为人工修整，严禁超挖，塌方或开挖超限的地方用红砖沙浆砌筑； Ⅲ、开挖完成后，要经过现场技术人员准确量测尺寸，方可进行下步施工。 ③、C15混凝土垫层导墙底部铺设50mm厚C15混凝土垫层 ②、钢筋绑扎

地墙洞门拆除施工技术交底

地墙洞门拆除之切割（凿除）分区工序技术交底1.交底范围：本交底适用于地铁车站地墙门洞切割（凿除）工序施工。 2.准备工作： ⑴确定洞门拆除区域，计算单块切割最大尺寸，标记单块切割（凿除）范围，搭设脚手架施工平台进行施工； ⑵对管理人员以及相关作业人员做安全教育培训； ⑶所需相关工机具及仪器全部到位，并确保现场施工用电、机械设备正常运行。 3.工艺流程： 4.施工步骤：施工步骤一：确定拆除区域 ⑴根据图纸确定洞门拆除高度、宽度； ⑵现场确认区域，确保凿除区域不受影响。施工步骤二：明确分块尺寸 ⑴根据现场条件，确定切割分块最大尺寸； ⑵选用合适的吊车机械。交底人：复核人：交底接受人：【班组负责人】

施工步骤三：切割（凿除）分区 ⑴用钢卷尺、喷漆在拆除地墙区域划分切割范围及凿除范围； ⑵对需切割范围用喷漆标记分块尺寸。施工步骤五：绳锯切割 ⑴整体切割方向从下往上切； ⑵单块砼切割时先切横向缝再切竖向缝。施工步骤四：定位打孔 ⑴利用活动脚手架在分块之间取孔； ⑵在两临孔之间穿锯绳。5、主要工装及施工机具（1）打孔选用手持式取孔机。（2）操作时请戴好防护镜，避免溅起的灰浆落入眼睛。交底人：复核人：交底接受人：【班组负责人】

（1）横向切缝可选用手持式切割机。（2）横向切缝保持在同一条水平线上（1）链条锯搭配电机进行区域切割（2）切割时设置安全区域交底人：复核人：交底接受人：【班组负责人】

地墙洞门拆除之脚手架搭设与拆除工序技术交底1.交底范围：本交底适用于地铁车站地墙门洞切割（凿除）工序施工。 2.准备工作： ⑴确定洞门拆除区域，计算单块切割最大尺寸，标记单块切割（凿除）范围，搭设脚手架施工平台进行施工； ⑵对管理人员以及相关作业人员做安全教育培训； ⑶所需相关工机具及仪器全部到位，并确保现场施工用电、机械设备正常运行。 3.工艺流程： 4.施工步骤：施工步骤一：脚手架定位、放样 ⑴根据设计好的图纸定位脚手架位置； ⑵弹出立杆纵横向墨线，确保脚手架搭设在同一条置直线上。施工步骤二：排放可调底座、立杆安装（1）安装时，应明确立杆连接套管位置（在上或在下）；（2）应做好安全防护，防止立杆倾倒伤人。交底人：复核人：交底接受人：【班组负责人】

隧道端墙式洞门施工技术交底

隧道端墙式洞门施工技术交底集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

墙身为C30砼，浇注墙身时，必须立内模，内模也采用竹胶板，经监理工程师检查合格后方可浇注，在浇注过程中严格执行试验所开配合比。使用砼泵车浇筑时，控制砼灌注速度。振捣时，严防跑模。砼的结合面（施工缝）预留接茬钢筋外露大于35cm。 6、帽石施工：帽石采用C20现浇砼，待墙身施工完、技术抄平、检查已达到设计标高后，方可施工帽石。先立帽石模型。待检查完后，进行现浇砼施工。 7、养生：砌体砼终凝后，派专人洒水养生，不少于7天。明洞脊部防水层采用3cm厚砂浆找平层，1.5mm厚的防水板，防水层施工选择在晴朗、干燥天气施工。防水层外部做3cm水泥砂浆保护。 9、填土：防水层做好，用土石回填。每层虚铺厚度为18cm，用蛙式打夯机夯实3遍，夯实厚度为15cm，经试验检测合格及监理工程师同意后，方可进行上层填筑。 1、为保证洞门整体美观、赏人悦目，对隧道洞门装饰的材料、字体作以下要求： ②洞门上预留标牌，其规格为342×94（单位：cm），预留框内用内刻字的材料，采用白色大理石。大理石表满凹入洞门砼30mm. ③名牌字体采用标准“华文新魏”字体。字高60cm ④字间距及字体高度：字体高80cm、高宽比为1：1。 ⑤字体颜色、字体涂黑色油漆。三、工程质量保证措施：

路面破除安全技术交底.docx

精品文档路面破除安全技术交底工程名称施工部位襄阳市汉江水环境保护建设项目（二期污水收集处理管网工程）宜城市南营街道办事处 WLL段施工单位启迪桑德环境资源股份有限公司施工内容交底内容：本交底适用于--WLL---路面破除施工，破除范围： wLL1-wLL15---------- 一、施工前准备工作： 1、安排专业的机械操作人员，施工班组应配备有经验的作业人员，（如：挖掘机司机、施工员、技术员、质检员、安全员），保证人员的稳定性，确保施工过程中的连续性。 2、施工机械设备提前进场，要有进场前合格证书或检验检测报告。一3、人员材料、机械设备准备足够。般二、施工流程：性1、测量放样 -----划出破除范围、破除、外运。 2、安排测量人员对道路中线进行放样，标志出本次需要破除的范围，泼出的界限，内施工员、司机破除路面前必须了解破除的范围，了解道路埋设管线的走向、深度。容 WLL 段路管线的探测资料，线路路面下埋设的 2 根自来水管， 3、根据埋设深度 1 米--2 米 4、破除过程中应安排专人进行跟踪指挥，不按要求施工，严禁司机随意破除，不听指挥操作，不得触碰高压线、煤气管道，不得损坏附近的围挡、树木、公交车站等，挖机不能在管道上行走。三、安全文明施工注意事项： 1、安全员认真履行职责，做好巡查及安全文明施工，积极排查安全隐患，做好安全记录。 2、班组人员每次进入施工现场必须正确佩戴安全帽，反光衣等各种防护用品，由施工班组负责人对班组成员进行安全教育、技术交底。现3、施工人员遵守本工程的各项安全技术操作规程。场 4、严禁酒后上岗作业，酒后不得进入施工现场，更不得从事施工作业。针对5、夜间进行破除作业，必须有足够的照明器材，破除过程中注意灰尘及噪音对周性边环境的污染。内 6、施工现场应有安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”夜间设有容红灯示警，道路交通繁忙地段，应有专人临时指挥交通。 7、对当天开挖的沟槽要当天回填，做好井口及周边安全防护，避免安全事故发生。 8、配电箱（开关箱）实行“一机、一箱、一闸、一漏”，箱内无杂物、不积灰。接受交底交底人签名交底时间责人签名作业人员签名本表一式二份，交底人、被交底人各一份 .