导向墙施工技术交底书

京福闽赣客运专线工程

技术交底书

一、 设计参数

导向墙由立拱架和模板灌注

C20混凝土形成，截面尺寸为

1m K 1m ,为保证长管棚施工精度，导

向墙内设2榀118工字钢，钢架外设①140壁厚3mm 导向钢管，钢管与钢架焊接。钢架各单元由连接 板焊接成型，单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度为：腹板

hf=9mm,翼板hf=12mm 。

二、 测量放样

采用全站仪对隧道轴线及导向墙施作断面进行细部测量放样。如下图：

定位点

点号 定位标高（m ）

与中心桩关系（m ）

① 178.094 左 7.05 ② 182.416 左 2.97 ③ 183.029 中心 ④ 182.416 右 2.97 ⑤

178.094

右 7.05

注意：定位标高为 底模型钢底标高，不是 中线标高

三、开挖

开挖台阶根据测量放样确定导向墙位置，采用挖掘机配合人工进行开挖，开挖过程中应减少对

单位工程名称 高山岗隧道进口

分部工程名称 支护 分项工程名称

管棚

施工单位

中铁十七局集团 里 程

交底日期

交底地点

工程名称：京福铁路客运专线 施工合同段：闽赣四标

编号:

导向墙施工

七

工作平台

单元接头

I 拱

脚

底模型钢底

中心

围岩的扰动，预留核心土。

四、模板安装

1、底模型钢固定

底模型钢为118工字钢，靠5个点固定，分别为两个拱脚，两个型钢单元接头，中心桩。每个点 先用①22钢筋垂直打入地下，在钢筋上定出底模型钢的底部，并将型钢焊接，下垫片石固定。两榀 型钢中心定位里程分别为

DK720+97.5和DK720+92.5。

导向墙底

1木模

,工字钢

\片石支撑

工作平台 底模型钢与木模立面图

底複型詢与术篌恻面图

2、支模板

将5cm 厚长条木板铺在底模工字钢上，其长度不小于 120cm ，宽度为30cm 。铺木板时要逐一用

水平尺校验，确保高差不大于

5cm ，否则在底模钢轨上焊钢板调整。底模安装外侧铁丝箍实，并铺

一层三合板保证外观质量。侧模安装要保证垂直，牢固，禁止出现松动，其内也要放三合板。

木模

五、预埋工字钢

在底模钢架每隔2m 距离焊高20cm 的支架，具体尺寸见下图，支架材料为 ①22螺纹钢。最后定

底模支撑 型钢

焊钢板 调平

In 导向I 5匚"术複

h

JScn 底模型

工作面，自由调

與2定位钢筋竝2定位钢筋

位预埋钢架（118工字钢）。

预埋钢架

焊接支架

注：图中单位以cm 计

预埋钢架 焊接支架

底部

I --- 1 木模

底模钢架

注：图中单位以m 计

六、 导向管安装

导向管采用三环钢拱架焊接加固定位。拱架按设计尺寸制作，按设计里程及标高进行安装加固， 对前后端导向管焊接点位进行精确定位放样，将导向管和定位角钢焊接于拱架上，导向管倾斜角度 为1°〜3°。

七、 灌注导向墙混凝土

混凝土浇筑方法为左、右交错浇筑，先浇筑左侧，当高度超过

1.5m 时转向右侧，如此交错直至

拱顶。浇筑时要及时振捣，确保密实。浇筑过程中对模板支撑进行观察，发现变形及时处理，确保 导向墙的位置准确。

1

底模 钢架

安全环保交底

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