第四章城市道路横断面规划设计

中等城市
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4
表4.2.1
次干路 支 路
4～6
3～4
4～6
2
2～4
2
第四章城市道路横断面规划设计
4.2 机动车道
4.2.2 机动车道的车道数
➢ 机动车道的车道条数常采用偶数。 ➢ 对于道路交通量有潮汐变化的机动车道，车道数采
用奇数或偶数均可，在每条车道上空的两面都装有红 (或×)灯和绿(或↑)灯，当早上高峰小时单向交通量 很大时，可以将大部分车道开放绿灯，满足车辆交通 要求，这时对向可通行的车道减少；当下午高峰小时 对向交通量大增时，可以变换交通信号灯，使绿灯的 车道数增加。
➢ N＝3600/t=1000V/t计算出小客车在不同车速下的车头 间距(L)和理论通行能力(N) 。
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4.2 机动车道
4.2.3 机动车道的通行能力
➢ 一条机动车车道在路段的可能通行能力(N可)是指在通 常的道路交通条件下，单位时间内连续的车流通过车 道某个断面可能达到的最大车辆数。其计算式为：
N可＝3600/t距(辆/小时) 式中：N可――一条车道的可能通行能力(辆/小时)
t距――连续行驶的当量小汽车流中，前后两车通过 某个断面的平均车头间隔时间，也称平均车头时距(秒 /辆)。
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4.2 机动车道
4.2.3 机动车道的通行能力
➢ 受道路分类系数影响，其设计通行能力(N设)： N设＝ N可(辆/小时) 式中：――道路分类系数，快速路为0.75，主干咱为
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4.2 机动车道
4.2.2 机动车道的车道数
➢ 路段上机动车道的车道数不宜过多，单向车道超过4条 时，行进中的车辆，要从外侧车道变换到内侧车道十 分困难，尤其在车流很密时容易造成交通混乱，车辆 擦撞。
➢ 路段上机动车道的车道数也不宜过少。需要满足公交 车辆的行驶。
➢ 根据国内各城市建设道路的经验，机动车道(指路缘石 之间)的宽度，双车道取7.5～8.0米，三车道取11.0米， 四车道取15米，六车道取22～23米，八车道取30米。
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4.2 机动车道
4.2.1 车道的宽度
➢ 横向安全距离与行驶车速、车辆行驶时的摆动宽度， 以及在小弯道上行驶时向内侧偏移的宽度有关。相对 车速高，对横向安全距离要求也大。通常沿道路右侧 的横向安全距离为0.5～0.8米，若通过地道时，其值 为1.0米；相向行驶车辆间的安全距离，行驶速度40～ 60公里/小时时，为1.2～1.4米，≥60公里/小时时， 宜用中间分隔带分开，使车辆单向行驶，对非机动车 也应分隔开。
➢ 受平面交叉口影响的，其设计通行能力要比不受平面 交叉口影响的将近降低 30～45％。
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4.1 道路横断面设计的概述 4.2 机动车道 4.3 非机动车道 4.4 自行车道路 4.5 路侧带和人行道
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4.6 道路绿化带 4.7 分车带与路肩 4.8 路缘石、边沟和路拱 4.9 道路横断面布置
第四章城市道路横断面规划设计
4.1 道路横断面设计的概述
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第四章城市道路横断面规划设计
4.1 道路横断面设计的概述
4.1.2 对道路横断面布置的要求
➢ 根据道路功能的不同，又按照人与车分流、机动车与 非机动车分流、快车与慢车分流、各行其道的原则， 道路横断面可以布置成为不同的形式。
➢ 可以将不同的速度的人、车交通设置在不同的道路上， 例如：称为人行专用路、自行车专用路、机动车专用 路等，也可以布置在同一条道路上加以分隔，其中： 车行道又可分为单幅路、双幅路、三幅路或四幅路， 这主要是对机动车和非机动车交通组织方式不同而形 成的。
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4.2 机动车道
4.2.1 车道的宽度
➢ 在机动车道上为每一纵列的车辆提供安全行驶的地带， 称一条源自文库道。其宽度根据行驶车辆的车身宽度，以及 车辆在行驶时距横向物体或车辆的安全距离所确定。
➢ 车身宽度：小轿车小于2米，大客车、公共汽车、电车 和载重汽车、集装箱车小于2.5米。通常取2～2.5米。
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4.2 机动车道
4.2.2 机动车道的车道数
➢ 机动车道的车道数常根据城市规模和道路等级确定。
城市道路中机动车车道条数(条)
城市规模与人口(万人)
大 城
>200
市
≤200
快速路 6～8 4～6
主干路 6～8 4～6
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4.2 机动车道
4.2.3 机动车道的通行能力
➢ 一条机动车车道的理论通行能力是指在道路、交通、 环境、气候、车辆等均处于理想状态下，连续行驶的 车辆以最小的车头间隔在单位时间内通过一条车道某 个断面的最大车辆数。
➢ 最小车头间隔(t)以秒为单位，它是以车头间距(L)被 车速(v)除得的商。车头间距等于停车视距与车身长度 之和。
4.1.1 道路横断面的组成
沿道路宽度方向，垂直于道路中心线所作的竖向剖面， 称为道路横断面。
城市道路横断面由车行道、人行道、绿带和道路上附 属设施用地等部分所组成。
规划道路的路幅边线带用红线绘制，是道路交通用地 加道路绿化用地与其它城市用地的分界线，其路幅宽 度常称为红线宽度。
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0.80，次干路为0.85，支路为0.90。
➢ 受道路车道数的影响，其设计通行能力(N机)： N机＝ N设 (辆/小时)
式中：―一车道通行能力折减系数，机动车单向一条
车道的折减系数为1，双车道为1.8，三车道为2.6，四 车道为3.2。
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4.2 机动车道
4.2.3 机动车道的通行能力
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4.2 机动车道
4.2.1 车道的宽度
➢ 一条车道的宽度：供沿路边右侧停靠车辆用的车道， 停小客车，为2.5米，停大客车和公交车为3.0米。供 车速为40公里/小时各种车辆行驶的车道，为3.5米， 供车速≥40公里/小时各种车辆混行和供大型公交车辆 和载重汽车行驶的车道，为3.75米；交叉口的进口道， 小客车专用道，为3.0米，混行车道最小为≥3.25米。