圆锥车削

同,规定不同的锥度和角度公差.圆锥的检测 主要是指: • 一)、角度和锥度的检验 • 二)、圆锥尺寸的检验
一)、角度和锥度的检验
• 1．用游标万能角度尺检测 • 2．用角度样板检测 • 3．用涂色法检测 • 4. 用正弦规检测
1．用万能角度尺
2．用角度样板
• 角度样板属于专用量具，常用于批量生产
车工工艺
§圆锥面的车削与测量
教学目的： 1：掌握圆锥的计算方法。 2：学会正确车削圆锥的方法。 3：了解常用的工具圆锥标准。 4：了解万用角度尺的结构原理和使用 方法。 5:会分析废品产生的原因，并了解预防 方法。
视图：
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•外圆锥
•内圆锥
术语及定义
• 1，圆锥表面:与轴
线成一定角度，且 一端交于轴线的一 条线段，围绕着该 轴线旋转而成的表 面成为圆锥表面。
三、圆锥的基本参数及各尺寸计 算
• 参数： • （1）、大端直径D • （2）、小端直径d • （3）、圆锥角α • （4）、圆锥半角α/2 • （5）、圆锥长度L • （6）、锥度C： • （7）、斜度C/2：
•（1）圆锥半角 • tan(a/2)=D-d/2L
（2）锥度C C=D-d/L
尺寸计算：
尺寸关系:
• D L d 三个量与C的关系: • D=d-CL • d=D-CL • L=D-d/C • 圆锥半角a/2与锥度C的关系为: • Tan(a/2)=C/2 • C=2tan(a/2) • 结论:圆锥半角与锥度属于同一参数.
已知锥度C=1:5 大端直径D=45 锥长L=50 求小端直径d和圆锥半 角a/2 .
•检测内圆锥时，若工件的端面位于圆锥
塞规的台阶之间，则说明内圆锥的最大 圆锥直径合格
•检测外圆锥时，若工件的端面位于圆锥
套规的台阶之间，则说明外圆锥的最小 圆锥直径合格
六.车圆锥体的质量分析：
• 1.锥度不准确 • 2.锥度准确而尺寸不准确 • 3.圆锥母线不直 • 4.表面粗糙度不合要求
1.锥度不准确
图5-3 偏移位座法车削圆锥
• 将尾座上滑板横向偏移一个距离S，使偏位
后两顶尖连线与原来两顶尖中心线相交一 个α/2角度，尾座的偏向取决于工件大小头 在两顶尖间的加工位置。尾座的偏移量与 工件的总长有关，如图5-3所示，尾座偏移 量可用下列公式计算：
• 式中 S——尾座偏移量；
L— 件锥体部分长度； L0——工件总长度； • D、d——锥体大头直径和锥体小头直径。 床尾的偏移方向，由工件的锥体方向决定。 当工件的小端靠近床尾处，床尾应向里移 动，反之，床尾应向外移动。
架法、靠模法、尾座偏移法等几种。这里 介绍宽刀法、转动小刀架法、尾座偏移法、
一）、宽刀法
• 车削较短的圆锥时，可以用宽刃刀直接车
出，如图5-1所示。其工作原理实质上是属 于成型法，所以要求切削刃必须平直，切 削刃与主轴轴线的夹角应等于工件圆锥半 角α/2。同时要求车床有较好的刚性，否则 易引起振动。当工件的圆锥斜面长度大于 切削刃长度时，可以用多次接刀方法加工， 担接刀处必须平整。
一、圆锥面配合的应用
• 圆锥面配合的同轴度高、拆卸方便，当圆
锥角较小时（α＜3°），能传递很大扭矩， 因此在机器制造中被广泛采用。 • 例如，车床主轴前端锥孔、尾座套筒锥孔、 锥度心轴、圆锥定位销等都是采用圆锥面 配合。
二、圆锥面的相关知识
• 圆锥面的配合作用：圆锥面配合的同轴度
较高，而且拆卸方便，当圆锥角较小（α＜ ３°)时能够传递很大的扭矩，因此在机械 制造中应用广泛． • 莫氏锥度：按尺寸由小到大有0、1、2、3、 4、5、6七个号码。当号码不同时，圆锥角 和尺寸都不同.具体查看手册. • 米制圆锥有4、6、80、100,120、160、 200七个号码。它的号码是指大端直径，锥 度固定不变，C=1：20
3.圆锥母线不直
• 圆锥母线不直是指锥面不是直线，锥面上
产生凹凸现象或是中间低、两头高。主要 原因是车刀安装没有对准中心。
4.表面粗糙度不合要求
• 配合锥面一般精度要求较高，表面粗糙度
不高，往往会造成废品，因此一定要注意。 造成表面粗糙度差的原因是切削用量选择 不当，车刀磨损或刃磨角度不对。没有进 行表面抛光或者抛光余量不够。用小拖板 车削锥面时，手动走刀不均匀，另外机床 的间隙大，工件刚性差也是会影响工件的 表面粗糙度。
图5-2转动小滑板车圆锥
结论:
• 转动小滑板可车各种角度的内外圆锥,适用
范围广.但一般只能手动进给,劳动强度大,表 面粗糙度较难控制:另外因受小滑板的行程 限制,只能车削圆锥不长的工件.
三）、 尾座偏移法
• 在两顶尖之间车削外圆锥,刀架平行于主轴
轴线移动,但尾座横向偏移一段距离,工件旋 转中心与纵向进给方向相交成一个角度a/2 因此,工件就车成了圆锥.
以减少辅助时间
3.用涂色法测量
• 对于标准圆锥或是精度要求较高的圆锥工
件，一般使用圆锥套规或是圆锥塞规检测 • 圆锥套规用于检测外圆锥 • 圆锥塞规用于检测内圆锥
二）圆锥线性尺寸的检测
• 1，用卡钳和千分尺测量 • 2，用圆锥量规检测
1.用卡钳和千分尺测量
• 适用于圆锥的精度要求较低及加工中粗测
最大或最小圆锥直径时，可以使用卡钳和 千分尺测量。测量时必须注意卡钳卡脚或 千分尺测量杆应与工件的轴线垂直，测量 位置必须在圆锥的最大或最小直径处。
2.用圆锥量规检测
• 圆锥的最大或是最小直径可以用圆规界限
量来检测，塞规和套规除了有一个精确的 表面外，端面上分别有一个台阶，台阶长 度就是最大或最小圆规直径的公差范围。
解: • 根据公式 d=D-CL • 得小端直径d=D-CL • =45-0.2X50=35 • 根据公式Tan(a/2)=C/2 • Tan(a/2)=0.2/2=0.1 • a/2=5°42’38’’
四、 车圆锥面的方法
• 将工件车削成圆锥表面的方法称为车圆锥。 • 常用车削锥面的方法有宽刀法、转动小刀
结论:
• 当车削锥度小，锥形部分较长的圆锥面时
可以用偏移尾座的方法,此方法可以自动走 刀，车出的工件表面粗糙度较小. • 缺点是由于受尾座偏移量的限制,不能车削 锥度较大的工件，另外中心孔接触不良,影 响加工质量。 • 适合加工锥度较小,长度较长的外圆锥
五.圆锥的检验
• 对于相配合的锥度或角度工件,根据用途不
• 原因时计算上的误差；小拖板转动角度和
床尾偏移量偏移不精确；或者是车刀、拖 板、床尾没有固定好，在车削中移动而造 成。甚至因为工件的表面粗糙度太差，量 规或工件上有毛刺或没有擦干净，而造成 检验和测量的误差。
2.锥度准确而尺寸不准确
• 原因是粗心大意，测量不及时不仔细，进
刀量控制不好，尤其是最后一刀没有掌握 号进刀量而造成误差。
图5-1 用宽刃刀车削圆锥
二）、转动小刀架法
• 当加工锥面不长的工件时，可用转动小刀
架法车削。车削时，将小滑板下面的转盘 上螺母松开，把转盘转至所需要的圆锥半 角α/2的刻线上，与基准零线对齐，然后固 定转盘上的螺母，如果锥角不是整数，可 在锥附近估计一个值，试车后逐步找正， 如图5-2所示。
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