车身板件更换

装基础。因此，结构性板件更换后定位的精确性，决
定了所有外形的配合和悬架装置的准确性。
二、车身上结构性板件更换要求
整 体 式 车 身 板 件 更 换 的 要 求 9.1
更换板件在焊接作业前，安装新板件不能随意调整
垫片，结构性板件必须精确定位后才能进行焊接操作。
修理结构性板件时，当需要切割或分割板件时，应完 全遵照制造厂的建议。有些制造厂不允许反复分割结 构板件，有些制造厂只有在遵循其正确工艺规程时才 同意分割（有规定的分割区域）。
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
9.2
二、结构性板件的分割与连接 5. B立柱的分割与连接
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
9.2
图9.13 B立柱的偏置对接
二、结构性板件的分割与连接 6. 地板的分割与连接
地板在进行切割作业时，要注意不要切穿任何 加强件，特别是座椅安全带的固定装置。在进行
（1）用搭接焊接连接所有的地板。 （2）在搭接部位进行塞焊搭接。
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
9.2
（3）用弹性材料堵塞上边和向前的边缘。
（4）在下边，用连续的焊缝搭接焊焊重叠的 边。 （5）用底漆、薄层保护层以及外涂层覆盖搭 接焊缝，起保护作用和密封作用。
三、车身整体分割与连接的注意事项
一、结构性板件的拆卸 2. 电阻点焊焊点的分离方式
（1）钻头钻除方式。钻头钻除方式是经常用的 一种方式。在确定焊点的位置后，用普通钻头或
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
9.2
钻孔器，如图2.12，切除焊点后将板件分离。
(2) 等离子切割方式。等离子切割枪可以很快 的除去焊点。方法是使用等离子切割枪，在各种
9.2 结构性板件的拆卸与分割 9.3 车身典型板件的更换
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
9.2
【本节目标 】 1.结构性板件的拆卸 2.结构性板件的分割与连接 3.车身整体分割与连接的注意事项
一、结构性板件的拆卸 1．电阻点焊焊点位置的确定 2. 电阻点焊焊点的分离方式 3.连续焊缝的分离
二、车身上结构性板件更换要求
整 体 式 车 身 板 件 更 换 的 要 求 9.1
所有制造厂都强调，不要割断可能降低乘
客安全性的吸能区区域、降低汽车性能的区域、
影响关键尺寸的区域。 对于高强度钢板，例如保险杠加强件和侧 护板门梁等受损后，不可以用加热来校直高强 度钢板。
【学习内容 】
9.1 整体式车身板件更换的要求
【学习目标 】 1. 了解车身不同板件更换的要求
2. 掌握结构性板件拆卸与分割要领
3. 能进行结构性板件拆卸与分割作业 4. 熟知结构性板件不可分割的部位 5. 掌握车身板件更换的方法
【学习内容 】
9.1 整体式车身板件更换的要求 9.2 结构性板件的拆卸与分割 9.3 车身典型板件的更换
【学习内容 】
B立柱的切割要在D环下进行切割，其距离要 避免切通D环固定点的加强件。对于B立柱，D环的 固定点加强件是焊到内件上的，一般无法使用插 入件，仅在它的外件使用槽形插入件，应用偏置 对接方式进行连接。 首先在现有的内件上搭接新的内件，而不将其 对接在一起，并焊好搭接边缘。然后用点焊把槽 形插入件焊接就位，并且用连续焊缝环绕外立柱 进行封闭连接。如图9.13所示。
9.2
插入件的偏置对接。用插入件对接修理时，其插
入件的长度应为100㎜～150㎜ 。插入件插入后，
用塞焊将插入件固定在适当的位置，并用连续焊
缝封闭立柱的周边。
二、结构性板件的分割与连接 4. A立柱的分割与连接
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
9.2
图9.12 A立柱插入件对接
二、结构性板件的分割与连接 5. B立柱的分割与连接
不同厚度的金属吹出孔洞来清除焊点。但是这种
方法的缺点是切割时不能保证下层板件的完整，
容易将下层板件损坏，只适用部分部位的分离。
一、结构性板件的拆卸 2. 电阻点焊焊点的分离方式
（3）砂轮磨除的方式。对于钻头不能钻除的 焊点或者由于塞焊点太大，钻头钻除困难时，可
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
9.2
二、结构性板件的分割与连接 1.基本连接形式的分割与连接
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
9.2
图9.6 搭接连接方式
二、结构性板件的分割与连接 2.防撞吸能区的分割
在车身结构设计时有防撞吸能区或者皱折区域， 这都是为了在撞击时吸收能量。
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
9.2
在维修过程中，如果需要切割这些部位，一定
要避开防撞吸能区，要按维修手册中指定的位置
进行切割，如图9.7所示，否则就会改变原来设计
的安全目的。
二、结构性板件的分割与连接 2.防撞吸能区的分割
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
9.2
图9.7 前纵梁的切割区域
二、结构性板件的分割与连接 3.车门槛板的分割与连接
（1）碰撞损坏的车门。碰撞后造成翘曲，在边缘和 车身外表有严重的加工硬化现象。 （2） 在后侧围板处碰撞损坏严重，需要进行局部 切割除去损坏部件。在接缝部位的焊点用钻孔的方法 去除。 （3）车身侧板发生损坏，需要切割后更换新的板件， 然后将其焊接就位。 （4）对于严重的腐蚀损坏，更换板件通常是唯一的 方法。将生锈的金属板件切割下来，在原来的位置上 焊接上新的局部板件。对于经常容易产生锈蚀的部位， 局部更换板件是常用的方法。 （5）对于一些板件，当已经破损，无法修复，需要 进行局部或全体更换。
二、车身上结构性板件更换要求
整 体 式 车 身 板 件 更 换 的 要 求 9.1
在整体式车身结构中，所有的结构性板件都焊接在
一起（从散热器支架到后断板），构成一个整体框架。
整体式板件包括散热器支架、挡泥板、地板、车门槛 板、发动机室纵梁、后纵梁、内部的护板槽、行李箱 地板等。 结构性板件是车身其他零件和外部板件的安装的安
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
9.2
二、结构性板件的分割与连接 1.基本连接形式的分割与连接
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
9.2
2.防撞吸能区的分割
3.车门槛板的分割与连接 4. A立柱的分割与连接 5. B立柱的分割与连接
6. 地板的分割与连接
二、结构性板件的分割与连接 1.基本连接形式的分割与连接
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
9.2
一、结构性板件的拆卸 1．电阻点焊焊点位置的确定
为了找到电阻点焊焊点的位置，首先要去除底 漆、保护层或其他覆盖物。去除方法可用乙炔焰
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
9.2
烧焦底漆，并用钢丝刷将底漆刷除，也可用粗钢
丝砂轮磨掉涂料。在去除底漆加热过程中，要注 意不要烧透涂层，防止金属薄板变色。对于保护 层，也可采用去除底漆方法，加热软化后用铲刀 剔除，也可用砂轮磨削，使焊点露出。
9.2
以采用砂轮磨除的方式。在操作过程中，只要磨
削掉上层板件，而不破坏下层板件。如图9.1所示。
一、结构性板件的拆卸 2. 电阻点焊焊点的分离方式
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
9.2
图9.1 用砂轮剥离焊点 a)砂轮的使用； b) 磨出焊点轮廓
一、结构性板件的拆卸 3.连续焊缝的分离
9.1 整体式车身板件更换的要求
9.2 结构性板件的拆卸与分割 9.3 车身典型板件的更换
整 体 式 车 身 板 件 更 换 的 要 求
9.1
【本节目标 】 1.车身上外部板件更换的要求 2.车身上结构性板件更换要求
一、车身上外部板件更换的要求
整 体 式 车 身 板 件 更 换 的 要 求 9.1
二、结构性板件的分割与连接 1.基本连接形式的分割与连接
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
9.2
图9.5 无插入件的偏置对接连接
二、结构性板件的分割与连接 1.基本连接形式的分割与连接
（3）搭接连接。搭接连接一般用于后纵梁、 地板、后备箱地板及B立柱。如图9.6所示。
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
等质量的。 （3）核实悬架装置、制动装置和转向系统工 作是否正常。
三、车身整体分割与连接的注意事项 1.车身整体分割的注意事项
（4）切割前要检查前后两部分车身是否对正。 如果不能对正，板件的配合间隙不能保证准确，
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
整体式车身的车门槛板一般有两层或三层板， 如图9.8所示为车门槛板的断面。车门槛板不论采
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
9.2
用两层还是三层，都可能装有加强件。其中，加
强件可以是间断的，也可以是连续的，在更换过
程中，要根据损坏情况，可以考虑和B立柱一起进
行更换，也可单独更换。
二、结构性板件的分割与连接 3.车门槛板的分割与连接
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
9.2
1.车身整体分割的注意事项
2.车身整体切割后连接的注意事项
三、车身整体分割与连接的注意事项 1.车身整体分割的注意事项
（1）所有的修理工艺规程、安装和焊接都需 要事先和车主充分说明。
结 构 性 板 件 的 拆 百度文库 与 分 割
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（2）重复使用的零部件，必须是同类型、同
二、结构性板件的分割与连接 3.车门槛板的分割与连接
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
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图9.9 插入件对接的门槛板
二、结构性板件的分割与连接 3.车门槛板的分割与连接
在对接时，用塞焊将插入件固定在适当的位置。 如图9.10所示。
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
9.2
二、结构性板件的分割与连接 3.车门槛板的分割与连接
结构件基本连接类型有三种，即有插入件的 连接、无插入件的连接、搭接。
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
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（1）有插入件的连接。主要用于封闭截面构
件，例如车门槛板、A立柱、B立柱以及车身梁。
插入物使这些构件在装配时保证对中连接，并且
使焊接更容易。如图9.4所示。
二、结构性板件的分割与连接 1.基本连接形式的分割与连接
如图9.11所示。
二、结构性板件的分割与连接 4. A立柱的分割与连接
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
9.2
图9.11 A立柱构件
二、结构性板件的分割与连接 4. A立柱的分割与连接
对于A立柱切割，可以采用纵向切割，用插入件 进行对接的方式，如图9.12所示。也可以用没有
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
9.2
图9.4 有插入件的连接
二、结构性板件的分割与连接 1.基本连接形式的分割与连接
（2）无插入件的连接。没有插入件的连接通 常采用偏置对接方式，多用于A立柱、B立柱和前
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
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纵梁。如图9.5所示为无插入件的偏置对接方式。
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
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搭接选择时，要让后部地板搭接到前板上，保证
汽车下部地板的边缘总是指向后方。其目的是让 地板的搭接边缘不要迎风，从而从前往后运动的 道路飞溅物会从底部边缘流出而不会产生迎面撞 击。地板搭接板件的分割、连接还要注意以下几
点：
二、结构性板件的分割与连接 6. 地板的分割与连接
在汽车的局部板件连接中，板件是用惰性气体 保护焊的连续焊进行焊接的。连续焊接的焊缝长， 分离困难。一般要用砂轮或高速砂轮机来分离板 件，即用砂轮或高速砂轮机切削连续焊缝，去掉 焊缝金属量，进而把板件分离。 在用砂轮分离连续焊缝时，应注意切割的深 度。要割透焊缝而不割进或割透板件，否则会导 致板件的损伤。操作时，要握紧砂轮机，让砂轮 以45°角进入搭接焊缝。磨透焊缝后，再用锤子 和錾子分离板件。
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
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图9.8 车门槛板断面
二、结构性板件的分割与连接 3.车门槛板的分割与连接
在切割门槛板时，一种是纵向切割，用插入件 进行对接；一种是切割门槛板的外件，然后用搭
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接的方法连接。采用插入件对接方式如图9.9所示。
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图9.10 插入件安装门槛板
二、结构性板件的分割与连接 4. A立柱的分割与连接
车身的A立柱是由两件或三件板组成，在上下两 端进行加固处理，一般不在中间加固，因此A立柱
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应在中间附近进行切割，以避免割掉任何加固件。