货油舱洗舱系统
第五讲油船原油洗舱技术课件
四、原油洗舱作业 1、准备(表A2 ) 2、原油洗舱作业开始
五、原油洗舱作业中 1、控制氧气含量，与卸货时一样 2、控制舱内气体压力 3、控制洗舱时的油温 4、按表A3进行安全检查 5、进行连续不断的扫舱
六、原油洗舱作业的结束 1、停止洗舱机；2、确认残油，继续扫舱；3、停货油泵； 4、关甲板上洗舱总阀；5、按表A4 进行安全检查。
（二）压载水表面浮油量的测量 用于验证洗舱效果和扫舱系统排干能力。 测量：原油洗舱后未经水洗就装入的压载 水，静止一定时间，用专用设备测取浮油 厚 度，各舱前、后各测3次，取平均值， 计算 该舱浮油总体积。
表面浮油总体积＜舱容×0.00085。
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七、原油洗舱作业实施程序 一、申
报程序 1、向船公司申报 2、向卸油港申报
第五讲 油船原油洗舱技术
crude oil washing （COW）
n 一、原油洗舱的特点及意义 二、原油洗舱系统设备和人员要求 三、
洗舱机的结构和工作原理 n 四、洗舱机的布置原则和清洗方式 五、
原油洗舱的操作规程和安全检查措施 六、
原油洗舱系统的效用检验 七、原油洗舱
n
作业实施程序
n
1
一、原油洗舱的特点及意义
7
n 人员要求 1、参加作业的主要人员，至少应有6个月 的 油船工作经验，在船期间从事过卸油和原 油 洗舱作业，或受过原油洗舱专业训练并熟 悉 《原油洗舱操作和设备手册》的内容； 2、 作业总负责人应由持有港监签发的《原 油洗 舱监督员资格证书》的大副或船长担任。 如 本船没有持证人员，应由船公司派一名持 有 《证书》的监督员到船负责指导监督原油 洗 舱作业。
二、抵达卸油港前的准备工作 1、按照“卸油和原油洗舱计划”的要求，编制“计 划” 2、洗舱管路的压力试验 3、设备试验 4、测量各油舱中的氧气含量 5港、前释安放全舱检内查气体压力
大型穿梭油船货油舱洗舱系统的设计
大型穿梭油船货油舱洗舱系统的设计作者：李兴军李方周云龙来源：《水运管理》2014年第06期【摘要】以载质量15.2万t大型穿梭油船为例，在介绍该油船货油舱洗舱系统设计要求的基础上，结合洗舱系统的组成和工作过程，分析洗舱机、洗舱泵、海水加热器、货油舱阴影图及洗舱系统等设计特点。
该大型穿梭油船货油舱洗舱系统与普通油船货油舱洗舱系统存在较大区别，其设计既要满足《MARPOL公约》的要求，又要满足DNV规范的特殊要求。
【关键词】穿梭油船；货油舱；洗舱系统；MARPOL公约穿梭油船是专门用于从海上油田向原油港口运送原油的大型油船，用以取代海底输油管道，其载质量在3 000～15.2万t之间。
由中远船务工程集团有限公司为挪威库娜森航运集团设计并建造的载质量15.2万t穿梭油船，具备无限航区、单桨、柴油机驱动、上层连续甲板、球首、方尾、艏装载系统（BLS）、DPS-2动力定位系统、深井式货油泵等设施及功能，并入级挪威船级社（DNV），是目前国内建造的最大和最先进的穿梭油船。
本文以该大型油船为例，分析其货油舱洗舱系统的设计要求、组成、工作过程和设计特点等内容，以期为类似穿梭油船货油舱洗舱系统的设计提供有益借鉴。
1 货油舱概况该油船设计6对共计12个货油舱（）和1对共计2个污油水舱（SLOP TK），没有设置泵舱（见图1）。
2 货油舱洗舱系统的设计要求根据《国际防止船舶造成污染公约》（《MARPOL 73/78公约》）附则Ⅰ第33条要求，载质量2万t及以上的原油船应安装原油洗舱系统，因此，该油船需要设置货油舱洗舱系统。
该油船货油舱洗舱系统的设计既要满足国际海事组织（IMO）A.446（Ⅺ）决议及其修正案的要求，还需要满足DNV船级附加符号Clean Design和CCO的要求。
（1） IMO A.446（Ⅺ）决议及其修正案要求：洗舱机能够清洗到的面积比例为垂直面85%、水平面90%。
（2） DNV Clean Design规定：洗舱机能够清洗到的面积比例为垂直面和水平面不得少于96%。
原油洗舱系统
该装设惰性气体系统的船舶是否已安装；
能否满足惰性气体系统的一般要求；
能否满足惰性气体系统的功能要求；
惰性气体系统的各组成部分能否正常有效地工 作；
各种仪表及打印装置是否处于正常状态；
各种声光报警装置是否正常；
在驾驶室内是否有止回装置前方惰性气体供气 总管内的压力显示；
在机器控制室或机器处所内鼓风机排气端的惰
（3）在每一货油舱与污油水舱，均应按《1974年国际海上人命安全 公约的1978年议定书》所修订与补充的《1974年国际海上人命安 全公约》第II-2章相应条文的规定及其进一步的修改，设置惰性气 体系统。
（4）关于货油舱的压载，应在每一压载航次开始之前，以原油清洗
足够的货油舱，以便根据油船营运的方式及预报的气候情况将压 载水只装入经原油洗舱的货油舱内。
COW manual
M73/78ANI/R13B.5
Especial ballast arrangement (Existing oil tanker>=40000DWT)
M73/78ANI/R13D
精选课件
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COW的公约要求
M73/78ANI/R13.6的要求：
每艘载重量为20000吨及以上的新原油油船， 均应装有采用原油洗舱的货油舱清洗系统。主 管机关应负责保证，在这种油船首次从事原油 运输后的一年以内或在运输适用于作原油洗舱 的原油的第三个航次结束之前（以较晚者为 准），使该系统完全符合本附则第13B的要求。 除所装原油不适用于作原油洗舱外，这种油船 均应按该条的要求采用该洗舱系统。
原油洗舱程序以及惰气系统之操作与保养
原油洗舱程序以及惰气系统之操作与保养1.原油洗舱系统1．1应该执行原油洗舱的舱数：在卸油过程或者在航行中有部分舱间已经卸干的舱间，除了不适合的油品或者输油站有特别规定外，应尽可能全数执行原油洗舱。
如果无法全数原油洗舱，依MARPOL规定每个航次至少应清洗全部货舱的25%，再加上重压载货舱（HEA VY BALLAST TANK）1．2不适合原油洗舱的油品可以由IMO出版的CRUDE OIL WASHING SYSTEM查出，并载明于原油洗舱手册内，现将不适合原油洗舱的油品列出：A．在卸油当时的货油温度，油品的黏度不得超过600CSTB．在卸油之当时货温必须大于熔点10℃以上C．洗舱油应避免残存于洗舱管路凝固D．提供下列部分不适合原油洗舱之油品名，以供参考：Amna Ardjuna Boscan Bu Attifel Cabinda Cinta Duri CambaJatibarangLabuanLagunaLagunillasLucinaMayaMinas(Sumatra Heavy)Minas(Sumatra Light)SarirShengliTspisTia Juana PesadoTila1.3原油洗舱手册：依IMO规定各轮应该备有原油洗舱手册，并经船级社认可签认，以实施原油洗舱以及海水洗舱时应考虑参考使用，并为IOPP证书认证时不可缺少的必备文件，需要妥善保管，善加利用。
1.4洗舱的范围与管路压力上层洗舱（TOP W ASH OR SIDE W ASH）：洗舱机应设定自30°--MAX--30°如果因时间限制可设定自120°--30°。
底部洗舱（BOTTOM WASH）：洗舱机应设定自30°--0°--30°--0°全程洗舱（FULL CYCLE）：洗舱机应设定0°--120°--0°--30°--0°洗舱时甲板管路压力应至少为7Kg/cm2 但是不大于9 Kg/cm21.5洗舱的顺序a)应该将洗舱油的舱间先卸空，使用他舱货油洗舱后灌入干净的洗舱油。
货油舱洗舱系统
第四节货油舱洗舱系统在下述情况下，货油舱都要进行清洗。
货油舱在换装另一种货油之前，必须把积存的原有存油清除出去，以免新装入的货油受到混杂；清除长期积存于货油舱内结构上的沉积杂物；在进入货油舱内进行检查或修理前，须将积存在舱内的货油和沉积油类物质清除，同时还清除舱中的油气，以保证安全；在进厂修理前应将全部油舱中的存油及沉积杂物清洗干净。
因而油船均设有洗舱系统。
洗舱系统可分为原油洗舱系统和水洗舱系统。
对于20000DWT及以上的新造原油船必须有货油舱原油清洗系统。
该系统应有专门的固定管路，并应与消防管及其他任何与洗舱无关的系统分开；在成品油船和不足20000DWT的原油船上，可使用压力水（冷水或热水）对油舱内壁和舱底进行冲洗的水洗舱系统，一般采用手提式洗舱机。
洗舱系统的基本要求是能将货油舱内壁、舱底和内部结构上的附着物、沉积杂物等清洗到舱底。
对用水清洗者，用扫舱系统抽吸，排至污油水舱。
洗舱系统的布置应使舱内被清洗到的垂直壁面达到85%以上，水平壁面应达到90%以上。
并能保证安全地进行洗舱作业。
一、原油洗舱系统图4.4.1所示为原油洗舱系统甲板上管路的简图。
原油洗舱系统可以利用货油泵作为洗舱泵，也可以设置专用的洗舱泵。
由于货油泵或专用洗舱泵均与泵舱内的海水门相连接，因而原油洗舱系统也可兼作水洗舱系统。
货油泵将货油从货油舱或污油水舱内抽吸至甲板洗舱总管，通过支管送到每一舱的固定洗舱机，喷入舱内达到清洗的目的。
在洗舱支管上设有一只截止阀，阀前设有双孔法兰；在支管上还设在一只软管阀，必要时可以通过该阀送入洗舱水，阀前也装有双孔法兰。
图4.4.1 原油洗舱系统简图1. 主要设备⑴洗舱泵①当设置专用洗舱泵时，泵的容量应足够供给规定最多台数洗舱机同时操作所要的排量。
当几台货油泵均可兼作洗舱泵时，其容量是足够的。
②泵和管路的布置应使在任一台泵停用时原油洗舱系统仍能有效地操作。
③当载运几种不同的货油时，对载运原油的货油舱也应可以用原油洗舱。
浅谈原油船洗舱机的原理、故障分析与修理
一故障分析与排除固定式洗舱机较便携式洗舱机的一个重要特点是它的稳定性和低故障率。
在通常使用过程中的故障现象、分析排除程序和维护注意事项如下：1.故障现象及原因固定式洗舱机如出现喷嘴或壳体不转动的现象，根据经验分析，其原因如下：1)传动部件处有异物卡住；2)轴套磨损严重；3)蜗轮磨损严重；4)蜗杆磨损严重。
2.排除故障的顺序及排除方法1)松开螺钉，拆分洗舱机的各部件；2)对洗舱机各部件进行清理，去除异物；3)检查各个轴套、蜗轮等部件，如磨损严重则进行更换；4)检查每个齿轮，如磨损严重则进行更换；5)将清洁好的各零部件进行装配。
二维护和保养注意事项在高压水泵进水处应设有过滤装置，以免杂物进入洗舱机，发生故障。
为能有效延长洗舱机寿命，应定期对洗舱机用淡水进行清洗，去除污染物，擦拭干净，妥善保管。
固定式洗舱机所有摩擦面均采用无油润滑材料制成，因此不需加注润滑油(脂)。
笔者曾在“远大湖”轮工作时公司安排该轮进厂坞修，由于船期紧且任务重，为了不影响进坞时间，节约修船费用，公司安排掏舱、洗舱、通风除气都有严格地时间安排，进坞前还须验舱通过。
这样就要求船舶的工作人员要严格地按照时间表进行每一项工作。
可在洗舱的过程中二舱右和四舱左各有一个洗舱机突然出现故障，导致洗舱的工作不能正常进行。
经船舶领导的认可，安排了修理前的准备工作。
因为油船货物操作是一个封闭循环系统，吊出洗舱机进行修理作业应在洗舱、通风这几个过程完成之后进行。
1.洗舱作业及注意事项1)通知四轨把货油管线海底门盲板换好或直接用消防皮龙取海水进SLOPS。
2)通知三轨备好锅炉、四轨备好洗舱泵、管线，水手长带领甲板水手把二舱右和四舱左的其它洗舱机全部准备好；3)一切准备好后，先启动洗舱泵然后再打开海底门，取海水400t进SLOPS；然后开始加温，海水加温到60℃左右开始起泵洗舱；4)甲板及四轨一切准备就绪后开洗舱机的进口、出口阀及去甲板、去EDUCTOR 的各阀，然后先低速运转，等甲板检查听到有流水声，四轨检查泵间无问题后开始加速；开始洗舱时一定要缓慢加速，保持甲板及泵问来回巡视管路、洗舱机，确认所有洗舱机都正常运转，洗舱管路无渗漏；5)整个洗舱过程中必须保持联络畅通，保持甲板有人来回巡视管路及洗舱机；6)洗舱人员安排：大副在货控室总负责洗舱；四轨在泵间、机舱来回巡视，指导解决故障；三轨在机舱照看好锅炉，调整好惰气中含氧量；其它洗舱人员量舱，巡视管路、洗舱机工况；7)洗舱同时把货油管与惰气管之间的连通管接好，以便通风。
第五讲 油船原油洗舱技术
六、原油洗舱系统的效用检验
为验证原油洗舱系统能否达到设计、操作和控制技术的 要求，油船首次从事原油运输后的一年以内或第三航次结 束之前，必须进行原油洗舱系统效用检验，经验船部门检 验合格后才能发给IOPP。 （一）舱内清洁度的检验 1、舱的选择：有代表性的各类油舱； 2、直接清洗面积的评估：目测估算，按表7-2给定的清洗 范围和评分标准分别计分； 3、清洗效果评估：估算舱内残留物，按表7-2折算成残油 量来评估洗舱效果； 4、检验合格标准：（B）≥（A）时洗舱失败；不同用途的 货油舱最低分数：ABT 90分，DBT 65分，ADBT 65分， COT 45分。
第五讲 油船原油洗舱技术
crude oil washing （COW）
一、原油洗舱的特点及意义 二、原油洗舱系统设备和人员要求 三、洗舱机的结构和工作原理 四、洗舱机的布置原则和清洗方式 五、原油洗舱的操作规程和安全检查措施 六、原油洗舱系统的效用检验 七、原油洗舱作业实施程序
5、扫舱装置 有喷射式、真空自吸式、循环自动式、蒸汽直接 作用往复式。 6、油舱油量测量装置 有空气式、浮子式、雷达式等。 7、通讯联系设备 货油装卸控制室-----甲板洗舱机 安装处、甲板货油总管处、甲板上安全监视站、货 油泵舱、栈桥上（岸上储油设备）。 设备是防爆型的，设有备用设备。 8、检测仪表 远距离监视仪表。温度表、压力表。
MARPOL 73/78 附则Ⅰ第13条规定： 凡40000载重吨及其以上的现有原 油油轮和20000载重吨及其以上的新 原油油轮，必须装设原油洗舱系统。 国际上70年代开始原油洗舱的研究和 试验，我国1978年开始这方面的研究 和实践。1988年港监开始颁发“油船 原油洗舱监督员资格证书”。
船员培训第七章第四节 洗舱系统
（4）若条件许可，应尽可能采用固定式洗
舱机闭式循环的洗舱方式。在洗舱过程中，
舱内的惰气含氧量不应超过8%，惰气压力
应保持在500mm wg以上。
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二、清洗液洗舱 由于载货的要求，所要装载的货物要远远高于上
载货油的品质，仅用普通水洗舱方式不能满足其 要求。因此采用清洗液洗舱，对货油舱、泵、管 线以及相关设备等进行特殊清洗。 1． 洗舱用化学剂 应根据洗舱的要求，选择不同的洗舱用化学制剂。 2． 洗舱方法 （l） 重复循环法 在清洗3或4个舱后必须更换这些清洗液。对用过 的溶液再加纯净的化学剂使用实际上是既浪费又 无效果，而最有效的方法是配置新的溶液并加温 清洗。
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二、*洗舱机 按形式分为固定式和移动式；按喷嘴数量分为一种
是单喷咀型，另一种多喷咀型。 洗舱机主要由固定不动的本体、回转体、喷咀和回
转驱动装置等组成。每个转体上安装一个喷咀的称 为单喷咀洗舱机，一个转体上对称安装两个喷咀称 为双喷咀洗舱机。单喷咀洗舱机一般用作固定式洗 舱机（如图）。
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固定式洗舱机的管线和相关设备在甲板的布置和在 舱内的动作一般如下图示
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6． 洗舱注意事项
（1）洗时，应保证船舶适当的尾纵倾， 以利于扫舱进行；并力争在洗舱结束时， 将舱内的水排净。
（2）尽可能采用干净的海水洗舱。洗舱用 过的污水应排到一足够舱容的货舱去。应 连续监测其空档高度，防止污油水溢出。
（3）应用两个污油水（SLOP）舱，即初 级和末级污油水（SLOP）舱，以便其沉淀 分离。洗舱用水应从末级污油水（SLOP） 舱抽出。
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3． 清洗货油管线
考虑到各种船型之间阀门和管线布置的不同，每一油 船管线清洗程序也会有差异。
适合大多数油船的管线清洗常用工序：
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第四节货油舱洗舱系统
在下述情况下，货油舱都要进行清洗。
货油舱在换装另一种货油之前，必须把积存的原有存油清除出去，以免新装入的货油受到混杂；清除长期积存于货油舱内结构上的沉积杂物；在进入货油舱内进行检查或修理前，须将积存在舱内的货油和沉积油类物质清除，同时还清除舱中的油气，以保证安全；在进厂修理前应将全部油舱中的存油及沉积杂物清洗干净。
因而油船均设有洗舱系统。
洗舱系统可分为原油洗舱系统和水洗舱系统。
对于20000DWT及以上的新造原油船必须有货油舱原油清洗系统。
该系统应有专门的固定管路，并应与消防管及其他任何与洗舱无关的系统分开；在成品油船和不足20000DWT的原油船上，可使用压力水（冷水或热水）对油舱内壁和舱底进行冲洗的水洗舱系统，一般采用手提式洗舱机。
洗舱系统的基本要求是能将货油舱内壁、舱底和内部结构上的附着物、沉积杂物等清洗到舱底。
对用水清洗者，用扫舱系统抽吸，排至污油水舱。
洗舱系统的布置应使舱内被清洗到的垂直壁面达到85%以上，水平壁面应达到90%以上。
并能保证安全地进行洗舱作业。
一、原油洗舱系统
图4.4.1所示为原油洗舱系统甲板上管路的简图。
原油洗舱系统可以利用货油泵作为洗舱泵，也可以设置专用的洗舱泵。
由于货油泵或专用洗舱泵均与泵舱内的海水门相连接，因而原油洗舱系统也可兼作水洗舱系统。
货油泵将货油从货油舱或污油水舱内抽吸至甲板洗舱总管，通过支管送到每一舱的固定洗舱机，喷入舱内达到清洗的目的。
在洗舱支管上设有一只截止阀，阀前设有双孔法兰；在支管上还设在一只软管阀，必要时可以通过该阀送入洗舱水，阀前也装有双孔法兰。
图4.4.1 原油洗舱系统简图
1. 主要设备
⑴洗舱泵
①当设置专用洗舱泵时，泵的容量应足够供给规定最多台数洗舱机同时操作所要的排量。
当几台货油泵均可兼作洗舱泵时，其容量是足够的。
②泵和管路的布置应使在任一台泵停用时原油洗舱系统仍能有效地操作。
③当载运几种不同的货油时，对载运原油的货油舱也应可以用原油洗舱。
④为使原油洗舱能有效地进行，在任何情况下均应满足原油洗舱机的最低供油压力。
⑤如洗舱泵采用容积泵，则必须装有防止压力超过允许值的措施。
所设的释压装置，应将泄出的油排至供油泵的吸入端。
若采用离心泵，设计压力不会超过管路的设计压力时，应在泵壳内安装一个温度传感器，在过热情况下停泵。
⑵洗舱机
①原油洗舱机应固定安装。
②洗舱机的台数和位置，根据货油舱的容积、结构、形状阴影图的计算或计算机模拟来确定（一般由洗舱机制造厂承担），并需船级社认可。
③洗舱机的型式分两种：顶部洗舱机和底部洗舱机。
顶部洗舱机其主体固定在甲板上，喷嘴伸入舱中，用以清洗货油舱底部及四壁；底部洗舱机一般装在离货油舱底3m~5m的高度位置，用以清洗货油舱顶部及四壁。
2. 管路设计及布置要求
⑴原油洗舱的管路和阀件均需有足够的强度以承受压力。
⑵原油洗舱管系应为独立的管系，与消防管路及其他任何非洗舱系统分开。
原油洗舱系统的任何部分不得进入机舱。
⑶所有压力表及其他仪表的接头，应在靠近管路处装设隔离阀。
⑷管路直径应满足每一货油舱所需的洗舱机台数同时运转。
⑸管路在船上安装完毕后，应以1.5倍工作压力进行试验。
二、水洗舱系统
1. 原油—水兼用的洗舱管路
由图4.4.1可知，可以利用货油泵抽吸海水，经设在原油洗舱出口管路上并联的洗舱水加热器，便可兼作水洗舱系统。
加热器与原油洗舱管之间必须设有双截止阀或盲板法兰。
同时管路应设计得在水洗前能排干管路中的存油至污油水舱或其他的货油舱。
2. 水洗舱系统
水洗舱系统一般使用手提式洗舱机，可以利用机舱中的消防泵或总用泵吸入海水输送到货油甲板的消防总管，通过消防总管上的消防接头和专用软管，供水给洗舱机。
洗舱机的压力应在0.6MPa~0.8MPa之间。
使用手提式洗舱机时，货油舱甲板上适当位置开有安装洗舱机的通孔，平时用盖密封。
当需要洗舱时，打开闷盖，安装手提式洗舱机，接好软管，即可进行洗舱操作。
由图4.4.1可知，也可通过软管阀将机舱来的海水供给固定式洗舱机，进行洗舱操作。
这种情况下，可以不设手提式洗舱机。