高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工作业指导书

高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道

施工作业指导书

目录

1、底座板施工作业指导书.............................. - 1 -

2、隔离层及弹性垫层施工作业指导书................... - 18 -

3、轨道板运输及存放作业指导书....................... - 25 -

4、轨道板粗铺施工作业指导书......................... - 33 -

5、轨道板精调施工作业指导书......................... - 40 -

6、自密实混凝土制备与运输施工作业指导书............. - 48 -

7、自密实混凝土灌注与养护施工作业指导书............. - 59 -

底座板施工作业指导书

1 适用范围

本作业指导书适用于新建郑州至徐州铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道底座施工，以及其他铁路客运专线单元型式带凹槽结构的底座施工。

2 编制依据

2.1《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）

2.2《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）

2.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）

2.4《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）

2.5《郑徐铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道施工质量验收指导意见》（工管线路函[2014]367号）；

2.6《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术要求》（TJ/GW118-2013）；

2.7《钢筋混凝土用钢筋焊接网》（GB/T1499.3-2010）

2.8《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ 114-2003）

2.9《冷轧带肋钢筋》（GB 13788-2008）

2.10新建郑徐铁路客运专线CRTSⅢ型无砟轨道施工图；

2.11施工现场现有施工条件及相关资源配置。

3 作业准备

3.1 技术准备

（1）对施工图的会审已经完成。对所有进场人员进行技术培训，考核合格后方可上岗。现场管理人员应熟悉无砟轨道及底座施工的程序和方法；技术人员应熟练掌握无砟轨道底座施工及相关工序的施工方法、技术要求、验收标准并完成对作业人员的技术交底；作业人员应熟练掌握底座施工方法、工序要求、作业标准。

（2）完成配合比试验，确定配合比。

（3）线路沉降变形通过预评估，布设CPⅢ网， CPⅢ测量完成并通过评估。

（4）无砟轨道施工前通过“施工现场质量管理”检查，检查记录已按规定经过签认。“施工现场质量管理检查记录表”见附表1。

3.2 材料准备

（1）完成原材料进场验收，确保原材料各项性能指标符合设计及相关规范、标准的要求。

（2）模板采用定型钢模板，以满足混凝土底座高程控制要求。所需底座模板、连接件、固定件按计划数量准备齐全。

3.3 现场准备

（1）底座基面（如：梁面、路基表面、隧道基面等）验收合格。

（2）配置满足施工技术和工艺参数要求的混凝土搅拌站、混凝土输送车、混凝土输送泵、钢筋加工场等资源。

（3）确保施工便道畅通、施工用电设施到位。

4 技术要求

1）无砟轨道工程施工前通过“无砟轨道铺设条件”评估，工后沉降变形符合设计要求。

2）梁面高程满足设计要求，对蜂窝、麻面进行处理，处理后无浮渣、浮灰、油污等，平整度要求整孔梁面平缓变化，梁面预埋件规格、数量、位置、状态符合设计要求，伸缩缝安装牢固无脱落现象；路基高程及表面密实度满足设计要求，路基表面应平整无积水，排水系统符合设计要求。

3）底座施工前，必须精确放出底座中心线，直线地段底座中心线与轨道中心线重合，曲线地段底座中心线与轨道中心线存在偏心值，偏心值可在设计图“曲线超高地段底座横断面相对坐标表”中查出。

4）桥梁地段底座采用C40钢筋混凝土结构，宽度2900mm、厚度200mm；底座均采用单元式结构，单元间设置宽度为20mm的横向伸缩缝；每一个单元底座对应1块

轨道板。路基地段和隧道地段底座采用C35钢筋混凝土结构，宽度3100mm、厚度300mm；一个底座单元对应3块轨道板（个别地段对应4块轨道板），每两个底座单元之间设置宽度为20mm的伸缩缝；路基上的底座单元在伸缩缝位置设置传力杆，传力杆采用8根Φ36mm光面钢筋，长度为500mm。伸缩缝填充采用聚苯乙烯泡沫塑料板，并在伸缩缝顶面和两侧采用嵌缝材料密封，其中伸缩缝顶面嵌缝材料尺寸为：20mm（深）×20mm （宽）×底座宽度（长）；两侧嵌缝材料尺寸为：40mm（深）×20mm（宽）×底座宽度（长）；底座两侧与桥面保护层采用聚氨酯嵌缝材料密封，嵌缝材料尺寸为20（深）×15（宽）。隧道两端一定长度范围基面植筋或预埋门型钢筋与底座相连，尺寸及分布据施工图确定。

5）底座配筋根据梁跨长度、路基和隧道地段各布板单元的布置组合不同而各不相同，如32m梁型布板单元为2×4925＋4×5600，路基上有3×4856、4×4856布板单元等多种形式，应按照施工图进行配筋。底座钢筋采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网片,分上下2层，外形尺寸相同，但上层网片在凹槽设计部位预留有长方形孔。

需要注意的是，桥梁上、路基上、隧道内的轨道结构高度存在差异。

6）梁缝小于140mm地段，底座和轨道板必须与梁端对齐；梁缝大于140mm地段，底座伸出量除考虑挡水台设置需要外，为保证扣件间距小于687mm，梁端轨道板和底座按悬出按0～60mm控制。底座伸出后施工时需注意：除铺设轨道板外，施工期间禁止在其上堆放重物或通行车辆，如必须通行车辆时，应采用搭设短桥的方式通过，避免悬出端混凝土局部受损。

7）每块轨道板对应的底座上均设置两个深度为100mm的凹槽（郑徐客专之平面尺寸为:上口--纵向700mm×横向1000mm，底部--纵向680mm×横向980mm）。底座顶面、凹槽底部和四周侧面设隔离层和复合弹性橡胶垫层（相关内容见“隔离层及弹性垫层施工作业指导书”）。

8）CPⅢ测设完成并通过预评估验收。CPⅢ点沿线路布置的纵向间距宜为60m，最大不宜超过70m；横向间距不应超过结构宽度。同一对CPⅢ点的里程差不宜大于1m。