港口总体规划环境影响报告书技术审核要点

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港口总体规划环境影响报告书技术审核要点

港口总体规划环境影响报告书技术审核要点

附件:港口总体规划环境影响报告书技术审核要点前言港口总体规划主要确定港口性质、功能和港区划分,根据港口资源条件、吞吐量预测和到港船型分析,重点对港口岸线利用、水陆域布置、港界、港口建设用地配置等进行规划。

港口总体规划的专项规划包括港区总体规划、港口集疏运设施规划和港口仓储、保税、物流等园区规划及其他专项规划。

为提高港口总体规划环境影响报告书技术审核质量,规范评估报告内容,根据港口总体规划及其环境影响的特点,制定本技术审核要点。

一、适用范围本要点规定了港口总体规划环境影响报告书技术审核的总体要求、审核内容、审核要点及审核意见的编写要求。

本审核要点适用于环境保护部环境影响评价司委托环境保护部环境工程评估中心进行的港口总体规划环境影响报告书技术审核工作、专家对报告书进行审核及编制审核意见等。

其他单位、部门或地方有关部门委托中心进行的港口总体规划以及新港区开发研究等专项规划的环境影响评价技术文件的审核,地方环保部门进行港口总体规划环境影响报告书技术审核的可参考执行。

二、总体要求(一)港口总体规划环境影响报告书的技术审核应以落实科学发展观、建设两型社会、建设生态文明等发展战略的要求,贯彻落实资源环境政策与法规为基本出发点。

(二)技术审核应按国家有关法律法规要求,按照《规划环境影响评价技术导则总纲》的规定,参照相关标准及法规,对环境影响报告书(以下简称“报告书”)的编制质量进行全面、客观、公正的评价,确保审查的科学性、合法性。

(三)技术审核应根据区域环境特征及港口特点,重点审查评价内容是否与规划的环境影响性质、范围和程度一致,与规划决策及相关管理要求一致。

(四)技术审核应重点审核港口区域环境变迁历史与现状及问题分析;港口发展对海岸带、河口、港湾生态系统,海域水环境的影响;环境风险分析与对策;规划环境合理性综合论证,规划方案调整建议及环保对策措施等内容。

(五)技术审核应重点从报告书所用资料、数据的有效性,环境影响因素识别的全面性,规划协调性分析的完整性,评价方法选择的适当性,环境影响分析、预测和评价的科学性、针对性,预防或者减轻不良环境影响对策和措施的针对性、可行性、有效性,资源环境承载能力分析的可信性,优化调整建议的合理性、可行性,环境影响评价结论的可信性等方面给出明确的审核结论,对存在的问题提出如何改进与完善的技术咨询意见。

关于港口规划生态影响评价若干要点分析

关于港口规划生态影响评价若干要点分析
送化学 品管道 ,输煤廊道 ,涉及水域 ( 河流或海域 ) 疏浚作业 、或水下爆破 、填海造地 ,有的规划还 涉及 陆地运输通道 ( 公路 、铁路 ) 。 等
13 口规划实施 同时涉及两大生态、沿海一带港 口建设不 断发展 ,由此 引起 的环境 问题也时有出现 ,并 日益 明
生态 系统是 陆地生态系统与水域生态 系统的交错带 ,
是典型 的生态脆 弱区 ,同时也是生物 多样 性丰富 区,
不仅具有重要 的生态 功能 ,对维护海 岸带的安全具有
重要意义 。而其 涉及 的海水生态系统 ,也 可能涉及到
重要渔场 、重要保 护海洋生物 的生长地或栖 息地等 ,
加之海水动力 条件变化也 比较复杂 。因此 ,海港规划 环境影 响评价 中的生态影 响评价是 复杂的。 ( )江河港 口涉及 的主要是 陆地及河岸 生态 系 2
涉及 的生 态系统 的特 点 ,提 出港 口规 划环 境影 响评 价 中生 态影 响评 价 内容应 全 面 、评价 指标 应 完整 ,
评价 中既要关注陆生生态系统, 也要关注水生生态系统, 而且需特别关注敏感保护 目 , 标 关注生态风险, 并进行规划方案的优化,使规划对下一层次建设项 目环境影响评价具有指导作用。
l 口规 划 的 特 点 港
1 1 口规划 的规模大 .港
是很 复杂 的 ,这 就导致 港 口规划 环境 影响评 价 的指
标 多而复杂 。
港 口均为 国家或地 区重要物流 中心 , 交通咽喉 ,
2港 口生态环境特征
21 . 处于 水生生态 与陆生生态交错 区,生态环境 比较
脆 弱
港 口规划复杂 , 规划 内容往往包括码头和航道 ,
沿 江沿河 一带 的江河 港 口码头 的建 设 ,往 往也

港口规划的环境影响评价内容和方法探析

港口规划的环境影响评价内容和方法探析

港口总体规划的环境影响评价范围一般是港口所涉及的行政地理区间,评价时段与规划期相同。

与项目环境影响评价相比,它更侧重于评估港口整体布局的环境适宜性和资源利用水平。

根据《规划环境影响评价技术导则(试行)》的原则规定,借鉴港口和其它规划评价的资料,探讨港口规划评价阶段的工作内容和技术要求,将有益于港口规划评价工作的深化和发展。

1制订评价指标体系港口总体规划主要从实现未来经济发展目标的角度,拟定港口岸线的布局和建设规模。

港口建设和运营将对区域的社会经济、资源格局和环境带来一系列的影响,通过规划阶段的环境影响评价,识别和控制港口发展的环境不利因素,可以从宏观战略上保证区域社会经济和环境保护的协调发展。

港口建设不仅涉及一个区域的社会经济功能,还与该区域生态和环境保护规划中的环境约束性条件、资源条件相关。

一个地区现有的资源和环境承载能力从环境角度基本决定了港口规划开发规模水平,规划阶段的评价工作就是要同步确定可定量表述的环境与发展对应的指标。

“驱动力—压力—状态—影响—响应”(DPSIR)基本框架体现人类活动与环境变化因果关系[1]。

通过建立与社会经济功能相关的约束性条件的指标体系,分析和评价指标变化以及可能带来的影响,提出合适的指标建议,使得港口规划规模和布局达到一定的环境适宜度,符合可持续发展的“要求”,也就完成了规划评价的基本任务。

在我国目前还没有制订港口行业规划的环境评价指标体系情况下,可根据国家有关港口行业发展规定、规划所在地的城市发展规划和生态环境保护规划,借鉴基于评价标准的分类[1]、基于可港口规划的环境影响评价内容和方法探析李向阳(中交第二航务工程勘察设计院有限公司,湖北武汉430071)摘要:通过分析港口污染负荷水平及资源利用水平,判别生态系统和环境的变化,进行生态系统安全评估,为港口规划提供环境合理性建议。

关键词:港口规划;环境评价;安全评估中图分类号:U651文献标志码:B文章编号:1002-4972(2008)09-0067-04Discussionofcontent&measuresonEIAofportplanningLIXiang-yang(CCCCSecondHarborConsultantsCo.Ltd.,Wuhan430074,China)Abstract:Byanalyzingthelevelsofportpollutionloadandresourcesutilization,anddistinguishingthechangesintheecosystemandtheenvironment,thispapercarriedoutasafetyassessmentontheecologicalsystem,andprovidedarationalenvironmentaladviceforportplanning.Keywords:portplanning;environmentalevaluation;safetyassessment收稿日期:2008-08-04作者简介:李向阳(1966—),高级工程师,从事交通建设环境工程设计及交通规划环境影响评价。

港口建设中的环境影响分析与评估方法

港口建设中的环境影响分析与评估方法

港口建设中的环境影响分析与评估方法在当今全球化的经济格局中,港口作为贸易和物流的重要枢纽,发挥着举足轻重的作用。

然而,港口建设不可避免地会对周边环境产生一系列的影响。

为了实现可持续发展,必须对这些环境影响进行全面、深入的分析与评估,以便采取有效的措施来减少负面影响,保护生态平衡。

一、港口建设可能带来的环境影响港口建设通常涉及大规模的土地开发、水域利用和基础设施建设,这可能对环境造成多方面的影响。

1、生态系统破坏港口建设往往需要填海造陆,这会直接破坏沿海湿地、红树林等生态系统。

这些生态系统在维持生物多样性、净化水质、防风消浪等方面具有重要作用。

一旦遭到破坏,可能导致许多物种失去栖息地,生态平衡被打破。

2、水质污染施工过程中产生的废弃物、污水以及运营期间船舶的油污水、垃圾排放等,都可能导致附近海域水质恶化。

此外,港口周边的工业活动和港口作业产生的化学物质也可能对水体造成污染,影响海洋生态和渔业资源。

3、大气污染港口建设和运营过程中使用的各种机械设备会排放废气,如挖掘机、起重机等的燃油废气。

同时,运输车辆的尾气排放以及货物装卸过程中产生的扬尘也会对周边大气环境质量造成不利影响。

4、噪声污染施工期间的打桩、挖掘、爆破等作业以及运营期间的船舶发动机噪声、装卸设备噪声等,都可能给周边居民带来严重的噪声干扰,影响他们的生活质量和身心健康。

5、海岸线改变填海造陆和码头建设可能改变海岸线的形态和自然进程,影响海洋动力条件,如潮汐、波浪等,进而对沿海地区的防洪、排涝和海洋生态系统造成间接影响。

二、环境影响分析与评估的重要性1、为决策提供依据通过对港口建设项目的环境影响进行分析和评估,可以为决策者提供科学、客观的信息,帮助他们在项目规划和设计阶段就充分考虑环境保护的要求,做出合理的决策,避免或减少不必要的环境损失。

2、满足法律法规要求许多国家和地区都制定了严格的环境保护法律法规,要求对重大建设项目进行环境影响评价。

开展环境影响分析与评估是港口建设项目合法合规进行的必要前提。

港口码头工程环评要点及环保对策措施

港口码头工程环评要点及环保对策措施

试论港口码头工程环评要点及环保对策措施摘要:港口码头类别众多,由于其运输货物性质不同而对其环境影响的特点产生较大差别。

本文针对不同类别的港口码头施工建设和运营过程中产生的环境问题及其影响特点进行分析,探讨港口码头工程环评要点,并提出港口码头工程环保对策措施。

关键词:港口码头工程;环评要点;环保对策;中图分类号: u65 文献标识码: a 文章编号:1、引言国民经济快速发展,货物流通量倍增,交通基础设施逐渐完善,水路运输由于具有成本低廉、货物量大的优点而成为沿海地区交通设施优先发展的对象。

港口码头作为水路运输的枢纽,发挥货物储运流通的功能,近年来迅猛发展。

而港口码头工程环境问题在港口码头的建设和运营过程中尤其显著,重视环境影响评价并采取措施解决环境问题对于港口的可持续发展至关重要。

本文针对港口码头建设和运营过程中对于环境影响的特点进行分析,并提出港口码头工程环评要点及环保对策措施。

2、港口码头工程类别及其对环境影响的特点2.1 港口码头工程的分类港口码头工程按照运输货物的性质进行分类,主要有以下6个方面:集装箱码头、杂货码头、液体化工品码头、散货码头、通用码头以及多用途码头,其中通用码头是指兼顾运输散货及杂货功能,多用途码头是指具有运输杂货及集装箱功能的码头。

2.2 港口码头工程环境影响的特点2.2.1施工期环境影响港口码头工程在施工期间对于环境的影响与施工类型、码头的结构形式、施工具体内容以及码头工程用地情况等有很大的关系。

具体而言,施工期间的环境影响主要有以下几个方面:(1)施工期间悬浮物的影响港口码头工程在进行基槽开挖、港池疏浚以及填海造地的过程中会对海洋生态造成影响,开挖会搅动海底底泥,爆破会对鱼类等造成驱赶甚至死亡,填海工程填海材料无序流失会改变海底面貌,以上活动均有可能对码头工程周围的海域环境造成较大影响,具体的影响方式为海水中悬浮物浓度增大,一方面海水变得浑浊,使得海水对于太阳光的投射能力大大降低,导致海水中植物光合作用能力下降,对水生植物的影响较大;另外一方面水生动物难以呼吸,导致水生动物大量死亡。

贺州港总体规划报告书审查意见

贺州港总体规划报告书审查意见

《贺州港总体规划环境影响报告书》审查意见贺州市环境保护局于2018年5月11日在贺州市主持召开《贺州港总体规划环境影响报告书》(以下简称“报告书”)技术审查会议,参加会议的有贺州市发改委、规划局、国土局、交通运输局、旅游发展委、水利局、林业局、水产畜牧兽医局、文化新闻出版广电局、粤桂经济示范区管委、临港产业区管委、八步区环保局、平桂区环保局、钟山县环保局、富川县环保局、昭平县环保局、广西交通科学研究院有限公司等单位代表和7名特邀专家,由有关部门代表和专家组成审查小组(名单附后)。

会上,贺州市交通运输局介绍了规划基本情况,环评单位广西交通科学研究院有限公司汇报了规划环境影响报告书的主要内容,与会人员经认真讨论、审议,形成审查意见如下:一、规划概述㈠原规划执行情况《贺州港总体规划》于2010年8月取得贺州市人民政府批复(贺政函〔2010〕153号)。

由于贺江断航和桂江通航条件差等因素,贺州港基础设施建设相对滞后,自2010年《贺州港总体规划》批复实施以来,贺州港已开展昭平港区马江作业区的前期工作。

㈡贺州港总体规划修编的必要性2010年已批复的贺州港总体规划的功能定位及岸线规模,已不能满足现阶段国家政策、自治区文件及贺州市发展规划对贺州港的要求,急需对其进行修编。

根据《珠江流域综合规划(2012~2030年),规划2025年前实施贺江扩能一期工程,建成扶隆、信都、云腾渡、合面狮等枢纽500吨级船闸(兼顾1000吨级单船通航)。

贺州港规划作业区泊位吨级需与上述航道规划和船闸建设规模相匹配,才能充分发挥水运通道的航运能力。

为更好地与珠江-西江经济带发展规划、珠江流域综合规划、西江黄金水道建设规划等相衔接,更好地适应新形势下贺州市经济社会发展的新要求,满足贺州港、贺州市和广西区域经济社会发展形势的要求,迫切需要对贺州港总体规划进行修编。

㈢本次规划修编过程2017年10月受贺州市交通运输局的委托,广西交通规划勘察设计院有限公司承担贺州港总体规划修编的编制工作;2018年3月完成《贺州港总体规划修编》(征求意见稿),2018年4月完成《贺州港总体规划修编》(送审稿)。

辽宁省环境保护厅关于盘锦港总体规划(2016年修订)环境影响报告书审查意见的函

辽宁省环境保护厅关于盘锦港总体规划(2016年修订)环境影响报告书审查意见的函

辽宁省环境保护厅关于盘锦港总体规划(2016年修订)环境影响报告书审查意见的函文章属性•【制定机关】辽宁省环境保护厅•【公布日期】2017.12.09•【字号】辽环函〔2017〕445号•【施行日期】2017.12.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文辽宁省环境保护厅关于盘锦港总体规划(2016年修订)环境影响报告书审查意见的函盘锦市港口与口岸局:2016年12月23日,我厅在沈阳市组织召开了《盘锦港总体规划(2016年修订)环境影响报告书》(以下简称报告书)审查会。

辽宁省海洋与渔业厅、辽宁省辽河办、盘锦市港口与口岸局、盘锦市环保局、盘锦市规划局、盘锦市海洋与渔业局、辽东湾新区管委会、中海环境科技(上海)股份有限公司等单位代表参加了会议。

由有关部门代表及环保、海洋、规划等相关专业的5位特邀专家,共9人组成审查小组(名单附后)对报告书进行了审查。

修改后的报告书于2017年12月6日报到我厅。

根据审查小组评审结论,形成审查意见如下:一、盘锦港位于辽宁省盘锦市南部海滨区域,是辽宁省地区性重要港口。

为支持盘锦市“向海发展,全面转型”战略发展,盘锦市港口与口岸局编制了“盘锦港总体规划(2016年修订)”,港口定位为盘锦市拓展城市功能、优化产业结构、发展外向型经济和实现城市转型的重要依托,服务临港产业及腹地经济发展,逐步发展成为具备装卸仓储、中转换装、运输组织和集疏运功能、现代物流服务、信息服务、临港工业功能、旅游客运功能、综合服务功能的多功能、现代化综合性港口。

规划范围为盘锦港河口港区和荣兴港区的水、陆域,河口港区仅保留中国石油辽东湾石油装备工业园区及其工业岸线,为海上钻井平台、油轮制造、钻机出口和石油开采和炼化设备制造提供港口装卸服务,荣兴港区分为三个作业区,东作业区以公用码头综合运输功能为主、西作业区以临港工业服务功能为主兼顾相应货类的中转运输功能、旅游服务区作为邮轮港始发港兼顾访问港通能集体工游艇服务功能。

港口规划生态影响评价若干要点分析

港口规划生态影响评价若干要点分析

港口规划生态影响评价若干要点分析
关于港口规划生态影响评价若干要点分析
摘要:港口往往规模较大、规划建设的内容多,规划分析指标多,规划影响到的生态系统类型复杂,且往往涉及生态敏感保护目标,因此,港口规划生态影响评价需引起特别关注.本文概述了港口规划及可能涉及的'生态系统的特点,提出港口规划环境影响评价中生态影响评价内容应全面、评价指标应完整,评价中既要关注陆生生态系统,也要关注水生生态系统,而且需特别关注敏感保护目标,关注生态风险,并进行规划方案的优化,使规划对下一层次建设项目环境影响评价具有指导作用. 作者:贾生元作者单位:环境保护部环境发展中心暨中日友好环境保护中心,北京,100029 期刊:中国环境管理 Journal: ENVIRONMENTAL CONFORMITY ASSESSMENT 年,卷(期):2010, ""(2) 分类号:X8 关键词:港口港口规划环境影响评价生态影响评价。

海岛港区规划环境影响报告书的总体审议意见

海岛港区规划环境影响报告书的总体审议意见

海岛港区规划环境影响报告书的总体审议意见
根据中国法律政策和保护环境的原则,我不能直接提供具体的审议意见。

但是,根据相关规定,海岛港区规划环境影响报告书的审议意见一般包括以下方面:
1.对报告书的内容、结构、格式等进行审查和评估,确保其完整、准确、清晰;
2.对港区规划对环境的影响、风险评估、环境保护措施的有效性等进行细致的检查;
3.对报告书中提出的环境保护要求的落实情况进行确认;
4.对港区规划与国家、地方环境保护政策、法规、标准的一致性进行评估;
5.对可能引发的环境问题提出警示并提供相应的建议;
6.对报告书针对公众参与的过程和结果进行审查,并确保相关程序的合法性和透明度。

总体审议意见将综合上述内容,对港区规划环境影响报告书的科学性、合法性、可行性进行评估,并提出相关的建议和要求,以促进港区规划与环境保护之间的平衡。

具体的审议意见应由相关政府部门、专家评审组等进行评定,以保证审议的公正公平。

规划环境影响报告书技术审核重点与要求

规划环境影响报告书技术审核重点与要求
需要进一步论证
存在严重缺陷
不明确、不合理或 者错误
未附或理由不 合理
重大缺 陷或遗漏
3.规划环评 文件编制和 审查要求
规划环评管理
规划实施可能造成重大不 良环境影响,并且无法提 出切实可行的预防或者减
轻对策和措施的
《条例》第三章 第二十一条
报告 不予通过
依据现有知识水平和技术 条件,对规划实施可能产 生的不良环境影响的程度 或者范围不能作出科学判 断的
执行。
2.规划环境影响评价适用范围
规划环评管理
规划环评文件类型:报告书、篇章或说明
p 综合性规划与专项规划中的指导性规划
—在规划编制过程中,对规划进行环境影响评价,并编 写环境影响篇章或说明,作为规划草案的组成部分一并报 送规划审批机关
p 专项规划
—在规划草案报送审批前编制环境影响报告书,将环境影 响报告书一并附送规划审批机关审查
1.
近三年,我中心审核的规划类型

主要包括:产业园区(含各类开

发区、城市新区、石化基地、能

源基地等)、流域、矿产资源、

轨道交通、城际铁路、港口、航

道、城市总规(篇章)等。


2.工作内容
规划环评技术审核重点及要求
一、规划概述
二、区域环境现状
三、环境影响分 析、预测与评价
的审核意见
四、规划方案环境合 理性综合论证和优化 调整建议的审核意见
规划环境影响报告书技术审核 重点与要求
环境保护部环境工程评估中心 姜昀(战略环评与规划评估部)
2018年7月
2
三线一单编 制与对口技
术指导
战略环评研 究与实践

环评报告书评审要点及常见问题分析

环评报告书评审要点及常见问题分析

请各位领导、专家指正 谢谢
从反应方程式上确定---反应生成物、付产物、过 量反应物等。
从类比同类项目确定---可比性,考虑技术进步、 环境标准要求等因素;
工程分析(5)
污染源强核算-----做好几个平衡: A、物料平衡-----要回答:投入量、进产品的量、进废气废水和
废渣的量、回收的量,并和“三废”排放量一致。以表、 图形式给出,建议做到进治理设施前; B、水平衡-----确定废水量,要考虑蒸汽水、反应生成水、原料 带入水(原料规格)。要做工艺水平衡、全厂水平衡和采 取节水措施后的水平衡; C、蒸汽平衡-----确定蒸汽用量、进而确定燃煤量(可按1吨煤 产5-6吨蒸汽核算),不要做成水平衡; D、类比分析,建议尽可能采用理论计算与类比数据二者结合, 但类比数据要进行判别。
➢调查表公众中包括大气保护目标表 中列出的人群的样本数偏少
➢公众意见与建议与项目关联性弱, 较空泛
考核 类别
主要考核点
主要存在问题
产业 阐述国家产业政策 ➢允许类项目说成鼓励类
政策 相关内容概要,分 ➢部分报告缺少与近期相关环保
(2分)
析其相符性
法规相符性分析
考核类别
主要考核点
主要存在问题
阐述区域总体规划要点及 产业定位行业结构(或说 明厂址规划用地性质)
考核 类别
主要考核点
主要存在问题
工程概况阐述清楚
排污环节、源强核算 翔实(含事故排放源 强)
工程 “三本账”明确 概况 (20 分)
技扩改项目对老厂污 染源状况、存在问题
⑴工艺流程描述过于简单,产污 环节不清楚,甚至漏项;
⑵物料平衡很多过于理论化,转 化率明显偏高,物料平衡较粗, 废水、废气源强偏低,废水源强 表普遍漏特征因子,噪声源强普 遍缺项。特征因子平衡缺项较多、 去向不合理;

港口建设项目环境影响评价技术导则

港口建设项目环境影响评价技术导则

港口建设项目是一个涉及多个方面的复杂系统工程,其环境影响评价是一项非常重要的工作。

为了规范港口建设项目的环境影响评价工作,提高评价工作的科学性和准确性,我国自然资源部等部门制定了《港口建设项目环境影响评价技术导则》。

本文将从以下几个方面对该技术导则进行详细介绍和解读:1. 技术导则的背景和意义1.1 技术导则制定的背景和必要性1.2 技术导则的意义和作用2. 技术导则的基本原则2.1 可行性原则2.2 论证原则2.3 防治原则2.4 公众参与原则2.5 综合协调原则3. 技术导则的适用范围和内容3.1 适用范围3.2 技术导则包括的内容3.3 技术导则的具体要求4. 技术导则的实施流程4.1 立项阶段4.2 环境影响评价报告编制阶段4.3 评审阶段4.4 批复阶段4.5 实施监测和管理阶段5. 技术导则的意义和作用5.1 对港口建设项目的规范和引导作用5.2 对环境影响评价工作的指导和规范作用5.3 对环境保护和可持续发展的促进作用6. 技术导则的局限性和完善方向6.1 技术导则在实际应用中存在的局限性6.2 完善技术导则的方向和建议通过以上对《港口建设项目环境影响评价技术导则》的详细介绍和解读,可以看出该技术导则具有非常重要的现实意义和深远的影响力。

它不仅对港口建设项目的环境影响评价工作提供了详细的规范和指导,还对我国的环境保护和可持续发展具有重大的推动作用。

然而,我们也要看到该技术导则在实际应用中存在一些局限性,需要在实践中不断总结经验,加强研究,不断完善技术导则,以更好地适应港口建设项目的发展需求和环境保护的要求。

希望通过本文的介绍和解读,可以更好地推动《港口建设项目环境影响评价技术导则》的实际应用和完善工作。

1. 技术导则的背景和意义1.1 技术导则制定的背景和必要性随着我国经济的快速发展以及对外贸易的不断扩大,港口建设项目的规模和数量正在不断增加。

然而,港口建设所带来的环境影响也大幅增加,一些港口建设项目可能会对周边地区的水质、空气质量、生态系统等方面产生潜在的影响。

港口规划环评审核要点

港口规划环评审核要点

附件:港口总体规划环境影响报告书技术审核要点前言港口总体规划主要确定港口性质、功能和港区划分,根据港口资源条件、吞吐量预测和到港船型分析,重点对港口岸线利用、水陆域布置、港界、港口建设用地配置等进行规划。

港口总体规划的专项规划包括港区总体规划、港口集疏运设施规划和港口仓储、保税、物流等园区规划及其他专项规划。

为提高港口总体规划环境影响报告书技术审核质量,规范评估报告内容,根据港口总体规划及其环境影响的特点,制定本技术审核要点。

一、适用范围本要点规定了港口总体规划环境影响报告书技术审核的总体要求、审核内容、审核要点及审核意见的编写要求。

本审核要点适用于环境保护部环境影响评价司委托环境保护部环境工程评估中心进行的港口总体规划环境影响报告书技术审核工作、专家对报告书进行审核及编制审核意见等。

其他单位、部门或地方有关部门委托中心进行的港口总体规划以及新港区开发研究等专项规划的环境影响评价技术文件的审核,地方环保部门进行港口总体规划环境影响报告书技术审核的可参考执行。

二、总体要求(一)港口总体规划环境影响报告书的技术审核应以落实科学发展观、建设两型社会、建设生态文明等发展战略的要求,贯彻落实资源环境政策与法规为基本出发点。

(二)技术审核应按国家有关法律法规要求,按照《规划环境影响评价技术导则总纲》的规定,参照相关标准及法规,对环境影响报告书(以下简称“报告书”)的编制质量进行全面、客观、公正的评价,确保审查的科学性、合法性。

(三)技术审核应根据区域环境特征及港口特点,重点审查评价内容是否与规划的环境影响性质、范围和程度一致,与规划决策及相关管理要求一致。

(四)技术审核应重点审核港口区域环境变迁历史与现状及问题分析;港口发展对海岸带、河口、港湾生态系统,海域水环境的影响;环境风险分析与对策;规划环境合理性综合论证,规划方案调整建议及环保对策措施等内容。

(五)技术审核应重点从报告书所用资料、数据的有效性,环境影响因素识别的全面性,规划协调性分析的完整性,评价方法选择的适当性,环境影响分析、预测和评价的科学性、针对性,预防或者减轻不良环境影响对策和措施的针对性、可行性、有效性,资源环境承载能力分析的可信性,优化调整建议的合理性、可行性,环境影响评价结论的可信性等方面给出明确的审核结论,对存在的问题提出如何改进与完善的技术咨询意见。

环境影响评价报告表技术审核要点(污染影响类)

环境影响评价报告表技术审核要点(污染影响类)

环境风险
有毒有害和易燃易爆危险物质存储量超过临界量3的建设项目
生态
取水口下游500 米范围内有重要水生生物的自然产卵场、索饵场、越冬场和洄游通道 的新增河道取水的污染类建设项目
海洋
直接向海排放污染物的海洋工程建设项目
注:1.废气中有毒有害污染物指纳入《有毒有害大气污染物名录》的污染物(不包括无排放标准的污染物)。
是否开工建设:重点对照施工工期审核项目是否存在“未批先建”违法行为,若存在 “未批先建”违法行为的,须填写已建设内容、处罚及执行情况。
1、审核要求 (1)重点审核项目基本信息填写的完整度和准确性
建设项目名称:重点审核项目名称与立项批复、可行性研究报告或相关设计文件中名 称的一致性。
项目代码:重点审核是否有项目代码,若有,则须审核项目代码与发展改革部门核发 的唯一项目代码的一致性以及备案文件中建设内容与文本中建设内容的一致性。
建设地点:重点审核项目建设地址是否具体可查, 应准确至具体街道村镇,工业园 区项目还须明确所在片区或组团的名称。
二、总体要求
1、建设项目产生的环境影响需要深入论证的,应按照环境影响评价相关技术导则开
展专项评价工作。
2、根据建设项目排污情况及所涉环境敏感程度,确定专项评价的类别。大气、地表
水、环境风险、生态和海洋专项评价具体设置原则见表 1。土壤、声环境不开展专项评价。
地下水原则上不开展专项评价,涉及集中式饮用水水源和热水、矿泉水、温泉等特殊地下
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昆明市生态环境工程评估中心建设项目环境影响报告表 (污染影响类)技术审核要点
根据生态环境部《关于印发<建设项目环境影响报告表>内容、格式及编制技术指南的 通知》(环办环评﹝2020﹞33 号)要求,《建设项目环境影响报告表》内容、格式及编制技 术指南,自 2021 年 4 月 1 日起实施。为提高昆明市污染影响类建设项目环境影响表编制 质量,统一技术评估尺度,提高技术评估质量,结合昆明市生态环境保护管理要求,我中 心编制本技术审核要点。

港口码头工程环评要点及环保对策措施探讨

港口码头工程环评要点及环保对策措施探讨

港口码头工程环评要点及环保对策措施探讨作者:黄启成来源:《海峡科学》2009年第06期[摘要]码头工程按储运物品性质可分为:集装箱码头、通用码头、多用途码头、散货码头和液体化工品码头。

该文主要针对不同类型的码头工程建设与营运过程中产生的主要环境问题,明确环境影响评价的工作重点,并提出环境保护对策措施与建议。

[关键词]码头工程主要环境问题环评要点环境保护措施1概述随着国民经济的高速发展,货物流通量不断增大,交通运输基础设施的建设也处在高速发展时期,水路运输由于其成本低廉,已成为沿海地区交通运输的优先发展对象。

港口码头工程是水路的运输基础设施,在货物储运流通过程中起着枢纽作用。

作为沿海大省、港口资源十分丰富的福建省,在“十一五”规划明确提出:“建设海峡西岸现代综合交通运输网络,构建适度超前、功能配套、高效便捷的现代综合交通网络,增强综合交通对经济发展的基础保障能力和国防交通保障能力。

充分发挥港口资源、区位优势,把港口建设放在更加突出的位置,加快建设厦门国际航运枢纽港和福州、湄洲湾(南、北岸)主枢纽港,积极发展宁德港、漳州古雷港,逐步形成面向世界、连接两岸三地、促进对外开放、服务临港产业、促进经济发展的规模化、大型化、信息化程度较高的现代化海峡西岸港口群。

统筹规划,加快建设海上运输大通道,重点建设大型集装箱、油气化工、煤炭矿石、工业港区四大港口运输系统,推进港口管理体制改革与口岸、物流配套体系建设,提高为发展大型临港产业聚集区服务的能力......”本文主要针对码头建设与营运过程对环境产生影响的特点,提出环境影响评价过程的重点及相应的环境保护对策措施。

2码头工程的分类目前码头工程主要按运输货物的性质进行分类,主要包括集装箱码头、杂货码头、散货码头、液体化工品码头,以及运输上述两种货物的组合码头——通用码头和多用途码头等,各类型码头主要运输货物情况如表1所示。

表1码头工程分类及其运输货物性质序号码头类型主要运输货物性质1 集装箱码头运输装入集装箱的各种货物,整箱装船运输。

港口总体规划环境影响评价技术要点

港口总体规划环境影响评价技术要点

港口总体规划环境影响评价技术要点交通运输部规划研究院二○一一年八月目录1总体要求 (3)1.1评价目的 (3)1.2评价原则 (3)1.3评价重点 (3)1.4评价范围 (4)1.5评价程序 (5)2评价重点内容 (6)2.1规划概述与分析 (6)2.1.1规划概述 (6)2.1.2规划分析 (6)2.2资源环境现状调查与评价 (7)2.2.1基本要求 (7)2.2.2自然、社会概况调查内容 (7)2.2.3环境质量现状调查与评价 (7)2.2.4生态现状调查与评价 (8)2.2.5区域环境敏感区调查与评价 (9)2.2.6回顾性影响分析 (9)2.3环境影响识别、确定环境目标和评价指标 (10)2.3.1环境影响识别与筛选 (10)2.3.2环境影响评价指标体系 (11)2.4环境影响评价 (12)2.4.1生态环境影响评价 (12)2.4.2水环境影响评价 (13)2.4.3环境空气影响评价 (13)2.4.4其他环境影响评价 (14)2.4.5环境风险分析 (14)2.4.6资源环境支撑能力分析 (15)2.5规划环境合理性综合论证 (16)2.5.1规划的协调性分析 (16)2.5.2规划发展目标与规模的环境合理性 (17)2.5.3岸线利用规划的环境合理性 (17)2.5.4空间总体布置规划的环境合理性 (17)2.5.5配套设施规划环境合理性 (17)2.6公众参与 (18)2.6.1公众参与的时机、方式与对象 (18)2.6.2公众参与主要内容 (18)2.7规划优化与环境保护措施建议 (18)2.7.1规划调整建议 (18)2.7.2规划实施建议 (19)2.7.3环境影响保护对策与措施 (19)2.8环境监测与跟踪评价 (21)2.9困难与不确定性分析 (22)2.10执行总结 (22)3其他要求 (23)3.1图件要求 (23)3.1.1一般原则 (23)3.1.2图件构成 (23)3.1.3图件制作规范与要求 (24)3.2指标要求 (24)3.3评价方法 (27)3.3.1现状调查 (27)3.3.2环境影响识别 (27)3.3.3生态环境影响评价方法 (27)4报告书编制框架 (28)港口总体规划环境影响评价技术要点1总体要求1.1评价目的在港口总体规划的编制和决策过程中,从合理利用资源、维护生态平衡、保护自然环境的角度出发,充分考虑所拟的规划可能涉及的资源、环境问题,预防和减轻规划实施后可能造成的不良环境影响,提高规划的科学性,从源头预防环境污染和生态破坏,促进经济、社会和环境的全面协调可持续发展。

湖北省环境保护厅关于湖北沙洋港总体规划环境影响报告书的审查意见-鄂环函[2014]115号

湖北省环境保护厅关于湖北沙洋港总体规划环境影响报告书的审查意见-鄂环函[2014]115号

湖北省环境保护厅关于湖北沙洋港总体规划环境影响报告书的审查意见正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 湖北省环境保护厅关于湖北沙洋港总体规划环境影响报告书的审查意见(鄂环函[2014]115号)沙洋县交通运输局:根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《规划环境影响评价条例》有关规定,我厅在荆门市沙洋县主持召开了《湖北沙洋港总体规划环境影响报告书》(以下简称《报告书》)审查会,由有关部门代表和专家共11人组成审查小组(名单附后)对报告书进行了评审,根据审查小组评审结论,提出如下审查意见:一、沙洋港位于汉江中游荆门市沙洋县境内,是湖北省规划的重要港口之一。

《沙洋港总体规划》(以下简称《规划》)范围包括沙洋县境内汉江干流、江汉航线北航道及长湖岸线,规划岸线长269公里,其中,汉江干流岸线长56公里;江汉航线北航道岸线长63公里;长湖岸线150公里。

规划水平年近期至2010年,远期至2020年,拟将沙洋港打造成为一个具有集生产生活服务、港口商贸、旅游休闲、战备防汛、紧急救援等综合功能的港口。

规划范围内沙洋港可利用岸线长220公里,其中,规划利用岸线长17.08公里,预留岸线长约203公里,规划建设沙洋港区、马良港区、长湖港区、江汉航线港区共计4个港区。

《规划》共规划设置泊位55个,设计年货运通过能力582万吨;旅客通过能力20万人次。

二、《报告书》在环境现状调查与分析的基础上,识别和筛选了规划的主要环境敏感因素,分析了规划实施的土地资源、水环境等资源环境承载力,对规划实施可能产生的地表水、环境空气、固体废物、生态与景观等环境影响进行了分析、预测和评价;论证了规划的环境合理性和与相关规划的协调性;开展了公众参与工作;分析了规划实施可能产生的社会影响;提出了规划优化调整建议以及避免或减缓不良环境影响的对策与措施,对规划实施与环境保护的协调发展具有一定指导作用,可以作为《规划》进一步优化调整和实施的依据。

关于港口规划生态影响评价若干要点分析

关于港口规划生态影响评价若干要点分析

关于港口规划生态影响评价若干要点分析【摘要】一般来说港口的规模较大,同时对于港口建设中的规划的内容相对较多,指标较少,因此在影响规划港口规划生态影响评价若干要点建设的内容多,规划分析指标多,本文就对港口规划中生态影响的评价的要点进行分析,并对港口规划中的不足提出一定的建议和改进措施,为港口规划提出一定的优化。

【关键词】生态港口;节能降耗;存在问题;措施前言:进行港口的生态环境建设能够有效的促进我国经济的发展,同时在港口建设的过程中应该要有良好的控制和有效的管理,为了进一步将港口进行合理科学的规划,应该促进在港口建设中的生态建设和生态管理,全面促进我国的生态文明建设,这样通过一系列完善、合理、有效的生态化管理方法,确保港口建设的合理化、环保化,促进港口的经济发展同时也全面提高港口对环境的保护作用。

这里就从生态港口建设的具体意义出发,将港口建设中生态环境影响评价的若干要点进行分析说明,同时将我国的港口生态建设中存在的问题进行详细的分析和说明。

一、生态港口是什么生态港口实际上就是根据具体的环境的影响和经济效益作为港口建设的重要依据。

生态港口进行建设的重要的一个发展方向就是将环境保护和生态经济发展同时发展,通过生态技术的熟练运用,对消费环境进行选取和控制,确保降低我国港口环境污染,促进我国构建可持续发展进程。

二、我国港口发展现状在我国有关生态港口建设没有完整的条例管理。

在我国,国家的管理条例对生态港口的建设中没有具体的规划和设计,严重缺乏对生态港口建设的有关条例。

因此在进行港口的生态化建设的过程中。

建设人员没有相关的条例进行参考和遵循,这样工作人员在生态建设的过程中总体比较随意,因此在港口建设的过程中工作效益较低。

建设困难较大,同时,不完善的条例使得人们在工作的过程中没有工作的责任意识,问题较大。

同时我国港口的生态建设和可持续发展理论体系并未形成,相关生态技术的研究力度薄弱,未能形成完善的监督体系缺乏建设技术人员和设计人员。

港口建设项目环境影响评价评价规范方案

港口建设项目环境影响评价评价规范方案

环境保护是我国的一项基本国策,保护好环境是实现可持续发展,建设社会主义现代化强国的基础.本规范主要依据《中华人民XX 国环境保护法》、《建设项目环境保护管理办法》和《交通建设项目环境保护管理办法》制定, 目的是统一港口建设项目环境影响评价标准,提高评价质量,使港口工程建设达到"经济效益、社会效益和环境效益统一"的原则.环境影响评价制度具有被法律确定,执行具有强制性.除环境保护法外, 国家还颁布了大气污染防治法、水污染防治法、海洋环境保护法、野生动物保护法、环境噪声污染防治法、固体废物污染防治法以及国务院颁布的有关条例;国家还制定300 多项有关环境质量、污染物排放、环境基础、环境方法等标准为环境影响评价所必须执行.我国海岸线长、内河通航河流多,港口建设项目分布广.各地方政府根据地方环境质量要求和环境功能规划还制定了地方法规和地方环境标准,评价时必须执行.为统一港口建设项目环境影响评价标准,防止污染,改善和保护环境,制定本规范.本规范合用于海港、河港的新建、扩建和技术改造项目在工程可行性研究阶段的环境影响评价.港口建设项目环境影响评价必须执行国家的法律、法规和规定.港口建设项目环境影响评价除应符合本规范外, 尚应符合国家现行有关标准的规定二.1 评价阶段和评价程序根据最近几年港口建设项目环境影响报告书审查中浮现的质量问题,将环评工作阶段作了适当调整,规定第三阶段为报告书审批阶段,工作内容为审查报告书、修改补充报告书,报告书批复,其目的是为了进一步提高报告书的质量.港口建设项目环境影响评价是工程可行性研究工作的组成部份.环境影响评价工作可分为三个阶段:第一阶段为准备阶段,第二阶段为评价阶段,第三阶段为报告书审批阶段.第一阶段:港口建设单位提供已批准的项目建议书办理评价任务委托→ 采集分析项目有关资料→提出评价等级确定评价范围确定环境目标筛选评价因子→编写环境影响评价大纲审批评价大纲第二阶段:环境现状调查→环境影响预测、分析←建设项目工程分析国家、地方法规和标准↓评价项目的环境影响→提出污染防治和减缓影响的措施给出评价结论→编制环境影响 报告书第三阶段:环境影响报告书审查→修改补充环境影响报告书→环境影响报告书批复港 口建设项目环境影响评价的程序应符合有关规定.二. 2 评价类别和等级条文根据近五年 30 多个大中型港口建设项目的环境影响评价,按照项目的性质、 规模和 对环境的影响程度、项目所在地的环境特征,提出了港口项目环境影响评价分类标准和环境 要素评价分级标准, 以及各类评价项目的评价深度.评价时首先应根据工程性质和规模确定评 价类别,再根据环境特征确定环境要素的评价等级.港口建设项目环境影响评价类别应根据项 目的性质、规模及对环境的影响程度、所在地区的环境特征和区域环境功能规划划分.项目 评价类别分 A 、B 、C 三类,环境要素评价分一、二、三级.A 类评价项目必须进行详细、全面 评价; B 类评价项目应根据评价重点进行评价; C 类评价项目可进行普通评价; A 类和 B 类 评价项目均应编制环境影响报告书,C 类评价项目可编制环境影响报告表. 〔见下页表二.2〕二. 3 评价范围港口建设项目环境影响评价范围应根据项目评价类别、环境要素评价等级和所在地区的 环境特征确定.评价的时间范围应包括建设期和营运期.A 类评价项目必须同时评价建设期和 营运期; B 类评价项目应以评价营运期为主; C 类项目应对建设期和营运期进行影响分析. 评价的空间范围应包括项目相关的陆域和水域在内的评价区.A 类和 B 类评价项目的陆域范 围应包括港区和与项目想邻的生活区、 疏港公路、 铁路专用线及环境敏感目标; 水域范围应 包括港池、进港航道、新建锚地, 以及与上述水域想邻的环境敏感目标.〔A 类和 B 类评价项 目的陆域范围和水域范围是指项目建议书及批复规定的范围〕二. 4 评价内容港口建设项目的评价内容应根据项目的评价等级和评价范围进行确定. 〔见下页表二.4〕港口建设项目的环境影响评价类别与环境要素评价等级划分表〔二.2〕声环境评价等级二 〔港界及疏港公路两侧有敏感目标时为一级〕二评价类别A 类 〔年吞吐量100 万吨以上〕B 类〔年吞吐量 水环境评价等级一二 〔工程显著影 大气环境评价等级一二〔有特殊敏 工程性质煤炭、矿石、散粮、散化肥及散装水泥生态环境评价等级一二序号 1234石油、液化气、散化及其它危险品集装箱、多用途码头等客运站100 万吨以下〕A 类A 类 〔年吞吐量30 万TEU 以上〕B 类〔年吞吐量 10~30 万 TEU 〕C 类〔〔年吞吐量 10 万 TEU 以下〕A 类 〔国际客运站〕B 类〔国内客运站〕响水动力条件时为一级〕一一二 〔工程显著影 响水动力条件时为一级〕感区时为一级〕一三三三三〔建有独立锅炉房时上调为二级〕三〔建有独立锅炉房时为二级〕三二 〔港界处有敏感目标为一级〕三 〔港界处有敏感目标时为二级〕一二 二三三三港口建设项目的环境影响评价内容 〔二.4〕评价等 一级 二级 三级级评价内容三二三三一 二三. 1 普通规定工程分析是环境影响预测的基础,是报告书的重要内容.条文规定了工程分析才用的资 料、分析内容和分析方法.工程分析应以批准的项目建议书和工程可行性研究技术资料为依据.还应包括项目概况 描述和项目建设期、营运期二个阶段的污染源分析.分期建设的项目应按分期进行工程分析.工程污染源强分析应根据建设项目的评价类别和污染物性质,可采用类比分析法、物料 平衡计算法、经验公式计算法、调查统计法、查阅参考资料分析法等.A 类和 B 类评价项目, 应通过分析确定主要污染物和预测评价因子.三. 2 建设期污染源强分析条文规定了 A 类和 B 类评价项目建设期工程分析内容和应达到的深度,分析方法可根据 实际情况采用.1.A 类和 B 类评价项目应进行施工活动分析,确定建设期影响水环境和大气环境质量的 主要污染源、 污染物及排放方式; 采用类比分析法、 经验公式计算法确定未采取防污染措施水环境 现状调查、 监测和评价,进行扩散参数和流场的测试和计算,根据工程分析选择合理模式进行预测评价,提出污染防治措施现状调查、 监测和评价,根据工程分析进行环境影响预测计算和评价,提出防治措施 采集资料,现状描述,影响评价,仅作类比分析,提出环保措施大气环现状调查、 监测和评价,根据工程分析选现状调查、 监测和评价,根据采集资料,现状描述, 境择合理模式进行预测计算和评价,提出污染防治措施工程分析进行环境影响预测计算和评价,提出防治措施影响评价,仅作类比分析说明,提出环保措施生态环陆域生态,水域生态详细调查和必要监陆域生态,水域生态现状调采集资料,现状描述,境测,进行影响分析,提出减缓影响措施查,进行影响分析,提出防治措施影响评价,仅作类比分析声环境 进行现状监测评价,选用有关模式预测交通噪声和机械噪声对环境的影响范围和程度,提出控制措施现状监测评价,选用有关模式预测影响范围和程度,提出控制措施现状和影响评价仅作类比分析和采取防治污染措施二种状况下的污染负荷、污染强度及采取防污染措施减少的污染负荷、污染强度.2.A 类和B 类评价项目应采用类比分析法确定影响环境噪声的主要施工机械噪声源强、施工车辆流量及交通噪声强度.C 类评价项目可分析法确定建设期影响水环境、大气环境和环境噪声的主要污染源和污染物.3.A 类和B 类评价项目宜采用类比分析法确定建设期固体废物总量、主要成份及性质. 还应根据施工船舶的船型和施工期采用类比分析法确定船舶污染物排放的种类和数量.还应采用类比分析法或者经验公式计算法确定陆域形成、码头建设、进港航道疏浚产生悬浮物总量及排放强度.三.3 营运期污染源强分析规定了A 类和B 类评价项目水环境和大气环境工程分析的内容和应达到的深度,分析方法可根据实际情况采用.还提了港口营运期各环境单元的污染源强分析确定方法.1 . A 类和B 类评价项目,应进行装卸工艺流程分析确定营运期影响水环境、大气环境的主要污染源、污染物及排放方式;可采用类比分析法和经验公式计算法确定未采取防污染措施和采用防污染措施二种状况下年排放污染负荷、污染强度及采取防污染措施后的污染负荷、污染强度,采取防污染措施减少的污染负荷、污染强度.2.水环境一级和二级评价的污染负荷和污染强度计算应符合以下规定:生活污水量应包括陆域生活污水量和船舶生活污水量.陆域生活污水量可按生活用水量进行计算;船舶生活污水量可根据船型和到港艘次采用类比分析法确定.船舶舱底油污水水量和含油量,可根据实测资料或者采用经验公式法、类比分析法确定.油船换装油品时的洗舱水量,宜按船舶载重吨的10%~20%确定.3.散装有毒液体卸船码头接收船舶洗舱水量和船舱残留物,应根据有毒液体物质的分类和洗舱条件确定,并应满足以下要求:〔1〕 A 类物质卸船后的预洗舱水量应按从每一个舱内排出的有毒物质浓度计算.当排出浓度为0. 10%时水量可取10m3;当排出浓度为0.01%时,水量可取100m3.需要达到装卸另一种物质要求清洁条件的总洗舱水量,可按载货舱容积的3%~5%计算.〔2〕 B 类、C 类和D 类物质卸船后达到清洁条件的洗舱水量,大型散装液体化学品船每船可取50~200 m3 ;小型散装液体化学品船每船可取5~20 m3 .B 类和D 类物质船舱残留物每舱可取1~3 m3 ;洗舱水量可取3 m3 .〔3〕煤炭、矿石码头确定冲洗水量时的冲洗强度可取每次5L/m2;污水中煤炭、矿石的悬浮物含量,可采用类比实测资料确定.石油、散装液体化学品装船和装罐作业排出的油气和化学品气体排出量,可采用油品、化学品损失率计算.损失率宜采用实测或者统计法确定. 散粮码头的扬尘量可采用经验系数法确定.散装化肥码头和散装水泥码头的粉尘排放量和排放浓度,宜采用类比法确定.港口机械噪声、疏港车流量和交通噪声,宜采用类比实测资料确定.港口船舶固体废物和陆域固体废物发生量宜采用统计分析法确定.四.1 自然环境调查A 类和B 类评价项目评价中描述自然环境和社会环境所需采集的资料内容、方法.在调查时,可充分利用建设项目可行性研究报告中的资料.A 类和B 类评价项目应进行评价区域的地质、地貌、水文温和象等自然环境的调查.地质调查应概要说明与建设项目有关的地层构造等情况.地貌调查应采集建设项目所在地的海拔高度、地形特征、地貌类型.水文温和象调查应重点调查评价区内气象台和水文站的长期观测资料.四.2 社会环境调查A 类和B 类评价项目应进行评价影响区域内的城镇与乡村分布、交通、邮电、环保基础设施、工农业发展规划等社会环境调查.城镇与乡村分布应采集批准的资料,确定评价区内的环境敏感目标.交通、邮电及环保基础设施调查应重点采集与项目相关的公路、铁路、水运、邮电通讯、污水处理设施现状及发展规划.工农业生产调查应采集项目相关的厂矿企业、工业结构、能源消耗、土地利用等.五.1 水环境现状评价本条制定的原则是:充分利用评价水域内已有资料,减少现场调查与监测工作量,缩短评价周期,满足项目建设需要.水环境现状评价应包括评价区内的污染源评价和水质质量、底质现状评价.水环境现状评价应充分利用现有监测资料,现有资料的采集应符合以下规定:〔1〕采集评价水域的水质、底质长规监测资料.采集的资料应是国家三级及以上的环境监测站近三年的监测成果.〔2〕应采集评价水域及相邻水域近三年内经审查的环境评价资料.一、二级评价污染源调查应符合以下规定:〔1〕调查直接排入评价水域的陆域污染源、船舶污染源及对评价水域有较大影响的相邻污染源.〔2〕内容应包括污染源的分布、排放形式、排放量、排放成份、排放规律和排放途径等.〔3〕调查可采用社会调查、实地监测和统计计算等方法.污染源评价应符合以下规定:〔1〕评价因子应选择排放量大、毒性大、对环境和人群健康影响较大的污染物.〔2〕评价标准应采用现行污水排放标准和环境质量标准.〔3〕评价方法可采用等标污染负荷法、等标排放量法,计算污染源和污染物的分担率.〔4〕评价结果可用列表法和直方图法表示,并确定主要污染源和排入评价水域的主要污染物.一、二级评价现有监测资料不能满足评价需要,进行补充监测时应符合以下规定:〔1〕水环境现状监测包括水质监测和底质监测.〔2〕监测断面、垂线和采样点设置应根据评价区域的水文、地形条件和评价内容,采用射线法,轴线法或者功能布点法确定,采样垂线不应少于5 条.并满足以下要求:<a> 开敞式海港项目宜采用射线法由岸线向外设置3-4 个断面,每一个断面布设近、中、远三条采样垂线,垂线间距为500m~1000m,近岸垂线不应被建设后的码头所覆盖;在锚地和环境敏感目标处宜增加采样垂线;<b> 有掩护海港宜采用轴线法沿设计主航道两侧布设采样垂线,在锚地、港池口门及环境敏感目标处宜增设采样垂线;<c> 河港宜在拟建码头及上游、下游发布设3 个断面,每一个断面布设条采样垂线,在锚地和环境敏感目标处应增设采样垂线;<d> 重要的排污口下游500m~1000m 处应设置监测断面;<e> 底质采样可按水质采样垂线的50%设采样点, 以近岸为主,兼顾其它采样点.〔3〕水环境监测因子应根据评价因子筛选确定,并满足以下要求:<a> 海港、河口港一、二级评价的水质必须监测的因子为:pH 油类、COD、DO、SS、无机氮、无机磷和盐度;河港一、二级评价的水质必须监测的因子为:pH 、石油类、高锰酸钾指数、DO;并应根据项目性质及货种增加监测因子;<b> 一、二级评价的底质监测因子可根据需要从以下因子中选取:油类、有机质、Pb、Zn、Cu、Cd、Hg 等.〔4〕水环境现状监测采样要求及分析方法满足以下要求:<a>海域应执行现行行业标准《海洋调查规范》.<b> 河流及其它地面水应执行现行国家标准GB3838 《地面水环境质量标准》的有关规定.〔5〕监测时段及频率满足以下要求:<a> 海港和河口港一级评价的水质监测次数应为大潮期和小潮期各一次,每期高潮、低潮各采样一次,底质采样一次;二级评价监测时段应根据项目要求确定,监测次数宜为大潮期和小潮期各一次,每次高、低潮各采样一次,底质采样一次;<b> 河港一级评价的水质监测次数应为枯水期和平水期各一次,每次连续二天,每天取样一次;二级评价的监测次数应为枯水期或者平水期中的一次,每次连续二天,每天取样一次;三级评价项目已有资料不能满足评价需要时,可在平水期或者枯水期进行一次水质补充监测. 〔6〕水环境质量现状评价应符合以下规定:评价因子应在监测因子中选择确定;评价标准应经有关部门确认;水质和底质宜采用单项指数法评价.评价结果满足以下要求:<a> 确定评价水域内的主要污染物质、污染程度和位置;<b> 分析各种污染物质的超标原因;<c> 综合确定水环境质量.五.2 水环境影响预测水环境影响预测内容应符合以下规定:对工程分析确定的污染因子进行预测;当运载疏浚物的船舶选择的航线二侧无环境保护目标和疏浚物在划定的抛泥区内抛弃时,可不评价悬浮物和疏浚物对水环境的影响;分析污染因子的影响范围和影响程度.污染预测方法与计算模式的选择应符合以下规定:污染预测的流场计算应符合附录D 的要求;污染预测方法的选择应满足水环境影响评价结果深度要求.一级评价应采用数值模拟和模式计算方法,二级评价可采用模式计算方法,三级评价可采用类比分析方法.水质预测模式的选择满足以下要求:空间维数与流场计算模式一致;满足污染物排放的代表性条件;反映预测因子的理化特征.混合输移扩散参数的确定应符合以下规定:〔1〕海港和河港一级评价在有条件时,宜采用示踪试验确定混合输移扩散参数;无条件时,可采用相似海区的试验结果或者经验公式计算. 进行示踪试验应满足以下要求:示踪物能反映代表性污染物质的特性;实验条件与水质预测条件相似.〔2〕河流混合扩散参数可按以下方法确定:非感潮河段横向混合扩散参数,当B/H≤100 时可采用泰勒<Taylor>公式计算,当B/H >100 时可采用菲希尔〔Fischer >公式计算;河流纵向扩散参数可采用爱尔德<Elder>公式计算.疏浚悬浮物扩散计算参数x、y 方向的水平流速u、v:可按疏浚区实测资料确定;x、y 方向的水平涡动扩散系数Kx、Ky :一级评价项目应由现场实验分析确定,二级评价项目可类比分析确定.水环境污染影响预测的深度应符合以下规定:一、二级评价应达到设计水平条件下的污染物浓度控制要求;给出预测因子的空间浓度分布图,确定影响范围和程度定量分析敏感目标和保护目标的影响程度.三级评价分析主要污染物最大影响范围和污染程度.六.1 大气环境现状评价例行监测资料应由三级及以上的环境监测站提供,是为了保证资料的质量.大气环境现状评价应包括污染源评价和环境空气质量现状评价.大气环境现状评价应充分利用已有监测资料. 已有监测资料的采集应是评价区域内或者相邻区域内, 国家三级及以上的环境监测站近三年的监测成果或者经审查的环境评价资料.大气污染源调查应符合以下规定:〔1〕一、二级评价调查评价区内的主要污染源以及与评价区相邻的重大污染源.三级评价调查评价区内与拟建项目密切有关的污染源.〔2〕调查内容包括污染源的分布、排放量、排放因子、排放方式、排放规律和排放途径等.〔3〕调查方法可采用社会调查、现场监测和类比分析.大气污染源评价应符合以下规定:〔1〕评价因子应选择排放量大,毒性大、对环境和人群影响较大的污染物.〔2〕评价标准应采用现行的大气污染物排放标准或者环境质量标准.〔3〕评价方法可采用等标排放量法、等标污染负荷法,计算污染源和污染物的分担率.〔4〕评价结果可用列表法和直方图法表示,确定评价区域内的主要污染源和主要污染物.已有大气环境监测资料不能满足现状评价需要时,应进行补充监测并符合以下规定:〔1〕根据建设项目特点和评价区的气象、地理条件、敏感目标采用的功能点法监测点位;一、二级评价不少于三个测点,并符合以下要求:<a>改建、扩建项目和污染源密集区内的监测点宜多于新建项目和污染源希少区内的监测布点;<b>评价区常风向下风恻,主要污染源的下风向设监测点;<c>敏感目标处置设监测点.〔2〕监测点不应设置在污染源旁及主要交通干线处,应避开树林和高层建造物,周围应有270о 以上的自由空间.〔3〕一、二级评价监测因子为TSP、SO2 、NOx,并根据项目性质、货种增加监测因子. 〔4〕监测因子的测定应执行现行行业标准《环境监测技术规范》.〔5〕监测时段和频次应满足以下要求:<a> 一级评价可选择典型月份监测二次,每次连续监测3~5 天;<b> 二级评价可选择典型月份连续监测2~3 天;<c> 三级评价在已有资料不满足评价需要时可进行连续监测1~2 天.〔6〕一、二级评价监测数据处理应满足以下要求:<a>采样分析的有效数据数和百分率;<b>各次监测的日均值与1 小时均值;<c>日均值的超标率与1 小时均值的超标率;<d>浓度分布和变化规律.大气环境现状评价应符合以下规定:评价项目的监测因子作为评价因子;评价标准应经有关部门确认;评价方法宜采用单项指数法;一、二级评价结果应满足以下要求:<a>确定评价区内的主要污染物、污染程度和范围;<b>分析污染物超标原因;<c>综合确定环境空气质量.三级评价分析监测资料确定环境空气质量.六.2 污染气象统计分析大气环境影响评价应采集评价区内和相邻气象台站的气象资料,并应符合以下规定:一级评价的资料不少于年,二级评价资料不少于年;一级评价项目,污染气象统计分析的内容应满足以下要求:<a>年、季的地面湿度、温度、降雨量;<b> 年、季的风玫瑰图;<c>最大风速、最小风速、月平均风速及变化规律、典型日平均风速;<d>年各风向、各风速段、各类大气稳定度的联合频率.大气环境影响预测内容应根据工程分析确定的主要污染因子进行预测,分析污染因子的影响范围和程度.一级评价可利用相似条件的实测资料对预测模式进行分析验证.预测评价的深度要求应符合以下规定:〔1〕一、二级评价应分别对建设期和营运期进行污染预测.三级评价应对营运期污染进行分析;〔2〕一级评价计算地面 1 小时浓度、日均浓度和长期浓度, 并绘制浓度分布图,二级评价计算地面和日平均浓度.〔3〕一级评价应计算环境保护目标处典型气象条件下的 1 小时平均地面浓度.〔4〕一、二级评价确定对评价区的影响范围和污染程度,定量分析对敏感目标的影响;三级评价分析主要污染物最大影响范围和污染程度.六.3 大气环境影响预测港口工程性质表明:大气污染物质包括气态和颗粒物两类,污染源几何排放高度在30m 摆布,污染距离较近,范围较小,且多数港口周围地形平整.近十年的港口工程评价结果表明大气环境预测计算采用高斯扩散模式和修正的高斯扩散模式可以满足工程评价需要.七.1 生态环境现状调查生态环境现状调查应根据评价等级和环境特点确定水域生态和陆域生态的调查内容.水域生态环境现状调查应以采集近 3 年已有的资料为主,资料不足时,进行补充调查应符合以下规定:〔1〕海港、河口港一级评价进行浮游生物、水产养殖、渔业捕捞、产卵场和生长区、回游动物及珍稀动植物调查,岸线侵蚀、水域冲刷与淤积调查.。

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附件:港口总体规划环境影响报告书技术审核要点前言港口总体规划主要确定港口性质、功能和港区划分,根据港口资源条件、吞吐量预测和到港船型分析,重点对港口岸线利用、水陆域布置、港界、港口建设用地配置等进行规划。

港口总体规划的专项规划包括港区总体规划、港口集疏运设施规划和港口仓储、保税、物流等园区规划及其他专项规划。

为提高港口总体规划环境影响报告书技术审核质量,规评估报告容,根据港口总体规划及其环境影响的特点,制定本技术审核要点。

一、适用围本要点规定了港口总体规划环境影响报告书技术审核的总体要求、审核容、审核要点及审核意见的编写要求。

本审核要点适用于环境保护部环境影响评价司委托环境保护部环境工程评估中心进行的港口总体规划环境影响报告书技术审核工作、专家对报告书进行审核及编制审核意见等。

其他单位、部门或地方有关部门委托中心进行的港口总体规划以及新港区开发研究等专项规划的环境影响评价技术文件的审核,地方环保部门进行港口总体规划环境影响报告书技术审核的可参考执行。

二、总体要求(一)港口总体规划环境影响报告书的技术审核应以落实科学发展观、建设两型社会、建设生态文明等发展战略的要求,贯彻落实资源环境政策与法规为基本出发点。

(二)技术审核应按国家有关法律法规要求,按照《规划环境影响评价技术导则总纲》的规定,参照相关标准及法规,对环境影响报告书(以下简称“报告书”)的编制质量进行全面、客观、公正的评价,确保审查的科学性、合法性。

(三)技术审核应根据区域环境特征及港口特点,重点审查评价容是否与规划的环境影响性质、围和程度一致,与规划决策及相关管理要求一致。

(四)技术审核应重点审核港口区域环境变迁历史与现状及问题分析;港口发展对海岸带、河口、港湾生态系统,海域水环境的影响;环境风险分析与对策;规划环境合理性综合论证,规划方案调整建议及环保对策措施等容。

(五)技术审核应重点从报告书所用资料、数据的有效性,环境影响因素识别的全面性,规划协调性分析的完整性,评价方法选择的适当性,环境影响分析、预测和评价的科学性、针对性,预防或者减轻不良环境影响对策和措施的针对性、可行性、有效性,资源环境承载能力分析的可信性,优化调整建议的合理性、可行性,环境影响评价结论的可信性等方面给出明确的审核结论,对存在的问题提出如何改进与完善的技术咨询意见。

(六)规划本身有下列情形之一时,技术审核应明确要求报告书提出否定或调整规划方案:1、规划建设项目与相关法律、法规、政策、标准、相关规划(如主体功能区规划、土地利用规划、城市规划、生态功能区划、环境功能区划、生态建设规划)及节能减排要求等不符。

2、规划布局和依法设立的自然保护区、海洋特别保护区、饮用水源保护区、水产种质资源保护区、风景名胜区、森林公园、重要湖泊周边、文物古迹所在地、地质遗迹保护区、基本农田保护区、地质灾害危险区以及列入国际重要湿地和国家重要湿地名录的湿地等环境敏感区存在空间冲突或与其保护要求相抵触。

3、规划实施可能造成重大不良生态影响或可能诱发重大环境风险,且无法提出成熟、可行的生态恢复技术和风险防措施。

(七)当报告书有下列情形之一时,技术审核应明确提出报告书修改后再提交审查会议审议的建议:1、评价容有重大缺陷或者遗漏,不符合相关导则要求;2、规划协调性分析不全面,结论不明确;3、现状调查和评价不规;采用的资料、数据缺乏时效性,失实,或者相互之间存在矛盾;4、环境影响识别不全面,没有突出规划的主要环境影响和资源环境制约因素;5、环境影响分析、预测方法选择不当;对不良环境影响的分析、预测和评价结果明显不合理,需要进一步论证;6、资源环境承载力评价结论不可信;7、规划方案优化调整建议和环境影响评价结论不明确、不合理或者错误;8、预防或者减轻重大不良环境影响的对策和措施缺乏针对性、可行性、有效性,或存在严重缺陷;9、公众参与方式不规,未附对公众意见采纳与不采纳情况及其理由的说明,或者不采纳公众意见的理由明显不合理。

三、主要技术审核参考HJ 2.2 环境影响评价技术导则大气环境HJ 2.3 环境影响评价技术导则地面水环境HJ 2.4 环境影响评价技术导则声环境HJ 19 环境影响评价技术导则生态影响HJ 130 规划环境影响评价技术导则总纲HJ 169 建设项目环境风险评价技术导则HJ 192 生态环境状况评价技术规HJ 436 建设项目竣工环境保护验收技术规港口HJ 610 环境影响评价技术导则地下水环境JTJ 226 港口建设项目环境影响评价规JTJ 227 河航运建设项目环境影响评价规SC/T 9110 建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程四、技术审核容和要求应重点审核以下报告书需要阐明或分析的容,如果存在缺项、漏项、资料不足、分析不充分、对策措施不可行、结论不明确等问题时,须在审核意见中明确指出。

(一)规划概述重点审核报告书以下容的真实性。

报告书该部分容应条理清晰、重点突出、详略得当,提供的信息对判断规划实施可能产生的环境影响直观、易懂。

1、规划编制背景包括任务由来,规划编制依据,编制过程等容(上轮规划的开展及实施情况,港口发展历史沿革等)。

描述规划和环评互动过程及取得相关成果的容介绍。

2、港口规划目标包括规划的空间围、规划水平年及规划期(评价时段)、性质、功能、目标,吞吐量及主要货类,近期重点建设项目等。

3、港口规划布置方案岸线利用规划应包括港口各岸线起止点及岸线长度,各港区、作业区位置及功能定位;陆域布置规划应包括堆场和陆上设施布置;水域布置规划应包括航道、锚地等;集疏运及配套工程规划容;提出的环境保护规划等。

4、基本图件:港口地理位置图,港口现状图(既有港口、在建和拟建)、港口岸线利用规划图、港口总体布局规划图(陆域、水域图)、规划主要港区和作业区总体规划图(陆域、水域)、港口集疏运规划图(公路、铁路)等。

5、基本表格:码头泊位、航道、锚地现状表,分货类吞吐量预测表,主要港区货物吞吐量预测表,岸线利用规划表,港区发展功能定位及陆域布置规划表,现状与规划实施后主要指标统计表(包括吞吐量、泊位类型及数量、岸线长度等),港区用水量预测表等。

(二)规划分析1、重点审核报告书是否全面分析了港口发展定位、发展规模、水域布局、陆域布局等与相关政策、法规、规划的符合性和协调性,具体容包括政策符合性分析、规划符合性分析、规划协调性分析及规划方案部协调性分析四部分。

若港口总体规划存在不止一个方案,应逐一进行分析。

报告书应附图说明规划区域与环境敏感区的相对位置关系,重点分析规划与敏感区及相关法律、法规之间的协调性和存在的矛盾。

政策符合性分析应包括:与行业发展政策、技术要求、管理规定,行业环境保护与污染防治政策及技术要求等的符合性。

规划符合性分析应包括:与《全国沿海港口布局规划》、《全国河航道与港口布局规划》、土地利用规划、城市总体规划、生态功能区划、海洋功能区划、环境功能区划、海域(与海岸带)使用规划等的符合性分析。

规划协调性分析应包括:与相关环境保护规划、旅游规划、渔业规划、流域规划、综合交通规划、生态建设规划等相关规划的协调性分析;与规划区域自然保护区、海洋特别保护区、饮用水源保护区、水产种质资源保护区、湿地生态系统、风景名胜区、地质公园或遗址、文物保护单位、世界“双遗”和森林公园及居民集中区等环境敏感区的协调性分析。

2、审核报告书是否分析了规划草案中环境保护规划的不足,并提出了总体改进目标。

3、审核报告书对规划实施的生态影响途径、性质和程度分析的合理性;审核对规划方案实施的主要污染物源强,以及污染物产生量、去除量(利用量)、排放量估算的可信性。

4、审核报告书是否通过规划分析明确建立了规划的环境保护目标。

5、规划分析基本图件:港口所在区域近岸海域环境功能区划图、海洋功能区划图,环境敏感区分布图,以及相关规划图件与上述图件的空间叠加图。

6、基本表格:规划与政策、法规、规划协调性分析一览表等。

(三)现状调查与评价1、重点审核报告书的现状调查围、容和方法是否符合有关标准与技术规的要求;报告书是否全面系统地调查了与港口发展相关的区域自然生态环境状况、社会经济状况、资源状况、环境质量及污染状况;是否特别关注了可能受港口发展影响的敏感目标及环境制约因素;是否回顾评价了区域的主要环境问题及发展趋势。

2、自然环境调查应包括:地理位置、地质地貌、地震裂度、气象、水系、水文、水流及潮位分布等。

3、社会经济调查应包括:区域人口与经济概况、工业、农业、渔业发展情况,区域基础设施条件等。

4、区域资源调查应包括:土地资源、水资源、岸线资源、水产资源、旅游资源、滩涂资源、矿产资源、林业资源等容。

5、生态环境调查应包括:海(水)域生态和陆域生态的调查。

生态现状调查可以收集已有有效资料和现状监测相结合的方式开展。

现状评价可采用定性和定量相结合的方法进行,说明环境质量和功能状况,历史变迁,主要问题和发展趋势等。

审核评价结论中是否明确了水域的富营养化水平;主要水生生物的种类、数量、优势种、分布及多样性;水产养殖、渔业捕捞和珍稀动植物种类、分布和面积;洄游动物种类、洄游的性质、时间和路线;陆域的地质地貌、水土流失及植被现状。

6、水环境现状调查与评价应包括评价区的污染源、水质质量的调查与评价,可充分利用现有监测资料。

审核评价结论中是否确定了主要污染物种类、污染程度和位置;是否给出了各种污染物质的超标原因的分析结论;是否确定了水环境现状质量;是否说明了水环境质量的变化和发展趋势。

7、大气环境现状调查与评价应包括评价区的污染源、环境空气质量现状的调查与评价,可充分利用现有监测资料。

审核评价结论中是否明确给出了评价区的主要污染物种类、污染程度和围;是否说明了污染物超标原因;是否确定了环境空气质量;是否说明大气环境质量的变化和发展趋势。

8、声环境现状调查与评价应包括噪声源调查和环境噪声现状评价。

审核评价结论中是否分析了噪声源的特征和变化规律,是否说明了评价围的敏感目标及港界处的声级、超标状况和评价区的声环境质量;是否说明了声环境质量的变化和发展趋势。

9、底泥或沉积物现状调查与评价应包括调查和现状评价,可充分利用现有监测资料。

审核评价结论中是否明确给出了底泥或沉积物中主要污染物种类、污染程度和围;是否说明了污染物超标原因;是否综合确定了底泥或沉积物质量现状;是否说明了底泥或沉积物环境质量的变化和发展趋势。

10、敏感目标应包括国家法律法规确定的需要保护的环境敏感区以及环评通过环境影响识别和现状调查评价确定的需要保护的目标。

审核报告书是否明确给出了保护目标所处位置、面积、保护级别、保护对象、保护时限、主管部门和相应的保护要求11、对于已经实施或部分实施的规划或规划围已存在投入使用码头的港口,还应审核报告书是否开展了环境影响回顾性评价,是否分析了港口建设对生态环境、水环境、大气环境、社会环境等的影响及其发展演变规律,环境保护措施落实的经验和存在的问题。

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