国际航空法

国际航空法

共三个发展时期：

1.萌芽期：第一次世界大战结束以前

2.活跃期：1914年开始

1919年巴黎和会缔结《巴黎公约》（《巴黎空中航行管理公约》）：

●作为第一个国际航空法典出现；

●将《航海法》的部分条文引入；

●设立“空中航行委员会”——国际民航组织的前身

3.不断成熟与完善期：1944/12/07《芝加哥公约》（《国际民用航空公约》）的订立标志进

入“不断成熟与完善”时期

有三大体系：

1.《芝加哥公约》（《国际民用航空公约》）：订立于1944年12月07日，标志着国际航空

法进入不断成熟与完善时期。共有19个附件。《芝加哥公约》是国际民航法体系中宪章性的文件。也是目前加入国家数最多的公约。

1.颁发人员执照

2.空中规则

3.国际航空中航行的气象服务

4.航图

5.空中和地面运行中所使用的计量单位

6.航空器运行

7.航空器国籍与登记标志

8.适航性

9.简化手续

10.航空通信

11.空中交通服务

12.搜寻与援救

13.航空器失事调查

14.机场

15.航行情报

16.环境保护

17.安全保卫

18.危险货物的安全空运

19.安全管理

《芝加哥公约》规定了五种空中自由权：

（一）不降停而飞越其领土的权利；

（二）非商业性降停的权利；

（三）卸下来自航空器国籍国领土的旅客、货物、邮件的权利；

（四）装载前往航空器国籍国领土的旅客、货物、邮件的权利；

（五）装卸前往或来自任何其他缔约国领土的旅客、货物、邮件的权利。

2.《国际航空刑法》：只适用于民用航空器，包含三个公约和一个议定书

1)1963年《东京公约》（《关于在航空器内犯罪和其他某些行为的公约》）：

赋予机长“治安权力”；

规定“免除责任权”。

由于①60年代末70年代初“空中劫持”事件大量增加；②《东京公约》没有制裁劫机犯的法律条文。订立：

2)1970年《海牙公约》（《关于制止非法劫持航空器的公约》）：

定义“劫持民用航空器的犯罪”为：①用暴力或者暴力威胁，非法劫持或控制该航空器；

②用其他精神胁迫方式，非法劫持或控制该航空器；③包括上述行为的未遂行为；④包

括上述行为的共犯；

最早规定“对劫机犯进行‘或引渡或起诉’原则”

由于①爆炸、破坏地面航空器与航行设施事件增多；②《海牙公约》没有相应的制裁案犯的法律条文。订立：

3)1971年《蒙特利尔公约》（《制止危害民用航空安全的非法行为公约》）

为了对1971年缔结的《蒙特利尔公约》进行补充，

4)1988年《蒙特利尔议定书》（《制止在用于国际民用航空的机场发生的非法暴力行

为的议定书》）

3.《华沙公约》（《统一国际航空运输某些规则的公约》）：订立于1929年。包含十个补

充修订文件。

规定了航空运输的业务范围、运输票证、承运人责任、赔偿标准。

*《蒙特利尔公约》所涉及的“特别提款权”

*《华沙公约》所涉及的“法郎”