铁路行车组织车站工作组织
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路行车组织
第一篇 车站工作组织 交通运输二班第一组 主讲人：武元超
绪论
交通运输在社会 生活中占有极为重要的地位，它是国民经济活动 中必不可少的重要组成部分。国民经济对运输业的要求为运量大、速度 高、成本低、质量好、安全可靠，并能保证运输的经常性。
铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下突出特点： （1）在现代技术条件下，受地理条件的限制较小，几乎可以在任何地 区 修建； （2）能担负大量的客货运输任务； （3）运输成本较低，投资效果较高； （4）有较高的送达速度； （5）受气候条件的影响小，能保证运输的准确性与经常性； （6）资源节约，环境友好。
驼峰吊车 牵出线调车
2.按调车作业目的分类： 编组 解体 取送 摘挂
3.按调车作业范围分类 ： 站内吊车 越出站界调车
第二节 调车时间定额测定 一、调车钩和调车程 1、调车钩：通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作业，它 是用以衡量调车工作量的一种基本单位。 调车作业计划就是以调车钩为单位，按作业顺序排列的。 2、调车程：是指机车或机车连挂车辆加减速一次的移动。
和 设
4按照站内各个车场相互位置配列的不 同可分为横列式、纵列式和混合式等
ห้องสมุดไป่ตู้
5按车站布置可分为通过式和尽头式
一、《车站行车工作细则》的编制
《站细》主要内容有：车站概况和技术设备；日常作业计划 及生产管理制度；接发列车工作；调车工作；客货运工作； 军事运输工作；车站行车量及车站分工；列车与车辆技术 作业过程及其时间标准；车站通过能力和改编能力。
7
6.日常工作计 7.车站行车工 划和运输调整 作细则
第二章 调车工作
第一节 概述 第二节 调车时间定额测定 第三节 牵出线调车作业方法 第四节 驼峰调车设备及作业组织 第五节 调车作业计划
第一节 概述
一．调车工作的定义: 调车指：除列车在车站到达、出发、通过及在
区间运行外，凡机车车辆一切有目的的移动，统称为调车。
车站日常运输生产实行单一指挥制。值班主任是车站一个班工作 的组织者和领导者，他在铁路局调度所值班主任指挥下，负责组织全 班职工完成规定的生产任务。
我国铁路采用的科学生产管理方法主要包 括以下内容：
12 3 4 5
1.运输计划 2.货物列车 3.列车运行图 编组计划
4.运输生产技 术计划
6
5.运输方案
一
二
三
四
五
（13）坚加持强技安术全管生理产和的计方划针管，理严 （452）加积贯强极彻联采集劳用中协先领作进导，技、组 术分织装级均备管衡，理 格工执作行，《建技立规健全》各、项列规车章编制组度计，划改、 生及和产时统，推一保广指证先挥车进的站工原作则业经。的验做协，到调充统和分一节挖思奏掘想、 列进车技运术行作图业、过程《，站提细高》作和业其计他划有质关 性生统，产一合潜计理力划使，、用降统劳低一力运行和输动设成。备本既， 要增全职强面责车完分 规量章；制保度持，车在站确良保好安生全产的秩基 序础，上实提现 站成明运车，输站又生运要产输协的生调效产一能的致。数量和质量指标。 高安效全率、。正点、高效、畅通。
三、车站的组织管理系统
由 铁图路可车见站，实特行、站一长等 负站 责运 制输。生车产站由组三织个机部构门和负定责员：根运据转车部站门的由等运级 转 和主工任作领量导确，定货。运特部、门一由等货站运的主组任织领管导理，系客统运一部般门如由图客1-运1-主1所任示领。导。 总工程师负责全站的技术工作，总会计师负责全站的财会工作。
二、调车作业时间标准 1、按照调车机车工时性质不同，调车时间还可分为下列三 类： （1）生产时间：完成各项调车作业的纯生产时间。 （2）辅助生产时间：为完成调车作业进行必要的准备工作 所消耗的时间。 （3）非生产时间：由于各种原因妨碍调车作业所产生的调 车机车停轮等待时间。
2、查定调车作业时间标准的方法 计算法 写实法（有工作日写实法和单项作业写实法）
包括：编组、解体、取送、摘挂、转场、机车 出入段等
二．调车工作的意义: 1. 调车工作是技术站的主要生产活动 2. 调车工作是完成各种运输工作各项指挥的重要保证 3. 调车工作是完成铁路客、货运输任务的重要保证 4. 调车工作提高调车效率，保证调车安全是加速机车车辆周 转
三．调车工作的分类: 1. 按调车设备分类：
《站细》由车站组织编制，机务、车辆、工务、电务、供电、给水、 房建、列车段等有关单位要会同做好该项工作并及时提供有关资料。 《站细》编制完后，应逐级上报。特、一等站由铁路局审核批准；属 车务段管辖的由车务段审核铁路局批准。
二、车站行车组织工作应遵循的基本原 则
车站日常行车组织工作，应确保运输生产安全，合理运用技术设 备，及时迅速地调移车辆，按列车编组计划编组列车，按列车运行图 接发车，加速机车车辆周转，质量良好地完成客货运输任务。为此， 在车站行车组织工作中应遵循如下基本原则：
因此，在现代交通运输体系中，铁路是主要的运输方式。发展铁路 运输，对于实施国家可持续发展战略有重要意义。
“铁路行车组织”课程，包括如下内 容：
货物列车
01
编组计划
03
车站工作
02
列车运行图结 构参数和铁路
组织
通过能力
列车运行
铁路货物运输
生产计划及调
图编制 05
度工作
04 铁路枢纽 06
工作组织
第一章 概述
第三节 牵出线调车作业方法
一、推送调车法
使用机车讲车辆由一股道调移到另一股道，在 调动过程中不摘车的调车方法，称为推送调车法
1 车站的作用及分类从业务性质上可分为货运站、
铁备的路为车站线了都完以成分客界货点客运划运输分站任成和务区客，间货组或运织闭站列塞车分安区全。运行和保证必要的通过能力，
2 于具不同进保有按其主证上分行述界车作点安用是全外指和，车必还站从站要办、、技的理线区术通列路段过 车作所站能 交业及和力 会性自编。 、动质组车 越闭上站站 行塞可是 和区分设 客段为有 、的中配 货通间线 运过的 业信分务号界或机点列。，车其它车作除辆用了的在 3 技约行分类术占要用途作65业%。。改据善统车计站，作我根为业国特据组铁等客织路站货是货和运提车一量高周、和运转二技输时、术工间三作、作中业四水，量、的平车五大的辆等小重在站可要车分环站节的。停留时间
第一篇 车站工作组织 交通运输二班第一组 主讲人：武元超
绪论
交通运输在社会 生活中占有极为重要的地位，它是国民经济活动 中必不可少的重要组成部分。国民经济对运输业的要求为运量大、速度 高、成本低、质量好、安全可靠，并能保证运输的经常性。
铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下突出特点： （1）在现代技术条件下，受地理条件的限制较小，几乎可以在任何地 区 修建； （2）能担负大量的客货运输任务； （3）运输成本较低，投资效果较高； （4）有较高的送达速度； （5）受气候条件的影响小，能保证运输的准确性与经常性； （6）资源节约，环境友好。
驼峰吊车 牵出线调车
2.按调车作业目的分类： 编组 解体 取送 摘挂
3.按调车作业范围分类 ： 站内吊车 越出站界调车
第二节 调车时间定额测定 一、调车钩和调车程 1、调车钩：通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作业，它 是用以衡量调车工作量的一种基本单位。 调车作业计划就是以调车钩为单位，按作业顺序排列的。 2、调车程：是指机车或机车连挂车辆加减速一次的移动。
和 设
4按照站内各个车场相互位置配列的不 同可分为横列式、纵列式和混合式等
ห้องสมุดไป่ตู้
5按车站布置可分为通过式和尽头式
一、《车站行车工作细则》的编制
《站细》主要内容有：车站概况和技术设备；日常作业计划 及生产管理制度；接发列车工作；调车工作；客货运工作； 军事运输工作；车站行车量及车站分工；列车与车辆技术 作业过程及其时间标准；车站通过能力和改编能力。
7
6.日常工作计 7.车站行车工 划和运输调整 作细则
第二章 调车工作
第一节 概述 第二节 调车时间定额测定 第三节 牵出线调车作业方法 第四节 驼峰调车设备及作业组织 第五节 调车作业计划
第一节 概述
一．调车工作的定义: 调车指：除列车在车站到达、出发、通过及在
区间运行外，凡机车车辆一切有目的的移动，统称为调车。
车站日常运输生产实行单一指挥制。值班主任是车站一个班工作 的组织者和领导者，他在铁路局调度所值班主任指挥下，负责组织全 班职工完成规定的生产任务。
我国铁路采用的科学生产管理方法主要包 括以下内容：
12 3 4 5
1.运输计划 2.货物列车 3.列车运行图 编组计划
4.运输生产技 术计划
6
5.运输方案
一
二
三
四
五
（13）坚加持强技安术全管生理产和的计方划针管，理严 （452）加积贯强极彻联采集劳用中协先领作进导，技、组 术分织装级均备管衡，理 格工执作行，《建技立规健全》各、项列规车章编制组度计，划改、 生及和产时统，推一保广指证先挥车进的站工原作则业经。的验做协，到调充统和分一节挖思奏掘想、 列进车技运术行作图业、过程《，站提细高》作和业其计他划有质关 性生统，产一合潜计理力划使，、用降统劳低一力运行和输动设成。备本既， 要增全职强面责车完分 规量章；制保度持，车在站确良保好安生全产的秩基 序础，上实提现 站成明运车，输站又生运要产输协的生调效产一能的致。数量和质量指标。 高安效全率、。正点、高效、畅通。
三、车站的组织管理系统
由 铁图路可车见站，实特行、站一长等 负站 责运 制输。生车产站由组三织个机部构门和负定责员：根运据转车部站门的由等运级 转 和主工任作领量导确，定货。运特部、门一由等货站运的主组任织领管导理，系客统运一部般门如由图客1-运1-主1所任示领。导。 总工程师负责全站的技术工作，总会计师负责全站的财会工作。
二、调车作业时间标准 1、按照调车机车工时性质不同，调车时间还可分为下列三 类： （1）生产时间：完成各项调车作业的纯生产时间。 （2）辅助生产时间：为完成调车作业进行必要的准备工作 所消耗的时间。 （3）非生产时间：由于各种原因妨碍调车作业所产生的调 车机车停轮等待时间。
2、查定调车作业时间标准的方法 计算法 写实法（有工作日写实法和单项作业写实法）
包括：编组、解体、取送、摘挂、转场、机车 出入段等
二．调车工作的意义: 1. 调车工作是技术站的主要生产活动 2. 调车工作是完成各种运输工作各项指挥的重要保证 3. 调车工作是完成铁路客、货运输任务的重要保证 4. 调车工作提高调车效率，保证调车安全是加速机车车辆周 转
三．调车工作的分类: 1. 按调车设备分类：
《站细》由车站组织编制，机务、车辆、工务、电务、供电、给水、 房建、列车段等有关单位要会同做好该项工作并及时提供有关资料。 《站细》编制完后，应逐级上报。特、一等站由铁路局审核批准；属 车务段管辖的由车务段审核铁路局批准。
二、车站行车组织工作应遵循的基本原 则
车站日常行车组织工作，应确保运输生产安全，合理运用技术设 备，及时迅速地调移车辆，按列车编组计划编组列车，按列车运行图 接发车，加速机车车辆周转，质量良好地完成客货运输任务。为此， 在车站行车组织工作中应遵循如下基本原则：
因此，在现代交通运输体系中，铁路是主要的运输方式。发展铁路 运输，对于实施国家可持续发展战略有重要意义。
“铁路行车组织”课程，包括如下内 容：
货物列车
01
编组计划
03
车站工作
02
列车运行图结 构参数和铁路
组织
通过能力
列车运行
铁路货物运输
生产计划及调
图编制 05
度工作
04 铁路枢纽 06
工作组织
第一章 概述
第三节 牵出线调车作业方法
一、推送调车法
使用机车讲车辆由一股道调移到另一股道，在 调动过程中不摘车的调车方法，称为推送调车法
1 车站的作用及分类从业务性质上可分为货运站、
铁备的路为车站线了都完以成分客界货点客运划运输分站任成和务区客，间货组或运织闭站列塞车分安区全。运行和保证必要的通过能力，
2 于具不同进保有按其主证上分行述界车作点安用是全外指和，车必还站从站要办、、技的理线区术通列路段过 车作所站能 交业及和力 会性自编。 、动质组车 越闭上站站 行塞可是 和区分设 客段为有 、的中配 货通间线 运过的 业信分务号界或机点列。，车其它车作除辆用了的在 3 技约行分类术占要用途作65业%。。改据善统车计站，作我根为业国特据组铁等客织路站货是货和运提车一量高周、和运转二技输时、术工间三作、作中业四水，量、的平车五大的辆等小重在站可要车分环站节的。停留时间