船舶理货业务管理概述
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➢出口货物应按装货单数字装船，对溢出 的货物不能装船。如发货人坚持装船， 应由发货人通过船舶代理人更改装货单。
➢装船时发现短少货物，应要求发货人补 足装货单数字。如发货人无货补足时， 应根据具体情况作部分退关、整票退关 或由发货人通过船舶代理人更改装货单。
➢进口货物应按进口舱单数字卸船，对溢 出或短少的货物应如实编制货物溢短单。
小票理货法
外理
库场员
小票 拖车司机
装卸
互相监督 互相配合
小票理货法
注意
➢严格按照发放顺序号收货 ； ➢严格控制最后一勾货； ➢收、发双方不得脱岗，必须按勾 填写，按票核实货物 。
计数器理货法
➢是在袋装货专用码头使用皮带运输机 装卸货物时，机上装有电子计数器代替 人工进行理货的方法。该方法只适用于 同一货种的大宗货物。 ➢液体货物装卸，均采用流量仪表计量
➢理货的概念 ➢理货的发展 ➢理货业务内容 ➢理货原则
一、理货（Tally）的概念
原义 计数用的筹码 竹签
一、理货（Tally）的概念
指水路运输的货物，在承 运人与托运人、收货人之 间发生物权转移时的交接 公证工作。并以此划分承 运人与托运人、收货人之 间在货物数量和质量方面 的责任。
二、理货的发展
➢ 在船上发生工残货物，应编制记录，取得工组 签字。
（三）核对货物标志
进口舱单 出口装货单
货物 标志
运输标志（唛头）
W.S.L
三角形是发货人自选的 图形，字母是收货人名 称的缩写
NEW YORK，USA 66s-2444 NO.15/100 44mm×50mm×60mm G：126KGS
MADE IN CHINA
查明残损货物的受损情况 理清残损货物的数量 明确残损货物的责任
残损的原因 包装不固或包装质量不符合要求
货物本身潜在的缺陷或其自然特性 货物积载不当 船舶发生海事 装卸致损 气象原因 外力致损
残损的处理
➢ 出口货物发生残损，原则上不能装船，应由发 货人换货或整修。在舱内发现的残损货物应卸 下船。
➢ 进口货物发现原残，应根据与船方商定的办法 处理，集中验看或随时验看，编制现场记录， 取得船方签字。未经理货员验看确认而卸下船 的残损货物按工残处理。
（二）检查残损（理残）
• 货物的残损 • 理残的内容 • 残损的原因 • 残损的处理
货物的残损
货物包装或货物外表发生破 损、污损、水湿、锈蚀、异 常变化等现象，并危及或可 能危及货物质量或数量时， 称为残损货物。
货物的残损
残损
起卸前在船上发 现的残损
原残 工残
在作业过程中 造成的残损
理残的内容
货物的溢短
理 ＞ 进口：进口舱单
溢
货
数 字
＜
出口：出口装货单
短
货物溢短的原因
出口货物溢短 发货人发货数字不准 港口仓库漏装、错装
装船时途中掉包掉件或落水 理货差错
货物溢短的原因
进口货物溢短 运输途中错卸、漏卸、被盗或发生海事 装货港装舱混乱，隔票不清，遗漏船上 卸货时理货差错 卸货港收货差错
货物溢短的处理
目的港 货物的贸易合同编号 件号 体积
重量 原产地
（四）绘制积载图，制作分舱单
货物积载图是指货物装在船上的 实际位置，准确的数量和重量， 由理货公司绘制并提供给船方和 卸货目的港。
（四）绘制积载图，制作分舱单
分舱单是分港分舱每票货物装舱部 位的清单。一个卸货港编制一份， 由理货长根据装货单编制。分舱单 对卸货港理货，对船方掌握货物情 况有重要作用。
同一货种的大宗货物
划数理货法
采用一交一接，双边记数办法。双方人 员站在适当的位置进行对口交接，每记 一勾货物互相招呼，每隔一定时间互相 核对数字。
按重理货法
用于货主申请按重交接的货物，以及不 能用件作基本单位的散装货物。
小票理货法
是发货方与收货方用文字联系，按小票 格式填写提单号、数量、残损及顺序号。 随货由司机带到收货地点，收货方依据 小票记载内容，核实货物的交接方法。
（一）计数（理数）
➢计数的方法 ➢货物的溢短 ➢货物溢短的原因 ➢货物溢短的处理
计数方法
Fra Baidu bibliotek
发筹理货法 划数理货法 按重理货法 小票理货法 计数器理货法
人力操作、数量不大、按件 计数。
发筹理货法
交接双方指定一筹代表一勾或一件货物， 根据货物装卸数量和地点约定交接界线， 随货一交一接。筹码发完、回筹时，双 方记明数量、核实清楚。
自行理货 船方理货
船员兼职理货 专职人员理货 委托理货机构理货 外轮理货
外轮理货
强制性理货
委托
船公司
外轮理货公司
收货
交货
托运人
港口
收货人
我国的外轮理货
私人公证行
1935年
中国外轮理货公司
1961年
中联理货有限公司
2003年
三、理货业务
理货业务 计数（理数）
理残（检查残损） 核对货物标志
绘制积载图，制作分舱单 提供理货单证 办理交接签证
四、理货原则
实事求是
一次性鉴证
原则
船边交接
第二节 件杂货理货业务
船前准备
理货作业
汇总单证、交接签证
一、船前准备
船前准备 派工
登轮了解情况
资料 准备
进口舱单 进口船图 卸船顺序单
出口装货单 货物配载图 装船顺序单
作业时间
派工
理货工具
理货人员
理货单证
登轮了解情况
• 装载时的衬垫、隔票、退关、批注情况 ； • 装货港、航行途中和中途港的天气，中途港的
（五）提供理货单证
委托书
货物溢 短单
理货证 明书
集装箱 货物溢
短单
计数单
货物残 损单
集装箱 理箱单 集装箱 货物残
损单
现场记 录
货物分 舱单
集装箱 溢短单
集装箱 验封/施 封记录
日报单
分港卸 货单
集装箱 残损单 集装箱 积载图
待时记 录
货物积 载图
装拆箱 理货单
（六）办理交接签证
进口 出口
进口货物溢短单 进口货物残损单 进口货物理货证明书 出口货物装货单 出口货物理货证明书
第五章 船舶理货业务管理
学习目标和要求
• 了解理货的发展，理解理货的概念。 • 掌握理货的业务内容。 • 掌握外轮理货的原则。 • 熟悉集装箱理货的操作，学会处理理
货业务中出现的问题。 • 掌握集装箱理货与件杂货理货的异同。
学习内容
➢外轮理货概述 ➢件杂货船理货业务 ➢集装箱船理货业务
第一节 外轮理货概述
卸货情况； • 装货理货时，对卸货港的顺序，是否有转口货
及其装舱要求； • 特殊货物的积载位置； • 对理货工作的要求和相关注意事项； • 商定对残损货物的验证、确认方法 。
➢装船时发现短少货物，应要求发货人补 足装货单数字。如发货人无货补足时， 应根据具体情况作部分退关、整票退关 或由发货人通过船舶代理人更改装货单。
➢进口货物应按进口舱单数字卸船，对溢 出或短少的货物应如实编制货物溢短单。
小票理货法
外理
库场员
小票 拖车司机
装卸
互相监督 互相配合
小票理货法
注意
➢严格按照发放顺序号收货 ； ➢严格控制最后一勾货； ➢收、发双方不得脱岗，必须按勾 填写，按票核实货物 。
计数器理货法
➢是在袋装货专用码头使用皮带运输机 装卸货物时，机上装有电子计数器代替 人工进行理货的方法。该方法只适用于 同一货种的大宗货物。 ➢液体货物装卸，均采用流量仪表计量
➢理货的概念 ➢理货的发展 ➢理货业务内容 ➢理货原则
一、理货（Tally）的概念
原义 计数用的筹码 竹签
一、理货（Tally）的概念
指水路运输的货物，在承 运人与托运人、收货人之 间发生物权转移时的交接 公证工作。并以此划分承 运人与托运人、收货人之 间在货物数量和质量方面 的责任。
二、理货的发展
➢ 在船上发生工残货物，应编制记录，取得工组 签字。
（三）核对货物标志
进口舱单 出口装货单
货物 标志
运输标志（唛头）
W.S.L
三角形是发货人自选的 图形，字母是收货人名 称的缩写
NEW YORK，USA 66s-2444 NO.15/100 44mm×50mm×60mm G：126KGS
MADE IN CHINA
查明残损货物的受损情况 理清残损货物的数量 明确残损货物的责任
残损的原因 包装不固或包装质量不符合要求
货物本身潜在的缺陷或其自然特性 货物积载不当 船舶发生海事 装卸致损 气象原因 外力致损
残损的处理
➢ 出口货物发生残损，原则上不能装船，应由发 货人换货或整修。在舱内发现的残损货物应卸 下船。
➢ 进口货物发现原残，应根据与船方商定的办法 处理，集中验看或随时验看，编制现场记录， 取得船方签字。未经理货员验看确认而卸下船 的残损货物按工残处理。
（二）检查残损（理残）
• 货物的残损 • 理残的内容 • 残损的原因 • 残损的处理
货物的残损
货物包装或货物外表发生破 损、污损、水湿、锈蚀、异 常变化等现象，并危及或可 能危及货物质量或数量时， 称为残损货物。
货物的残损
残损
起卸前在船上发 现的残损
原残 工残
在作业过程中 造成的残损
理残的内容
货物的溢短
理 ＞ 进口：进口舱单
溢
货
数 字
＜
出口：出口装货单
短
货物溢短的原因
出口货物溢短 发货人发货数字不准 港口仓库漏装、错装
装船时途中掉包掉件或落水 理货差错
货物溢短的原因
进口货物溢短 运输途中错卸、漏卸、被盗或发生海事 装货港装舱混乱，隔票不清，遗漏船上 卸货时理货差错 卸货港收货差错
货物溢短的处理
目的港 货物的贸易合同编号 件号 体积
重量 原产地
（四）绘制积载图，制作分舱单
货物积载图是指货物装在船上的 实际位置，准确的数量和重量， 由理货公司绘制并提供给船方和 卸货目的港。
（四）绘制积载图，制作分舱单
分舱单是分港分舱每票货物装舱部 位的清单。一个卸货港编制一份， 由理货长根据装货单编制。分舱单 对卸货港理货，对船方掌握货物情 况有重要作用。
同一货种的大宗货物
划数理货法
采用一交一接，双边记数办法。双方人 员站在适当的位置进行对口交接，每记 一勾货物互相招呼，每隔一定时间互相 核对数字。
按重理货法
用于货主申请按重交接的货物，以及不 能用件作基本单位的散装货物。
小票理货法
是发货方与收货方用文字联系，按小票 格式填写提单号、数量、残损及顺序号。 随货由司机带到收货地点，收货方依据 小票记载内容，核实货物的交接方法。
（一）计数（理数）
➢计数的方法 ➢货物的溢短 ➢货物溢短的原因 ➢货物溢短的处理
计数方法
Fra Baidu bibliotek
发筹理货法 划数理货法 按重理货法 小票理货法 计数器理货法
人力操作、数量不大、按件 计数。
发筹理货法
交接双方指定一筹代表一勾或一件货物， 根据货物装卸数量和地点约定交接界线， 随货一交一接。筹码发完、回筹时，双 方记明数量、核实清楚。
自行理货 船方理货
船员兼职理货 专职人员理货 委托理货机构理货 外轮理货
外轮理货
强制性理货
委托
船公司
外轮理货公司
收货
交货
托运人
港口
收货人
我国的外轮理货
私人公证行
1935年
中国外轮理货公司
1961年
中联理货有限公司
2003年
三、理货业务
理货业务 计数（理数）
理残（检查残损） 核对货物标志
绘制积载图，制作分舱单 提供理货单证 办理交接签证
四、理货原则
实事求是
一次性鉴证
原则
船边交接
第二节 件杂货理货业务
船前准备
理货作业
汇总单证、交接签证
一、船前准备
船前准备 派工
登轮了解情况
资料 准备
进口舱单 进口船图 卸船顺序单
出口装货单 货物配载图 装船顺序单
作业时间
派工
理货工具
理货人员
理货单证
登轮了解情况
• 装载时的衬垫、隔票、退关、批注情况 ； • 装货港、航行途中和中途港的天气，中途港的
（五）提供理货单证
委托书
货物溢 短单
理货证 明书
集装箱 货物溢
短单
计数单
货物残 损单
集装箱 理箱单 集装箱 货物残
损单
现场记 录
货物分 舱单
集装箱 溢短单
集装箱 验封/施 封记录
日报单
分港卸 货单
集装箱 残损单 集装箱 积载图
待时记 录
货物积 载图
装拆箱 理货单
（六）办理交接签证
进口 出口
进口货物溢短单 进口货物残损单 进口货物理货证明书 出口货物装货单 出口货物理货证明书
第五章 船舶理货业务管理
学习目标和要求
• 了解理货的发展，理解理货的概念。 • 掌握理货的业务内容。 • 掌握外轮理货的原则。 • 熟悉集装箱理货的操作，学会处理理
货业务中出现的问题。 • 掌握集装箱理货与件杂货理货的异同。
学习内容
➢外轮理货概述 ➢件杂货船理货业务 ➢集装箱船理货业务
第一节 外轮理货概述
卸货情况； • 装货理货时，对卸货港的顺序，是否有转口货
及其装舱要求； • 特殊货物的积载位置； • 对理货工作的要求和相关注意事项； • 商定对残损货物的验证、确认方法 。