车身板件更换

换 地板等。
的 要
结构性板件是车身其他零件和外部板件的安装的安
求 装基础。因此，结构性板件更换后定位的精确性，决
整
体 式
二、车身上结构性板件更换要求
车
身
更换板件在焊接作业前，安装新板件不能随意调整
板 垫片，结构性板件必须精确定位后才能进行焊接操作。
件 更
修理结构性板件时，当需要切割或分割板件时，应完
与
偏置对接方式。
分
割
结
构 二、结构性板件的分割与连接
性 1.基本连接形式的分割与连接
板
件
的
拆
卸
与
分
割
图9.5 无插入件的偏置对接连接
结
构 二、结构性板件的分割与连接
性
板
1.基本连接形式的分割与连接
件
的
（3）搭接连接。搭接连接一般用
拆
于后纵梁、地板、后备箱地板及B
卸
立柱。如图9.6所示。
与
分
割
结
车身板件更换
东风高级技工学校 李佳星
【学习内容 】
1 整体式车身板件更换的要求 2 结构性板件的拆卸与分割 3 车身典型板件的更换
整
体
式 【本节目标 】
车
身
板
1.车身上外部板件更换的要求
件
更
2.车身上结构性板件更换要求
换
的
要
求
整 体
一、车身上外部板件更换的要求
式 车
（1）碰撞损坏的车门。碰撞后造成翘曲，在边缘和 车身外表有严重的加工硬化现象。
换 全遵照制造厂的建议。有些制造厂不允许反复分割结
的 构板件，有些制造厂只有在遵循其正确工艺规程时才
要 同意分割（有规定的分割区域）。
求
整
体 式
二、车身上结构性板件更换要求
车
身
所有制造厂都强调，不要割断可能降低乘
板 件
客安全性的吸能区区域、降低汽车性能的区域、
更
影响关键尺寸的区域。
换
对于高强度钢板，例如保险杠加强件和侧
割 （6）在分割时就要考虑连接和搭接方案。
结 三、车身整体分割与连接的注意事项
构 性
2.车身整体切割后连接的注意事项
板 （1）在连接前，应对断面进行修整，保证不
件 的
影响装配质量和装配操作。 （2）在连接部位预先要钻好塞焊孔，在电阻
点焊部位去除油漆层并涂刷导电底漆。
拆 （3）连接部位应使用插入件进行加强，并保
（2） 在后侧围板处碰撞损坏严重，需要进行局部
身 切割除去损坏部件。在接缝部位的焊点用钻孔的方法
板 去除。
件 （3）车身侧板发生损坏，需要切割后更换新的板件，
更 然后将其焊接就位。
换 （4）对于严重的腐蚀损坏，更换板件通常是唯一的
的 要
方法。将生锈的金属板件切割下来，在原来的位置上 焊接上新的局部板件。对于经常容易产生锈蚀的部位， 局部更换板件是常用的方法。
拆 板不论采用两层还是三层，都可能装有加强件。 卸 其中，加强件可以是间断的，也可以是连续的， 与 分 在更换过程中，要根据损坏情况，可以考虑和
割 B立柱一起进行更换，也可单独更换。
结
构 二、结构性板件的分割与连接
性
3.车门槛板的分割与连接
板
件
的
拆
卸
与
分
割 图9.8 车门槛板断面
结
构 二、结构性板件的分割与连接 性 3.车门槛板的分割与连接
的
拆
不在中间加固，因此A立柱应在中间
卸
附近进行切割，以避免割掉任何加固
与
件。如图9.11所示。
分
割
结
构 二、结构性板件的分割与连接 性 4. A立柱的分割与连接
板
件
的
拆
卸
与
分
割
图9.11 A立柱构件
结 二、结构性板件的分割与连接
构 性
4. A立柱的分割与连接
板
对于A立柱切割，可以采用纵向切割，用插
的
护板门梁等受损后，不可以用加热来校直高强
要
求
度钢板。
【学习内容 】
9.1 整体式车身板件更换的要求 9.2 结构性板件的拆卸与分割 9.3 车身典型板件的更换
结
构 性
【本节目标 】
板
件
1.结构性板件的拆卸
的 拆
2.结构性板件的分割与连接
卸
3.车身整体分割与连接的注意事项
与
分
割
结
构
性 一、结构性板件的拆卸
型
1.车门面板的更换
板
件
2.翼子板的更换
的
3.发动机罩的更换
更
换
车
身
一、车门面板的更换
典
型
更换车门面板的步骤如下：
(1）拆卸车门之前，要检查车门铰链是否变形、
板 车门与门洞的位置关系。还要查看面板的固定
件 方式，拆下车门玻璃。
的 （2）找到车门面板上的连接焊点，用氧气乙炔
更 焊炬和钢丝刷，清除板件边缘焊点上的油漆。
卸
首先在现有的内件上搭接新的内件，而不将其
与 对接在一起，并焊好搭接边缘。然后用点焊把槽
分 形插入件焊接就位，并且用连续焊缝环绕外立柱
割 进行封闭连接。如图9.13所示。
结 二、结构性板件的分割与连接
构 5. B立柱的分割与连接
性
板
件
的
拆
卸
与
分
割
图9.13 B立柱的偏置对接
结 二、结构性板件的分割与连接
换 （3）用焊点清除工具剔除焊点。
车
身
一、车门面板的更换
典
型
（4）在门框上贴上标记条，分别测出
拆
(2) 等离子切割方式。等离子切割枪可以很快
卸 的除去焊点。方法是使用等离子切割枪，在各种
与 不同厚度的金属吹出孔洞来清除焊点。但是这种
分 割
方法的缺点是切割时不能保证下层板件的完整，
容易将下层板件损坏，只适用部分部位的分离。
结 构
一、结构性板件的拆卸
性 2. 电阻点焊焊点的分离方式
板 件
（3）砂轮磨除的方式。对于钻头不能钻除的
割 地板搭接板件的分割、连接还要注意以下几点：
结 二、结构性板件的分割与连接 构 6. 地板的分割与连接
性 板 （1）用搭接焊接连接所有的地板。
件 （2）在搭接部位进行塞焊搭接。 的 （3）用弹性材料堵塞上边和向前的边缘。 拆 （4）在下边，用连续的焊缝搭接焊焊重叠 卸 与 的边。 分 （5）用底漆、薄层保护层以及外涂层覆盖搭 割 接焊缝，起保护作用和密封作用。
卸 证位置对正准确。
与 （4）可以先进行定位焊接，待检查定位正确
分 后再实施焊接，并边焊边进行检查，防止焊歪。
割 （5）焊接后要进行防腐处理。
（6）要进行密封处理、隔热处理。
【学习内容 】
9.1 整体式车身板件更换的要求 9.2 结构性板件的拆卸与分割 9.3 车身典型板件的更换
车
身
典 【本节目标 】
构 3.连续焊缝的分离
性
在汽车的局部板件连接中，板件是用惰性气体
板 保护焊的连续焊进行焊接的。连续焊接的焊缝长，
件 分离困难。一般要用砂轮或高速砂轮机来分离板
的 件，即用砂轮或高速砂轮机切削连续焊缝，去掉
拆 焊缝金属量，进而把板件分离。
卸
在用砂轮分离连续焊缝时，应注意切割的深 度。要割透焊缝而不割进或割透板件，否则会导
板
件
在切割门槛板时，一种是纵向切割，用
的
插入件进行对接；一种是切割门槛板的外
拆
件，然后用搭接的方法连接。采用插入件
卸
对接方式如图9.9所示。
与
分
割
结 构
二、结构性板件的分割与连接
性 3.车门槛板的分割与连接
板
件
的
拆
卸
与
分
割
图9.9 插入件对接的门槛板
结
构 二、结构性板件的分割与连接 性 3.车门槛板的分割与连接
与 意不要烧透涂层，防止金属薄板变色。对于保护
分 层，也可采用去除底漆方法，加热软化后用铲刀
割 剔除，也可用砂轮磨削，使焊点露出。
结
构 一、结构性板件的拆卸 性 2. 电阻点焊焊点的分离方式
板 （1）钻头钻除方式。钻头钻除方式是经常用的
件 一种方式。在确定焊点的位置后，用普通钻头或
的 钻孔器，切除焊点后将板件分离。
与
分
割
图9.12 A立柱插入件对接
结 二、结构性板件的分割与连接
构 5. B立柱的分割与连接
性
B立柱的切割要在D环下进行切割，其距离要
板 避免切通D环固定点的加强件。对于B立柱，D环的
件 固定点加强件是焊到内件上的，一般无法使用插
的 入件，仅在它的外件使用槽形插入件，应用偏置
拆 对接方式进行连接。
板
件
在对接时，用塞焊将插入件固定在适当
的
的位置。如图9.10所示。
拆
卸
与
分
割
结 二、结构性板件的分割与连接
构 3.车门槛板的分割与连接
性
板
件
的
拆
卸
与
分
割
图9.10 插入件安装门槛板
结 二、结构性板件的分割与连接
构 4. A立柱的分割与连接
性
板
车身的A立柱是由两件或三件板组
件
成，在上下两端进行加固处理，一般
板
件
1．电阻点焊焊点位置的确定
的
拆
2. 电阻点焊焊点的分离方式
卸
与
3.连续焊缝的分离
分
割
结
构 一、结构性板件的拆卸
性 1．电阻点焊焊点位置的确定
板 件
为了找到电阻点焊焊点的位置，首先要去除底
的 漆、保护层或其他覆盖物。去除方法可用乙炔焰
拆 烧焦底漆，并用钢丝刷将底漆刷除，也可用粗钢
卸 丝砂轮磨掉涂料。在去除底漆加热过程中，要注
与 致板件的损伤。操作时，要握紧砂轮机，让砂轮
分 以45°角进入搭接焊缝。磨透焊缝后，再用锤子
割 和錾子分离板件。
结
构
性 二、结构性板件的分割与连接
板
件 1.基本连接形式的分割与连接 的 2.防撞吸能区的分割 拆 3.车门槛板的分割与连接 卸 4.A立柱的分割与连接
与 5.B立柱的分割与连接 分 6.地板的分割与连接
割
结
构 二、结构性板件的分割与连接
性 板
1.基本连接形式的分割与连接
件
的
拆
卸
与
分
割
图9.4 有插入件的连接
结
构 二、结构性板件的分割与连接
性 1.基本连接形式的分割与连接
板
件
（2）无插入件的连接。没有插入件的连接
的
拆
通常采用偏置对接方式，多用于A立柱、B
卸
立柱和前纵梁。如图9.5所示为无插入件的
构Байду номын сангаас
二、结构性板件的分割与连接
性
1.基本连接形式的分割与连接
板
件
的
拆
卸
与
分
割 图9.6 搭接连接方式
结
构 二、结构性板件的分割与连接
性 2.防撞吸能区的分割
板
件
在车身结构设计时有防撞吸能区或者皱折
的 区域，这都是为了在撞击时吸收能量。
拆
在维修过程中，如果需要切割这些部位，
卸 一定要避开防撞吸能区，要按维修手册中指定
求 （5）对于一些板件，当已经破损，无法修复，需要
进行局部或全体更换。
整
体 二、车身上结构性板件更换要求
式
车
在整体式车身结构中，所有的结构性板件都焊接在
身 一起（从散热器支架到后断板），构成一个整体框架。 板 件 整体式板件包括散热器支架、挡泥板、地板、车门槛
更 板、发动机室纵梁、后纵梁、内部的护板槽、行李箱
构 性
6. 地板的分割与连接
板 地板在进行切割作业时，注意不要切穿任何加
件 强件，特别是座椅安全带的固定装置。在进行搭
的 接选择时，要让后部地板搭接到前板上，保证汽 拆 车下部地板的边缘总是指向后方。其目的是让地 卸 与 板的搭接边缘不要迎风，从而从前往后运动的道 分 路飞溅物会从底部边缘流出而不会产生迎面撞击。
卸 等质量的。
与 （3）核实悬架装置、制动装置和转向系统工
分 作是否正常。
割
结
构 三、车身整体分割与连接的注意事项 性 1.车身整体分割的注意事项
板 （4）切割前要检查前后两部分车身是否对 件 正。如果不能对正，板件的配合间隙不能保 的 证准确，会导致焊缝过大。 拆 卸 （5）地板上的加强件有时候需要拆下，但 与 最好留在保留部分的车身上，以便安装时候 分 对中。
件 入件进行对接的方式，如图9.12所示。也可以
的 拆
用没有插入件的偏置对接。用插入件对接修理
卸 时，其插入件的长度应为100㎜～150㎜ 。插
与 入件插入后，用塞焊将插入件固定在适当的位
分 置，并用连续焊缝封闭立柱的周边。 割
结
构 二、结构性板件的分割与连接
性 4. A立柱的分割与连接
板
件
的
拆
卸
与 分
的位置进行切割，如图9.7所示，否则就会改
割 变原来设计的安全目的。
结
构 二、结构性板件的分割与连接 性 2.防撞吸能区的分割
板 件 的 拆 卸 与 分 割
图9.7 前纵梁的切割区域
结
构 二、结构性板件的分割与连接
性 3.车门槛板的分割与连接
板
件
整体式车身的车门槛板一般有两层或三层
的 板，如图9.8所示为车门槛板的断面。车门槛
结
构 三、车身整体分割与连接的注意事项
性
板
件
1.车身整体分割的注意事项
的
拆
卸
2.车身整体切割后连接的注意事项
与
分
割
结 构
三、车身整体分割与连接的注意事项
性 1.车身整体分割的注意事项
板 （1）所有的修理工艺规程、安装和焊接都需 件 的 要事先和车主充分说明。 拆 （2）重复使用的零部件，必须是同类型、同
的 焊点或者由于塞焊点太大，钻头钻除困难时，可
拆 以采用砂轮磨除的方式。在操作过程中，只要磨
卸 削掉上层板件，而不破坏下层板件。 与 分 如图9.1所示。
割
结
一、结构性板件的拆卸
构 2. 电阻点焊焊点的分离方式
性
板
件
的
拆
卸
与
分
割
图9.1 用砂轮剥离焊点 a)砂轮的使用； b) 磨出焊点轮廓
结 一、结构性板件的拆卸
割
结 构
二、结构性板件的分割与连接
性 1.基本连接形式的分割与连接
板
结构件基本连接类型有三种，即有插入件
件 的连接、无插入件的连接、搭接。
的
拆
（1）有插入件的连接。主要用于封闭截面
卸 构件，例如车门槛板、A立柱、B立柱以及车身
与 梁。插入物使这些构件在装配时保证对中连接，
分
并且使焊接更容易。如图9.4所示。