仓储课程设计终极版

山东交通学院

仓储技术与管理课程设计说明书题目：仓储设施选址问题研究

院(系)别交通与物流工程系

专业物流工程

班级国航091

学号090518123

姓名龙令

指导教师

二○一二年三月

课程设计任务书

题目仓储设施选址问题研究

系(部) 交通与物流工程学院

专业物流工程

班级国航091

学生姓名龙令

学号090518123

3 月 5 日至 3 月9 日共 1 周

指导教师(签字)

系主任(签字)

2012年3 月2 日

摘要

近年来，随着社会经济的飞速发展以及经济全球化步伐的逐渐加快，物流在社会经济发展中的地位变得越来越重要，并逐渐引起人们广泛的关注，以致一国物流的综合发展水平成为判断其国家综合实力的标志之一。物流在国民经济中的地位日益凸现，而作为物流网络中的物流设施最为人们所重视。物流设施选址决定了整个物流网络的结构、规模，影响到物流系统中的物流费用和顾客物流服务水平的高低。无论是对丁整个国家的物流业发展，还是企业的物流网络规划，选址决策都具有举足轻重的作用。物流选址对于公司起很大的作用，盲目地进行仓储的选址与规划就会造成巨大的浪费。

在当今世界范围内，竞争愈演愈烈，在这种情况下，企业要保持竞争能力，至少有以下三种方法：1）采取合理化措施，整理产品结构，提高生产效益，降低劳动成本；2）革新产品，占领新生市场；3）调整生产基地，把生产搬到销售机会好或生产成本低的国家和地区。其中，第三种方法就是设施选址的问题。对于当今的企业来说，跨地区、跨国家进行生产协作、全球范围内寻找市场已经是不得不为之的事情之一。因此，企业应该根据促使生产运作全球化的原因，具体分析本企业的产品特点、资源需求和市场，慎重考虑和选择生产基地，慎重进行设施选址决策。此外，对于许多老企业来说，还面临着如何调整生产结构的问题，这其中也涉及设施选址的决策。

关键词：物流，仓储，选址

目录

1仓储设施选址的意义、必要性 (1)

1.1仓储的定义 (1)

1.2仓储设施选址概述 (1)

1.3仓库选址的重要性、意义 (1)

1.4选址对三方物流公司的作用 (2)

2仓储设施选址影响因素 (2)

2.1仓储设施选址的基本条件 (2)

2.2仓储选址时候所需的数据 (2)

3仓库选址的几种方法 (2)

3.1最优化规划方法 (2)

3.2启发式方法 (3)

3.3仿真方法 (3)

3.4德尔菲分析模型法 (3)

3.5因素评分法 (3)

3.6线性规划—运输模型法 (4)

3.7重心法 (4)

4物流设施选址项目分析实例 (5)

实训体会与改进意见 (6)

参考文献 (7)

1仓储设施选址的意义、必要性

1.1仓储的定义

“仓” 即仓库, 为存放、保管、储存物品的建筑物和场地的总称, 可以是房屋建筑、洞穴、大型容器或特定的场地等, 具有存放和保护物品的功能。“储” 即储存、储备, 表示收存以备使用, 具有收存、保管、交付使用的意思。

仓储就是指：通过仓库对商品与物品的储存与保管，储是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产提高效率起着重要的辅助作用。仓储是产品生产、流通过程中因订单前置或市场预测前置而使产品、物品暂时存放。它是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产提高效率起着重要的辅助作用。同时，围绕着仓储实体活动，清晰准确的报表、单据帐目、会计部门核算的准确信息也同时进行着，因此仓储是物流、信息流、单证流的合一。

1.2仓储设施选址概述

所谓设施，是指生产运作过程得以进行的硬件手段，通常是由工厂、办公楼、车间、设备、仓库等物质实体所构成。

所谓设施选址，是指如何运用科学的方法决定设施的地理位置，使之与企业的整体经营运作系统有机结合，以便有效、经济地达到企业的经营目的。

设施选址包括两个层次的问题：第一：选位，即选择什么地区（区域）设置设施，沿海还是内地，南方还是北方，等等。在当前全球经济一体化的大趋势之下，或许还要考虑是国内还是国外；第二：定址。地区选定以后，具体选择在该地区的什么位置设置设施，也就是说，在已选定的地区内选定一片土地作为设施的具体位置。设施选址还包括这样两类问题：一是选择一个单一的设施位置；二是在现有的设施网络中部新点。

对一个企业来说，设施选址是建立和管理企业的第一步，也是事业扩大的第一步。设施选址的重要性显而易见。其重要性主要在于：设施选支队设施建成后的设施布置以及投产后的生产经营费用、产品和服务质量以及成本都有极大而长久的影响。一旦选择不当，它所带来的不良后果不是通过建成后的加强和完善管理等其他措施可以弥补的。因此，在进行设施选址时，必须充分考虑到多方面因素的影响，慎重决策。其次，除新建企业的设施选址问题以外，随着经济的发展，城市规模的扩大，以及地区之间的发展差异，很多企业面临着迁址的问题。等等。可见，设施选址是很多企业都面临的，现代企业生产运作管理中的一个重要问题。

1.3仓库选址的重要性、意义

不管是公司还是企业，仓库的选址对其发展十分重要，盲目地进行仓储的选址与规划就会造成巨大的浪费。规划是指在整体设计的观念上，事先对全部程序周详地、有系统地分析，再定出一个明晰的架构，以便于系统的建立。显然在仓储系统规划层面需解决的核心问题是仓库的在市场区域的布局与规模的把握，仓库选址的好坏直接会影响到公司企业的服务和工作效率。仓储系统选址还对商品流转速度和流通费用产生直接的影响，并关系到企业对顾客的服务水平和服务质量，最终影响企业的销售量和利润。一旦选择不当，将给企业带来很多不良后果，而且难以改变。因此，在进行仓储系统选址时，必须充分考虑到多方面因素的影响，慎重决策。

仓储系统选址对商品流转速度和流通费用产生直接的影响，并关系到企业对顾客的服

务水平和服务质量，最终影响企业的销售量和利润。一旦选择不当，将给企业带来很多不良后果，而且难以改变。因此，在进行仓储系统选址时，必须充分考虑到多方面因素的影响，慎重决策。

1.4选址对三方物流公司的作用

对于一个特定的企业，其最优选址取决于该企业的类型。工业选址决策主要是为了追求成本最小化；而零售业或专业服务性组织机构一般都追求收益最大化；至于仓库选址，可能要综合考虑成本及运输速度的问题。总之，设施选址的战略目标是使厂址选择能给工厂带来最大化的收益。

仓储管理是对物料在生产、流通过程中处于相对静止状态时的管理问题，是一个非常传统的工作。仓库尤其是配送中心选址，是仓库或配送中心经营的战略问题，选址的方案是物流网络规划设计的重要内容。仓库选址对于一、二方物流公司的发展起着举足轻重的作用，而对于三方物流公司是否毫无影响呢？其实不然，仓库、配送作为物流七环节中的两大过程，对于三方物流公司的发展起的作用也是很大。总之，选址对工程项目的建设投料和产品生产成本有很大的影响。

2仓储设施选址影响因素

2.1仓储设施选址的基本条件

仓储选址的必要条件，客户分布的现状以及预测，业务量的增长率和服务辐射的范围。运输条件，应该靠近铁路货运站，港口和工交车站等运输据点，同时，更应该靠近运输业者的办公地点。服务条件。向客户报告货物的到货时间，发货的频率，以及根据共货时间计算从可户到仓库的距离以及服务的范围。用地条件。在仓库选址时，是利用现在的设施及土地，还是新征的土地，如果需要新征的土地，则应该考虑地价以及地价许可范围内用地的分布状况和政策。管理以及信息条件。是否需要仓库靠近公司总部或营业、管理、计算机中心等等政策以及法规。在指定的用地区域范围内收购有不准建筑仓库设施的土地政策规定；流通功能。商流、物流功能是否分离，在仓库内是否有流通加工的功能，若有是否能够保证对工人的聘任和职工的出勤的便利，是否要限定仓库的选址范围。其他功能。根据仓库的类型是否需要冷藏，保温设施，是否需要防公害措施，设施或危险品处理设施。

2.2仓储选址时候所需的数据

采用定量分析方法是仓库选址的必要方法，在采用相应的模型进行分析的时候，需要考虑成本和作业量等两个方面的数据。作业量：仓储的作业量主要考虑以下几个方面：供应商到仓库的运输量、仓库到客户的运输量、仓库的实际库存量，不同的运输路线上的运输量。这些数据在不同的的时间段，不同的季节、不同的月份等均有不同的波动，因此要对采用的数据进行研究和筛选，另外，除了对现状的各项数据进行分析外，还需要对设施运营使用后的预测进行确定。成本费用:在与仓储的成本范围有以下几个方面：从供应商到仓库的运输费用，把客户要求的货物送到目的地的运输费用，和设施，土地有关的费用以及人工费、业务费用等。

3仓库选址的几种方法

3.1最优化规划方法

最优化规划方法一般是在一些特定的约束条件下，从许多可用的选择中挑选出一个最佳的方案。运用线性规划技术解决选址问题一般需具备两个条件，一是必须有两个或两个以上的活动或定位竞争同一资源对象，二是在一个问题中，所有的相关关系总是确定的。

随着20世纪70年代计算机计算能力的增强，使得以最优化规划方法求解大型配送中心选址及网点布局逐渐成为可行，最优化规划方法中的线性规划技术以及整数规划技术是目前应用最为广泛，也是最主要的选址方法。其优点在于它属于精确式算法，能获得精确最优解。不足之处主要在于对一些复杂情况很难建立合适的规划模型；或者模型太复杂，计算时间长，非常难以得到最优解；还有些时候得出的解虽然是最优解，但在实际中不可行。最优化规划方法主要有运输规划方法以及混合整数规划法等。

3.2启发式方法

启发式方法是一种逐次逼近最优解的方法，大部分在20世纪50年代末期以及60年代期间被开发出来。用启发式方法进行物流中心选址首先要定义计算总费用的方法，拟定判别准则，规定改进途径，然后给出初始方案，迭代求解。

启发式方法与最有规划方法的最大不同是它不是精确式算法，不能保证给出的解决方案是最优的，但只要处理得当，获得的可行解与最优解释非常接近的，而且启发式算法相对最有规划方法计算简单，求解速度快。所以在实际应用中，启发式方法是仅次于最优化规划技术的选址方法。启发式方法主要以Cluster法、CFLP法以及Baumol-Wolfe法为代表。

3.3仿真方法

仿真方法是试图通过模型重现某一系统的行为或活动，而不必实地去建造并运转一个系统，因为那样可能会造成巨大的浪费，或根本没有可能实地去进行运转实验。在选址问题中，仿真技术可以使分析者通过反复改变和组合各种参数，多次试行来评价不同的选址方案。这种方法还可进行动态模拟。

仿真方法可描述多方面的影响因素，因此具有较强的实用价值，常用来求解较大型的、无法手算的问题。其不足主要在于仿真方法不能提出初始方案，只能通过对各已存在的备选方案进行评价，从中找出最优方案，所以在运用这项技术时必须首先借助其他技术找出各初始方案，而且预定初始方案的好坏会对最终决策结果产生很大影响。

3.4德尔菲分析模型法

德尔菲法又称专家调查法，最早由美国兰德公司首先使用，并盛行世界。

德尔菲法常用于预测工作，但也可用于对设施选址进行定性分析，其具体实施步骤如下：

1) 组成专家小组。按照设施选址所需要的知识范围确定专家，人数一般不超过20人。

2) 向所有专家提出设施选址的相关问题及要求，并附上各选址方案的所有背景材料，同时让专家提交所需材料清单。

3) 各个专家根据他们所收到的材料，提出自己的意见。

4) 将专家的意见汇总，进行对比。并将材料反馈给各专家，专家根据反馈材料修改自己的意见和判断。这一过程可能要进行三到四次，直到每一个专家不再改变自己的意见为止。

5) 对专家的意见进行综合处理以确定选址方案。

3.5因素评分法

综合因素评价法是一种全面考虑各种影响因素，并根据各影响因素重要性的不同对方案进行评价、打分，以找出最优的选址方案。综合因素评价法主要包括分级评分法、积点法以及位置度量法等。近年出现的模糊综合评判法也很受欢迎，它是一种定性与定量相结合的方法，有良好的理论基础，特别是多层次模糊综合评判方法，它通过研究各因素之间的关系可以得到合理的物流中心位置。

因素评分法使用非常广泛，它能够考查多种不同因素的综合作用。

步骤：

第一、决定一组相关的选址决策因素；

第二、为每个因素赋予一个权重，各因素权重总和是1。

第三、设定因素打分范围，一般是1~10，或1~100。

第四、对每一个备选地址，对所有因素按步骤3所设定的范围评分。

第五、用各个因素的得分与相应的权重相乘，并把所有因素的加权值相加，得到每一个备选地址的最终得分。

第六、选择总得分最高的地址作为最佳的选址。

3.6线性规划—运输模型法

如果几个备选方案的各种影响因素的作用程度差不多，可以不予考虑的话，此时费用就成为唯一的决策因素，线性规划方法成为处理这类选址决策的理想工具。

线性规划方法是一种广泛使用的最优化技巧，它在考虑特定的约束条件下，从许多可用的选择中挑选出最佳方案。对于复合选址问题，即一家公司设有多个工厂供应多个销售点，当产量不足时，需要增建工厂，一般已知数个待选厂址方案，要求确定一个厂址，使已有设施的生产运输费用最小。运输模型法的分析目标是在给定有限原料位置点的供给和特定的需求要求后，寻找出在最低可能运输成本下满足所有的需要。

运输模型法已有成熟的解法，如表上作业法或用Lindo、Excel等软件求解。

3.7重心法

这种方法通常只考虑运输成本对物流中心选址的影响，而运输成本一般是运输需求量、距离以及时间的函数，所以解析方法根据距离、需求量、时间或三者的结合，通过在坐标上显示，以物流中心位置为因变量，用代数方法来求解配送中心的坐标。这种方法的优点在于计算简单，数据容易搜集，易于理解。由于通常不需要对物流系统进行整体评估，所以在设定单一的物流中心时应用解析方法非常方便。但是它的缺点在于它假设运费随距离呈线性变化，而实际生活中运费通常是递远递减的。另外，它没有考虑现实的地理条件，例如选出的最佳物流中心地点可能正好坐落于一个湖的中央，所以解析方法更多的不适用于确定最佳位置，而是用于剔除一些不合适的备选方案。解析方法经过这些年的发展，从基本的解析方法也就是只考虑与运输成本相关的需求量、距离或时间三者中的某一个变量进行了扩展，使解析法更接近真实的现实生活。形成了吨—距离—中心解法、时间—吨—距离—中心解法等等。

重心法适用于对单个分销中心或工厂的选址，它是一种用于寻找将运送费用最小化的配送中心的数学方法。该方法将市场位置、要运送到各市场的货物量、运输成本都加以考虑。

重心法的具体方法：

第一、先建立坐标系

第二、将所有的备选地址绘制在坐标轴上，确定坐标值

第三、用坐标系统计算平面上任何两点之间的距离

第四、根据距离、重量两者的结合计算重心

第五、最后，选择求出的重心点坐标值对应的地点作为要布置设施的地点。

以“吨-中心法”为例，坐落点代表重心或者市场地区的运动。假设运动的中心代表

着最低成本位置，成本是重量和距离的函数。然后按下面的公式寻找到重心：

式3.1 式3.2 式中，Cx —重心的坐标，Cy —重心的y 坐标，Dix —第i 个地点的x 坐标，Diy —第i 个地点的y 坐标，Qi —运到第个地点或从第个地点运出的货物量

4物流设施选址项目分析实例

大连市，大连市11家营业面积都在10 000平方米以上大型超市(见表1)，为其规划一个配送中心。根据统计资料，确定各家超市的食品需求量(立方米)．

用VB 编程辅助计算，根据已知的1l 家用户的坐标和需求量，将重心坐标作为重心法迭代的初始坐标．得到：(6.61，7.78)，利用式(5)确定的运输距离来计算运费，将运费代入式(4)中进行迭代，采用的迭代精度为0.00l ，一共进行七次迭代。其结果如表2。

事实上，确定过高的迭代精度并无实际意义，可以看到表中计算运费的减少幅度是很低的。因此我们可以认为表2中的结果是正确的。据此，我们确定的配送中心选址的坐标为(6.7，7.6)，计算总运费为245 922元。

考虑大连市的具体情况和案例的特点。本文认为最优位置位于西安路和长兴街交叉附近，该地区是大连市的一处繁华商业区，是不适合建设大型设施的。因此，距离最优点最近的方案一就是我们选定的最优方案。

实训体会与改进意见

通过此次课程设计，我对物流行业的仓储设施选址有了一定的了解，学会了如何选择仓储设施地址以提高物流质量、效率。同时也了解了多种信息技术，掌握了它们的大体用途和使用方法。从中发现企业的发展要想跟上时代，信息化是必须的。信息化系统的应用，对企业的经营效率有很大的帮助。

通过此次课程设计，使我更加扎实的掌握了相关方面的知识，在设计过程中虽然遇到

了一些问题，但经过一次又一次的思考，一遍又一遍的检查终于找出了原因所在，也暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足。实践出真知，通过亲自动手制作，使我们掌握的知识不再是纸上谈兵。

在课程设计过程中，我们不断发现错误，不断改正，不断领悟，不断获取。这次课程设计终于顺利完成了，在设计中遇到了很多问题，最后在老师的指导下，终于游逆而解。在今后社会的发展和学习实践过程中，一定要不懈努力，不能遇到问题就想到要退缩，一定要不厌其烦的发现问题所在，然后一一进行解决，只有这样，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上劈荆斩棘，而不是知难而退，那样永远不可能收获成功，收获喜悦，也永远不可能得到社会及他人对你的认可！课程设计诚然是一门专业课，给我很多专业知识以及专业技能上的提升，同时又是一门讲道课，一门辩思课，给了我许多道，给了我很多思，给了我莫大的空间。同时，设计让我感触很深。使我对抽象的理论有了具体的认识。

回顾起此课程设计，至今我仍感慨颇多，从理论到实践，在这段日子里，可以说得是苦多于甜，但是可以学到很多很多的东西，同时不仅可以巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在设计的过程中遇到问题，可以说得是困难重重，但可喜的是最终都得到了解决。

参考文献

[1] 周云霞.仓储管理实务.北京：电子工业出版社,2007.

[2] 孟初阳.物流设施与设备.北京：机械工业出版社，2003.

[3] 王晓东，胡瑞娟.现代物流管理.北京:对外经济贸易大学出版社，2001.

[4] 丁立言.仓储规划与技术.北京:清华大学出版社，2002.

[5] 薛威．物流仓储管理实务．北京．高等教育出版社，2006.

[6] 周云霞．仓储管理实务．北京：电子工业出版社，2005.

[7] 贾争现，刘康.物流配送中心规划与设计.北京：机械工业出版社，2004.

[8] 徐贤浩.物流配送中心规划与运作管理.武汉:华中科技大学出版社,2007.

[9] 韩玉麒, 邹飞. 不同企业下物流信息系统的实现[J]. 物流科技 , 2005,(03)

[10] 《基于构件技术的仓储作业管理信息系统》《物流技术》2005年第1期