浅析阳江海域商船与渔船碰撞原因及防范措施

但是 却没有 向陈某交 待任 何有关航行 不 下 。
安 全 应 当 注 意 的情 况 。 陈 某 跟 随 船 长 １２渔 船船 员安 全 意识 比较 淡 薄 ． １１ 船 船 员航 海 技 术 水 平普 遍 较 低 ＿渔 张 某 船 上 打 工 两 年 多 ，没 有 接 受 过 任 渔 船 船 员 的航 海 安 全 意 识 普 遍 较
话 ２ ，其 中 １ ７宗 ５宗险 情 事故 为商 船与 开 航 前 往 阳江 对 开 海 域 捕 鱼 ，船 上 有 角 向右 转 向 ，保 持 原 来 的速 度 ， 航 行
渔 船碰 撞 事 故 ， 占事 故 总数 的 ５％ ６ 。商 ８名 船 员 ， 但 只 有 船 长 张 某 一 个 人 持
笔 者 在 海 事 调 查 工 作 中 发 现 ， 大 何 航 海 技 能 培 训 。２个 多 小 时 后 ， 陈 差 ，许 多 渔 船 船 员 都 不 按 照 《 ９ ２国 １７
多数渔船船 员的文化水平 都 比较低 ，
某交 班给梁某，梁某接班 后，在雷达 际海 上 避 碰 规 则 公 约 》 的 规 定 行 驶 ，
“ 了大 船 头 ，一 辈 子 不 用 愁 ” 。 阳 生 商船 与渔 船 碰 撞 的事 故 。 过 江 当 地 渔 民这 种 “ 头 彩 ”突 然 横 穿 赚 商 船 船 头 的 驾 驶 习惯 是 十 分 危 险 的 ，
量 都 非 常 庞 大 ， 一 下 子 统 一 更 换 为统
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浅 析 阳 江海 域 囊 船 与 渔 麓 碰擅原因及防范措施
张开伟 刘付舂南 阳江海事局
摘 要： 近年来 ， 在阳江海 域商船与渔 船碰撞 事故呈 上升趋 势， 本文 中作者 结合 自 己从事海 事调查 的工作 经验 分析 了阳江海 域商船 与渔 船碰 撞 事故 的主要 原 因， 从而提 出了一些防范商船与 渔船碰 撞的措 施 。 关键 词 ： 商船 渔 船 碰 撞 防范
对 海 上 的避 碰 规 则 了解 不 深 ， 对 船 上 上 发 现 了 前 方 有 一 艘 过 往 的船 舶 ， 肉 在 阳 江 当 地 很 多渔 民 甚 至 比较 迷 信 ，
助航设 备的使用也不 熟练，有些渔船 眼无 法 观 察 到 来 船 。 按 照 《 ９ ２ 国 至 今 还 保 留着 “ 头 彩 ” 的 陋 习 。 例 １７ 年 赚 老板甚至会 为 了省钱 而请 一些未经过 际海 上 避碰 规 则 》第 十 九 条规 定 ：“ 当 如 ， 当 渔 民驾 驶 渔 船 在 海 上 与 其 他 船 任何航海 知识培训 的无证 民工 当渔船
赚 中面对 与他船对遇或 者相遇 的紧迫局 避让行动 。”但是梁某 并没有采取 任 过 去 ，这 就 是 阳 江 当地 渔 民 的 “ 彩 习 他 跑 、 面 时往 往手忙脚 乱、束手无策 ，最 终 何避让 的措施 ，反而 继续保 向保速 航 头 ” 惯 ， 们 迷 信 “ 得 快 好 世 界 ”
力，而且还严重威胁着阳江海域的水上 某 驾 驶 “ 北 渔 ｘ 桂 ”号 驶 出 闸坡 港 时 ，
分钟 ， “ 北渔 ｘ 桂 ”号 就 碰 上 了来 船 。
交通 安全 。因此 ，如何 减 少阳 江海 域商 海 面 间 中 有 雾 ， 能 见 度 不 好 ， 出 港 １ 从 上 述 事 故 可 以 看 出， 渔 船 船 员 普 遍
船 员 ， 些 无证 民工 不 但 文化 水 平 低 ， 这
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船仅凭雷达测 到他船 时，应判 定是 舶 交 叉 相 遇 或 与其 他 船 并 排 航 行 正 常
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否正在形成 紧迫局面和 （ ）存在 着 航 行 时 ，他 们 往 往 会 加 大 马 力 ， 赶 到 或
而且航 海心理素质 也极差，驾驶过程 碰 撞危 险，若是如 此，应 及早地采 取 商船前面 ，然 后从商船船头突然 横穿
的通 信 设 备 难 度 非 常 大 ， 而 且 所 需
２ 防范阳江海域商船与渔船 碰攮 的主 要 的 时 间 也 非 常 长 ；二 来 是 因 为 商 船 ．
与 渔 船 的 主 管 机 关 不 同 ， 制 订 相 关 建
因 为 商 船 的 船 体 普 遍 较 大 ，机 动 性 能 要 措施
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会 ， 觉 得 不 保 险 ， 紧 接 着 就 又 大 舵
船 与渔 船 高居 不下 的碰 撞 事故 率不 但给 有 渔 业 船 员 适 任 证 书 ， 其 他 的所 有 船 角 向左 转 向 ，保 速 航 行 ， 就 在 梁 某 转 阳 江 的水 上 搜 救 工 作 带 来 了 巨大 的压 员 都 没 有 持 任 何 船 员 证 书 。 当船 长 张 来又 转 过 去 的 过 程 中 ，前 后 不 到 １ ０多
近 年 来 ，在 阳 江 海 域 商 船 与 渔 船 酿 成 碰 撞 事 故 。笔 者 曾 参 与 调 查 处 理 行 ， 航 行 不 久 后 ， 来 船 的 回 波 在 雷 达 碰 撞 的事 故呈 上 升趋 势 。据 统计 ，２０ 过 这 样 一 宗 海 上 事 故 ：２ ０ ０９ ０ ９年 ３月 某 上 被 杂 波 掩 盖 ， 来 船 回波 消 失 后 ， 梁 年 阳江 海 事局 指挥 中心 接 到海 上救 助 电 日夜 间 ， “ 北 渔 ｘ 号 在 从 闸 坡 港 某 心 中发 慌 ， 没 有 调 整 雷 达 ，就 大 舵 桂 ”
船与渔船碰撞事故 已经成为阳江海事局 个 多 小 时 后 ， 船 长 张 某 定 好 航 速 和 航 文 化 水 平 低 、航 海 技 术 差 、 心 理 素质
当前 的重 要 工作 任务 。
向 ，就 交 班 给 另 一 个 船 员 陈 某 开 船 ，
差 造 成 了渔 船 与 商 船碰 撞 事 故 率 居 高