油锯火花塞故障分析
二冲程动力火花塞故障分析
油锯火花塞故障主要发生在裙部与电极，从四点来分析火花塞故障原因；
一，正常
正常指空燃比合适、点火提前角合适、火花塞热值合适、燃烧室燃烧正常，即无炽热点火，也无漏电断火。正常情况下，火花塞几乎无积炭，干燥，电极基本无烧蚀、呈浅褐色（铁锈色）或表面略带浅灰色细粉。维护时只要揩拭掉些微沉积残渣，可继续使用。
二，积炭污损
油锯积炭火花塞干燥、附有无光泽的黑色炭层沉积。严重时炭层呈毛茸状。积炭会导致漏电断火。可燃气过浓、火花塞热值偏高、点火弱或电极间隙过大都会引起积炭。清除炭层后火花塞仍可使用。三，过热使用
裙部干燥呈白色或浅灰色，严重时瓷管表面有局部疏松隆起。电极明显烧蚀，中心电极近端而有一圈烧蚀，并有瘤状微粒粘着。可燃气过稀、火花塞热值偏低或漏气、点火过早或汽油机过热，都会引起过热烧损，以更换为好。
四，机油污损
机油，光亮油黑，湿腻。混合油中机油过多、曲轴油封漏油、火花塞热值偏低、怠速或低速运转时间过长，都会引起机油污损。无专用
清洗液较难清除。火花塞的电极间隙是重要技术数据，应按说明书数值调整。无触电点火一般为0.6－0.7mm。间隙过大，汽油机高速性能不好；过小，低速性能不好。
油锯使用保养及维修方法
油锯的使用、保养及维修方法 油锯，是园林绿化中修剪树木常用的园林机械之一。它是单人操作难度大、危险性强的一种机械。因此，如何正确使用高枝锯十分重要。下面介绍使用中应注意的几个问题，以供参考。 一、发动机的启动 1.启动时，冷车时应将阻风门打开，热车时可不用阻风门，同时手动油泵压5次以上。 2.把机器马达支座和钩环着地，在一安全位置放稳，必要时将钩环放在较高位置，取下链条保护装置，链条不能触地或其他物体。 3.选择一安全位置站稳，用左手在风机外壳处将机器用力压在地上，拇指在风机外壳下面，脚不要踩在保护管上，也不要跪在机器上面。 4.先慢慢拉出启动绳，直到拉不动为止，待弹回后再快速有力地拉出。 5.如果化油器调节适当，切割工具链条在怠速位置不能转动。 6.空负荷时应将油门扳至怠速或小油门位置，防止发生飞车现象；工作时应大油门。 7.油箱中的油全部用完重新加油时，手动油泵最少压5次后，再重新启动。 二、进口油锯修剪树枝的方法 1.修剪时先剪下口，后剪上口，以防夹锯。 2.切割时应先剪切下面的树枝。重的或大的树枝要分段切割。 3.操作时右手握紧操作手柄，左手在把手上自然握住，手臂尽量伸直。机器与地面构成的角度不能超过60°，但角度也不能过低，否则也不易操作。 4.为了避免损坏树皮、机器反弹或锯链被夹住，在剪切粗的树枝时先在下面一侧锯一个卸负荷切口，即用导板的端部下切出一个弧形切口。 5.如果树枝的直径超过10厘米，首先进行预切割，在所需切口处约20至30厘米的地方进行卸负荷切
口和切断切口，然后用枝锯在此处切断。 三、链锯的使用 1．经常检查锯链张紧度，检查和调整时请关闭发动机，戴上保护手套。张紧度适宜的情况是当链条挂在导板下部时，用手可以拉动链条。 2．链条上必须总有少许油溅出。每次在工作前都必须检查锯链润滑和润滑油箱的油位。链条无润滑绝对不能工作，如用干燥的链条工作，会导致切割装置损毁。 3．绝对不要使用旧机油。旧机油不能满足润滑要求，不适用于链条润滑。 4．如果油箱中的油位不降低，可能是润滑输送出现故障。应检查链条润滑，检查油路。通过被污染的滤网也会导致润滑油供应不良。应清洁或更换在油箱和泵连接管道中的润滑油滤网。 5．更换安装新链条后，锯链需要2至3分钟的磨合时间。磨合后检查链条张紧度，如有必要重新调节。新的链条较已经用过一段时间的链条相比更需要经常进行张紧。在冷的状态下时锯链必须贴住导板下部，但用手能将锯链在上导板移动。如有必要，再张紧链条。达到工作温度时，锯链膨胀略下垂，在导板下部的传动节不能从链槽中脱出，否则链条会跳槽，需要重新张紧链条。 6．链条在工作后一定要放松。链条会在冷却时收缩，没有放松的链条会损坏曲轴和轴承。如果链条是在工作状态下被张紧，那么冷却时链条就会收缩，链条过紧会损坏曲轴和轴承。 四、油品的使用 1.汽油只能使用90号以上的无铅汽油。添加汽油时，油箱盖和加油口四周必须在加油前清洁，以免有杂物进入油箱。高枝锯要放置一平坦地方，使油箱盖朝上。加油时不能让汽油洒出来，不能把油箱灌得太满。加油后一定用手尽力拧紧油箱盖。
油锯使用方法
油锯的使用方法和保养技巧 油锯是众多园机产品中使用范围最广、使用频率最高的动力工具之一。由于它带有十分锋利的锯齿且用于高速切割木材，因此使用其作业时，需采取较为严格的安全预防措施。任何不规范的操作、不及时的保养，都会形成一定的安全隐患，使用者需要引起重视。全球最大的油锯生产商德国斯蒂尔集团技术专家总结出一系列油锯使用及保养技巧和注意事项 1、始终保证锯链润滑 锯链和导板的润滑对于油锯使用来说，及其重要。技术人员说，锯链必须一直都有小量润滑油甩出，切勿在锯链没有润滑的情况下工作。如果锯链干转，则切割工具很快就会被损坏且无法再修好。所以，在开始工作前一定要检查锯链润滑情况和油箱内润滑油的油量。 为了使锯链和导板得到自动而可靠的润滑，技术人员建议使用高质、环境污染小的锯链和导板润滑油，比如抗老化能力强、可快速生物分解的润滑油。若抗老化能力低，润滑油容易树脂化，会形成难以除掉的硬质沉淀物，特别是在锯链传动件、离合器周围以及锯链上。严重时会卡住油泵。另外，不可使用废润滑
油。废润滑油不具备所要求的润滑能力，且多次接触废润滑油可能会导致皮肤癌，废润滑油还会破坏环境。每次加燃油时都要加满锯链润滑油，必须保证每次燃油用尽时，锯链润滑油箱内还有些许剩余的润滑油。如果出现润滑油箱中油量不减少的情况，可能是由于润滑油通路堵塞所致。此时要检查锯链润滑情况，清洁油路，必要时向服务经销商求助。 对于新出厂的机具，要避免在磨合期内产生不必要的高负荷作业，因此，在头三箱燃油用完前不要进行高速空转。由于运动部件必须在磨合期相互磨合，因此在此期间短缸体内有着较大的摩擦阻力。发动机大约在用完 5 到 15箱油后达到其最大功率。油锯正常工作期间，不要将油品混合比调节过低以期显著增加功率，这可能会损坏发动机。 另外，要经常检查锯链的张紧度。与已投入使用较长时间的锯链相比，新锯链需要更频繁地调紧。一般在冷机状态下，锯链在导板下侧啮合但仍然能够用手沿导板拉动，则说明张紧度正确。达到工作温度后，锯链膨胀，开始松弛。不允许导板下侧的传动链节从导槽中出来，否则锯链会脱落。必要时再次调紧锯链。降温时，锯链会收缩。此时要调松锯链，否则会损坏曲轴和轴承。
高枝油锯的使用及保养大全
高枝油锯的使用及保养大全园林机械之高枝锯的使用 园林机械是一个很大的概念，是在园林的修养中会用到的所有工具，在我国得到了广泛的应用，其中一种名为高枝机，使用也是比较频繁的，一些比较高的枝叶修剪就会用到高枝机，然而因为这种机器使用起来并不十分简单，并且根据近些年的使用调查，发现高枝机在使用中有一定的危险性。因此近来关于高枝机，消费者有些需要解决的问题，今天就高枝机的使用，我们来为大家进行讲解。 首先，修剪树枝时候的细节 通常，用高枝机来修剪树枝，要先剪下口再剪上口，能减少夹锯伤人的可能性，而秀吉那下面树枝的时候，比较大的树枝不要企图一次减掉，要分成一段段进行切割。修剪的时候一定要注意，动作不要太僵硬，可以自然握住手柄，最好能让机器和地面保持六十度的角度。比较容易操作。整个过程中建议消
费者能带上防护手套，避免伤害手指。而必备的保护品也是要用的，比如专用的鞋子、头盔、保护帽等。真正开始修剪的时候身体一定要有重心，站稳、尽量避免滑倒的可能。使用高枝机的场所也有一定的注意事项，为避免火灾出现，尽量不要在有火种的地方使用。 在使用期间燃油不足的时候一定要先将发动机停止几分钟，令机器冷却之后再使用，尽量避免在空中加油。 第二，使用后机器的保管 高枝机的保管也很重要，关系到机器的质量和下一次使用时候的好坏，一般而言，保存之前要先清洁，在通风的地方清理整个机器，一定要记得方干化油器，因为如果化油器没有干的话，可能会出现问题影响到下一次的使用。总之高枝机保存之前要反复清洁检查。高枝机保存的地方最好是小孩子够不到的地方，或者放在一个比较安全的地方，避免出现意外。 在园林机械中，高枝机是应用较为
油锯不能起动的原因及处理方法
油锯不能起动的原因及处理方法 一、在起动前先检查油箱是否有油，应加满油。 二、起动方法要正确：先将风门向外拉使其关闭，并把停车开关向上打使开关处于关闭状态（如果开关向下打使开关打开将点火线圈初级对地短接，火花塞不能点火）。然后拉几次，正常使用时连两次即可，如果是初次使用或油箱的油用完而停车重新加满油，应多拉几次，一般在五次左右。因为化油器里没油了，以便把油吸到化油器里。如果拉的当中出现一起动即停车，说明正常可起动。这时把风门开关向里推使其打开，拉起动把手一般可顺利起动油锯。 三、如果按以上方法起动几次没起动起来，可把油门扳机开到最大，并用控制锁定按钮锁死（油门开到最大），并按照二的方法进行起动。 四、如果以上方法仍然不能起动，就应按以下方法进行调整和处理。 1、化油器上有三个螺钉，H-高速调节螺钉，在右边最外面，顺时针拧到底再退回1/-34圈。（在正常的油锯上试验时：如果顺时针拧到底发动起来就停车，或发动不起来；退回1/2时转速太高声音刺耳，切木头无力而停车。退回3圈则转速较低，用力切木头时会停车。根据机子的不同调节范围应在1.5-2圈之间）。应注意此螺钉如果拧到底退回不到一圈，起动起来会自动停机或根本起动不起来。 2、L螺钉是混合比调整，位置紧靠H螺钉在L螺钉的左边，顺时针拧到底再退回1/-12圈。起动机子后调整此螺钉使转速达到最高，然后再退回1/4圈。（在正常的油锯上进行试验，低于一圈很难起动或不能起动，高于两圈能起动也好启动，但起动起来转速很快降低而停机，
在停机前调怠速不灵敏（向里拧增加速度），几乎不起作用。同时混合比过大费油，易积炭。根据机子的不同调节范围应在1-14-2圈之间）。机子起动后，如果一加油就转速降低或停机，说明混合比过低，应增大混合比，逆时针旋转L。油锯正常运转后进行切割试验，如果切割加力时就转速降低或停车，应增大混合比逆时针旋转L。L螺钉如果按照2开头所说的方法调整好，一般会正常运行切割木材。 3、怠速调节螺钉T在H、L螺钉的左下方。拧到底退回4-5圈。怠速的调节是在机子运行下进行，调节T能连续运行没有停顿现象，以链条不转就行。或向里拧T先使链条转动，再慢慢向外拧T使链条刚好不转为止。 五、1、故障现象： （1）化油器，气缸，高压包都没问题。冷机一切正常。一发热之后就慢慢熄火了。油路不通的那样。再拉就起动不了。气缸不进油一样。过一段时间冷却后又一切正常。 (2)在机子很热的时候停下，马上又起动再拉就是起动不了。 2、故障原因：这是典型的缸筒，活塞质量不行，工作时候受热膨胀系数不一样，引起缸筒和活塞产生一定的间隙，造成吸油引力无力，致使缺油熄火，所以无法启动或者启动困难。冷机时间隙恢复正常，对油的吸引力也恢复正常，也就可以正常启动了，就算你换了缸筒活塞也不一定正常，因为市面上的材料多数质量达不到要求，换也没多大用处。 3、处理方法：
油锯操作须知
油锯操作须知 油锯启动 1、将配比好的混合油装入汽油箱，再将链条润滑油加入机油箱，一定牢固地拧紧盖子。 注意：汽油箱盖上面有标识，一般比机油箱盖大一些。 2、拨动电路开关，接通电路。 注意：国产油锯电路开关的位置有“STOP”断开标识，一般向上拨，接通电路；向下拨，断开电路。 3、握住扳机控制臂，按下侧面的锁定按钮，然后放开扳机，使其处于启动位置。 4、拉出风门杆，关闭风门。 注意：热启动时，请将风门置于“开”的位置。 5、请用左手牢牢握住机器前手柄，用脚踩住后手柄底部，右手握住启动手柄，拉动启动绳，当引擎点火刚运转又熄火后，将风门杆推回。 注意：拉动后，不要突然松手，以防止撞坏外罩。 6、再次拉动启动手柄，启动机器。 7、关闭油锯 放开扳机让引擎空转几分钟，拨动开关，断开电路。 化油器的调节 油锯在出厂前，化油器已经过调节，但是由于操作条件的改变，需要作细微的调节。 调节化油器前，确保空气滤清器和燃油滤清器清洁、混合燃油新鲜、比例适合。 按照以下步骤调节： 1、关闭引擎，将H和L油针转至不动为止（注意：不能转过头！），然后转出H油针1圈，转出L油针1圈半，恢复原始状态。（一般，油锯左侧面有三个化油器调节孔，上面是T怠速油针,左面是L低速油针，右面是H高速油针。） 2、启动引擎； 3、顺时针缓慢转动L油针（顺时针旋入转速上升，逆时针旋出转速下降），寻找到空载转速最高值的位置，然后将L油针逆时针方向转回四分之一圈。 4、调整T螺钉（逆时针转动，怠速下降；顺时针转动，怠速上升），调整油锯到一个稳定的最低转速，且链条不转动。 5、调整H螺钉（顺时针旋入，转速上升，扭矩减小；逆时针旋出，转速下降，扭矩增大），需要作切割试验，注意调节H油针的作用，是为了使切割力量最大，而不是有最高的转速。（若混合气浓度偏稀，发动机转速上升快，排气声清脆，发动机扭矩小；若混合气偏浓，发动机转速上升慢，高速上不去，排气声沉闷，冒浓烟。）
【精品】火花塞工作特性及故障分析
目录 摘要...................................................... 错误!未指定书签。关键词.................................................... 错误!未指定书签。绪论...................................................... 错误!未指定书签。1火花塞工作原理........................................... 错误!未指定书签。1。1火花塞结构 ........................................... 错误!未指定书签。1。2火花塞功能 ........................................... 错误!未指定书签。 1.3工作原理 .............................................. 错误!未指定书签。2常见种类................................................. 错误!未指定书签。2。1火花塞的种类 ......................................... 错误!未指定书签。 2.2火花塞的规格 .......................................... 错误!未指定书签。2。3各类火花塞的优缺点 ................................... 错误!未指定书签。3火花塞的保养以及常见故障的检测维修....................... 错误!未指定书签。
油锯的使用方法
伐木过程中的油锯使用注意事项 森林的伐木工作需要具有技术经验的专业操作人员进行高效率的伐木工作,因为伐木环境是在大型森林木场中,容易受到周围自然环境和天气的影响,所以伐木过程中经验和对油锯 的熟识度均非常重要。伐木过程中有很多需要我们特别注意的细节事项,下面就简单介绍一下。首先就是要注意天气的影响,一般木场森林等等树木较多的地方比较容易起雾,因为能见度较差和湿度较大,所以这个时候就要特别注意使用油锯 安全伐木,油锯如果因为潮湿度的问题不能灵活使用千万不 可以硬来,避免损坏油锯对树木造成破坏,或者造成更严重的事故威胁人身安全。其次就是在油锯的使用过程中我们要注意佩戴安全帽和防护手套,这是伐木作业的基本常识,在树开始叫楂时一定要大声提醒周围的人离开树木倒下的危险区域,新手伐木者可以向富有经验的技术人员请教其他相关经验, 保证自己和他人的伐木施工安全。最后就是邮局在使用过后要进行保养维护,先出去油锯上的杂物灰尘,保证排气口的通畅无阻,像是机电这种高速运转通电的设备,如果有异物被吸入排气孔,那么就会造成内部零件的损坏或者线圈积攒大量 热量不能及时散发,最后会烧坏油锯机器,或者不利于作业者的人身安全;然后如果发现油锯存在有摩擦损坏的地方要进 行进行修补,平日对于油锯外部只要进行简单的清水擦拭处 理就可以了;但是如果发现轴承部分出现了异常的声音那么
一定要及时上机油,保养的时候油锯最适合室温条件,最低温度也不能低于10摄氏度,使用的机油温度要加热至40~60摄氏度;同时为了保证油锯的质量和工作稳定成俗,油锯要定期进行故障排查,检测是否能够正常工作,彻底排除安全隐患,保证施工安全,这种检查通常是需要每个6个月进行一次 使用场合用于森林采伐、造材、打枝等以及贮木场造材、铁路枕木锯截等作业。性能油锯产品具有功率大、振动小锯切效率高、伐木成本低等诸多优点。已成为我国林区手持式采伐主导机械。油锯减震系统采用弹簧与高强度的减震橡胶减震。链轮形式为正齿,使装配链条更加简洁、方便!优良可靠的电火装置,供油系统采用可调式机油泵。超强悍5200油锯，还可从事大树修剪，大料取木，事故抢险。使用保养注意要点油锯是二冲程动力，使用中应从动力、切割刀具等方面注意，即可保证机器的正常使用：发动机为二冲程发动机，使用燃油为汽油与机油混合油，混合油配比为：二冲程专用机油：汽油=1：50 (普通机油:汽油=1：25)。汽油采用90号以上，机油使用二冲程机油，符号为2T，一定要使用名牌专用机油，严禁使用四冲程机油。建议新机在前30小时配1：40(普通机油1：20)，30小时后按正常比例1：50(普通机油1：25)配油，坚决不允许超过1：50(普通机油1：25)，否则浓度太稀会造成机器拉缸。请严格按机器附带的配油壶配油，
修理油锯的方法
修理油锯的方法 修理油锯的方法1、如果油锯出现加油熄火、工作起来没那么带劲、发热机过热等现象时，一般是过滤器的问题。所以在工作前，需对过滤器进行检查，干净合格的过滤器对准太阳光观察，应该是透彻、明亮的，反之就是不合格的。油锯的过滤器不够干净时应用热肥皂水清洗、晾干。干净的过滤器才能保证油锯的正常使用。 2、当油锯的锯齿变得不锋利的时候，可以用专用锉刀对锯齿链切齿进行休整，以保证锯齿的锋利程度。这时候要注意的是在用锉刀挫的时候，要沿着切齿的方向挫，不可反着来，同时锉刀和油锯锯链链条的角度也不宜过大，呈30度为宜。 3、在使用油锯前，应加注油锯锯链油，这样做的好处是能够为油锯提供润滑，减少油锯锯链与油锯导板的摩擦热量，对导板起到保护作用，同时也可保护油锯锯链，以免过早报废。 4、当油锯使用结束后，也要对油锯进行一番保养，这样下次再使用油锯时才能保证工作效率。首先是要清除油锯导板根部进油孔以及导板槽的杂质，以保证进油孔的通畅。其次对导板头内也应清楚一下杂物，并加注几滴机油。 油锯发动机在燃烧过程中的问题(1)发动机点火以后，有时发生爆燃现象，这是一种不正常的燃烧。发动机爆燃的时候火焰燃烧速度特别快，可以达到2000～3000米/秒，而正常的火焰
燃烧速度为20～40米/秒。因此，发动机的温度显著的提高，汽缸的压力也增长的非常大。爆燃的特征是在汽缸中有金属敲击声，发动机工作不稳定，过热，同时功率下降，排气管中冒黑烟。由于发动机爆燃，它的经济性变坏，润滑油变质，甚至失掉其润滑性能，使轴承的磨损加大。因此，爆燃现象是不允许的。产生发动机爆燃的主要原因是由于燃油质量不佳，或燃油牌号和发动机压缩比配合不当所造成的。此外，也和发动机本身的温度，火花塞位置，燃烧室的形式，提前点火角的大小有关系。还有，积炭也会引起爆燃。发生爆燃以后，要立即关闭节流阀(油门)，查明原因，加以排除。 (2)提前点火：也就是不等点火，汽缸内的可燃混合气自已燃烧了。产生提前点火的原因是由于在压缩过程中汽缸内的温度已达到了燃料自燃的温度。因此，不需要点火它自己就燃烧起来。发生提前点火时，发动机过热，产生很多各炭，发动机工作不平衡。 通过分析和了解发动机在燃烧过程中的两个问题，让我们能够更能了解油锯的性能。只有在熟知和掌握机器性能的情况下，才能提高工作效率和质量，从而真正达到节约劳动力和降低成本的目的。 油锯发动机机体的重要配件油锯是以汽油机为动力，主要用于伐木和造材的园林工具。油锯动力部分为汽油发动机，油锯发动机的机体是产生动力的主要部分，它直接决定着油锯作功能力和使用期限，油锯发动机的机体主要由汽缸、活塞、连杆、曲轴、曲轴箱和飞轮等组成。下面就来了解一下这些构成油锯发
从火花塞颜色看故障
从火花塞颜色看故障 火花塞技术状态的好坏直接影响汽车的点火性能，反过来说，汽车发动机技术状况的好坏，也可以从火花塞上反映出来，工作正常的火花塞，其绝缘体裙部为赤褐色或棕红色，两电极表面呈赤褐色且比较洁净。若火花塞呈下列症状，表明发动机或火花塞工作不正常。 1、火花塞电极熔化，绝缘体呈白色。这说明气缸内温度过高使火花塞烧蚀。其原因可能是气缸内积碳过多，气门间隙过小，点火时间过迟，火花塞密封圈过薄、损坏，火花塞未能按规定扭矩拧紧，发动机散热不良等。 2、火花塞电极变圆且绝缘体结疤。这说明发动机早燃，其原因是点火时间过早，汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等。 3、火花塞绝缘体顶部碎裂。这说明发动机产生爆震燃烧，瞬时过高的压力冲击波将绝缘体击裂。其原因是点火时间过早，汽油辛烷值过低，燃烧室内严重积碳，温度过高等。 4、火花塞绝缘体顶部有灰黑色条纹。这说明火花塞已裂损漏气，原因同上。 5、火花塞绝缘体顶端和电极间有油性沉积物。这说明润滑油已进入气缸参与燃烧。如仅个别火花塞有沉积物，其原因为气门杆挡油圈失效；若所有火花塞都有沉积物，则为空气滤清器、曲轴箱通风装置堵塞等。 6、火花塞绝缘体顶端和电极间有黑色沉积物。这说明混合气燃烧不良，主要原因是混合气过浓，使火花塞上留下这层黑色的碳烟层。 7、火花塞绝缘体顶端和电极间有灰色沉积物，这通常是因汽油质量不符合要求，汽油中的添加剂燃烧后生产的产物，这类沉积物会降低火花塞的点火性能。 8、火花塞绝缘体裙部和电极外表潮湿，且有生油味。这说明该缸高压线无电或电能微弱。或火花塞故障，导致该缸断火。 当从外表上不易看出火花塞的好坏时，可用跳火法检查：拆下高压线头并距缸盖表面4—5mm处跳火，再用火花塞搭铁跳火，观察两者火花情况。若用火花塞跳火时有微弱火花或无火花，而用高压线跳火时有强烈火花，说明火花塞性能不良（火花塞有漏电现象），应予更换。（疏泽民）
油锯的结构和工作原理
油锯的结构和工作原理 油锯动力为二冲程、单缸、强制风冷型汽油机，通过汽油机输出机械功，带动锯链沿导板进行高速运转产生切削力，进而完成各项锯切工作。 一、油锯的结构 油锯的组成部分主要有曲柄连杆机构、曲轴箱和气缸、点火系统、供油系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、启动装置等。 气缸，包括内壁、散热片、燃烧室等，气缸上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。气缸的完全密封是实现油锯持续运转、产生动力的必要条件。气缸安装在曲轴箱上。活塞可在气缸内往复运动，并从气缸下部封闭气缸，形成密封空间。燃油在密封空间内燃烧，产生的动力推动活塞运动。活塞的往复运动经过连杆推动曲轴作旋转运动，曲轴再从飞轮端将动力输出。 由活塞组、连杆、曲轴和飞轮组成曲柄连杆机构，它是油锯传递动力的主要部分。 活塞组由活塞、活塞环、活塞销等组成。活塞呈圆柱形，上面装有活塞环，借以在活塞往复运动时密闭气缸，防止气缸内的气体漏泄。活塞销呈圆筒形，它穿入活塞上的销孔和连杆小头端中，将活塞和连杆连接起来。 连杆分为大头端、小头端和杆身三部分，大头端与曲轴的曲柄销相连，小头端与活塞销相连。连杆工作时，小头端随活塞作往复运动，大头端随曲柄销绕曲轴轴线作旋转运动，杆身作复杂的摇摆运动。 曲轴的作用是将活塞的往复运动转换为旋转运动，并将膨胀行程所作的功，通过安装在曲轴后端上的飞轮传递出去。飞轮能储存能量，使活塞的其他行程能正常工作，并使曲轴旋转均匀。 进排气系统通常由空气滤清器、进气管、排气管和消声器组成。 为了向气缸内供入燃料，油锯设有供油系统。通过安装在进气管入口端的化油器将空气与燃油，按一定浓度混合，然后经进气管供入气缸，由油锯点火系统控制的电火花定时点燃。 油锯气缸内的燃料在燃烧时，使活塞、气缸等零件受热，其温度升高。为了保证油锯正常运转，使活塞、气缸等零件不致因过热而损坏，必须有冷却系统。飞轮叶片和由启动器罩、外壳等零件形成的风力通道，组成油锯的冷却系统。 油锯无法从停车状态自行转入运转状态，必须由外力转动曲轴，使之启动。这种产生外力的装置称为启动装置。 二、油锯的工作原理 为使油锯连续工作，活塞必须在推动曲轴后回到原来位置，以便再次推动曲轴，这就要求活塞能在气缸里做往复运动。活塞从气缸一端运动到气缸的另一端，叫做一个冲程。 油锯的工作循环，由进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程组成。 第一冲程：活塞自下止点向上移动，气缸上的进气孔、排气孔和换气孔同时被关闭，进入气缸的混合气被压缩；活塞继续向上移动，进一步压缩混合气，进气孔会随着活塞上移露出，可燃混合气此时经活塞下面流入曲轴箱。
油锯的一些基本的安全操作规程
机器不是人，不会避免危险事故的发生。所以，为了自身的安全，我们在第一次使用油锯之前，一定要详细的阅读好所有的操作说明书。 因为这种机器并不适合与未成年人使用，所以未成年者应该禁用。伐树时各种状况都有可能发生，所以没有自保能力的儿童和宠物都不要靠近修树的现场，无关人员也最好离开。使用机器的人的身体状况不能太差，一定要有良好的精神状态，也要休息好，适当的调整工作时的休息时间，特别注意，饮酒后不能马上进行作业。共有之间不要离的太近，但是也不要太远，这样如果发生了什么意外事件，能够及时的救援。在工作时，应该穿好特定的工作制服和相应的带好劳保用品，工作时，最好穿上颜色比较鲜艳的背心。不要穿、戴一些容易被树枝挂到的衣服或者饰品。在运输过程中，应该将机器的发动机关闭，还要在链条上套上保护罩。也不要随随便便的修改机器，不专业的修改很危害人身安全。油锯若是要借给别人，也只能给会使用的人，最好将说明书也交给那人。最后，在使用园林机械的过程中，一定要注意周围，遵守安全操作规程。 1.采棉头倾斜度的调节 通过调整采棉头大梁两侧的吊臂长度，使机器作业时前部滚筒比后部滚筒低19毫米，这使得摘锭接触更多的棉花并使残余物从采棉头底部流出去。吊臂长度为销对销距离584毫米，两个提升框架应调整一致，倾斜度调整应在棉行内进行。 2.压紧板间隙的调节 压力板和摘锭尖端之间的间距可以通过调节压力板铰链上的螺母调节，大约为3~6毫米，通过实践应调整到压力板和摘锭的尖端间隙为1毫米左右为好，间隙过大会漏棉花，间隙过小摘锭会在压力板上划出深槽，损坏部件。甚至摘锭与压紧板
的摩擦会产生火花，成为机器着火的隐患。 3.压力板弹簧张力的调节 通过调整调节板与支架上圆孔的相对位臵来实现，从旋转调节板直到弹簧刚刚接触到压力板上开始，前采棉头继续旋转调整为调节板3个孔，后采棉头调整为4个孔，与支架上固定的孔对齐，插入凸缘螺钉，也可调整为前4后4。调整时应先调整后采棉头上的压力板，只有在必要时才拧紧前采棉头上的压力板。弹簧压力过小，采摘的棉花杂质少，但遗留棉增加；压力过大，采净率提高，但棉花杂质增加，且增加机件磨损。 4.脱棉盘组高度的调节 调整采棉滚筒的位臵，直到滚筒上的一排摘锭与底盘上的狭槽排成一条直线，此时用手摆动脱棉盘组与摘锭之间的摩擦阻力，它们之间有一点轻微阻力为准。间隙不合适时，可松开脱棉盘柱上的锁紧螺母，调节脱棉盘柱上的调节螺栓，逆时针转动，间隙变大，阻力小，反之间隙变小阻力增大。在作业过程中应根据摘锭的缠绕情况进行调整。 5.湿润器柱位臵与高度的调节 位臵：湿润器的位臵应使摘锭脱离湿润盘时，湿润器衬垫的第一翼片刚好接触摘锭防尘护圈的前边沿。高度：当摘锭刚穿过湿润器盘的下面，所有的翼片应稍微弯曲。 6.清洗液的加注与压力调节 水与清洗液的配比为：100升水兑清洗液1.5升，充分混合后即可。清洗液压力显示读数为15-20PSI。棉花较湿时应降低压力，棉花较干时则提高压力。 1.采棉头倾斜度的调节 通过调整采棉头大梁两侧的吊臂长度，使机器作业时前部滚筒比后部滚筒低19毫米，这使得摘锭接触更多的棉花并使残
火花塞常见故障
火花塞常见故障 ，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。 其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营中，专卖店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。 火花塞烧蚀 当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。 症状1：电极熔化且绝缘体呈白色 诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或
是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。 症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕 诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。 症状3：绝缘体顶端碎裂 诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。 症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹 诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。 火花塞上有沉积物 火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。 严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。 症状1：火花塞上有油性沉积物 诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气
园林机械设备常见问题及处理方法
园林机械设备常见问题及处理方法 园林机械设备相信做园林绿化工程的人们都不陌生，有的甚至是对园林机械设备特别熟悉，对它的保养常识，使用方法等更是了解。园林机械网是一家专业从事园林机械设备维修与销售的大型公司，总结了很多有关园林机械设备的常识。在此跟大家分享一下： 园林机械设备的分类 根据园林机械设备发动机类型分为四冲程机械和两冲程机械（当然还有电动的我们在这里暂不介绍） 首先，我们介绍一下四冲程机械，四冲程机械主要包括割草机，草坪机，水泵，梳草机，草坪打孔机，起草皮起草皮机，打药机等等很多。 下面我们谈一下四冲程园林机械设备的常见常见问题及处理方法： 1、发动机启动不了 导致发动机启动不了的因素有很多主要包括：火花塞异常、化油器异常、空滤过脏、点火线圈异常、气门间隙不对、气缸内积炭太多、机油过少或过多、机油不干净、汽油不纯、发动机拉缸、缸体有裂痕、点火不正时、油封老化、曲轴变形、熄火开关异常（草坪机还有可能是刀片或大盘松动）等等很多因素，这个没有什么高招只能一个个排除。 2、发动机启动困难 导致发动机启动困难的因素也不再少数主要包括：火花塞异常、空滤不干净、缸体内积碳过多、气门间隙不对以及主要部件老化等； 3、发动机功率不足 导致发动机功率不足的因素主要包括：空滤过脏、风门没开、油门线不管用、化油器异常、排气管赌塞。 4、发动机冒黑烟 导致发动机冒黑烟的因素主要包括：机油过多、空滤不干净、汽油不纯、化油器异常等5、发动机启动反弹 导致发动机反弹的因素我们总结的不多主要有：气门间隙不对、机油过多。 6、草坪机剧烈震动 导致这一故障的因素主要是草坪机刀片磨损或断裂还有可能是机器有螺丝松动； 7、汽油机水泵不出水 导致水泵不出水的因素主要有：内部叶轮损坏、水封老化、泵壳破裂、以及各及人口处漏气。 8、打药机压力不足 导致打药机压力不足的因素主要是：阀门组损坏，内部密封圈老化。 9、发动机不能熄火 导致发动机不能熄火的因素主要是熄火开关损坏或者是点火线圈线路问题。 其实四冲程园林机械设备的故障有很多很多，在这里我们就只介绍以上几种常见的故障，如有特殊的故障请进我们的网站（园林机械网）里面有一个技术支持模块有很多关于园林机械设备故障的排除方法，我们还开通了一个问题解答模块。里面有很多网友提出的问题，我们都一一作了解答，可能会对您有所帮助。如果还是解决不了您的问题，我们网站还有一个我要提问的模块，进入这个模块的方法是先进入网站的首页点击问题解答，进入问题解答模块里面有一个我要提问的模块用鼠标点一下，就会进入内容输入区。
各种出问题的火花塞图片Word版
各种出问题的火花塞图片 各种出问题的火花塞图片 火花塞瓷芯的颜色能告诉我们很多事情，包括发动机的工作情况，这是非常重要的一点。火花塞可能会有各种颜色，每种颜色都能解释一些事情，例如发动机过热、磨损等等。火花塞的颜色是指陶瓷绝缘体的颜色，可别看到其它地方了。咱们可以看看自己的火花塞，然后和下面的照片比较一下，看看有那些问题。 严重积碳的火花塞这是一个活塞环磨损的发动机。机油流到了燃烧室，俗称烧机油。这种车排气管会冒出滚滚兰烟。如果不加处理，即使换新火花塞也撑不了多长时间。引起这种毛病的常见原因如下： 1. 活塞、活塞环磨损 2. 汽缸内腔磨损 3. 气门导向槽磨损 太湿的火花塞火花塞的热值太低，或者化油器喷油太浓
粘砂子的火花塞这辆车子空气滤清器密封有问题，结果砂子进到了燃烧室里。在燃烧高温的作用下融化在了火花塞上，形成玻璃一样的东西 熔化的铝火花塞上粘了很多小的熔化的铝球。这是因为点火角提前太多，结果点火的高温来不及散发，结果活塞熔化。熔化的铝粘到了火花塞上。
正常的火花塞火花塞是浅棕色的。而且前面三圈螺纹是黑色的，说明热值也是匹 配的。
下面图片显示的是一个比较干，有黑色绒状积碳的火花塞。这说明混合汽太浓，就是说油太多，空气太少了，也可能是怠速过高。车子冒黑烟就是混合汽太浓的标志。在换新火花塞之前，要修理好这个毛病。混合汽太浓的原因一般有下面几 个： 1. 空滤太脏 2. 化油器需要调整 3. 进汽喉管堵塞 4. 化油器浮子高度有问题
火花塞发白是因为发动机过热。如果不处理的话会使发动机出现严重故障。常见 原因： 1. 火花塞热值太高 2. 汽油标号低 3. 点火提前角不对（早、晚都不好） 4. 冷却系统故障（散热片太脏，或水冷发动机的冷却水量不足等等） 5. 混合汽太稀 下面图例，发动机内部有什么东西撞到了火花塞上。如果出现这种情况，必须马 上修理。最常见原因是火花塞太长了。 发动机爆震，把火花塞陶瓷绝缘体震裂了。如果这样的车车还跑的话，发动机就
油锯的维护保养
油锯的维护保养 油锯燃料供给系统的维护保养 燃料供给系统包括所有参与燃油和空气供给的部件，主要包括燃油箱、燃油滤头、燃油管、空气滤清器、化油器等。 1、定期清洗燃油箱、燃油滤头，检查油管是否畅通、是否老化，必要时进行更换； 保证燃油的正常供给。 2、每天清洗空气滤清器，并且根据工作情况增加清洗频率。 保证空气的正常供给。 3、化油器是油锯燃料供给系统中最重要的部件，化油器应定期保养，保证油道通畅，调整恰当。 保证进入气缸中的燃料混合比例正常。 油锯缸体的维护保养 缸体是油锯实现热能和机械能转化的场所，主要包括气缸、活塞、活塞环等。 1、在使用100小时后，油锯应该清洗气缸、活塞，同时应该检查气缸、活塞环等零部件的磨损情况，必要时进行更换。 2、检查气缸壁有无划痕、有无剥落；将活塞环放于气缸的工作区域，检查活塞环开口间隙不得超过1mm。 3、检查滚针轴承有无损坏；卡簧的安装一定到位，必要时进行更换。 4、清洗气缸、活塞、滚针轴承，注意去除活塞顶部、环槽、气缸顶部、换气孔等处积炭。 5、将活塞销孔、滚针轴承、气缸壁等处薄涂润滑油，活塞顶部箭头对向消音器方向。油锯启动装置的维护保养 启动装置是油锯启动运转的必要装置，主要包括启动手柄、启动绳、启动簧、启动绳轮、启动拨块等。 1、更换启动绳或起动弹簧时，首先要释放启动簧的预紧力。 2、将启动绳从启动簧取出时要小心，防止弹簧散开弹出伤人。 3、更换后，装配前将启动簧和启动绳轮轴孔处涂抹润滑脂，再装配好。 4、检查启动拨块和扭簧使用情况，必要时进行更换。 锯链和导板的维护保养 1、锯链磨损后要进行修锉，修锉时按正确方向进行，并应注意左右齿的角度一致，避免锯切时跑偏；保证限量齿的高度一致，以免跳动。
油锯使用时的危险来源
油锯是主要用于森林砍伐、园林修剪锯木头、打枝以及贮木场造材、铁路锯枕木等作业的一种较为常见的工具。现在市面上的油锯产品具有功率大、振动小、效率高、成本低轻便易携带、操作简单等很多的优点。油锯已经成为我国园林采伐方面的只要机械了。还可以从事大树的修剪，大块木料的锯截以及救援事故的抢险。已经成为很常见的机械用具，但是时常也会有很多危险的情况发生，那都是由于我们的使用不当造成的，现在就来看下究竟是什么样的做法导致了危险的发生呢。 在使用油锯时，我们一定要严格按照机器上附带的配油壶来配油，不能按自己的估计随意配油，那样不仅会损坏机器还会给操作人员带来生命危险。还有使用的混合油最好现配现用，严禁使用配了之后放臵了好久的混合油，那样做同样会带来危险，使用油锯本来就是较危险的技术活，所以大家一定要注意。其次是机器在工作前，先要保证它在低速状态下运行几分钟,这样做的目的是看看锯链润滑油,是否成一条油线的状态，如果是的话，再进行工作。机器在工作时，油门要放在高速上使用，这样才能保证正常的使用。油锯在每工作一箱油之后，就要休息十分钟，因为每次工作后都要进行机器的散垫片清理工作，这样做的目的是保证散热，只有散热得到保证才能保证发动机的正常工作，还有就是火花塞每使用二十个小时左右就要取下来，除去电极上的尘污，空气滤过器每次使用时也要保证灰尘的按时去除，如果灰尘很大很多的话就要更频繁的清洁。 还有要保证的就是在使用前，要保证周围至少十米以内，没有人或者动物走动。一定要检查草地上有没有报废的铁片、铁钉、石头之类的东西，否则进行作业的时候可能会飞出伤到路人或者自己。还有就是不要在使用机器的时后或在机器附近吸烟，防止火灾的发生。只有自己注意才会杜绝危险的产生。
充电电锯 充电式电链锯使用方法大全
充电电锯充电式电链锯使用方法大全 充电电锯充电式电链锯相信你们并不陌生，它具有操作简单、噪音小、节能环保的特点。关于充电电锯使用的注意事项，我们下面作下最全面的介绍。 1.充电电锯充电式电链锯都包含哪些部件？ 打开充电电锯的包装，应该有：一台主机，一条锯链，一块锯板，一块锂电池（标配），一个充电器，一个扳手，一个导板盒。 2.锯板和锯链的安装方法： 1）先将锯链的一端挂在导板上，卡进导槽内，再将锯链的另一端安装在链轮里。 2）安装上锯板，顺时针旋转锯链松紧螺丝，使锯链张紧。 3）安装上侧盖，先不要拧紧螺帽，调节链条松紧螺丝，使链条传动圆滑，张力合适。 4）拧紧螺帽，即可使用。 3.锯链润滑油一定不能少！ 锯板和锯链需要使用润滑油。先打开机油箱盖，然后注入润滑油，充电电锯设计有油位指示器。 在每次使用机器前，都需要检查机油箱里的润滑油，当油面低于油标尺上的最低刻度“min”时，需要添加润滑油。 4.一键启动—充电电锯的优势 1）插入锂电池 2）刹车挡板向手把方向扳动，松开刹车。 3）按下电源开关，电源指示灯（绿灯）亮。警报灯（红灯）亮，说明机器出现故障。 4）按下开关锁，同时按住开关扳机，释放开关锁，机器持续运转。释放开关扳机，机器停止运转。 5.充电电锯安全使用注意事项： 1）请勿将充电电锯暴露在雨中，请勿在潮湿或多雨处使用。
2）当电机转动时，请用双手紧握链锯；请确认锯链不与任何东西接触。 3）根据本操作说明正确地安装锯链。 4）请勿越过正常范围操作，始终站稳并保持平衡。 5）在起动充电电锯之前，请确认锯链不与任何东西接触。 6）在操作中如发现任何异常，请立即松开扳机，关闭电源开关。 7）如果充电电锯摔落或撞上硬物后，请仔细检查链锯。 8）当不用时，请将充电电锯置于干燥、较高的地方或将其锁起来以免小孩碰到。存放时请使用导板盒保护导板和链条。 9）操作充电电锯时，请戴上安全眼睛；请穿上安全鞋、紧身工作服、防护手套和保护头罩。 10）切割前请从树上除去尘土、石头、松散的树皮、钉子、卡钉和电线等杂物。 11）为了避免锯链在切削时被卡住，请采取相应措施。 12）固定好木材以使其不会在操作时突然移动。请注意被锯断的木材，他们有可能会击中操作者。 ——奥斯顿园林机械
摩托车火花塞容易坏的原因分析及解决方法
摩托车火花塞容易坏的原因分析及解决方法
摩托车火花塞是摩托车发动机点火系统中最终执行点火的重要零件。摩托车火花塞的作用是将点火线圈产生的高电压在火花塞端部跳过其设定的间隙，产生强烈的电火花，点燃燃烧室的可燃混合气，使发动机能连续可靠地运转。摩托车火花塞功能正常与否将会直接影响发动机的性能和动力。正常情况下，摩托车火花塞的使用寿命应在一万公里以上。若摩托车发动机某些系统出现异常，火花塞会极易磨耗和损坏，火花塞经常失效的摩托车排烟异常，不仅加重了大气污染，而且耗油量增大，经济性变差。除火花塞本身质量问题外，点火系统、燃料系统、润滑系统以及曲轴连杆机构的技术状况发生变化，都会影响发动机的正常燃烧，引起火花塞经常损坏。
1 本文拟对火花塞易损坏的原因进行分析，供广大用户及维修人员参考。 一、点火系统火花塞点燃汽缸内的可燃混合气，必须保证一定值的高压以及准确平稳的高压电场，否则会引起不规则燃烧，使火花塞早期损坏，其主要原因有以下几个方面： 1、摩托车发电机飞轮磁铁失磁。大部分摩托车发动机的发电机磁场由两组以上的分磁场组成，而磁铁失磁时各分磁场的磁力程度就不一样，它会使相邻磁场的强度不对称，所发出的电流波动性较大。此外，点火电源线圈的绝缘程度下降，产生漏电或局部假短路现象，也会使输
情况下，火花塞热值是根据发动机不同的工作状态设定的。发动机低速低负荷运行时，摩托车火花塞的最低温度应高于自洁温度（指无铅汽油）约500～580℃；发动机高速、高负荷运行时，火花塞的最高温度应低于早火温度约900℃；若选用较使用说明书规定的低一档或二档热值时，火花塞的温度将升得很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧（也就是提前点火），最终导致火花塞的电极溶解而过早损坏。更换摩托车火花塞时必须注意火花塞的型号、热值和长度应与该车使用说明书上的要求相符，若型号不一致，或螺纹过长、过短，都会影响火花塞的点火性能，缩短其使用寿命。 5、摩托车火花塞点火异常。若磁电机与充电线圈铁心之间的气隙过大（正常的气隙应不小于0.80mm），会使之切割磁力线时产生异常；此外，摩托车飞轮与充电线圈铁心擦碰，会使其线圈温度急剧升高，绝缘性能下降。以上两种情况都会造成点火异常而极易损坏火花塞。 6、点火时间不准确。摩托车准确的点火时刻，对保证发动机发挥它最大功能是十分重要
油锯的结构和工作原理
油锯的结构和工作原理-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
油锯的结构和工作原理 油锯动力为二冲程、单缸、强制风冷型汽油机，通过汽油机输出机械功，带动锯链沿导板进行高速运转产生切削力，进而完成各项锯切工作。 一、油锯的结构 油锯的组成部分主要有曲柄连杆机构、曲轴箱和气缸、点火系统、供油系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、启动装置等。 气缸，包括内壁、散热片、燃烧室等，气缸上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。气缸的完全密封是实现油锯持续运转、产生动力的必要条件。气缸安装在曲轴箱上。活塞可在气缸内往复运动，并从气缸下部封闭气缸，形成密封空间。燃油在密封空间内燃烧，产生的动力推动活塞运动。活塞的往复运动经过连杆推动曲轴作旋转运动，曲轴再从飞轮端将动力输出。 由活塞组、连杆、曲轴和飞轮组成曲柄连杆机构，它是油锯传递动力的主要部分。 活塞组由活塞、活塞环、活塞销等组成。活塞呈圆柱形，上面装有活塞环，借以在活塞往复运动时密闭气缸，防止气缸内的气体漏泄。活塞销呈圆筒形，它穿入活塞上的销孔和连杆小头端中，将活塞和连杆连接起来。 连杆分为大头端、小头端和杆身三部分，大头端与曲轴的曲柄销相连，小头端与活塞销相连。连杆工作时，小头端随活塞作往复运动，大头端随曲柄销绕曲轴轴线作旋转运动，杆身作复杂的摇摆运动。 曲轴的作用是将活塞的往复运动转换为旋转运动，并将膨胀行程所作的功，通过安装在曲轴后端上的飞轮传递出去。飞轮能储存能量，使活塞的其他行程能正常工作，并使曲轴旋转均匀。 进排气系统通常由空气滤清器、进气管、排气管和消声器组成。 为了向气缸内供入燃料，油锯设有供油系统。通过安装在进气管入口端的化油器将空气与燃油，按一定浓度混合，然后经进气管供入气缸，由油锯点火系统控制的电火花定时点燃。 油锯气缸内的燃料在燃烧时，使活塞、气缸等零件受热，其温度升高。为了保证油锯正常运转，使活塞、气缸等零件不致因过热而损坏，必须有冷却系统。飞轮叶片和由启动器罩、外壳等零件形成的风力通道，组成油锯的冷却系统。 油锯无法从停车状态自行转入运转状态，必须由外力转动曲轴，使之启动。这种产生外力的装置称为启动装置。 二、油锯的工作原理 为使油锯连续工作，活塞必须在推动曲轴后回到原来位置，以便再次推动曲轴，这就要求活塞能在气缸里做往复运动。活塞从气缸一端运动到气缸的另一端，叫做一个冲程。