高加系统

待水侧压力降至接近于0且不再下降时，关闭
有压放水，开启加热器水侧的无压放水门， 将加热器内存水放尽，放水一、二次门开启 顺序是首先全开一次门然后再开启二次门 （对大气的放水门可根据排水、排汽量的大 小逐渐开大至全开。）。对于有三次门的疏 放水，因为一、二次门都不严，为了防止三 次门磨损应首先全开三次门然后再按正常顺 序操作。 6.高加水侧消压接近零时（可根据压力表， 对大气放水量及定排的排汽量大小来判断） 开启所有水侧放空气门，以共同确认加热器 水侧确已无水无压，放空汽一次门全开后， 二次门可根据排汽量大小逐渐全开，开启过 程中
确认消压结束的条件： 1、汽侧无水位，汽侧压力到零，壳体及疏水
管壁温度低于80度，抽汽电动门后管壁温度低 于80度，开启疏水管道上的放水或放空门应无 水无汽。 2、水侧对空放水及放空气门应无水无汽，水 侧压力到零，水侧温度低于80度。
典型案例：
2012年3月31日10时，检修人员在 检修我厂#2机#3高压加热器时，因加热器水室 水未放净，安全措施不全，在拆除人孔门时， 热水喷出，三人被烫伤，二人重伤，一人轻伤。
2015-1-26
偏离了设计值,造成了汽轮机内效率下降发 电机组汽耗、煤耗均会增加导致机组热效率
降低, 直接影响机组经济性;同时, 因汽轮 机回热系统内汽量重新分配, 导致高压加热 器系统内各级设备运行工况参数均偏离设计 参数, 长期运行, 将会影响机组安全性。 3.端差大的原因： （1）高压加热器泄漏、堵管 （2）高压加热器内部积存不凝结气体 （3）高压加热器内部污染或结垢
2015-1-26

实现疏水冷却的基本条件是被冷却水必须 浸泡在换热面中，是一种水－水热交换器，该 加热段出口的疏水温度，低于加热蒸汽压力下 的饱和温度。疏水冷却段可以设置在加热器内 部，称内置式，也可以单独设置，称外置式疏 水冷却器。
ຫໍສະໝຸດ Baidu、高加投运
总体原则先投水侧再投汽侧，应遵循从低压
到高压的原则，停时相反。 1.高加投入前确认高加水位保护已投入 2.关闭高加给水管道放水门，确定校严。 （避免机组正常运行后压力高无法关闭，或 者存在稍有开度的情况造成阀门长期冲刷内 漏） 3.开启水侧进出口电动门小旁路注水。就地 检查相关空气门，存在可见连续水流后及时 关闭，至全部放空气门见水后均关闭，水侧 注水完毕。注水目的：一是来预热高加，防
8.将疏水倒至正常疏水，倒换过程中注意监
视各台高加、除氧器水位正常。建议按照1、 2、3号顺序倒换，可以减少下一级高加或除 氧器水位波动次数。
五、高加停运
1.停运高加前先确认机组负荷不高于额定负
荷的90%并保持稳定。防止停高加汽侧时超 压。 2. 逐渐关闭上一级加热器及停运加热器的正 常疏水，将其疏水倒至凝汽器。上一级高加 正常疏水全关后维持手动状态。降低停运高 加事故疏水调整门水位设定值，检查其开启， 停运高加正常疏水门自动关闭后解手动。 3.停运高加汽侧，停汽侧的顺序应按抽汽压 力由高到低。缓慢均匀关闭#1、#2、#3高加 进汽电动门，控制给水温降速率不超过 1.85℃/min，调整加热器水位正常，同时检
6.如加热器漏泄，应及时停止其运行，停运 漏泄加热器前应适当降低机组负荷。同时注意 调整控制好凝汽器、除氧器、汽包水位。如加 热器泄漏，导致水位上升无法控制时要立即将 加热器的汽侧及水侧撤出，同时密切注意抽汽 管壁温测点的变化、汽轮机上下缸温差及振动 变化情况，一有异常，立即按照有关规定作紧 急停机处理。加热器严重满水时可能对汽轮机 造成水冲击，可能会导致汽轮机断叶片、大轴 弯曲等事故的发生。所以发现加热器泄漏时应 及时停运，避免漏泄突然增大造成加热器满水 引起汽轮机水冲击事故的发生。高加解列后， 应控制好汽温。
高加系统
讲课人：尹君 2014.05
一，高压加热器的作用

为减少汽轮机运行时不可避免的冷源损失, 以提高循环的热效性, 发电厂广泛采用了给 水回热循环。给水回热是采用汽轮机已作过 部分功的蒸汽, 通过给水加热器来实现加热 给水, 使给水在进入锅炉之前先加热到一定 的温度。给水回热加热是提高电厂热效率措 施之一。
抽汽压力下的饱和温度。
凝结段：加热蒸汽在此段中是凝结放热，其
出口的凝结水温是加热蒸汽压力下的饱和温 度，因此被加热水的出口温度，低于该饱和 温度。 疏水冷却段：设置该冷却段的作用是使凝结 段来的疏水进一步冷却，使进入凝结段前的 被加热水温得到提高，其结果一方面使本级 抽汽量有所减少，另一方面，由于流入下一 级的疏水温度降低，从而降低本级疏水对下 级抽汽的排挤，提高了系统的热经济性。
止高加管壁出现较大温差出现胀管现象；二 是平衡高加水侧出入口压力，减小开启出、 入口水门对高加水侧的冲击；三是注水过程 中全关高加汽侧各疏水门，通过高加水位是 否上升检查水侧是否存在泄漏。 5.高加进、出口水门开启后，关闭高加给水 旁路门（注意机组正常运行中，操作该步骤 时，应派人就地先确认高加进出口电动门已 全开并对高加水侧旁路电动门点动操作，同 时注意监视给水流量，避免直接DCS上直接关 闭旁路电动门，防止进出口电动门未开启时， 关闭高加水侧旁路电动门，造成给水中断）, 关闭注水门。
二、高加振动
原因 1.水侧空气未排净 2.水位过低，大量蒸汽直接冲刷管束 3.投运速度过快 4.蒸汽管道振动引起高加振动 处理 1.进行水侧排空 2.调整疏水门开度维持正常水位 3.汽侧投运前应充分暖管，严格控制水温变化
率 4.发生强烈振动时应解列高加，消除故障后重 新投运
器中的流动方式一样，疏水与给水的流动方
式也为多流程交叉流动。疏水在疏水冷却器 中充分放热后，由疏水出口管流出加热器。 卧式高压加热器的疏水出口管一般布置在靠 近端部中心偏下位置处。为防止对加热器管 束的冲刷，在蒸汽入口处和上级疏水入口处 均设有防冲板。 过热蒸汽冷却段：过热蒸汽冷却段是利用从 汽轮机抽出的过热蒸汽的一部分潜热来提高 给水温度的，它位于给水出口流程侧，并由 包壳板密闭。采用过热蒸汽冷却段可提高离 开加热器的给水温度，使它接近或略超过该
三、高压加热器端差及端差大原因及处理 1.定义：高加端差有上端差（加热器进气压 力下的饱和温度与出水温度的差值称为上端 差,也称传热端差）和下端差（正常疏水温 度与进水温度的差值称为下端差） 2. 端差大的危害：高压加热器的疏水是由 高压到低压逐级自流的, 本级高压加热器的 疏水将影响下一级设备的热交换状态及效率, 如果在高压加热器系统中, 某一级高压加热 器疏水端差偏高, 将会导致汽轮机回热疏水 端差量的再分配, 从而使得汽轮机通流系统 各级负荷重新分配,同时汽轮机各运行参数
2015-1-26
二、结构概况
1.高压加热器均为表面式“U”形管式加热 器，全部为卧式结构。高压加热器内部又分 为过热蒸汽冷却段、蒸汽凝结段、疏水冷却 段，以合理利用热能，尽可能的减小加热器 端差，提高加热器的的效率。 2.高加的疏水是采用逐级自流式疏水方式， 正常疏水从压力较高的加热器引入压力较低 的下一级加热器，最后疏水到除氧器，在加 热器水位高报时，高加事故疏水联开将疏水 直接导入凝汽器，以防高加满水引起汽轮机 进水。
七、高加异常及事故处理
一、高加水位高
现象
1.高加水位高报警 2.出口水温降低
3.正常疏水开大，事故疏水可能开启
4.水位过高，高加可能解列 原因
1.水位自动调节失灵
2.疏水调门故障 3.启动时加热器压力低，疏水不畅
4.机组负荷变化过快或甩负荷
5.高加泄露
6.水侧投运完毕后，注意再次检查高加水位是 否上升，判断是否存在高加泄露情况。
7.高加汽侧投运前抽汽管道疏水应充分，监视
相应疏水温度。检查疏水调门前后手动门均开 启正常，汽侧所有放水门关闭，关闭正常疏水 调门，将事故疏水调整门投入自动用以控制加 热器水位，开启所投加热器的抽汽逆止门，稍 开所投加热器的抽汽电动门暖加热器，用带中 停电动门控制高加出口水温<1.85℃/min，逐 渐全开投运高加的抽汽电动门，抽汽电动门全 开后，关闭抽汽管路疏水。开启连续排气门， 关闭启动排气门。高压加热器在投运汽侧时， 由于虚假水位的原因很容易造成加热器水位高 保护动作，投运时应特别注意。
处理
1.自动调节失灵，切手动调节，联系热工人。
2.正常疏水门故障，倒换至事故疏水调节，联
系维护处理 3.加强监视，必要时手动调节疏水门，保证水 温变化率的情况下，适当提高供汽压力 4.机组负荷变化过快或甩负荷，加强监视，必 要时解手动调节 5.高加水位过高达保护值，保护未动作时，手 动解列
六、高加检修做措施
1.高加停运后隔离检修，做措施时，先隔绝
加热器水侧，再隔绝汽侧，最后隔绝疏水。 将抽汽电动门停电后校严电动门，关闭校严 电动门及逆止门后疏水门、高加连续和启动 排气门。 2.将需检修高加的疏水侧与其它高加疏水侧 隔离关闭手动门。事故疏水此时不要关闭， 一防止高加泄漏造成满水威胁机组安全，二 可利用事故疏水对高加汽侧进行消压降温。 水侧出入口电动门全关后停电校严，同时关 闭高加注水门。 3.高加水侧放水消压时，应先开有压放水，
注意：
维持高加较低水位时注意高加及疏水管道不振动，
如发现振动，适当关小疏水门。
高加水位进行操作，尽量开大危急疏水门，防止由
于高加压力突变产生虚假水位高水位跳高加。
高加停运后，锅炉的给水温度将比设计值低。给水
温度降低后，从给水变为饱和蒸汽所需的热量增加 很多，如要维持蒸发量，须增加燃料消耗量。使整 个炉膛温度提高，炉膛出口烟温升高，且流过过热 器和再热器的烟气数量和流速增加，此时若机组带 额定负荷，锅炉热负荷处于超负荷工况运行，其结 果将造成汽温上升。管壁超温；受热面磨损加剧， 损坏设备。所以机组负荷一般<90%。
查高加抽汽管道疏水门联开（抽汽电动门脱
离开位疏水自动联开），否则手开。抽汽电 动门全关后，关闭抽汽逆止门。如需查漏， 此时可关闭加热器正常、事故疏水调门进行 加热器查漏。 4. 如需停运高加水侧，将三台高加汽侧停运 后，开启高加给水旁路电动门 ，就地确认高 加给水旁路电动门在全开位，就地点动关闭 关闭高加进口电动门，进口电动门全关后就 地点动关闭出口电动门。给水倒旁路。（关 闭高加进、出口电动门过程中必须严密监视 给水流量及压力正常，防止给水中断）
3.启动排气及连续排气是将抽汽及疏水在冷却
过程中释放的不凝结气体排出，高加启动排气 在高加汽侧投入时使用，每台高加两个启动排 汽及一个连续排汽汇合至同一母管后排至除氧 器。 4.高压加热器设有水侧旁路系统，其作用是在 高压加热器检修隔离时，保证机组正常运行， 另外在高加水位达到高三值时，保护动作开启 高加水侧旁路门，关闭高加水侧出入口门，保 证不中断给水及防止汽轮机进水的作用。高加 汽、水侧均设有安全阀，用以防止高加汽、水 侧超压，保护设备安全。
应确认空气门确已开启（空气门应有汽或水，
或向内抽空气）。 7.水侧水放尽后将需检修的高加事故疏水手 动门关闭。 8.高加汽侧放水手动门开启前，应关闭高加 进汽电动门后疏水门、高加事故疏水手动门， 防止开启汽侧放水时造成机组真空下降，若 发现真空下降立即关闭汽侧放水门及放空气 门。检查加热器汽水侧均无汽、水且加热器 壳体及管道最高温度小于80℃后方可检修。 10.与工作负责人共同确认高加汽水侧放水消 压结束后，可发工作票。
2015-1-26
2015-1-26
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三、汽水流程 给水从端部底下的入口进入加热器，在钢 管中依次流过疏水冷却段、正常加热段、 蒸汽冷却段后，从端部上部流出。蒸汽从 加热器上部靠近给水出口侧流入，首先进 入蒸汽冷却器段，在蒸汽冷却器隔板引导 下形成多流程交叉流动，以加强换热效果， 然后经过正常加热段。正常加热段加热面 积最大，蒸汽相对给水的流动方式为逆流 方式。为避免高温蒸汽对加热器壳体放热， 在蒸汽冷却器这一段设有遮热板。上级加 热器疏水从加热器上部远离蒸汽入口侧进 入，在放热后与本级加热器疏水一同进入 疏水冷却器段。同蒸汽在蒸汽冷却