集装箱专用平车F-TR锁闭装置作业指导书

集装箱专用平车F-TR锁闭装置作业指导书

一、装车作业

1.实施作业程序图

2.实施作业标准

起重工安全风险注意事项

1.检查锁头表面。

(1)

装箱

前准

备

锁头表面无裂纹、

无变形等缺陷。司机

2.检查各锁的安装方向。同一箱位的四个锁头，须同端同向，两端反向。

(2)装载集装箱1.平稳下落。信号

员发信号指挥司机

下落集装箱。

集装箱、吊具对正，

保证集装箱下落平

稳，不允许发生剧

烈碰撞。

1.平稳下落。司机

接到信号后，响铃

回答，平稳操纵，下

落集装箱。

2.稍作停顿。当集装箱

下落到离锁头承载面

高度约为120mm时，

信号员发停止信号，稍

作停顿。

。

2.稍作停顿。司机接到

停止信号后即停。

不得一步到位落

箱。

1.点动试吊。接到起升信号后，响铃回答，点动试吊，接到停止（紧急停止）信号即停。 ①点动试吊指司机接到起升命令后，操作手柄

从零位拉至起升1档，

短暂停留，待集装箱微

动后，自行快速回归零位停车，无须再等信号员命令。 ②重复操作①过程，直至集装箱角件、吊具锁头彻底分离。集装箱上角件脱离吊具锁头的标

准点动次数不少于2次。

1. 点动试吊。 ①信号员、其他起重工查看全部锁头完全入位（集装箱下角件）情况。 ②检查确认无误，信号员向司机出发上升信号。

③信号员、其他起重工观察绷绳点动试吊时吊具锁头脱离集装箱上角件情况，发现异常立即向司机发紧急停止信号。 ④直至集装箱上角件、吊具锁头彻底分离，信号员向发司机停止信号。 ⑤如果发生吊具锁头未脱离集装箱上角件情况，指挥司机缓慢下降，落回原位，重新点动试吊。 装载集装箱示意图如下：

1.集装箱、吊具未对正不起吊；不得用手扶校正箱体；点动试吊时，严禁门吊有其它操作动作。

3.每次点动试吊时间、吊具锁头上升距离、由司机控制，以吊具锁头脱离集装箱上角件的标准点动次数不少于2次为准。

2.点动试吊仍发生吊具锁头卡在集装箱上角件中（钩连）等情况，严禁强行起吊，须通知装卸管理人员、货装值班员等人到现场处置。

⑶

空吊具脱离

二、卸车作业

1.实施作业程序图

2.实施作业标准

1.点动试吊。

①吊具钢丝绳绷紧后，信号员检查集装箱、吊具对正状况，指挥司机微调大小车位置，其他起重工观察集装箱与锁头、车底状态。

②检查确认无误，信号员向司机出发上升信号。

③信号员、其他起重工观察司机点动试吊时脱锁情况、偏载等情况，发现异常立即向司机发紧急停止信号。

④直至箱锁彻底分离，信号员向发司机停止信号。

⑤如果发生集装箱下角件未脱离平车锁头时，指挥司机缓慢下降集装箱，落回原位，重新点动试吊。1.起吊设备与集装箱上

角件配合好后，接到上升

信号后，响铃回答，点动

试吊，接到停止（紧急停

止）信号即停。

①点动试吊指司机接到

上升命令后，操作手柄从

零位拉至上升1档，短暂

停留，待集装箱微动后，

自行快速回归零位停车，

无须再等信号员命令。

②重复操作①过程，直至

箱锁彻底分离。集装箱下

角件脱离锁头的标准点

动次数不少于2次。

1.集装箱、吊具未对

正不起吊；不得用手

扶校正箱体；点动试

吊时，严禁门吊有其

它操作动作。

2.每次点动试吊时

间、箱体上升距离、

由司机控制，以集装

箱角件脱离锁头的

标准点动次数不少

于2次为准。

3.点动试吊出现严重

偏载、下角件卡在锁

头中（钩连）等情况，

严禁强行起吊，必须

通知装卸管理人员、

货装值班员等人到

现场处置。

卸集装箱

(2)卸集装箱

卸集装箱示意图如下：

备注：未尽事宜，按《铁路装卸桥式、龙门吊起重机作业标准》（TB1936.2）执行。