第十三章 AC-4主机遥控系统-2
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Marine Engineering College Marine Automation 轮机自动化 聂延生
§13-3 DGS8800e数字调速系统
DGS8800e数字调速系统是由计算机控制的全数 字式调速系统。
可接受4～20mA电流信号、0～10V电压信号、 5KΩ电位器信号三种转速设定输入信号。 DGS8800e既适于定螺距系统（FPP fixed pitch propeller）又适于可变螺距系统（CPP control pitch propeller）。
Marine Engineering College Marine Automation
AHEAD ROTATION
SETPOINT LIMITER
MANUAL RPM LOAD PROGRAM ACCELLERATION CRITICAL RPM
9 ． 如 果 “ SETPOINT LIMITER” 灯 亮 ， 则 其 参 照 下 方 的 SETPOINT LIMITER 区 中 的 状 态 指示。
STAR T S.V.
7 ． 之 后 ， “ START SETPOINT”、“AHEAD S.V.”、 “START S.V.”指示灯将亮。
ABOVE REVERSION LEVEL ASTERN S.V. REPEATED START NO.2
REPEATED START NO.1
Marine Engineering College Marine Automation
SHAFT GEN. HOLDING
Marine Engineering College Marine Automation
轮机自动化
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第十三章
AC-4主机遥控系统
2．主机停车过程的状态指示 3．主机倒车起动过程的状态指示
Marine Engineering College Marine Automation
3
SYSTEM SIMULATION
ASTERN COMMAND
Marine Engineering College Marine Automation
轮机自动化
聂延生
第十三章
START FAIL/BLOCK
17 18 19 20 21 22 23 24 START AIR PRESS.LOW RPM DETECTOR FAIL ENGINE TRIPPED ENGINE NOT READY 3 FAIL STARTS START TOO LONG 25 26 27 28 29 30 31 32
2 ． When
SYSTEM SIMULAT ION
BRIDGE
ASTER N COMMAND
AHEAD COMMAND
Bridge lever is in STOP position the stop LED is illuminated.
START BLOCK STOP
． If the start block led is illuminated check the section “start fail/block”.
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第十三章
AC-4主机遥控系统
Marine Engineering College Marine Automation
轮机自动化
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第十三章
AC-4主机遥控系统
微机式主机遥控系统的设计特点
模块化： 硬件模块化 软件模块化 通用性，标准化； 完善的通信功能： 局域网，串行通信，现场总线 参数设置和调试； 专家系统，故障诊断程序；
13
14 15 16
SLOW DOWN
MINIMUM RPM START SETPOINT
10 ． SETPOINT LIMITER 区 中 “CRITICAL RPM”灯亮，表明车 令转速在临界转速区内。
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第十三章
AC-4主机遥控系统
SETPOINT LIMITER
MANUAL RPM LIMIT ROUGH SEA LIMIT
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第十三章
SETPOIN T LIMITER STO P S.V.
AC-4主机遥控系统
8 ． 主 机 起 动 后 ， “ AHEAD ROTATION”指示灯将亮。
ASTERN ROTATIO N
STATE
01 02 03 04 05 06 07 08 START INHIBITED READY FOR START SLOW TURNING(opt.) STARTING RUNNING CRASH ASTERN STOPPING ENGINE TRIPPED 09 10 11 12
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第十三章
AC-4主机遥控系统
实船配置通常包括四部分：
①实现主机起停换向等逻辑控制的AC-4主机遥控单元，包 括AC-4驾驶台单元和AC-4集控室单元； ②实现主机转速控制的DGU8800e数字调速单元； ③实现主机安全保护功能的SSU8810安全保护单元； ④车钟系统。
第十三章
AC-4主机遥控系统
目前广泛使用的主机遥控系统： AutoChief 4和AutoChief 7型主机遥控系统 M-800型主机遥控系统 SIMOS-RCS-51型主机遥控系统 Geamot 90C DMS 2100 (Diesel Maneuvering System) 船舶推进控制系统： Alphatronic 2000 PCS Lipstronic 7000 CPP
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AC-4主机遥控系统的主要控制功能
1） 起动阻塞（Start Block） 2） 慢转起动（Slow Turning） 3） 正常起动（Normal starting） 4） 重复起动（Restarting） 5） 转速设定 6） 负荷程序（Load program） 7） 轮机长最大转速限制（Manual RPM Limit） 8） 临界转速回避 9） 故障降速 10）换向 （Reversing） 11）应急操纵 （Crash Maneuvering） 12）恶劣海况模式 （Rough Sea Mode） 13）轴带发电机控制模式（Shaft Gen. Control Mode）
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AC-4主机遥控系统
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AC-4主机遥控系统
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2．主机停车过程的状态指示 3．主机倒车起动过程的状态指示
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AC-4主机遥控系统
Telegraph Transmitter Telegraph Receiver Ahead position; astern position Reversing mechanism Regulating lever Staring fuel setting Load program Shut down; Slow down; Emergency stop; critical speed avoidance Override acknowledge Direct index-control
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第十三章
1．主机正车起动过程的状态指示
BRIDBiblioteka BaiduE
STOP AHEAD COMMAND
AC-4主机遥控系统
1．First
START BLOCK
check that control location is selected to bridge control.
驾驶台单元、集控室单元、安全保护单元和数字调速单元的 硬件结构大致相同，1块微处理器主板、1块扩展I/O接口板 和最多32块I/O适配器板组成。 微处理器主板主要由CPU、存储器、可编程并行接口芯片 （8255）、串行接口芯片（8251）、中断控制器（8259）、 计时/计数器、ADC和DAC等组成; 扩展I/O接口板连接控制面板上的指示灯、按钮和数码显示器 等，实现人机交互过程中的信息输入与输出； I/O适配器板的任务是将外部I/O信号转换为标准统一的电信 号，再送到微处理器主板上的I/O接口芯片，或将微处理器主 板送出的控制信号进行转换后驱动I/O设备，如电磁阀等。
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§13-3 DGS8800e数字调速系统
DGS8800e包括两个由Intel 8088微处理器组成的相对独 立的微型计算机子系统。
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第十三章
AC-4主机遥控系统
Program By-pass; Load up program; Load down program BRIDGE WHF WHA E/R C/R E/S ECR Automatic Emergency Slow Down Automatic Emergency Shut Down Manual Emergency Shut Down
LOAD UP
LOAD DOWN
11 ． 同 时 ， 驾 驶 台 上 的 “ CRITICAL RPM LIMIT” 指 示 灯 亮，当车钟手柄越过临界转速区 后，指示灯熄灭。
ACCELERATION LIMIT ACTIVE
START SETPOINT LIMIT
CRITICAL RPM LIMIT
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AC-4主 机遥控系 统的驾驶
台控制单
元
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以上各个系统的组成部分都是采用以Intel8088 为核心的微机电路实现的。
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第十三章
AC-4主机遥控系统
RESET
50
SOUND OFF
51
ALARM. ACKN.
52
START. BLOCK.
BRIDGE
AHEAD COMMAND START BLOCK STOP
6．复位“START BLOCK”后，将 车钟手柄扳向正车任何位置， “AHEAD COMMAND”灯亮。
SYSTEM SIMULATION
ASTERN COMMAND
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AC-4主机遥控系统
SLOW TURNING S.V.
START AHEAD SETPOINT S.V.
STOP GOV.
CANCEL LIMITER GOV. ABOVE START LEVEL
AC-4主机遥控系统
4．如果“START FAIL/BLOCK” 区域中的20号灯亮，则说明 起动空气压力低，检查空气 瓶压力或主空气阀没有打开。 5．当起动空气压力恢复正常， 复位20号灯的方法是：按下 52号“RESET”按钮，或将车 钟手柄扳向“STOP”位。
ENGINE NOT READY
GOVERNOR NOT CONN. ST.AIR VALVE BLOCKED ST.AIR DISTR. BLOCKED TURNING GEAR ENGACED AUX.EQUIP.NOT READY
§13-3 DGS8800e数字调速系统
DGS8800e数字调速系统是由计算机控制的全数 字式调速系统。
可接受4～20mA电流信号、0～10V电压信号、 5KΩ电位器信号三种转速设定输入信号。 DGS8800e既适于定螺距系统（FPP fixed pitch propeller）又适于可变螺距系统（CPP control pitch propeller）。
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AHEAD ROTATION
SETPOINT LIMITER
MANUAL RPM LOAD PROGRAM ACCELLERATION CRITICAL RPM
9 ． 如 果 “ SETPOINT LIMITER” 灯 亮 ， 则 其 参 照 下 方 的 SETPOINT LIMITER 区 中 的 状 态 指示。
STAR T S.V.
7 ． 之 后 ， “ START SETPOINT”、“AHEAD S.V.”、 “START S.V.”指示灯将亮。
ABOVE REVERSION LEVEL ASTERN S.V. REPEATED START NO.2
REPEATED START NO.1
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2．主机停车过程的状态指示 3．主机倒车起动过程的状态指示
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START FAIL/BLOCK
17 18 19 20 21 22 23 24 START AIR PRESS.LOW RPM DETECTOR FAIL ENGINE TRIPPED ENGINE NOT READY 3 FAIL STARTS START TOO LONG 25 26 27 28 29 30 31 32
2 ． When
SYSTEM SIMULAT ION
BRIDGE
ASTER N COMMAND
AHEAD COMMAND
Bridge lever is in STOP position the stop LED is illuminated.
START BLOCK STOP
． If the start block led is illuminated check the section “start fail/block”.
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微机式主机遥控系统的设计特点
模块化： 硬件模块化 软件模块化 通用性，标准化； 完善的通信功能： 局域网，串行通信，现场总线 参数设置和调试； 专家系统，故障诊断程序；
13
14 15 16
SLOW DOWN
MINIMUM RPM START SETPOINT
10 ． SETPOINT LIMITER 区 中 “CRITICAL RPM”灯亮，表明车 令转速在临界转速区内。
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8 ． 主 机 起 动 后 ， “ AHEAD ROTATION”指示灯将亮。
ASTERN ROTATIO N
STATE
01 02 03 04 05 06 07 08 START INHIBITED READY FOR START SLOW TURNING(opt.) STARTING RUNNING CRASH ASTERN STOPPING ENGINE TRIPPED 09 10 11 12
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AC-4主机遥控系统
实船配置通常包括四部分：
①实现主机起停换向等逻辑控制的AC-4主机遥控单元，包 括AC-4驾驶台单元和AC-4集控室单元； ②实现主机转速控制的DGU8800e数字调速单元； ③实现主机安全保护功能的SSU8810安全保护单元； ④车钟系统。
第十三章
AC-4主机遥控系统
目前广泛使用的主机遥控系统： AutoChief 4和AutoChief 7型主机遥控系统 M-800型主机遥控系统 SIMOS-RCS-51型主机遥控系统 Geamot 90C DMS 2100 (Diesel Maneuvering System) 船舶推进控制系统： Alphatronic 2000 PCS Lipstronic 7000 CPP
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AC-4主机遥控系统的主要控制功能
1） 起动阻塞（Start Block） 2） 慢转起动（Slow Turning） 3） 正常起动（Normal starting） 4） 重复起动（Restarting） 5） 转速设定 6） 负荷程序（Load program） 7） 轮机长最大转速限制（Manual RPM Limit） 8） 临界转速回避 9） 故障降速 10）换向 （Reversing） 11）应急操纵 （Crash Maneuvering） 12）恶劣海况模式 （Rough Sea Mode） 13）轴带发电机控制模式（Shaft Gen. Control Mode）
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2．主机停车过程的状态指示 3．主机倒车起动过程的状态指示
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Telegraph Transmitter Telegraph Receiver Ahead position; astern position Reversing mechanism Regulating lever Staring fuel setting Load program Shut down; Slow down; Emergency stop; critical speed avoidance Override acknowledge Direct index-control
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1．主机正车起动过程的状态指示
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STOP AHEAD COMMAND
AC-4主机遥控系统
1．First
START BLOCK
check that control location is selected to bridge control.
驾驶台单元、集控室单元、安全保护单元和数字调速单元的 硬件结构大致相同，1块微处理器主板、1块扩展I/O接口板 和最多32块I/O适配器板组成。 微处理器主板主要由CPU、存储器、可编程并行接口芯片 （8255）、串行接口芯片（8251）、中断控制器（8259）、 计时/计数器、ADC和DAC等组成; 扩展I/O接口板连接控制面板上的指示灯、按钮和数码显示器 等，实现人机交互过程中的信息输入与输出； I/O适配器板的任务是将外部I/O信号转换为标准统一的电信 号，再送到微处理器主板上的I/O接口芯片，或将微处理器主 板送出的控制信号进行转换后驱动I/O设备，如电磁阀等。
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DGS8800e包括两个由Intel 8088微处理器组成的相对独 立的微型计算机子系统。
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AC-4主机遥控系统
Program By-pass; Load up program; Load down program BRIDGE WHF WHA E/R C/R E/S ECR Automatic Emergency Slow Down Automatic Emergency Shut Down Manual Emergency Shut Down
LOAD UP
LOAD DOWN
11 ． 同 时 ， 驾 驶 台 上 的 “ CRITICAL RPM LIMIT” 指 示 灯 亮，当车钟手柄越过临界转速区 后，指示灯熄灭。
ACCELERATION LIMIT ACTIVE
START SETPOINT LIMIT
CRITICAL RPM LIMIT
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台控制单
元
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以上各个系统的组成部分都是采用以Intel8088 为核心的微机电路实现的。
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RESET
50
SOUND OFF
51
ALARM. ACKN.
52
START. BLOCK.
BRIDGE
AHEAD COMMAND START BLOCK STOP
6．复位“START BLOCK”后，将 车钟手柄扳向正车任何位置， “AHEAD COMMAND”灯亮。
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SLOW TURNING S.V.
START AHEAD SETPOINT S.V.
STOP GOV.
CANCEL LIMITER GOV. ABOVE START LEVEL
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4．如果“START FAIL/BLOCK” 区域中的20号灯亮，则说明 起动空气压力低，检查空气 瓶压力或主空气阀没有打开。 5．当起动空气压力恢复正常， 复位20号灯的方法是：按下 52号“RESET”按钮，或将车 钟手柄扳向“STOP”位。
ENGINE NOT READY
GOVERNOR NOT CONN. ST.AIR VALVE BLOCKED ST.AIR DISTR. BLOCKED TURNING GEAR ENGACED AUX.EQUIP.NOT READY