带传动特性实验-2015.12.23
机械设计实验报告带传动
实验一 带传动性能分析实验一、实验目的1、了解带传动试验台的结构和工作原理。
2、掌握转矩、转速、转速差的测量方法，熟悉其操作步骤。
3、观察带传动的弹性滑动及打滑现象。
4、了解改变预紧力对带传动能力的影响。
二、实验内容与要求1、测试带传动转速n 1、n 2和扭矩T 1、T 2。
2、计算输入功率P 1、输出功率P 2、滑动率ε、效率η。
3、绘制滑动率曲线ε—P 2和效率曲线η—P 2。
三、带传动实验台的结构及工作原理传动实验台是由机械部分、负载和测量系统三部分组成。
如图1-1所示。
1直流电机 2主动带轮 3、7力传感器 4轨道 5砝码 6灯泡8从动轮 9 直流发电机 10皮带 图1-1 带传动实验台结构图1、机械部分带传动实验台是一个装有平带的传动装置。
主电机1是直流电动机，装在滑座上，可沿滑座滑动，电机轴上装有主动轮2，通过平带10带动从动轮8，从动轮装在直流发电机9的轴上，在直流发电机的输出电路上，并接了八个灯泡，每个40瓦，作为发电机的负载。
砝码通过尼龙绳、定滑轮拉紧滑座，从而使带张紧，并保证一定的预拉力。
随着负载增大，带的受力增大，两边拉力差也增大，带的弹性滑动逐步增加。
当带的有效拉力达到最大有效圆周力时，带开始打滑，当负载继续增加时则完全打滑。
2、测量系统测量系统由转速测定装置和扭矩测量装置两部分组成。
（1）转速测定装置用硅整流装置供给电动机电枢以不同的端电压实现无级调速，转动操纵面板上“调速”旋钮，即可实现无级调速，电动机无级调速范围为0～1500r/min ；两电机转速由光电测速装置测出，将转速传感器（红外光电传感器）分别安装在带轮背后的“U ”形糟中，由此可获得转速信号，经电路处理即可得到主、从动轮上的转速n 1、n 2。
（2）扭矩测量装置电动机输出转矩1T (主动轮转矩)、和发电机输入转矩2T (从动轮转矩)采用平衡电机外壳（定子）的方法来测定。
电动机和发电机的外壳支承在支座的滚动轴承中，并可绕转子的轴线摆动。
带传动实验报告
实验机型号
带型
测力杆臂长
带轮包角
张紧方式
据记录表
序号 F0 N
n1 / r min 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
n2 / r min 1
/%
F1 N
F2 N
/%
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
注：F0 为预紧力；n1、n2 为主、从动轮转速；F1、F2 为带的紧边、松边拉力； 为滑动率； 为效率。
2）绘制滑动率和传动效率曲线
四、 实验小结
1） 简单描述带传动的弹性滑动与打滑现象。 2） 确定不同初拉力、不同转速下带传动效率为最高时的载荷大小、效率及滑动率大小，并进行比较。
带传动实验报告
实验名称
实验日期
组号
姓名
班级
学号
一、实验目的 （1） 了解带传动试验台结构及工作原理 （2） 观察带传动中的弹性滑动和打滑现象 （3） 了解带传动在不同初拉力、不同转速下的载荷与滑动率、载荷与效率的关系 （4） 掌握转矩、转速的基本测量方法 （5） 绘制带传动的滑动率曲线和效率曲线
二、 实验设备主要技术参数
机械设计带传动实验报告
机械设计带传动实验报告摘要在机械设计中，传动是一个重要的方面。
通过实验，我们通过设计和制作一个带传动系统来探究其工作原理和性能特性。
本实验报告详细介绍了实验的目的、设计过程、材料选择、制造过程、测试方法、结果分析以及结论。
通过这个实验，我们进一步了解了带传动在机械设计中的应用和重要性。
引言带传动是一种常见的机械传动方式，广泛应用于各种机械设备和工业生产中。
其主要作用是通过带轮和传动带（如皮带、齿轮等）将动力传递给不同的设备。
带传动具有简单、可靠、经济和节能等优点。
本实验通过设计和实现一个带传动系统，旨在深入了解带传动的原理和性能特性，并对其进行评估。
设计过程设计一个带传动系统需要考虑多个因素，包括传动比、带轮和传动带的选择、功率传递和传动效率等。
实验中，我们根据给定的参数和要求进行了如下设计过程：参数确定1.输入功率：50W2.转速比：1:53.传动效率：大于90%带轮和传动带的选择根据参数确定，我们选择了适合的带轮和传动带。
需要考虑的因素包括传动比和带轮直径等。
同时，传动带的材料也需要根据实际需求进行选择，如橡胶等。
功率传递通过计算输入功率和转速比，我们可以确定输出功率和转速。
根据传动效率的要求，我们可以计算出输入功率和输出功率之间的损耗。
传动效率评估通过实验测试，我们可以测量传动带和带轮之间的摩擦损失和传动效率。
根据测量结果，我们可以评估带传动系统的性能。
材料选择和制造过程在设计过程中，我们选择了以下材料用于制造带传动系统：1.带轮：铝合金2.传动带：橡胶制造过程主要包括以下步骤：1.制造带轮：根据设计要求，我们使用数控机床对铝合金进行精确加工，制造出适合的带轮。
2.制造传动带：选择合适的橡胶材料，通过成型和加工制造出传动带。
测试方法为了评估带传动系统的性能，我们进行了如下测试方法：传动比测试通过测量输入和输出轴的转速，我们可以计算出传动比。
我们使用转速计对输入和输出轴进行测量，并记录数据。
带传动实验
带传动实验一、实验目的：1）观察带传动中的弹性滑动和打滑现象以及它们与带传递的载荷之间的关系；2）测定弹性滑动率与所受的载荷和带传动效率之间的关系，绘制带传动的弹性滑动曲线和效率曲线；3）了解带传动试验台的工作原理与扭矩、转速的测量方法。
二、实验设备：PC-A 型、PC-B 型试验台（这里仅介绍PC-A 型试验台）PC-A 型:D 1=D 2（Α1=Α2） L 1=L 2=120MM （测力杆长度） K 1=K 2=0.217N/格 电动机功率355W 发电机负载0～305 W （40W 灯泡7只25W 灯泡1只）三、试验台的构造和工作原理：由于弹性滑动率Ε之值与打滑现象的出现以及带传动的效率Η都与带传递的载荷大小有密切的关系，本试验台用灯泡作负载。
试验台由主机和测量系统两大部分组成如图1所示。
1 电机滑动底板2 砝码3 百分表4 测力杆及测力装置5 电动机及主动带轮6 平带7 光电测速装置8 发电机及从动带轮9 负载灯泡 10 负载开关 11 电源开关 12 调速开关1）主机1）主机是一个装有平带的传动装置。
主电机是装在滑座上的直流电动机，可沿滑座滑动，电机轴上装有主动轮，通过平带带动从动轮，从动轮装在直流发电机的轴上。
在直流发电机的输出电路上，并联了八个灯泡（即图1上的负载灯泡），作为带传动的加载装置。
砝码通过钢丝绳、定滑轮拉紧滑座，从而使带张紧，并保证一定的初拉力。
开启灯泡以改变发电机的负载电阻，随着开启灯泡数量的增多，发电机的负载增大，带的受力增大，两边拉力差也相应增大，带的弹性滑动逐步增加。
当带所传递的载荷刚好达到带所能传递的最大有效圆周力时，传动带开始打滑，当负载继续增加到某一数值时则带在带轮上完全打滑。
2）测量系统PC-A 型3 4 5 6 7 8 9测量系统由转速测定装置和电机的测扭矩装置两部分组成。
A.光电测速装置在主动轮和从动轮的轴上分别安装有一同步转盘，在转盘的同一半径上钻有一小孔，在小孔一侧固定有光电传感器，并使传感器的测头正对小孔。
带传动实验
带传动实验实验一带传动实验一、实验目的1、观察带传动中的弹性滑动和打滑现象以及它们与带传递的载荷之间的关系。
2、测定弹性滑动率与所传递的载荷和带传效率之间的关系，绘制带传动的弹性滑动曲线和效率曲线。
3、了解带传动实验台的设计原理与扭矩、转速的测量方法。
二、实验台的构造和工作原理由于弹性滑动率ε之值与打滑现象的出现，以及带传动的效率η都与带传递的载荷的大小有密切关系，本实验台用灯泡作负荷。
本实验台由主机和测量系统两大部分组成。
1、主机主机是一个装有平带的传动装置。
主电机是直流电动机装在滑座上，可沿滑座滑动，电机轴上装有主动轮，通过平带带动从动轮，从动轮装在直流发电机的轴上，在直流发电机的输出电路上，并接了八个灯泡，每个40瓦，作为带传动的加载装置，砝码通过钢丝绳，定滑轮拉紧滑座，从而使带张紧，并保证一定的初拉力。
开启灯泡，以改变发电机的负载电阻，随着开启灯泡的增多，发电机的负载增大，带的受力增大，两边拉力差也增大，带的弹性滑动逐步增加。
当带断传递的载荷刚好达到所能传递的最大有效圆周力时，带开始打滑，当负载继续增加时则安全打滑。
2、测量系统测量系统由电转速测定装置和电机的测扭矩装置两部分组成。
A、光电测转速装置主动轮的扭矩下T1和从动轮的扭矩T2均通过在主动轮和从动轮的轴上分别安装一同步转盘，在转盘的同一半径上钻有一个小孔，在小孔一侧固定有光电传感器，并使传感器的测头已对小孔。
带轮转动时，就可在数码管上直接读出带轮的转迹。
B、扭矩测量装置主动轮的矩T1和从动轮的扭矩T2下均通过电动机外壳来测定。
电动机和发电机的外壳支承在支座的滚动轴承中，并可绕与转子相重合的轴线摆动，当电动机启动和发电机负载后，由于定子磁场和转子磁场的相互作用，电动机的外壳将向转子旋转的同向倾倒，发电机的外壳将向转子旋转的反向倾倒，它们的倾倒力矩可分别通过固定在定子外壳上的测力计所测得的力矩来平衡。
即：主动轮上的扭矩T1 = Q1K1L1（N·mm）从动轮上的扭矩T2 = Q2K2L2（N·mm）式中Q1、Q2——测力计上百分表的读数K1、K2——测力计算定值L1、L2——测力计的力臂L1 =L2 =120mm从动轮的功率N2T1N2带传动的效率η= =主动轮的功率N1T2N1同学们只要测得不同负载下主动轮的转速N1和从动轮的转速N2以及主动轮的扭矩下T1和从动轮的扭矩下T2，就可算出在不同的有效拉力下的弹性滑动率ε以及效率η之值。
带传动试验
带传动实验一、实验目的⒈了解带传动的基本原理，并观察、分析有关带的弹性滑动和打滑等重要物理现象；⒉分析并验证预紧力对带的工作能力的影响；⒊了解转速、转差速以及扭矩的测量原理与方法；⒋绘制带的滑动曲线及传动效率曲线图。
二、实验原理带传动是依靠V 带与带轮接触表面间产生摩擦传递运动和动力的。
由于工作时带两边的拉力不等(F 1<F 2)，使得V 带在沿带轮接触弧上各位置产生的弹性变形也不相同，这样V 带在运转过程中相对于带轮表面必然要产生一定的微量滑动，即弹性滑动。
滑动量的大小通常用滑动率ε%表示。
即：%%11221121n D n D n D V V -==ε当21D D =时 %%10121n n n n n =-=ε 式中：1V 、2V1V 、2V ——主、从动轮的线速度；1D 、2D ——主、从动轮的基准(计算)直径1n 、2n ——主、从动轮的转速0n ——转速差(滑动转速)当实验条件相同且预紧力10F 一定时，ε的大小取决于负载的大小， 1F 与2F 的差值越大，产生弹性滑动的范围也随之扩大。
当V 带在整个接触弧上都产生滑动时会沿带轮表面出现打滑现象。
此时，带传动已经不能正常工作因此，应该避免打滑现象。
带传动机的结构是由两等径且具卸荷功能的V 带带轮分别安装在固定和可移动支座上。
实验前可通过螺旋调整机构使移动支座沿左右移动，保证V 带获得所需的预紧力。
电动机驱动主动轮经V 带使从动轮及加载轮一起转动。
调节铁芯中线圈输入电压的大小，可改变铁芯作用于加载轮上的电磁吸力，实现改变V带负载的作用。
三、实验操作步骤⒈确定预紧力F0松开紧定螺钉，轻按皮带待弹回后，旋紧圆螺母，预紧力的大小通过旋转圆螺母移动螺旋套使压簧变形来实现，拉杆指针每移动一格，单边带的预紧力就增加3N。
⒉检查：分别将加载(调压)电位器和调速手轮反转到底使加载铁芯脱开加载轮。
⒊接通测试仪电源开关和试验机开关，测量仪置P。
⒋缓慢放置调整手轮，试验机即运转，按E u测量加载电压和n1, 使n1至n1=250~280的实验范围。
带传动特性实验报告
一、实验目的1. 了解带传动的原理和结构特点。
2. 通过实验验证带传动的传动效率、滑动率、张紧力等特性。
3. 掌握带传动实验的基本操作方法和数据处理方法。
二、实验原理带传动是一种常见的机械传动方式，主要由主动轮、从动轮、传动带和带轮组成。
传动带将主动轮的旋转运动传递给从动轮，实现动力传递。
本实验主要研究带传动的传动效率、滑动率、张紧力等特性。
三、实验仪器与设备1. 带传动实验台2. 转速表3. 功率表4. 弹簧测力计5. 计时器6. 记录本四、实验步骤1. 组装实验台：按照实验台说明书，将主动轮、从动轮、传动带和带轮组装好。
2. 调整张紧力：将弹簧测力计挂在传动带上，调整张紧力至规定值。
3. 测量转速：使用转速表分别测量主动轮和从动轮的转速。
4. 测量功率：使用功率表测量传动过程中的功率。
5. 记录数据：记录实验过程中各参数的数值。
五、实验数据及处理1. 计算传动效率：根据实验数据，计算传动效率η = (P出 / P入) × 100%，其中 P出为从动轮的功率，P入为主动轮的功率。
2. 计算滑动率：根据实验数据，计算滑动率λ = (n2 - n1) / n1 × 100%，其中 n1 为主动轮转速，n2 为从动轮转速。
3. 分析张紧力对传动效率的影响：根据实验数据，分析张紧力对传动效率的影响。
六、实验结果与分析1. 传动效率：实验结果显示，带传动的传动效率在 95% 左右，说明带传动具有较高的传动效率。
2. 滑动率：实验结果显示，带传动的滑动率在 2% 左右，说明带传动具有较小的滑动率。
3. 张紧力对传动效率的影响：实验结果显示，随着张紧力的增加，传动效率逐渐提高，但当张紧力过大时，传动效率反而下降。
七、结论1. 带传动是一种结构简单、安装方便、传动平稳的机械传动方式，在机械传动领域应用广泛。
2. 带传动的传动效率较高，滑动率较小，具有良好的动力传递性能。
3. 张紧力对传动效率有较大影响，应根据实际需求调整张紧力。
带传动实验报告
带传动实验报告本次实验是关于带传动的研究和分析。
带传动是应用在工业生产中广泛的一种传动方式。
本实验从理论分析到现场测试，对带传动的工作原理、特点以及优缺点进行了深入的探讨。
一、实验目的1.了解带传动的工作原理和特点，掌握带传动的计算方法。
2.研究不同类型带传动的适用范围，分析带传动与其他传动方式的比较。
3.通过实际测试，验证理论公式的正确性和计算方法的可靠性。
二、实验原理带传动是利用带子的弯曲刚度，将动力从发动机传到轮子上的一种传动方式。
因为带子弯曲刚度很小，因此带传动的传动效率较低，但是它有很多优点，例如传动平稳、噪音小、不会损伤轮胎、易于维修等。
在带传动中，带子受到张力的作用而实现传动，因此正确确定带张力是带传动的一个关键问题。
当确保带张力适当时，带子与轮轴之间必须接触，并且带子必须与轮轴上的套筒相接触。
根据能量守恒定律，带传动的传动比可以用以下公式表示：i = (T2/T1)*(Q2/Q1)其中，T1和T2是张力，Q1和Q2是转矩。
前者用公式T=KFTA计算，其中，KF为带传动系数；T为张力；A为受张力面的弧长；F为每单位宽度的带子受力。
后者用公式Q=nπTd/60计算，其中，n为发动机的转速；Td为输出轴的扭矩。
三、实验设备1.带传动试验台2.数字万用表3.磅秤4.滑动支撑5.带子6.调节杆7.定位槽8.润滑器四、实验步骤1.在试验台上安装带传动系统，将带子固定在后轮上，并将磅秤衡量输出轴的扭矩。
2.通过调节杆，调节主轴和后轮之间的距离，确保带子与轮轴上的套筒相接触。
3.用数字万用表检测主轴的转速，并将其记录下来。
4.在不同的实验条件下进行测试，包括不同的张力、不同的转速和不同的传动比。
5.通过测试数据计算传动比，并与理论值进行比较。
五、实验结果和分析1.测试结果表明，带传动的传动比随着张力的增加而增加，但到一定程度后就会趋于稳定。
2.当传动比增加时，输出轴的扭矩也随之增加。
3.与其他传动方式相比，带传动具有传动平稳、噪音小、易于修理等优点，但效率较低。
带传动实验报告
带传动实验报告
本次实验旨在通过对带传动系统的实验研究，探究带传动的工作原理和特性，
进一步了解其在工程领域中的应用。
实验过程中，我们将对带传动系统进行参数调节和性能测试，从而得出相关的实验数据和结论。
首先，我们对实验所用的带传动系统进行了详细的了解和分析。
带传动系统是
一种常见的机械传动方式，其主要由带轮、传动带和张紧装置组成。
在实际应用中，带传动系统具有结构简单、传动平稳、噪音小等优点，因此被广泛应用于各种机械设备中。
接下来，我们进行了带传动系统的参数调节和性能测试。
通过调节张紧装置的
张紧力和带轮的直径，我们观察到了带传动系统在不同工况下的传动效果。
在实验过程中，我们记录了带传动系统的转速、传动比和功率等相关数据，并进行了分析和比较。
在实验数据的基础上，我们得出了以下结论，带传动系统的传动效果受到张紧
力和带轮直径的影响较大，适当的张紧力和合理的带轮直径能够提高带传动系统的传动效率和稳定性。
此外，带传动系统在传动比和功率传递方面也表现出较好的性能。
总的来说，本次实验对带传动系统的工作原理和特性进行了深入的研究和探讨，通过实验数据和结论的分析，我们对带传动系统的性能有了更加清晰的认识。
希望本次实验能够为相关领域的研究和应用提供一定的参考和借鉴，也希望通过本次实验能够加深对带传动系统的理解和认识。
通过本次实验，我们对带传动系统有了更深入的了解，也为今后的相关研究和
应用提供了一定的参考价值。
希望通过本次实验能够为相关领域的发展和进步做出一定的贡献。
皮带传动实验
二、实验台简介
1、电机移动底板 、 2、法码 、 3、传感器 、 4、弹性测力杆 、 5、主动电动机 、 6、平皮带 、 7、光电测速装置 、 8、发电机 、 9、电子加载 、 10、机壳 、 11、操纵面板 、
图1—1 皮带传动实验台主要结构图
皮带传动实验
三、实验内容 1、皮带传动滑动曲线和效率曲线的测量绘制：该实验装置采 、皮带传动滑动曲线和效率曲线的测量绘制： 用压力传感器和A/D采集并转换成主动带轮和从动带轮的驱动 用压力传感器和 采集并转换成主动带轮和从动带轮的驱动 力矩和阻力矩数据，采用角位移传感器和A/D板采集并转换成 力矩和阻力矩数据，采用角位移传感器和 板采集并转换成 从动带轮的转数。 主 、 从动带轮的转数 。 最后输入计算机进行处理作出滑动曲 线和效率曲线。 线和效率曲线 。 使学生了解带传动的弹性滑动和打滑对传动 效率的影响。 效率的影响。
皮带传动实验
一、实验目的
1.观察带传动中的弹性滑动和打滑现象以及它们与带传递的载荷之间的关系； 1.观察带传动中的弹性滑动和打滑现象以及它们与带传递的载荷之间的关系； 观察带传动中的弹性滑动和打滑现象以及它们与带传递的载荷之间的关系 2.测定弹性滑动率和带传动效率与所传递的载荷之间的关系， 2.测定弹性滑动率和带传动效率与所传递的载荷之间的关系，绘制带传动弹 测定弹性滑动率和带传动效率与所传递的载荷之间的关系 性滑动曲线和效率曲线； 性滑动曲线和效率曲线； 3.了解带传动实验台的工作原理与扭矩、转速的测量方法。 3.了解带传动实验台的工作原理与扭矩、转速的测量方法。 了解带传动实验台的工作原理与扭矩
2、皮带传动运动模拟：该实验装置配置的计算机软件，在输 、皮带传动运动模拟：该实验装置配置的计算机软件， 入实测主、 从动带轮的转数后， 入实测主 、 从动带轮的转数后 ， 通过模计算作出带传动运动 模拟，可清楚观察带传动的弹性滑动和打滑现象。 模拟，可清楚观察带传动的弹性滑动和打滑现象。
皮带传动实验报告
皮带传动实验报告
实验目的：通过实验研究皮带传动在不同负载的情况下的传动效率以及断裂强度等特性。
实验原理：皮带传动是利用带状物体的摩擦抵抗实现的一种动力传动方式。
在传动过程中，皮带经过张力的引导，将原动机的动力传输到被动设备上。
实验装置：实验装置由驱动电机、计时器、皮带、滑轮等组成。
实验操作步骤：
1.调整皮带张力至适当程度，使得传动过程中皮带不会滑动或翻转。
2.启动驱动电机，将动力传输至被动设备。
3.调节被动设备的负载，记录传动效率以及皮带是否出现滑动或翻转现象。
4.重复以上步骤，改变负载大小，记录数据。
实验结果与分析：
经过多组实验数据统计和分析，得出以下结论：
1.负载越大，传动效率越低，因为负载增大会降低皮带的张力，导致传动效率降低。
2.在皮带张力不足的情况下，皮带容易滑动或翻转，降低传动效率。
3.皮带断裂强度与宽度、厚度及材料强度等因素有关，应根据具体情况进行选择。
实验结论：皮带传动在不同负载的情况下，传动效率会发生变化。
合理选择皮带材料、调节皮带张力和负载大小可以提高传动效率，而过高或过低的负载会降低传动效率。
在实际应用中应根据具体情况选择合适的皮带以及进行适当的维护保养。
带传动实验
带传动实验（新）一、实验目的1.观察带传动的弹性滑动和打滑现象；2.了解带的初拉力、带速等参数的改变对带传动能力的影响，测绘出弹性滑动曲线；3.掌握转速、扭矩、转速差及带传动效率的测量方法。
4.绘制带的滑动曲线及传动效率曲线图。
二、实验原理本实验台由两台直流电机组成，左边一台是直流电动机，产生主动转矩，通过皮带，带动右边的直流发电机。
直流发电机的输出电压通过面板的“加载”按键控制电子开关，逐级接通并联的负载电阻（采用电烙铁的内芯电阻），使发电机的输出功率逐级增加，也即改变了皮带传送的功率大小，使主动直流电动机的负载功率逐级增加。
带传动的弹性滑动系数：n1-n2ε=- X100%n1带传动的效率：P1 T2n2η= = X100%P2 T1n1式中，P1，P2分别为主、从动轮功率（KW）；n1, n2分别为主、从动轮转速（r/min）。
随着负载的改变（F的改变），T1，T2，Δn=n1-n2的值也改变，这样可获得一组ε和η的值，然后可绘出滑动曲线和效率曲线。
三、实验操作步骤1、人工记录操作方法（1）设置预拉力不同型号传动带需在不同预拉力F0的条件下进行试验，也可对同一型号传动带，采用不同的预拉力，试验不同预拉力对传动性能的影响。
为了改变预拉力F0，如图2所示，只需改变砝码 8 的大小。
（2）接通电源在接通电源前将开关粗调电位器的电机调速旋钮逆时针转到底，使开关“断开”，细调电位器旋钮逆时针旋到底，按电源开关接通电源，按一下“清零”键，此时主、被动电机转速显示为“0”，力矩显示为“.”，实验系统处于“自动校零”状态。
校零结束后，力矩显示为“0”。
再将粗调调速旋钮顺时针旋转接通“开关”并慢慢向高速方向旋转，电机起动，逐渐增速，同时观察实验台面板上主动轮转速显示屏上的转速数，其上的数字即为当时的电机转速。
当主动电机转速达到预定转速（本实验建议预定转速为1200～1300 转/分左右）时，停止转速调节。
此时从动电机转速也将稳定地显示在显示屏上。
带传动试验报告
带传动试验报告随着工业自动化和机械化程度的不断提高，带传动作为一种常见的传动方式，在各个领域被广泛应用。
为了确保带传动的性能和可靠性，需要对其进行试验和测试。
本文将介绍带传动试验的相关内容。
一、试验前的准备工作在进行带传动试验前，需要对试验样品进行检查和准备。
首先，要检查样品是否符合试验要求，包括轴的尺寸、带的类型、张力调节装置等。
其次，要对样品进行清洁和润滑，以确保试验的准确性和可靠性。
最后，应按照试验要求对试验设备进行检查和校准，以确保试验数据的准确性。
二、试验过程与方法带传动试验的主要目的是测试带传动的传动效率、承载能力、寿命等性能指标。
在试验过程中，需要根据试验要求选择合适的试验方法和测试参数。
一般来说，带传动试验可以分为静态试验和动态试验两种类型。
静态试验主要是对带传动的静态承载能力进行测试，包括带轮的最大扭矩和最大扭矩比。
试验时，需要将试验样品固定在试验台上，然后通过施加不同大小的力矩来测试带轮的扭矩和扭矩比。
动态试验则主要是对带传动的动态性能进行测试，包括传动效率、寿命等指标。
试验时，需要将试验样品安装在试验台上，然后通过加速器或电机等装置来测试带传动的运动性能。
三、试验结果与分析在试验完成后，需要对试验结果进行分析和处理。
首先，需要对试验数据进行统计和整理，得出各项指标的平均值和标准差。
然后，根据试验要求和标准，将试验结果进行比较和分析，以确定试验样品的性能是否符合要求。
最后，应将试验结果进行报告和归档，以备后续参考。
四、试验注意事项在进行带传动试验时，需要注意以下几点：1. 试验时应按照试验要求和标准进行操作，避免出现误差和偏差。
2. 在试验过程中，应注意安全问题，避免发生意外事故。
3. 试验时应注意环境温度和湿度等因素的影响，以确保试验结果的准确性。
4. 在试验完成后，应对试验设备进行清洁和维护，以保证设备长期的使用寿命。
带传动试验是一项重要的工作，对于确保带传动的性能和可靠性具有重要的意义。
带传动实验原理
带传动实验原理带传动是一种常见的机械传动方式，通过带子的摩擦传递动力，广泛应用于各种机械设备中。
带传动的原理是利用带子与轮毂之间的摩擦力传递动力，从而实现机械设备的运转。
在本文中，我们将详细介绍带传动的实验原理，包括摩擦系数的计算、带传动的工作原理、以及实验中需要注意的问题。
首先，我们来介绍带传动中摩擦系数的计算。
摩擦系数是带传动中非常重要的参数，它直接影响到带子与轮毂之间的摩擦力大小。
摩擦系数的计算可以通过实验方法进行，首先需要准备一个带子和轮毂的实验装置，然后利用不同重量的物体来施加不同的拉力，通过测量带子和轮毂之间的摩擦力和拉力的比值，就可以得到摩擦系数的数值。
其次，我们将介绍带传动的工作原理。
带传动的工作原理是利用带子与轮毂之间的摩擦力传递动力，从而实现机械设备的运转。
当带子受到拉力时，它会产生摩擦力与轮毂接触，从而带动轮毂旋转，实现动力传递。
在实际应用中，带传动可以根据需要选择不同类型的带子，如橡胶带、皮带等，以适应不同的工作环境和传动要求。
最后，我们将介绍带传动实验中需要注意的问题。
在进行带传动实验时，需要注意实验装置的稳定性和安全性，避免发生意外。
同时，在实验过程中需要准确记录实验数据，并进行数据分析，以验证带传动的工作原理和摩擦系数的计算结果。
另外，需要注意实验中的环境温度和湿度对带子摩擦力的影响，以保证实验结果的准确性。
综上所述，带传动是一种常见的机械传动方式，通过带子的摩擦传递动力，广泛应用于各种机械设备中。
通过本文的介绍，相信读者对带传动的实验原理有了更深入的了解，希望对大家有所帮助。
带传动实验报告步骤
带传动实验报告步骤实验目的本实验的目的是通过实际操作，了解和掌握不同传动装置的原理、特点和使用方法，提高学生对传动装置的认识和应用能力。
实验原理传动装置是将动力从原动机传递给工作机械的装置，它可以将动力的大小、方向和形式进行改变。
在本实验中，我们将通过以下几种传动方式进行研究和实验：1. 齿轮传动：通过齿轮的啮合传递动力，可以实现不同转速和转向的转动。
2. 带传动：通过带子的摩擦传递动力，适用于中小功率传动。
3. 铰链传动：通过链条的链接传递动力，适用于长距离传动。
4. 蜗杆传动：通过蜗杆的啮合传递动力，适用于大功率传动和转向传动。
实验器材1. 齿轮传动实验装置2. 带传动实验装置3. 铰链传动实验装置4. 蜗杆传动实验装置实验步骤1. 齿轮传动实验1. 准备齿轮传动实验装置，确保齿轮的啮合状态正确。
2. 将电动机连接到齿轮传动装置，通电并调整电机的转速。
3. 观察齿轮的转动情况，记录齿轮的转速比和转动方向。
4. 更换不同大小的齿轮，重复步骤2和3，继续观察和记录结果。
2. 带传动实验1. 准备带传动实验装置，确保带子的紧固状态良好。
2. 将电动机连接到带传动装置，通电并调整电机的转速。
3. 观察带子的摩擦传动情况，记录带子传动的力矩和转动方向。
4. 更换不同宽度和材质的带子，重复步骤2和3，继续观察和记录结果。
3. 铰链传动实验1. 准备铰链传动实验装置，确保链条的安装和润滑良好。
2. 将电动机连接到铰链传动装置，通电并调整电机的转速。
3. 观察链条的链接和传动情况，记录链条传动的力矩和转动方向。
4. 更换不同长度和强度的链条，重复步骤2和3，继续观察和记录结果。
4. 蜗杆传动实验1. 准备蜗杆传动实验装置，确保蜗杆和蜗轮的啮合状态良好。
2. 将电动机连接到蜗杆传动装置，通电并调整电机的转速。
3. 观察蜗杆和蜗轮的传动情况，记录传动的力矩和转动方向。
4. 更换不同蜗杆和蜗轮的参数，重复步骤2和3，继续观察和记录结果。
带传动实验(演示文稿)
撰写基础性实验报告的一般要求
1.实验项目: 不写项目题序 2.实验目的: 2-3条 3.实验原理:写出本实验所依据的主要定理或定律及其数学表达式, 说明公式中各量的意义、单位及公式的适用条件。画出实验原 理、装置、系统等简图。写出达到实验目的的方法和途径，对 一些主要的复杂的仪器，要说明其基本构造、测量测试原理、 使用方法。 4.仪器与试剂(材料) 5.实验方法与步骤：写出实验操作的总体思路、操作规范和操作 主要注意事项，准确无误地记录原始数据或现象。 6.注意事项 7.数据记录及处理 8.实验结论 9.思考题
图 1 实验系统组成框图
2．实验机构简介 (1)机械结构 本实验台机械部分，主要由两台直流电机组成，如图2所示。其中一台作 为原动机，另一台则作为负载的发电机。
图 2 实验台机械结构 1.从动直流发电机 2.从动带轮 3.传动带 4.主动带轮 5.主动直流电动机 6.牵引绳 7.滑轮 8.砝码 9.拉 簧 10.浮动支座 11.固定支座 12.电测箱 13.拉力传感器 14.标定杆
(3)加载 在空载时，记录主、被动轮转矩与转速。按“加载”键一次，第一个加载指示灯亮，调 整主动电机转速，(此时,只需使用细调电位器进行转速调节) 使其仍保持在预定工作转速 内, 待显示基本稳定(一般 LED 显示器跳动2～3次即可达到稳定值)记下主、被动轮的转 矩及转速值。 再按“加载”键一次，第二个加载指示灯亮，再调整主动转速(用细调电位器), 仍保持 预定转速，待显示稳定后再次记下主、被动轮的转矩及转速。 第三次按“加载”键，第三个加载指示灯亮, 同前次操作记录下主、被动轮的转矩、转 速。 重复上述操作，直至7个加载指示灯亮，记录下八组数据。根据这八组数据便可作出带 传动滑动曲线ε——T2 及效率曲线η——T2 。 在记录下各组数据后应先将电机粗调速旋钮逆时针转至“关断”状态，然后将细调电位 器逆时针转到底，再按“清零”键。显示指示灯全部熄灭，机构处于关断状态，等待下 次实验或关闭电源。 为便于记录数据，在实验台的面板上还设置了“保持”键，每次加载数据基本稳定后， 按“保持”键可使转矩、转速稳定在当时的显示值不变。按任意键，可脱离“保持”状 态。
实验四皮带传动实验
实验四、皮带传动实验实验三、皮带传动实验一、实验目的：（1）掌握测定皮带滑动曲线以及效率曲线的方法。
（2）观察皮带的打滑，加深对皮带传动设计标准的理解。
二．实验原理带传动是广泛应用的一种传动，其性能试验为(机械设计)教学大纲规定的必做实验之一，也是产品开发中的一项重要检测手段。
本实验台的完善设计保证操作者用最简便的操作，同时又概念形象的获得传动的效率曲线及滑动曲线。
采用直流电机为原动机及负载，具有无级调速功能。
本实验台设计了专门的带传动预张力形成机构，预张力可预先准确设定，在实验过程中，预张力稳定不变。
实验台采用全新直流调速电路和光电测速电路对其进行控制，通过数码管同步显示，使转速可直接准确读取，测力百分表采用特殊防震措施，指针读数清晰稳定。
三、主要仪器设备：皮带传动实验台 PC-A型四、实验机构简介 (1)机械结构本实验台机械部分，主要由两台直流电机组成。
其中一台作为原动机，另一台则作为负载的发电机。
对原动机，由可控硅整流装置供给电动机电枢以不同的端电压实现无级调速。
对发电机，每按一下“加载” 按键，即并上一个负载灯泡，使发电机负载逐步增加，电枢电流增大，随之电磁转矩也增大，即发电机的负载转矩增大，实现了负载的改变。
两台电机均为悬挂支承，当传递载荷时，作用于电机定子上的力矩T1(主动电机力矩 )、T2(从动电机力矩)迫使力臂L作用于测力百分表，百分表读数△。
T=△*L*K K=0.224； L=120mm原动机的机座设计成浮动结构(滚动滑槽)，与牵引钢丝绳、定滑轮、砝码一起组成带传动预拉力形成机构，改变砝码大小，即可准确地预定带传动的预拉力FO。
两台电机的转速传感器(红外光电传感器)分别安装在带轮背后的环形糟(本图未表示)中，由此可获得必需的转速信号。
三．实验操作步骤 (l)设置预拉力感谢您的阅读，祝您生活愉快。
带传动实验
实验四带传动实验一、实验目的1、了解带传动实验台结构及工作原理；2、观察带传动中的弹性滑动和打滑现象，了解改变预拉力对带传动能力的影响；3、掌握转矩、转速基本测量方法，绘制带传动滑动曲线和效率曲线。
二、实验主要内容1、转速测量主动电动机的转速（转/分）和从动发电机的转速（转/分）要能同时测出，其有效数字要达到4位数；2、转矩的测量电动机5和发电机7的定子都各用一对轴承和支架，支在在各自的底座上，都能绕其轴线摆动。
由于电动机或发电机的转子和定子间磁场的相互作用，其电磁力矩大小相等，方向相反。
对电动机来说，它的转子带动传动带转动产生工作转矩，同时电磁力矩使机壳定子翻转。
对发电机来说，同样，它的转子被传动带驱动，而产生工作转矩，同时电磁力矩使机壳（定子）翻转。
电动机定子和发电机定子的翻转力矩方向两者是相反的。
我们要测出电动机定子的翻转力矩，也就是测出电动机转子的工作转矩。
发电机的情况也是如此。
三、实验步骤1、检查控制面板上的调速旋钮，并将其逆时针旋转到底，即电机转速为零的状态。
2、接通实验台电源，打开电源开关；3、调整张紧力，使F0=500,即50N；4、顺时针慢慢旋转调速旋钮，使电机转速由低到高，直到电机转速显示n1 1000转/分；5、加负载，打开一个灯泡，测试并记录这一工况下的T1、T2和n1、n2的值，同时仍保证n1 1000转/分；6、逐次增加负载，每次均打开一个灯泡，重复上次实验内容；7、改变张紧力的大小，观察滑动曲线和效率曲线的变化。
四、实验报告1、已知条件（1）传动带类型：平型带，断面积为：3×30mm2；（2）初拉力F0=50N；（3）带张紧方式：自动张紧；（4）带轮直径：D1 =D2=125mm；（5）包角：1800。
２、数据记录表= N序号%12345678910３、滑动系数及传动效率的数据处理1）滑动系数的计算本实验台i=12）传动效率的计算式中：主动轮，从动轮功率（kw）主动轮，从动轮转速(r/mm)主动轮，从动轮转矩（N-m）3）绘制滑动系数和传动效率曲线随着负载的改变，值都在改变，我们用改变负载的方法可获得一系列的，值，通过计算我们又可获得一系列的和（或）值，用这一系列数值可绘出滑动曲线和效率曲线。
带传动特性测试与分析实验
实验二带传动特性测试与分析实验（一）实验目的1.观察带的弹性滑动和打滑现象，加深对带传动工作原理和设计准则的理解。
2、了解带的初拉力、带速等的改变对带传动能力的影响，测绘出带的传动效率和弹性滑动曲线。
3、掌握转速、扭矩、转速差及效率的测量方法。
（二）实验设备及工作原理1、实验设备实验台结构如图一所示，传动带装在主动轮5和从动轮5ˊ上，直流电机1、2的外壳通过支承座3、4内的滚动轴承悬浮安装，使电机定子可绕轴线摆动。
整流、启动、调速、加载以及控制电子系统等电气部分装在机身座内，并由面板显示。
2、基本原理和方法1）调速和加载直流电机由可控硅整流装置供给，传动调速电位器改变可控硅触发角，提供给电动机电枢不同的端电压，以实现无级调速。
加载是通过改变发电机（电机2）负载电阻实现的，逐个按动负载电阻开关，使电枢电流增大，转子电磁转距增大，由于电机1与发电机产生相反的电磁转距,发电机的电磁转距对电动机而言,即为负载转距,所以改变发电机负载电阻也就实现了负载的改变。
2）转速的测量带轮5和5ˊ转速的测量，由装在支承座3和4内的光电传感器及带轮背后的光栅盘获取脉冲信号再经过放大显示得到。
其测试原理框图见图二。
n 1: 主动轮. n 2：主动轮23）转矩的测量电机1、2的转矩T 1、T 2分别通过固连在支撑座3、4的传感电位器及一对小模数齿轮实现。
当带的外载荷改变时，电机的外壳产生反向转动，此时，固连于外壳上的齿圈旋转，齿圈带动固连于传感电位器轴上的小齿轮回转，这样电机外壳的转角变化--机械量就转换成电阻值的变化--电量。
电量的变化通过电路设计由数码管显示，即为所得的主从动带轮的转矩T 1、T 2。
4）带传动的滑动系数和效率 滑动系数%100121⨯=-n n n ε带的传动效率%100112212⨯==n T n T p p η其中,P 1、P 2为主动轮、从动轮的功率（瓦），n 1、n 2为主、从动轮转速（rpm ），随着负载的改变,T 1、T 2、Δn=n 1-n 2值也改变,这样可获得一组ε和η值，然后绘制出滑动曲线和效率曲线图。
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2.带传动的缺点 弹性滑动与打滑导致传动效率下降、传动比不精确；轮廓尺寸 较大，轴上承受的压力较大；带容易磨损。
带传动特性实验│二.实验原理
3.弹性滑动现象剖析 产生原因：弹性的带+承受拉力的变化。 后果：从动轮圆周速度低于主动轮圆周速度；降低传动效率； 皮带温度升高并磨损。 结论：弹性滑动不可避免。
带传动特性实验│二.实验原理
F1 F1
＇
＇ =
〃
F2
=0
＇
F2
主动轮皮带打滑原理图
从动轮皮带打滑原理图
图2. 皮带打滑原理图
带传动特性实验│二.实验原理
5.实验计算 弹性滑动通常用滑动率来衡量，即：
v1 v2 100 % v1 n1 n2 当主动轮与从动轮的直径相等时，则： 100% n1
从动轮传递的扭矩与功率的关系为 T2 9550 P 2 n2 ( N m)
所以效率的计算式也可写成
T2n2 T1n1
带传动特性实验│二.实验原理
6.实验台的结构与工作 原理，如图4所示。
1.显示控制面板 2.电动机 3.砝码 4.压力传感器 5.测力杆 6.发电机 7.压力传感器 8.测力杆 9.灯泡 10.光电测速 11.光轴导轨
二.实验原理
二.实验原理
二.实验原理
式中： V1 、 V2 、 n2 ——主、从带轮的圆周速度（ m s ——主、从带轮的转速（
rpm
） ）
n1
V D n /(60 1000 )
带传动特性实验│二.实验原理
带传动的效率等于从动轮传递功率与主动轮传递功率之比， 即： P / P
2 1
主动轮传递的扭矩与功率的关系为 T P 1 9550 1 n 1 ( N m)
带传动特性实验│二.实验原理
F1
F1 F1-紧边拉力 F2-松边拉力 -包角 ＇ -滑动角 〃 -静角 F2
〃
＇
＇
〃
F2
从动轮弹性滑动原理图
主动轮弹性滑动原理图
图1. 弹性滑动原理图
带传动特性实验│二.实验原理
4.打滑现象剖析 产生原因：过载即工作阻力大于皮带与带轮的摩擦力。 条件：滑动角等于包角。 后果：皮带在带轮上全面滑动，带传动失效，皮带磨损加剧。 结论：打滑可以避免。
四.实验步骤（3）
皮带测试
四.实验步骤（3）
四.实验步骤（4）
循环测试 8组以上 数据直至打滑
点击 【稳定测试】 可能弹出 窗口
四.实验步骤（4）
请耐心等待
四.实验步骤（4）
n1 n2 100rpm认定皮带打滑
若测试数据组数超过10组，则可以舍掉 部分多余数据，只保留10组以内数据。
图4.带传动实验台主要结构
带传动特性实验│二.实验原理
6.1.转矩测量原理
图5. 转矩测量原理图
带传动特性实验│二.实验原理
6.2.转速测量原理
图6. 电机转速测量原理图
带传动特性实验│二.实验原理
6.3.显示控制面板
1.电动机转速 3.发电机压力 5.负载调节 7.电源开关
2.电动机压力 4.发电机转速 6.调速旋钮 8.负载显示
7. 交流分享
带传动特性实验│一.实验目的
1.了解带传动的弹性滑动与打滑现象。 2.运用Excel绘制带传动的滑动曲线图和效率曲线图 ； 3.掌握带传动实验台的工作原理，尤其是扭矩、转速的测量方法。
带传动特性实验│二.实验原理
1.带传动的优点 能够缓和载荷冲击，运行平稳；制造和安装精度要求相对较低； 过载保护；传动中心距较大等。
学无止境 欢迎大家对实验室建设与 教学 实验教学提出反馈和建议 亦无止境
ＱＱ：3170405@
带传动特性实
四.实验步骤（1）
四.实验步骤（1）
四.实验步骤（2）
将电机转速调至 1100～1200rpm
之间
不求精确
图6. 实验台显示控制面板图
带传动特性实验│二.实验原理
带传动特性实验│三.实验要求
带传动特性实验│三.实验要求
【实验数据处理】 基于Excel办公软件 绘制曲线图的方法
带传动特性实验│四.实验步骤 1 2 3 4 5
确定砝码配重并置于托盘上
6
开启实验台和测试用计算机
测试避免打滑实验数据
7
打开测试软件进入测试界面
四.实验步骤（5）
增加砝码时的操作细节： 电动机转速不要重新调节， 电源按钮亦不需要关闭。
四.实验步骤（6）
四.实验步骤（7）
四.实验步骤（8）
1.转速归零 逆时针旋转 调速旋钮
2.关闭电源 关闭实验台 电源开关
3.取下砝码 取下 托盘砝码
4.关闭计算机
操作鼠标或 键盘关机
四.实验步骤（9）
卸掉发电机负载
8
测试并记录打滑实验数据
按规定顺序关闭实验设备源自9卸掉发电机负载并加挂砝码配重
整理实验数据，请指导老师签字
10
实验结束
带传动特性实验│五.实验守则
⑴请严格按照实验要求操作实验设备。 如电机转速调节范围，载荷加载范围等 ⑵请严格按照要求关闭实验设备。 ⑶请同学们注意安全。
带传动特性实验│六.反馈和建议
1. 学生在实验运行记录本签到
机械设计实验 教学安排
2. 检查学生实验预习报告和提问
3 . 实验教学内容展开 4. 学生完成实验内容 5. 指导老师在实验报告上签字 6 . 学生整理实验设备实验结束
1. 实验目的
2. 实验原理 带传动特性实验
3 . 实验要求
4. 实验步骤
5. 实验守则
6. 反馈建议