道路勘测设计课程设计计算书
道勘课程设计计算书(参考格式)(古柏书苑)
道路勘测设计课程设计专业：土木工程专业年级班级：2015级土木一班姓名：贺雄军学号：1509022115指导教师：阮建凑日期：2017年7月8日指导老师评语：根据本课程设计任务书第四条有关课程设计成果的成绩考核标准，该课程设计成果（不含平时考勤及答辩成绩）评定为（）优秀（）良好（）中等（）及格（）不及格指导教师：日期：年月日一、设计任务姓名 设计速度 起始点 必经点 路基宽度 贺雄军 40km/hS3F3JD98.5二、平面设计1、路线起终点及必经点坐标的量取根据地形图的坐标体系及点的位置，按比例尺在地形图上量取各点坐标值如下： S3(5400.00,6500.00)；JD9 (5549.82,6223.75)；F3(5888.10,6283.38)2、路线转角计算 2.1各边方位角计算mD JD S 445.756500-223.7565200-549.8252293=+=-）（）（42'8"32117'52"38-360"52' 17 -385200 - 49.82556500- 223.756arctan 9-310,0︒=︒︒=︒==∴<∆>∆αθ在第四象限，y x JD S所以交点桩号JD9=K0+445.75"49'599"49'599549.825-5888.106223.75-6283.38arctan 3-920,0︒=︒==∴>∆>∆αθ在第一象限y x F JDm D F JD 343.50223.756-283.38649.8255-88.10582239=+=-）（）（2.2路线转角计算 "41'1748360-12︒=︒+=ααα转3、平曲线设计计算（1）平曲线半径确定及几何要素计算本次课程设计，道路规划为二级公路，设计速度为40km/h ，路基宽度为 8.5米，双向双车车道标准，根据《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）和《公路路线设计规范》（JTG D20－2006）的有关规定，平曲线采用的基本形曲线要素，计算简图及公式如下：图1 圆曲线要素示意图缓和曲线切线增值:232402R L L q hh -= 圆曲线的内移值: 342268824RL R L p hh -= 缓和曲线角: R21800hL •=πβ切线长: q p R T h ++=2tan )(α平曲线长度: ()h L L 2R 1802-0+=πβα 外距: R p R E -+=2sec )(α校正值: L T J -=2拟定交点JD1的圆曲线半径R ＝100m ，缓和曲线L h ＝50 m ，平曲线几何要素计算如下：mJ mE m L mT m q m p 17.617.13417.70270.101002"32'1348sec )04.1100(17.134502"26'1914-2"32'134818010017.7095.242"32'1348tan )04.1100("26'191410025018095.241002405025004.11002688501002450023342=-⨯==-︒+==⨯+︒⨯︒⨯⨯==+︒+=︒=⨯⨯==⨯-==⨯-⨯=）（ππβ（2）五大主点桩号计算 主点桩号计算公式如下：直缓点：ZH ＝JD9－T ＝（K0+445.75）-70.17 = K0+375.58缓圆点：HY ＝ZH ＋L h ＝ (K0+375.58) + 50 = K0+425.58 曲中点：QZ ＝ZH ＋L/2＝ (K0+375.58 ) + 134.17/2 = K0+442.66圆缓点：YH ＝ZH ＋L －L h ＝ (K0+ 375.58) + 134.17 -50= K0+ 459.75缓直点：HZ ＝ZH ＋L ＝ (K0+375.58 ) + 134.17 = K0+509.75 交点桩号验算：JD ＝QZ ＋J/2 = (K0+442.66 ) + 6.17/2 = K0+ 445.75 终点桩号：08.783017.650.34375.445D D S3F3-JD99 JD -S3+=-+=-+=K J 4、绘制路线平面图用圆规或曲线板在地形图上绘制平曲线，按比例从起点往终点每间隔50米标定中桩，并对起点、终点、平曲线五大桩及百米桩进行标注，并完成直线、曲线及转角表。
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1 平面设计1.1初选两个方案路线起点A点，终点B点，分别选择方案一、方案二如地形图所示。
地形图比例尺1:20501.2两方案粗算方案一:JD1：量得α=63°设 Ls=60 R=120mJD2：量得α=35°设 Ls=80 R=300mAC=299.30m CD=625.25m DB=504.30m AB=1301.75m计算的JD1要素：切线增长值q=Ls/2-Ls3/240R2=29.94m曲线内移值p=Ls2/24R-Ls4/2384R3=1.25m切线长T=(R+P)tanα/2+q=104.24m缓和曲线角β。
=90Ls/πR=14.32°平曲线长L=（α-2β。
）πR/180+2Ls=191.96m外距E=(R+p)secα/2-R=22.21m校核数D=2T-L=16.52m校核：Ls ：Ly =1：1.2 满足。
2β。
﹤α满足。
计算的JD2要素：切线增长值q=Ls/2-Ls3/240R2=39.98m曲线内移值p=Ls2/24R-Ls4/2384R3=0.89m切线长T=(R+P)tanα/2+q =134.85m缓和曲线角β。
=90Ls/πR =7.64°平曲线长L=（α-2β。
）πR/180+2Ls=263.25m外距E=(R+p)secα/2-R =15.49m校核数D=2T-L =6.45m校核：Ls ：Ly =1：1.29 满足。
2β。
﹤α满足。
AC段直线长=299.3-104.24=195.06mCD段直线长=625.25-104.24-134.85=386.16mDB段直线长=504.3-134.85=369.45m路线总长=195.06+386.16+369.45+191.96+263.25=1405.88m延长系数=1405.88/1301.75=1.08转角平均度数=(63°+35°)/2=49°每公里平均转角数=2/1.41=1.42总转角数:2个圆曲线最小半径:120m方案二:JD1：量得α=72°设 Ls=60 R=120mJD2：量得α=21°设 Ls=60 R=400mAC′=420.25m C′D′=604.75m D′B=479.70m AB=1301.75m 计算的JD1要素：切线增长值q=Ls/2-Ls3/240R2=29.94m曲线内移值p=Ls2/24R-Ls4/2384R3=1.25m切线长T=(R+P)tanα/2+q=118.03m缓和曲线角β。
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起点到 JD 连线的方位角： 1 =138.49° JD 到终点连线的方位角： 2 =184.57° 路线转角：转角α= 2 - 1 =46.08° ②要素的计算 取 R=280m、 Ls =90m、基本型曲线
L2 p= s =1.20m 24 R L q= s =44.96m 2 L s =315.08m L= R 180 T= ( R p ) tan q =164.55m 2 E= ( R p ) sec R =25.58m 2
校 核：JD=QZ+D／2=K0+816.05 满足 6、直线、曲线及转角表 直线、曲线及转角表
L =K0+809.04 2
交点坐标 交点号 起点 JD 终点 N 4014.28 3404.08 2757.14 E 4045.92 4587.76 4534.69 交点桩号 K0+000.00 K0+816.05 K1+451.92 右 46.08° 138.49° 184.59° 转角值 方位角
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5、 路基设计表.................................................................................................16 6、 土石方数量计算与调配..................................................................................16
①从延长系数来分析：延长系数最优在 1.02—1.05 段，路线 1 的延长系数 1.076 与路线 2 的 延长系数来比，1.082 值偏大，离 1.02—1.05 范围远，所以应选路线 1。 ②从转角个数来分析：转角数越小，车辆行驶过程中转弯次数越小，尤其在不平坦地区，应 适宜设置转角数小的路线，那样行驶比较舒适，所以应选路线 1. ③从转角平均度数与圆曲线最小半径来分析：转角度数越小，圆曲线半径越大，转弯幅度越 小，行车比较方便，从以上列表的数据来看，路线 1 明显优于路线 2，所以应选路线 1. ④从路线长度来分析：路线 1 的路线长度小于路线 2 的路线长度，选择路线 1 比较经济，而 且经过的地区地形起伏程度相差不多，所以应选路线 1. 综上分析：从各项技术指标来分析，都应选择路线 1。 所以选择方案：路线 1 5、选定方案的精算 ①转角的计算 坐标：起点（N：4014.28 JD（N：3404.08 终点（N：2757.14 E：4045.92） E：4587.76） E：4534.69）
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道路勘测设计计算书系别：土木系班级：姓名：学号：第一章总说明1.1设计概述1.课题名称：某山区一级公路路线设计。
2.设计要点：工程概况：设计公路为某一级公路，分车道行驶。
本路段为山区，多为高低起伏地貌。
地势较陡。
设计年限为20年，设计车速为80Km/h.地形图比例尺1：20003工程设计依据（一）交通组成建成初期交通组成如下：小客车：3000辆/日中型车：1700辆/日大型车：1400辆/日年交通量增长率6%（二）主要参考文献《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《道路勘测设计》人民交通出版社《路基勘测设计》人民交通出版社《交通工程》人民交通出版社第二章平面线形设计2.1 说明道路选线是一个涉及面广，影响因素多，设计性强的一项工作。
它是由面到片，由片到线，由粗略到细致的过程，选线时应注意以下几点：1.道路选线应根据道路使用任务和性质，综合考虑路线区域，国民经济发展情况与远景规划。
2.深入调查当地地形、气候、地质水文等情况。
3.力求路线短捷及保证行车安全。
4.选线要贯彻工程经济与运行经济的结合原则。
5.充分利用地形，搞好平，纵，横三面结合。
6.道路设计要考虑远近结合，分期修建，分段定级的原则，以取得最佳的用地与投资。
7.要考虑施工条件对定线的影响。
2.2路线平面设计公路平面线形由直线，平曲线组合而成，平曲线又分为圆曲线和缓和曲线。
直线，缓和曲线，圆曲线是平面线形的主要组成要素。
设计时应遵循以下原则：1. 平面线形应与地形，地物，景观相协调，并注意线形的连续与均衡。
2. 直线路段应根据地形等因素合理选择，一般直线长度应控制在20v，同向曲线间的直线应不小于6v（以米计），反向曲线间的直线不小于2v （以米计）。
（v 是设计速度，以km/h 计）。
3. 圆曲线线形设计应尽量采取大半径，当受到限制时，可以首先取一般最小半径，避免极限半径，对于一级公路山丘地形一般最小半径400m 。
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目录目录 (1)1 绪论 (3)1.1 工程概况 (3)1.2 设计任务 (3)1.3 主要设计指标 (3)1.4 主要技术标准 (4)2 平面设计 (5)2.1 设计原则 (5)2.2 设计总要求 (5)2.3 平曲线设计 (6)2.4 超高设计 (8)3 路线纵断面设计 (9)3.1 纵断面设计的总原则及方法 (9)3.2 纵断面设计计算 (11)3.3 纵断面的绘制 (12)4 路基横断面设计 (13)4.1 横断面设计时应收集的资料 (13)4.2 路基横断面形状及高度确定的依据 (13)4.3 路基横断面图绘制 (14)4.4 土石方数量计算 (14)4.5 处理工程 (14)5 路面设计 (15)5.1 路面结构设计原则 (15)5.2 结构层组合设计原则 (15)5.3 路面设计 (15)5.4 路面接缝的设计 (24)6 挡土墙设计 (25)6.1 挡土墙设计原则 (26)6.2 挡土墙施工方法 (26)6.3 挡土墙计算示例 (26)7 涵洞的设计 (27)7.1 涵洞设计的原则 (27)7.2 涵洞洞口加固与防护 (28)7.3 涵长的计算 (28)参考文献 (30)致谢 (31)1 绪论1.1工程概况1.1.1概述路线起点K0距离河岸约23m ，终点K1＋898.731，全长1.899km 。
路线按平原微丘区二级公路设计，路基宽10m ，设计车速60Km/h ，采用水泥混凝土路面，设计基准期为20年。
1.1.2沿线自然情况设计路段为平原微丘区，部分地区纵坡起伏较大，地表植被为稻田、树林，间有水塘。
沿线所出自然区划为IV3区，属东南湿热区，雨量充沛集中，台风暴雨多，水毁、冲刷、滑坡是道路的主要病害，该区水稻田多，土基湿软，夏季炎热。
全线地质条件良好，土壤为砂性土。
1.2设计任务本设计共分五个阶段：（1）路线设计：绘制路线平面图，进行路线纵断面设计。
（2）路基设计：路基横断面设计及土石方计算，路基排水设计。
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目录一技术标准概述1.1 平面设计技术指标 (3)1.2纵断面设计技术指标 (3)1.3路基横断面技术指标 (3)二平面设计2.1初选方案及方案粗算 (4)2.2路线方案比选 (6)2.3 选定方案的精算 (6)2.4直线、曲线及转角表 (8)2.5逐桩坐标计算 (9)三纵断面设计3.1 中桩地面高程 (11)3.2 厘米格坐标纸点绘地面线 (12)3.3进行纵坡设计 (12)3.4竖曲线要素计算 (12)3.5 设计高程计算 (12)3.6 竖曲线计算表 (14)四横断面设计4.1技术指标 (16)4.2道路的组成及尺寸 (16)4.3加宽超高计算 ..................................................... .64.4视距验算 ......................................................... .184.5横断方向地面高程 (18)4.6路基设计表 (18)4.7 土石方数量计算与调配 (18)五结束语.............................................................. 19.六参考文献. (20)七附表............................................................... -.21一、技术标准概述设计公路为三级道路，设计时速为40Km/h1.1平面设计技术指标（1）圆曲线最小半径一般100 m极限值60 m不设超高最小半径250 m最大半径10000 m（2）缓和曲线最小长度40 m —般值50 m（3）平曲线间插入直线长度同向平曲线长度宜大于6V（240 m）方向宜大于2V（80m）（4）平曲线最小长度70 m（5）直线段最长距离宜小于20V（800米）1.2纵断面设计技术指标（1）最大纵坡度：7%最小纵坡：0.5% （2）最小坡长：120m（3）不同纵坡最大坡长（4）竖曲线半径：凸型竖曲线一般值700m极限值450m凹型竖曲线一般值700m极限值450m竖曲线长度一般值90m 极限值35m（5）平纵配合满足“平包竖”，或者错开距离不小于3s的行程（33.33m）1.3路基横断面技术指标：（1）宽度行车道宽度：2X 3.5m 土路肩宽度：2X 0.75m 路基总宽度：8.5⑵ 视距 ①停车视距：40m ②会车视距：80m ③超车视距：200m(3)路拱及土路肩横坡度：路拱横坡度取用 2% 土路肩横坡度取用3%二平面设计2.1初选方案及方案粗算 2.1.1方案A(1)粗略量取转角量取:-E =20° : F =30°① 假定交点F Ls=50 m由基本型曲线要素要求 Ls :Ly :Ls 在1： 1： 1与1： 2： 1之间假定Ly=70 m—R901 S则 L= Ly +2Ls=170 m 又 L =(： -2 ：0)- 2L S : =30° ：0 ：180兀 R得 R=229.18 m 取 R=230 maT =(R p )tanq =86.75 m2住。
道路勘测设计计算书_课程设计 精品
南阳理工学院本科生课程设计（计算书）学院：土木工程学院专业：土木工程（道路与桥梁方向）学生：王莉云指导教师：完成日期2012 年12 月南阳理工学院本科生课程设计（计算书）道路勘测设计计算书总计：课程设计（计算书）23页（左侧空白栏目按实际情况填写。
）表格：9 个插图：0 幅目录1、平面设计1.1、初选两个方案 (3)1.2、两个方案的粗算 (3)1.3、方案比选............................................................................................................ .4 1.4、选定方案的精算 (5)1.5、填写直曲表............................................................................................................. .62、纵断面设计2.1、中桩地面高程 (7)2.2、纵坡设计............................................................................................................. .7 2.3、竖曲线计算.. (7)2.4、设计高程计算 (8)2.5、厘米格坐标纸点绘设计线 (8)2.6、计算填挖高度 (8)3、横断面设计3.1路幅组成及尺寸........................................ .....................................................................9.3.2、加宽计算......................................................................................... .............. (9)3.3、超高计算......................................................................................... ... . (9)3.4、视距验算 (9)3.5、填中桩填挖高度表 (9)3.6填横断方向高程 (9)3.7、计算超高值 (9)3.8、绘200m横断面图 (10)3.9、填路基设计表 (10)3.10填土石方数量计算表 (10)4、参考文献 (13)5、附表 (14)1、平面设计1.1、初选两个方案已知：路线A 量得α1=39°， 设 Ls=60m R=300m , α2= 27°Ls=65 A 与JD1距离为L1=490m ，JD1与JD2距离为L2=400m ,JD2与B 距离为L3=540m1.2、两个方案的精算1.2.1计算JD1要素内移值 p=R L s 242=0.83m切线增长值 q=2sL =30m 缓和曲线角 ==παβ18020R 9.55°曲线长 L=s 0L 2180R 2-+︒πβα）（=182.52m 切线长 T=q p R ++2tan )(α=94.04m 外距 E=R p R -+2sec)(α=11.83m切曲差 D=2T －L=5.56m1.2.2计算JD2要素内移值p=RL s 242=0.59m切线增长值q=2s L=32.5m缓和曲线角 ==παβ18020R 6.21° 曲线长 L=s 0L 2180R 2-+︒πβα）（=206.34m 切线长T=q p R ++2tan )(α=104.66m外距E=R p R -+2sec )(α=9.13m切曲差D=2T －L=2.98m 1.2.3组合分析JD1与JD2直线段长度：L2-T1-T2=201.3>3V=120m 可以设计为基本型1.2.4校核校核：JD1处 Ls1 :Ly1 :Ls1在1：1：1与1：2：1之间，满足 20β=19.1°<α=39°满足校核：JD2处 Ls1 :Ly1 :Ls1在1：1：1与1：2：1之间，满足 20β=12.42°<α=27°满足路线长度为1421.46m ，延长系数为1.15路线B α=32° R=320m Ls=80m A 与JD 距离为750m JD 与B 距离为570mp=R L s 242=0.83m q=2sL =40m ==παβ18020R 7.16°L=s 0L 2180R 2-+︒πβα）（=258.74m T=q p R ++2tan )(α=132.00mE=R p R -+2sec)(α=13.76m D=2T －L=5.26m路线总长为1314.74m ，延长系数为1.06校核 Ls :Ly :Ls 在1：1：1与1：2：1之间，满足 20β=14.32°<α=32°满足1.3路线方案比选路线方案比选表延长系数 转角个数 转角平均度数圆曲线最小半径 路线长度 路线1 1.15 2 33° 180m 1421.46m 路线2 1.06132°320m1314.74m分析：①从转角个数来分析：转角数越小，车辆行驶过程中转弯次数越小，尤其在不平坦地区，应适宜设置转角数小的路线，那样行驶比较舒适，两者无差别。
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道路勘测设计计算书一、路线方案比选（1）路线长度及延长系数A 、B 两点间的直线距离为1301m ,A 为路线起点，B 为路线终点。
方案一：路线实际长度为1388、5m 0661130351388、、点直线长度、路线实际长度技术延长系数===B A ，之间。
、、在201~051方案二:路线实际长度为1342、7m （2）转角数方案一：两个 方案二：一个 （3）转角总和及转角平均度数方案一：转角总和'''002490 ，转角平均度数'''001245 。
方案二：转角总和'''002430 ，转角平均度数'''002430 。
(4) 平曲线要素方案一: 1JD m R 200= m L s 80= ‘’‘左004851 =α方案一: m R 320= m L s 80= ‘’‘左002430 =α(5) 由上述可知，两方案基本上都满足各技术指标，两条路线的长度基本相同。
从地形图上看，尽管方案一的路线转角个数和转角度数都比方案二的路线多，但是能较好地满足填挖平衡，且在地形相对复杂的地区容易展线，容易施工；而方案二的路线有些路段高差太大，会出现大填大挖的情况，这就增加了施工的难度。
从总体来看，方案一的路线能较好地与周围地形相协调，施工较方便，工程造价可能要低于方案二的路线，比较经济合理，所以优先选用方案一的路线。
二、平面设计 （1）确定交点坐标根据地形图所给的坐标方格网计算路线起终点及交点坐标，如下： A 点坐标：N3984 E4046 1JD 点坐标：N3408 E4058 2JD 点坐标：N3108 E4452 B 点坐标：N2784 E4540 (2)计算方位角和路线转角 纵坐标增量n n N N N -=∆=1 横坐标增量N n E E E -=∆=1 两点间距离22E N D ∆+∆=方位角NE∆∆=-1tanα 根据以上各式计算数值如下表（3）平曲线设计分别计算两平曲线要素，如下 （4）桩号计算起点A 桩号 K0+000 1JD 桩号 K0+576.125 2JD 桩号 K1+56.883 终点B 桩号 K1+388.691 平曲线上各主点桩号计算如下 1JD 桩号 K0+576.125 2JD 桩号 K1+56.883从路线起点A 开始，直线段上每隔50m 加一整桩，平曲线上每20m 加一整桩。
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目录一技术标准概述1.1平面设计技术指标 (3)1.2纵断面设计技术指标 (3)1.3路基横断面技术指标 (3)二平面设计2.1初选方案及方案粗算...................................................... . (4)2.2路线方案比选 (6)2.3选定方案的精算............. ... (6)2.4直线、曲线及转角表 (8)2.5逐桩坐标计算 (9)三纵断面设计3.1中桩地面高程 (11)3.2厘米格坐标纸点绘地面线 (12)3.3进行纵坡设计 (12)3.4竖曲线要素计算 (12)3.5设计高程计算 (12)3.6竖曲线计算表 (14)四横断面设计4.1技术指标 (16)4.2道路的组成及尺寸 (16)4.3加宽超高计算 (16)4.4视距验算 (18)4.5横断方向地面高程 (18)4.6路基设计表 (18)4.7土石方数量计算与调配 (18)五结束语 (19)六参考文献 (20)七附表 (21)一、技术标准概述设计公路为三级道路，设计时速为40Km/h1.1平面设计技术指标（1）圆曲线最小半径一般100 m 极限值60 m 不设超高最小半径250 m 最大半径10000 m（2）缓和曲线最小长度40 m 一般值50 m（3）平曲线间插入直线长度同向平曲线长度宜大于6V（240 m）方向宜大于2V（80m）（4）平曲线最小长度 70 m（5）直线段最长距离宜小于20V（800米）1.2纵断面设计技术指标(1)最大纵坡度：7% 最小纵坡: 0.5% （2）最小坡长：120m（3）不同纵坡最大坡长纵坡坡度 3 4 5 6 7 最大坡长—— 1100 900 700 500 （4）竖曲线半径：凸型竖曲线一般值700m 极限值450m凹型竖曲线一般值700m 极限值450m竖曲线长度一般值 90m 极限值 35m（5）平纵配合满足“平包竖”，或者错开距离不小于3s的行程（33.33m）。
1.3路基横断面技术指标：(1)宽度行车道宽度：2×3.5m 土路肩宽度：2×0.75m 路基总宽度：8.5(2)视距①停车视距：40m ②会车视距：80m ③超车视距：200m(3)路拱及土路肩横坡度：路拱横坡度取用2%，土路肩横坡度取用3%。
二平面设计2.1初选方案及方案粗算(1)粗略量取转角量取αE=20°αF=30°①假定交点F Ls=50 m由基本型曲线要素要求Ls :Ly :Ls 在1：1：1与1：2：1之间假定Ly=70 m则L= Ly +2Ls=170 m 又S 0R -22L 180L παβ︒=+（） α=30°S090RL βπ=得R=229.18 m 取R=230 m 243242384s S L L P RR=-=0.45 m232240sSL L q R=-=25.00 m()tan 2T R p q α=++=86.75 m0β=6.23°Y 0R-2180L παβ︒=（）=70.41 mLs :Ly :Ls=1:1.4:1 符合要求 ②假定交点E Ls=50 m Ly=70 m则L= Ly +2Ls=170 m 又S 0R -22L 180L παβ︒=+（） α=20°S090RL βπ=得R=343.77 m 取R=340 m 243242384s S L L P RR =-=0.31 m232240sSL L q R =-=25.00 m ()tan 2T R p q α=++=85.00 m0β=4.21°Y 0R-2180L παβ︒=（）=68.72 mLs :Ly :Ls=1:1.37:1 符合要求EF 间直线段距离 28.1×20-（85+86.75）=390.25>6V(240m) 直线段最长距离 31.1×20-85=537<20V(800m) 线型符合平面设计技术指标 粗略量取转角 量取α=44° 假定 Ls=50 m Ly=70 m则L= Ly +2Ls=170 m 又S 0R -22L 180L παβ︒=+（） α=44°S090RL βπ=得R=156.26 m 取R=160 m 243242384s S L L P RR=-=0.65 m232240sSL L q R =-=25.00 m ()tan 2T R p q α=++=89.91 m0β=8.95°Y 0R-2180L παβ︒=（）=72.88 mLs :Ly :Ls=1:1.44:1 符合要求直线段最长距离 39.1×20-89.91=692.09<20V(800m) 线型符合平面设计技术指标 粗略量取转角 量取α=25° 假定 Ls=50 m Ly=70 m则L= Ly +2Ls=170 m 又S 0R -22L 180L παβ︒=+（） α=25°S090RL βπ=得R=275.01 m 取R=280 m 243242384s S L L P RR=-=0.37 m232240sSL L q R=-=25.00 m()tan 2T R p q α=++=87.16 m0β=5.12°Y 0R-2180L παβ︒=（）=72.13 mLs :Ly :Ls=1:1.44:1 符合要求直线段最长距离 33.1×20-87.16=574.84<20V(800m) 线型符合平面设计技术指标2.2路线方案比选路线方案比选表比选结果：三条路线C 方案路线最短，A 方案路线沿途地形虽然较为平缓，但转弯过多放弃，B 方案路线沿途地形起伏较多，路线比C 方案较短，故C 方案为最佳方案。
2.3选定方案的精算（1）确定交点坐标、计算方位角、距离及转角 ①坐标计算：在地形图上读取坐标 坐标：起点C （3356.96 , 3640.80）交点K （3520.44 , 4296.08） 终点B （3400.00 , 4962.26） ②方位角的计算起点A 到交点连线的方位角：1θ=76.00° 距离CK=675.39 m 交点到终点D 连线的方位角：2θ=100.25° 距离KD=655.20 m ③ 转角的计算路线转角：转角α=2θ-1θ=24.25°=24°15/（右转） （2）平曲线计算假定 Ls=50 m Ly=70 m则L= Ly +2Ls=170 m 又S 0R -22L 180L παβ︒=+（） α=24.25°=24°15/ S 090RL βπ=得R=283.53 m 取R=290 m 243242384s S L L P RR =-=0.36 m232240sSL L q R=-=25.00 m()tan 2T R p q α=++=87.38 m0β=4.94°=4°56/24// Y 0R-2180L παβ︒=（）=72.73 mE=R p R -+2sec )(α=6.99mD=2T －L=2.03m ③桩号计算： JD 桩号 K0+675.39文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. ZH点：JD－T=K0+588.01HY点：ZH+L=K0+638.01sQZ点：HY+Y L/2=K0+674.38YH点：HY+Y L=K0+710.74HZ点：HY+L=K0+760.74s终点桩号=HZ+KD-T=K1+328.56校核：JD=QZ+D/2=K0+675.395满足要求2.4直线、曲线及转角表2.5逐桩坐标计算：（切线支距法、QZ 前以ZH 为原点、QZ 后以HZ 为原点） 公式： 直线上：x=xy=0切线支距坐标表三纵断面设计3.1中桩地面高程中桩地面高程表3.2厘米格坐标纸点绘地面线 3.3进行纵坡设计 3.4竖曲线要素计算：（1）变坡点A 桩号： K0+480.001i =0.6% 2i =-2.9% ω=2i -1i =-2.3%<0；凸型曲线 取竖曲线半径R=5000 m L=R ω=115.00mT=2L=57.50m E=RT 22=0.33m 竖曲线起点桩号： K0+422.50 竖曲线起点高程： 350.54 m 变坡点高程： 350.88 m 竖曲线终点桩号： K0+537.50 （2）变坡点B 桩号： K0+900.001i =-2.9% 2i =-0.7% ω=2i -1i =2.2%>0；凹型曲线 取竖曲线半径R=6000 m L=R ω=132.00mT=2L=66m E=RT 22=0.37m 竖曲线起点桩号： K0+834.00 竖曲线起点高程： 340.61 m 变坡点高程： 338.70 m 竖曲线终点桩号： K0+966.003.5设计高程计算①公式： 竖距： h=Rx 22（计算点至远点距离即桩号差）切线高程 H 1= H 0-(T-x) 1i设计高程 H= H 1 h （凹形为+ 凸型为-）②中桩设计高程表中桩设计高程表3.6 竖曲线计算表（1）竖曲线计算表A文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.（2）竖曲线计算表B四横断面设计4.1技术指标：（1）行车道宽度7.0m,无中央分隔带，双车道，车道宽3.5×2m ，土路肩0.75×2m ，总宽度 8.5m（2）平曲线半径为290m>250m,所以不用加宽。
（3）超高：R=290m，设计速度v=40km/h0.033 1.044%,取路拱坡度为G i =2% 路肩坡度为j i =3% 计算出h i <G i ，根据《标准》规定取h i =G i =2%校核：合成坡度I ==3.52%<8% 所以满足（4）视距：二三四级公路应满足会车视距要求，其长度不小于停车视距的2倍；受地形条件限制或其他特殊情况而采取分道行驶的路段可采用停车视距。
①停车视距：40m ②会车视距：80m ③超车视距：200m4.2道路的组成及尺寸：（1）车道宽3.5×2m ，土路肩0.75×2m ，总宽度 8.5m （2）路拱坡度为G i =2% 路肩坡度为j i =3%。
（3）边坡1:1（4）三级公路，采用沥青路面设计4.3加宽超高计算（1）加宽计算平曲线半径为290m>250m,所以不用进行加宽。
（2）超高计算B=7.0m J b =1.5m G i =2% J i =3% b=0m h i =2% 取Lc=Ls=50m全超高端面设在圆曲线上，超高过渡段设在缓和曲线上，超高起点桩号为K0+588.01和K0+760.74。