简述汽车站配件配送模式和配送流程
配送流程和模式
个办法呀，一千多员工都等着吃饭呢。
想到这里，任杰光真是愁上加愁。这个 共同配送策略到底可不可行呢？
观点：共同配送是以规模经济为主要运行模式 的物流配送。天原物流成功运作共同配送，一 是需要服务对象的业务规模足够大，逐步建立 和实施统一的共同配送体系，有畅通的信息通 道支持；二是要以现实需求为基础逐步扩展业 务，不渴望一天建成、健全共同配送体系；三 是要针对最薄弱环节投入资源，剥离过剩资源， 以物流项目运作方式起步，先抢占物流共同配 送的制高点。
（3）流程模式三：带有加工工序的配送流程。实际操 作情况为：大量货物集中的到仓库或场地后，先进行 粗加工，然后依次衔接储存、分拣、配货、配装和送
货等工序。
三、配送发展趋势:
1.共同配送 (1)日本运输省定义：共同配送是指“在城市里，
为使物流合理化，在几个有定期运货需求的货 主的合作下，由一个卡车运输者，使用一个运 输系统的配送。” (2)物流术语国家标准（GB）：由多个企业联 合组织实施的配送活动。 (3)共同配送是由多个企业为了实现运输规模经 济而联合组织实施的配送活动。主要针对某一 地区的客户所需物品数量较少而使用车辆不满 载、配送车辆利用率不高等情况。
日用小杂品配送模式
这里说的日用小杂品主要指这几样产品：小百货（包 括服装、鞋帽、日用品），小机电产品（包括家用电 器、仪器表和电工产品、轴承以及小五金），图书和 其他印刷品，无毒无害的化工产品和其他杂品。这类 产品的共同特点是：有确定的包装，可以集装、混装 和混载，产品的尺寸不大，可以成批存放在设有单元 货格的现代化仓库中。由于日用小商品的品种、规格 繁多，其市场需求又呈多品种、小批量状态，因此， 其配送流程中必然要求有理货和配货等工序。由于每 一个用户每次对日用小杂品的需求量有限，而这类产 品又能够进行混存、混装，因此为了进行合理运输， 在配送主流程中又必然安排配装工序。就整个配送流 程来看，日用小杂品配送是一种标准化的配送模式
配件配送实施方案
配件配送实施方案一、前言随着市场竞争的日益激烈，配件配送作为汽车售后服务的重要环节，对于客户满意度和品牌形象具有重要影响。
因此，制定一套科学合理的配件配送实施方案，对于提升客户满意度、提高服务效率具有重要意义。
本文将就配件配送实施方案进行详细的阐述，以期为相关工作提供有效的指导。
二、配件配送流程1. 订单接收：客户向售后服务中心提出配件需求，售后服务人员接收订单信息，包括配件名称、数量、客户信息等。
2. 配件备货：根据订单信息，配件仓库人员进行配件备货，确保所需配件齐全。
3. 配件打包：配件备货完成后，进行配件打包，确保配件在运输过程中不受损坏。
4. 配件配送：配件配送人员按照订单信息，将配件送达客户指定地点，确保送达及时、准确。
5. 客户确认：客户收到配件后进行确认，如有问题及时反馈给售后服务中心。
三、配件配送实施方案1. 优化配件备货流程：通过合理规划配件库存，减少备货时间，提高备货效率。
2. 完善配件打包标准：制定配件打包标准，确保配件在运输过程中不受损坏，提高配送质量。
3. 强化配件配送人员培训：对配件配送人员进行专业培训，提高其配送技能和服务意识，确保配送准时、准确。
4. 建立配件配送考核机制：建立配件配送人员绩效考核机制，激励配送人员提高配送质量和效率。
5. 加强客户反馈管理：建立健全的客户反馈机制，及时处理客户反馈问题，提高客户满意度。
四、配件配送实施方案的意义1. 提高配送效率：优化配件备货流程和配送人员培训，提高配送效率，缩短配送周期。
2. 降低配送成本：通过优化配件备货流程和建立考核机制，降低配送成本，提高企业盈利能力。
3. 提升客户满意度：完善配件打包标准和加强客户反馈管理，提高配送质量，提升客户满意度。
4. 塑造品牌形象：通过提高配送效率和客户满意度，塑造企业良好的品牌形象，提升竞争力。
五、结语配件配送作为汽车售后服务的重要环节，对于客户满意度和品牌形象具有重要影响。
制定科学合理的配件配送实施方案，对于提升客户满意度、提高服务效率具有重要意义。
汽车配件配送服务服务方案
汽车配件配送服务服务方案
为了更好地满足客户需要，我们公司推出了汽车配件配送服务服务方案，具体如下：
一、服务范围
我们的服务范围覆盖全国各地，包括但不限于省会城市和地级市。
二、服务内容
我们提供快速高效的汽车配件配送服务，包括集中收货、分拣配货、送货上门等环节，确保客户能够及时、准确地收到配件。
三、服务特色
我们的配件配送服务有以下特色：
1. 精准定时送达
我们会根据客户的需求，精准配送，并确保在约定的时间内到达。
2. 全程可视化跟踪
客户可以通过我们提供的全程跟踪服务，实时查询配件的当前位置和运输进度，方便掌握订单状态。
3. 安全快捷的送货方式
我们会根据实际情况，选择最安全、最快捷的送货方式，同时确保配件的完好无损。
四、服务流程
我们的服务流程如下：
1. 客户提交订单
客户可以通过电话、邮件等方式提交订单，并提供收货地址及配件信息。
2. 服务确认
我们会根据客户提供的信息进行服务确认，并告知客户配送方案和费用。
3. 配送服务
在确认配送方案和费用后，我们会按照约定的时间和方式进行配送服务。
4. 服务完成
当配送服务完成后，客户可以进行确认并提出意见或建议，我们会根据客户反馈不断改进服务质量。
我们的汽车配件配送服务服务方案，将以高效、便捷、安全的服务理念，为客户提供高质量的服务，满足客户多样化的需求。
汽车配件配送服务方案
汽车配件配送服务方案一、背景介绍本文档旨在提供一套汽车配件配送服务方案，以满足用户对汽车配件的需求。
二、服务内容我们的汽车配件配送服务方案包括以下内容：1. 配送范围：我们将提供全国范围的汽车配件配送服务，覆盖所有主要城市和地区。
2. 配送渠道：我们将通过多种渠道进行配送，包括快递、物流以及自有车队配送。
3. 时效保障：我们承诺按照约定的时间将配件送达客户手中，确保及时满足客户的需求。
4. 配送费用：我们将根据配送距离和重量等因素，合理确定配送费用，以确保价格公平合理。
5. 售后服务：我们将提供完善的售后服务，包括配件的退换、维修等问题的处理，确保客户的权益得到最大程度的保障。
三、服务流程我们的汽车配件配送服务流程如下：1. 客户下单：客户通过我们的网站、手机APP或拨打客服电话等方式下单购买所需汽车配件。
2. 订单接收：我们接收客户的订单并进行确认，确认订单的准确性和配送要求。
3. 配货发货：根据客户的订单要求，我们将从库存中配货并安排发货。
4. 运输配送：通过快递、物流或自有车队等方式，将配件送达客户指定的地址。
5. 签收验收：客户在收到配件后进行签收，并进行验收确认是否满足需求。
6. 售后处理：如有问题或需要售后服务，客户可以与我们的客服联系，我们将及时处理并提供相应解决方案。
四、服务优势我们的汽车配件配送服务有以下优势：1. 高效快捷：我们通过多种配送渠道，确保客户的配件能够及时准确地送达。
2. 范围广泛：我们覆盖全国范围的配送服务，无论客户在哪个城市或地区，都能享受到我们的服务。
3. 价格合理：我们制定公平合理的配送费用，确保客户不被过高的费用所困扰。
4. 售后保障：我们提供完善的售后服务，让客户在使用过程中有任何问题都能得到及时解决和处理。
5. 可信赖性：我们拥有丰富的配送经验和专业团队，在配送过程中始终以客户需求为中心，以确保客户的满意度和信任度。
五、总结本文档介绍了我们的汽车配件配送服务方案，包括服务内容、服务流程和服务优势。
汽车备件物流的市场结构与运作流程
汽车备件物流的市场结构与运作流程汽车备件物流是汽车后市场发展的必然结果，随着中国汽车保有量的急剧增长，中国汽车后市场也进入快速发展时期。
所谓汽车后市场，是指汽车销售形成以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。
也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。
作为汽车物流的一个细分领域，备件物流同样具有技术含量高，运作难度大的特点，本文针对乘用车备件物流的运作模式和运作流程做一简要介绍。
一、备件物流主要运作模式相对于商用车而言，乘用车的备件物流模式比较简单。
如果按照运作主体来划分，备件物流主要分为三类：整车厂自营、外包给第三方物流公司经营、零部件供应商自营。
1. 整车厂自营这是当前国内备件物流的主要运作模式。
整车厂自己负责备件的采购、订单处理、备件仓储管理等核心环节，有些将运输、配送等环节外包。
整车厂通常会建立1～3个中心库，并在销售比较集中的地区设立若干个中转库，使备件物流网络总体呈现伞状布局。
2. 外包给第三方物流公司经营一些整车厂采取外包方式，自己只负责备件采购，将备件的订单处理、仓储管理、运输、配送等环节部分或全部交给专业的第三方物流公司管理与运作。
目前，国内知名的汽车备件物流服务商有安吉天地、一汽物流、广州风神等。
随着专业分工越来越细以及物流公司能力的不断提高，备件物流外包将成为趋势。
3. 零部件供应商自营很多零部件厂商也开始涉足备件物流市场，并建立起自己的物流体系去对应。
与整车厂相比，零部件厂商的物流相对简单。
主要原因在于，他们不用管理一辆汽车上需要的所有备件。
要知道，一辆基本型乘用车(轿车)的零部件数量大约在7000～9000种。
零部件厂商可以针对某一种或几种零部件，覆盖众多车型，其管理难度和成本相对较低。
值得注意的是，进口车的备件物流和已经停产下线车的备件物流有其鲜明的特点。
其中，进口车通常不在中国市场设置备件库存，备件到货周期比较长，并容易受到日本、东南亚等地的低价走私货的影响。
汽车站配件配送方式和流程简要描述
汽车站配件配送方式和流程简要描述汽车站配件配送方式和流程简要描述1. 概述汽车站作为汽车零部件的集散地，其配送方式和流程对于保障汽车维修和保养的顺利进行至关重要。
本文将从配送方式、流程以及相关的管理措施三个方面来简要描述汽车站配件的配送工作。
2. 配送方式2.1 公路运输公路运输是汽车站配件配送的主要方式。
这种方式具有灵活性和便捷性，能够满足不同尺寸和重量的零部件的运输需求。
运输车辆可以直接将零部件从供应商处运送到汽车站，或者从汽车站运送到维修点。
2.2 快递服务快递服务在汽车站配件配送中也扮演着重要角色。
快递公司通过建立网点和物流网络，能够覆盖更广的地区，提供更快捷的配送服务。
特别是对于那些紧急需要更换零部件的情况，快递配送能够提供及时的支持。
2.3 空运和铁路运输对于跨地区或国际间的配送，空运和铁路运输是常用的方式。
这些运输方式虽然成本较高，但能够大大缩短配送时间。
空运和铁路运输也可以解决一些地域交通不便的问题，确保零部件能够及时到达目的地。
3. 配送流程3.1 订单管理零部件的配送始于订单管理环节。
汽车站通过与供应商建立良好的合作关系，接收客户需求，形成订单，并安排配送工作。
3.2 配送计划汽车站会根据客户需求、库存情况和运输距离等因素制定配送计划。
计划涉及到运输工具的选择、路线规划以及配送时间的安排。
3.3 配送执行在配送执行阶段，汽车站会将订单分发给专业的配送人员或者物流公司。
配送人员根据计划将零部件按照数量和种类进行装载，并按照指定路线运送到目的地。
3.4 收货与签收零部件到达目的地后，收货人员会核对订单和货物的完整性，确保配送的准确性。
收货人员会让客户签收，并记录下来以作为配送完成的凭证。
4. 管理措施4.1 库存管理汽车站需要根据市场需求和销售预测来合理管理零部件的库存。
及时补充库存，避免断货和积压现象的发生。
4.2 运输管理汽车站需要与物流公司建立密切的合作关系，确保配送过程的准确性和及时性。
汽车零配件物流配送模式研究
汽车零配件物流配送模式研究【摘要】文章分析了我国汽车零配件市场现状，阐述了我国现阶段汽车零配件物流运作模式。
通过对比传统直达配送模式和第三方物流下的循环取货模式，提出相应的建议，为汽车零配件配送模式打开新的思路，为更快更好地推动我國汽车制造企业与第三方物流的密切合作，提供了新的参考。
【关键词】汽车物流;第三方物流;循环取货1汽车零配件市场及研究现状近年来我国汽车行业飞速发展，每年整车成交量以数十倍的速度增长，随之而来的是汽车零配件供应商的急速增长以及汽车相关维修保养等后端市场的繁荣。
汽车产业已经成为我国的支柱性产业之一。
2022年，我国汽车产销量分别为2901.5万辆和2887.9万辆，连续九年位居全球第一，为GDP的平稳增长起到了重要作用。
汽车产业的快速发展为汽车物流行业提供了巨大发展空间，汽车零配件对主机厂的供应也变得越来越重要，不同的汽车零配件配送模式对于主机厂的运输成本和仓储成本也变得至关重要。
汽车零配件的配送模式分为直达式配送和循环取货模式。
在我国，大多数汽车制造企业还处于大批量使用直达式配送模式的阶段。
造成运输成本和库存成本的极大浪费，因此研究使用循环取货模式具有重要的现实意义。
高轶研（2022）通过对某汽车主机厂进行分析，介绍入场物流的概念以及分析入厂物流在汽车生产中的主要意义，从生产物流体系、采购物流体系两个方面分析入场物流成功运作模式输线路设计和监控。
对该主机厂的成功经验进行归纳。
李永麒（2022）首先用大量文字介绍了供应商直供模式和循环取货的基础理论，其次阐述了两种模式在运作过程中出现的问题，通过模型和实例两者相结合的方式验证了各自的优缺点，最后总结两种模式的综合起来运用更有助于厂商物流成本的优化。
王利芳（2022）以一汽公司为例，对当地的零部件供应商实行循环取货进行规划和设计，并通过建模分析求解对实施效果进行分析，研究数据表明循环取货方式在降低物流成本和提高运作效率方面有着显著作用。
汽车配件物流运输方案
汽车配件物流运输方案汽车配件物流是汽车制造业链中至关重要的环节，它与汽车零部件供应商、生产企业、仓库、销售商、售后服务等多个环节息息相关。
本文将探讨汽车配件物流运输方案，旨在为汽车制造业链中的各个环节提供优质可靠的配件物流服务，从而提高整个汽车制造产业的效率和效益。
物流方案概述物流运输方案是指在保障配件质量和数量的前提下，以合理的成本和时间为依据，将汽车配件从生产企业出发，到达销售商、售后服务等终端点的物流模式和方案。
物流方案的具体内容包括以下几个方面：•运输方式选择：如通过陆运、铁路、海运、航空等方式进行配件运输。
•运输路线规划：如设计合理的物流路线，确保配件运输的安全和及时性。
•运输计划制定：如确定具体的运输时间、物流节点等。
•运输监控及反馈：如对配件运输过程中的运输状况进行监控，并及时反馈配件物流信息。
运输方式选择在选择汽车配件物流运输方式时，需要考虑诸多因素，如配件种类、数量、运输距离、运输成本等。
根据不同的情况，可以选用以下几种运输方式：道路运输道路运输过程安全可控，而且灵活便捷，是一种常见的物流运输方式。
在长度不超过1000公里的配件运输中，道路运输是首选的物流运输方式。
而且道路运输成本相对较低，提供了较为灵活的配件运输方案。
不过需要注意，道路运输受到天气、交通拥堵等因素影响较大，因此需要合理制定运输计划，确保配件安全到达目的地。
铁路运输铁路运输作为一种安全性高、运输量大、运输时间短的物流运输方式，在大规模、长距离的汽车配件物流运输中也占有重要的地位。
铁路运输运力大，可同时运输大量配件，且安全、稳定，运输成本相对较低。
但是，铁路运输的不足之处同样需要注意，特别是在处理中转环节时，需要统筹规划，避免配件产生损失。
空运作为最为快捷、高效的物流运输方式，是处理紧急、高价值汽车配件时的首选。
空运速度极快，可以让紧急配件在短时间内到达目的地。
但是，空运成本较高，而且受限于装载量，无法承载大批汽车配件。
汽车零部件供应物流模式分析
汽车零部件供应物流模式分析张彤;于澎田【摘要】在汽车零部件供应物流中引入第三方物流,是对原有的物流资源进行整合并协调优化,建立以第三方物流为运营管理主体的供应物流模式.第三方物流服务商根据汽车生产的需求,通过对供应物流运作方式的重构,实现零部件运输合理化、库存最小化和上线准时化.在实施过程中,应注意根据整车厂对零部件的不同需求采取不同的配送方式,避免一律采用准时制配送从而造成效率背反现象;整车厂要与第三方物流服务商结成战略联盟,在目标一致的前提下进行高度互动协作,以防商业机密外泄;建立多方共享的信息平台,整车厂、零部件供应商和第三方物流服务商通过信息平台实现信息共享,有效地提高物流运作水平和物流管理水平.【期刊名称】《中国流通经济》【年(卷),期】2010(024)007【总页数】4页(P39-42)【关键词】汽车零部件;供应物流模式;第三方物流【作者】张彤;于澎田【作者单位】北京电子科技职业学院,北京市,100029;哈尔滨理工大学,黑龙江,哈尔滨,150080【正文语种】中文【中图分类】F259.22汽车零部件物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是实现商品从生产到消费各个流通环节有机结合的纽带。
[1]对于汽车制造企业来说，汽车零部件物流是由供应物流、生产物流和售后物流组成的，其中供应物流是最重要的一个环节，也是被公认的物流系统良性运作并持续优化的最关键环节。
一、汽车零部件供应物流的体系结构汽车零部件供应物流是指为迎合汽车制造企业的需求将零部件及相关信息从供应商运送到汽车生产厂家，为了高效率、低成本流动和储存而进行的规划、实施和控制的过程，是集现代运输、存储、分拣排序、包装、产品流通及相关信息流、资金流于一体的综合管理。
[2]由于汽车制造企业所采取的是外协零部件、装配生产的模式，即一个整车或一个总成是由几个或几千个零部件组成，这些零部件大部分来自于国内零部件生产企业供应的国产件和国外进口的散装（CKD）件，因此汽车零部件供应物流体系是一个以汽车生产企业为主导，原材料厂商、零部件生产企业为供应商的供应链系统。
完整版一汽大众轿车二厂的物流配送模式
一汽大众轿车二厂是2003年开始建厂，采用国际前沿的大规模定制化生 产方式，而法布劳格设计的拆散中心、分篮中心物流解决方案打造了一个 全新的物流配送模式。
? 而进口的零部件，先是通过集装箱海运到大连港，然后 用火车转运到长春，大量生产时，每星期大约需要500个 集装箱的零部件，由10列火车运送。
? 工厂物流则指已进入工厂的零部件在厂内的物流 过程，由法布劳格的拆散中心和分篮中心来负责 。
而分销物流部分，全国分为三十几个大区，每个区 都设立一个中转仓库，然后再向全国三百多个经销商 辐射。运输方式有火车、汽车，还有往上海、江浙、 广在也开始为南方汽车制造商带货回北方。 另一个节约方式就是，将带“之”字形斜坡的整车运 输车改装，回程的时候，车厢可调为平整状态，从而 可以装载箱式货物，比如汽车配件等。
卸货口卸货 卸货区域
? KLT-小部件 ? GLT-高位货架存储区 ? SLT-地面堆垛区 ? 封存区
? 组装车间不能无限制扩大，生产线不能无限拉长。最终的解决 方案就是将备货功能从组装车间转移到仓库中去，这正是一汽 物流中心的工作重点。
长春斯普利有限公司
法布劳格（Fablog）公司
拆散中心（DC ）、分篮中 心（BC ）
? 5、物料管理科仓库巡线工巡视现场 ,当出现空箱 （双箱制）或箱内零件剩够 3小时用量（单箱制 ）时,就将箱上供货单取下拿到就近的要货扫描 点进行扫描 ,向供货商(三方物流)发出要货信息。
? 进口件的验收入库及出库流程：库存 3-7天的存 诸量，当库存达到最低库存时，系统会自动提示 ，此时采购中心会予以指示分捡某一个集装箱， 物流中心就会得到关于此集装箱相关零部件信息 如：
汽车行业零部件物流高效配送方案
汽车行业零部件物流高效配送方案第一章概述 (3)1.1 项目背景 (3)1.2 项目目标 (3)第二章零部件物流配送现状分析 (3)2.1 现有物流模式 (3)2.2 配送效率问题 (4)2.3 物流成本分析 (4)第三章配送网络优化 (5)3.1 配送中心布局 (5)3.1.1 地理位置选择 (5)3.1.2 设施规划与设计 (5)3.2 配送路径规划 (5)3.2.1 收集基础数据 (5)3.2.2 确定配送目标 (5)3.2.3 建立数学模型 (6)3.2.4 求解优化方案 (6)3.3 配送网络优化策略 (6)3.3.1 多样化运输方式 (6)3.3.2 资源共享与协同配送 (6)3.3.3 信息化建设 (6)3.3.4 人力资源优化 (6)3.3.5 绿色物流 (6)第四章仓储管理改进 (6)4.1 仓储设施优化 (6)4.1.1 设施布局优化 (6)4.1.2 设施设备升级 (7)4.2 库存管理策略 (7)4.2.1 安全库存设定 (7)4.2.2 库存预警机制 (7)4.2.3 库存周转率优化 (7)4.3 出入库作业流程改进 (7)4.3.1 入库作业流程改进 (7)4.3.2 出库作业流程改进 (8)第五章货物包装与搬运 (8)5.1 包装设计优化 (8)5.2 搬运设备选择 (8)5.3 搬运作业流程改进 (8)第六章运输方式与工具 (9)6.1 运输方式选择 (9)6.1.1 公路运输 (9)6.1.2 铁路运输 (9)6.1.3 水路运输 (9)6.1.4 航空运输 (9)6.2 运输工具优化 (9)6.2.1 专用运输车辆 (9)6.2.2 多式联运设备 (9)6.2.3 物流信息技术 (9)6.3 运输效率提升 (10)6.3.1 优化运输路线 (10)6.3.2 提高装载效率 (10)6.3.3 加强运输安全管理 (10)6.3.4 促进运输协同 (10)第七章信息化管理 (10)7.1 物流信息系统建设 (10)7.1.1 系统架构设计 (10)7.1.2 功能模块划分 (10)7.1.3 技术选型与实施 (11)7.2 数据分析与决策支持 (11)7.2.1 数据采集与整合 (11)7.2.2 数据分析与应用 (11)7.2.3 决策支持系统 (11)7.3 信息共享与协同作业 (11)7.3.1 信息共享机制 (11)7.3.2 协同作业平台 (12)第八章配送时效与质量保障 (12)8.1 配送时效监控 (12)8.1.1 监控体系构建 (12)8.1.2 配送时效评价 (12)8.2 质量保障措施 (13)8.2.1 质量控制体系 (13)8.2.2 质量保障措施 (13)8.3 应急预案制定 (13)8.3.1 应急预案内容 (13)8.3.2 应急预案演练 (13)第九章成本控制与效益分析 (14)9.1 成本控制策略 (14)9.2 效益评估方法 (14)9.3 成本效益分析 (15)第十章项目实施与监控 (15)10.1 项目实施方案 (15)10.2 项目进度监控 (16)10.3 项目评估与改进 (16)第一章概述1.1 项目背景我国经济的快速发展，汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，其市场规模持续扩大。
汽车货物配送运输的方法(ppt 36页)
快运的特点: 快运业务操作流程图:
第四节 特殊货物的陪送运输组织 工作
一、危险货物运输组织 二、超限货物运输组织 1 超限货物 2 鲜活易腐货物
五、配送与运输中的信息技术
一、EDI技术 二、GPS系统 三、GIS系统
二 多点分运
往复式行驶线路：
1 单程有载往复式线路；2 回程部分有载往 复式线路；3 双程有载往复式线路
环形行驶线路 ：
1.简单环形式、2.交叉环形式、3.三角环形 式、4.复合环形式
汇集式行驶线路：
1.分送式；2.聚集式；3.分送——聚集式 星形行驶线路：
三 快运
定义：委托的当天15时起算，300km运 距内，24h内送达；1000km运距内48h 内送达；2000km运距内72h送达。
二、不合理运输形式：
1 返程或起程空驶，空车无货灾行驶 2 对流运输 3 迂回运输 4 重复运输 5 倒流运输 6 过远运输 7 运力选择不当 8 托运方式选择不当
第六节 运输合理化方法与措施
三、运输合理化的概念： 距离、环节、工具、时间、经费 四、实现运输合理化的途径：
1 在不增加机车的情况下增加运输量 2 汽车挂车 3 发展社会化的运输体系
合并策略包含两个层次： 一是配送方法上的合并:企业在安排车辆完成配送任务时，充分利用车 辆的容各和载重量，做到满载满装，是降低成本的重要途径。
二是共同配送:共同配送是一种产权层次上的共享，也称集中协 作配送。它是几个企业联合集小量为大量共同利用同一配送设施 的配送方式。其标准运作形式是：在中心机构的统一指挥和调度 下，各配送主体以经营活动（或以资产为纽带）联合行动，在较 大的地域内协调运作，共同对某一个或某几个客户提供系列化的 配送服务。
简述汽车站配件配送模式和配送流程
汽车站配件配送模式和配送流程1. 引言汽车站配件配送是指将汽车站所需的配件从供应商处运送到汽车站的过程。
在汽车站运营中，及时获得适当的配件对于维护和修理汽车的正常运行至关重要。
本文将探讨汽车站配件配送的不同模式和配送流程，以帮助汽车站优化配送操作，提高效率和客户满意度。
2. 汽车站配件配送模式汽车站配件配送的模式主要取决于配送的频率、距离和数量，以及汽车站的特定需求。
以下是几种常见的汽车站配件配送模式：2.1 自提模式在自提模式下，汽车站需要自行从供应商处提取所需配件。
该模式适用于供应商与汽车站之间距离较近的情况。
汽车站可以根据实际需求定期或不定期前往供应商处获取所需配件。
这种模式灵活性较高，但可能会增加汽车站的运输成本和运营风险。
2.2 定期配送模式定期配送模式是指供应商按照预定的时间表定期将所需配件送至汽车站。
供应商和汽车站之间会达成协议，明确配送的时间和频率。
这种模式适用于配件的需求量稳定且可预见，并且供应商与汽车站之间距离适中。
2.3 JIT（准时制造）模式JIT模式是指供应商根据汽车站的订单，在订单确认后即时配送所需配件。
这种模式适用于需求量变化较大或无法预见的情况。
供应商需要具备敏捷的配送能力，并与汽车站建立紧密的合作关系，以便准确理解其需求。
3. 汽车站配件配送流程汽车站配件配送的流程涵盖了从需求产生到配件到达汽车站的全过程。
以下是一个常见的汽车站配件配送流程：3.1 配件需求产生汽车站的配件需求通常源于维修和保养工作。
当汽车需要更换或修理某些零部件时，汽车站会产生对这些配件的需求。
通常，维修人员会在维修记录中指出需要的配件，并将需求传达给相关人员。
3.2 配件采购一旦有了配件需求，汽车站的相关人员将与供应商联系，发起配件采购请求。
采购人员可能会与多个供应商进行沟通，比较价格和供货能力，并最终选择最合适的供应商进行采购。
3.3 配件订单确认一旦采购人员确定了供应商，他们将与供应商协商订单的细节，如数量、型号、交付日期和付款条件等。
配送模式与配送作业流程
5．补货及拣货作业 统计客户订单即可知道商品真正的需求量。 在出库日，当库存数满足出货需求量时， 即可根据需求数量打印出库拣货单及各 项拣货提示，进行拣货区域的规划布置， 使拣货不至于缺货。这包括补货量及补 货时点的制定、补货作业调度和补货作 业人员调派。
6．流通加工作业 配送中心的各项作业中，流通加工能提高 商品的附加价值。流通加工作业包括商 品的分类、拆箱重包装、贴标签及商品 组合包装。这就需要进行包装材料及包 装容器的管理、组合包装规划的制定、 流通加工包装工具的选用、流通加工作 业的调度、作业人员的调派。
10．经营管理及绩效管理业务 经营管理和绩效管理可先由各个工作人员或 中层管理人员提供各种信息与报表，包括出货 销售统计数据、客户对配送服务的反馈报告、 配送商品次数及所需时间报告、配送品的失误 率、仓库缺货率分析、库存损失率报告、机具 设备损坏及维修报告、燃料耗材等使用量分析、 外雇人员、机具、设备成本分析、退货商品统 计报表、人力使用率等。然后根据各项活动及 活动间的相关性，将作业内容相关性较大者或 数据相关性较大者分成同一组群，并将这些组 群视为计算机管理系统下的大结构。
8．配送作业 配送作业包括商品装车并实际配送。完成 这些作业需事先规划配送区域的划分或 配送路线安排，由配送路线选用的先后 次序来决定商品装车顺序，并在商品配 送途中进行商品跟踪、控制及配送途中 意外状况的处理。
9．会计作业 商品出库后销售部门可根据出货数据制作 应收账单，将账单转人会计部门作为收 款凭据；商品入库后，则由收货部门制 作人库商品统计表，以作为供货厂商催 款稽核之用，并由会计部门制作各项财 务报表供经营政策制定及经营管理参考。
10．其他配送中心 （1）按配送中心的拥④专业配送中心； ⑤转运型配送中心。 （2）按配送货物种类分有：①食品配送中 心；②日用品配送中心。③医药品配送 中心！④化妆品配送中心；⑤家电产品 配送中心；⑥电子产品配送中心；⑦图 书产品配送中心；⑧服饰产品配送中心； ⑨汽车零件配送中心等。
第6章汽车配件的配送管理【汽车售后配件管理】
• 汽车售后配件的配送中心是售后配件供应链上的重要节点，承担着配件 的进货、库存、包装、加工、运输、送货、信息处理等任务，具有采购 管理、存货控制、流通加工、货物分拣、货物组配、货物周转、信息处 理、客户服务管理、货物储存管理、运输服务管理等功能。配送中心为 满足以上各项功能，根据配件物流进行合理布局，利用仓库管理系统 （WMS）对配送中心作业流程实施管理。合理配送是体现汽车售后配件 服务水平的重要标志，无论是整车厂还是分拨中心都需要通过不断优化 配送方式实现汽车售后配件配送合理化。
• 6.4.4配送中心的业务流程 • 1、进货作业 • 2、保管作业 • 3、理货配货作业 • 4、出货作业
6.5 汽车售后配件配送合理化
• 6.5.1配送合理化的思想 • 6.5.2 配送合理化的标志 • 1、库存标志 • 2、资金标志。 • 3、成本和效益 • 4、供应保证标志 • 5、社会运力节约标志 • 6、用户企业仓库、供应、进货人力物力节约标志7、物流合理化
• 6.4.1配送中心的概念
• 配送中心与保管型仓库、物流中心的区别
项目
配送中心
保管型仓库
物流中心
服务对象 主要功能 经营特点
配送品种 配送批量 辐射范围 保管空间
特定用户
各种配送功能
配送为主，储 存为辅 多品种
小批量
辐射范围小
保管空间与其 他功能各占一
半
特定用户 物资保管 库房管理
—— —— 辐射范围小 全部为保管空
• 6.2.1 总部直接配送模式
汽配配送运营方案
汽配配送运营方案一、项目背景随着汽车保有量的不断增加，汽车配件市场也随之蓬勃发展。
而随着人们生活水平的提高和汽车保有量的增加，汽车保养维修需求也在不断增加，这就为汽配配送行业带来了巨大的发展空间。
目前，随着互联网技术的发展，汽配配送行业也开始向着互联网化、智能化、高效化的方向发展。
因此，通过建立一套完善的汽配配送运营方案，能够更好地满足人们的汽车配件需求，提高汽配配送的效率和质量，从而保障人们的行车安全，提升人们的生活质量。
二、市场分析1. 行业背景随着我国汽车市场的迅速发展，汽车配件市场也随之蓬勃发展。
据统计数据显示，我国汽车保有量已超过2亿辆，其中私人汽车保有量已达到1.3亿辆以上，这为汽配配送行业带来了巨大的市场需求。
但是目前汽配配送行业的发展还存在一些问题，比如传统的汽配配送模式效率低下、配送范围有限、服务质量无法保障等。
因此，建立一套科学合理的汽配配送运营方案，能够更好地促进汽配配送行业的发展，提升行业的整体水平。
2. 市场需求随着汽车保有量的不断增加，人们对汽车保养维修的需求也在不断增加。
据统计数据显示，我国汽配市场的年增长率达到了20%以上，特别是一些高效率、高品质的汽配配送服务的需求更加迫切。
另外，随着人们生活水平的提高，他们对汽车配件的质量和效率要求也越来越高。
因此，建立一套更高效率、更高品质的汽配配送运营方案，能够更好地满足人们的需求。
三、核心竞争力1. 定制化服务：为满足客户个性化需求，提供个性化的汽配配送服务方案，根据客户的具体需求定制专属的配送方案。
2. 高效率配送：优化配送路线，提升配送效率，缩短配送时间，提供更加快捷的配送服务。
3. 高品质服务：提供高品质的配件产品和配送服务，确保产品质量，保障客户的权益。
4. 定位精准：根据客户的需求，精准定位配送车辆，最大限度地提高配送的精准度，提升客户满意度。
四、运营方案1. 客户需求分析（1）私人车主：主要需要一些汽车保养维修的配件，比如机油、滤清器、雨刷等。
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简述汽车站配件配送模式和配送流程
一、汽车站配件配送模式
汽车站配件配送模式是指将汽车站所需的零部件、配件等物品从供应商处采购，通过物流公司进行配送到汽车站，以满足其日常维修和保养的需求。
目前，汽车站配件配送主要分为以下几种模式：
1.自营模式：汽车站自行采购零部件、配件等物品，并通过自有的物流渠道进行配送。
2.第三方代理模式：由第三方代理商负责采购和物流配送工作，汽车站只需要提供需求和支付费用即可。
3.合作伙伴模式：与供应商或物流公司建立长期合作关系，共同开发、生产和销售零部件、配件等产品，并通过专门的物流渠道进行快速、高效的交付。
二、汽车站配件配送流程
1.需求确认阶段
在这个阶段，汽车站需要确认所需零部件、配件等物品的种类、数量
和规格等信息，并提交给供应商或第三方代理商。
同时，也需要确定
交付时间和地点等具体要求。
2.采购阶段
在收到订单后，供应商或第三方代理商会根据具体情况选择合适的采
购渠道，如通过线上平台、参加展会或直接拜访厂家等方式进行采购。
在采购过程中，需要注意物品的质量、价格和交付时间等方面。
3.库存管理阶段
在完成采购后，供应商或第三方代理商会将所采购的物品运输到仓库
进行存储和管理。
在这个阶段，需要对物品进行分类、标记和记录等
工作，确保物品能够及时准确地被找到和配送出去。
4.配送阶段
在收到汽车站的配件需求后，供应商或第三方代理商会根据具体要求
选择合适的物流方式进行配送。
一般来说，可以选择快递、专线运输
或自有车队等方式进行配送。
在配送过程中，需要注意货物的安全和
准时交付等问题。
5.验收和结算阶段
在收到货物后，汽车站需要对所收到的零部件、配件等物品进行验收，并确认是否符合要求。
同时也需要对所支付的费用进行结算，并与供
应商或第三方代理商协商解决任何问题。
6.售后服务阶段
在使用过程中，如果出现任何问题，汽车站可以联系供应商或第三方
代理商寻求帮助。
同时也需要对配件进行定期检查和维护，以确保汽
车的安全和正常运行。
三、总结
汽车站配件配送模式和配送流程是一个复杂的系统工程，需要多方面
的协作和管理。
在实际操作中，需要注意物品的质量、价格、交付时
间等方面，并选择合适的物流方式进行配送。
同时也需要建立长期合
作关系，共同推动汽车行业的发展和进步。