站台雨棚工程施工设计方案

成渝客运专线CYZFSG-1标段

—江北站工程站台雨棚施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁建工集团

成渝客运专线江北站站房项目部

2014年2月6日

目录

一、编制依据................................................................ - 1 -

二、工程概况................................................................ - 1 -

三、组织机构................................................................. - 2 -

四、施工方法及措施........................................................... - 2 -

五、质量保证措施............................................................. - 8 -

六、安全文明施工措施....................................................... - 10 -

一、编制依据

二、工程概况

成渝客运专线CYZFSG-1标段江北站项目工程位于省江地区。江北站设计中心里程DK152+400.00，站型为线侧下式站房。车站是以候车大厅为核心的小型客运站。站房建筑面积为11932m2，采用钢筋砼框架+钢网架屋面结构。站场设计规模为5站台7线，设正线2条。站台宽度为：12米；旅客进出站地道各1座；站台雨棚总长度：450m，宽度为12m；站台雨棚沿轨道方向柱距主要为9m,悬挑长度齐站台边缘；雨棚为钢筋混凝土结构。站房钢筋混凝土框架抗震等级为三级，设防烈度为6度，裂缝控制等级为三级，按三级抗震构造措施进行施工，地基基础设计等级为乙级。

本工程由成渝客运专线投资建设，悉地（北京）国际建筑设计顾问设计，铁科-意大利GEODATA公司，中国中铁建工集团组织施工。

三、组织机构

由项目部主管技术员向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。项目部各部门、各人员应该密切配合，确保工程的高效优质。

四、施工方法及措施

考虑到在符合设计图纸和规要求前提下，施工的便捷性、布置灵活、工作效率高、工期要求等，我方决定采用分段分部位施工。

（一）、承台地梁\楼梯底板施工

1、本工程承台地梁采用双面覆模胶合模板施工，楼梯底板采用砖胎模和双面覆模胶合模板结合施工的方式；模板施工选用18厚双面覆模胶合板和50×100木方制作，采用φ48直径3mm厚钢管、扣件、φ12螺杆作为支撑和固定系统。为防止承台、楼梯（剪力墙）砼浇筑过程中发生模板变形导致混凝土浇筑质量不合格，在模板施工时需对模板进行加固处理；用对拉螺栓对拉承台等构件，对拉螺栓采用φ14的Ⅰ级钢筋(HPB300)，双边套丝扣，并且两边带好两个螺母，沾油备用。对拉螺栓两端先用木方（50mm ×100mm200）固定模板，再采用φ48的双钢管做侧楞，再用可调蝴蝶扣将钢管调紧以达到加固模板的目的。模板加固示意图如下：

地梁采用撑和步步紧等加固工具对地梁进行加固，加固方法同承台加固方法。

2、承台地梁底板钢筋绑扎：

承台钢筋：

清理垫层→弹钢筋位置线→绑扎承台钢筋→绑扎柱子纵向筋插筋→焊接支撑筋。

地梁钢筋：

支梁侧模→在梁底划箍筋间距线→主筋穿好箍筋，按已划好的间距逐个分开→固定主筋→隔一定间距将梁底主筋与箍筋绑住→绑主筋→放置保护层垫块。

楼梯底板钢筋：

砖胎模施工→清理垫层→弹钢筋位置线→绑扎底板、集水坑等钢筋→绑扎柱子、剪力墙纵向筋插筋→焊接支撑筋。

3、承台地梁混凝浇筑详见成渝客运专线—江北站工程混凝土工程施工方案。（二）、雨棚柱施工

1、柱钢筋施工：

柱钢筋施工采用先绑扎再安装整体的施工工艺，即在钢筋加工棚先将柱钢筋骨架按设计图纸和规要求加工绑扎完毕，再用货车运至作业面，在承台钢筋施工时将柱钢筋骨

架一起安装到位，柱钢筋骨架采用灯笼式脚手架进行定位固定，防止在承台混凝土浇筑时发生走位。

钢筋骨架吊装采用一台20t吊车用3个吊点起吊（主、副卷扬配合），吊点加强焊接（钢筋骨架采用直径18mm的三级钢间距2m的加劲箍与主筋焊接）确保吊装稳固。吊放时，吊直、扶稳，保证不弯曲、扭转。吊放钢筋骨架时应对准定位框，保持垂直，轻、慢放下并调整位置和固定。若遇特殊情况应停止下放，严禁高提猛落和强制下入，见钢筋笼起吊示意图。

钢筋笼起吊示意图

2、柱模板施工：

（1）依据混凝土结构和构件设计形状、尺寸定制木模板，柱采用800mm定型模板。定制的木模板具有足够强度、刚度和稳定性，能可靠地承重砼浇筑时产生的竖向荷载和侧压力。定制的木模板构造尽可能简单、支拆方便，并便于钢筋的绑扎与安装及砼的浇筑和养护工艺要求。模板接缝严密，无漏浆。针对工程结构的具体情况，在确保工期、质量的前提下，尽量减少一次性投入，加模板周转，减少支拆用工，实现文明施工。

（2）模板支设材料

本工程主体为混凝土框架结构，柱为圆形，故圆柱选用定制的木模板作为外模，上下两圆形木模板之间采用32mm宽、1.2mm厚，拉伸强度650MP/mm 的固定夹钢带进行固定，每个配件固定夹之间的间距平均为300mm，固定夹与垂直的模板加固时卡固要求平行，上紧螺丝；UV槽要对齐卡紧确保建筑圆模板的圆整度。

为防止柱砼浇筑过程中发生模板变形导致混凝土浇筑质量不合格，在模板施工时需对模板进行加固处理；采用φ48直径3mm厚钢管、扣件固定系统，沿着柱子高度方向每2m与已经搭设好的灯笼式脚手架进行拉结固定。加固示意图如下：