30t大轴重电力机车C0-C0转向架构架的研究

关键词
转 向架 构 架 ；结 构 设 计 ； 重 载 货运
文献 标 志 码 ： Ａ ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ８ —７ ８ ４ ２ ． ２ ０ １ ３ ． Ｚ ２ ． １ ３
中图 分 类 号 ：Ｕ２ ６ ０ ． ３ ３ １ ． ８
转 向架 构架 是 转 向架 其 他零 、 部件的安装基础 ， 同
间质量 ， 降低 大 轴 重转 向架 与 轨 道 间 的 轮 轨 作 用 力 ， 减 采 取构 架整 体退 火 、 表 面 喷 丸 等有 效 的工 艺 措 施 ， 来 提 轻 轨道 磨损 。 高接头 的疲 劳强 度 ， 增 加 其 承受 动 载 的能 力 、 延 长 其 使
机 务标 准 ； 国际铁 路 联 盟 则根 据 焊 接 结 构 的 特 点 ， 制 订
了用 于 设 计 和 疲 劳 试 验 的 ＵＩ Ｃ ５ １ ５ — ４和 ＵＩ Ｃ ６ １ ５ — ４标
ຫໍສະໝຸດ Baidu
封性 好 、 刚度 大 、 便 于 采 用 自动化 生产 等 优 点 。这 些 优 准 ； 日本 铁路 车 辆 工 业 （ Ｊ ＡＲ Ｉ ） 和财 团法 人 日本 标 准 协 点使 焊 接结构 成 为 一 种 连接 金 属 结 构 既 有 效 又 经 济 的 会 （ Ｊ Ｓ Ａ） 针 对 铁 路 车 辆转 向架 构 架 以及 摇 枕 或其 组 装 连接 方式 ， 并 在机 车车辆 转 向架 中得 到 了广 泛应 用 。以 焊接 代替 铸造 可 以节约 大量 的金 属 ， 也便 于 制成 不 同材
引横 梁 组成 的“ 目” 字形 焊 接框架 结 构 ， 如 图 １所示 。 焊 接是 现代 钢结构 最 主要 的连 接方 式 ， 它 具有 不 削 弱构 件 截面 、 节 省钢 材 、 构造简单 、 易 于加 工 、 连 接 的 密
货 车铸钢 承 载件制 订 了强制 性 疲 劳 试 验标 准—— ＡＡＲ
随着 机 车车 辆 向高 速 、 重 载 方 向 的发 展 ， 客 货 分 线 运输 的 战略格 局 将 很 快 得 以 实 现 。客 货分 线 释 放 的 货 运能 力将 为重 载 技 术 在 货运 专 用 通 道 上 的 实 现 提 供 了 广 阔的空 间 ， 专 用货 运通 道 上 的重 载 运输 优 势也 将 逐渐 得到 体 现 。从 ２ ０ １ ０年开 始 ， 铁 道 部 已经 开 始 着 手 组织
１ ． １ “ 目” 字形 焊接 框 架 大 轴重 （ ３ ０ ｔ ） 机车 Ｃ ０ 一Ｃ 。 转 向架构 架 由 ２根 箱 型 侧梁 、 ２根 箱 型端梁 、 １根箱 型横 梁及 １根鱼 腹 形箱 型 牵 用 寿命 。 更加 健全 的机 车车 辆 疲 劳 强度 评 估 体 系 有 力 地 支 撑 了机 车车辆 向高 速 、 重 载 的发展 。如北美 铁 路 协会 为
货 运 重载 运输 装 备 的开 发 工作 。株 洲 电力 机 车有 限公
司正 是在 这种 形 势 下 ， 以提 高 自主创 新 能 力 为核 心 ， 以 重大科 技前 沿 和市 场需求 为 导 向 ， 开 展大 轴 重转 向架构 架 的设 计 开发 。设计 过 程 中积 极 贯 彻 “ 模块化” 设 计 理 念， 在 充分 利用 ＨＸ 。 １机 车设 计 平 台 的基 础 上 ， 创 造 性 地进行 大 轴重转 向架 构架 的研 发工 作 ， 从 而更 好 地保 证 了构架 结构 的可靠性 、 缩 短研 发周 期¨ １ ］ 。
第３ ３卷 增 刊
２ ０ １ ３年 ｌ ２月
铁 道 机 车 车 辆
ＲＡＩ ＬＷ ＡＹ ＬＯＣＯＭ ＯＴＩ ＶＥ ＆ ＣＡＲ
Ｖｏ １ ． ３ ３ Ｓ ｕ ｐ ｐ ｌ
Ｄｅ ｃ ． ２０ １３
文章编 号 ： １ ０ ０ ８ —７ ８ ４ ２（ ２ ０ １ ３ ）Ｓ ２ —０ ０ ７ ３ —０ ４
及接 头形式 ， 使 所设 计 的焊 接 结 构更 合 理 ， 具 有 更 高 的 时也是 承载 体和 传力 体 。因此 ， 构 架不 仅应 具 有 足够 的 疲 劳强 度 ； 同时 ， 提 高 和严格 控制 焊接 质量 ， 防止 和减 少 强度、 刚度保 证 机 车 车辆 运 行 的安 全 性 ， 并 且 在 满 足 强 焊接缺 陷 的产生 。另一 方面 ， 为 了提 高焊 接接 头 的疲 劳 度、 刚度 要求 的前 提 下尽 可 能 的轻 量 化 ， 以减 轻 机 车 簧 性能 ， 在 焊接 结构 制 造 过 程 中 、 完 成后 以及 使 用 过 程 中
１ 技 术路 线
图 １ 构 架 结 构 图
属 。在 技术 革新 、 单件 生产 、 新产 品试 制 等情 况 下 ， 采用 焊接 制造箱 体 、 机架 等 ， 经 济性 较好 。 日趋完 善 的设 计 标准 、 工艺 措施 保证 了焊接 结 构很 好 地满 足 承受动 载 的要求 。一方 面 ， 精心 设计 结 构形 式
３ ０ ｔ 大 轴 重 电力机 车 Ｃ ０ 一Ｃ ｏ 转 向架构 架 的研 究
李 云 召 ，陈喜 红 ， 陈 清 明 ，陈晓峰 ， 朱 向阳 （ 中国南车 集 团 株 洲 电力机 车有 限公 司 ， 湖 南株 洲 ４ １ ２ ０ ０ １ ）
摘 要 介 绍 了 ３ ０ ｔ 大轴重电力机车 ｃ 。 一ｃ 。转 向 架 构 架 的 技 术 特 点 ， 详 细 总结 了其 结 构 设 计 和 技 术 特 征 ， 并 依 据 ＵＩ Ｃ ６ １ ５ — ４标 准 进 行 了强 度 校 核 ， 结 果 表 明 转 向架 构 架 能 满 足 大 轴 重 电力 机 车 的运 行 要 求 。
制订了Ｊ Ｉ Ｓ Ｅ ４ ２ ０ ８ 标准 ； 我 国 的动 力转 向架构 架 强 度试 验方 法等 标准 都 为 我 国铁 路 机 车 车辆 转 向架 构架 的设