钢管桩围堰
钢管桩围堰专项方案
一、工程概况本项目位于我国某地区，工程需在河道中新建一座桥梁。
由于桥梁桩基施工需在水中进行，为确保施工安全和顺利进行，特制定本钢管桩围堰专项方案。
二、围堰设计1. 围堰形式：采用钢管桩围堰，其结构形式为圆形或矩形，具体尺寸根据河道宽度、水深和桩基位置确定。
2. 材料选择：选用Q345B高强度钢材，其屈服强度≥345MPa，抗拉强度≥470MPa，具有良好的耐腐蚀性能。
3. 围堰高度：围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m，以确保围堰安全。
4. 围堰直径：围堰直径应大于桩基直径的2倍，以确保围堰稳定。
三、施工工艺1. 钢管桩制作：将钢管加工成预定长度和直径的桩体，并焊接成环状。
2. 基础处理：对河道底部进行平整，清除障碍物，确保基础坚实。
3. 围堰安装：a. 桩机定位：将桩机放置在预定位置，调整桩机垂直度。
b. 桩体沉桩：启动桩机，将桩体沉入基础，直至达到预定深度。
c. 围堰拼接：将相邻桩体连接成围堰，确保连接牢固。
4. 围堰封闭：在围堰内部进行回填，填料可选择砂、砾石等，直至填至设计标高。
四、施工质量控制1. 材料检验：对钢材、焊条等原材料进行严格检验，确保质量符合要求。
2. 焊接质量：严格按照焊接规范进行焊接，确保焊接质量。
3. 桩体垂直度：采用经纬仪等仪器对桩体垂直度进行检测，确保桩体垂直。
4. 围堰稳定性：对围堰进行强度和稳定性计算，确保围堰安全。
五、安全措施1. 人员安全：施工过程中，加强人员安全教育，提高安全意识。
2. 机械安全：对施工机械进行定期检查和维护，确保机械安全。
3. 环境安全：采取措施防止施工过程中对环境造成污染。
六、应急预案1. 围堰渗漏：发现围堰渗漏时，立即采取措施进行堵漏，如加厚围堰、焊接补漏等。
2. 围堰坍塌：发现围堰坍塌迹象时，立即停止施工，进行加固处理。
3. 洪水灾害：加强天气预报，提前做好防范措施，确保施工安全。
通过以上专项方案的实施，确保钢管桩围堰施工安全、顺利进行，为桥梁工程的成功奠定基础。
钢管桩围堰施工方案完善版
钢管桩围堰施工方案完善版背景在土木工程中，围堰施工是用来防止水源渗入施工区域的重要方法。
钢管桩围堰是一种常见的围堰施工方式，它通过设置一定数量和密度的钢管桩，形成一个具有一定抗渗性能的防水围堰。
施工方案根据实际施工情况和经验，以下是一个完善的钢管桩围堰施工方案：1. 地质勘察和设计：在施工前，必须进行地质勘察和设计工作。
通过地质勘察，确定地下水位、土层情况、地质特征等重要参数，以便选择合适的钢管桩尺寸和布设方案。
2. 材料准备：准备所需材料，包括钢管桩、连接件、胶水等。
确保所有材料的质量符合相关标准，并进行必要的质量检测。
3. 管桩布设：按照设计要求，将钢管桩按一定的间距和布设方式安装在施工区域。
在布设过程中，要确保桩身垂直、连接牢固，以保证围堰的抗渗性能。
4. 管桩连接：使用连接件将相邻的钢管桩连接起来，形成一个完整的围堰结构。
连接件的选择应根据具体施工条件和设计要求进行。
5. 围堰封闭：在设置好钢管桩后，使用胶水等密封材料填充钢管桩之间的缝隙，以提高围堰的抗渗性能。
同时，应在围堰的上部设置必要的防护栅栏，确保施工安全。
6. 施工监测和维护：在施工过程中，应进行实时监测，特别是对地下水位和围堰的抗渗性能进行监测。
如有异常情况，及时进行调整和维护，确保施工的顺利进行。
安全注意事项钢管桩围堰施工过程中，应注意以下安全事项：1. 施工人员应进行必要的安全培训，了解并熟悉施工操作规程，严禁违章作业。
2. 施工现场应设置必要的警示标识，确保施工区域的安全性。
3. 施工人员应佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
4. 施工现场应配备必要的施工设备和急救设备，以应对突发事件。
结论钢管桩围堰施工方案的完善版考虑了地质情况、施工要求和安全因素，能够有效保证围堰的抗渗性能和施工安全。
在实际施工中，应按照该方案进行操作，并注意以上提到的安全事项。
钢管桩围堰施工工艺流程
钢管桩围堰施工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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钢管桩做围堰和撑力柱施工总结
钢管桩做围堰和撑力柱施工总结一、工程简介现有的苏州泰让桥建于1976年，老桥基础采用浆砌片石扩大基础，上部为桁架片拱预制拼装。
老桥全长58米，全宽18米（行车道）加两侧各1.5米的人行道.随着时代的发展，现有的苏州泰让桥已经不能够为日益繁忙的城市交通提供良好的交通条件，2002年苏州市政府决定将其纳入环古城风貌保护工程。
设计新建苏州泰让桥建于苏州古城盘门路胥江上,新建苏州泰让桥工程分两期施工：一期为泰让桥改建工程，即利用现有老桥做交通和机械施工场地，先在老桥两侧各修建边桥，桥宽为7.5米;二期为泰让桥重建工程，即利用已经建起的两侧边桥做交通,拆除中间老桥，并在原老桥址重新修建中间主桥，桥宽为22米.为保护古城风貌，设计新建泰让桥桥型采用老桥桥型：10米旱拱加35米主拱加10米旱拱，拱形采用圆弧形。
基础采用摩擦钻孔桩与大体积承台基础固结.建设方给予的条件是：道路交通正常，胥江断航不断水.二、施工调查根据设计水文地质资料和现场调查表明，胥江水深3～4米，河床土壤为砂粘土，河水宽度为30米。
一期两边桥钻孔灌注桩有12根桩在河水中且紧靠驳岸，二期中间主桥有14根钻孔灌注桩在河水中且紧靠驳岸.承台基底位于水面下4米,主拱圈预制受古城市区场地限制只能水上现浇.通过以上掌握的情况,我们此次施工的难点在于：1、水中钻孔桩施工，我们采用循环钻成孔,孔桩位置处的驳岸片石清理工作必须彻底；2、承台基坑的开挖，必须解决河道水的影响问题;3、拱圈施工的下部支撑，特别是水中承力柱承载问题.三、施工方案针对上述情况,经过多方考察及以往的施工经验，最终研究决定:利用φ270钢管桩做双层围堰，并且此围堰兼作主拱圈浇筑时拱脚位置的下部支撑；利用φ600钢管桩做为主拱圈浇筑时河道中间的下部承力柱。
按照已经确定的上述方案，经过力学验算和防水要求决定双层围堰具体做法如下:1、围堰钢管桩选用排距为4米（中到中）、间距为0.8米（中到中）的φ270钢管桩，符合有关规范要求围堰土层宽度尺寸应不小于水深尺寸。
PC工法钢管桩围堰兼基坑围护及基桩作业平台施工工法
PC工法钢管桩围堰兼基坑围护及基桩作业平台施工工法一、前言PC工法钢管桩围堰兼基坑围护及基桩作业平台施工工法是一种常用于基坑围护和基桩施工的工程方法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点PC工法钢管桩围堰兼基坑围护及基桩作业平台施工工法的特点包括：1. 灵活多样：适应不同地质条件，可根据实际需要灵活调整施工材料和方法。
2. 施工速度快：采用预制构件，减少现场施工时间，提高施工效率。
3. 施工成本低：由于采用预制构件和机械化施工，减少了人工和材料的消耗，降低了施工成本。
4. 施工质量高：预制构件的统一性和工厂化生产保证了施工质量的稳定性和一致性。
5. 施工风险小：通过采用钢管桩作为围堰结构，可提供稳定的支护结构，减少因施工原因导致的安全风险。
三、适应范围PC工法钢管桩围堰兼基坑围护及基桩作业平台施工工法适用于各类基坑围护和基桩作业平台施工，包括地下室、桥梁、隧道、地铁等工程。
四、工艺原理PC工法钢管桩围堰兼基坑围护及基桩作业平台施工工法的工艺原理是在地下水位以上，用钢管桩进行基坑围护和基桩作业平台施工。
具体原理如下：1. 对施工工法与实际工程之间的联系：根据实际工程需要，在围堰结构上安装作业平台和基桩钢筋笼。
2. 采取的技术措施：选择合适的钢管桩规格和数量，确定围堰高度和支撑结构，施工过程中进行索筋和浇筑混凝土。
五、施工工艺PC工法钢管桩围堰兼基坑围护及基桩作业平台施工工艺包括以下阶段：1. 钢管桩的安装：按照设计要求和施工图纸，在地面上逐段组装加固钢管桩，然后通过挖掘机将其插入地下。
2. 钢管桩围堰的施工：在钢管桩周围设置水泥砂浆灌注带，并进行灌注。
3. 基坑围护的施工：在围堰结构上安装作业平台和基桩钢筋笼，并进行索筋和浇筑混凝土。
4. 基桩的施工：根据基桩设计要求，进行基桩钢筋的预制和浇筑混凝土。
钢管桩围堰安全技术交底模板
一、交底时间年月日二、交底内容一、工程概况1. 工程名称：[项目名称]2. 施工地点：[施工地点]3. 施工单位：[施工单位名称]4. 监理单位：[监理单位名称]5. 设计单位：[设计单位名称]二、安全操作规程1. 人员要求- 所有参与钢管桩围堰施工的人员必须经过专业培训，了解并掌握相关安全技术。
- 作业人员应熟悉围堰设计图纸，了解施工工艺和安全注意事项。
2. 材料设备要求- 所用材料应符合国家标准，并经检验合格。
- 施工机械应定期检查、保养，确保其安全可靠。
3. 施工工艺- 钢管桩围堰施工应严格按照设计图纸和施工方案进行。
- 钢管桩的打入、连接、拔除等操作应规范进行。
三、安全措施1. 人员防护- 作业人员必须佩戴安全帽、安全带、防滑鞋等个人防护用品。
- 高空作业人员必须系好安全带，并配备安全绳。
- 施工现场应设置警示标志，非作业人员不得进入危险区域。
2. 机械设备操作- 机械设备操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
- 机械设备应定期检查、保养，确保其安全可靠。
3. 现场安全管理- 施工现场应设置警戒线，非作业人员不得进入。
- 作业区域应设置安全通道，确保人员疏散畅通。
- 施工现场应配备消防设施，并定期检查、维护。
4. 水上作业- 水上作业应选择合适的作业船只，确保其稳定性和安全性。
- 水上作业人员应熟悉水上作业安全规定，并穿戴救生衣。
- 作业船只应配备足够的救生设备，并定期检查、维护。
四、应急预案1. 事故预防- 定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
- 加强施工现场安全管理，及时发现并消除安全隐患。
2. 事故处理- 发生事故时，应立即启动应急预案，迅速组织救援。
- 事故发生后，应及时上报，并按规定进行调查和处理。
五、总结钢管桩围堰施工是一项高风险作业，必须高度重视安全工作。
各参建单位应严格按照本交底内容执行，确保施工安全。
六、注意事项1. 施工过程中，应密切关注地质变化，及时调整施工方案。
钢管桩围堰施工方案
钢管桩围堰施工方案1. 概述本文档旨在介绍钢管桩围堰施工方案，包括围堰的设计原则、施工步骤、注意事项等内容。
钢管桩围堰是一种常见的围堰方式，适用于土方工程、深基坑施工等场合。
2. 设计原则在进行钢管桩围堰施工前，需要进行合理的设计，遵循以下原则：2.1. 稳定性原则钢管桩围堰的稳定性是关键，设计时需要确保围堰能够承受土压力和水压力，并满足结构稳定性要求。
2.2. 充分考虑工况要根据实际工程情况，考虑施工期间可能遇到的各种工况，如不同水平面差、土质条件、周边建筑物等，合理设置桩间距和桩径。
2.3. 经济合理原则围堰施工成本不能过高，需要综合考虑材料、施工工艺和周期等因素，选择经济合理的方案。
3. 施工步骤3.1. 前期准备在施工前，需要进行如下准备工作：•完成施工图纸的设计和审核；•准备所需的材料和设备，包括钢管、连接件、起重机械等；•制定钢管桩围堰的具体施工方案和安全措施。
3.2. 钢管桩的安装根据设计要求和施工方案，进行钢管桩的安装，具体步骤包括：1.清理基坑底部，确保基坑底部平整，无明显障碍物；2.根据设计要求，确定桩基位置并标出；3.使用适当的起重机械将钢管逐节安装到设计要求的深度，确保每根桩的垂直度和位置精确；4.在桩顶设置水平横梁或拉线，用以校验桩的位置和垂直度。
3.3. 围堰的施工完成钢管桩的安装后，开始进行围堰的施工，具体步骤如下：1.根据设计要求，在钢管桩之间设置桩帽或横梁，用以连接桩体；2.在钢管桩之间的空隙中设置适当数量的水泥土撑板，用以增加围堰的整体强度和稳定性；3.在围堰内填充土方或其他材料，根据需要进行夯实，确保围堰的稳定性；4.定期检查围堰的稳定性和密实程度，必要时进行加固修补。
4. 注意事项在实施钢管桩围堰施工时，需要注意以下事项：•施工过程中需要建立合理的安全防护措施，保证工人的人身安全；•在钢管桩安装过程中，要特别注意保护钢管的防腐涂层，避免损坏；•在围堰施工过程中，严格遵循设计要求和相关施工规范；•根据实际情况，及时调整施工方案，确保围堰的稳定性和安全性。
钢管桩围堰施工方案
钢管桩围堰施工方案1. 引言钢管桩围堰是一种常用的临时施工结构，通常用于土方平台工程中的围护结构。
本文档旨在提供一份详细的钢管桩围堰施工方案，包括施工前准备、施工流程及注意事项等内容。
2. 施工前准备在开始施工之前，我们需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 设计图纸确认在施工前，需要与设计单位对钢管桩围堰的设计图纸进行确认，并明确施工要求和技术要求。
2.2 施工材料准备根据设计要求，准备所需的施工材料，包括钢管桩、连接件、测量工具等。
2.3 人员组织与培训组织合适的工作人员进行施工操作，并确保他们具备必要的技能和知识。
培训人员应熟悉施工方案、安全注意事项等。
2.4 工程设备准备确认所需的工程设备是否齐备，包括挖掘机、起重机、打桩机等。
保证各种设备的正常运行。
2.5 安全措施在施工前，应制定详细的施工安全措施，并告知相关人员。
包括施工人员的个人防护装备、作业区域的警示标志等。
3. 施工流程3.1 现场布置在施工现场进行布置，包括搭建围挡、设置施工标志、划定施工区域等。
确保施工现场的安全与整洁。
3.2 钢管桩的安装3.2.1 桩位测量与标志根据设计图纸上的要求，进行桩位的测量与标记，确保桩位的准确性。
3.2.2 打桩使用打桩机将钢管桩逐根打入地面，直至达到设计要求的深度。
打桩过程中，应注意桩的垂直性和位置的准确性。
3.3 连接件的安装根据设计图纸上的要求，将连接件安装在钢管桩上，确保连接牢固、稳定。
3.4 围堰板的安装根据设计要求，安装围堰板，与钢管桩及连接件牢固连接。
确保围堰板的稳定性和密封性。
3.5 围堰检查完成围堰施工后，进行围堰的检查，包括检查围堰板连接的牢固性、围堰的平整度等。
4. 注意事项4.1 安全生产在施工过程中，必须严格遵守相关的安全操作规程，确保施工人员的安全。
4.2 环境保护施工过程中要注意对周边环境的保护，防止土方坍塌、地下水污染等情况的发生。
4.3 施工进度控制严格按照施工计划进行施工，合理安排施工人员和设备，确保施工进度的控制。
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目录一、方案编制说明 (2)二、工程概况 (2)三、工程特点和难点分析 (2)四、方案拟定 (2)五、设计计算 (3)六、围堰施工方案 (6)七、海事、航道安全专项措施 (8)八、围堰施工安全专项措施 (9)九、质量、安全保证体系 (9)一、方案编制说明xxxx南延一号桥1、2＃墩承台均在东西中心河河床下，埋置较深，地质条件一般，施工难度较大，东西中心河为等外级航道，服务于当地群众的生产、生活运输，上级航道管理部门及当地政府不允许封航。
进场伊始，结合现场实际情况，我部考虑了两个施工方案，一是用IV型拉森钢板桩围堰，二是双排钢管桩填土围堰施工；我部经过认真比选从方案的工艺复杂性施工周期经济性及安全性等方面综合考虑，最终决定用双排钢管桩填土围堰的施工方案。
二、工程概况一号桥横跨东西中心河，与中心河正交。
上部采用简支梁装饰拱结构，下部采用桩接承台基础+薄壁墩台，桥台采用两排直径1.0米的钻孔灌注桩，桥墩采用单排直径1.2米钻孔灌注桩，承台均为1.5米高。
围堰的顺利进行对钻孔桩尽早施工具有重要意义。
三、工程特点和难点分析1、工程地质条件根据设计图纸，该处主要的地质为粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉砂，高含水量，高孔隙比，高压缩性，低强度，性质极差，连续分布。
2、施工难点该处主要的施工难点可以概括为一下几点：a、有来往船只，要充分考虑现场通航要求。
b、围堰面积大，面积范围为36*35*2=2520M2。
c、土质条件一般：河床以下2米处为淤泥质粉质粘土，土质一般，厚度约6.5米。
d、施工周期短：施工工期非常紧张，而此处的工程量也相当大，工期短，任务重，必须尽早确定方案，以便我部早日予以组织施工。
四、方案拟定钢管桩围堰是深水基础、基坑支护有效的施工方法，施工比较简单，结构受力明确的一种围堰形式。
根据现场实际情况，水深在3米左右，采用钢管桩围堰，施工中下打方便，淤泥中封水比较容易，成功率大，费用比较低。
因此我部决定用双排钢管桩加筑土围堰，可有效抵抗水流冲刷。
以河道中间为界，1#墩及2#墩分别用双排钢管桩围成L型围堰，填土在水流冲击的作用下自然密实后，进行抽水、清淤、开始钻孔桩的施工。
围堰采用双排钢管桩，拟用单根长度为9m的钢管桩，从河边向河中心插打，钢管桩围堰宽度4m，最内侧钢管桩距承台净距2.7m，钢管桩采用∅273mm×6mm，钢管桩间距50cm，钢管桩插打完成后，上口用20#槽钢横向连接，并用直径20mm 的对拉螺丝杆纤维连接，防止外倾和内覆。
五、设计计算1. 围堰整体稳定性计算根据方案描述，在钻孔施工时，先抽水再清淤最终回填整平。
在此过程中，清完淤泥还没有回填整平时，围堰的工况为最不利状态，对此状态的整体稳定性进行验算。
见图1土的物理参数：γ、φ按加权平均值计算：γ平均 =17×5+18×49=17.44Kn/m φ平均=22×5+17×49=19.780 水容重为γω =10kN/m3（水的容重） K a =tan(45o −φ2)=0.49K p =tan(45o +φ2)=2.02根据围堰结构形式可将其作为重力式挡土墙计算。
挡土墙高度5m 宽度4m ， 倾覆力矩考虑水压力，抗倾覆力矩考虑挡土墙自重产生的力矩，所以有：倾覆力矩： M 水=12γωh 12(h 13+h 2)= 12×10×52×(53+4)=708.3 kN/m抗倾覆力矩：M土=12b 2h γ平均 =12×42×9×17.44=1255.7 kN/m 因此 抗倾覆安全系数： K=M 土M 水=1255.7708.3=1.8>1.5（满足条件）2. 钢管桩强度验算1）钢管桩选用 ∅273 ×6mm 钢管，单根长度拟为9m ， 计算横向拉筋拉力T （见图2）L a1 = γHK a=17.44×5×0.49=42.73 Knγh12K aE a1 =12×17.44×52×0.49=12=213.64 Knγh22K aE a2= L a1h2+12×17.44×42×0.49 =42.73×4+12=239.28KnE p =12 γh 12K p =12×17.44×42×2.02=281.83 kN T= E a1 + E a2- E p =213.64+239.28-281.83=171.09 KN2、计算B 点弯矩MB=M Ep -M Ea1-M T -M Ea2=281.83×2×43+213.64×53—171.09×3.5-42.73×4×42+12×17.44×42×0.49×2×43=--15.35KN/m3 钢管桩强度验算 外侧钢管桩选用 ∅273× 6mm 钢管, 其截面系数：W x =nπ(D 4−d 4)32D=π(27.34−26.74)32×27.3=168.9cm 3 则有：σ=M maxW x =15.35kN.m168.9cm 3=90.8MPa <[σ]=120Mpa （满足要求）六、围堰施工方案1. 施工准备a.围堰轮廓线测量定位.b.按计算书购进围堰材料c.施工机械到位d.配施工员、技术员、安全员各一名2. 钢管桩围堰施工工艺施工准备→测量定位→打桩船就位→打入钢管桩→铺设土工格栅和土工布→围堰填土并夯实→分层抽水并加固→挖机清淤和基底填土3、施工方法（1）定位按围堰平面图在水中分段插入钢管，准确标示出围堰轮廓线，标示钢管应上下垂直，最后拉线拉尺效验，并随时调整.（2）、打夯钢管桩围堰钢管桩采用打桩船打设，钢管桩规格选用直径273mm，壁厚6mm，长度9m。
打夯机具为锤重1.5t的柴油打夯机，打夯机固定在船头上，首先将钢管从运输船上拎起，置于铁锤正下方，船移至指定位置后落锤，铁锤自动连续夯击钢管，达到设计标高后停锤。
(3)、围堰内填土钢管桩围堰骨架内自河底向上摊铺双层土工格栅后，利用挖泥船向围堰骨架内回填粘土，回填土填至钢管桩顶并压实。
土工格栅内侧用土袋维护。
（4）、堰内抽水、填漏抽水采用4台大功率抽水机，分层抽水，分层填漏，周圈50cm以内设汇水渠、积水坑。
抽水期间严密监控围堰整体稳定性，发现围堰失稳及时回灌河水，确保内外平衡后，进行围堰加固。
（5）、基底处理考虑到后续工程施工连续性，桩机、承台、墩柱及上部结构现浇支架施工。
围堰内作清淤硬化处理。
河底淤泥层较厚，清淤后，换填5%石灰土至承台底标高。
开挖土方堆放于围堰内侧，以增强抗推刚度，淤泥须清除出围堰，船运至指定地点。
（6）、围堰上每间隔20m设一处沉降观测点，每天两次做沉降观测，并做好记录，发现异常情况及时加固。
4、计划安排1、钢管桩的加工运输钢管桩的加工运输由专业加工厂家负责完成，到2012年8月12日全部加工运输到场。
2、现场准备工作现场准备工作助导向桩的插打，具体实施时间为2012年8月12日～2012年8月15日，共3天。
3、钢管桩插打钢管桩插打2012年8月17日～2010年8月31日，共15天。
4、围堰施工围堰施工2012年8月22日～2012年9月9日，共20天。
5、钻孔桩施工钻孔桩施工2012年9月12日～2012年10月12日，共30天。
七、海事、航道安全专项措施（一）保证航道正常通行和航道及相关设施安全的措施1、提前与海事部门、航道管理部门取得联系，并按行政审批程序上报水上施工申请和相关安全措施，经审批获得许可后方可开始组织水上施工；2、在经航道部门同意后，航道航标由航道部门统一按规定设置，上下游各一组。
3、施工中需要限航或临时断航时提前上报海事部门，实行水上交通管制或统一协调指挥；4、安排专人和安全员每天反复巡视，确保航运设施、水上施工临时设施、各标示标牌和警示牌、警示灯、航标灯的正常完好，保证航道正常通行。
5、所有水上作业人员均配备安全帽、救生衣、防滑胶鞋、安全带等安全防护用品，保证施工和人身安全；6、水上作业船只包括打桩船、驳船等必须拉锚固定，不得停靠于影响正常通行的位置（实施限航或禁航管制时除外），锚绳不得设置于航道范围内。
7、遇大风天气风力6级以上时停止一切水上作业，所有水上设施采取有效措施保护和固定。
8、按航道部门要求，在主通航孔设置通航信号灯，并在外侧搭建红白相间的孔框。
（二）通航孔两侧墩柱防护措施1、在施工桥位上下游各150m处设置禁停警示标志，禁止过往船只在施工区域逗留或停泊；2、施工前在桥位上下游各100米处设置正规警示牌和施工告示牌，写明工程名称、限宽限高、施工时间等内容，提醒过往船只；3、施工图设计设置已经考虑防撞保护桩，施工时在最外侧钢管桩露出水面部分，涂刷红白色条形反光漆。
4、在靠通航孔一侧及上下游外侧悬挂防撞橡胶轮胎保护桩身不受碰撞破坏；5、在通航孔悬挂一排绿色信号灯，其它孔挂红色信号灯，彻夜指示过往船只安全通航；6、在通航孔上下游位置悬挂桥梁净高提示牌，上下游各一个；八、围堰施工安全专项措施1、为保证钢管桩准确打入，安排专业车辆人员定位放样，确保位置准确。
2、打桩时安排经验丰富的施工指挥人员。
3、及时掌握天气预报，在下雨或刮风五级以上时不得从事作业。
4、施工时做好安全警示标志。
5、尽量避免夜间施工，以免打扰附近居民。
九、质量、安全保证体系(一) 质量保证体系如下页图质量保证体系框图（见附图）(二)、制定严格的工程质量检测制度1、建立健全以项目经理为首的质量管理体系，经理部各部门明确质量管理范围、责任、技术部门分级落实责任制，技术人员分工明确，并且责、权、利三者相结合，发挥出每个技术人员的工作积极性，使他们起到应有的作用。
2、建立并健全两级管理制度，所有工序需经队部自检合格后方可上报项目经理部，项目经理部需对队部所报材料认真进行审查，并通过进一步测量复核，在确认合格后经理部再将资料报送监理组、指挥部，以确保测量结果的准确率。
3、认真审阅图纸，审图需全面、完整，发现问题时做好记录，在开工前及时向设计单位了解，开工后遇到有关技术上的问题及时请示监理工程师及相关专家，对监理工程师及相关专家指示的技术方法正确地深刻领会，以指导施工。
4、现场工程技术人员做到认真、细心负责，及时指出工程施工中的不足之处并予及时纠正完善，工作过程中做到操作仔细、不放过任何可疑点，并推行复核检验制度。
5、推行计划管理各施工组，各组根据总计划指标要求制定本组、本施工点的计划。
队部提出处理意见，及时调整人工、材料、机械设备在数量和时间上的安排，保证各施工环节环环紧扣，有条不紊，既保进度又保质量。