点火系统点火提前角

点火提前角

点火提前角测试

操作说明

点火提前角测试

点火提前角是影响发动机动力性、经济性乃至排放指标的重要参数，利用并列波上第一缸的上止点标志可以清楚查看到各缸的点火提前角，也可以用频闪灯对准曲轴飞轮或皮带轮上的一缸上止点记号处，调整频闪灯上的电位器使闪光相位前后移动直到曲轴飞轮上的标记对准飞轮壳上的记号，显示器即会显示一缸的点火提前角。

上面所测得的点火提前角为总提前角，它由负荷提前值和转速提前值组成，对于机械触点式点火系统即为真空提前量和离心提前量，测量时拆去真空管路即为离心提前量，二者之差就是真空提前量。但在怠速工况下真空和离心提前量无法独立测定，给发动机的检测带来诸多不定因素。

频闪灯测定点火提前角

汽车加载调试

例如在定转速下改变负荷，就需要对发动机进行加载，也就是说汽车必须在底盘测功机上进行加载调试，加载时一般负荷率为40--70%，车速为经济车速，只有这样才能得知在不同转速和各种负荷下转速提前量和负荷提前量的数值和动态变化历程是否正常。

电子点火系统，尤其是无分电器的直接点火系统转速提前量和负荷提前量由微处理器根据发动机转速传感器和节气门位置传感器，还有转速，进气真空度，凸轮位置，水温等信号，从预先贮存在ROM中的数据中选定最佳点火提前角，再由微处理器向电子点火器发出指令送向各缸的点火线圈，这一系统各部件不可调整，但也需经上述检测确定故障是微处理器损坏还是传感器失效。

操作说明:

在“汽油机检测”菜单中用鼠标左键点击“点火提前角”图标，然后起动发动机。

从分析仪前端处理器挂架上取下正时灯，按下正时灯电源按钮，将正时灯对准曲轴飞轮或皮带轮上的一缸上止点标记处，调整频闪灯上的电位器，使闪光相位前后移动直到曲轴飞轮上的标记对准飞轮壳上刻度零点或皮带轮上的一缸上止点标记对准指示标记，如上图，此时显示器即会显示点火提前角数值。如下图所示。

●用鼠标左键点击“保存数据”图标可将检测有效结果进行保存。

●用鼠标左键点击“帮助”图标进入帮助系统相关部分查看相关参考数据。

● 用鼠标左键点击“返回”图标可返回上级菜单。

点火提前角