起飞单发失效处置程序李建峰 hbflight
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起飞单发处置程序
减小俯仰姿态
监控速度!
起飞单发处置程序
β 目标和配平
每秒变化 1度
返回
起飞单发处置程序
TOGA
飞行员自行决定是否使用TOGA
? 使用TOGA 需要增加方向舵舵量。
注： -- 在设定 TOGA 推力时，若未处于 SRS模式，且缝翼在放出位，则会触发复飞模式。
返回
起飞单发处置程序
速警告声,10时53分19秒,组员提及1号发动机已顺桨并断油,约两秒后再
度出现失速警告声音。10时53分34秒,机组成员呼叫“mayday”,1时0 54
。 分36秒飞航纪录器停止记录
顺序
初始爬升
增速+收构型
“ ECAM 动作”
保持状态
V1
VR
单发
400' AGL
F
单发加速高度 高度截获或 按压立即改平
A320 机型 起飞单发处置程序
?
台湾飞航安全调查委员会6日下午公布对复兴航空坠机事故的初步调
查结果。数据显示失事飞机从接到起飞许可至坠落只有约3分钟。
?
飞航安全调查委员会执行长王兴中说,根据黑匣子数据解析,航班起飞
后37秒、高度1200尺时发出警告,2号发动机出现顺桨,之后记录显示1号
发动机的油门被慢慢收回并关断,从53分29秒到54分35秒一分多的时间里
ECAM
若成功: 若不成功:
QRH
正常飞行（起飞后检查单）
- 一直到STATUS页 - 继续 STATUS页
起飞后检查单
起飞单发处置程序
Status页
检查是否涉 及OEB 项目!
起飞单发处置程序
next
一台发动机不工作时的直线进 近
由于性能原因，在为着陆建立最后
下降前，不要将襟翼全部放出，最
后进近中如果需要改平，使用形态
ECAM
开放上升 Mห้องสมุดไป่ตู้T
S 爬升
起飞单发处置程序 next
? TOGA推力限制使用 ！ 分钟。
? 柔和抬轮到俯仰 ！ 度，以获得或维持 ！.
? 正上升，收轮。最好400ft前打好配平再 接自驾
? ECAM要求打开燃油交输以防燃油不平衡 ，是否需要？
保持状态
- “发动机失效”
- 消除音响 - 收轮 - 考虑使用TOGA - 俯仰调整， β 目标 - 考虑使用A/P
3进近和着陆。
返回
,两个发动机都未输出动力,之后机组人员试图重启发动机失败。
?
按照语音记录器和飞航资料记录器的数据,这架航班10时51分13秒接
到塔台起飞许可,之后起飞。10时52分许驾驶舱出现警告声响,机组人员
随即提及将1号发动机油门收回。10时53分06秒,机组人员再次提及收回1
号发动机油门,并确认2号发动机熄火,10时53分18秒驾驶舱第一次出现失
ECAM动作
起飞单发处置程序 next
线索
注：当 PF要求进行轨迹调整或改变构型等工作时，应暂停 ECAM 动作。
返回
起飞单发处置程序
发动机损伤的线索
可能有以下 线索： - 发动机停车前振动严重 - 喘振 - 滑油量或压力很低 - 液压系统故障 - N1或N2接近0 - ...
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? 使用TOGA 需要增加方向舵舵量。
注： -- 在设定 TOGA 推力时，若未处于 SRS模式，且缝翼在放出位，则会触发复飞模式。
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度出现失速警告声音。10时53分34秒,机组成员呼叫“mayday”,1时0 54
。 分36秒飞航纪录器停止记录
顺序
初始爬升
增速+收构型
“ ECAM 动作”
保持状态
V1
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单发
400' AGL
F
单发加速高度 高度截获或 按压立即改平
A320 机型 起飞单发处置程序
?
台湾飞航安全调查委员会6日下午公布对复兴航空坠机事故的初步调
查结果。数据显示失事飞机从接到起飞许可至坠落只有约3分钟。
?
飞航安全调查委员会执行长王兴中说,根据黑匣子数据解析,航班起飞
后37秒、高度1200尺时发出警告,2号发动机出现顺桨,之后记录显示1号
发动机的油门被慢慢收回并关断,从53分29秒到54分35秒一分多的时间里
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由于性能原因，在为着陆建立最后
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后进近中如果需要改平，使用形态
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? TOGA推力限制使用 ！ 分钟。
? 柔和抬轮到俯仰 ！ 度，以获得或维持 ！.
? 正上升，收轮。最好400ft前打好配平再 接自驾
? ECAM要求打开燃油交输以防燃油不平衡 ，是否需要？
保持状态
- “发动机失效”
- 消除音响 - 收轮 - 考虑使用TOGA - 俯仰调整， β 目标 - 考虑使用A/P
3进近和着陆。
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,两个发动机都未输出动力,之后机组人员试图重启发动机失败。
?
按照语音记录器和飞航资料记录器的数据,这架航班10时51分13秒接
到塔台起飞许可,之后起飞。10时52分许驾驶舱出现警告声响,机组人员
随即提及将1号发动机油门收回。10时53分06秒,机组人员再次提及收回1
号发动机油门,并确认2号发动机熄火,10时53分18秒驾驶舱第一次出现失
ECAM动作
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线索
注：当 PF要求进行轨迹调整或改变构型等工作时，应暂停 ECAM 动作。
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发动机损伤的线索
可能有以下 线索： - 发动机停车前振动严重 - 喘振 - 滑油量或压力很低 - 液压系统故障 - N1或N2接近0 - ...
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