锁口钢管桩围堰施工方案

锁口钢管桩围堰施工方案
锁口钢管桩围堰施工方案

百色市龙旺大桥

主墩承台锁口钢管桩围堰

施工方案

编制:

复核:

审核:

广西公路桥梁工程总公司百色市龙旺大桥项目经理部

二零一二年二月

目录

一、工程概况 (1)

(一)结构特点 (1)

(二)墩位水深情况 (1)

(三)墩位地质情况 (3)

(四)围堰设计方案 (5)

二、施工总体方案 (7)

三、施工工艺流程 (8)

四、施工进度计划要求 (8)

五、施工机械设备和人员配置要求 (8)

六、钢管桩施工工艺 (10)

(一)钢管桩施工前准备工作 (10)

(二)钢管桩吊运和堆放 (10)

(三)钢管桩插打 (11)

(四)钢管桩内支撑安装 (11)

(五)钢管桩施工质量标准 (12)

(六)基坑开挖 (12)

(七)封底混凝土浇筑 (13)

(八)钢管桩的拔除 (14)

七、钢管桩插打常见问题和对策 (14)

八、质量控制措施 (14)

九、施工安全控制措施 (15)

(一)施工安全生产目标 (15)

(二)安全管理一般规定 (15)

(三)临时用电安全管理 (16)

(四)机械设备安全 (17)

(五)防火安全 (17)

(六)水上施工安全 (17)

(七)围堰设计、施工安全技术措施 (18)

(八)基坑开挖安全技术措施 (19)

(九)围堰施工危险源识别 (20)

十一、施工生产事故应急救援预案 (21)

(一)应急救援组织机构 (21)

(二)应急救援组织机构职责 (22)

(三)应急救援措施 (23)

(四)事故预防与处理 (25)

十二、文明施工及环境保护 (26)

十四、附件 (27)

一、工程概况

(一)结构特点

龙旺大桥主墩为4#、5#墩,承台分两幅设计,单幅承台顺桥向长1350cm,横桥向宽1450cm,厚400cm,承台顶标高+110.654m,承台底标高+106.654m。左、右幅承台之间边缘的距离为425cm。4#、5#墩位于水中,现已填土形成筑岛围堰施工钻孔桩,钻孔桩完成后拟在筑岛围堰上直接插打锁口钢管桩施工承台。

筑岛围堰平面布置如《图2-1 主墩筑岛围堰平面布置图》所示:

《图2-1 主墩筑岛围堰平面布置图》

(二)墩位水深情况

根据2011年7月中旬实测数据,桥位处水位标高为114.5米,桥位处水深见《图

2-2 主墩区域水深示意图》。

图2-2 主墩区域水深示意图

(三)墩位地质情况

1、地质刨面及岩土力学参数

根据原设计图表示,4#、5#墩地质情况《见图2-3 主墩地质柱状图》

图2-3 主墩地质柱状图

各岩土力学参数如表《2-2 岩土力学参数表》:

粘土及粉质粘土为微透水层,粉土为弱透水层,卵石为强透水层,基岩为微透水层。

由于现场墩位处已被地方采砂导致河床标高降低,水深增加,河床以上均为填土

(四)围堰设计方案

主墩承台围堰拟采用锁口钢管桩方案。两幅承台采用同一钢管桩围堰连体施工,锁口钢管桩围堰平面内尺寸35.414m×15.752m (已考虑施工偏差和承台施工的立模空间),锁口钢管桩顶标高为115.7m,钢管桩穿过卵石层,打入软岩层,4#墩钢管桩长16m,5#墩钢管桩长20m,锁口钢管桩采用φ529mm×8mm 钢管桩加焊角钢形成锁口,由于桩径较大,根据施工经验,桩径≥45cm时,桩尖不封闭有利桩下沉,故桩尖不采取桩靴封闭加强,而采取桩尖补强圈补强,即在桩尖钢管50cm处外侧焊接10mm厚钢板补强圈。

围堰具体结构设计见附件一:《百色市龙旺大桥水中主墩锁口钢管桩围堰设计图》。

二、施工总体方案

锁口钢管桩提前在岸上加工焊接锁口,在主墩钻孔桩施工完毕后插打,锁口钢管桩插打利用25t吊机配合,先用60t振动锤初打,最后再采用120t振动锤插打到位。插打前先安装导向,以保证锁口钢管桩围堰顺直、每根钢管桩锁口能互相锁紧、防止漏水。钢管桩插打完毕开挖到第一道支撑牛腿下的位置,安装第一道支撑,第一道支撑安装完毕后再继续开挖到第二道支撑牛腿下的位置,安装第二道支撑。第二道支撑安装完毕后再继续开挖至基坑底。基坑开挖采用2台长臂挖机同时作业,同时根据基坑土质情况,也可安放一台小挖机在基坑内作业,将基坑内土挖出基坑外,再及时运走。开挖过程要同时对基坑内抽水。快开挖到承台底时要注意观察基坑内的水位变化情况及锁口钢管桩围堰防水情况,若基坑底土质情况好,基坑渗水小,基坑底可直接采用混凝土干封,此时干封混凝土厚度约

50cm;若基坑土质较差,基坑底渗水量大,则需要采用水下混凝土封底,封底厚度1.5m。

施工过程要随时对围堰的支撑情况进行检查,如发现围堰变形、扭曲等异常情况要立即停止作业,人员撤离安全地方,必要时要回填土或抽水进围堰,待分析原因加固确保安全后才能继续作业。

三、施工工艺流程

锁口钢管桩围堰施工工艺流程见《图3-1 锁口钢管桩围堰施工工艺流程图》

图3-1 锁口钢管桩围堰施工工艺流程图

四、施工进度计划要求

根据总体计划安排及现场实际进度情况,5#墩锁口钢管桩围堰施工拟2012年2月15日开始,3月30日施工完成。4#墩锁口钢管桩围堰施工拟3月15日开始,4月30日施工完成。

五、施工机械设备和人员配置要求

1、施工机械配置要求

围堰施工施工机械配置要求见《表5-1施工机械设备配置表》

表5-1 施工机械设备配置表

2、施工人员配置要求

围堰施工人员配置要求见《表6-2 施工人员配置表》

表6-2 施工人员配置表

六、钢管桩施工工艺

(一)钢管桩施工前准备工作

(1)钻孔桩施工完成后,撤离钻机,清理钻孔桩施工平台。

(2)将钢管桩运到工地后,详细对其检查后,进行钢管桩锁口焊接,焊接先采用连续电焊后,再实施满焊,焊缝厚度不小于4mm,钢管桩锁口焊接加工完成后,对两侧锁口用两根2~3m的短桩作通过试验,以2~3人拉动通过为宜。锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲等缺陷,采用冷弯,热敲(温度不超过800~1000℃),焊补、铆补等方法加以整修。

(3)单根钢管桩长12m,在桩端制作吊桩孔。桩身内外侧及锁口阴阳头,均涂以黄油混合物油膏(重量配合比为:黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1),以减少插打时的摩阻力,并加强防渗性能。

(4)钢管桩施打前,测量放样定位,控制围堰各个边的钢管桩位置,定出围堰的角点。

(二)钢管桩吊运和堆放

装卸钢管桩采用两点吊。吊运方式采用单根起吊,并注意保护锁口阴阳头,以防止锁口变形。管桩堆放在平坦加固的场地上,堆放前对场地进行压实处理。

在堆放时注意以下几点:

(1) 堆放的顺序、位置、方向、和平面布置等应考虑到以后的施工方便;

(2) 钢管桩要按型号、规格、长度、施工部分分别堆放,并在堆放处设置标牌说明;

(3) 钢管桩应分层堆放,每层堆放数量一般不超过3根,各层间要垫枕木,垫木间距一般为3-4 米,且上、下层垫木应在同一垂直线。

(三)钢管桩插打

1、打桩机械选择

根据设计地质和现场调查情况,打桩机械选择60T振动打桩机。

2、钢管桩打设

锁口钢管桩采用单根逐根插打。先用吊车将钢管桩吊至插点处进行插桩,插桩时锁口要对准,每插入一根即套上桩帽,轻轻加以锤击。

在打桩过程中,为保证钢管桩的垂直度,用两台经纬仪在无导向框限位两个方向加以控制。为防止锁口中心线平面位移,在打桩进行方向的钢管桩锁口处设卡板,阻止管桩位移。同时在导向框上预先算出每根管桩的位置,以便随时检查校正。

开始打设的一、二根钢管桩的位置和方向确保精确,以便起到样管导向作用,每打入1 m应测量一次,打至预定深度后应立即用钢筋与导向框焊接固定。

钢管桩插打顺序:由各边中部向两端插打钢管桩,分别在角桩处合拢。

根据现场实际情况和钢管桩的设计,选择单桩打入法,以一根钢管桩为一组,逐根插打,直至钢管桩插打完毕。

(四)钢管桩内支撑安装

钢管桩内支撑共设两层,内支撑系统由牛腿、导梁、支撑钢管构成。牛腿采

用30cm槽钢,导梁采用50cm工字钢,支撑钢管采用φ500×10mm钢管。内支撑安装顺序为:基坑开挖至牛腿设计标高底以下30cm→安装牛腿→安装导梁→安装钢管支撑。

(五)钢管桩施工质量标准

钢管桩检验标准如《表4-1 钢管桩检验标准》

《表4-1 钢管桩检验标准》

(六)基坑开挖

基坑开挖采用长臂挖机和抓斗完成,围堰基坑上部长臂挖机能够着的地方均采用长臂挖机挖除,堆放在围堰5米外的范围,并及时将弃土运到指定位置放置。围堰基坑下部采用GSD80抓斗出土。为加快开挖速度,采用两台长臂挖机同时开挖,开挖分层进行,每层厚度约50cm。

抓斗机由斗体和主机两部分组成,主机为一台履带式起重机,抓斗容积为1.0m3,由于卵石及土体较为硬密,抓斗采用带掘齿的抓斗。

抓土从基坑中央向四周对称、均匀、逐步、分层抓土,为使抓斗能在基坑内靠边的位置偏抓土,在钢管桩顶面焊接数根钢筋挂钩,挂钩钢筋采用φ20圆钢制作,偏抓时,先将抓斗落至开挖面底,将抓土斗张开用的钢丝绳挂在钢管桩周

边的钢筋挂钩上,然后将抓斗提升至一定高度后突然松下,再将钩子上的钢丝绳取下,收紧闭口用的钢丝绳,即可达到偏抓的目的(如下抓斗偏抓示意图4-3)。

抓斗偏抓示意图4-3

抓出的土放置在离基坑边5m以外的地方,再用汽车运输弃至指定地点,不得堆积于基坑边。

挖土过程边抽水,观察检查围堰渗漏情况,同时注意检查围堰锁口钢管及支撑是否变形。

(七)封底混凝土浇筑

基坑开挖过程注意观察围堰渗水情况,若围堰密封性好,渗水量小,则围堰封底采用干封,基坑只需要开挖到承台底50cm,基坑内水抽干后清理平整基底,直接往基坑内灌注50cm厚封底混凝土。若基坑内渗水量大,渗水量大于预计的封底混凝土浇筑速度,且基坑底不密实,则考虑采用水下混凝土封底,此时需将基坑底开挖至承台底下1.5米,不抽水,安装封底平台及导管,按水下混凝土灌

注工艺进行水下混凝土封底。

(八)钢管桩的拔除

钢管桩拔除采用90T振动拔桩机,拔桩时,先用振动锤将管桩锁口振活以减小土的阻力,然后边振边拔,振幅为10-20mm;供振动锤使用的电源应为振动锤本身电动机额定功率的1.2~2.0倍;对引拔阻力较大的钢管桩,采用间歇振动的方法每次振动15min,振动锤连续工作不超过1.5h。

七、钢管桩插打常见问题和对策

1、打桩阻力过大不易贯入

主要由两种原因造成:一是在坚实的砂层或沙砾层中打桩时,桩的阻力过大;二是钢管桩连接锁口锈蚀,产生变形,致使管桩不能顺利沿锁口顺利而下。对第一种原因,需在打桩前对地质情况作详细分析,充分研究贯入的可能性,选择合适机械。对第二种原因,应在打桩前对钢管桩逐根检查,有锈蚀或变形的应予及时调整。还可在锁口内涂以油脂,以减少阻力。

2、板桩向行进方向倾斜

在软土中打桩时,由于连接锁口处的阻力大于管桩周围的土体阻力,从而形成了一个不均衡力,使管桩向前进方向倾斜。这种倾斜要尽早调整,可用卷扬机钢索将管桩反向拉住后再下沉。

八、质量控制措施

1、施工技术人员跟班作业,勤交底、勤检查,严格技术交底复核制度,并深入工班检查指导,与工人、技师一道保证各工序质量。

2、施工过程控制:严格执行“三检制”及工程监理制度,接受监理工程监督、检查和验收,严格执行各项检查签证制度,确保工程质量。实施工序质量检验程序,特别重视施工过程中的控制、质量监察。工序交接必须有班组间的交接

检查,上道工序不合格,不准进入下道工序。

3、定期进行质量教育,加强技术培训,增强员工质量意识,牢固树立“质量第一”的思想观念。

4、对进场的材料要进行严格的检查,不合格产品一律不准使用。

5、锁口钢管桩插打必须设导向,保证管桩整齐、顺直,锁口能有效锁住,防止漏水。管桩垂直度偏差小于1%。

6、锁口钢管桩必须按设计要求打到设计标高,当无法打到设计标高时,需及时汇报,分析原因。

7、为防止管桩震动时将管桩震破,管桩上部振动锤夹持的地方必须加劲。

8、管桩对接必须保证上下管桩在同一直线上,接头焊缝饱满,并对称贴6块以上加劲板。

9、管桩的支撑体系为重要受力结构,必须严格按设计要求安装,焊接部分必须由熟练的点焊工完成,保证焊接质量。

九、施工安全控制措施

(一)施工安全生产目标

坚持“安全第一,预防为主"的方针,杜绝死亡事故,避免重伤事故。

(二)安全管理一般规定

1、合理布置作业现场,做到整洁、有序、文明生产和生活。

2、每天收集天气预报资料,掌握天气变化动态。,当六级以上大风时,应停止工作。

3、施工过程确保现场全天候有人值班。

4、现场施工人员严禁喝酒。

5、特殊工种人员必须持证上岗。

6、所有进入施工场地的员工必须戴安全帽,穿防滑鞋。

(三)临时用电安全管理

1、严格按有关规定安装线路及设备,用电设备都安装地线,不合格的电气器材严禁使用。库房严禁烟火,采取防护措施。

2、架空线:架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上,严禁架设在脚手架上,架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上,机动车道为6m以上。

3、电源要有醒目的警告牌,非专业人员严禁靠近或乱动。

4、电缆电线接头要规范、牢固、严禁漏电。电缆线沿地面敷设时,不得采用老化脱皮的电缆线,中间接头牢固可靠,保持绝缘强度;过路处穿管保护,电源端设漏电保护装置。

5、启动电机要装降压启动装置与漏电保护器。

6、所有电器设备要进配电箱,设置防护棚,严禁露天淋雨。用电场所配电箱、开关分开设置,并采用两级漏电保护装置。

7、坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则。电工必须持证,电器必须严格接地接零和使用漏电保护器三种安全保护。电器安装后经验收合格才准接通电源使用,各工作面用电必须分闸,严禁一闸多机和一闸多用。电线,电缆必须架空,严禁拖地和埋压土中,孔内电缆,电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。局限性内作业面照明应采用安全矿灯或36伏以下的安全电压。

8、手持电动工具和单相回路的照明开关箱内装设漏电保护装置,照明灯具的金属壳做好接零保护。

9、施工现场临时用电每天进行检查,重点对移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备检查。

(四)机械设备安全

1、所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查、必要的试验和维修保养,确保状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证,方可持证上岗操作,杜绝违章作业。大型机械的保险、限位装置防护指示器等必须齐全可靠。

2、驾驶、指挥人员必须持证上岗,必须按规程要求进行操作,驾驶员作好例行保护和记录。

3、机械与输电线路(垂直、水平方向)须按规定保持距离。

(五)防火安全

1、建立经理部、作业区、班组三级防火责任制,明确职责。

2、重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材,一般部位等处设常规消防器材。

3、施工现场用电,严格执行有关规定,加强电源管理,防止发生电器火灾。

4、焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m,与易燃易爆物品的距离不得少于30m。

(六)水上施工安全

1、根据航务部门的要求提前做好航道改道和设置好通航标志。

2、在桥墩施工位置,上下游各300米范围内,划定施工作业区域,并做好明显标志,特别是晚上应有警示灯照明。

3、非工作船只不得进入施工水域范围。

4、施工租用作业的船只,应符合航监部门的技术指标。船上应设有救生和消防设备。

深水基础锁口钢管桩围堰施工工法

锁口钢管桩围堰深水基础施工工法 xxxx有限公司

锁口钢管桩围堰深水基础施工工法 1、前言 随着桥梁建设向大跨度方向的发展,大型水中承台围堰的施工方法较为繁多,工艺较为成熟。针对不同工程的结构特点选择适宜的围堰结构进行水中大型承台施工,锁口钢管桩围堰与双壁钢围堰和钢板桩围堰比较,即具有围水、挡护特性,又利用了钢管圆形截面的受力特点,简化了结构,同时造价低、安装速度快。对桥梁施工的安全、工期、经济和社会效益有重要影响。锁口钢管桩围堰施工工法是采用锁口钢管桩作围堰围水闭水进行桥梁水中大型承台施工的成套技术,包括相关的设计计算、加工制作、插拔施工、止水封底等系统施工技术。 xxxx工程局有限公司结合所承建的临海高等级公路灌河斜拉桥工程项目,根据施工现场水文、地质、气候及周边环境,通过技术攻关确定辅助跨5#、6#墩水中承台采用锁口钢管桩围堰施工,解决了水中大型承台施工的技术难题并形成工法。实践证明,工法具有很好的实用性、先进性、科学性。 2、工法特点 2.1加工制作简单、快速。钢管采用厂制成品钢管,能快速购置;钢管和锁扣之间的焊接工艺要求不高,工作量少,工地现场或一般钢结构厂家均可加工。 2.2施工工期短。采用振动锤逐根插入锁口钢管桩,施工工序简洁,精度要求不高,人工作业量小,施工速度大大提高。 2.3整体刚度大。锁口钢管桩本身刚度较大且深嵌入承台底以下地层、变形少,桩间通过锁口连接在一起整体稳定性非常好;围堰内无须复杂的内支撑体系,为承台施工提供了作业空间和可靠的安全保障。 2.4材料回收利用率高。锁口钢管桩可全部拔除,整个围堰结构的钢材回收率达90%以上,可用于其他承台基础围堰施工或上部结构施工的支撑管柱,材料周转利用率高,经济效益明显。 3、使用范围 锁口钢管桩围堰适用于陆地(土质类地质层)大型承台深基坑支护及水深20m以内、河床为砂类土、粘性土和风化岩等种复杂地质、地层条件下的大型承台施工。

2.5米宽(钢管桩)围堰施工方案 (2)

大芦线航道整治二期工程(宣桥段)2标钢管桩围堰施工方案 编制:刘德胜 审核:杨东 批准:马建中 中交三航局第二宫程有限公司 大芦线航道整治二期工程(宣桥段)2标项目经理部 2015年7月2日

目录 一、前言 ...................................................................................................................... - 2 - 二、工程概况 .............................................................................................................. - 2 - 三、临时围堰总体部署 .............................................................................................. - 3 - 四、临时围堰施工步骤 .............................................................................................. - 3 - 五、围堰施工专项安全控制措施 .............................................................................. - 5 - 六、防洪防汛施工安全措施 .................................................................................... - 14 -

钢板桩围堰施工方案

目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 一、主要工程概况 (2) 二、气象、水文条件 (2) 第三章钢板桩围堰方案设计 (2) 一、钢板桩尺寸的确定 (3) 二、钢板桩数量的确定 (3) 三、围檩支撑设置 (3) 四、封底混凝土厚度 (4) 第四章钢板桩围堰施工方案 (4) 一、工艺流程 (4) 二、施工工艺 (4) 第五章施工组织安排 (6) 一、人员组织 (6) 二、设备组织 (6) 第六章进度计划安排 (6) 第七章施工安全保证措施 (7) 一、安全保证体系及组织机构设置 (7) 二、围堰施工过程中安全管理措施 (8) 三、常规安全管理措施 (8) 四、特殊安全管理措施 (8) 1、用电安全管理 (8) 2、设备安全管理 (9) 3、防火安全管理 (9) 五、安全管理其他措施 (9) 1、安全教育管理 (9) 2、特殊工种管理 (9) 3、安全检查制度 (9) 第八章计算书 (10) 一、钢板桩验算 (10) 二、I36b型工字钢围檩验算 (10) 三、Ф529钢管平撑验算 (11) 四、封底混凝土厚度计算 (11)

第一章编制依据 一、《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011) 二、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014) 三、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015) 四、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 五、《简明深基坑工程设计施工手册》 六、《建筑桩基础规范》(JGJ94-2008) 七、《简明施工计算手册》 八、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 九、《站南路索河桥定位规划》 十、荥阳市站南路西延道路工程招标文件、设计图纸,工程地质勘察报告 十一、《兴华路索河桥定位规划》 十二、《荥阳市兴华路索河桥工程地质报告》 十三、兴华路北延道路工程招标文件、设计图纸,工程地质勘察报告 十四、施工现场的自然地理、地形、地貌、水文、气候及地质等 第二章工程概况 一、主要工程概况 站南路和兴华路是荥阳市区域路网中的重要组成部分,是疏通城市交通的重要通道。站南路西延工程东接站南西路,向西跨索河,与S232省道相接,是站南西路的一部分;兴华路向北工程南接兴华路,向北跨索河,与科学大道相交。该项目的建设对加快荥阳市城区的建设与发展有着重要意义。本项目建设内容包括:两座索河桥及引道工程。站南路西延全长1.134公里,兴华路向北全长1.22公里。 荥阳市站南路西延索河桥桥梁起点桩号为K0+221.4,终点桩号为K0+498.6,桥梁跨径组成为5*30m+2*30m+5*30m,桥长277.2m。桥梁上部结构采用预应力混凝土预制箱梁,先简支后连续,下部结构为桩柱式结构,钢筋混凝土盖梁;桥台为桩接盖梁式桥台。桩基直径1.5m,立柱直径1.4m。其中2#墩—6#墩位水中墩,需进行水上作业。 荥阳市兴华路向北索河桥桥梁起点桩号为K0+241.4终点桩号为K0+608.6,桥梁跨径组成为5*30m+2*30m+5*30m,桥长367.2m。桥梁上部结构采用5孔预应力混凝土预制箱梁+2孔现浇预应力混凝土箱梁+5孔预应力混凝土预制箱梁。下部结构为桩柱式结构,钢筋混凝土盖梁;桥台为桩接盖梁式桥台。桩基直径1.5m和2.0m两种,立柱直径1.4m和1.8m 两种。其中5#墩、6#墩为水中墩,需进行水上作业。 二、气象、水文条件 荥阳市春夏秋冬四季分明,属温带季风性干旱气候,,多年平均年降水量608.2米,降水量时空分部不均,夏季多雨,汛期集中在7-9三个月,占降水量的65%左右。 索河为贾鲁河的主要支流,淮河的三级支流,枯水期水流极缓,水面平稳无明显高差和暗流。 第三章钢板桩围堰方案设计 本工程水深约3m,根据地质、水文条件、河床高程以及承台设计高程情况,经过对水中承台施工的几种常用施工方法进行比选,因需要进行基坑开挖,采用套箱施工方法难以实现;沉井和钢板桩围堰方法的比较:沉井方案虽然可行,但不环保,制作下放周期太长,无法满足工期要求;支撑支护的拉森IV型钢板桩围堰方案(以下简称围堰)在施工

护壁桩施工专项方案

基坑护壁施工专项施工方案 一、编制依据 (一)编制说明 为了保证工程的正常施工及预防施工过程中的安全隐患,特编制此施工方案。 编制依据 1、设计图纸、地勘报告 ⑴《基坑降水、护壁设计施工图》(中国建筑西南勘察设计 研究院有限公司2011年2月); ⑵“基础设计图”(中国建筑西南设计研究院有限公司2010 年9月); ⑶《岩土工程勘察报告》(中国建筑西南勘察设计研究院有 限公司2010年12月17日); 2、技术规范 ⑴《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008); ⑵《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98); ⑶《供水管井技术规范》(GB50296-99); ⑷《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99); ⑸《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96); ⑹《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); ⑺《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002); ⑻《成都地区建筑地基基础设计规范》(DB51/T5026-2001); ⑼《工程测量规范》(GB50026—2002);

⑽《混凝土质量控制标准》(GB50164—92); ⑾《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005); ⑿《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—99); ⒀《建筑工程施工质量验收统一标准》(GBJ50300—2001); ⒁《建筑变形测量规范》(JGJ/T8-97); 3、其他资料、文件 ⑴国家建筑工程质量管理监督法规文件; ⑵国家和行业现行的施工及工程质量验收规范; ⑶地方和企业现行的施工工艺和工法; ⑷现场实际踏勘情况; ⑸公司执行的GB/T119001、GB/T24001、GB/T28001 三个技术标准以及《质量、环境、职业健康、安全管理手册》(Q /CJL/QEO-SC)、《程序文件汇编》(Q/CJL/QEO-SC)有关质量、职业健康、安全、环境、文明施工的制度和作业文件。 二、工程概况 1、工程总体简介 工程概况

3、 锁口钢管桩施工工艺工法

锁口钢管桩施工工艺工法 (QB/ZTYJGYGF-QL-0203-2011) 桥梁工程有限公司何勇潘萍 1 前言 1.1 工艺工法概况 围堰的形式多种多样,针对不同工程的结构特点和环境条件选择适宜的围堰结构进行承台施工,对桥梁施工的安全、工期、经济和社会效益有重要影响。在诸多围堰形式中,锁口钢管桩围堰是其中的一种。 1.2 工艺原理 锁口钢管桩桩围堰,就是在围堰内施工和修建基础时,使围堰外的水或土不至于大量涌进围堰内,待基础、墩台修筑出水面后即可将其拆除,以免堵塞水流或航道,它是一种临时性结构。锁口钢管桩在钢管两侧加入了锁口装置,可以使两相邻钢管桩之间紧扣相连在一起。 2 工艺工法特点 2.1 相比单壁钢套箱围堰、咬合钢管桩围堰等,锁口钢管桩围堰具有加工制作简单快速、施工工期短、经济效益高。 2.2 锁口钢管桩围堰结构整体刚度大、抗弯能力强、结构整体稳定性好、材料回收利用率高、平面布置适应性强等特点。 3 适用范围 锁口钢管桩围堰适用于水深20m以内、水流流速小于3 m/s,河床为砂类土、黏性土、碎(卵)石类土和风化岩等地层条件下的基坑开挖。 4 主要技术标准 《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB 10002.5) 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10415) 《铁路桥涵施工规范》(TB 10203) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50) 5 施工方法 根据工程所在地场地特点,结合锁口钢管桩的特性、施工方法等方面进行考虑,制定锁口钢管桩现场施工方案,先由测量人员定出锁口钢管桩围堰的轴线,安装导向架,打桩时利用导向架确定锁口钢管桩插打位置。利用打桩机等设备插

钢栈桥、钢平台、钢管桩围堰施工方案

特大桥钢栈桥、桩基施工平台、锁扣钢管桩围堰 施 工 组 织 设 计 方 案 2013年10月

特大桥钢栈桥、桩基施工平台、锁扣钢管桩围堰 施工组织设计方案 编制: 复核: 审批: 基基础工程有限公司 2013年10月

目录 一.工程概况 (1) 二.编制依据 (1) 2.1地质资料 (2) 2.2设计荷载 (2) 2.3规程规范 (2) 三.钢栈桥、钢平台、钢管桩围堰设计 (2) 3.1栈桥设计 (2) 3.2钢平台设计 (3) 3.2钢管桩围堰设计 (4) 四.钢栈桥、钢平台、钢管桩围堰施工 (5) 4.1钢栈桥、钢平台施工 (5) 4.2锁扣钢管桩围堰施工 (11) 五.施工管理机构及资源配置 (19) 5.1 施工管理机构 (19) 5.2人员、设备配备 (19) 六.安全保证措施 (20) 6.1安全目标 (20) 6.2安全制度 (20) 七.文明、环保保证体系及措施 (21) 7.1文明施工目标及技术措施 (21) 7.2施工环保目标及措施 (22) 八.工期安排 (23) 九.附件 (23)

一.工程概况 黄河公路大桥起点桩号为K11+379.44,终点桩号为K15+550.24,全长3755.8m。上部结构跨径布置为:(3x50)m装配式预应力混凝土T梁+ (53+90+53)m 预应力混凝土连续箱梁+9x(3x50)m装配式预应力混凝土T梁+(53+6x86+53)m预应力混凝土连续箱梁+(3x50)m装配式预应力混凝土T梁+2x(4x50)m装配式预应力混凝土T梁。 永宁黄河公路大桥主桥桥跨结构布置为(110+260+110)m 双塔双索面斜拉桥+(53+6x86+53)变截面连续箱梁,主桥长1102m,分离式桥面布置,桥梁宽2×16.5m。下部结构采用塔式墩+薄壁墩,钻孔灌注桩基础。按双向6车道一级公路建设,设计速度80km/h,设计荷载等级为公路-Ⅰ级。主梁采用混凝土构造,梁高2.8m。主塔为倒Y型钢筋混凝土结构,塔高为82.5m。主塔斜拉索采用扇型密索布置,梁上索距9m,塔上索距约2m。斜拉索采用平行钢丝索冷铸锚具,预留减震装置。基础为钻孔灌注桩,桩径2.0m 。承台长46.0m,宽,18.2m,厚5.0m,主塔设高效阻尼装置。 河滩地段引桥上部结构主要采用50m装配式预应力混凝土T梁;跨越黄河两岸滨河大道段上部结构采用三跨预应力混凝土连续梁桥,桥跨布置为(53+90+53)m分幅设置,单幅宽16.5m。按双向6车道一级公路建设,设计速度80km/h,设计荷载等级为公路-Ⅰ级。上部梁考虑龙门吊架设施工及挂篮悬臂浇筑施工,下部结构墩身采用薄壁空心墩,基础采用直径1.8m钻孔灌注桩,承台桩基础。 主桥墩之间拟采用420×9m钢栈桥进行连接做临时交通运输,水中承台拟搭建桩基施工平台来完成承台下的桩基础,桩基础施工完成后搭建锁扣钢管桩围堰施工水中承台。 二.编制依据 1、特大桥施工设计图纸。 2、特大桥现场调查及踏勘情况。 3、《建筑地基基础设计规范》(GB5007-2001); 4、《钢结构设计规范》(GB50017-2003); 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);

水中钢板桩围堰施工方案

一、背景资料 Q1%=4659m /s,H1%=5.004m,V1%=2.20m/s.该河道为Ⅲ级通航河道,线路法线与水流夹角为9.8°。通航净高为12m,净宽为120m,桥址处最高通航水位4.744m.该桥墩位于河道之中,墩位处水深9m多,桩径为2.3m,每个墩12根桩,桩间距4.6m,桩长65.5m.承台尺寸12.90m×17.5m×(5m+3m加台)。 地质资料:由上至下依次为淤泥质粉砂(9.553m)、淤泥质黏土(7.7m)、粗砂(6.2m)、全风化岩带(32.7m)、强风化岩带(6.0m)、弱分化岩带(10.3m)。 二、施工方案 1、方案比选备选方案主要有两种:钢套箱方案;钢板桩围堰方案。经比较,钢套箱方案钢材投入多、回收率低,下沉时设备及人员投入多,工序复杂;钢板桩围堰方案能够迅速展开施工,速度快,周期短,且支护材料可回收利用,经济性较钢套箱方案好,只是必须加强止水措施,所以选用钢板桩围堰方案。 2、总体方案大桥主墩深水基础采用钢板桩围堰进行支护施工,钢板桩采用拉森IV型钢板桩,长18m,钢板桩围堰范围15.9m×20.5m,比承台周边尺寸大1.5m.钢板桩周圈咬合紧密,有止水措施。围堰内侧四周圈采用双层工钢分上、中、下三层以围檩形式支护,顶层采用2I40工字钢,底下两层采用2I50 工字钢,中间纵向支承采用外径300mm壁厚10mm圆钢管,按一定间距布置,四角采用工字钢2I30斜撑。为增强工钢围檩抗弯强度,在每根钢管两端用2I30 型工钢作为斜撑加强。承台底面位于河床以上,围堰基底先用片石回填50cm,然后回填砂找平,基底采用C30混凝土封底,封底厚度50cm.抽水采用4台大功率抽水机,分层抽水,分层支护,周圈50cm以内设汇水渠、积水坑。承台施工分三次浇筑,按大体积砼考虑,钢板桩围堰内支撑同样分三次拆除。钢板桩施工采用一艘25t浮吊实施插打及拔除。 三、设计计算土的物理参数 1、根据钢板桩允许抵抗弯矩,计算板桩悬臂部分的最大允许跨度。 2、计算板桩墙上水土压力强度等于零的点离挖土面距离y,在y处板桩墙前的被动土压力等于板桩墙后的主动土压力与水压力之和。即: 钢板桩围堰施工方法

钢管桩施工方案(样本)

XXX 工程 XXX 公司 二零一一年七月 钢管桩基坑支护专项施工方案 ? ? ? ? ? ? 制核批编

、工程概况 二、场地地质条件 三、设计技术要求 四、施工准备工作 五、施工方案 六、主要机械设备 七、安全及文明施工措施 八、安全保证体系框图 九、现场文明施工 十、质量保证措施 十一、施工组织机构及管理人员配备十二、竣工验收及资料

一、工程概况 本工程在9#楼和10#楼之间,由于9#娄和主体已经完工的10# 楼部分外墙距离比较近,且9#娄开挖后基坑底面的标高比10#楼基础 底面的标高低2.5m,为了防止9#楼基坑土方开挖时对10#楼主体产 生影响,设计要求在9#楼和10#主体相距比较近的区域中间施工一排 钢管桩,并设两排锚杆,隔桩一锚。第一排锚杆为注浆花管(与冠梁 整体浇筑),下部一排锚杆为B25钢筋(采用16a槽钢围檩作为围檩)。 二、场地地质条件 本场地在勘探深度范围内所分布的地层除表层分布有(1-1)杂填 土和(1-2 )素填土(Q)外,其下为第四系全新统冲洪积成因(Q严)的粘性土、上更新统冲洪积成因(Q 3al+pl)的粘性土、残坡积成因(Q dl+el)的粘性土,下伏基岩为白垩~第三系(K-E)泥岩、石炭系(C)泥质白云岩,各岩土层的情况及特征详见下表。 各土层的分布埋藏及主要特征一览表

三、设计技术要求 钢管桩孔径200mm间距400mn,长度9m,钢管直径114m壁厚 10mm在施工钢管桩的同时,用气锤隔一根钢管桩打入一根6m长、 外径48mn壁厚5mm的花管(花管段长度为4m),钢管桩和花管施工完成后注入42.5硅酸盐水泥浆。最后在钢管桩上部做一条锁口梁,锁口梁截面尺寸为 400m M300mm总长度为23.46m,采用强度等级为C30砼,9#楼基坑土方开挖后每隔一根钢管桩施工一根锚杆长度分别为16m锚杆孔径为150mm钢筋为B 25mm注42.5硅酸盐水泥浆,然后用16a槽钢作为围檩,使钢管桩和锚杆连成一个整体,最后在钢管桩外壁及锁口梁上部挂网喷砼,喷锚采用C20喷射砼,厚 60-80mm 尺寸6.9m X 23.46m。 四、施工准备工作

钢管桩围堰专项方案

钢管桩围堰施工方案 苏州工业园区娄葑弘德隆改造项目 E1苏安浜、E2外塘河驳岸、外塘河驳岸工程 钢 管 桩 围 堰 施 工 方 案 南京弘楠建设工程有限公司 二零一三年六月二十五日

苏州工业园区娄葑弘德隆地块改造项目工程钢管桩围堰施工方案 目录 1、工程概况 2、钢管桩围堰施工方案 3、稳定性分析 4、进度安排 5、设备与材料 6、质量保证措施及创优规划 7、施工计划进度保证措施 8、安全施工保证措施 9、文明施工及环境保护

钢管桩围堰施工方案 苏州工业园区娄葑弘德隆改造项目E1苏安浜、E2外塘河驳岸、 外塘河驳岸钢管桩围堰施工方案 一、工程概况 本工程为苏州工业园区诚唯元有限公司的苏州工业园区弘德隆地块改造项目E1 地块内环路、E1 苏安浜、E2 外塘河驳岸、外塘河驳岸工程,包括二条驳岸和环路二。外塘河西南侧驳岸按设计图纸再向北延伸200,总长891.42 米,外塘河东侧驳岸再向南延伸310 米,总长度993.38 米。驳岸高度为4.92 米,形式为C25 砼基础,墙身为C15 细石砼灌砌片石,C20砼压顶。总砌体外塘河西南侧驳岸6503.09m3,外塘河东侧驳岸7246.9m3。驳岸外侧修建钢管桩围堰,围堰深5 米左右,宽4 米,D325 钢管桩长9 米左右,详见设计图纸。驳岸顶标高为2.62m(黄海),河床底标高为-1.8m。 主要材料:本驳岸工程基础垫层采用碎石垫层,基础采用C25素砼基础;墙身采用C15砼灌砌片石,毛石应质地均匀,无裂缝,不风化,抗压强度≥30MPa,压顶采用C20砼。驳岸墙背、墙前填土的密实度须大于90%(轻型击实标准),墙背回填土需待混凝土强度达70%以上方能回填。 驳岸每15m设一道20㎜沉降缝,用油浸木屑填充。每隔3米留一泄水孔,用Ф60的PVC管,墙背碎石反滤层按30×50cm纵向布置。土工布搭接长度不小于150㎜。 二、围堰施工方案 (一)施工流程 其主要的施工流程为:放样---河底浮淤清除---放样---水上打钢

钢板桩围堰施工方法

钢板桩围堰施工法 钢板桩围堰适用于水深4m以上,河床覆盖层较厚的砂类土、碎土和半干性粘土,风化岩层等基础工程。钢板桩围堰有矩形、多边形、圆形等。钢板桩有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成单层与双层围堰。在一般桥梁工程基坑施工中,浅基多用矩形及木导框,较深基坑多用圆形及型钢。因其防水性能好,多用单层围堰。如用双层围堰时,在双层围堰的夹层中间一般填粘土,特殊情况下,在夹层下部灌注水下砼提高防渗能力,在钢板桩围堰的施工中,多用槽形钢板桩。在施工钢板桩围堰时,围堰顶面比施工期间可能出现的最高水位高出0.5m以上。围堰侧工作面的大小,要满足基坑顶边缘之间要保留不小于1.0m的距离。当基础较深,坑壁土质不良,渗水量大,边坡(坑壁)容易坍塌,则围堰侧坡脚至基坑顶边缘的距离,适当增大,确保安全。同时,钢板桩的入土深度及是否使用支撑,要通过检算进行确定。 1.施工法: 1.1施工准备:将新旧钢板桩运到工地后,详细对其检查、丈量、分类、编号,同时对两侧锁口用一块同型号长2~3m的短桩作通过试验,以2~3人拉动通过为宜,或采用卷扬机拖拉,最大牵引力≤KN,有条件时,采用检查小车进行(如图1), 图1 检查小车示意图 锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷,采用冷弯,热敲(温度不超过

800~1000℃),焊补、铆补、割除、接长等法加以整修。同时接头强度与其它断面相等,接长焊接时,用坚固夹具夹平,以免变形,在焊接时,先对焊,再焊接加固板,对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩。 在采用组桩插打时,每隔4~5m设有一道夹板,夹木在板桩起吊前夹好,插打时,逐付拆除,转使用。 组桩及单桩的锁口,涂以黄油混合物油膏(重量配合比为:黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1),以减少插打时的摩阻力,并加强防渗性能。 1.2导框安装与插打法 在进行安装导框时,先进行定位测量。水中导框距岸边或已成墩(或施工便桥)较远者,用前交会法定位。导框的安装,一般是先打定位桩或作临时施工平台。导框采用在工厂或现场分段制作,在平台上组装,固定在定位桩上。当不设定位桩时,直接悬挂在浮台上,待插打入少量钢板桩后,逐渐将导框固定到钢板桩上。 1.3钢板桩的吊运插打与合拢 钢板桩检查合格后,由两组平车运至码头,按插桩顺序堆码最多允堆放四层,每层用垫木隔开高差不得大于10mm,上下层垫木中线要在同一垂直线上,允误差不得大于20mm。 安插钢板桩使用高架索道对钢板桩进行水平和垂直运输,将钢板桩运至指定位置,然后运用两个吊钩的吊起和放下,使钢板桩成垂直状态,脱出小钩,移向安插位置,插入已就位的钢板桩锁口中。 起吊前,锁口嵌填黄油沥青混合料。箍紧钢板用的弧度卡箍,待插入锁口时逐个解除。 钢板桩逐块(组)插打到底或全围堰(矩形围堰可为一边),先插合拢后,再逐块

钢管桩施工方案

目录 1. 工程概况 (2) 1.1. 工程简介 (2) 1.2. 水文地质条件 (2) 1.3. 1.3.施工内容 (4) 1.4. 工期计划 (4) 2. 施工准备 (5) 2.1. 材料准备 (5) 2.2. 机械设备准备 (5) 3. 施工部署 (6) 3.1. 施工进场 (6) 3.2. 设备、材料进场 (6) 4. 施工方法 (7) 4.1. 钢管桩施工 (7) 4.2. 钢管桩顶槽钢焊接 (8) 4.3. 内侧钢管支撑施工 (8) 4.4. 桩间护壁施工 (8) 5. 基坑监测 (9) 5.1. 监测项目及监测点布置 (9) 5.2. 监测精度要求 (9) 5.3. 变形报警值及预警值 (9)

1.工程概况 1.1.工程简介 本工程为本工程为昌平区老旧小区综合整治-建明里小区1#2#3#住宅楼抗震加固工程,采用外套式加固方式,在建筑物周边外延2m,拟采用剪力墙结构,桩基础,承台梁底埋深与建筑物原有基础一致。 2#、3#住宅楼原有基础埋深3m,新建基础开挖底标高-3.0m,两栋楼北侧距现有平房3.0m~3.5m,不具备开挖基础的放坡条件,且根据现场勘察,平房实际基础标高高出2#、3#楼外自然地面约1.5m,基础开挖后实际边坡土体侧压力应按4.5m考虑。 因施工场地狭小,且从经济等方面综合考虑,基础边坡支护采用钢管桩加内支撑方式进行支护,以保证新建基础施工时的边坡安全。 1.2.水文地质条件 1.2.1.地质条件 根据现场钻探,原位测试及室内土工试验成果的综合分析,在目前最大勘探深度(20.00m)范围内的地层按沉积年代和成因类型可分为:人工堆积层和第四纪沉积层2大类。 按照岩性,物理力学性质及工程特性,进一步将本场区地基土划分为6个大层,土层自上至下的分布情况见下表: 地层情况一览表

浅谈锁扣钢管桩围堰施工

浅谈锁口钢管桩围堰施工 (广西桂通工程咨询有限公司张重伟) 摘要:钢管桩围堰在不同的施工时期起着不同的作用,作为承台施工围堰期,其作用是抵抗基坑四周的土压力,支护围堰内开挖后形成的基坑。本文结合南宁外环公路大冲邕江特大桥9#墩承台锁口钢管桩围堰的实施,就锁口钢管桩围堰的设计及施工进行阐述,展望了锁口钢管桩围堰推广应用前景。 关键词:锁口钢管桩;围堰;技术控制;施工 引言:近年来,随着经济和社会的发展,我国桥梁工程深水基础数量越来越多,相应的施工难度越来越大,国内桥梁工程基础工程在复杂地层施工中,能否安全建好深水基础关系到整个桥梁工程施工的成败。本文在以往研究的基础上,通过工程实例对锁口钢管桩围堰施工进行了分析,总结经验。 1、工程概况 大冲邕江特大桥位于南宁市青秀区长塘镇德福村大冲屯附近,跨越邕江及湘桂铁路,是南宁外环公路项目的控制性工程,是目前广西壮族自治区内在建的最大一座双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。全桥长888米,主桥为193+332+113米高低塔混凝土斜拉桥,采用半漂浮体系,预应力混凝土主梁标准段采用双分离边箱形断面形式。该桥9#墩位于邕江南岸岸边,桥塔基础采用承台接钻孔灌注桩基础。矮塔下设两个15.6×15.6m矩形钢筋混凝土承台,高为5m。每个承台下各设9根φ250cm的钻孔灌注桩,桩长25m,采用嵌岩桩形式,为群桩基础。承台外边线距岸边约30m,测量水位61.7m,承台顶标高61.5m,承台底标高56.5m。 结合大冲邕江特大桥9 #墩的位置及地质、水文等情况,从施工的工期、方便性及设备情况等各方面分析,为了加快进度完成南宁外环公路整体进度指标、保证工程质量,必须对传统的围堰进行创新。从承台形式、地质、水文及以往水中施工经验来看,我们决定采用钢管桩施工方案,9#墩水中桩基础采用筑岛围堰方法施工,在岛上冲击钻成孔。承台施工采用锁口钢管桩围堰开挖施工。 2、锁口钢管桩围堰设计 2.1钢管桩的截面选择 钢管桩是围堰受力主要部件。根据《钢结构设计规范》规定:钢管直径与壁厚比的要求。 A3钢D/t≤100,并且要穿过密集孤面、片石堆积和木质沉船,结合力学计算情况采用φ529mm,厚度为8mm的钢管,同时为防止在振动锤作用下造成桩端和桩头出现破裂现象,对桩端和桩头进行局部加强。 2.2 锁口的设计 锁口形式分为阴隼和阳隼两种。为保证锁口能止水,我们做了以下工作:一是保证锁口有足够强度,我们对锁口强度进行反复验算及结合现场实际材料情

钢板桩围堰专项施工方案

钢板桩围堰专项施工方案 编制: 审核: 批准: 河南六建建筑集团

郑州市长兴路(新龙路-滨河路)二标项目部 2015年5月18日 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、钢板桩围堰施工方案 (3) 四、主要设备投入 (10) 五、劳动力计划 (11) 六、施工周期安排(以一个墩施工周期为例) (12) 七、质量控制及注意事项 (12) 八、质量检验 (14) 九、安全施工措施 (15) 十、文明、环保施工 (18)

钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 郑州市长兴路(新龙路~滨河路)二标段跨贾鲁河桥梁工程,上部结构为装配式后张预应力混凝土先简支后连续小箱梁,下部结构为轻型桥台,桩经1.5米的摩擦桩基础。 本桥梁工程位于郑州市长兴路与贾鲁河交叉处,地貌单元为黄河冲积平原。场地地貌单一,地表最大高差约3.5米.贾鲁河水面宽约20米,水深约1米,河底淤泥约0.5米,河床宽度约200米。本工程涉及钢板桩围堰施工的桥墩为Z4、Z5号桥墩。 二、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 《公路工程施工安全技术规程》JTG076-95 三、钢板桩围堰施工方案

1.钢板桩围堰的施工特点及尺寸 根据水文、地质及工地现场的实际情况、施工组织设计的总体工期安排,结合我单位技术装备水平和现有设备、人员情况,我单位在各类施工方案进行综合比选后认为:采用钢板桩围堰施工方案与其它方案相比,具有工艺简单、施工期间临时占用水面较小、安全、施工风险小易于施工等特点。 主桥墩水下系梁、墩柱(身)采用钢板桩围堰施工方案。即:【桥的Z4、Z5号墩临近河道侧各打设一个水中钢板桩围堰】。钢板桩围堰尺寸定为:单排主墩为50m×5m,钢板桩选用OT22型,2座主墩均采用长度为7m的钢板桩。 2、钢板桩围堰施工流程: 开始→测量放线→插打定位钢板桩→插打钢板桩→围堰合拢→基坑吸浆→设置第一层内支撑→基坑吸浆→设置第二层内支撑→ 吸浆到设计标高→混凝土封底→等混凝土封底强度合格→抽水堵漏→破桩头→系梁和立柱施工→拆除内支撑→回填沙土→拔除钢板桩。 3、插打钢板桩前的准备工作 (1)所用的机械设备采用:90型振动锤一个、配电箱一个,

支护钢管桩施工方案

一、工程概况 该工程位于新野县文化广场西侧,北距书院西路约100米左右,拟建建筑物共4栋, 1#楼高25层,2#楼高19层,均有一层地下室,其中1#楼基坑开挖深度7.8米,2#楼基坑开挖深度6.8米。 拟建场地交通便利,工程环境条件较好。为了施工安全,按照《建设工程安全生产管理条例》规定,按照《建设工程安全生产管理条例》之规定,特制定本方案进行基坑支护。 附:钢管护坡桩平面位置图 二、工程地质与水文地质条件 2.1工程地质条件 根据岩土工程勘察报告,地质情况如下: ①杂填土(Q ml):灰褐色-褐黄色,松散,稍湿,上部含少量混凝土块、砖瓦碎片杂质,下部主要成份以粉土为主,含少量植物根系数。该层土在场地内均有分布,与下伏土层呈突变接触;层底埋深 0.6-0.9m,层厚0.6-0.9m,平均层厚0.7m。 ②粉土(Q4al+pl):黄褐色,稍湿,稍密状,干强度差,韧性低,轻微摇震反应,光泽反应较差,土体中含少量暗红色铁锰质结核及黑色染斑。该层土在场地内均有分布,与下伏土层呈突变接触,层底埋深3.7~4.0m,层厚2.8-3.1m,平均层厚3.0m。

③细砂(Q4al+pl):黄色,稍湿-饱水,稍密,上部含少量泥质成份,砂粒成份以石英、长石为主,砂中含少量云母及其它暗色矿物质,局部地段夹约10-20cm左右的粉土薄夹层,呈透镜体状。该层土在场地内均有分布,与下部伏土层呈渐变接触,层底埋深 6.5-7.1m,层厚 3.2- 4.1m,平均层厚3.7m。 ④中砂(Q4al+pl):黄色,饱水,稍密状,成份以石英岩、石英砂岩为主,砂粒成份以石英、长石为主,砂中含少量云母及其它暗色矿物质,该层土在场地内均有分布,与下伏土层呈渐变接触,层底埋深 17.1-17.8m,层厚10.1-10.5m,平均层厚10.4m。 ⑤粗砂(Q3al+pl):黄褐色,饱水,中密,砂粒成份以石英、长石为主,偶见砾石,分选均匀。该层在本场地内均有分布,与下伏地层呈渐变接触。层底埋深19.4-19.8m,层厚1.9-2.3m,平均层厚2.2m。 ⑥含砾粗砂(Q2al+pl):黄褐色,饱水,中密-密实,砾石含量约10%左右,成份以石英岩、石英砂岩为主,粒径约在0.2-0.4cm左右,磨圆度一般;砂粒成份以石英、长石为主,分选性一般,级配不良。该层土在场地内均有分布,与下部土层呈渐变接触,层底埋深 30.1-30.7m,层厚10.5-11.0m,平均层厚10.8m。 ⑦泥质含砾粗砂(Q2al+pl):灰黄色,饱水,密实,泥含量约 25.3%-28.9%左右,成份以石英岩、石英砂岩为主,呈半胶结状。该层土在场地内均有分布,与下部土层呈渐变接触,层底埋深

钢管桩施工工艺标准

钢管桩施工工艺标准 1、适用范围 钢管桩主要使用于港口内壁或防波堤,也用于一般基础工程或桥梁工程。一般用于在水深或软弱基地施工墙壁。 1.1港口工程:在水深的海岸地区的内壁、护岸、防坡提等港口工程时,用于施工支撑强土压力的墙壁。 1.2土木工程:施工桥梁、道路、铁路等的桥台、路堤等土木工程时,用于施工支撑强垂直荷载和水平土压力的墙壁。 1.3水下工程:用于人工岛或桥梁桥墩基础工程。 1.4工民建基础的深基坑支护及围堰。 钢管桩因防水性分为锁口与不锁口两种,但两者施工工艺大同小异,本篇幅重点阐述锁口钢管桩用于桥梁承台围堰的施工工艺标准。锁口钢管桩易于施工,能缩短工程时间,尤其防水效果好,可安全准确的施工。 2、编制主要应用标准和规范 2.1?公路桥涵施工技术规范?(JTJ041-2000) 2.2?建筑钢结构焊接规范?(JGJ081-91) 2.3?公路桥涵设计通用规范?(JTJ021-89) 2.4?钢管桩施工技术规程?(YBJ233-91)

2.5?新编实用五金手册? 3、施工准备 3.1技术准备 3.1.1熟悉和分析施工现场的地质、水文资料,编制钢管桩围堰及承台开挖单项施工组织设计,相施工班组进行技术安全一级交底。 3.1.2通过受力分析,选择长度、直径、壁厚合适的无缝钢管做钢管桩。 3.1.3施工放样。放出承台边线、中线及钢管桩中心线所在位置。 3.1.4在全面插打钢管桩以前,先试打2根,试打是为了核对水文、地质情况,检验选择的施工工艺是否符合相关质量、安全要求,必要时进行修正。 3.1.5插打钢管桩前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底,确保施工过程的工程质量和人生安全。 3.2现场状况 3.2.1打设钢管桩以前,须先探查预定打设桩位处有无障碍物,去除后方可施工。 3.3打桩设备 3.3.1桩锤 桩锤可分为落锤、单作用气锤、双作用气锤、柴油机打桩锤、振动打桩锤,施工时应依桩径、桩长及现场地质情况选用适当桩锤。 3.3.2桩架

钢板桩围堰施工专项方案

524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程项目S3标 高架主线桥99#墩承台拉森钢板桩围堰专项施工方案 1.编制依据 1)524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程S3施工标段招投标文件、施工图设计; 2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 3)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 4)《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015); 5)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005; 6)《公路水运工程施工安全标准化指南》; 7)《桥梁工程施工技术指导意见》(中设设计集团有限公司); 8)《中华人民共和国安全生产法》; 9)《建设工程安全生产管理条例》; 10)《钢结构设计规范》(GBJ50017-2003); 11)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012); 12)《江苏省安全生产管理条例》; 13)公路水运工程安全生产监督管理办法; 14)《524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程危险性较大的分部分项工程专项方案编制管理办法(试行)》; 15)航政、路政、海事、水利等管理部门对涉水活动的相关规定; 16)524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程S3标段总体施工组织设计、总体安全方案; 17)本单位现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果,现场踏勘及同类桥梁施工经验。 2.编制说明、范围、目的 2.1编制说明 1)严格遵守国家现行的有关规范、规程制度和业主招标文件要求,做到科学组织,合理安排。 2)以先进的施工技术为基础,以大型机械设备配备为保证,以科学管理、合理组织、强化调度指挥为手段,确保工程质量、安全、环保、工期、效率、效益各项目标的实现。

基坑土钉墙及钢管桩支护施工方案

基坑土钉墙及钢管桩支护施工方案 目录 1. 概述 1.1 工程概述 1.2 工程地质条件 1.3 基坑支护类型 2. 施工总体规划 2.1 施工现场平面布置原则 2.2 综合加工厂与材料堆放场地 2.3 施工水电供应 2.3.1 供水、排污系统 2.3.2 供电系统 3. 施工进度计划 3.1 施工总进度的编制原则 3.2 总工期及进度计划安排

3.3 工期保证措施 3.3.1 工期保证组织措施 3.3.2 工期保证技术措施 3.3.3 施工计划管理 3.3.4 工期保证管理措施 3.3.5 资金、材料对工期的保证 3.3.6 总包管理的保障 4. 施工工序及方法 4.1 土钉支护技术要求 4.1.1 施工准备 4.1.2 土钉支护施工流程 4.2 护壁钢管桩施工 4.2.1 施工准备工作 4.2.2 施工技术要求 4.3 截、排水沟施工 4.3.1 排、截水沟施工工艺流程4.3.2 主要施工工序技术要求

4.4 冠梁施工 4.4.1 工艺流程 4.4.2 施工方法 5. 质量保证措施 5.1 质量目标 5.2 质量方针 5.3 质量控制和保证的指导原则5.4 质量保证体系 5.5 质量控制及检验标准 6. 雨季施工措施 7. 安全文明施工保证措施 7.1 施工安全管理措施 7.1.1 安全管理组织机构 7.1.2 安全保证措施 7.1.3 消防、保卫措施 7.1.4 治安联防方案 7.1.5 重大节假日安全保卫方案

7.1.6 治安保卫制度 7.1.7 工地门卫制度 7.1.8 民工住宿安全管理制度 7.1.9 民工住宿区安全管理措施 7.2 施工文明保证措施 7.2.1 文明施工管理目标 7.2.2 文明施工管理机构及人员安排7.2.3 保证现场文明施工的措施 7.2.4 降低噪音、保护环境的措施7.2.5 卫生防疫措施 7.3 抢险应急预案 7.3.1 应急预案使用的范围 7.3.2 主要危险源辨识及控制 7.3.3 应急预案组织机构 8. 施工期内外关系协调 8.1 与地方政府的关系 8.2 与当地人民群众的关系

钢管桩围堰施工方案

苏嘉杭高速公路 湘城2#大桥 第10孔外边梁更换项目C50砼配合比设计计算书苏州交通工程集团有限公司

基础围堰施工方案 苏州交通工程集团有限公司 常熟南北快速通道B标项目经理部 二零一零年五月 常熟南北快速通道B标辛安塘大桥 基础围堰施工方案 一、方案编制说明 二、工程概况 三、工程特点和难点分析

四、方案拟定 五、施工方案计算 六、施工组织 七、海事、航道专项安全措施 八、围堰安全专项措施 九、质量、安全保证体系 常熟南北快速通道B标辛安塘大桥

基础围堰施工方案 一、方案编制说明 常熟南北快速通道B标辛安塘大桥2-8#墩均在辛安塘河中,埋置较深,地质条件一般,施工难度较大,进场伊始,结合现场实际情况,我部考虑了两个施工方案,一是搭设水中平台,进行钻孔桩施工,二是进行半幅围堰施工;我部经过慎重讨论,结合钻孔桩浇筑的方便性、安全性,最终选定围堰施工。 二、工程概况 辛安塘大桥路线在K6+777.2处与辛安塘河呈17°斜交,辛安塘河现为等外级航道,净空要求为12*2.5米,最高通航水位为1.624米,改移后的航道中心桩号为K6+840,桥梁交角为45°。 桥梁平面位于R=4000m的右偏圆曲线上,墩帽中心线、桥台背墙前缘线按径向布置后逆时针旋转45°布设。中跨呈斜扇形布置:桥台背墙前缘线与预制梁段平行布置. 辛安塘大桥上部结构采用25m先简支后结构连续的装配式部分预应力连续箱梁,预制箱梁高1.4米,横向半幅桥由6片梁组成.桥墩采用四柱式桥墩,立柱直径为1.3米,钻孔桩桩径为1.5米,桥台采用承台分离式台,半幅桥台下设8根1.2米钻孔灌注桩基础. 常熟南北快速通道辛安塘大桥桥梁起点桩号为K6+649.3,终点桩号为K6+930.7,桥梁全长281.4米,上部结构采用装配式部分预应力砼连续箱梁,下部结构采用墩柱、盖梁,基础为钻孔桩、系梁,按摩擦桩设计。 围堰的顺利进行对钻孔桩尽早施工具有重要意义。 三、工程特点和难点分析 1、工程地质条件 根据设计图纸,该处主要的地质为粘土、淤泥粘土、粉砂,高含水量,高孔隙

钢管桩施工工艺标准修订版

钢管桩施工工艺标准修 订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】

钢管桩施工工艺标准 1、适用范围 钢管桩主要使用于港口内壁或防波堤,也用于一般基础工程或桥梁工程。一般用于在水深或软弱基地施工墙壁。 1.1港口工程:在水深的海岸地区的内壁、护岸、防坡提等港口工程时,用于施工支撑强土压力的墙壁。 1.2土木工程:施工桥梁、道路、铁路等的桥台、路堤等土木工程时,用于施工支撑强垂直荷载和水平土压力的墙壁。 1.3水下工程:用于人工岛或桥梁桥墩基础工程。 1.4工民建基础的深基坑支护及围堰。 钢管桩因防水性分为锁口与不锁口两种,但两者施工工艺大同小异,本篇幅重点阐述锁口钢管桩用于桥梁承台围堰的施工工艺标准。锁口钢管桩易于施工,能缩短工程时间,尤其防水效果好,可安全准确的施工。 2、编制主要应用标准和规范 2.1?公路桥涵施工技术规范?(JTJ041-2000) 2.2?建筑钢结构焊接规范?(JGJ081-91) 2.3?公路桥涵设计通用规范?(JTJ021-89) 2.4?钢管桩施工技术规程?(YBJ233-91)

2.5?新编实用五金手册? 3、施工准备 3.1技术准备 3.2现场状况 3.3打桩设备 桩锤可分为落锤、单作用气锤、双作用气锤、柴油机打桩锤、振动打桩锤,施工时应依桩径、桩长及现场地质情况选用适当桩锤。 桩架须架设于稳定之台架上或悬吊于吊车之桁架上。 打桩前应先将下端内径略大于桩径之钢制桩帽套入桩头内,以避免因打桩时之转动扭坏桩身。 3.4材料 4、施工操作工艺 4.1工艺流程 测量放线定出钢管中心线位置——打设钢管桩——第一次开挖——设围囹——破除部分灌注桩桩头——清理混凝土及土渣——设水平内支撑——第二次开挖——破除灌注桩桩头——设置竖向内支撑——浇筑封底混凝土——绑扎钢筋——支立模板——浇筑混凝土——承台成品验收——拔出钢管桩 5、施工方法

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